鉄道車両を車に例えると！！

　例えば１０３系は、日産マーチ（Ｋ１１）ってところでしょうか？
長い製造期間とバリエーション、用途からいって？？
　ちょっと、異色な企画。。

│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
│：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 　│
│：：：：：：　　　　　　　　　　　ﾐﾐミミミミミ　　　ミミミミミ│
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│　──￣￣　　　　　│／￣●＼　/　　│〆￣●ヽ　　│
│ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│
│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
│　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 │　　　 　│　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
│　.│　　.　.　　　　　　　　　　　　─／　　　　　ヽ　　　　/　　　 　　＜　　　>>1はホームラン級のバカだな
│　　│　　　　　　　　　　　　／　　 ＼⌒＼　　ノ＼　.　/　　　　　　　 ＼　　　　　
│＼／ヽ　　 　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼. /　　　　　 　　　　＼
│　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　　　│　ヽ　　　　│　 ＼　　＼＋＋＋＋＋＋/　/
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│　　　/　　　＼　　　　　　　　　　（────ノ　　/
│　　/│　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　.　/＼
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│ノ　　│　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　/　│　＼
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│　　　│　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　│　　　￣＼──

　　　　　　　　　　 _人
　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　＿／　　 ::（
　　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿　　　＜　　>>1は糞そのもの、氏ね
　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　

500系＝GTR
700系=セルシオ

>>1のIDが787に見えたw

>>5
セルシオはレールスターのみ。

京急２１００＝インプレッサＷＲＸ ２Ｌ最強あたりがよく似合う。 本当はランエボが良いんだろうけど、独自路線と燃費が悪そうなのでインプ。

小田急旧３０００＝トヨタ２０００ＧＴ

500系＝フェラーリF50以外に有り得ない。

お召し＝センチュリー

>>7
レールスター以外はマジェスタか？

　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
　　　（ 　／￣￣`''''''''''￣￣＼）
　　 .（ ／　　　　　　俺流　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　ヽ
　　 i.l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　|::::::::::iii（●） 　 　 o　o　（●）!.|
　　　|::::::::::::::::＝　　＼=====／＝　|　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヽ:::::::::::::::::::.　　　`====′　　ノ　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　＼　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　へ ヽ　　` ｰ一'´ｿ/ ヽ

１０３系＝カブ
異常に頑丈だしな

東急5000系…放置自転車

阪神5500→三菱GTO

三菱GTOインバータだから。

東急8500系…バキュームカー

Ｅ２３１→カローラバン
Ｅ２３１−５００→プロボックス

>>13
バイクならカブだな？車ならフォルクスワーゲンのビートルかな？

>>14
>>16
ﾜﾛﾀ

EF200→ギガトラクタ

Ｒ３４スカイライン前期型　→　南海　ラピート　　
　　キモさ的に、一緒。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 | 　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｼﾈ...
　　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　∪

　　　　　　　,,　　------　ﾉﾉ
　　　　　 ／　,,ﾉ　''"´´｀　 ヽ
　　　　　i　,ﾐ　　虎新ｶﾝﾄｸ　ヽ
　　　　　i　,ﾐ　　　　　　　　　 !
　　　　　| ﾐｼ　　／　 ,, ,,　＼ !
　　　　 (6ﾐｼ　　（・ ）　　（ ・）|
　　　　　 し　　　⌒　　_|　⌒ヽ
　　　　　 ﾐ:::|　　　 ,,ﾉo o)､　　i　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　i　 ヽ　　　　　◎　ﾉ 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　_,.／:ヽ　　ヽ　　　　　 j､　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　:::ヽ　　 `ｰ--‐ ' /:::`ヽ

209系＝ホンダフィット
両方とも走ルンですだから。

のぞみ５００系…フェアレディＺ

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ、　　　　　　　　　　　/ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ、＿＿＿＿＿＿/　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　○　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　／＼ ／＼ヽ
|／　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　／　これからも
|　 　　＿　　ー―　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　／　　僕を応援して
Ｌ＿　＿_|__　　　　　　丶、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 ＼　　　下さいね（^＾）。
　　　　　　　　　　　　　　ヽ_　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　　　＼　
　　　　　　　　　　　,-ｎｖ　　　　　　　　　―――――――――――-、
　　　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　＿＿＿_　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　_＿＿＿　　｜　　　｜　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　｜　　　　＼＿__ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　＿＿＿_　　　　,,　-−- 、　　　　　　　　　　　　　　　　,,　-−- 、
　　　＿＿＿_　　　/　　,　-　、＼　　　　　　　　　　　　　　/　　,　-　、＼
　　　　　　　　　　｜　｜　　　|　｜―――――――――|　　|　　　｜　|
　　　　　　　　　　　ヽ、`ー-‐'__ノ　　　　　　　　　　　 　　　ヽ、`ー-‐'__ノ

