▼▼▼▼ E231系は日本の鉄道の恥部 Part3 ▼▼▼▼

そりゃ貫通路扉省略による風だろ？
貫通路無くしたのも客からの要望が多かったからなんだから仕方ない。

じゃ、何で東急とか営団とか東武は新車だけでなく
在来車を改造してまで貫通扉増設してるのかね？

風が惨かったからだろ。

客を荷物扱いしても平気なＪＲ束の言うことなんて
信用できないね。

>>690
束は「貫通路扉は２両に１箇所程度あれば風の通り抜けによる暖房効果の低下が防げる」という理由から、
走るんですの貫通路扉をM車ユニットの両端だけにした。
しかしその貫通路扉も、一部を除き自動復帰機能（常に「閉」状態になる機能）がない粗末なものなので、
開けっ放しになっていることが多く、風の通り抜けが起こっている。
その結果、冬は寒い思いをし、夏は弱冷房車の生ぬるい空気がその両側の車両の空気と攪拌され、
弱冷房車を無意味なものにしている。

客からの要望が多かった？
大嘘ですね

>>690
貫通路扉が無い所では渡り板がバッタンバッタン五月蝿い
走ルンですは低速から高速までよく揺れるからな

客から「通り抜ける時にいちいちドアを開けるのはめんどくさい」つー要望があったからだろ。
根拠も無く大嘘と言ってしまうあたりがアレだね。
そもそもそれ以外にドアを減らすメリットが思いつかない。ドア数枚じゃ値段も大して変わらない。

じゃ減らす必要はありませんね。
嘘つき君。

なんか彼は自分の不足を指摘されて認めないタイプのようですね

>>695
じゃあなんで減らしたのかな。

なんだか知ったかぶりしてる人が闊歩してますね

>>697
ケチるため。

>>697
保守のコストダウン。
点検のたびいちいちドアを外すのは面倒。

結局、客の要望に見せかけて、ただ単に会社都合で
ケチってるだけだよな。

私鉄は増やす傾向にあるんだから。

>>701
客のためではなく自分たちに都合がいいからやる！
それがＪＲ東日本じゃないですか。そんなの常識ですよ？
私鉄もケースバイケースです。

基地外隔離スレage

>>702

>客のためではなく自分たちに都合がいいからやる！
>それがＪＲ東日本じゃないですか。そんなの常識ですよ？

そうなんですよね、すっかり忘れてましたよ。
ところで、石原伸晃国交相名の事業改善命令ですってね。これって
そうそうもらえないシロモノですから、これからも精進して欲しいものです。

結局、この手のスレって束叩きスレになるんだよな(w
初めっから束を叩きたいなら、総合板に立てれば？

>>700
点検のたびに外すなんてことはしないんだけどね。
知ったかぶりしてる人がここにも(w

少なくとも>>692の内容で
＞客からの要望が多かった？
＞大嘘ですね
を証明することは何らできていないわけだが…？

>「通り抜ける時にいちいちドアを開けるのはめんどくさい」つー要望があったからだろ。

これも証明することは何らできていないわけだが…？

>>707
それは束だけが知っていることだな。
そして、実際に要望はあったのだろう。
何せ便利になったからね＜貫通ドアの廃止。
階段が片寄っている駅で、降りる香具師がよく歩いていくもの。
車内が落ち着かなくなるけど。

>>702
小田急の通勤車も5000形までは走るんです同様2〜3両に1ヶ所だったが、
8000形（1982年製造開始）からは各車両の両側に貫通路扉が設置されている。
開閉する方向が一定なので開け閉めしやすい。勿論自動復帰機能付き。
それ以降に登場した1000形、2000形、3000形も同様。

