+++++営団千代田線+++++2

代々木上原〜綾瀬〜北綾瀬で運転している営団地下鉄千代田線について語ろう。

■関連リンク
帝都高速度交通営団
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メトロネットワーク路線図
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html
配線図
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/chiyoda_s.html

ｽﾏﾝ、良いｽﾚﾀｲ浮かばなかった

http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/avideo/1063812236/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>1
乙!!
ってか前すれ変なやつが最後の最後に汚しやがったなぁ(゜д゜)＜あらやだ！

>>1
乙。
一応前スレ張っておく。
+++++営団千代田線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054406019/

>>1
乙

>>1
ウォッツ！
埋め立てられてしまってどうしようかと思ってたが、よかったよかった。

で、06系は終日63Sだったようだが、撮り鉄の諸君は多摩急行ゲトできたかな？
おみくじ大吉狙いの諸君は無事に大吉を引き当てたかな？

63Sだから今日9日は綾瀬出庫。37S〜47S、53S、57S、67Sの再出庫で出てくれ
ればいいんだけどね。
やはり「普通に毎日走れば、それでよいのだ06系」ってとこだな。

１０

明日、明後日って代々木上原まで行く用事があるんだけど、06は乗れるかなぁ。
この2日間が勝負？だからなぁ

6000のVVVF改の詳しいスペック出てるとこ知らない？

乗り入れ車両の自動放送率０％

　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝﾁﾝ〃 　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜まだ新型車両増えないの？ 遅いんだけど〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 | 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

>>1の父からメッセージをいただいております。

「>>1は普段から学校でいじめられてたおかげで
ここ数年引きこもったままになってしまい
おまけに性格が３８０度も捻じ曲がって
物事を額面どおりに受け取れなくなってしまったんです。

ですからこんな糞スレ立てた>>1を悪く思わないでください。

これでも小さいころは素直な良い子だったのに…。（つД｀）」

>>迫るぅ〜チョッパーさん
今日も06乗れませんでつた。
でも、今日はじめて06の生を見まつた！！
代々木上原8:02着です。（代々木上原止まり）明日はどこに入るのでしょうか。できれば教えてほすいです！

＠前スレ964＝990より

なんで今更０６なんだ？
もう製造後１１年も経っているのに。

>>17
なんてったって11年経っても1編成しかないレア車両だから

そうか。もう１１年も経ったか。もはや新車とは言えないな。
俺も年取るわけだよ。

６０００系はモータだけ変えて使い続けてるってほんとなの？

使い続けてもいいがどうせ更新するならモーターだけでなく
車体もせめて０６系タイプに交換汁！
あのままの姿ではもはや「見劣りしない車両」などとはお世辞にも言えん！

ＮＥＷ０６系がほしいよ…。
でもＥ２３１系だかＡＣトレインだかは近年入りそうなヨカーン。

それはそうと、06携帯ストラップは買ったか？>ALL
中吊りには広告ないけど、売店で既に売っているよ〜

漏れは先程購入したが、ちと造形と塗装がが雑かも、と思ったりして。

０６系
１９９２年１２月生まれの１０歳

営団車はサイドビューがすげえかっこいい。
中でも06は最強。色使いも良すぎ。もっと作れよ。

ついに06ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
今日は87sに入ってまつた。
思わず綾瀬までいって、車検区に入っていく姿を見届けてきました。
苦節10年、長かった･･･

06、くるとうれしいけど、乗ってみると
たいしたことなかったりする。（ｗ

>>25-26
今日の87S運用に入った06系。しかも霞ヶ関行き！！
http://agui.net/img/oer/img-box/img20031111105317.jpg
大手町

千代田線の人気者
06

>>28
貴重な写真をありが�d！漏れも写真とっておきゃよかったかなぁ？

でもそろそろモデルチェンジして欲しいかな。個人的には新05系と、08系の顔が好きなので、
どちらかをベースに･･･

そういえば今日の06、代々木公園のホームに入ってきたとき、パンタから火花散ってるの目撃!?そろそろ危ないんじゃないのか？０６よ。

個人的に新05系はちょっとすきじゃないな…
08をちょこっと改良すると良いかも。

>>16
月曜日のこの時間ってことは06S。06系が06Sとはな。
運行担当も、このスレ見ていて狙ったのか（ｗ
06Sは朝だけで、夕方に再出庫運行に入ることは稀なのだが・・・

>>26
火曜日は朝の87S・・・故に月曜日06Sの後は55S再出庫で上原泊とい
う動きということになるな。06Sで使った編成が夕方も使われるのは、
珍しいような気がする。

さて、朝の87Sも夕方再出庫で出てくる場合があるが、どうなったかな？
某掲示板の報告を見る限り、夕方に動いた報告はなかった。確実なの
は、湯島、霞ヶ関、代々木、上原の泊まりの運行には入っていないとい
うことだけ。
仮に動いたとしても39S 45S 57S 73Sの再出庫となるので、綾瀬から出
る可能性が一番高いが、45Sの再出庫に入っていれば水曜日は唐木田
出庫の85S・・・って予想はもう不要だな。

「昼寝するなら車交してでも走れ06系」

そういえば、新木場ＲＣに逝った6024Fはまだ帰ってこないのかな？

そういえば前スレかなんかで小田急のウテシで06運転できるのが限られているみたいなことが書いてあったけど、
06ってそんな特別車両なんでつか？半蔵門みたいにワンハンドルマスコンとか？
すっげぇくだらない質問でｽﾏｿ。だれか知ってたら教えてくれたらありがたいでつ。

>>30
どういたしまして

営団６０００の7次車　９０年９月
営団０６　　　　　　　９２年１２月

半蔵門線の中間車も90年頃じゃなかったっけ？
のわりに6000の7次車はなんであんな古くさいんだろう。

９０００系デビューは９１年
１年違うだけなのにこんなに違いが・・・

ラッシュの逆の
綾瀬
松戸
綾瀬
取手

が、むごい。

>>33
嘘を嘘と見抜けない人は、掲示板を使うのは難しい。
とゆうことです。
そんな乗り入れ運転で面倒をかけるような車両を、わざわざ造るわけもないっしょ。

6003F 故障中
6033F DC故障中(冷暖房使用不可）
部品探しに四苦八苦

6024F 新木場で更新中

平日予備車が全然ないYO!

ここで6000がさらにぼこぼこ壊れればE団も考えを改めそうなもんだけど・・・

>>38
綾瀬９時台は

綾瀬
綾瀬
綾瀬
我孫子

ってのもあるぞ。

>>40
吊られて出てきてｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ（っすか？）
違ったら心より謝罪ｽﾏｽ

6003Fは11日動いているし（そもそも休日ダイヤの時は動かない）
6033Fは土曜までは動いていたし・・・
今週になって一斉にご機嫌斜めになったのでしょうか？

逆に掲示板などの情報をまとめてみたら、6025Fが11/3以降動いていないような気が
しますが、ご存じの方っています？

ここ最近、朝はあまり見ませんが、掲示板情報を見ると何だか変な動きをしているよう
に感じました。綾瀬で再出庫する運行の朝と夕方が同じ編成というのが結構多いし。

仮に２編成使えないってことになると、朝ラッシュ時は最大36編成中33編成必要で、
新木場RCにいる6024Fを除くと35編成になるので、1編成検査に入ったら、予備は１本。
よって、>>40の話が本当であれば、故障があったら「祭り」ですな。

朝ラッシュさえ乗り切れば、夕方は最大25編成で代々木に朝だけの41S充当の編成
（翌日の73S：午前中に綾瀬入庫）も寝ているし、何とかなるんだけどね。

で、06系はどうなった？今日は終日綾瀬ってことはないんだけどな。

06か、懐かしいな。厨房の頃、都内の私立中学に通学するため当時北千住
07:07発の綾瀬始発（当時の運行番号は47S）に乗っていたのだが、３日連続
06が来たこともあった。

