【品川】　　　2100系vsE217系　　　【久里浜】

何もかもが全く対照的。

（・л・）
＞＞１
糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！

あぼーん

１２０ｋ運転してる京急2100系（一部新１０００）快特と、スピードを出せないＪＲのE217系
という結論

あぼーん

あぼーん

あぼーん

敵は横横道路にあり。そんな時代につくるエコを標榜する束はアホ。
遠回りな横須賀線の衣笠〜都心は横横〜金沢支線〜湾岸線経由とほぼ同じ距離。
鉄道が早くなってこそクルマが減る＝真のつくるエコというもの。

その点で決して恵まれているインフラで無いのに努力を怠らない京急を高く
評価したい。

>>8
横須賀線の設備の老朽具合は尋常ではない。
しかも、15両は必ず切り離す必要がある。
更に、逗子（鎌倉と言ってもいいか）以降の客数が落ちる。

東京直行が走ってるだけでもありがたいような路線がスカの逗子以降。
恵まれてるなんつう寝言を言うのはモノ知らぬヲタだけ。

荒れてるね。

実は2100形の快特で京急久里浜まで逝ったあとに横須賀線久里浜からE217系に乗って
折り返してきたことがあるんだけど、以外にE217系の乗り心地は2100形に大きく劣る
ものではなかったよ。

エクステリア的にはE217系の方が好き。

2100がんがれ

Ｅ２１７のロングに座り品川〜久里浜だと(ﾟДﾟ)

オレは横浜〜茂原まで座ったことがあるｗ

てすと

線路の容量や物量で京急を凌駕するＪＲ東日本
それに対しスピードと快適なインテリアで対抗する京浜急行　
今闘いの嵐が吹き荒れる!!

E217の勝ち

・成田空港まで行ってる。2100は線路つながってても行かないのに。
・久里浜で終点としてるところが漢らしい。2100は未練がましく三崎口まで。
・途中で増結する車両もE217。2100は2100を増結しない。

品川〜久里浜だけを見れば全く勝負にならない

↑馬鹿

E217は欠陥車両でつ

まあ久里浜〜逗子間の列車本数もっと増やしてほしい。
で、逗子での停車時間、もっと短くして欲しい。

久里浜でスカ線が来るの待っている間に、何本京急が発車していったことやら。

age

あぼーん

逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗子逗
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手巻き逗子

>>16
藻前、東逗子か衣笠に住んでいる怒イナカ者だろ。

あぼーん

あぼーん

＊＊＊＊＊＊　重要　＊＊＊＊＊＊
　
クリスマス中止のお知らせ

2003年12月25日に開催予定のクリスマスは諸事情により中止になりました。
この決定により、クリスマスイブも中止ということになります。
中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、
楽しみにしておられた方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。

あぼーん

http://jbbs.shitaraba.com/study/bbs/read.cgi?BBS=1458&KEY=1052281330

>>20
むしろ逗子〜久里浜は運転を完全分離すべき
「短い11両編成」なんてウザイだけなんだよ

あげ

2100の走りには傲慢さを感じるがE217のそれには環境に配慮した優しさを感じ取ることが出来る

あぼーん

age

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age

交通新聞の改正記事によると、
3月の改正でスカ線も何かやるらしい。
具体的な情報きぼんぬ。

横須賀線(と言っても東海道線の別線の区間)で
120km/hを実施することについて触れた記事では？

東京トンネルは、今ATS-Pへの移行準備が整いつつあります。
制限速度の表示を見ると90Km/hもあり、明らかにこれまでより
スピードが上がるような気がしますが。

>>40
交通新聞には、具体的なことは何一つ書いていない。

で、120km/h化するんだ。
当然、湘新のE231もスピードｳﾌﾟかな？

age

>>33
お前総武線快速でE217乗ったこと無いだろ？w