【移籍】　鉄道車両ストーブリーグ　【契約更改】

プロ野球阪急球団からＦＡ宣言した6300系投手は
28日大阪市北区の球団事務所でP-6系球団社長や2800系GMや交渉の結果、
来季の阪急残留が正式に決まった。

契約内容は2年契約で、年俸と出来高などを含めた総額は5億円の模様。

特急専用車両を求めていた東急東横線や、快速特急増発により
クロス車不足を解消を求めていた京急への移籍が濃厚だったが
結局は本人の関西志向も高い事もあり阪急残留を決意した。

会見に臨んだ6300系は「これで来年も気持ちよく京都線のエースとして
活躍できる。大型ルーキー（9300系）も入団したしね、
あと10年は現役を全うしたいよ」 と抱負を述べた。

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可部線に鉄ヲタが殺到してるから置いときますね

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汚物は自由契約へ

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04年新人王候補（ブルーリボン賞）
800系つばめがJR九州入団決定　

守護神として起用の予定
不動のエース787つばめとの黄金リレーが見ものである

最高年俸選手は500系のぞみか？

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一部で引退説が囁かれていたプロ野球西鉄球団の2000系内野手が契約更改交渉を行った。
入団してから16年間、２扉クロスシートを使用して特急や急行など、
俊足を武器にしたプレーが人気であったが、同じ２扉クロスシートを使用する
8000系内野手が入団して以降、特急の定位置を奪われ、一時は早期引退説もあった。
しかし、奮起を誓って３扉セミクロスシート使用に転向して見事に復活し、
今日まで急行として定着した。
今回の交渉の中で球団側からは「相変わらずの俊足は認めるが、人気が衰えつつある。
体力面を考慮して、そろそろ引退してはどうか？」
との要請があった模様だが、これを固辞、現役続行で決着した。
会見にのぞんだ2000系は、
「引退はまだ早いと思っている。現役に拘りたい。」
と引退説を否定した。
なお、契約内容は単年契約で、年俸はチーム最高の２億円から20％減の１億６０００万円（推定）。
最後に、チームカラーについて、
「現役で拘るなら、いつまで黄色に染めたままなのか？チームカラーは
アイスブルーと決まっているのだから、方針に従って欲しい」
との要請が1000系オーナー代行からあったようだが、これに関しても、
「僕にはアイスブルーは似合わない。オーナー代行（1000系）も現役最後のときは、
藍色に染めてたでしょ？　僕はまだまだ黄色（のまま）でいきますよ」
と軽く一蹴、笑顔で締めくくった。

うんち

JR西日本アーバンネットワークスは103型投手とベテラン選手としては異例となる
10年間の長期契約を結ぶ事が判明した。


大阪地区のファンの反応が注目される