あの頃小田急乗り入れ運用にはまだ入っていなくて、6001Fと同じような
扱いだった。47Sには6001Fもよく入っていたから。

デビューから10年も経つが、常磐線＆千代田線利用者で未だに一度の
乗ったことがない香具師も多いのでは？

06&07の最大の成績は初めて素子にIGBTを使ったことだろうか。

06=85S 北千住で見送りますた。

２０７系の影が薄い・・・

でもやっぱ会社帰りに来てうれしいのは209-1000だなぁ。一番乗り心地いい。

予備車ナシ→営団車故障→47S運用にしＲ車
これもあり得る

終電付近のすじ狙いすれば、英断としR車が区別されるから、
お望みの電車との遭遇が果たされるのは？目的は果たすけど、
終電はない・・・っておちはあるけど（ｗ。

千代田線の運転士の喚呼で、場内進入前に「？？通過〜！」って言ってるんだけど、
？？の部分で何言ってるのか分かる人いませんか？

>>49
「停車駅接近表示を通過」とかじゃなくて？

>>49
昨日のったとき、ちょうど見習いウテシがでかい声で「第一通過！」とでかい声で言っていた。
おそらく、>>50がいってるやつだと思う。

06は有楽町線がﾎﾞｯｼｭｰﾄします
代わりに東西線の5000系をあげます

代わりに半蔵門線の8000系をあげます。

06は千代田のスーパーひ○しクンなのに・・・そんな〜

2010年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2020年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2030年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2040年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2050年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2060年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2070年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2080年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2090年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。
2100年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ６０００系が走っていました。

　　　　　　　〜○○通過！の内容〜
停留所（出発・場内が無い場合　Ex.町屋、西日暮里・・・）では
丸一通過！（ATCの閉塞標識の数字）
場内のある駅では　（Ex.大手町、湯島、北千住・・・）
場内通過！
クロージングイン区間（短小閉塞区間）では
停車時
場内通過！⇒第一通過！⇒第二通過！第三通過！・・・・
出発時
出発通過！⇒第一通過！⇒第二通過！第三通過！・・・・
しかし、停留所でも　場内通過！と言うウテシも居るのでなんともいえないが
こんなはず。

203乗った後に小田急1000に乗ると、車内がゴージャスに見えるときがある。
目の錯覚でしょうか？

>>57
1000はさすがに年食ってきた印象があるけどなあ。
たまに加速時に爆音発生させてるし(w、本線走ってる2000とかならいいんだが。
ただ、203よりは内装もシンプルだしギロチン窓じゃないから、車内は広く感じるけどね。

>>44
さんくすでし。14日の06系は83Sに入るはずなので、狙ってみましたが、おかげ
さまで無事に83Sに入っていることを確認できました。今は綾瀬で寝ているんだ
ろうな。
明日は綾瀬出庫の運行を狙って逝きましょう。39Sに入ってくれれば上原泊で、
日曜日は69S充当で代々木泊、月曜日は再び83Sと、予定が立てやすいでしょ？

>>52
やだ。あ、でも・・・予備編成ないから、06系はあげないけど、5000系を１編成貸
して下さい（爆
せっかくなので、小田Ｑのカボチャ色をした鉄屑に負けず、5000系緑帯10連のイ
ベント編成として、例えば
月02S→89S再出庫、火81S→55S再出庫、水87S、木は休み
金02S→89S再出庫、土61S、日65S の固定運用で大事に使わせて頂きます（w

>>55
せめて
| 2050年に逝ってきまつた。千代田線にはまだ０６系が走っていました。
か
| 2050年に逝ってきまつた。北綾瀬支線にはまだﾊｲﾌﾝ車が走っていました。
にして欲しいな。

さて、週末ですな。6003F 6005F 6010F 6015Fはいつものように、綾瀬に引きこ
もってるのかしら？

というよりも「働け〜！動け〜！06系」

まぁ、確かに今の状況であれば>>55の言うとおり、6000系が走っているﾖｶｰﾝはし無きにしも非ず。

ところでふと思ったんだが、営団の中で、一番新しい車両が走っている路線はどこだろう？0x系で考えれば銀座か丸の内
だろうけど、編成を導入した年代別で考えたらどうなんだろう？

スレ違いそうなのでsageときます。

>>51,56
説明さんくすこ。
一つ謎が解けてすっきりした。
代々木上原方面だと、千駄木で運転士が一旦降車して
ライトや行き先表示を確認してるよね。

朝のラッシュ時等車内が静かなときに先頭車両に乗ってると、
点灯ぅぅぅーーーー！！！
ﾌﾟｰ
合図よし進行ぅぅぅーーーー！！！
という張り切った喚呼が響き渡って、気持ちがいいですな。

>>60
南北線じゃん。

ありえないけど、207-900の多摩急行を見てみたい。

>>60
意味ﾜｶﾝﾈ

どうして０６系って１編成しかないんです？

>>60
東西線のE231-800だと思われ

>>60
？
質問の内容が色々と受け取れるのでどう答えたらよいものか・・・。

一番新しい車両が走っている、という面では昨年から今年にかけて投入された半蔵門線(08系)か
東西線(新05系33F〜36F)じゃないかな。
08系は今年誕生した新系列です。

なお、新区分番台の車両(0x系)に統一されているのは
・銀座線(01系)
・丸ノ内線(02系)※方南支線は800番台
・日比谷線(03系)
です。

但し、上記の0x系も高周波分巻チョッパ車とVVVF車が混在しているので、
全車VVVF車で統一されているところでいえば、
・南北線(9000系)
のみ。

>>60
05系37-39F(東西線，投入中)
>>63
小田急無線＆ＡＴＳがない
>>65
増発用？
>>67
方南支線は181-186F(80番台)

>>68
＞方南支線は181-186F(80番台)
スマソ。フォローさんくす。

>>66-69
サンクスでつ。
結構あいまいな質問でｽﾏｿ
改めてｶｷｺさせていただくと、営団車両の中で一番編成数が多いのは何かな？って思ったんですが、
分けわかんない事かいてまつた。

ほんとｽﾏｿ。

絶対しR線内では表示されない　たま急　唐木田行き

>>63
多摩急行の部分は多分赤い太枠に囲まれて、
中の文字は二段書き。やや斜体字のゴシックで
多摩の部分が上に、急行の部分が下に書かれた、
いわゆる中央特快とかあのパターンかな。

本日、一発で207-900ｹﾞﾄｰ!
ちなみに運番は27Kでした。

207-900は武蔵野線がﾎﾞｯｼｭｰﾄでつ
代わりに103-1000番代をあげまつ

日曜日の06は、55Sですた。

>>73
休日の27Kってことは松戸入区か・・・
月曜日は普通ったら01Kだが、寝坊せずに起きてこれるかな（ｗ

>>75
Thxﾃﾞｼ。ってことは、土曜日は45S（途中代々木でお昼寝）は確定。
休日の55Sは綾瀬検車区に入らないので、明日は67S（これまた
代々木でお昼寝）で綾瀬入庫。
２日連続で代々木で昼寝ちゅーのはいかんなぁ。

>>76
要するに「毎日走ればそれでいいのだ、06よ」ってことでしか？

>>76
そんなに毎日追い続けて、毎日乗ってるの・・・？

>>76
そのたうり

>>77
千代田線（含常磐緩行線）に乗ること自体が週１回、しかも多摩センターの
事業所の往復する時だけですが、何か？
今は原則逆方向通勤なので、緩行線で走っているのを見ているだけ。


