【徒歩】　ものすごく駅間が短い　【数分】　

東京に来て、五反田〜大崎広小路は驚きました。
他にこういうところはありますか？

新宿〜新宿三丁目

２ゲット！
　↓
発信！
　↓

　　ＮＯ

　　残数＝　　　０

　　号車内残数＝　　　０

　↓
ｼｮﾎﾞｰﾝ

小田急線　新宿〜南新宿
　急行に乗ってると、通過したことに気がつかないことが多い。

丸ノ内線　東京〜大手町
　つーか、地下通路で、東京駅と大手町駅はつながってる。

三ノ宮〜元町

一番駅間の短いのってどこだっけ？

立川南〜立川北

押上〜京成請地
千住大橋〜西千住
長浦〜京成玉ノ井

>>6
紙屋町西〜紙屋町東

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 | 　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｼﾈ...
　　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　∪

早稲田〜高田馬場

東銀座〜銀座〜日比谷

田園都市線
二子玉川〜二子新地

二子玉川が川に突き出ているせいで、川の幅より短い。しかも１０両。

田嶋ＡＡ↓

吉川在住の友人が、田園都市線沿線の家に遊びに来た時に、目を白黒させてた。
急行でも武蔵野線の一駅より短い。

二子玉川停車前に二子新地の手前で自動放送が入って、
「え？通過するの？停車駅じゃないの？」と言っておられた。

小田急江ノ島線　鶴間ー南林間
歩いて15分かからない。ってか、互いに次の駅がハッキリ見える。

むかつくのは当方鶴間在住で、鶴間には急行（湘南急行じゃないよ）が止まらない。
しかし南林間には止まる。だから、例えば新宿方面に出る場合、歩いて南林間から
急行に飛び乗るか、素直に最寄りの鶴間から各停に揺られて相模大野で急行に乗り
継ぐか……、チョット悩む。

ま、いつも鶴間から相模大野乗り継ぎなんだけどさ。

あ、あともう三つ。

相鉄線　横浜ー平沼橋

ここも各駅停車しか止まらんが、それも、横浜発車直後に、
「まもなくー、平沼橋ぃー、平沼橋です」
と車内アナウンス。ホントに「間もない」ぞw
で、平沼橋を発車した後に、途中到着時刻や乗換え案内の放送。

京急線　神奈川ー横浜

上のよりはちょっと距離はあるが、それでも歩けない事はない。
しかし京急はそんな距離でも飛ばす飛ばす。でもきっちり止まる。素晴らしい。

東急東横線　横浜ー高島町

ここも各停のみ。しかし、来年1/31付けで、MM21線開業に伴い（2/1開業）、
廃止が決まっている。

土居滝井を

栄〜久屋大通

京王線はそういう区間の宝庫
上北沢〜八幡山(0.6km)
八幡山〜芦花公園(0.7km)
国領〜布田(0.7km)
布田〜調布(0.6km)
西調布〜飛田給(0.7km)
これらの区間をラッシュ時は10両編成、そのほかも8両編成で走る
そのほか0.8Kmの駅間の区間がまた多い

日暮里〜西日暮里(JR山手線)
新橋〜汐留(ゆりかもめ)
新宿〜新宿西口(都営大江戸線)

渋谷−神泉 500m

シカゴ市交通局、地下鉄レッドライン
レイク＝ワシントン間・０ｍ
っていうか、世界一長いプラットホームを４駅に分割して、ずらして停車しているだけ。

世界一長いプラットホームって何�bよ？
日本では昔京都に600mくらいのがあったみたいだけど
境線富士見町−博労町
山陽電鉄須磨−須磨寺

京急★青物横丁ー鮫洲　500ｍ
歩いてもなんら問題なし。
この2駅間同士のみ移動する人は少ないと思います。

加納〜茶所

>>10
そんなに短いかな？早稲田から歩くなら神楽坂も大して変わらんような気がする･･･
むしろ高田馬場〜目白とかのほうが短いと思う

元吉原ー本吉原

鷺ノ宮−都立家政
西武遊園地-遊園地西

京成線博物館動物園−寛永寺坂
この区間を電車に乗る人は皆無です。

静鉄は殆どの駅間がやたら短かったような。

紙屋町西〜紙屋町東

九段下 − 神保町
地下鉄で次の駅が見えるのはショックだよ

>29
乗れるものなら乗りたいでつ。。。

うち、寛永寺坂駅と日暮里駅がほとんど等距離なのよ。。。
精神的負担では、迂回なしで行ける寛永寺坂駅の方がいくらか楽。

近鉄丹波橋・桃山御陵前

大和八木・八木西口間も。

日産前ー吉原本町

日本最短は、ぁゃゃ鉄道の駅間200�bだがな。

東急世田谷線の駅間は短く感じる。都電荒川線も比較的駅間が短い

東急池上線：五反田〜大崎広小路（0.3ｋ）
これ最強！

>>33
ﾂｯｺﾐなしの微妙なﾉﾘﾎﾞｹですなあ。
いやあ感服いたした。

テレビでもやってたけど飯田線の伊那上郷−下山村

スレの主旨と微妙に違いますか？ｗ

新丸子〜武蔵小杉

静鉄は駅間が短いけど、
運転間隔も短い(昼間6分おき)し、地下駅も無い（新静岡の改札除く）から歩いたほうが速いってことは少なめかな。

仙台ーあおば通り

京王線　新宿〜初台
　特急に乗ってると、通過したことに気がつかないことが多い。

☆京急　神奈川新町〜仲木戸（ＪＲ東神奈川）

横浜線⇔京急の特急乗り継ぎの際はこの区間歩いてます。

☆横浜市営　阪東橋〜吉野町　０．５km　所要時間１分

>>26
早稲田〜高田馬場はけっこうあるな。
数年前に２年連続で２月頃に歩いたから間違いない。
（まあ、その後数年間毎日歩くには至らなかったわけだが。涙）

東西線なら、日本橋〜茅場町をあげるべきだろう。

東京〜大手町　ホームの位置の関係から、東京から東西線に乗り換えるときは歩け、って案内してるし。

東京〜有楽町　有楽町線から京葉線に乗り換えるときは歩くよね。


地下鉄は、となりの駅とコンコースが繋がってる事があるよね。
日本橋〜茅場町、東京〜大手町のほか、日比谷〜銀座〜東銀座とか。

ごめん。日本橋〜茅場町は繋がっていない。

京阪三条〜四条
歩いて移動可能

池袋〜北池袋
中板橋〜ときわ台
川越〜川越市

西高島平〜新高島平〜高島平
春日〜水道橋
芝公園〜三田

新宿〜代々木

西立川〜東中神
牛浜〜福生

>>50　
遠いわい！三条から河原町行くのに歩いたら20分かかったわ

駅間が３００メートル以内が最低条件だろ。
さあどうぞ

>>8　広電は宮島線だと高須〜東高須も微妙だ。

あと山手線の上野〜御徒町も上野からアメ横をぶらぶら歩いてるといつの間にか御徒町へｗ

能見台〜京急富岡
700メートルだが歩きはしんどい

白楽〜東白楽の700メートルは歩ける

京阪滝井−土居

新千葉−京成千葉
近いけど歩く場合は道路がわかりづらい

京成千葉−千葉中央
JRから京成千原線（旧千葉急行）に乗る際は千葉中央まで歩きましょう

60補足
千原線だけ千葉急行の料金体系継いでて別計算になるのでJRから乗り換える際は京成千葉−千葉中央まで余計な加算がある

新宿〜新宿西口

北九州モノレール
小倉−平和通
平和通−旦過

新宿〜新宿西口は直接つながってはいないですよね。

池上線五反田〜大崎広小路300mよりもっと短いとこは？

神保町〜九段下も近くなかったっけ。

以外に出てない７００ｍ
東淀川〜新大阪

日比谷線　茅場町〜八丁堀
徒歩でも広い道１本でわかりやすい。

東急池上線全区間

池上線の平均駅間は1�`未満

中央線、御茶ノ水〜万世橋

>>45
当たり前だろ。特急は京王新線を通らないんだから。ただし、新宿−初台は
甲州街道を歩いていけば、15〜20分くらいだな（経験済み）

というわけで、3つほど。
・大手町−二重橋前−日比谷（−銀座−東銀座）
・表参道−明治神宮前
・大江戸線環状線部のほとんど。

新橋ー汐留＠ゆりかもめ　　　　　　　　400ｍ
神奈川新町ー仲木戸＠京急本線　　　　　500ｍ
鈴木町ー川崎大師＠京急大師線　　　　　500ｍ
東門前ー産業道路＠京急大師線　　　　　600ｍ
長野ー市役所前ー権堂＠長野電鉄長野線　距離は不明ですが、けっこう短いはずです。

大久保⇔新大久保

>>71
廃駅になった京王線初台駅は気づくときは気づくよ

500系のぞみだと...新尾道⇔三原。２分かからない。

京福嵐山線、嵐山⇔嵯峨駅前３００ｍ

ｴﾉﾃﾞｿ和田塚〜由比ヶ浜

廃止になったが
野上電鉄　日方〜連絡口　つーのはなしか？

京阪本線　土居〜滝井間　営業キロで０．４キロ
８連の編成長約１５０ｍ　
ホームの長さ余裕をみて１６０ｍ
最後尾がホームを出たら９０ｍ先に次駅のホームが・・・

今日、永田町から桜田門まで歩いた。
用事を済まして帰りに銀座まで歩いたから、通算すれば永田町から有楽町まで歩いた。

永田町から有楽町は１０分強しかかからなかったよ。

>>64
なるほど！！かなり高レベルのレスかも。
大江戸線で行くと、都庁前で乗り換えするか一周しなきゃいけないから、歩いたほうがはるかに早いね。
距離もJR新宿の駅の長さしかないし。