ちょっとここ通りますよ･･･
WILLサイファをオレンジと濃紺の2トーンカラーにすると
ビスタ2世にそっくり
しかも販売がビスタ店でロゴもビスタカラーときた
誰かサイファその色にして
特急マークつけたビスタ仕様つくって

東武8000系：クラウン2000cc

207-900=ブガッティベイロン（w

>>27
　一番似てるかもしれない。

西武20000とサイファの顔

>>31
俺もサイファを見た時、パッと20000系が頭に浮かんだ。

東武1720系DRC：初代セドリック

４５歳の鉄ヲタです。原付を含めて免許もっていません。
これから教習所へ通って、取得したら書き込みたいと思います。

E231系の高回転型主電動機と軽量車体の組み合わせは間違いなくライトウェイスポーツＳ２０００だと思う。

どっちかってと軽トラだろ

>>35
あれだけ開発に金かけて、少数生産のS2000をE231と一緒にするか？

一昔前なら

103系…カローラ
165系…マーク2
485系…クラウン

209系＝初代オデッセイ

>>38
209系は、初代キューブ
　　　　なぜなら、急造りな割りに、出たときは斬新だったから。。
　　　　　あと、スペースの稼ぎ方がセコイのも一緒。

209→プラッツ
231→ヴィッツ
217→ファンカーゴ

>>39
＞なぜなら、急造りな割りに、出たときは斬新だったから
これは初代オデッセイもなー
初代オデッセイにした理由は、出だしと加速が激しくトロイ（運転してワロタ）
でもキューブのほうがコンセプト的には近いか

　う〜ん？？
　　急造りさは、同じだね。
　　（ちなみに、オデの車高は生産工場のラインの関係でああなった
　　らしい）　でも、車格的には？？
　初代キューブって、変色が多かったし。。
　限定で黄色、MC後の「スカイブルー」　209が入った路線の色に
　似てたよ。。
　　　
　　
　　

今は国産車もよくなったけど、一昔前、大型ベンツと国産高級車を同時に
乗り比べると、新幹線と103系113系なんかの在来線車両とまったく同じ差
を感じたもんだ。想定してる高速性能も同じようなものだからか。言葉で
は言い表しにくいが、たとえば同じ100km/hで走ったときの「安定、ゆと
り」の差といえば分かりやすいか。

前からこのネタは漠然と考えてました。
「ＳＬとトヨタ車編」

Ｃ11…スターレット
Ｃ56…カローラ
Ｃ57…マーク�U
Ｃ58…コロナ
Ｃ59…クラウン
Ｃ60…クラウンコンフォート
Ｃ62…セルシオ
Ｄ51…ハイエース標準
Ｄ52…ハイエースロング

追加、反論、訂正求む。

東急8500＝日産ディーゼルスペースアロー

IDに3sとFRが・・・

１０１系＝ベータ
１０３系＝VHS

>>49
禿しく納得！！！

だが、どこが車なのかと（ｒｙ

ワゴンＲ＝キハ３２

キハ０４＝ランクル４０
０系新幹線＝トヨタ２０００ＧＴ

>>45
８６２０＝ＡＥ８６
軽快な点が共通

381→ステップDQN

以下の車両はどうだろう？

・ほくほく線ＨＫ100
・西221系
・西105系
・国鉄キハ58

誰か教えてぇ。

新幹線１００系　→　シルビア　Ｓ１３
　シャープだし、バブリー。　これは、間違え無い。。

>>58
ほくほく線ＨＫ100＝カローラセダンGT

>>58
西１０５系　→　昔のミラージュあたり

J西６８１・２２１・２０７系＝レガシィ・インプレッサ・フォレスタ
メーター回りのスイッチ類がほぼ同じのほか、いろいろと同じパーツを
使用している。（ただし９７年まで）