>>708
確かに無い方が良いな。普通にみんな車内移動するからね。
ガチャンガチャン煩くなくなって良かったよ。

>>710
扉の開閉音はなくなったが、寒いし渡り板の音がうるさい罠。

ID変えてまで、貫通扉廃止にこだわる必要もないでしょ

>>702
>私鉄もケースバイケース

北大阪急行のポールスターは貫通路の扉が自動化されてる。
ドアノブがスイッチになってて、ちょっと握ると２枚の扉が開く。
閉まるのも自動。

これが究極のスタイルだね。

ＪＲ東日本が新型車両で貫通路扉を省略しているの乗客からの苦情があったからというのが
定説である。しかし、車両間を通り抜けるときに貫通路扉を開閉するのがめんどくさいと思っている
乗客は首都圏だけでなく、他地域にもたくさんいる。もしＪＲ東日本の「言い訳」が通用するのであれば、
全国の各鉄道会社全てが貫通路扉を廃止しよう。しかし、実際はそうではない。
　阪急は今年１０月１４日から、京都線で新型車両９３００系が営業運転を開始した。この車両の貫通路扉は
半自動式となっている。つまり乗客が手動で開閉しなくても自動的に開閉するのである。自動化は他に京阪の
８０００系などでも採用している。
　苦情が来るから廃止をするのではなく、苦情が来るからより便利に利用しやすいようにするのが接客サービスの
本来の姿である。確かに時と場合によっては撤去した方がいいときもある。だがＪＲ東日本は乗客からの苦情を活用
して低コスト化を図っているとしか思えない。混雑緩和にしても閑散時の事を考えずにドアを増やして硬いロングシート
車両を導入している。こんな鉄道会社に不満がある者は筆者だけだと願いたいくらいである。
　
しかしＪＲ東日本もやる気を出せばちゃんとしたサービスができる。仙石線の２ウェイシートや、各種豪華快速列車などが
そうである。とくに２ウェイシートは首都圏の近郊型車両にも導入すべきである。また通勤型車両の６扉車の中間２両は京阪
が採用しているようなラッシュ用ドアとすべきである。

酉厨が「走ルンです撲滅の会」「ＪＲ東日本征伐隊」「Ｅ２３１系撲滅委員会」「首都圏私鉄征伐隊」とかを名乗って
ＪＲ東日本や東日本（大体糸魚川・静岡構造線以東、ＪＲ・私鉄問わず）の鉄道の駅、線路、車両
（特にＥ２３１、Ｅ５３１、Ｅ５０１、７０１、Ｅ２５７）、私鉄の本社、
車両工場などが狙われて爆弾テロとか不審物送付とかするかも

修正
車両工場などが狙われて→車両工場などを狙って

今時、中核派・千葉動労だってそんなことやらないぞ

>>713
あれは急いでいる時とかちょっとウザくない？

>>718
全然
それ以前に乗客が車両間を急いで移動するなんて事は稀だろ

車内で動き回る奴は子供っぽくてみっともない。

たとえ、乗った車両が出口や階段から遠くても、
何食わぬ顔して動かずにいるのが大人の乗り方。

>>714
東日本は2ちゃんエラーの存在にきづいてるかどうか・・・

>>720
営団地下鉄では車内を移動してる人を結構見かけるけど
ああいう人たちも子供っぽいと？

>>722
正直、子供っぽい。

>>723
下車駅の階段から遠い車両にしか乗れなかったと仮定しよう。
下車駅で乗り換え、それも待ち合わせ時間に余裕が無い場合はどうする？
それでも最初に乗った車両でじっとしているのか？

大人は常に余裕を持って行動するもの
電車だって数分おきにくるわけだから数十メートルの差など無いに等しい。

それに、混雑している都会の電車でちょろちょろ動き回られると他の乗客の迷惑になる。

たかが数十メートル違ったからって、数分しか違わんだろうに。

加速音だったら個人的にE231近郊が一番いい

>>725
こういう香具師って、窓の開閉やカーテンの上げ下ろしさえも迷惑がるんだろうな。

車内が蒸してもないのにあけるバカもいるしな

厨房で幼稚だね。
だから落ち着きがないのか。

あれだな。Ｅ２３１マンセーの人が「Ｅ２３１を嫌ってるのはヲタだけだ！」といってるのと同じだよな。
自分の都合の悪い事だと「幼稚」とか言うの。
>>725
なんか大人気取ってるみたいだけど、生憎都会のビジネスマンはそんな余裕ではないわけで。
電車を降りてから階段の近くに行くより、停まる前に最寄のドアへ行った方が早い。

お前らも餓鬼の頃は人様に迷惑かけまくってただろーが

（参考）
http://www.2ch.net/before.html

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>729
車内が暑いにもかかわらず窓開けしない馬鹿もいるけどね

急いで移動するから息切れするんだね。デブオタ君。
車内が暑い寒いかなんて個人の感じ方によって違うでしょ。

>車内が蒸してもないのにあける
>車内が暑いにもかかわらず窓開けしない

後者の方が罪深いな
それと関係しているかどうかは定かでないが、209よりE231の方が開閉可能な窓は増えている気がする。