>>66
>>32でｶﾞｲｼｭﾂだね。

>>62
>>20でガイシュツだが>>64の言う通り

伊予鉄松山市内戦の
赤十字病院前と平和通り１００Mないとおもう

生まれてからずっと池上線を利用していたので、
他の路線に乗ると駅間が長くてびっくりします。
雪が谷大塚〜五反田は8駅で11分ですｗ

大崎広小路〜五反田間は
その昔、五反田駅の土地を買収できず、
臨時で300ｍ手前の大崎広小路駅を作ったのが原因とか。
その後、五反田まで線路ができ、
大崎広小路は西五反田地区のオフィス街にアクセスがいいので、
そのまま残ってるんだそうな。

もし、池上線が地下鉄と直通とか始めて、6両になったりしたら、
間違いなくあぼーんされるんだろうなぁ。

南海　中百舌鳥ー百舌鳥八幡
京阪　淀屋橋ー北浜

駅というより電停だけど
荒川線の東池袋４丁目〜雑司ヶ谷は２００メートル。
でも専用軌道でしかも側道がないから、歩くと遠回り。

富士見台〜中村橋は８００メートルだけど、どちらも１０両対応。

多賀城と国府多賀城って歩いてどれくらいですか？

京阪宇治線
三室戸ー宇治
三室戸出て、カーブ曲がりながら踏切通過したら
ポイント渡ってもう宇治
その踏切渡ってても、お互いのホームが見える。

京急：鮫洲〜青物横丁もかなり短いよね。
500ｍくらいかな。

武蔵小杉、新丸子間も短い

栄一久屋大通

京阪伏見稲荷〜深草
どちらからでも龍大に通える。
というか京阪は淀以外京都市内の駅間が異常に短い。

>>75
ダイヤ上は2分15秒かかることになっているが

>>91
ちなみに地図で測ると、両方の駅の端っこ（両駅間じゃない方）
に阪急桂駅の構内がすっぽり入る！

>>29
京浜急行　北馬場−南馬場モナー

>>45
新宿と初台って結構あるぞ！！！１.7きろもあるんだけど・・

俺は、新宿から初台界隈に行くには、ＯＺＯＮＥのバス使うよ。
ただだからね。

外出かも知れんけど、丸の内線新宿ー新宿三丁目
だけど、カーブになってて両駅間は見えないんだよな。でも、新宿でドアが閉まってから、
三丁目でドアがあくまで、息を止めていられるくらいなんだよな。

ただ、都営新宿線のほうは結構（それでも０．８キロだが）長い

鷹取〜新長田

>>91
京阪は森小路ー古川橋間モナー・・・

松浦鉄道の中佐世保−佐世保中央が出てないぞ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.10.6.552&el=129.43.27.830&la=1&sc=2&CE.x=200&CE.y=255

>>98
おぉ！これはすごいですね。
150ｍくらいですね。
路面電車ですか？

今はなき野上電鉄の八幡馬場だったっけか、あそこも８０ｍくらいしかなかった気がする。

>>98
あー、書こうとしたら先を越されてしまった。

>>99
違うよん。ていうか道路ないべ。

一応>>37でｶﾞｲｼｭﾂ

>>60
千葉編の続き。
モノレールの千葉ー栄町。

近鉄八木〜八木西口は出てるかな？400mぐらい。
もっともあれは同じ駅扱いだけど。

小田急の登戸と向ヶ丘遊園。500mぐらい。
登戸駅の放送で「工事中ホームが狭くなってますので、向ヶ丘遊園駅もご利用下さい」
と案内してたのにはちょっとびっくり。

営団日比谷線

築地←　600m　→東銀座←　400m　→銀座←　400m　→日比谷

>>48
> 日本橋〜茅場町、東京〜大手町のほか、日比谷〜銀座〜東銀座とか。

こんな具合にずっと地下道でつながってる

　大手町
　｜　｜
　二　｜
　重　東
　橋　京
　前
　｜
　日有楽町
　比
　谷−銀座−東銀座

ＪＲ摂津富田-阪急富田ってのはあかんのか。

東急大井町線の
中延-荏原町-旗の台
も中々短いぞ。
(大井町線はどこも短いけどな）

しＲ相模線の茅ヶ崎〜北茅ヶ崎
歩いたほうがマジで早い（ｗ

一部ｶﾞｲｼｭﾂだが、溝の口〜高津〜二子新地〜二子玉川。
駅間３つで２ｋｍ。
田園都市線でここだけ駅間が異様に短い。

>>81
丸の内線新宿とつながってるだろ？
サクラヤ入ってるビル通って
連絡駅じゃないけどね

>>111
溝の口〜二子玉川は田園都市線建設前は大井町線だったと思う。

>>111
そこだけ異様に短いのは、二子玉川〜溝の口は多摩田園都市開発前から存在していたからだな。
現大井町線の駅間距離の短さを考えると、納得がいく距離だね。
まさか当時１０両の電車が走るとは思っていなかっただろうな。

これに比べると、その他の区間は長編成の列車が走るのがある程度予想されていたのだろう。
もっとも、それでも距離短いけど。

>>12>>14
駅間が短い路線ってだいたい各駅停車は4両とか6両とか（京急京成阪神など）
が多い気がするけど田都線は普通でも10両…
しかも駅間短いとこがあるのに日中の急行が30分間隔のときは中央林間まで先着する各駅停車があったり…
住民はよく耐えたよね

>>79
「駅中心点」を考えろ

近鉄富田林〜富田林西口・大和八木〜八木西口

>>113さらに昔は玉電の一部

まだ出てないな。

近鉄難波〜日本橋

地下だから日本橋からなんばの明かりがよく見える

北海道内のＪＲで最短は、どこ？

ＪＲ豊肥線

新水前寺−水前寺（４００ｍ）

>>120
室蘭本線は凄い！！
沼ノ端〜遠浅（一駅分）が８,９ｋｍもあるのに東室蘭〜室蘭は間に３つ駅があるのに７ｋｍ。
ちなみにこの区間で最短の室蘭〜母恋は１,１ｋｍで最短と思われ

南海　　　北野田ー狭山
大阪環状　福島-大阪
　　　　　新今宮-今宮-芦原橋

中佐世保〜佐世保中央は日本最短。
カーブになっていて隣の駅こそ見れないけど実に200ｍ!

水島臨海鉄道の水島〜弥生間の各駅のほうが短いと思うんだけど最短ではないんだろうな。
水島から弥生は直線だから日本一遠くの駅まで見れる区間かもしれない

廃止された小松島―小松島港というのはまだ出てないぞ

小松島港は正確には駅じゃなかった


のでは？

三軒茶屋〜西太子堂

>>126
ｽﾏｿ。＿｜￣｜○

徒歩での所要時間をいうんだったら、
改札の位置とかも考えないといけないな。

地下鉄だったら、隣の駅まではほとんどの場合歩く方が早い。

栄−久屋大通。
金山から名城線だと何故３０円違うのか疑問。
ちなみに名古屋経由久屋大通だと２００円。

昔の南海電車の岸里（きしのさと）〜玉出（たまで）間。
今は二つの駅がひっついて岸里玉出駅になっているぐらいに近い。
入り口は昔と同じ場所にあって、歩いて中間の位置（かなり岸里寄り）にある
ホームへ行くようになっている。

ＪＲ上野-御徒町
ホントかよ？

京福嵐山線
蚕ノ社←（500ｍ）→太秦
車折←（300ｍ）→鹿王院←（400ｍ）→嵯峨駅前←（300ｍ）→嵐山


その昔は、四条大宮←（200ｍ）→壬生（廃止）　　なんてのもあった。

京福北野線
常盤←（300ｍ）→鳴滝
御室←（400ｍ）→妙心寺

アストラムライン 　本通〜県庁前

>>52
新宿・代々木間って、ホーム間最短で140mくらいじゃない？（路線は違うけど）
これより短いところは、JRでは他にないのでは？

134↑　アストラムライン 　本通〜県庁前

改札から改札まで段差なし。地下街を通り抜けるだけ。
もちろん信号にもかからん。

津軽今別　津軽二股

京急空港線って、蒲田ー天空橋と、天空橋ー羽田空港の距離がほぼ同じだったよな。
天空橋まではすぐに次の駅なのに、そこから羽田空港までは長い長い

>>57
電車で1分、歩いて20分弱。
けっこうぐるーっと回る。しかも起伏がそれなりにある。
お互いの端から端は見えるんだけど。

叡山電鉄
一乗寺〜茶山

>>137
バーカwそれ有りにしたら仲木戸と東神奈川とかなんでもありじゃねーか

静岡鉄道
桜橋←３００Ｍ→入江岡

えちぜん鉄道
福井〜新福井

廃止になった路線だけど、南海天王寺線の今池町―飛田本通間

横浜線
やべ〜ふちのべ
はどうでしょう？

京成八幡←２００ｍ→新八幡。

有楽町ー銀座1丁目って出た？
構内こそ繋がってないけど、一番近い出口同士は20mぐらいしかないぞ

あと札幌の大通と隣の駅バスセンターだっけ？も近かったような気が

出てないのがあるじゃないのよさ
井の頭線　渋谷〜神泉　地図で見る限り400ｍくらいしかないぞ

ただし道玄坂上り下りするから、歩いていくのはちょっと大変

なぜかまだ出てない
　相鉄　和田町〜上星川
　　　　西横浜〜天王町

>>148
21でｶﾞｲｼｭﾂ

　

岐阜の路面電車の下りの徹明町〜金町区間は本当に短い。
走って１分３０秒でいけるかも。
世界最速なら、一分もかからない。

>>141
>>137は同じ（北と東の差はあるが）JRっちゅうことで書いたんだろ。
仲木戸・東神奈川とは違う。

とある日曜、鶴見線で昭和に逝こうとしたが、鶴見のホームには海芝浦行が。
扇町行は３０分後。鶴見で待ってるのもヒマだと思い、とりあえず浅野まで乗る。
浅野でもすぐにヒマになってしまったので、安善まで歩いてみた。
安善に着いても、扇町行はまだ来なかった。
武蔵白石まで歩くのも考えたが、そこまでの気力は残ってなかった。

