環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ2

>>855,857の意見に敢えて逆の意見を述べてみます。
文中の間違いに対してはやんわりと指摘してくださいなｗ

１．久宝寺〜放出でなく久宝寺〜京橋ではどうなのか？
　　確か、放出〜京橋間は普通の往復運転してませんでしたっけ？
　　それの延長として考えるのは間違い？
２．手前の柏原・八尾なりで優等列車の待避をさせれば事は足りるのだから
　　増発の必要性は無いのでは？
３．まず乗り換えが発生している時点で利便性は下がっていると思われる。
　　まぁそれは既存のダイヤが元になっている一方的な言い分ではあるけどｗ
　　久宝寺〜天王寺〜JR難波ぐらいなら普通に乗り換えても所要時間に大差は
　　でないやろうしなぁ。
　　それはさておき、京橋はともかく、宝塚・神戸方面は天王寺・大阪方面より
　　多いもしくは同等の利用客がいるのか？　もしくは利用向上の可能性があるのか？
４．大和路線利用者は放置かよｗ
　　まぁ、阪和線の便を外環状に放り込むことは非現実的やし。