そういえば、ﾊﾟｽﾈｯﾄの営団の車両イラストって06系だよね。
何も１編成しかいない車両を使うことぁないと思うのだが、何故なんだろ？

>>79
レス指定するの間違ってまっせ！！

>>79
きしょい

>>79
(゜д゜)＜あらやだ！
回線切って吊ってきたとこなのに。
スレ汚して、本当にスマソ

ほんと、西日暮里→北千住の走り方がすき。

>>79
パスネットのイラストは9000じゃないの？
漏れ的には08かソニック05にして欲しかった

>>84
あれ、確か3000円分の営団パスネットが08＆ソニック05のやつじゃなかったっけ？

>>85
そう。
『METRO LINEUP』の3000円のやつね。
パスネット加盟21社のイラストは9000の絵がイラストされてます。
9000カッコ悪すぎ。
東急や小田急、相鉄、京成などは新型車両のイラストを使ってるんだから
営団も08or05にして欲しいな。
まぁ、正確には05は新型ではないわけだが。

スレ違いスマソ。

08と新05は好きになれないなー。06最高。

０７なら６本ある

>>88
７本じゃない？

>>86
パスネットの車両は、営団の場合看板路線で選んでるから。
そういう意味じゃ、最新設備を誇る南北線が営団の顔になるわけ。

え、9000系って最新鋭を誇る車両なのか？
漏れ的には08のほうがよっぽど最新鋭に見えるが・・・

最新設備だっつーの

千代田線内急行と特急を走らせろ！！
停車駅
急行　綾瀬・北千住・西日暮里・新御茶ノ水・大手町・霞ヶ関・国会議事堂前・表参道・代々木上原
特急　綾瀬・北千住・大手町・霞ヶ関・表参道・代々木上原
小田急車は9000系車両の乗り入れを復活しろ！！

>>93
あんな襤褸いらん

とりあえず、朝のラッシュ時は町屋通過ということで。。。

>>92
ソースキボン

そういえば以前カウントダウンベイエリア号とやらに乗ったことがあったが、
千代田線内の急行運転は意外に快適だった。
もっとも所要時間の短縮には結びついていないようだったが。
それで、毎朝表参道まで通う身とすれば、
やはり乗り降りのない代々木公園と明治神宮は通過して欲しい気がしてきた。
唐木田発の急行はいつも遅れてくるので、ここで回復運転する意味でも
代々木上原から表参道まで通過の方がよい。
これを急行のみで実施し、多摩急行は各駅と言うことならいいと思うが。
なお、表参道から綾瀬までは各駅停車。

>>76
漏れ的には
03>>08>>01＝02>>06>>9000>>07>>05

何で04系がないの?
何で南北線は0x系顔なのに09系じゃないの?

>>96
だから最新鋭車両じゃなくて最新設備路線だと言ってるんだよ

>>98
04は「死」を意味するから。また9000は在来車の代替ではないので09としなかったらしい。

>>86
西武は2000、東武は10030だな。
唯一鋼製なのが恥ずかしいよ。

千代田快足運転はいいけど、
各駅の待避はどうするの？

今日はすさまじい一日だった。ま、こんな感じだった。

今日は渋谷から帰ろうと銀座線01系に乗っていたら友達からメール。赤坂見附で丸ノ内線02系に乗り換えて、四ツ谷まで友達を迎えに行く。
用事が済んで、永田町まで戻り半蔵門線08系に乗って半蔵門に差し掛かったところでまたまたメール。今度は池袋に呼び出され、逆戻りして有楽町線07系に乗り換え、
いざ池袋へ。これでやっと帰れると思いきや、今度は日本橋に呼び出され、またまた丸ノ内線02系で大手町へ向かい、東西線ソニック05系で日本橋へ。
もうへとへとで、帰りは寝ようとったが、どうしても秋葉原で買うものがあったので、茅場町経由で日比谷線、03系に乗り換え、秋葉原へ。
買い物も終了して、さ、あとは帰るだけだと思ったら、最後の最後に親戚の家に行く用事ができて、北千住で千代田線6000系に乗り換え、町屋に到着。
やっとすべての事がすみ、家路へとつきました。

これマジネタです。一日でほぼ全線制覇。が、最後の最後にやはりというか、06に乗れなかったのはかなりのショックでつた。
これで06に乗れれば完全制覇だったのに・・・

呼ばれて飛び出てｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ

>>103
それは凄いな。夢みたいな話だ。これでもし06が来たら最高な一日だっただろうな。
漏れは一日で07のﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰと06なら乗ったことある。

営団のすべての路線のトップナンバーの車両を一日で制覇できたら最高だろうな

6000はボロボロなので全車歯医者しる

>>107
それより時々電灯が消えて非常ランプが点くように改造してほしい。

>>102
待避駅は二重橋前・乃木坂

新車が投入されない、東京の地下鉄でで唯一、大江戸線と乗り換えできない
ホントに千代田線はどうしよもないトホホ路線だな。

>110
大江戸線　ホントは湯島で乗換になる予定だったが
アメ横の連中が強引に現位置に誘致したんだよ

湯＝大江戸線＝上
島　　　　　　　　　野
　　　　　　　　　　　広
　　　　　　　　　　　小
　　　　　　　　　　　路

しかし、いざ203全廃決定なんてときは、
「轟音立てて疾走する203系に萌えるスレ」
とか立つんだろうか…？

ま、轟音の出元が103系とはちょいと違うんだけど。

大江戸なんかに乗り換えられても、メリット
ないから、別にいい。

大江戸線なんてｲﾗﾈーだろ
何が第二の山手線だぼけ
あんなの税金の無駄
誰も乗ってないじゃん

千代田線の呼称は代々木上原−西日暮里までにしてほしい。
西日暮里−綾瀬は下町ﾄﾞｷｮｿ線がお似合いだ。

>>１１５西日暮里ー代々木上原はおまけだろ。
おまけ線でいい。
千代田線の輸送量見てからにしろ
西日暮里で折返し運転希望西日暮里ー綾瀬十両編成二分おき
西日暮里ー代々木上原六両編成六分おき乗客数からこんなもんだろ。
下町ドキョソ線なんて失礼だぞ

>>115
実家が町屋だけど何か問題でも？

今後の千代田線の車両
営団6000系35編成は現行通り06系は６編成。
JRは203系207ｰ900系と209系1000番台と小田急の乗入車両は急行用1000系は現行9000系の復活特急は25000系と35000系を乗り入れろ

千代田線の車輌は下町土民に汚されるから無蓋車で上等ｗ

ﾜﾚも実家が町屋だけど何か問題でも？

下町蔑視大好き出張東急厨

119 名前：名無し野電車区 ：03/11/19 23:13 ID:5oKaE8oD
千代田線の車輌は下町土民に汚されるから無蓋車で上等ｗ

>>121
IE使いﾊｹｰﾝ（ｗ

>>119
203に乗るくらいなら、トラやトムの方が楽しそうだ。

町屋、なんかほんとふる〜い街でした。いったことあるけど。

どうして町屋駅の乗換えアナウンスは京成線だけなんだ
都電荒川線もあるだろう

>>125
あれは電車といってもバスみたいな乗り物だからねえ。
ちなみに東池袋でも都電への乗り換えアナウンスはないよ。

06って投入目的なかったような…増発と言う訳でもなく。
同時期に07が入ったからと言う理由が大きい罠。
07は増発の為に入れたはずで。
06も同地に作って。じゃないと順番がおかしくなるって事でしょうな。

営団はある時期に同じものをずっと作り続けるのをやめましたね。
6000最終次車がつい最近まで作られていたのは同じものを作ったほうが整備性がｲｲからとか
そういう理由だったのでしょう。7000も同様に長いこと作られていた。
しかし最近の目覚ましい技術の進歩によりそれがプラスに作用しなくなり、新車を仕様が違えど
どんどん入れるようになったのかなと思います。

