■臨港線について語ろう■

>>103
うーん。すまん。わからん。
だけど落ちそうだよ。あげとく

１０５げとー
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　　△C （　´∀｀）＜　放置しとくか。
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　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
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こんにちは。今日も相変わらず国際埠頭へ行ってきてしまいました。
土曜は往路はコキ車がつきますが、復路は殆んど単機でつね。
因みに横浜本牧は1310発で国際埠頭へ向かいます。
バスは根岸から97？系統が出ているので「かもめ町」で降りると便利ですね。

>>103さん
それって鉄道記念館に繋がっていた専用線の事ですか？
高校の修学旅行でとおりかかりましたが、踏み切りとか線路とか残っていて萌えてますた。

>107さん
手宮の鉄道記念館に繋がっていたのは手宮線でつ。
小樽臨港線は築港駅（貨物ヤード）から各埠頭への線路でつ。

ｸﾞｸﾞｯて出てくる『小樽臨港線』は運河沿いの道道の事ばかり・・・

ほしゅ

ﾎｼｭｱｹﾞ

ZONEが本牧でDD55と競争しているｼｰﾝが有った。
ヤフーで「本牧」「ZONE」で検索すれば出てくる筈。

>>111
定番の歩道橋からか。
あまり良く撮れてないけど。
http://turbo.s18.xrea.com/imgbin/img-box/img20030612123054.jpg

前行ったときも、近くでロケやってたなあ。Ｚｏｎｅじゃなかったけど。

神奈川臨海鉄道水江線って未だ不定期で単機列車走っているのですか？
誰か目撃情報でも良いので情報希望でつ。

age!

みなさん最近どんな物撮っています？
私は北王子支線。

どうもどうも。久しぶりにやってきました1です。
やっとコンピューターウィルス＆インフルエンザから回復しました1です
正月早々すぐにダウンしておりました。今年は厄年かな？

>>19さん

国際埠頭といえば、昔は塩トラが走っていましたよね。
今はコンテナですが・・・私もここに一度行ってみたいと思っています。

>>115さん

最近はまっているのは、神奈川臨海鉄道ですね。
でも最近すっかり行っていません・・・（汗



ちなみに写真は、熊谷軌道様のご好意で、敷地内に入れてもらって撮った
北王子支線です。新幹線の高架の下、自分ぎりぎりのところを走る
DE10は、迫力がありました。

http://up.2chan.net/r/src/1075298268591.jpg

こんばんは。
お久しぶりです。

>>1さん
どうもです。
私も何とかPCが復活致しました。
久しぶりのご挨拶がてらに画像を。

本牧埠頭〜横浜本牧を行く152レです。
途中三回の一旦停止が有ります。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020121583762161.jpg

横浜本牧の裏を国際埠頭からの単機でやってきたDD55-15です。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020122000262338.jpg

本牧常駐機は先週からDD55-12に代わりDD55-13が入線していますね。
こいつだけDD55の中で唯一の青い煙突でございます。

神奈臨本牧といえば>>60の3枚目
シャッターの閉まった庫の中にC56が保管されている
平成のはじめ頃に見ましたが今でもあるのでしょうか

>>118
しーっ！

本牧のc56 139号機は
横浜ポニークラブという会が車両清掃活動を行っているそうです。
ホームページモありますのでググってみてはいかがでしょうか？

うあ・・・そのことには触れてはまずかったのかな・・・・・

15年位前のRM誌にちょろっと書いてあり存在を知りました・・・

あまり話題にしないで下さいとポニークラブのリーダーに言われました。
ネットで場所情報はなしね。
まじ、最終兵器だから。ｗ

リーサルウエポンsage

アルテマウェポンsage

名古屋臨海鉄道東港構内にEF64-6が解体のために搬入されてきたみたいよ。

オメガウェポンsage
(ＦＦ８参照)

川崎市営埠頭で船積み待ちの地下鉄（？）カコイイ

age保守

>>128
この前東急で作った海外向けのやつですか？

福島臨海鉄道では腕木式信号が現役で使われてる
常磐線の電車からも見えるぞ

ダイヤウェポンsage
(ＦＦ７インターナショナル参照)