続いて
阪急電車＝自衛隊のトラック
何故？と思われるが、外観があまり変わらずに、エンジン、足回りが
改良される度に車体の形式番号が変わって行くところ。

キハ４０＝ＲＶＲ

↑　
　　なぜ？

阪急電車＝トラバント
JR西日本の新型＝OPEL

阪急9300＝ベンツ
阪神9300＝BMW
山陽5030＝アウディ
JR酉223＝フォード

キハ2000＝GTO NA AT

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

阪急9300＝メルセデス・ベンツ
京急2100＝BMW
近鉄5820＝トヨタ・ビスタ

JR西日本223＝ヒュンダイ・XG
JR東日本E231＝トラバント
JR西日本103＝東南アジアの電気自動車

南海50000系＝デロリアン(DMC-12)

斬新なデザインで、映画バック･トゥ･ザ･フューチャーのタイムマシンのモデル。
ドアは上に開き、車体はステンレス製。無塗装。
しかし性能としては他のスポーツカーと比べるとあまりよくない。

デロリアン・モーターカンパニーはこの１台を生産しただけで倒産。

経営が悪いのも南海と似てますな。

京王9000系　→　スズキ　スイフト

>>73
75〜81年まで生産されてたんだよな
85年に例の映画が登場して世界中に知れ渡ったらしい。
惜しいことしたなぁ

阪急８０００＝トヨタハイラックスサーフ

ＪＲ２０７＝ハイラックスサーフのパクリ車、セーフ
ttp://www.japandesign.jp/EXPRESS/021204/w08.php

>>73
ステンレス無塗装というのも、南海似だな

しＲ２０９　＝ヴォクシー
りんかい７０＝ノア

生産されなくなった車だが
Ｅ６５３＝ターセル
Ｅ７５１＝コルサ
Ｅ２５７＝カローラ�U

おまけ
キハ２８１系＝マーク�U
キハ２８３系＝チェイサー
ＨＯＴ７０００系＝クレスタ

名鉄７０００＝だるまセリカ
安価（料金不要）、
グレードを自由に組み合わせてオーダー（特急から普通まで汎用）
スラントノーズの前面
スペシャルティカー（料金徴収の特急専用車両とまではいかないが、一般車両より
は格段に秀でてる）
名古屋の名産品（ｗ

西武１０１＝いすゞビックホーン
西武３０１＝富士重工ビックホーン

阪急9300系＝メルセデス・ベンツ
http://www.mercedes-benz.co.jp/campaign/index_e_lim.html
西日本223系＝大宇（デーウ）チェアマン
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/cm600s01.jpg