06デビュー当時、漏れは都内の私学に通う厨房だった。
北千住7:07発の47S（当時）霞ヶ関逝きにいつも乗っていたのだが、
06が充当される事がやたら多かった。
運がいいときは３日連続06だった事もｱﾀｰﾖ。

ただし、この運用は6101F（もちろん当時は非冷房）もよく充当され
ていたので、6101Fが来たときは( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰだったな。

>>128
ﾏｼﾞﾚｽでｽﾏｿ…、その47S霞ヶ関行きで06系は何年位まで走ってたの？

６０００を２０年以上増やしてたのか・・・

　綾瀬−北千住って地上なのになーんであんなに遅いの。

>>131
一応ATCだからじゃないの？
システムのこととかはよくわからんがなんとも言えん。

>>131
下山国鉄総裁の亡霊が出るからです。

>>129
中高一貫だったけど、卒業して通学に使わなくなった1997年3月の時点では、
まだ、よく充当されてた様な気がする。1996年頃には47Sから53Sに
変わったが、今はどうなっているのやら。当時は小田急乗り入れも
少なかったからね。

あくまで推測だけど、06は新製後数年間は小田急乗り入れ運用から
外されていたので、乗り入れのない運用に優先されて入れられていた
のではないかと。

06には飽きるほど乗っていたので、今から思えば贅沢な日々だったかもしれない。

連続でｽﾏｿ。

このスレを最初から読み返してみたら、
>>43
に同じような事を書いた香具師が

と思ったら、漏れだった。＿|￣|○

記憶が錯乱しているので首吊ってきます。。。

こないだ小田急線で6035Fに乗ったら、自動放送が入り車内表示機も稼動していた。
これで爆弾ドアがなくなればなおいいと感じてしまった･･･

>>84 >>86
ご察しのとおり、加盟車局の車両の顔のイラストのカードのことです。
ちゃんと書いておけばよかったなと・・・すみません。
よくみると、確かに9000系でしたね。息子に（しかも３枚も）取られた10月発売のハンド
タオルを見ると06系に見えてしまって・・・

>>135
千代田線スレ専用の新手のコピペかと思った（ｗ
ま、53Sって今も綾瀬出入庫で小田急線内に乗りいれない運行だしね。

どうでもいいけど、06系の予想。
土曜日は代々木出庫の61S（途中代々木でお昼寝）
日曜日も同じく代々木出庫の65S
と予想。予想が当たれば、土日とも多摩急行には入りませんね。

なお65Sの場合は綾瀬入庫なので、祝日である月曜日は37S〜47Sと53S、57S、67Sの
再出庫を狙うしかないです。

運用表は省略。狙ってる香具師は各自東京時刻表でチェック汁。
土曜日の日中に上原の引上で小田Qの鉄屑カボチャとのツーショットを狙うとしても、時
間が微妙にズレるようですしね。
06系萌えの諸君の健闘を祈る。

千代田線の運転手捕まったね

>>134
貴重な情報ありがとう！感謝します！

>>138

記事きぼーん

>>138

漏れも記事ソースきぼんぬ

>>138

記事探したけど見つかんないYO

容疑は？

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　千代田線ｳﾃｼﾀｨｰﾎのｿｰｽまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

伊集院のラジオでウソチクハケーン

聞き逃した。。。。。内容ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>144

噂ではお風呂で999に載ったらしい
うちは読む売るなので分からん

いったい何をやらかしたの？

新御茶ノ水の駅に核シェルターがあると代ゼミの英語講師の富田が言っていたよ

小田急線直通を全て多摩急行唐木田発着にしてほしい。

ついでに多摩急行を経堂通過向ヶ丘遊園停車にしてほしい。

>>149
うちの中学の先生も言ってた。ほんとかね。

長いｴｽｶﾚｰﾀ降りた突き当たり（よく店でてる裏）のﾄﾞｱがｼｪﾙﾀｰ入り口だよ

>>149
永田町にもあるって聞いたことがある。議員たちが逃げるためなのか？

シェルターがあると言っても誰も信じないのが現実。

東京駅とかもあるんだっけ？しぇるたって。

>>154
シェルターがあると言っても誰も入れないのが現実。

>>144
4日くらい前の東京新聞

千代田は、東西、半蔵門、丸の内、ヒビヤ、銀座と乗り換えられるから、
大江戸に乗り換えられんでも痛くもかゆくもないかも。

千代田線急行と特急の行先はこの通り
急行小田原と片瀬江ノ島まで正月の箱根駅伝の日は往路は昼まで箱根湯本行き、朝のみ箱根湯本始発綾瀬行きのみ
特急はサポート・えのしま号は小田原・片瀬江ノ島とあさぎりは沼津までと正月の箱根駅伝の日は往路は昼まで箱根湯本行き、朝のみ箱根湯本始発
乗り入れ車両は、急行車両は1000系と9000系、特急は30050系と25000系にJR東海から373系500番台を導入せよ。
停車駅は93を見ればよい、待機駅は二重橋前と乃木坂

>>158
東側は結構痛いんだが
繋がってりゃ新宿に向かうのも楽だったものを
新御茶ノ水まで出にゃならん

今日朝、小田急線内事故のため、「多摩急行　代々木上原」表示とアナウンスがあった。

今日みたく直通打ち切りになった時って、営団に閉じ込められた小田急車とか
小田急にいる営団車はそのまま適当に使うの？その距離計算はどうするの？

朝一の急行我孫子逝き営団車は急行新宿逝きに変更でつた
幕は我孫子のままでつたが

営団、すぐ直通打ち切ってくれるね。
たまに、４、５分待てばだいじょぶなのに、
って時も。そういう契約？

>>162
後日営団車でＥ運用する。

だと思った。

>>163
てことは新宿に6000が入ったて事か。
それは珍しい、なのかそれとも実はよくあったりするのか。

>>167
鉄道ファン03年3月号P138に
新宿駅にいる6000系の写真が載ってるよ。

常磐緩行も直通打ち切りで急遽06が上野に行ったりしたら面白いのに。

>>169面白いけど線路がつながっていない。
松戸から快速線に転線する事も出来るがATS−Pが無いだからクモヤ143が前後固めて
上野行きにすれば可能だしその方がさらに面白い。

段々現実離れしている気がするが。
その場合、営団車は電源を落として客車状態で走るわけ？
なんだか水前寺行きのハイパーサルーンのような。

>>170
金町の三菱製紙の専用線は緩行線の北側にあったから、こっからの貨物は緩行線を平面で渡って
急行線の南側に行ってた訳だが、その辺でどうにか転線出来ないもんだろうか。

その場合、自動的に金町→綾瀬は全通過になるが。

>>172
下り方向は緩行上りをまたぐだけだから、それほど問題は生じなさそう。
どうせ昼間は大して走っていないわけだし。

上り方向は、快速下りと新金線もまたぐから、調整は大変かも。
快速上り線はすぐ高架になるし、取り付けも面倒そう。

綾瀬の北千住よりでつなぐのは、営団の管理になるしまず無理でしょ。
だから、どこかが犠牲になるのは仕方ないかと。

亀有で転線できれば、とりあえず救済にはなるんだけど。
綾瀬は始発があるし。
E231の5両に手を加えて両線走れるようにしてもらえれば...