はじめまして。
関西ネタは少ないですね。
確かに現在関西で臨港線と呼べそうな線は浪速貨物線ぐらいですが…
昔は大阪港の周辺には大阪港、大阪東港、大阪北港があり、
神戸港には摩耶埠頭や湊川なんかの臨港線が張り巡らされていたと聞きます。
あと２０年ほど早く生まれていればそんな臨港線も見れただろうに。

>>132
天保山の辺りだと、OTSが咲洲トンネルに潜るあたりに踏切があったのだが、
両面の警報機が1本きり建っているだけで遮断機も何もなかった。
あの辺りは地下鉄の高架はないのに道幅は変わらず、広々としていたな。
中央突堤には今は移転したハーバーレーダーがあってマターリとしていた。
今はすっかり変わってしまった。

＞１３３
そうなんですか。
今では天保山のあたりは貨物線があったなんて信じられないぐらい開発されてますね。
ところで大阪港や大阪東港ではどんな貨車が出入りしていたんですか？
私の印象では倉庫に横付けされた黒いワムやワラを想像してしまうんですが。

>>134
昭和５９年ごろ大阪東港駅到着／発送の貨車の形式と積荷

（到着）
(ス)トラ55000形式シート,ロープ
(コ)タキ4200形式カセイソーダ
(コ)タキ2600形式カセイソーダ、カセイカリ
(ハ)ワム80000形式米
（発送）
トラ70000形式 コークス、溶解さい
(ス)トラ55000形式溶解さい
(コ)タキ6350形式クロパール
(ハ)ワム80000形式ふすま

>135
どうもです。
昭和５９年と言えばヤード方式の国鉄貨物輸送の際末期ですね。
しかしながらいろんな貨車や積荷があったみたいですねぇ。
タキで化学薬品の輸送まであるってのが意外です。
ちなみに牽引機は関西フレートサービスのスイッチャーですか？
でも考えてみると国鉄線でありながら国鉄の機関車が貨物列車を牽引してないってのも面白いですね。

　 　 　 　 〆＝＝＝＝＝ゝ
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| ‖　 　 　 　 　|日　|　EF67 101　 |
| §　 　 　 　 かもつ| 　 　 　 　 　 ｜
| 　 　 　 　 　 KAMOTU 　 　 　 　 ｜
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あー！痛い！ どうも。交通事故にあった1です。なんとか手術を乗り越えましたが、片足をひどく脱臼してしまいました・・・トホホ・・・退院まであと3週間・・・皆様もお体にお気を付けください。

あげ

>>1さん
交通事故に遭遇してしまったのですね。
大丈夫でしょうか？
わたしゃこの前風邪をひきながら車運転していたら、
三回程人を轢きそうになりますたが･･･

とりあえずこんな画像でも。
（携帯じゃ見れないか･･･）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004021919523834173.jpg

あげ

>>140が>>138をやってしまったのだと思われ。

つまらん揚げ

もみあげ

平成筑豊鉄道〜三井セメントの貨物列車終焉へ
　平成筑豊鉄道では金田〜ＪＲ門司港（外浜）まで１日２往復の貨物列車を
運行しているが、荷主の三井鉱山セメントが工場を売却するため、３月末で
貨物輸送は廃止となる。

これを見に行って来ようと思ってます。
ただ、鉄総板では、3月の運行未定とか？
どうしようかな。

>145
行って後悔するか、行かずに後悔するか？

>>146
行くことにしますた
ブルトレ往復です。このキップも近々廃止とか。

あげときます

１４７です
折りたたみ自転車抱えて、行ってきました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004022914232868635.jpg

ﾎｼｭｱｹﾞ

追加。三井鉱山専用線です
http://gray.sakura.ne.jp/~miyabi/doko/mondai/IMG/img20040301123731.jpg

地元でも、廃止日情報はわかりませんでした。

⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

20日走っているかな？？？
三井鉱山専用線