>116
はぁ？

京阪の千林と森小路ってでた？

>>133
嵐電北野線 には
等持院←0.2K→竜安寺道 というのもあります。
マ、軌道線ですからね。

井の頭線の永福町〜西永福って短いだろ？
お互いのホーム目で確認出来るんだし

南海
今宮戎〜新今宮〜萩ノ茶屋

阪堺電軌
住吉〜住吉公園

>>156
下北沢〜新代田〜東松原　もな。

新代田の上りホームからだと、下北沢・東松原両駅とも見える。

三条京阪〜京都市役所前

神戸高速鉄道南北線
新開地⇔湊川　０．４キロ　　路線自体が短い。

鶯谷−三河島なんてどうかしら

代田橋、上北沢、芦花公園、布田の各駅との隣接駅は駅間距離長すぎ。
廃駅にしる。

賜物レールすごすぎ

隣の駅どころか、２駅、３駅先でもはっきりと見えるし

三軒茶屋〜西太子堂なんてのは？
あと江ノ電：和田塚〜由比ヶ浜

京浜急行の今は亡き京浜逗子−逗子海岸でしょ。
あまりの近さにさすがの京急もこの間だけは爆走とはいかなかった。

線路がカーブしてたのでホームこそ見えなかったが、逗子海岸で車掌が
「発車しまーす」とワイヤレスマイクでアナウンスすると、その電波が
京浜逗子にも届いてしまい、両方の駅のホームで流れてしまうほどだったな。

新逗子に統合されてしまったときはちょっと寂しかったよ。

>>164
そりゃあ遮蔽物がないからな…

普通の鉄道ならまず土地の隆起が遮蔽物になりうるのに

長堀鶴見緑地線＠大阪市営地下鉄
谷六→松屋町→長堀橋

東武鉄道　牛田→堀切
各駅停車でも加減速込みで55秒ぐらいで走破。
両駅通過の場合は20秒弱。

>>167
そういうレベルの距離じゃない
立川北⇔立川南が一番近いが一番みえにくい

新浜松−第一通り

http://map.www.infoseek.co.jp/dsp.dll?func=0&db=22&x=495846.480&y=124928.213&lv=2&adr=22433545&wid=500&hei=500&tab=chizu&mode=0&lk=ALL&km=1&ktab=i1&psz=20&hgpsz=20&srcrst=0

東海道新幹線　東京〜品川
東北・上越・長野新幹線　東京〜上野

広島高速交通も、駅間が短いのたくさんある。

あおば通〜仙台〜榴ヶ岡
仙石線地下化でこういうことになった。

>>166
懐かしい！
隣の踏切が鳴り出して、それから逗子海岸駅での放送が聞こえてきて、1分後には京浜逗子駅に到着していた。
カーブなので見えなかったけど･･･。

住吉〜住吉鳥居前。住吉〜住吉公園も有りだけど。

>>155
単線区間なのに、両駅に交換設備がある

交換可能駅間の最短は、まさに、ここ。

西武山口線　西武遊園地〜遊園地西　0.3km.

ってのは無し？　

長野電鉄　　長野〜市役所前

>>179
地上線時代は 長野（0.4�`）錦町（0.3�`）緑町 でした。
緑町駅は昭和通北側にあり戦時中に休止されたもののホームが残存していました。

遠州鉄道
新浜松ー第一通り

大阪市

玉川〜野田阪神
扇町〜天六
西中島南方〜新大阪

終着の場合の放送が非常にせわしく早口。

大阪市

玉川〜野田阪神
扇町〜天六
西中島南方〜新大阪

終着の場合の放送が非常にせわしく早口。

大村線のハウステンボス〜南風崎は0.9kmしかない。

>>152
鶴見線で海芝浦行きを選択して引き戻すと、オイラはほとんどその手段で引き上げます。
（与力があれば、武蔵白石まで徒歩）
ただ、雨が酷い時などはしません。

福岡市営地下鉄
博多〜祇園

半蔵門線の九段下―神保町
九段下から神保町の明かりが見えてる。

半蔵門線の九段下―神保町の距離より、
半蔵門線大手町−東西線大手町の徒歩移動距離の方が長い気がするのだが

広島電鉄
八丁堀の広島駅方面乗り場と胡町の紙屋町方面乗り場。
1分でいけるんじゃないか？

>>175
おお、踏切があったね!! 記憶が蘇ってきたよ。

ついでに思い出したが、京浜逗子の立ち食いソバ屋には椅子とテーブルが
あったなあ。

あんなに近い駅間はこれからできる路線では絶対にないんだろうね。

土佐の「岸壁通」と「桟橋通5丁目」

電車の長さで推測して 70mくらい。
信号が青なら徒歩１分。

荒川車庫前って後者ホームと乗車ホームが分かれてるよな？
それで、その間は３０メートルくらいだっけな

>>189
20mくらいだな。

胡町〜八丁堀はこんな感じで
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.23.24.739&el=132.28.2.659&la=1&sc=2&CE.x=197&CE.y=236

なんかネタのループになってないか？
ガイシュツのもの大杉。

新開地・高速神戸

>>194
記憶違い。反対ですた・・・＿|￣|○。
八丁堀の電停で異常に近くてびっくりした記憶だけが残ってたからなぁ。

西武の江古田・桜台・練馬

ちと前だが、阪神西宮〜西宮東　次の駅がもろに見えた。

でわそろそろ中間統計を・・

岩瀬浜〜競輪場前

やっぱり新宿三丁目〜新宿、大崎広小路〜五反田が最強だね。

狛江〜和泉多摩川
南林間〜鶴間
代々木〜新宿

吉野町〜阪東橋

吉野町で降りて阪東橋まで走ったら、次の電車に間に合った
(なんで俺がそんな事したかは聞くな)

>>188
半蔵門線大手町〜三越前も、

銀座線三越前〜半蔵門線三越前の徒歩移動距離の方が長いような気がするね。

京王線明大前〜下高井戸

新開地−湊川

阪神武庫川線
東鳴尾−洲先

井の頭線も駅だらけだ。朝の各駅停車は12キロちょっとの走破に31分もかかる。

東武東上線は末端の駅間距離がなぜか短い。
鉢形〜玉淀0.9km、玉淀〜寄居0.6km

もうそろそろこれ以上出ないかも？

京阪電鉄
千林〜滝井〜土居　各0.4キロ。　２駅で0.8キロ

西日暮里と日暮里は？

身延線
金手〜善光寺・南甲府〜甲斐住吉・市川本町〜市川大門
いずれも0.9キロ揃い。

おけいはん
北浜〜淀屋橋
神戸高速
高速神戸〜新開地
地下通路でつながってる
ゆりかもめ
お台場海浜公園〜青海
新橋〜潮留

都電の庚申塚〜新庚申塚　ここも２００ｍだ。
ただこれは公称で、庚申塚→新庚申塚だと１８０ｍくらいだろう。

>>215
>>地下通路でつながってる

阪急、河原町〜烏丸モナー

地下通路でつながっている

神戸市営地下鉄、三宮・花時計前〜旧居留地・大丸前　0．5キロ
大阪市営地下鉄、なんば〜日本橋　0．7キロ

東三国ー新大阪＠市営御堂筋　も短くないか？

>>186
そこも地下道と線路の両方で繋がってるね

>>218
河原町−烏丸間（阪急京都線）もそうだろ？
淀屋橋−北浜間（京阪本線）はどうだったっけ？

>>28>>178
鷺ノ宮〜都立家政は運転時間たった５０秒でつｗ
短い駅間所用時間ってのも気になりまつな。

西武遊園地〜遊園地西は多摩湖線との乗り継ぎ客が
意外にいるので、朝なんか遊園地駅でプチ運動会。

徒歩数分とは行かないが、岩村田〜佐久平〜中佐都。
佐久平から、岩村田で交換待ちの列車と、それを待たせている中佐都停車中の列車が見えたな。

>>221
>>215>>217を嫁。

阪神本線　御影⇔住吉（500�b）
近鉄直通開始までに、バリフに対応していない両駅を統合汁！と小一時(ry

特急の座席指定で乗れるのは「伊勢市〜宇治山田」
デラックスシート 910円払って50秒ほど座れます。

>>226
ＪＲの特急・グリーソ車なら最短は「熱海〜来宮」かな。

東上線の北池袋〜下板橋はかなり短いとおもふ
下り各駅停車に乗ってると、下板橋のホームに入るまで加速してることあるし。。。

駅間がすごく短いが、歩くとすごく時間が掛かる、ってのだとどこ？

やっぱり、最近できた地下鉄の駅かな。

日本一駅密度が高い東京都心　上野〜新橋界隈は数分歩けば駅にあたる

上野〜仲御徒町〜御徒町〜上野広小路〜湯島
御徒町〜末広町〜秋葉原〜御茶ノ水
御茶ノ水〜新御茶ノ水〜小川町〜淡路町〜神田〜新日本橋〜三越前〜日本橋
茅場町〜日本橋〜東京〜大手町〜二重橋前〜日比谷〜有楽町〜銀座〜東銀座〜築地
東京〜京橋〜銀座一丁目〜銀座
虎ノ門〜霞ヶ関〜日比谷〜内幸町〜新橋〜汐留

>>16
横浜出発の次にある第１閉塞は平沼橋ホーム入口にある・・・
平沼橋の閉塞を過ぎると横浜の第１場内

つまり社内的にも横浜駅の構内を出たら０メートルで平沼橋の構内
けど営業キロ３００メートルで初乗り１４０円は徴収させていただきまつ

奥大井湖上から接岨峡温泉も平田も列車なら近いが歩くと日が暮れる・・・というより辿り着けるか？

東武伊勢崎線　堀切〜牛田　　近っ！

津軽今別・津軽二股

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=41.8.32.975&el=140.31.08.621&fi=1