綾瀬〜北綾瀬は遅すぎてヘドが出る〜！！（｀Э´）フッフンフォッフォフォ

age

もしもシリーズ。E501の15連が間違って綾瀬支線に・・・

>>164
状況に応じてじゃないかしら？
後の精算運行が面倒だから、極力入れるんじゃないかな？

漏れが以前経験したのは、直通の綾瀬行きの小田急車。
下北沢から乗ったのだが、この時点で８分遅れ。
行先変更期待で乗車したが、３番線に入りましたよ。
千代田線の案内を見ると、

綾瀬（直通）
綾瀬
我孫子

という感じだったので、うまく挿入したっぽいです。


>>167
珍しいと思います。
日中は無理ヤリ千代田線に入れますが、朝ラッシュ時は代々木上原の引き上げの余力も
乗務員も余力がないので、仕方なく新宿入線させるようです。

唐木田出庫の85Sを例に取ると、こんな感じ
4/3（千歳船橋）の時は、向ヶ丘遊園打ちきり。代々木上原まで回送して営団線内に入れたらすぃ。
10/30（参宮橋）の時は、場所と時間が微妙に外れたので、そのままらすぃ。
11/28（百合ヶ丘）の事故では、新宿入線。唐木田まで回送したらすぃ。

一旦営団車を新宿に入れてしまったら、方転するにも成城学園（喜多見）
まで行くしかないから、極力入れないようにするんでしょうが・・・

月曜日：06=71Sでつた。

>>146
遅レススマソ

営団地下鉄千代田線の名前、北千住駅サイドは千住線、
代々木上原駅サイドは、代々木線をそれぞれ主張して引き下がらなかった所に、
路線が通る千代田区の名前を使って千代田線とすれば、
千住の「千」、代々木の「代」が両方一文字ずつ入るのではないかという提案があり、
円満に解決した。

うわーん、萌える車両探すために代々木上原に逝こうとしたら、明治神宮前を発車したら反対側に06が来た･･まあその後6035Fが来たからまだ良かったが激しく鬱だ＿|￣|〇

>>180
ご愁傷様です。
ってことは06は今どのへんかな？

レス時間から考えれば、表参道か、乃木坂に向かってるとこでしょう。
かなりの遅れレスで申し訳ない。

詳しいダイヤは時刻表無いんでスマソ。ただ06は表参道16:13発の松戸逝き？に入ってたよ。

×179→〇180だった･･
もし狙って06乗る香具師がいたら漏れの分まで楽しんできてくらはい。折角半年ぶりに会ったのに･･06。
どっか営団車の運用が載っているサイトキボンヌ。

06系、いつ乗ってもいい電車だな。最近側面に補修跡があるのがちょっと萎えだけど。
本数が少ない（というか１本だけど）からいいのかな。6000にしてもﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝは豊富だが。
JR209-1000やOER3000と並んでも、06系のあの近未来的なﾃﾞｻﾞｲﾝは負けてない。

>>185
有楽町線でも、本数は06より多いけど当たったら「ラッキー」と思うよ。
西武の20000にも劣らない。

>>178
ｻﾝｸｽ　霞ヶ関出だから前日は43S再出庫。じゃないな、日曜日なので67Sの再出庫か。

>>183
ﾆﾔ 表参道16:13のＢ線だったら我孫子逝きの49Sぢゃん
松戸逝きだったら71Sだけど、12/1の71Sが06系だからありえないな、普通は
49Sだったら代々木泊、翌日79S出庫ってとこやね

>>184
ん？　ttp://members.jcom.home.ne.jp/joban/ をご存じでない？
但しＳ車の休日ダイヤは昔のままなので、参考程度ってとこだな

明日も一日走れ06系ってことで、追っかけ隊の便宜をはかるために簡易版で時刻晒しておく
是非とも184氏は狙ってこい！

12/3 79S（平日ダイヤ）
代々木出区
公0616-0618上(回送)上0629-0737我
我0748-0944唐1026-1210我(摩急)
我1218-1401唐1458-1642我
我1648-1757上1807-1927取
取1944-2059上2109-2147綾→綾瀬入区
※魔急＝多摩急行の略であって決してｴﾎﾟｯｸ社の野球盤にある「消える魔球」の略ぢゃない

検車の方ですか？

側面デザインがこれほどカコイイ3〜4ドア通勤車ってなかなかないよね。
俺はほかに思いつかない。

>>187のﾃｲｾｲ
我1218-1401唐1458-1642我
は(魔球)が抜けてたななｽﾏｿ

>>190
明日は79Sでつか・・・乗りたいから何とかうまく行って貰いたい。行き先間違いはスマソ。
そのサイトは知っているけど、K車の運用移管しか書いてないから漏れには運用補足が出来ん・・・

>>179
ありが�d。めちゃくちゃﾘｱﾙだ（ｗ

次すれ

「幻の０６系を追え！」営団千代田線３

>>193
それ（・∀・）ｲｲ!!
激しく賛成。
でもまだかなり先だよな・・・

>>162
事故が原因で発生した距離の増減の精算運転はしません。
事故が発生した場合はお互い様と言うことです。
乗り入れ協定で既定されています。
そんな理由でJRはいつも得してるような気がしますが...

>>195
なるほど・・・一番円満ぽくていい解決法だね。すっきりしました。ｻﾝｸｽ！

なるほど０６系は幻の山椒魚と言う感じだな。
見た目も山椒魚みたいだし。
千代田沼のぬしのようなものだな。
安易に捕ったりすると祟りがありそう。

二重橋前駅から東京駅まで
徒歩どれくらいかわかる人います？

>>198
５分強〜１０分弱。
大手町寄りの出口出て行くと丸の内中央・南口に。
（雨の日は丸の内駐車場内通り抜けという裏技も在るが…自己責任で）

日比谷寄り出口なら同程度の時間で京葉東京・国際フォーラムへ。

200

千代田線って小窓ドア車ばっかりだよね

根津と上野も何気に歩けるんでしょ？

>>198
少なくとも大手町で千代田線ホームから丸ノ内線に乗り換え、東京駅に行くよりは時間はかからないだろう。

>>180=184=191
あのホムペのリンク先に運用調査のＢＢＳがある。
そこの今だったら、５ページ目に移変がまとめられている。
2003/10/10版が最新のようだ。
ただ綾瀬入庫の移変はパターンがないらしいしな。綾瀬の車両基地の
並び順でわかるのではないかと思ったが、１週間も通い詰めるのもなぁ・・・
タイムマシン利用でもよいので、翌日の綾瀬出庫の編成をピタリと当てる
神はおらんものかのぉ。06系だけでもいいけど（ｗ

>>193
（・∀・）ｲｲ!!
「幻の6000形二次試作車は終え！」営団千代田線３
じゃなぁ・・・

>>201
06系は大きいぞ。新木場で化けなおしてる6024Fも大窓ドア車になるとか。
で、6024Fの出場はいつだったっけ？

>>201
6000系だけじゃなくて、7000系、8000系も窓小さいよ。
ただ、8000系の9次車だっけ？9000系タイプになってるから唯一それだけが三種の中で一番でかい。

誰でもいいでつから
【06系】営団06系&07系運行状況【07系】というようなｽﾚを立ててくれませんか？あのN6の旧塗装のｽﾚみたいに。
漏れが書き込もうとしてるんだけどｽﾚが立たなくて…

上野だと俺は湯島に行っちゃうんだけど（千代田線は定期で乗れるから）、根津の方が近いかな？

６０００系
２０３系
２０７系


全部小窓

6000の窓はなんであんなアホみたいに小さくしたんだろうね

06=61Sｷﾀｰ!!
今週の乗車実績：２回

06のやかましい高周波音(SIV？)聞こえない人っている？
過去ログで似たような話題が出た時の反応からして
もしかしてあの音は一部の人にしか聞こえないんじゃ・・・と思ったんだけど。

>>206
そんなスレ要らん。０６系運用はこのスレで、０７系運用は有楽町線スレでレスすれば良し。
>>209
あちこちで既出だが、ドア窓から外を眺めている子供の手が開扉時に戸袋に巻き込まれないように
敢えて子供がドア前に立てないようにする為に高い位置に窓を設置していた。

