【飯田橋】短足な香具師が苦労する駅【奥多摩】
36 ：名無し野電車区：03/12/04 20:51 ID:HCi5DU69
カーブもそうだけど、近郊型車輌とホームにありがちなあの段差もなんとかしてほしい。
最近は首都圏を中心にホームのかさ上げ工事が行われているけど…
最近は首都圏を中心にホームのかさ上げ工事が行われているけど…
秩父鉄道だったかな…
ホームとの間隔が大きすぎる駅ではドアカットしているハズ。
カーブの内側にホームがある駅では両端を
カーブの外側にホームがある駅では中央ドアを開けるわけ。
奥多摩みたいな終点駅や利用者が少ない駅は工夫しれ！
ホームとの間隔が大きすぎる駅ではドアカットしているハズ。
カーブの内側にホームがある駅では両端を
カーブの外側にホームがある駅では中央ドアを開けるわけ。
奥多摩みたいな終点駅や利用者が少ない駅は工夫しれ！
38 ：名無し野電車区：03/12/04 23:36 ID:9qRKhbXO
>>36
少し違うかも知れないが、気動車が走っていた路線が
電化されるとそんなのが多いな。
嵩上げしてる駅もあるが、主要駅だけで、他の駅は昔のままとか。
田舎の駅から乗ろうとしたらものすごい段差でコケかけたw
少し違うかも知れないが、気動車が走っていた路線が
電化されるとそんなのが多いな。
嵩上げしてる駅もあるが、主要駅だけで、他の駅は昔のままとか。
田舎の駅から乗ろうとしたらものすごい段差でコケかけたw
39 ：名無し野電車区：03/12/05 10:55 ID:tZeQlBu5
加茂駅のホームも(221系の乗降口と比べて)かなり低かった記憶が…
キハ120の乗降口に合わせてあるのかな？
キハ120の乗降口に合わせてあるのかな？
ステップ付き車が入線する区間は、下手に電車に合わせると危ないからね。
おれ、広島駅でムーンライト山陽から降りるとき、盛大にコケたことある。
大きな荷物で前が見えなかったせいもあるが、まさかホームがあんなに
高いとは！ 想像以上でした…。
「電車とホームの段差が危ない」のも確かだが、こういう事情を考えると
電車だけに合わせてしまうのもまた危険、ということですね。
おれ、広島駅でムーンライト山陽から降りるとき、盛大にコケたことある。
大きな荷物で前が見えなかったせいもあるが、まさかホームがあんなに
高いとは！ 想像以上でした…。
「電車とホームの段差が危ない」のも確かだが、こういう事情を考えると
電車だけに合わせてしまうのもまた危険、ということですね。
41 ：名無し野電車区：03/12/05 14:17 ID:74q3s1d6
末期のひたちやあさまは、ステップを埋めていたような気がする。
42 ：名無し野電車区：03/12/07 17:09 ID:sPY8gBp4
,, ------ ﾉﾉ
／ ,,ﾉ ''"´´｀ ヽ
i ,ﾐ 虎新ｶﾝﾄｸ ヽ
i ,ﾐ !
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し ⌒ _| ⌒ヽ
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i ヽ ◎ ﾉ ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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43 ：名無し野電車区：03/12/08 04:44 ID:SOdxKKDa
東武浅草に停車中の列車をカーブの内側から見ると、車体がぶつかりそうなほど大接近している。
逆に外側から見ると、今にも千切れそうなくらい幌が伸びきっている、これを見るのが楽しみ。
逆に外側から見ると、今にも千切れそうなくらい幌が伸びきっている、これを見るのが楽しみ。
44 ：名無し野電車区：03/12/09 21:37 ID:LHrgqRsZ
ちきい
45 ：名無し野電車区：03/12/09 23:44 ID:ygdGho3e
ＪＲ千葉駅（特に総武・成田線(銚子方面行きホーム)）
列車とホームの間隔が線路のカーブで広くあいている割には、「足元にご注意下さい」よりも「お忘れ物にご注意下さい」
の放送のほうが目立つ短足な香具師泣かせの駅（でもホームの端にはしっかり『足元にご注意』と書かれており、車掌に
よっては「千葉駅では曲線の為電車とホームの間が広くあいておりますので足元にご注意下さい」と放送することも
あります(でも放送しない車掌もいますが)）。