福岡〜薬院＠西鉄
西鉄香椎〜香椎宮前＠西鉄
中洲川端〜呉服町＠福岡市交通局
黒崎駅前〜西黒崎＠筑豊電鉄

原宿と明治神宮前

>>237
つまらん氏ね

>>204
聞いていい？
なんで？？？

北池袋〜下板橋

安城〜三河安城

高知の土佐電にもっのすごく短い区間があるんだけど、桟橋通り５丁目と・・・なんて電停の間だっけ？

東西線の日本橋ー大手町間で息を止めてたけど平気だったな。

>>242
岸壁通だったかな？　終点（桟橋通５丁目）のすぐ手前でしょ？　信号ひとつはさんだ
だけ。でも、公式にはあれで駅間200ｍあることになってるらしい（手持ちの鉄道要覧
による）。世界一長い200ｍだな。空間に歪みでもあるのか（ｗ

そういう超絶レベルじゃないけど、
近鉄伊賀線　上野市（0.5）広小路（0.6）茅町もそこそこ近い。
乗り遅れたら、次の電車を待つより歩いた方がはるかに早いです。

篠栗線の原町〜長者原　時刻表は0.7kmになっているが、実際には0.7kmも無いと思う。

>>244
さんくす！

駅間が長い区間ってｽﾚも欲しいな。

>>247
上位は新幹線ばかりになるぞ
あとは北海道や峠越えの区間か

東武日光線、藤岡〜（７．８Ｋｍ）〜静和

マイナーなとこで
勝田〜日工前(茨城交通)

多分歩いたほうが早い　大久保〜新大久保
ちなみに住所はどちらも「百人町一丁目」
丁目単位でＪＲの駅が２つあるのって、もしかして日本でここだけ？

まだ計画段階だからどうなるかわからないが、
草津線に栗東新駅（びわこ栗東となるかどうか？）計画がある。
新幹線新駅に併設される形なのだが、これが直線距離では手原とかなり近い。
どうなることやら。

数年後に出来る？大阪外環状線の「俊徳道⇔永和」もとんでもなく近そう。。。

関西本線
加茂〜木津

埼京線＊板橋と東上線＊下板橋
下板橋ホームの南端にいると、板橋の発車ベルが風に乗って聞こえてくることも（w

>>255
俺埼京線〜東上線乗換えでよく使う。僅かながら安上がりで済むし。
あと板橋からだと東上線北池袋が見えるのだが、北池袋行くのと下板橋行くのとどっちが近いのかな？

電車で乗り換えると異常に遠いが実は近い道明寺と河内国分

水間鉄道　全長5.5キロメートル間に10駅。　400m駅区間も多数。

南海高師浜線　伽羅橋ー高師浜間　500ｍ　　岸里ー玉出　400ｍ

横浜高速鉄道の横浜〜新高島
新高島駅は横浜駅東口の目と鼻の先。
京急の横浜駅から相鉄の横浜駅まで歩く方が遠い。

あれ？　ない…　地元が誇る大雄山線がないよ

岩原−塚原間
若しくは、小田原−緑町間

ローカルすぎますか　そうですか…

上野動物園モノレール
上野動物園東園駅〜上野動物園西園駅　０．３キロメートル
普通旅客運賃　大人（１２歳以上）　　　　　　１５０円
　　　　　　　小児（２歳以上１２歳未満）　　　８０円

>>254
とても近いとは思えんけど…？

>>261
モノレール並んでるしトロトロだし、確実に歩く方が早いね！！
でも一度乗ってみたい…。

富山地方鉄道
上堀〜（600m）〜小杉〜（500m）〜布市

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、関ー新関

>>256
どっちだろう…
下板橋って改札がホームの中間あたりにあれば、板橋にもっと近くなるのに(´･ω･`)･･･

新代田〜東松原、梅ケ丘〜豪徳寺。飛ばしてけばその区間を自転車で全くこがなくても一駅行ける。

ディズニーリゾートラインの各駅

都立家政〜鷺ノ宮･･･500m
下落合〜中井･･･700m
西武新宿線は駅間が短い路線です｡

ところがどっこい、田無から先は…。
池袋線も石神井公園から先は急に駅間距離が延びる。

千種−車道
直接つながっちゃいないけど

>>270
航空公園-新所沢　は結構短いのでは
おかげで入曽までがやけに長く感じられる

駅間は凄く近いんだけど、地形的な問題で歩くのはしんどい
という区間はありますか。

>>273
JR飯田線の船町⇔下地はどうよ？
両駅間たった700�bしかないのに人道橋が遠いので30分ぐらいかかるとか？

南海、深日港ー多奈川

営団東西線なら
　日本橋〜大手町

新京成　高根公団〜高根木戸。他にもこの線は駅間が短い。

>>266
Yahoo地図見てみました。
どうやら下板橋行ったほうが近いようです。

しかし下板橋駅ホーム南端から、板橋駅ホーム南端まで僅か100メートルとは…
いっそ北池袋と下板橋を統合して、板橋との乗換駅にしてしまえばいいのに。

>272
航空公園〜新所は確かに田無以遠では1.2Kmで最も近いでつ｡

新大阪−東淀川。まだ誰も書いてないよ。

>>279

>>67でガイシュツ

丸の内線って、新宿３丁目〜新宿御苑前もなかなか短いよね。これもがいしゅつだっけ？

>>281
歩くと結構あるんだな、なぜか。

>>277
ほんとに乗換駅にして欲しい！
埼京線の混雑緩和にもなるし…
かなり近いとは思ってたけど、わずか１００メートルとは…

市役所−東大手

名城線の栄〜久屋大通
たった400メートルしかない

白金高輪―泉岳寺は
地図見ると近そうだが、歩くと魚藍坂を越えなくてはならず
、結構時間がかかる。

山陽電鉄の須磨〜須磨寺。
たった40km/hしか出せない。

>>242
>>244

あそこは信号の手前が終点の電停で
奥のどんづまりのところは折り返しのための引き上げ線だと
つい最近まで思い込んでいた

八木〜八木西口

仙台〜あおばどおり
盛岡〜仙北町

うん？新京成がなかなか出てこないな。
真っ先に出てきそうなもんだが。
上本郷 (0.7) 松戸新田 (0.6) みのり台 (0.8) 八柱、
北初富 (0.8) 新鎌ヶ谷 (1.2) 初富、
鎌ヶ谷大仏 (0.9) 二和向台 (0.8) 三咲、
高根公団 (0.6) 高根木戸 (0.9) 北習志野 (0.7) 習志野 (0.8) 薬園台

たった今、公式HPで調べてみたが
北初富〜初富って2kmもあったっけ？
昔は1.4kmで、北初富から0.6km、初富から0.8km地点に
新鎌ヶ谷駅を作ったという記憶があるのだが・・・

大糸線松本〜北松本、確か７００ｍ。
松本駅の折返し線が目の前、
上りだと松本直前なのに５分くらい交換待ちするのでもどかしい。

名古屋しか知らない俺は、東京の地下鉄って詐欺みたいに感じる。

地下鉄入り口から入ってホームに着く前に、2つ隣の駅くらいなら歩いて着けるじゃねえか、
東山線を少しは見習え。

松本−北松本間は
何故あんなに短いの？

鶴見線

>>293
東京の地下鉄でも古い時代に作られたものは割と浅いんだけど、
路線が増えるとどんどん潜っていくんだわ。
いや、名古屋が田舎で地下鉄が少ないって言ってるんじゃないよ。

小田急線　豪徳寺→梅ヶ丘
各駅停車では加減速込みで45秒ぐらい。
さらに両駅通過の場合は10秒強でつ。

>>296
最初に路線だけ決めて順番につくっていけばひどくはならなかったかもな。

地下鉄３５号線あたりだと、どんな風になってるんだろうか。

半蔵門線の九段下ー神保町も結構近いかも

松浦鉄道　佐世保中央〜中佐世保
たった200メートルしかない
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.10.03.973&el=129.43.23.028&fi=1

>>294
大糸線の前身の信濃鉄道は開業時松本市駅(現在の北松本駅）として
国鉄の駅とはなれたところが起点になったが、その後国鉄の松本駅に乗り入れたからだと思う。
大糸線や飯田線はもともと私鉄だからか駅間短いところが多いね

>>293
東京都在住だけど気持ち分かる！！
大江戸線とかいくらなんでも深すぎるよねｗ

...その代わりに最近は駅間を少し長めにしてるんだろうか。

>>303
大江戸線がただでも一駅なら歩くね。

この前京都に観光に行った時に乗った、京阪宇治線の宇治とその隣駅の三室戸の距離はおそろしく短かった。


非鉄の友人が「この電車走る気ねぇな」って言ってた。
翌日、特急で淀屋橋まで出たときに、土井滝井のあたりで、瞬間的に４駅過ぎ去ってさらに驚いてた。

ｴﾉﾃﾞｿはｶﾞｲｼｭﾂ?
由比ガ浜〜和田塚は300mないよ。
でも190円(w
ちなみにｴﾉﾃﾞｿは駅間1ｷﾛを越える区間は1つしかない。
あとはすべて1ｷﾛ未満。

>>297

やっぱ梅ヶ丘廃駅でいいんじゃない？

それでなくても梅ヶ丘住民早く集団で逝ってくれ

あと湘南モノレールの目白山下〜湘南江の島も短いよ。

小田急なら狛江〜和泉多摩川、登戸〜向ヶ丘遊園、南林間〜鶴間かな?