爆弾ドアだと巻き込みが怖いね

>>207
確かに、湯島も歩けるね。
でも、根津は忍ばず池の近くだから。

>>206
07系なんかしょっちゅう来るぞ。池袋〜新木場間で1〜2時間待てば確実に来る。

有楽町線は７０００と６０００ばかりくる

１区塩川�B→２区内田�C→３区斎藤�A→４区田中�B→５区諸星�@
６区吉田�C→７区慎悟�A→８区藤枝�@→９区北浦�C→１０区太田�B
綾瀬・北千住-代々木上原-相模大野-伊勢原-松田-御殿場
KOMAZAWA EXPRESS発進

>>202
根津−上野ってことは、上野公園横断ですよね？
ＴＰＯを考えないと・・・今の季節はどうだろ？

>>206
漏れも212氏にﾊｹﾞ胴
206氏は「ﾋｿｰﾘ06系報告係」として、このスレに書いておけばよいと思いﾏｯｽﾙ

>>210
61Sっすか・・・この時間からだと
柏21:27→22:31上22:46→23:26綾
ってことだな。明日は例のごとく綾瀬出庫の運行をチェックしておけ。

最近sage過ぎなので、おいらもage

>>218
ただ１つ気になったのが、961SがｦﾀＱ線内で５分遅延していたこと。
漏れはｦﾀＱ線内ユーザーでつが、乗車した駅では「千代田線内での車両点検の関係で
遅れてるぞｺﾞﾙｧ」と逝ってまつたが、点検該当列車が961Sかどうかは不明でつ。。。

ただ、乗車した感想では遅延していたせいもあってか「すこぶる必死」に走ってまつた。

06や　ああ06や　06や
デビューして早11年、未だに乗った事が無い・・・
207-900なら全然来るのに・・・

>>216
以外に西武6000も結構来る

>>221
書いてあるだろうが

>>220
それはそれで凄いと思うが…走行音は２０９系が一番小さいと思うがどう？椅子に
座れたら背筋を伸ばしての腰のマッサージが出来るしｗ

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F46%2F35.217&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F42%2F28.600
たぶん湯島の方が近い。

ぶっちゃけ２０７いらね

次故障したら廃車だろうな
主回路取り替えなんて、もう何年も前から検討中のままだし。

>>223
209-1000、あれが走行音は一番小さいかな、そんなに高速で走らないし。T車に乗るとかなり静かだからね。座面が高くて幅も広いのはいいんだけど、椅子の形状は微妙かな・・・

東京地下鉄の６０００車、いい加減更新しろって思った。

>>228
あと数ヶ月待たれよ。
ｽｰﾊﾟｰ6000登場かも???

柏〜取手間、中電に必死にくらいつく６０１６Ｆの走りに萌え。本日の１３４１Ｓ。

某掲示板によると 7日の06系は53Sの再出庫で確認されてますた
今は湯島のＹ線で寝てることになるのでは、多分

そうなると8日月曜日は69Sなので、比較的終日動く
よいぞ、働け働け06系！

06系童貞の諸君、幸運を掴みたい香具師向けに晒しとくので、
狙っていこう！

12/8 69S(平日ダイヤ）
湯島滞泊明
湯0500-0549我
我0556-0704上0715-0825我
我0836-0947上1002-1110我
我1118-1300唐1428-1610我(摩急)
我1619-1731上1743-1903取
取1923-1959綾
綾瀬入区
※魔急＝多摩急行の略であって決して（ｒｙ

参考までに06系の湯島滞泊は漏れが知っている範囲では
10/28〜29以来じゃなかったかな？
その前は10/4〜5（土日）にあった模様。

皆ダサい　「　京　王　」　投票汁！！！
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127

>>224
根津→上野公園は山登りだしね。逆は良いかもしれないけど。

69S=06キター！迫るチョッパー殿、11年越しの夢が果たせますた！本当に感無量でつ。

×迫るーチョッパー殿
〇迫るぅーﾁｮｯﾊﾟｰ殿でしたね、スマソ。

明日の06系は55Sの予定でつ。間違っていたらごめんなさい。
55S簡易運用表
綾瀬出庫
綾653-代731
代746-我856
我908-霞1002
綾1702-代1740
代1750-柏1857
我1906-唐2048(多急）
唐2123-我2305(多急）
我2321-代030
上原泊。
多急は多摩急行でつ。明日は色々な行き先が見れそうでつ。
明日が55Sだと明後日は87Sor89Sだと思います。

訂正
×我1906-唐2048(多急)
○柏1906-唐2048(多急)

神！！！

営団車の運用順序ご存知なんですか？？？
自分はＪＲ車ならわかりますけど。。。

某掲示板で69Sの翌日の運用を探しだしていたら55Sだったので書いてみました。なのでこれが本当なのかは分かりません。
今のところ完全に分かるのは45S→85S→83S→02S（全て平日の場合はこうなりまつ）
です。

とかなんとか言って、漏れも多摩急行で確認しますた
小DQN車内すれ違いですけどね。ｱﾊﾊ･･･ﾈﾗｯﾃﾐﾀﾀﾞｹﾖ

>>234=235
06系童貞喪失ｵﾒｰ　些細な間違いはどうでもいいよ
なんだか、漏れもうれしいよ。

>>236
ん？　ネ申降臨かと思いきや・・・
>>239か・・・　ふぅ。　ｸﾞｳｾﾞﾝﾃﾞｼ

>>今のところ完全に分かるのは45S→85S→83S→02S（全て平日の場合はこうなりまつ）
これもﾀﾞｳﾄ!　ｸﾞｳｾﾞﾝﾃﾞｼ

とにかく綾瀬に入った編成の翌日は予想つかないって
だから運行調査するのも楽しいんだろうな
漏れは「み〜て〜る〜だ〜け〜」なので偉そうに言えないけど
報告を載せる香具師には、いつも感謝してるよ

>>238
本当の神と言えるのは、金曜日の20時の時点で、土曜日の全運行の編成を当てた香具師
（代々木滞泊明けを書き間違えただけなので、軽微）

>>240
いやー06いいでつね。しかしながら同時期の05に比べると、車内外共に若干汚れが目立つ気がしますた。
後、05の東芝IGBT車に比べると車内の趣きの違いと、何か加速していく時の音のか弱い感じがいいでつ。
ちなみに今日の207-900は05Kでつ。

たまきゅ〜我孫子行き

表参道626頃、上原行06に遭遇！
>>236氏、ビンゴ？

訂正ｽﾏｿ
表参道626頃→表参道726頃

東京時刻表を開いた・・・
55S確定！

>>243・245
ﾏｼﾞﾃﾞﾂｶ?
当たってて良かったあ！

終電近くのヒットした場合、どうするんでふか？

1857頃柏で06目撃。

明日の06系は87Sの予定です。なので一番列車から06系が見れるでしょう。
87S簡易運用表
上原留置線出庫
代500-取615
代624-取740
代750-松840
松845-霞922
霞930-我1024
我1042-代1150
代1209-綾1247
綾1254-代1332
代1345-綾1423
代1659-柏1805
柏1815-代1919
代1930-柏2034
柏2044-代2146
綾瀬へ回送、入庫？
この調子で行けば明後日は45S（唐木田滞泊運用）。金曜日は85Sになると思います。
なので金曜日は急行我孫子行きが06系で見れると思います。
P.S.今、期末試験週間なんですが、なるべく書き込もうと思っています。

>>28に87S運用に入った06系の画像（霞ヶ関行き）があったのをﾊｹｰﾝしますた。
ご参考まで。

明日は少し早起きして06に乗るか。

>>249
ちゃんと試験勉強はしておけよ。

06でゲロ吐いてるオッサンがいた
シートも汚れてた

>>249
ｳｿはいかんよ。87Sの夕方は朝の12Sで使った編成。よって06系の87Sは綾瀬14:23でおしまい。夕方は時々綾瀬から違う運用の再出庫で出てくることもありますけど。