列車とホームの間隔が線路のカーブで広くあいている割には、「足元にご注意下さい」よりも「お忘れ物にご注意下さい」
の放送のほうが目立つ短足な香具師泣かせの駅（でもホームの端にはしっかり『足元にご注意』と書かれており、車掌に
よっては「千葉駅では曲線の為電車とホームの間が広くあいておりますので足元にご注意下さい」と放送することも
あります(でも放送しない車掌もいますが)）。
>>35
それよか、吉良吉田
それよか、吉良吉田
47 ：名無し野電車区：03/12/11 18:18 ID:Z8ko1EiO
国道
神戸高速西元町
大阪駅降車専用ホーム
地盤沈下のためすごい段差がある。
地盤沈下のためすごい段差がある。
50 ：名無し野電車区：03/12/14 14:37 ID:yMxYYgh0
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>大阪駅降車専用ホーム
…どこ？
…どこ？
52 ：名無し野電車区：03/12/15 21:57 ID:pLOaqgoR
束・・・・・飯田橋
東武・・・浅草
東急・・・渋谷（東横線）
西武・・・新井薬師前
京急・・・日ノ出町
京成・・・大神宮下
ｦﾀ急・・・代々木８０，０００
京王・・・聖蹟桜ヶ丘
てなところでいいかな？
東武・・・浅草
東急・・・渋谷（東横線）
西武・・・新井薬師前
京急・・・日ノ出町
京成・・・大神宮下
ｦﾀ急・・・代々木８０，０００
京王・・・聖蹟桜ヶ丘
てなところでいいかな？
>51
昔、福知山線の快速で大阪駅に降りたとき、すごい段差があって驚いた。
北陸特急ホームと東海道線の間だったと思う。
今はもう段差がないのでしたら49は脳内あぼーん下さい。
昔、福知山線の快速で大阪駅に降りたとき、すごい段差があって驚いた。
北陸特急ホームと東海道線の間だったと思う。
今はもう段差がないのでしたら49は脳内あぼーん下さい。
…つうより、それは「降車専用ホーム」ではないんだが（ｗ
手元の時刻表見てみそ。そっから発車する列車もた〜んとあるよ。
手元の時刻表見てみそ。そっから発車する列車もた〜んとあるよ。
段差なら、福井鉄道の併用軌道区間の駅（停留所？）が最強かな･･･。
56 ：名無し野電車区：03/12/19 06:00 ID:akEwo/UV
東武では、浅草以外にも業平橋、鐘ヶ淵、堀切、大山もスゴイなあ。
57 ：名無し野電車区：03/12/21 05:41 ID:MZc7/lOb
ﾐ・д・ﾐｸﾗﾄﾄﾝﾅｸﾗﾄﾄﾝﾅ
58 ：名無し野電車区：03/12/21 14:21 ID:XeuGZ41y
59 ：名無し野電車区：03/12/25 22:38 ID:SBi57CdK
あげげ
60 ：名無し野電車区：03/12/26 17:49 ID:E4GHV64B
>49 地盤沈下あったねぇ〜 国鉄の最急勾配場所は大阪駅！って皮肉言われてたそうだ。
ＳＬの頃だけどね＜地盤沈下
ＳＬの頃だけどね＜地盤沈下
61 ：名無し野電車区：03/12/27 10:10 ID:egbiRndm
山手線だと渋谷駅
62 ：名無し野電車区：03/12/27 10:31 ID:n1sH69JQ
仙石線の苦竹
63 ：名無し野電車区：03/12/31 19:50 ID:aTalJo72
ﾃｨﾊﾞ駅の７〜10番線ホーム、GAISHUTSUかな？
64 ：名無し野電車区：03/12/31 20:08 ID:hT3Cn3FH
阪急宝塚線石橋駅。
65 ：名無し野電車区：04/01/01 15:28 ID:ncYq+M/7
ＪＲ奈良線の、ＪＲ小倉。
66 ：名無し野電車区：04/01/01 15:32 ID:8n0EhuU8
京浜急行の安針塚
67 ：名無し野電車区：04/01/04 22:25 ID:pO+G4GYu
68 ：名無し野電車区：04/01/04 22:27 ID:gF+49Sbi
信越本線の笠島。
69 ：名無し野電車区：04/01/09 11:41 ID:dd06cBfZ
あげ
70 ：名無し野電車区：04/01/09 14:23 ID:U6MVh2v7
京王線の聖蹟桜ヶ丘＆下高井戸。
特に、下高井戸はきついカーブのため60キロ制限
特に、下高井戸はきついカーブのため60キロ制限
71 ：名無し野電車区：04/01/09 22:00 ID:Pbh8/eBU
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.23.786&el=139.38.13.771&fi=1