>>66
そのココロは「重くて燃費が悪いから」かなぁ？

シルバーのファンカーゴを後ろから見たら、カシオペア12号車

JR205系＝PEUGEOT205
数字だけかな？
（登場時期は近いが…）

ヨ２３１＝ハイラックスサーフ
相鉄１ﾏｿ＝４ランナー

　ホンダ　フィット
　　→　小田急　3000形

京王

6000系　初代ｻﾊﾞﾝﾅRX7
7000系　ﾊﾁﾛｸ
8000系　ｼﾙﾋﾞｱS14

8000系をあんな失敗作と一緒にすんなよ。

大手民鉄＝自動車メーカーとすると
近江鉄道＝光岡自動車

>>91
なるほど！！！
完成車をベースに顔とか変えるとこがね！！！

キハ07901=マクラ−レンMP4-18
狂気のコンセプトってことで

ゆふいんの森�T世＝ヴィヴィオ　ビストロ

ていうか理由ぐらい書けよ。ﾂﾏﾝﾈ
>>73はあぁなるほどなと思ったよ

さいたま新都市交通　→
　　ホンダ　ツゥディ

ツゥデイ・・・・・・

新ゆふいんの森�V世＝ミラ　ジーノ

クロ157はセンチュリーあたりか？

クモル１４５＝トヨタダイナ
ってそのまんまです菜

鉄道車両メーカーを自動車メーカーに例えたら
川崎重工＝トヨタ
東急車輌＝日産
日立製作所＝ホンダ
日本車輌＝スズキ
…

113-3800は…

>>102
ミゼットじゃねえか？藁

>>99
プリンスロイヤルはどうかな、ずっと使ってるし
あ、ロイヤルは御料車か
じゃまんま御料車ぜんぶってことで

E531系は何だろ？
絶対的な価格は高いが、交直流という特殊な機能を考えると格安の部類。
それでいて結構良い走りをする。
但し内装はE231系近郊形（？）。

>>73
漏れはどちらかと言えば

南海50000系　＝　スタリオンターボ

という印象を持ったな。性能はそこそこ、スタイルがエグ過ぎ。

ｺﾋの車両はスバル
ｷﾊ283=レガシィB6
ｷﾊ281=インプレッサWRX-STi

>レガシィB6

どこの車だ。アルピナか？

>>108
ｽﾏｿ。「B4」だ。
逝ってくる

B6だ、B4だって単なる紙の大きさの違いじゃねぇか

>>86
1000番台はT16かな？

>>106
俺はデロリアンがステンレス無塗装と経営の悪さというのに笑った。

ﾊﾁﾛｸ→阪急2000
FD３S→阪急8200
R32→近鉄ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ
ｼﾋﾞｯｸ→京阪800
FC3S→阪急7000
ｼﾙｴｲﾃｨ→京阪8000
ｼﾙﾋﾞｱS14→阪急8008
ﾗﾝｴﾎﾞ→京急2100

↑シルエイティなんて車名が実際に存在すると思ってるアニヲタ。

＞１１４
名古屋かなんかのディーラーで実際売ってたらしいぞ

この場合、普通にS13と書けばいいものを「ｼﾙｴｲﾃｨ」にしちゃってるとこが何ともｲﾀｲ。

南海50000系というと、俺は185系流面セリカやﾆｻｰﾝNXクーペ。
ヌメヌメスタイル。

＞113
電車でDか

115系＝カローラ
製造台数からすると103系と言いたいけど､カローラのコンセプトが「ちょっと豪華」なんで､
ロングシートよりセミクロスの方がやや上ってことで115。あとは頑丈ってとこですかな

>105
色々なバリエーションがある大衆車で
さらに一番よく走るグレードと言う事で日産サニーVZGかと
E231＝サニーと言う事で

阪急
2000系＝ゴルフ�T
5000系＝ゴルフ�U
7000系＝ゴルフ�V
8000系＝ゴルフ�W

9300系＝ニュービートル

>>121
カローラGTはどうかな、４A-Gのやつ
現行にはないけど

　

>>123
カローラＧＴやサニーＶＺ‐Ｒみたいな車は>>60と同じく
北越急行のHK100がﾋﾟﾀｰﾘ合ってる気がする｡

いや、HK100はスイフトスポーツだろ

>>127
マーチ　1.2 オーテックバージョンは？

JR西日本＝メルセデス・ベンツ



阪急＝トラバント

>>132
しかし車両性能面では・・・（ぼそ

ところで、JR-Sの6000系は何だろな。
内装は超絶級に良いけど、加速は並、最高速度110km/hと比較的平凡な性能。
それでも1M3Tで走れるほどのパワーを秘めている。
主電動機は160kwと、並より少し大きい出力。

>>133
三菱ディオンターボ

>>132
ベンツでも解体屋で買ってきた15年前のヤツのイメージだな。

205系＝スーパーカブ（103系でも良いけどカブは燃費が良いので省エネ志向の205系）
東急8000系＝メイト


走ルンです＝チョイノリ（ｗ

折り畳み自転車に例えると
201＝ダホン
115＝ブロンプトン
205＝ＢＤ−１
221＝トレンクル
E231＝キャプテンスタッグwww

保全あげ

>>101
川崎重工＝トヨタは冗談でしょ。
川崎は、溶接下手だし品質管理もいまいち。安かろう悪かろう…

ちょっと、古い車種だけれど…

シトロエンXM＝TGV-A
旧メルセデスSクラス=ICE-1

　保全あげ

　

789系=アウディA6クワトロ
キハ110=スバルインプレッサ

クモル１４５＝マイティオーイ

205系＝ヴィッツ
車両コストが比較的安く、結構普及した車両。
車体もしっかり作ってある。
しかも205系の技術を使って211系、651系、251系、221系、311系など様々な車両が東上したので。