鶴巻温泉〜東海大学前間はそこまで短くはない？

都電荒川線の雑司ヶ谷→東池袋四丁目。
早稲田〜東池袋はよく乗るが、ここは特に短い。
他の区間は乗らないけど荒川線にはまだ他にもありそう。

東京の地下鉄で、地上からホームより、隣の駅の入り口のほうが近い駅ってけっこうありそう。

>>301
お前なあ、それは何度もガイシュツだぞ。
過去ログもろくに読まずに知ったかぶりしてカキコすんな。

だいたいこのスレ最近ネタ切れだな。

JR富山〜富山口

こんなのはどーだい？

東武亀戸線
曳舟〜虎橋通、虎橋通〜十間橋通、十間橋通〜天神、天神〜小村井。

　井の頭線の駒場と東大前なんか、駅間距離が短すぎて統合されたぞ！！
　もし残存してたら、３００ｍ駅間ぐらいかな？
　それはそうと下北沢〜新代田短くない？

＞それはそうと下北沢〜新代田短くない？

既出じゃボケ！

都電
錦糸町駅前〜（８６ｍ）〜錦糸堀

阪急岡本−摂津本山

小林君・・

誤爆すまそ

JR御徒町〜上野は線路の幅が異様に広く電車に乗っていると
駅から駅が見えるのでは？という錯覚に陥る！
でも実際にアメ横を歩くと結構距離があるんだよな

>>309
小田急のアッチの方にしてはかなり短いな。８００ｍくらいか？
まあ駅の由来上当然の短さだろうが、秦野から先を考えると異常に感じるね。

伊勢市−宇治山田

>>318
そんなんだったら、阪急富田-摂津富田とかもできるじゃないか！

>>273
大きな河川を渡る区間全般

都営新宿線は市ヶ谷〜東大島は大抵隣の駅まで10分程度で歩ける。

近鉄奈良線
布施〜河内永和

小石-曲淵
歩いて行ける






人もいる

神泉〜渋谷

今のところ、それなりに距離はあるけど、井の頭線の渋谷駅がJR渋谷駅から徐々に遠ざかっていくせいで、
２１世紀末には併合されてそう
(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ･･･

埼玉新都市交通　大宮-大成

あの距離で180円は高すぎ

新交通は往々にして短い区間があるな。
ゆりかもめの新橋〜汐留（地下通路を歩け）
お台場海浜公園〜台場〜船の科学館〜テレコムセンター
国際展示場正門〜有明
特にお台場海浜公園〜台場は駅名が似ていて観光客が多いため
フジテレビに逝くのに海浜公園で降りる人の多いこと・・・
一応車内自動放送で案内しているが、
休日の車内はみんな喋ってるから大抵聞こえてない。
でもって、「台場」という文字に反応して降りる。
客の実害は非常に薄いけど。（どうせデックスとアクアシティも回ってくんだろうし）０

>>331
ゆりかもめは台場地区で「コ」の字書いて走ってるから、
国際展示場からメディアージュまで歩くと結構近いね。

なんで小田急の登戸〜向ヶ丘遊園が出ないんでしょう？

これからの時期、上川〜上白滝は徒歩何分で逝けるの？

>>333
>105>308で出てますが？ ちゃんと検索しましょう。

334
徒歩で逝った場合
隣りの駅よりあの世の方が近いように思ふ

>>273
阪神本線
淀川〜姫島
淀川をはさんで対岸だが、恐らくこの両駅間を歩く人はいない。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F28%2F04.898&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F41%2F34.796&

岡山の岡電「小橋−中納言」間だろ。
駅間50mくらいだろ。わけわからん。

>>337
環状線西九条〜弁天町ﾓﾅｰ
あの川が…なかなか徒歩では渡れないのだよ。

中津―梅田
高速神戸―西元町
新長田―駒ヶ林
岩屋ー西灘ー大石ー新在家ー石屋川ー御影ー住吉―魚住
栄―常盤
谷町６丁目ー松屋町
西鈴蘭台ー鈴蘭台西口

蒲田ー川崎

>>340
住吉から魚住までは遠いだろ…同じ県内とはいえ。

>>341
？？？？？

魚住と魚崎を間違えた｡

んで、日本最短は>338さんの岡電「小橋−中納言」間でＦＡですかね？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.39.15.763&el=133.56.22.519&la=1&fi=1&sc=2

広電の八丁堀−胡町間よりも、若干短いかと・・・
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.23.25.201&el=132.28.0.538&la=1&sc=2&CE.x=181&CE.y=225

ﾏﾋﾟｵﾝの地図が、そこまで正確かどうかという問題もあるが

>>345
バス停みたいだな。
地下鉄でなく市電だからこそだな。
日本一近いバス停というのも気になるが板違いだ・・・

門田屋敷、中納言、国清寺、と並んだ中に「トマト」の方が問題あるように感じられる。

かつての　日方〜連絡口　ってどれくらいの距離だったのだろうか。
乗ったのに思い出せない。

京葉線の東京駅と総武快速線の東京駅とそのた各線の東京駅を結ぶ
新交通システムでもできないだろうか

やろうとしても高低差がありすぎてできないんじゃないのか？

まあ出来たとしても、日本一短い駅間にはならないんだろうな

小倉と西小倉
近いのに歩いていこうとすると道がない。
途中の川が渡れなくて・・・

>>348
約30m

阪神電鉄の西宮東口〜西宮
近すぎて西宮東口駅があぼーんされた

流山電鉄
平和台〜流山はどうかな
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.51.6.864&el=139.54.33.904&la=1&sc=3&CE.x=93&CE.y=330

>>330
ニューシャトルの初乗り運賃高すぎ！
大成のほうに住んでるけど、いつもは大宮駅からチャリで帰ってる。
新幹線から見てるとニューシャトルの駅間ってすごく短く見えるのに。

関空のシャトル

このスレ定期的に立つな。

つーわけで京成東中山−西船

日暮里〜西日暮里

新千葉〜千葉、約200mくらい

とさでんのデンテツターミナルビル前〜はりまや橋だろ一番短いのは

あぁ、前に言っちゃったけどやっぱり近い…
ただ改札口で考えると、お互いにホームの北端にあるから５００メートルくらいあるかな
駅間自体は１０両編成の車両が走ってること考えるとかなり短い方かな

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.44.21.825&el=139.43.9.499&la=1&sc=2&CE.x=249&CE.y=235

連続スマソ

尾久と上中里も結構近いれすね
だけど電車で行こうとすると赤羽まで行かない駄目なんですよね

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.44.38.601&el=139.45.9.163&la=1&fi=1&sc=3

こうしてみると、紀州鉄道ってすごいな。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.53.20.040&el=135.9.21.379&la=1&sc=3&CE.x=242&CE.y=256

>>348>>352
ただ、連絡口が正式な駅じゃないので、「駅間」と言えたかどうかは問題が
残るんだけどね。

成田と第二ビル間はガイシュツでしょうか？

>>364
これれすか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.44.474&el=140.23.22.155&la=1&fi=1&sc=4

>>361　尾久と上中里
地図上では近いけど、歩くと10分かかる。
しかも道が複雑なので慣れないと行きつけない。
尾久駅下の横断地下道を通るのがポイント。

上中里←→西ヶ原、徒歩6〜7分
上中里←→駒込　徒歩12〜15分

静鉄の入江岡−桜橋
地図で見る限り500ｍないような気がする。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.0.39.151&el=138.28.57.830&la=1&fi=1&sc=2

ｶﾞｲｼｭﾂだが京福嵐山線
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.0.49.312&el=135.41.10.704&la=1&fi=1&sc=3

東武日光〜日光間

日暮里〜西日暮里はさんざ登場しているが、
地図で見る限り日暮里〜三河島というのも結構という感じがする
この区間歩いたことある人いない？

ざっと見てみると、登戸〜向ヶ丘遊園は３人くらいしか書いていないな。
東京近辺で一つの路線、一つの町に複数の駅があるのは
登戸〜向ヶ丘遊園と御徒町〜上野以外にどこがある？

>>371
23区のJR・私鉄だけでもこんなにある。

【JR京浜東北線・山手線】御徒町〜上野（上野）、日暮里〜西日暮里（西日暮里）
【JR常磐線】日暮里〜三河島（西日暮里）
【東武伊勢崎線】曳舟〜東向島（東向島）、堀切〜牛田（千住曙町）、小菅〜五反野（足立）
【東武亀戸線】亀戸〜亀戸水神（亀戸）
【西武新宿線】椎名町〜東長崎（長崎）、都立家政〜鷺宮（鷺宮）、下井草〜井荻〜上井草（井草）
【西武池袋線】北池袋〜下板橋（池袋本町）
【京王本線】明大前〜下高井戸（松原）、芦花公園〜千歳烏山（南烏山）
【京王井の頭線】東松原〜明大前（松原）、永福町〜西永福（永福）、富士見が丘〜久我山（久我山）
【京急本線】北品川〜新馬場（北品川）、鮫洲〜立会川（東大井）、梅屋敷〜京急蒲田（蒲田）、雑色〜六郷土手（仲六郷）
【京急空港線】糀谷〜大鳥居（西糀谷）
【東急東横線・目黒線】田園調布〜多摩川（田園調布）
【東急目黒線】武蔵小山〜西小山（小山）
【東急池上線】洗足池〜石川台（東雪谷）、蓮沼〜京急蒲田（西蒲田）
【東急大井町線】中延〜荏原町（中延）、尾山台〜等々力（等々力）
【小田急小田原線】南新宿〜参宮橋〜代々木八幡（代々木）、東北沢〜下北沢（北沢）

>>372
>　【西武新宿線】椎名町〜東長崎（長崎）、都立家政〜鷺宮（鷺宮）、下井草〜井荻〜上井草（井草）
>　【西武池袋線】北池袋〜下板橋（池袋本町）

？？？

>>372
思った以上にあるな。
3駅が同じ町内のケースもあるのか


重箱の隅をつつくようで申し訳ないけど、
×【京王本線】
○【京王京王線】
「本線」じゃなくて「京王線」っていう線名です。

>>372
池上線では京急蒲田まではいけないよ。

>>370
生活圏なんでよく歩きますが、
線路が大きくカーブしてるんで、その中をショートカットする感じで。
10分前後ってとこ。

１２／２６　21時台の出町柳行き京阪K特急で実測

森小路（１４秒）千林（１２秒）滝井（７秒）土居（６２秒）守口市

いずれもホーム先端から離れて先端に到達するまでの所要時間を２号車車内で測定
守口市〜土居間は少し減速していただろうが
いかに土居〜滝井間が近いかを実感

飯能、東飯能。
本数が少ないから歩いてる人が全然多い。
特に池袋線〜八高線乗り換え客。

紙屋町西〜紙屋町東

元々同じ電停じゃん

京王京王線ってなんだよ

>>380
京王電鉄京王線（新宿〜京王八王子）のこと

_

都電荒川線で最短は庚申塚〜新庚申塚の２２５ｍなのはガイシュツだけど、過去に廃止された都電の路線を調べたら、
ありましたよ、第13系統（新宿駅前〜水天宮前、1970年３月廃止）の万世橋〜秋葉原駅西口。なんとたったの８０ｍ。
ちなみに、都電で最長だったのは、第３系統（品川駅前〜飯田橋、1967年12月廃止）の赤坂見附〜若葉一丁目の1054ｍ、
次いで第25系統（西荒川〜日比谷公園、1968年９月廃止）の錦糸堀〜亀戸駅前の979ｍで、この２つは都電のなかでも抜き
ん出て長い距離だった。