>>253
そうですか。分かりました。逝ってきまつ…、
でも嘘をついて言った訳ではありません。まだそこまで詳しくないので…。

>>236
遅くなったが、ｵﾒｰ
あなたはネ申です。しかも55Sの再出庫時の車両交換までも・・・
綾瀬一旦入庫運行の前後で同じ編成が使われるのは、あまり
ないんでね。
で、我908-霞1002 の後は
霞10:14-綾10:38（回送）　綾瀬入区。

>>249
そういえば9/19と11/26ですが6030Fが87Sで綾瀬入庫後55Sの
再出庫で２日連続で代々木上原滞泊という珍事がありましたが。
今日は、出てくるとしたら57Sか73Sの再出庫かな？

>>249
253氏も書いている通りですが、正しくは

87S簡易運用表
上原留置線出庫
上500-取615
取624-上740
上750-松840
松845-霞922
霞930-我1024
我1042-上1150
上1209-綾1247
綾1254-上1332
上1345-綾1423
綾瀬入区

87S再出庫（12S再出庫）
代々木地下出区
公1650-上1651（回送）
代1659-柏1805
柏1815-上1919
上1930-柏2034
柏2044-上2146
上2200-公2201（回送）
代々木地下出区

となりまつ。JR線内での列車番号の付け方の関係上、JR線内に
入る運用は奇数番号である必要があります。そのため、12Sの
再出庫は運行が終わっている87Sを名乗っているのです。
同様に02Sも再出庫時は89Sを名乗っています。
これ、試験に出るので要チェック。

というか、朝から小田急線のダイヤ無茶苦茶やん
多摩急行も14:30過ぎまで運休だぜ

朝の85Sが唐木田を出ていなければ、この時間の87S
は17Kで出庫したＫ車になっているはず。
そうなると、06系は・・・55S運行で今は綾瀬で休んでいる
はず

逆に85Sは運行して千代田線内に入ることができたら、
87Sは06系で走っている罠

現場からの報告たのみます

大手町駅のレールとレールの間にある3本目のレールは何ですか？

今日、北千住9:23の上原行きに乗ったら反対に06いたよ。
湯島だったかなぁ・・・ちょっと曖昧。

当方ｦﾀQユーザーでつが、駅側に摩急の運転再開情報は
まだ入っていないそうでつ。
先程、浪漫快車運転再開の通達が来たばかりだそうで…。

さっき千代田線使ったけど、０６は見かけなかったねぇ・・・
小田急ダイヤ乱れはそんなにすごかったの？？　今回もまた6000新宿あったの？？？

駅の電光掲示板には小田急線ダイヤ乱れの旨を伝えるスクロールが流れてました。
それと「多摩急行代々木上原」表示もみれました。
方向幕ＬＥＤはムリでも自動放送もそうなるのかなぁ？
209-1000　マト８２が２９Ｋでした。　　　　　　　

>>261
多摩急行｜代々木上原

・・・突っ込み所ありすぎな罠(w

小田急は、事故＆故障が大杉なんだよ！ブォケがぁ！！
ダイヤをめちゃくちゃにするもんじゃねーぜよ！！
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああ

>>261
駅の構内放送は「多摩急行代々木上原行きです」だったよ。

マジですかぁ！！？？？　後半部の停車駅案内はもちろんカット？

車内の自動放送も気になるなぁ・・・

６９Ｓの運用が小田急車で運行されてる。
霞ヶ関で、運用、行先無表示で綾瀬行としての運行を目撃。
おかげで綾瀬行２連発かよ…我孫子行が来ないよぉ！
まだ運用が乱れてるのね。

小田急は平常通りウンコうしているとの事＞ＨＰ情報

小田急は戻っても千代田線の今までの運用記録が水の泡だ。
また06を誰か見つけ次第報告たのんます。

14時チョイ過ぎに、大手町で綾瀬行きで06走ってるの見たYO！

０６がこの前、柏の引き上げに寝ていたよ。

今日はﾀﾞｲﾔが大幅に乱れたので、明日の予測ができません。
明日どなたか06系を見かけて運行番号さえ分かれば、明後日以降の予測が立てられます。

多摩急行が運休になってしまったせいで、大学に遅れてしまった。
去年の大雪のときみたいに、代々木上原の１番から当駅始発の
多摩急行を運行してくれると思ったのに。

多摩急行／大手町の駅LED表示はたまに見るよ。
乗り入れ中止すれば暫くはそうなるから。俺も一月くらい前に遭遇した。
でも時間が経つと表示が普通の代々木上原行きになっちゃうんだけどね。

たまきゅ・あびこゆき

今日、06系をﾊｹｰﾝした方はいないのでしょうか。

千葉ってどうしようもない超糞田舎なんですね。

勘違いしてはいけませんよ。現実は本当に厳しいですね。

今でも千葉県の公示地価下落率は住宅地、商業地共に

堂々ぶっちぎり全国ナンバー１。おめでとうございます（ｗ

今もなお記録更新中だそうですw

知名度の低い千葉県にとって日本一の名物ができましたね（ｗ

http://allabout.co.jp/house/buyhouseshuto/closeup/CU20030924/index4.htm
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/kiji/2003/08/31/02.html
http://www.sankei.co.jp/databox/01sennkyo/07/0718-05.html
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?c=5&kiji=494
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=3399
http://www.chunichi.co.jp/shinshun/cba/cba008.html
http://www.smhome.co.jp/2003-9-19.htm

次回予告
＋＋＋＋＋営団千代田線＋＋＋＋＋３

いかねぇよ！ゴルァ　（゜Д゜＃

このごろ０６系の話ばっかりだねえ。
漏れは大変身したとされる６０２４Ｆの方がよっぽど気になるんだけどなー。

06系目撃しました
11日は亀有10:09代々木上原行き
湯島21:37頃代々木上原行き

>>275
２２時頃６５Ｓで代々木上原の引き上げ線で０６系を確認
（小田急線の車内より）

つーか正直06目撃情報ばっかでﾂﾏﾗﾝ

06系の話でｽﾏｿ
昨日が65Sだから今日金曜は89Sやね
さっき成城学園前で確認しますた
例の運行載ってるﾎﾑﾍﾟでは、唐木田から戻っておしまいとのこと

町屋駅氏ね

>>283
ﾜﾛﾀ　なんで？

>>281
たしかに。
毎日通勤で使っているとそこそこ遭遇するからなぁ。
06来たらうれしいけど、あえて追っかけてまで乗ろうとも思わない。

それよりやっぱり6124F...。
今日は床下の一部と台車だけピカピカの6103Fに会えたので満足です。
松戸で向かいの線に停まっていたので眺めてハァハァ(w

★★★★★★★★★★★★★注目★★★★★★★★★★★★

クリック→http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071128409/←クリック

このスレを荒らしてやってください!!! どんな内容でもOKです！

★★★★★★★★★★★★★注目★★★★★★★★★★★★

０６をはじめ、207−900や209-1000などの千代田線を走るめずらしい電車たち・・・

ある時突然遭遇するから嬉しいのだ！！いつもどおり電車を待っていたらいきなり来る
から萌えるんじゃないかってオレは思うぞ〜

皆さんは０６が好きですか？千代田線がもし全編成０６系だったら０６には萌えなくなると思います。

新型車両は少数・・・　これが千代田線の良さなのかもしれませんね〜

>>287
06・207-900・209-1000全部運用増に伴って増備された車両だから、中途半端と言えば中途半端な車両だけど、萌える要素はタップリでつね。

>>287
禿同

仕様の統一化が大流行のこのご時世に、ほーんと多種多様だからなぁ。
仮に営団車輌が全部06になったとしても、それでも半分くらいは別のものが来るだろう。

ま、乗り入れ先の常磐線も道路と同じで、
何でも通る水戸街道（古

千代田線は、千住と代々木を結んでいるから、さらにそれらしくして千代田線ってのは本当でしょうか？

>>290
千葉県と世田谷代田を結ぶ予定だったから。

>>290
そういう理由ではなく、「千代田区」からとったようです。

千住と代々木が命名権を争ったのかどうかは定かではありませんが。

ちなみに、千代田区の由来は・・・
ttp://www.city.chiyoda.tokyo.jp/welcome/yurai/yurai.htm

千代田区千代田はこんなところ・・・
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F45%2F21.852&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F40%2F50.977&