　285系⇒ティアナ
　　　　住宅メーカーに車内設計を委託するほど内装に工夫してる

御料車＝プリンス自動車・プリンスロイヤル

どちらも、特注品ということで…

　817系⇒新型キューブ
　　　　カッコイイのかかっこ悪いのか微妙だが、かなり個性的な
　　　　エクステリアとインテリア。2両で走るのもコンパクトな　
　　　　感じがする。

トヨタ・ＥＳＴＩＭＡ⇒Ｅ２５７？
デザイン酷似？ヘッドライトあたりとか

キハ２８３→トヨタウィルサイファ
Ｅ２５７−５００→ミツビシキャンター

>>151
　　　　的確。。

カッコ悪いのがカッコイイ、でもって走りと内装は並の113-3800は何だろう。

>>155
クラウンコンフォート

みんな、あげてるのはいいけど反応がないみたい！？

>>113
車名じゃないけど、最終型の180のグレード名ではあるYO

>>157
車に興味の無い人が多いのかな？車板の住人さんも誘導する？

例えは、面白いんだけど、外観、コンセプト、その他で似てるのかが
分からないんじゃ面白くない。。　
　>>159　誘導なんて出来たらいいけど、出来るの？？

んじゃ、大阪市民（西淀川だからあんまり大阪市民って言う実感無いけど）の俺から身近な車両をあげてみます。
クルマ板の住民のために少し説明も入れて。

阪神５５００系（阪神電車で各停電車のみに充当されている。震災後に登場した各停専用最新形車両）はトヨタ・プリウスに似てると思う。
理由
　加速を非常に良くするために車両製造費はモーターたっぷりで製造費はバカ高い。
がトップスピードにつくための加速時間が短いために、消費電力（燃費？）は非常によい。
内装のセンスも良いし、製造したときは当時の最先端の技術ばかりを使っていた。

阪神９３００（阪神各停以外の全種別に就く。５５００系ほど高加速でないが高速性能が高い。）私はトヨタ・セルシオに似てると思う。
理由
　パワーがあるから。加速力、高速性能ともに近畿圏の私鉄やＪ○で急行・快速に使われる車両としてはトップクラス。
おまけに揺れが少なく乗り心地が良い。しかも内装も秀逸。

ＪＲ２０７は日産スカイライン
　車内が広いし、パワーがあるから。

ＪＲ２２３はなんか見あたるのがない…。（加速が「く○」だけど最高速度だけは高いなんてクルマあるか？？）

ＪＲ１０３。主に大阪環状線などで活躍。トヨタカローラなんか似てるのではないかと。
　生産量が多かった。丈夫で扱いやすいのか、生産は終了されたが今もマイナーチェンジを受けながら元気に走っている。（はよ引退してくれ）
（投入線区の性格は完全に無視されていたけど。）ただ燃費が非常に悪いのは当てはまらないか。

また思いついたら書きマス。
阪神以外の文がテキトーに書いてあると思うのは気のせいです（ｗ

　アゲ

阪急電車＝スターレットＫＰ６１、ＥＰ７１、ＥＰ８２・・・
（9300系＝ヴイッツ）
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vk8m-mymt/starlet/ep71.htm

223系＝１０年以上経ってからＥＰ７１をパクったホンダＬＯＧＯ
（あまりにもデザインが時代遅れ過ぎて売れず、生産終了）
ttp://catalog.221616.com/honda/logo_catalog.html

>>160
自動車板には、鉄なひとも多数潜伏中。
以前から、鉄道関係スレが、結構あるべ。
今から、宣伝してくるわ。

新幹線車両＝ＧＴレースカー（ＪＧＴＣとかＤＴＭ（ドイツ版ＪＧＴＣ）の車）
特急型車両＝ＧＴカー
新快速用車両＝スポーティーカー
通勤・近郊型＝ワンボックス・ミニバン
抽象的ですいません。

≫161
俺が思うに、２０７系はＲ３４スカイラインＲＢ２６ＤＥＴＴ（エンジン）で
２２３系はＮＳＸＣ３２Ｂ（エンジン）
どちらも馬力は（最高速の目安）同じだが、最大トルクはＲ３４は約４０キロ、ＮＳＸは約３０キロ