大阪市電の阪神前〜大阪駅前〜阪急前〜阪急東口とかは凄かったそうだが

西鉄大牟田線。
福岡（天神）〜薬院。

福岡駅が南下してから余計近くなった。
福岡駅で乗り遅れたら、次の薬院まで走れ！　追いつくぞ！

ｶﾞｲｼｭﾂだが、江ノ電は駅間１キロ無い区間ばっかりなのに初乗り１９０円。和田塚〜由比ヶ浜は３００�bほど。江ノ島〜腰越も４００�b無かった気が。
で、話はそれるがこんな駅員がいた。
夏に由比ヶ浜逝ったとき、そこの駅員が長谷の大仏までの行き方を聞いてきた切符購入済みの老夫婦に「のりおりｸｿを持っていないのでしたら、散策がてら歩くのもいいかもしれないですね。」と。
夫婦は切符を払い戻して歩いていったのだが、この駅員はサービスがいいのか、なんなのか、、、。会社から見れば、客を追い返すような物なのに、、、。
（あとで友人に聞いたところ、その駅員はアルバイトだった模様）

ｽﾚ違いｽﾏｿ。

秋葉原-御茶ノ水

>>384
今あったらすごく便利。
車乗りはいやだろうけどね。

丹後神崎〜丹後由良
駅間は1.7kmだが、歩くとたいへんなことに。
車でも10分以上はかかるだろう。

札幌市営地下鉄　大通〜すすきの間
隣の駅の明かりが「ぽわ〜ん」として見える。

がいしゅつかもしれんが、神奈川新町〜子安はかなり近いな。乗った気がしない。

西鉄宮地岳せん
香椎〜香椎宮前

阪急梅田前から市営西梅田前までの鉄道つくってくれ!!
ここに出てくる短駅間相互の区間よりもよほど有用だぞ。
曽根から肥後橋の会社まで通ってたときは、毎朝地獄だった。
帰りは楽しかったが。
スレ違いスマソ。

新大阪−東淀川　新快速は東淀川あたりで新大阪停車のアナウンスが

水間鉄道、市役所前〜近義の里間

東武伊勢崎線　牛田〜堀切　0.7kmだけど
ホームの先端同士の距離だったら４００mないんじゃないかな。
形勢潜るとすぐ。急カーブしてるので駅同士見えないが。

ただし歩きで行くと迂回するので十分くらいかかる。

大井川鐵道　代官町-日切ってどれぐらいなんだろう・・・。
電車での所要時間１分

>>386
昔の江ノ電は100mに一つの割合で駅があったそうだ（39kmに40駅）。
多分「駅」というほど立派なものではなかったとは思うが

東武東上線の川越-川越市間、寄居-玉淀間

昨日乗ってきたばかりだが、若桜鉄道の八頭高校前〜郡家
距離は０．９Ｋｍだが、運賃なんと60円。（むろん大人）
これより安い区間ってあるんだろうか。

京急空港線　大鳥居−穴守稲荷はどうよ？ガイシュツ？

ガイシュツだが
京阪の土居滝井に１票。なぜ複々線にした時に統合しなかったんだろう？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.43.33.311&el=135.33.39.927&la=1&sc=2&CE.x=269&CE.y=255

井の頭線の駒場と東大前・・・

済まぬが、時々単に近い距離の駅（（例）牛田、関屋）を挙げているヤツがいるが
もう一度スレタイを良く読んでもらいたい。

>>404
【徒歩】　ものすごく駅間が短い　【数分】
駅間＝駅と駅の間
一応>>1で単一路線上の話をしてるけど限定は指定無いから
単一路線上でも、単に隣接駅でも駅間は駅間だからＯＫで良いじゃん

>>398
＞100mに一つの割合で駅があったそうだ
なら
「3.9kmに40駅」か「39kmに400駅」が正解だろ

>>398
知ったかぶりの馬鹿発見
江ノ電の路線長は39キロもない。歴史上そんな路線長を江ノ電が持ったことはない
浅はかな知識で物事を語ると自分の無能さを露呈することになるから余計なことに口出しするな

>>398
正しくは「開通当初は10kmの区間に41駅」でしたね。
これでも平均駅間距離250mだから十分に駅間距離が短いんだけど、
この話が人から人に伝わっていくうちに誇張されていって、
終いには駅間距離100mという風になっていたんだろうね。

>>7

同意

>>116
今さらだが、よ〜く考えてみ？>>79は何も間違っちゃねーぞ。
ま、>>79も「先頭車」の90ｍ先に…と書いたほうがよかったと思われ。

で、福井鉄道の市役所前〜福井駅前なんてどうでしょう

今更だが誰も突っ込んでないので
>>48-49
訂正しなくてもよい。茅場町〜日本橋はつながっている。

>>402
複々線化されたからこそ、廃止・統合せずに済んだんだろ。

横浜〜仲木戸。
京急はとにかく細かい駅多すぎ。ってか見劣りする。
各停より優等が多くて当たり前。

神奈川が抜けてますよ

これに勝てる物ある？
阪和線の

　紀伊中ノ島駅----JR和歌山駅-----宮前駅
　ちなみにこの両脇の駅はすでに無人駅。

僕が西鉄・福岡（天神）〜薬院間･････と書いた時点でこのスレは終わりました。
頭のおかしい人がまだ書いていますが、無視しよう！！！

渋谷〜代官山も、歩いた感じ短い。
てか、同じ距離でも距離感は全然違うし。

>>415
紀伊中ノ島〜和歌山はともかく、和歌山〜宮前はそんなに近くないぞ？
並行する国体道路を歩いて約20分。途中で何度もバスに抜かれて萎える。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.13.24.838&el=135.11.43.557&la=1&sc=4&CE.x=252&CE.y=234
地図ではこんな感じ
貴志川線の田中口が最も近いが、運賃は170円で最も高い

>>416
うんこして寝ろ

多摩都市モノレールの立川北と立川南..

横浜〜平沼橋間は駅間がもの凄く短い。

でも歩くと結構長い。
川を間に挟んでるのもさることながら真っ直ぐな道が無い事も要因。

平沼橋〜戸部はその逆
電車だとわざわざ横浜に出て乗換なければいけないが
直線だと300mちょい。徒歩だと５分ぐらい？

ＪＲ阪和線　三国ヶ丘〜百舌鳥間
東急大井町線　緑ヶ丘〜大岡山間

この二つはまだ出てないはずだ。

>>402
当時守口まで並行して走っていた大阪市電との競合のため昭和初期の複々線化前後に駅を増やしたノダ
この区間は地下鉄谷町線が今も並行している・・・

補足トリビア
大正末〜昭和初期の大膨張政策がズッコケて梅田延伸構想も頓挫し経営的に烈しくいき詰まっていた時代
経営破綻を防ぐためなりふり構わぬ増客に出た
枚方〜天満橋ノンストップだった急行を京橋に停め城東線（今の環状線）接続を図ったのもこのころ
丹波橋と中書島、樟葉と枚方市といった隣同士の急行停車駅に特急をぼこぼこ停めまくる昨今と一脈通じる？

>>417
それだったら代官山〜中目黒の方が短いのでは？

田園都市線　梶ヶ谷〜溝の口。
線路歩けば短いけど、徒歩だと一山超えねばならん…。

こどもの国線が分離された今、東急の最長駅間は日吉〜綱島2.2キロ
だったと。しかも2キロ超えるのはここだけだったような。。。。

>>110
そんなことはない。実際に歩いたことあるのか？
本数が少ないから歩いたほうが早いってのはわかるが。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F46%2F15.301&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F21%2F48.957

名鉄　木曽川堤〜東笠松
木曽川渡った両端の駅で、川幅しかない。だけど歩くと遠そうだ。
加納と茶所も近かったような気が

岡電の小橋＆中納言は道路に線ひいただけの、
危なっかしい駅でおま。

>>402
間に内環（道路）があって陸橋大変だし、
工事とかで滝井まではごちゃごちゃしてるしで、
土居のお年寄りが、一駅でも関医通うのに使ってたりする。

のせでんの山下−笹部はｷｼｭﾂ？
山の中だから徒歩だと大変だろう。

西元町〜花隈（神戸高速）
歩いたほうが早い

土佐電の最短駅見てきた。
距離っつーか、道の幅だけじゃん！！
しかも、終点ホーム無かったような・・・

写真が無いので説明しずらいが、
たとえば都電終点の降車ホームと乗車ホームくらいだな。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.32.15.198&el=133.33.18.970&la=1&sc=3&CE.x=217&CE.y=253

>>427
東急は長くても２．２キロですか。。。
運転が大変そうですな

>>433
確かに駅と駅の距離は近いが、このスレの意図から微妙にずれてないか？

他の市街地私鉄に比べれば、東横線は比較的駅間距離長い。

東急東横線・目黒線
武蔵小杉〜新丸子

南北線・埼玉高速鉄道線直通の目黒線は自動放送が終わった瞬間に
新丸子でドアが開く。ときどきドアが開くまでに自動放送が終わらないことも。。。

>>207
ですでにガイシュツだが湊川の駅で待っていると新開地の発車アナウンスが聞こえるね。
車掌の吹く笛の音まで聞こえる。

高速神戸＜＞新開地間も短い。高速神戸で7分ぐらいの待ち合わせになって
新開地まで歩いたらなんとか神戸電鉄の乗り換えに間に合うはずと言って
いったん駅を出て地下を歩いたことがある。