この地図を見ると、東急田園都市線の用賀駅のホームは真ん中で折れ曲がっていますが、
折れ曲がった付近に止まる車両は、やはりホームとのすき間が大きくなるのでしょうか。
この地図を見ると、東急田園都市線の用賀駅のホームは真ん中で折れ曲がっていますが、
折れ曲がった付近に止まる車両は、やはりホームとのすき間が大きくなるのでしょうか。
72 ：名無し野電車区：04/01/12 05:14 ID:bGJwIY3G
>>62
仙石線なら苦竹より福田町。
仙石線なら苦竹より福田町。
74 ：名無し野電車区：04/01/16 23:48 ID:uIjsIFFH
age
緊急浮上
76 ：名無し野電車区：04/01/27 00:48 ID:12hBm76/
10年前ぐらいまでの尾久駅下りホーム上野寄り４両分（15両の時）。
ホームに立ってると、台車が膝の高さぐらいまで見えてた。
昔の列車系のホームってみんなそうだったんだろうけど、
ステップのない電車に乗り込むのは結構つらかった。
ホームに立ってると、台車が膝の高さぐらいまで見えてた。
昔の列車系のホームってみんなそうだったんだろうけど、
ステップのない電車に乗り込むのは結構つらかった。
77 ：名無し野電車区：04/01/27 07:40 ID:bpU/sgHe
阪急千里線豊津駅、北千里方面ホーム北千里方。
78 ：名無し野電車区：04/01/31 20:17 ID:kJ6jv4mj
小菅
79 ：名無し野電車区：04/02/06 07:32 ID:48gFV/nz
保全あげ
80 ：名無し野電車区：04/02/06 07:44 ID:Q33dsCqD
信濃町も懐かしい。創価の圧力で改造したのか？
81 ：名無し野電車区：04/02/10 00:01 ID:KM9HMJO0
age
82 ：名無し野電車区：04/02/10 00:14 ID:6LGxguMT
>>52
京王＝京王稲田堤
小田急＝厚木・東海大学前
東急＝白楽・多摩川
京急＝能見台
営団＝上野（日比谷線）・国会議事堂前（丸ノ内線）
都営＝浅草・三田（三田線）
この辺も忘れないでねヽ（´ー｀）ﾉ
京王＝京王稲田堤
小田急＝厚木・東海大学前
東急＝白楽・多摩川
京急＝能見台
営団＝上野（日比谷線）・国会議事堂前（丸ノ内線）
都営＝浅草・三田（三田線）
この辺も忘れないでねヽ（´ー｀）ﾉ
83 ：名無し野電車区：04/02/14 17:52 ID:zX+RAOxo
すでに出たが京成大神宮下
着物の初詣客や七五三参りが多いので大変
着物の初詣客や七五三参りが多いので大変
84 ：名無し野電車区：04/02/14 18:56 ID:dstmc1rv
大神宮下は高架工事で線路切り替えてからはそんなでもない。
以前は放送でも注意するほどすごかったが…。
むしろ今は船橋（上りホーム）の方が危ないかも。
朝の特急で日の出学園の消防が落ちるのを3回見たことがある。
以前は放送でも注意するほどすごかったが…。
むしろ今は船橋（上りホーム）の方が危ないかも。
朝の特急で日の出学園の消防が落ちるのを3回見たことがある。
85 ：705M利用者 ◆705Mjgmldo ：
まだ出てないようなので昔の話も入るが。
東海道線にある石山駅はカーブ上にあり、前は草津線直通の客車列車のために
ホーム高さが低く、特に内側線の下り列車はカントの関係で電車に乗る時は
相当な段差があった。
小さいころは這い上がって電車に乗った記憶がある。
まあ、「這い上がって」はオーバーな表現ではあるが、小さいころの体格を考えると
妥当な表現だと思う。
その後、その草津線直通の客車列車が無くなる「直前」（ここがミソ）に
ホームがかさ上げされた。
そのかさ上げぶりは今でもホーム端を見ていればよくわかる。
ちなみに乗降客の関係もあって石山駅は今でもホームに駅員がいる。（はず）
東海道線にある石山駅はカーブ上にあり、前は草津線直通の客車列車のために
ホーム高さが低く、特に内側線の下り列車はカントの関係で電車に乗る時は
相当な段差があった。
小さいころは這い上がって電車に乗った記憶がある。
まあ、「這い上がって」はオーバーな表現ではあるが、小さいころの体格を考えると
妥当な表現だと思う。
その後、その草津線直通の客車列車が無くなる「直前」（ここがミソ）に
ホームがかさ上げされた。
そのかさ上げぶりは今でもホーム端を見ていればよくわかる。
ちなみに乗降客の関係もあって石山駅は今でもホームに駅員がいる。（はず）