JR-K 813系：オーパ（トヨタ）

見た目やインテリアはアクが強く、人によって「カッコイイ」「どぎつい」と評価が分かれる。
走りは並。
でも内装がかなり個性的かつ先進的。

西武所沢工場=光岡

南部縦貫鉄道キハ１０１＝フジキャビン

ってゆうか、みんなフジキャビン知らないだろう？
知らない奴は検索しなよ。笑える！

　若者のトレンド。
　　キューブ＝　２０９　ｂＢ＝２０７

E231系

座席だけレカロにしたDQN軽自動車乗り。

≫１６８
　寧ろ当時の富士重ボティのバス……　　って、そのままやんか

バスじゃないんだよね。>>171が乗ると似合うクルマ。
これでＥＦ８１と正面衝突したら絶対勝てる！
http://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Pages/B-classic/Qrp823.htm

　いや、そ〜ぢゃなくて
例えば……　tp://www.asahi-net.or.jp/~yd3y-smr/nakano2.jpg
　　と、
tp://homepage3.nifty.com/qhayashi/miyagi74-3.jpg

　まぁ、p://homepage3.nifty.com/qhayashi/khfile201.htm　をみて貰った方が早いかな。

阪神国道線金魚鉢＝現行FIATムルティプラ

近鉄5200⇒三扉転換クロスの元祖。以後221・223・313・813など
　　　　　他社にも影響を与える。

　ホンダ　オデッセイ（初代）⇒乗用車タイプミニバンの元祖。
　　　　　　　　　　　　　　以後イプサム、グランディス、
　　　　　　　　　　　　　　プレサージュなど、他社にも影響
　　　　　　　　　　　　　　を与える。

　ａｇｅ

　あげ

東武１７２０ってデビュー当初「立て目セド（初代の前期？）」に似てるっていわれてた。

　緊急あげ

>>175
5200系列はあまりメインになれなかったことを考えるとプレーリーやシャリオの方がいいな

178>>うわっ古！
でも大好き！

207-900 … ホンダ インサイト

　

走るんですシリーズ＝日産エキスパート

日産エキスパートは、アベニールバンの後継として登場した貨物車。
しかも、椅子の硬さは「走るんです」シリーズを凌駕する。
パワーはガソリン仕様で１８００ｃｃなので、一概に当てはめられないが、
電車のモーターに換算して９０ｋｗ前後。

ヨ２１７系やこれから登場するであろうヨ２３１系ダブルデッカー・グリーン車は、
一応、居住性としてはまあまあで、ひとつの車体に何人も詰め込むという観点で、
同じ日産の「リバティ」を当てはめてみた。

>>184

ゴバークついでに、走るんですはOEMしてるADバンでもいいかも

新幹線E4系　フェイスリフト前のフィアット/ムルティプラ
JR九州787系　イタルデザイン/Nazca M12
新幹線700系　ブガッティ/EB110

　

205系 カローラ
211系 カローラワゴン
253系 カローラレビン
相模線・南部支線用とかの短編成205系 カローラII・カローラFX

ﾎﾞﾝﾈｯﾄを装備した見にヴァンの前面形状は総じて、特急車両のそれと似通っている。
赤とｸﾘｰﾑに全塗装したツワモノは・・・、いねえだろなｗ

あげ

サンダーバード　＝ＢＭＷ７６０ＩＬ
アーバンライナー＝Ｓ５００
１０３系　　　　＝マーチ１２００ＣＣ
２０７系　　　　＝クラウン
２２３系　　　　＝セドリック

サンダーバードはそのままサンダーバードでいいよ。

E501系=BMWE３６　３１８ti

>>190
スペーシアカラーの三菱デリカスターワゴンは実在していたが、
あれはまだあるのだろうか？
デザイン的にエスティマ辺りで復活させてはどうかと思ったりするw

ageとくわ

　ひさひさに、立てたスレ見た。。

　新幹線200系リニューアル車　、
　　　485系白鳥　3000番台　　　→　　ビューティコロシアムで変身を遂げた、女性！！

>>73
亀レスだが禿同!!!!的を得過ぎ(ｗ
漏れは223系1000番台以降でプジョー406かな。
映画内ではムチャだろというほど爆走してるから(ｗ

キハ100→YRV（ダイハツ）
コンパクトボディに高性能機関でよく走る！

500系→ランボルギーニ・ムルシェラゴ
マグレブ→マクラーレン

伊予鉄２１０ｘ

白のステップワゴン

E4MAX→ホンダモビリオ

モビリオのデザインモチーフは(ヨーロッパの？)路面電車だそうだが。
香港の車雑誌に思いっきり｢路面電車｣って書かれてたし。

E1→MU525

>>204
んだ、だから鉄ヲタはモビリオに乗らねばならぬ。

>>204
確かストラスブールのやつだったはず

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| >>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。　 | 　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｼﾈ...
　　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　∪