西取手〜寺原

>>430
実際「小橋」駅(笑)では電車待ってる数人の行列に車が突っ込んだ惨劇が
ありましたぞ。
ちょっと前に道路の端で待つことができるようになったが、その以前は
本当に道の真ん中に佇むしかなかった。岡山市民文化ホールや中央公民館
といった公共施設の最寄駅のため、ぽつぽつ利用者がいるんだよね…
スレ違いスマソ

確か南林間〜鶴間

あほ　京阪　滝井と土井じゃぁ！阪神顔負け

>>433
あそこは折り返しのためだけにあるようなもので、
大半の乗客は岸壁通で降りてしまいます。

ただし夕方の高知駅方面だけは、
高知南高校の生徒たちが着席するために道路を渡って乗ってきます。
きちんとしたホームはありませんが、
ｳﾃｼの体調管理の為、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾄｲﾚはあります（男子小用専用）

東急は
三件茶屋〜西太子堂（既出）の駅間距離がまだ出てないな。
どれくらいなんだ？

半路面電車は話題から外そう。
そんなのを入れてたら、江ノ電も阪堺電軌も都電荒川線も･･･

新線池袋〜要町も近そう。
この間、要町駅の出口掲示板で立教大学の案内を見たもん！
ガイシュツじゃないわよね。１〜全部読んだわ！おやすみ！

同じく有楽町線の銀座一丁目でもJR有楽町駅の案内を見ました。

有楽町〜銀座一丁目は出口で言えばこんなもん
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.19.191&el=139.46.7.364&la=1&fi=1&sc=1
まぁ、どっちの出口も改札から遠いんだけどね。

路面電車の中でも、とくに短すぎるのはあるけどね。
その岸壁通−桟橋通五丁目もそうだし、
広電の八丁堀−胡町とか。

>>444
三茶−西太子堂なんかは路面電車にしては驚くほどでもないだろ。

小松島〜小松島港
高松〜高松桟橋
その昔、港の船着き場には臨時乗降場がよく見られたらしい。

銀座線全般（特に三越前−日本橋、上野−上野広小路）
「ものすごく」近いかどうかはわからないが、ほとんどの区間で確実に歩ける距離にある。
まぁ、建設時期を考えれば当たり前だけど。
検索して書かれていないことを確認したが、ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

新宿西口と（都営）新宿なんかは
「近くて遠い駅」だなｗ

旗の台〜荏原町　尾山台〜等々力　見えるのがイイネ。
スープの冷めない距離。

二子玉川〜二子新地の下り各停ってムキなって加速する必要あんの？

軌道、私鉄、国電区間なんかは短くて当たり前。
列車の駅同士なら三ノ宮〜元町（ガード下が商店街でつながってる）

雨に濡れずに隣駅までいけるのも感覚的には短い基準だよね。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　地下通路で結ばれている区間
　　（●…地下街で結ばれている区間）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
○札幌市東西線　　大通〜バスセンター前
●札幌市南北線　　大通〜すすきの
○営団東西線　　　日本橋〜茅場町
○営団丸の内線　　東京〜大手町
○営団千代田線　　大手町〜二重橋前〜日比谷
○都営三田線　　　大手町〜日比谷
○営団日比谷線　　日比谷〜銀座〜東銀座
○営団丸の内線　　新宿〜新宿三丁目
○都営大江戸線　　都庁前〜新宿・新宿西口
●名古屋市桜通線　名古屋〜国際センター
●名古屋市名城線　栄〜久屋大通
○阪急京都線　　　河原町〜烏丸
●近鉄奈良線　　　近鉄難波〜日本橋
●大阪市千日前線　なんば〜日本橋
●大阪市鶴見線　　心斎橋〜長堀橋
○大阪市中央線　　本町〜堺筋本町
●神戸高速線　　　高速神戸〜新開地
○神戸市湾岸線　　三宮・花時計前〜旧居留地・大丸前
●広島アストラム　県庁前〜本通
○福岡市１号線　　博多〜祇園
○福岡市２号線　　中洲川端〜呉服町

>>229
八ツ森〜奥新川

二子新地〜二子玉川のような短区間を見ると、田園都市線って主要幹線とは
思えなくなる。宮崎台〜宮前平も。

>456
京阪本線　淀屋橋〜北浜

が抜けてるぞ・・・！

ゆのき、ゆのきです
おしゃれサロン　ビューティー鈴木へお越しのかたは
当駅か、次の春日町駅でお降りください

って降りる間際に言われる静鉄

>>458
成立事情考えないとね。

>>458
ちゃんと>>1から読んでいけばその理由が書いてあるぞ。

西鉄
黒崎駅前〜西黒崎は近いが、（200メートルくらい）
数年前まではさらにその間に黒崎車庫前があった。

KQの品川〜横浜間は、全24駅間のうち、約７割にあたる17駅間が１Km以下。

高田馬場〜目白

鹿児島市営
郡元〜郡元（南側）

横断歩道一つ分しか離れてない　

>>465
それは一寸不適切では？
確かに凝視すれば隣の駅見えるけどさ・・・。

>>466
そんなの広電の紙屋町東・西と同じようなものじゃないの？

札幌市営地下鉄南北線
幌平橋〜中の島もかなり短いぞ
300〜400Mくらいしか離れてない

>>46
３００〜４００メートルなら長い

何度かがいしゅつだが路面電車や地下鉄除いたらあやや鉄道の佐世保中央〜中佐世保だろ。
ドア閉まったらすぐに「次は〜」ってテープの音声が流れる。

にしても、中佐世保〜北佐世保間で流れる「めーがねめがね♪」っていう
眼鏡屋の歌が未だに耳から離れねぇ・・・

おけいはん滝井。
京都方土居、大阪方千林・森小路まで見えるのが萌える

名市交の矢場町で最後尾に張り付き光を見失わないようにがんばると
久屋大通を出た直後久屋大通・栄・矢場町の３駅が見える

>>469
南北線幌平橋〜中の島は530m

「見えるから近い」という理屈は個人的には反対。
上越新幹線（大宮−熊谷）から、冬の朝は富士山が見える。

>>475
個人的も何も近くなければNGだろう。

駅舎と富士山一緒にするなよ・・・・・・

>>475
ご立派な屁理屈ですねw

age

見えるから近いと言う理屈には個人的に賛成。
駅舎に限ってはｍ」見えているのに数十キロ離れていると言う例はほとんどない。

>>475
ｶﾅｰﾘ眼がｲｲみたいでつね。
羨ましい限りですYO!

甲斐上野ー市川大門間は4キロで4つ駅があるはず

みなとみらい線
横浜〜新高島〜みなとみらい

仙石線：仙台〜あおば通は500m

で、ＪＲで一番近いのどこだっけ？

富山港線だっけか

>>484
500mもあるか？300ｍくらいしか無いイメージあるが

みなとみらい線、
馬車道〜日本大通りは隣の駅の明かりが見えます。

>>480
タワーズならかなり遠くから見えるょ・・。

免許更新でひさしぶりに京阪に乗る。
淀屋橋行き１両目の普通に乗車。

土居到着、最前列から見る滝井駅のホーム近すぎ。
がんばれば、キャッチボールできるような感覚に襲われる。
（実際、何メートルぐらいあるんだろ）

この中間点に統合駅をつくれば…と思うのは素人考えか。

ホームから隣駅のホームがみえるっていうトコを期待しています。

>>486
正式には４６２M。
しかし、ホームの端から端となるともう少し少ない。

>>490
>>472なんかどうですか

>>471
営業キロは200ｍだが、両方ともビル３階くらいの高架の上+国道とアーケード街
横切りがあるので、実際に歩くと3、4分はかかる。
中央駅ができたとき、中佐世保は廃駅の噂があったが、真申と楠久の
２駅からだけは200ｍの差で運賃に差が出るのと（真申から400円と460円）、
体育文化館など公共施設が近く、学生など利用者がわずかながらいるので存続。
もっとも、日中は有人、券売機に水洗トイレありの佐世保中央にたいして、
中佐世保のトイレは汲み取り、駅舎も放置プレイ状態だけどね。

紀州鉄道
ttp://member.nifty.ne.jp/mu-ra2/TETU/kisyu.html

大和八木−八木西口というのは反則ですか？
同一駅扱いだけど・・・

石山寺〜唐橋前:0.7km,\160

唐橋前〜京阪石山:0.7km,\160

京阪石山〜粟津:1.0km,\160

粟津〜瓦ケ浜:0.4km,\160

瓦ケ浜〜中ノ庄:0.5,km,\160

中ノ庄〜膳所本町:0.5km,\160

膳所本町〜錦:0.4km,\160

錦〜京阪膳所:0.5km,\160

京阪膳所〜石場:0.8km,\160

石場,島ノ関:0.5km,\160

島ノ関〜浜大津:0.7km,\160

浜大津〜三井寺:0.5km,\160

三井寺〜別所:0.8km,\160

別所〜皇子山:0.5km,\160

皇子山〜近江神宮前:0.6km,\160

近江神宮前〜南滋賀:0.9km,\160

南滋賀〜滋賀里:0.8km,\160

滋賀里〜穴太:1.5km,\160

穴太〜松ノ馬場:1.2km,\160

松ノ馬場〜坂本:0.6km,\160

堅下〜法善寺：0.8�`、１５０えん

>>516
危ないやんか

尾張一宮〜新一宮

>>518
尾張一宮〜（金山）〜新一宮:42.4km,\780

知立〜三河知立
最近では、三河知立が旧知立駅ってのを知らない人が増えたよね。

久屋大通〜栄:0.4km,\200

豊橋-船町　0.9km　140円

>>520
シャンソン人形

>>405
直接繋がっていなくても駅間の距離が短いのを入れてたら
いくらでもでてくるよ。
（丸の内）東京−（千代田）二重橋前−（都営三田）大手町
（御堂筋）梅田−（谷町）東梅田