>>204
「ヨーロッパの路面電車」って割には、ホンダの開発陣が取材に行ったのは
熊本市交通局だったんだよね。

>>206
漏れもモビリオはかなり（・∀・）イイ！と思う。
ただトヨタがパクッたシエンタ、これもヨーロッパの路面電車
をモチーフにしたって言うからコンセプトまでパクリかよ！

　ａｇｅ

独身なのにスタイルが気に入って一人でモビリオに乗っている
鉄ヲタを一人知ってる。

モビリオスパイクはちょっとアレだがモビリオは好き。
♪She's killer Queen〜


でもモビリオもマイナーチェンジ前の方が好きなんだよな…。

>>213
激しく同意。

　>>213
　　　　ｂＢのモロパクリのスパイクはいらない。。
　　　　　ザッツもそう。。

　

>>206
実は漏れもマイカーを持つ時はモビリオを考えている香具師の一人でし（ｗ
「一応」7人乗りだし、かと言って7人乗ると狭いらしいがどうせ7人押しこむ機会なんて無いに等しい。
大きさ的にも良さそうだし。

本題
井原鉄道IRT355→プログレ（トヨタ）
小型車体のくせにデカいエンジンを積んでいる。

681系→ランエボ�[MR
何となくだがDQNな高速性能が似ていると思ふ。

>>217
漏れの場合家族持ったら乗りたいクルマの一つでつ。
同じクラスならキューブも（・∀・）イイ！

モビリオ、発売直後に通りかかったホンダのディーラーで見て一目惚れ。
その時乗っていた車の車検も近かったから、すぐ商談を開始して３ヶ月後には納車を迎えていた。
あのリアシートの窓がいい。窓が大きくて特急電車を連想させる。

モビリオスレになってしまった…もしかして俺のせい？

E2…レガシィGT
悪天候をものともしない高速ロングツアラー

苦しいな…。

新幹線300系→エスティマ

/　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　

151系＝ﾄﾖﾀ2000GT
153系＝ﾄﾖﾀ1600GT5

>>223
先代エスティマ→新幹線３００系
現行エスティマ→新幹線５００系
だと思う。

エスティマはカッコは似てるかもしれんが鈍足だぞ。

789系→スープラ
どうだろう？

583系・・・ボンゴフレンディ

>>227
先代はミドシップも相俟って速い。

　

787系→トヨタクラウン

デビュー当初は高嶺の花のようだった787系も、有明編成が登場した辺りから
「いつかはクラウン（つばめ）」→「いつでもクラウン（有明）」となった気がする

>>228
速度種別Ａ80？

　

　

俺、日産セフィーロに乗ってんだけど
鉄道車両に例えたら何だろ？

　

まだ出てない？
683系サンバーダード・・・ミラージュディンゴ初期型

スレ違いだが、この前スノボ初めて滑ったらＤＤ１３の運転台が脳裏をよぎった。

　>>236　200系原型
　　　　　　重圧な感じが・・

>>239
笑った。
横向きに運転台があって前後のないクルマが欲しい。

>>236
イルカつながりでセフィーロかな？

242の自己レス
オーシャンアローと言いたかった・・

名鉄パノラマカー=現行ステージアというのは、ｶﾞｲｼｭﾂ？
どっかのスレの受け売りだけど、ライトとその位置関係がクリソツだよな。
真ん前から見ると、ちょっと情けない表情まで良く似てる。
おまけに、真っ赤なステージア海苔の鉄ヲタも見たことがあるし。

>>244
パノラマカーの側面はモビリオ。
赤いモビリオの側面見て真っ先にパノラマカーを連想した！

またモビリオネタに戻るみたいで悪いが。

　

>>233
それだと、
200系＝最終型シルビア
になるね。

>>244
昔NIFでヲタの人が赤いステージア買いますたとカキコしていたのを思い出した。

　

まぁアレだ。
新幹線300系→現行オデッセイだな。

>>250
あのフロントはどうみても700でしょ？

>>251 同感

近鉄３００００系ビスタ
近鉄１２４００系サニー
近鉄２２０００系ハイエース

>>245
あんな平滑感がなくて、ブラックアウトでガラスを大きく見せかけている
だけのクルマとパノラマを一緒にするな。

　あげ

京急2100はｽｶｲﾗｲﾝGT-Rのような気するんだけど。有り余る性能を抑えて走っている辺りがね。

九州新幹線800系はライトがウィルサイファみたい

ながら≒身障車

ストリームとウイッシュは、走るんですシリーズの些細な違い
みたいなもの。

盗用多だから、仕方ない・・

　

113＆115系 ふそうザ・グレート
113＆115系のリニュ車 ふそうザ・グレート末期の鉄仮面顔
（ちなみに両車ともリコール対象車）

>>262に追加
基本設計が30年近く前
初代モデルもしつこく今でも田舎に行けば普通に走ってる
まさに働くクルマ。日本を支えた。
現行モデルは（スーパーグレート）
ベットレスや架装減トンでやたら見かけるショボい荷台を思うと…
今のトラックはさしずめ“走るンデス”ありきたりか（笑

しЯﾖ231＝マツダボンゴバン
相鉄10000＝三菱デリカ
東急5000＝日産バネト

どれも中身は同じ。

釣れた田園都市＾＾

　あげ

東京メトロ新05＝初代ディンゴ

ただライト周りが似ているだけだが。

初代も何も、ディンゴは一台限りで消滅したわけだが。

×一台
○一代

　コルト

箱根登山鉄道の車両…歴代のスズキジムニーってどうでしょう？

モハ１型……360ccの初代
1000系………550ccワイルドウインド
2000系………現行最新機種


各車スピードは出ないが登坂力は抜群！
しかも車内装備は熟成されて良くなっている点も似てません？

>>271
眼の付け所がいい。

保守age

　

E3　1000　→　イスト（メタリック）
大雑把なイメージが・・

久しぶりのカキコ！
今はキューブZ10
日曜にZ11契約してきますた。
ま、走るんです、209から231に乗り換えるみたいなもんかな？？

先代キューブは走るんですって言うより、国鉄末期に強引に改造された715
系っぽい海苔だよ。
あれが出た当時、日産には新車の開発費用なんて捻出できる余裕が無かった
から、かなり強引に作られたと言う経緯も良く似てる。

現行はデザインコンシャスで、高級車じゃないのに無駄な所におカネが掛か
っていて、九の817系みたい。

ファンカーゴとE4系に似ていると思うのは俺だけか？

新幹線にspeed12とかどうよ
ttp://www.pistonheads.com/tvr/speed12.htm
パワー的にも問題ないぞｗ

セリカやレビンはどんな感じなんだろうか?

？？

>>84
＞＞キハ40＝RVR
＞そのココロは「重くて燃費が悪いから」かなぁ？

それもあるが
田舎でよく見る。
そこそこ大きいようで案外収容力がない。
加速が悪い(w
通勤から中距離急行まで運用できる。

雪国だとこの車、四駆だし中古のタマ数多くて安いから助かるよ。
RVRは三菱だけど、キハ40って富士重製もあったっけ？

そんなわけで
キハ183-500のエンジンを積んだキハ40ことキハ400＝RVR　HSG。　これってランエボのエンジンだよな。

ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/213C7_STtest.htm
↑この213＝シルエイティ若しくはワンビア

　

　

209系＝コンフオート
E231系＝クラウンコンフォート
E257系＝（商用）クラウンセダン

　

0系＝ハコスカ
100系＝R30
200系＝R31
300系、E2系0番台＝R32
700系、E2系1000番台＝R33
500系＝R34
800系＝V35

400系＝ローレルスピリッツ
E3系＝ブルーバードシルフィ

E1系＝都営バス
E4系＝はとバス

番外
100系＝近所の幼稚園のバス

>>288
＞100系＝近所の幼稚園のバス
ﾜﾛﾀ

　

あげ

キューブ　Ｚ１０からＺ１１に乗り換えたが、乗り心地に関しては、
前が300系だとすると、今のは、220�`時代の700系ひかりみたいな乗り心地。
大分快適になった。スポーティ性は、フィット等に劣るが・・
スピードがあまり出ていない錯覚に陥る。

あげ