川越〜川越市　

>>495
大和八木の入場券で八木西口で降りれますか？
ＯＫなら
大和八木の入場券で大和八木〜八木西口を改札を出ないで何度も往復するのは合法ですか？

列車内に立ち入れないので、違法

駅スパでは0km, \0, 乗車1分

とでたYO、カントじゃけん逝ったこたぁない

既出か？
都営新宿線の新宿−新宿３丁目間
３００�b！

>>529
それって丸の内線のはずだが

>>491
仙台なら、五橋〜愛宕橋の駅間のほうがよっぽど短そう。

>>531
６００M　ｂｙえきすぱーと

京阪深草〜伏見稲荷。
もう20年も前の話だが、高校生時代のこと。
普通電車は深草で特急・急行の2本通過待ちだったが、
深草に着いた瞬間に降りて伏見稲荷までダッシュすれば、
急行電車に乗り継ぐことができたよ。

二子玉川〜二子新地。
これではとても幹線とは思えない。

>>534
歩くと以外に遠い。
改札〜改札で１０分強。
あと、あの駅間はそもそも大井町線が大井町〜溝ノ口間だった頃の名残。

（阪神）住吉⇔御影
五百めーとる、壱百四拾円
住吉で三宮方面の普通に乗り遅れても､御影まで走ったら特急に間に合うこともある

>>533
おお同志！！（ｗ
俺もソレやったこと何度もあり
逆の経路も何度かやったけれども雨の日でちと難渋した
（伏見稲荷で急行降りた瞬間に疎水べりをダッシュして深草駅で急行・特急２本待ち中の普通に飛び乗る）
＜深草ではこのほか樟葉逝き準急・特急２本待ちのもあって同じ要領で伏見稲荷から深草に乗り継げた＞
今のダイヤでも夕刻にて上下線とも可能

もう無いが…
京橋〜片町

おい、誰だ！中洲川端と呉服町がつながってると書いた椰子は？
つながってるけど行けねーんだよ。

水前寺−新水前寺は短かったな。
特急の放送、いくらがんばっても終わらないだろ？

大阪駅〜梅田貨物駅

>>537
京教附へお通いだったとか？

漏れは稲荷からバスで奪取ですた

阿久比〜椋岡
ココも結構短いはず。
概出だったらｽﾏｿ

富山港線
大広田〜東岩瀬
たしか日本一駅間距離が短かったのでは？
ちなみに大広田の駅からは、東岩瀬に停車している電車が見える。

>>５２１　約３０秒しかないですね。あと案内板がついていかない。

垂水中学校前→旭ヶ丘　200ｍ　200円

下北沢・東松原　0.5km　泊まってる電車がみえる。

新八代〜千丁も近い
千丁駅のホームから新八代に入線する800系がはっきり見える

>>543
0.6km

>>544
0.5km

BASHAMITI to NIHONODORI 0.6km

武蔵小杉から目黒線に乗ると、アナウンステープが終わらないうちに
新丸子に着く。というか、最後の「next station is Shin-Maruko」が
終わって同時着になるように減速する。

上星川―和田町
0.4�`

あそこ0.7kmじゃないんですか。

>>546
高っ！

JR成田〜京成成田

ＪＲ青梅線　西立川〜東中神。
最高速度４０キロ程度。視界良好。

>>555

だって山陽ハズだもんｗ
日本一停留所間が狭いバス停（ｂｙＮＨＫ）なのです。

>>542
逆、逆（ｗ
当時は墨染が自宅最寄り駅だったんだYO!!

逆レスだが、

東京（京葉線）〜東京（総武・横須賀線）

同じ駅とは思えん。

>>560
なんと一旦改札を出たほうが近いｗ

バスでもいいなら名市交「若葉台→じあみ」出すぞ。150mくらいしかないはずだ

>>556
そのパターン出すとキリ無いから止めなさい。

ちばｸﾞﾘｰｿﾊｽﾞの岩富〜月の谷津も短いな

西武池袋線　入間市〜稲荷山公園（０．９キロ）

数値的に「ものすごく」短くはないが、比較的駅間距離の長い
同線のなかでは、ココと既出の飯能〜東飯能は特に短く感じる。
ただし両駅間を歩こうとすると、２０分弱かかる。

廃止・休止駅

池袋線
池袋〜椎名町間　　　　　上り屋敷　 　s4.5.29開業〜ｓ20.2.3休止〜s28.1.15廃止
東長崎〜江古田間　　　　西武市場　 　s20.4.1開業〜s28.3.10改称（→長江）〜s38.9.1廃止
秋津〜所沢間　　　　　　松井村　　 　s13.2.1開業〜s13.3.1改称（→所沢飛行場）〜s15.11.1改称（→東所沢）〜s20.2.3廃止
武蔵藤沢〜稲荷山公園間　下原（貨） 　s20.11.20開業〜s58.12.20廃止
入間市〜仏子間　　　　　黒須（貨） 　t6.12.16開業〜s28.1.15廃止
東飯能〜高麗間　　　　　天覧山　　 　s6.4.1開業〜s20.2.3休止〜s29.10.10廃止
　
新宿線
鷺ノ宮〜下井草間　　　　西鷺宮　　 　s17.9.5開業〜s28.1.15廃止
花小金井〜小平間　　　　東小平　　 s15.4.23開業〜s29.10.10廃止
所沢〜新所沢間　　　　　所沢飛行場前 s13.6.21開業〜s16.4.1改称（→所沢御幸町）〜s26.6.11北所沢駅（現:新所沢）と統合

その他
旧山口線起点　　　　　　ユネスコ村　 s26.9.16開業〜s59.5.14休止〜s60.4.25廃止
西所沢〜下山口間　　　　上山口　　　 s4.5.1開業〜s8.3.1改称（→山口貯水池）〜s16.4.1改称（→上山口）〜s19.2.28休止〜s29.10.10廃止
国分寺〜恋ヶ窪間　　　　東国分寺　　 　　　　　〜s20.2.3休止〜s29.10.10廃止
　　　　　　　　　　　　桜堤　　　　　　　　　 〜s20.2.3休止〜s28.1.15廃止
一橋学園〜青梅街道間　　厚生村　　　 s14.1.1開業〜s28.1.15廃止

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼玉鉄道総合年表より　
　

高松琴平電鉄　高松築港〜片原町

上野−御徒町

>>559
稲荷から疎水べり深草まで走って先行各停に飛び乗って墨染のオウチまでって
オウチにそんなに急いで帰ってなにしてたの

ウンコ洩れそうだた〜のかｗｗｗ

走っちゃかえって洩れると思ふんだがｗ

ＪＲ東海道線、金山〜尾頭橋。ＪＲで日本一駅間がみじかい区間。確か３５０ｍくらい
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F53%2F59.213&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F08%2F24.726&

ウインズ名古屋の為に作られた駅（平成2年開業）

>>570
営業キロは０．９キロ。
日本一短い区間ではない。

>>571
一番短いのは富山港線の大広田〜岩瀬浜だったかな？

1.6km

大広田〜東瀬浜：0.5km のことだろに

>>569
藻前と一緒にするなｗ

話せば長くなるのでサイトだけageとく
ttp://unyuu.yoll.net/dq.html

>>573-574
失礼しました。勘違いしてました…。

スレタイからずれるが
徒歩で10分以内だから書いてみる

西武新宿線「久米川」と西武多摩湖線「八坂」

>>575
プッ

プリッ、あっ、洩れてもたやんか

>>562
ここは鉄板
「若葉台→じあみ」出すくらいなら
「猪高車庫（引山行出庫専用）→猪子石中学」出しなさい。
１００Mないはず。

北陸鉄道浅野川線蚊爪〜北間
３００ｍ位だと思ったが。

>>580
若葉台(降)−蓬莱小学校(西行)最強

>>581
0.4km

阪神春日野道の駅幅

1m

名古屋市営地下鉄
名城線　栄〜久屋大通　0.4km

岳南鉄道でかなり短いところがあったような。
吉原本町〜本吉原　0.3km

オタQ
町田−相模大野

関東鉄道　常総線
西取手−寺原

町田−相模大野：1.5km

西取手−寺原：0.5km

>>546
息が止められます。

上栄町−上関寺

春日野道に限らず、
狭い島式ホーム両側に電車が停まって、ホームに足を付かずに乗り換えられる駅ってある？

新京成線高根木戸〜高根公団

>>560
JR八丁堀から新日本橋まで切符を買って乗る人は多いのかな　
なんとなく歩く時間のほうが遥かに長い

上星川・西谷　1.9kmあるが、西谷のほうは商店街を歩けば20分でいける。

都営三田線、蓮根〜西台。
これも短いよ。
あと大分前の文に対するレスだけど、
３７１さんの一つの町に複数の駅では、
西台、高島平、新高島平、西高島平。
４駅すべて、板橋区高島平になりまっせ。

>>594
そりゃ地下鉄(日比谷・銀座)使うだろ
どうしても新日本橋じゃなきゃ嫌だ　とか言う香具師はともかくw

東急池神線　五反田〜大崎広小路　0.3km　電車待つより歩いたほうが早い

＞598
あれは五反田での折り返しが詰まったときに待てるから必要かも・・・

それよりさ、五反田のホームから見える「ソ〜プランド」はどうにかならないのか？
派手すぎる気がしてｗ

長野電鉄
　長野ー市役所前ー権堂ー善光寺下（ここまで2キロくらい？）

長電長野ーJR長野（徒歩２分)

東急
二子玉川−二子新地
ヲタQ
代々木上原−東北沢

保全

>>495
同一駅扱いから、（東武)押上-業平橋だって…。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=139%2F48%2F56.417&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F42%2F26.858&
連絡通路がなくなっているので、歩くと優に10分かかるのだが。

>>603
八木ー八木西口は５分ほどだね
ゆっくり歩いても
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F47%2F40.807&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F30%2F27.620
>>575
ブラクラ貼るな

>>575
「５７５」は墨染在住の極悪人

梅田-大阪