>>279-280>>282
情報ｻﾝｸｽでつ！
昨日が89Sだった様なので、今日の予想では49Sに06系が入ると思われます。
49S簡易運用表
綾600-我629
我638-代747
代757-我909
我925-代1032
代1045-綾1123
綾1130-代1208
代1221-綾1259
綾1306-代1344
代1357-綾1435
綾1442-代1520
代1537-松1626
松1632-代1719
代1726-我1834
我1845-代1953
代2013-綾2051
綾2108-代2146
代2156-綾2234
綾2259-代2337
上原留置線滞泊？
小田急直通は見ての通りありません。なので小田急の茄子ｶﾚｰN6との並びは見られなさそうでつ、

千葉県に入るには、パスポートが必要です。

最初は大手町ー北千住が開通した、のちに綾瀬まで
当初は常磐線東京新駅的役割だった、一番最初の頃は８両編成？
それにしても千駄木、根津、湯島はイラネ
千駄木、根津は利用者すくない上に片側ホームだから全然人いねー

5→10

5→10？

!!

千代田線内快速運転、とかあるといいな〜

どこで待避するんだ

>293
今日の休49Sは昨日の
59Sの再出庫で走った編成の6028Fですけど
06系じゃないよ

北綾瀬に行くことになったんだけど、
綾瀬〜北綾瀬間で、６０００系が走る日は分かりますか？

>>295
３⇒５⇒１０両編成に。
>>302
知らん。

>>300
湯島のY線。

>>299-300
千代田線急行と特急の行先はこの通り
急行小田原と片瀬江ノ島まで正月の箱根駅伝の日は往路は昼まで箱根湯本行き、朝のみ箱根湯本始発綾瀬行きのみ
特急はサポート・えのしま号は小田原・片瀬江ノ島とあさぎりは沼津までと
正月の箱根駅伝の日は往路は昼まで箱根湯本行き、朝のみ箱根湯本始発
乗り入れ車両は、急行車両は1000系と9000系、
特急は小田急30050系と25000系にJR東海から373系500番台を導入せよ。
停車駅
急行　綾瀬・北千住・西日暮里・新御茶ノ水・大手町・霞ヶ関・国会議事堂前・表参道・代々木上原
特急　綾瀬・北千住・大手町・霞ヶ関・表参道・代々木上原
待機駅は二重橋前と乃木坂

新木場ＣＲの６０２４Ｆ絡みですが・・・
今朝勤務先の事務所で更新工事要項を閲覧できました。それによ

↑ﾊｧ?

>>305
日比谷を通過させるとは・・・

というか、二重橋前にどうやって待避線を作る気だ？？
すぐ脇を三田線が通ってるんだし、まさか堀の下に作るきか？？

新宿線や浅草線とは違って、都心のど真ん中を貫通してるんだから、都心部は各駅停車で良いと思うけど。

急行は〜町田・登戸・成城・下北・上原・新宿１０分毎
よって準急は本厚木〜登戸まで各停・成城・下北・上原・公園・神宮・表参・国会・霞ヶ関・日比谷・二重・大手町・新御茶・西日暮里
以降は各停我孫子まで１０分毎
綾瀬発は経堂行き各停１０分毎

>>308
湯島なら退避できるけどねーｗｗｗ

つーか千代田線に優等列車はいらねーって。

この電車は湯島で快速の通過待ちをいたします。

新御茶ノ水駅の長〜いカレンダー見に行くかな…

湯島っていうか手前でじゃんｗ

67Sに6116F
69Sに6120F
がはいります
なお67Sは綾瀬入区後車交です

今日の０６はＡＡ厨によって、破壊されました。
そのため、おとといから１４２編成を投入いたしました。

>>315
ハァ？(゜Д゜)

>>315-316
自作自演か・・（´ゝ｀）プッ

　　　　,,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,
　　　　　／､ |l|l　l|l|　／ ﾞヽ､_
　　　　/　 ､ヾヾ川川　//　　ヽ
　　　/ ﾐﾝﾞ　　　　　　　　ヾニ ヽ
　　 /;;::　　　　　　　　　　 :::;;;;　 |
　　/彡:　　　　　　　　　　 :ミニ l
　　| 彡,.三ﾆ=､　　,.=ﾆ三､ :ﾐ三 |
　　ヽ /ｼ.-ー .;　 :..　ー-,ｯ　ヾ ,.l
　　　 i　　￣ _{　 }__　￣　　　Y l
　　　 ヽ　　,.`-､_,-‐'ヽ､　　／ } 〉
　　　　i`‐'/　,=ニニ=､　ｰ　　i_/
　　　　 i　i　<‐l‐l‐l‐l‐>　;　　|
　　　　 ヽヽ　`ニニニ'　/　 /
　　　　　 ヾ､＿｀　　´ ノ_,／ 　　　 　　　　　

お〜い、山田君。笑福亭ニ角とセクースしてきなさい。
ではメテオホーンかモーモーホーンがお勧め
猛モーホー

232 ：NPC ：03/11/23 13:07 ID:WJKSnAQW
1+1=1


233 ：NPC ◆.CzKQna1OU ：03/11/23 16:11 ID:???
test


234 ：NPC# ：03/11/23 16:12 ID:???
test


235 ：NPC ◆.1xxXa./OI ：03/11/23 16:13 ID:???
test


236 ：NPC ◆GHM5nQ3KCw ：03/11/23 22:32 ID:???
test


237 ：NPC ◆thQrWDdZ7U ：03/11/24 14:27 ID:???
test


238 ：ＮＰＣさん ：03/11/24 16:47 ID:???
>>233-237
トリップテストはこちらでどうぞ。

ぽんぽこ

しかし生活に余裕は出てきたな。　　　　余生は減ってきたがな。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡⌒ミ 　　　　　　　　 彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　（　´_ゝ`）　　　　　　　 （´<_｀ 　）＿＿＿__
　　　　　　　　　 ＿＿＿／￣￣　　　　 ⌒ヽ　　 　／⌒　　　　＿＿＿__,　）＿＿
　　　　　　　　〃　　　／／￣｀/　　　　/￣￣￣￣￣`/　　　　/　　　　/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 　/　/　　　/　　　 ./　　　　　　　　/　　　 ./　　　　 / /　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　　 し/⌒＼./　　　 /　　　　/⌒＼. /　　　 /　　　　/　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
　　[__]＿＿＿|　　 /　/-ω、 .＼_.　 /　　　　/　/ω-、 .＼_.　 /　　　　Uし'［＿］　　　　　.|
　　 | ||　　 　 |　　/　/i　 i　　　　/　　　 　/　/i　 i　　　　/　　　　　　　　| ||　　　　 　|
　　 | ||＿__＿|＿/　/ .|　.|＼＿ノ＿＿___/　/ .|　.|＼＿ノ＿＿＿＿＿＿.| ||　　　　 　|
　　 |（＿＿＿　ノ　/＿|　|＿＿＿＿＿ノ　/＿|　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ||　　　 　　|
　　 | LLLLL／　__）L_ |　LLLLLLＬ／　 __）L_|　|LLLLLLLLLLLLLLLL| ||＿＿＿__」
　　 | ||　　 (＿／　 　 /　i　　　　　 (＿／　　 /　i　　　　　　　　　　 　 　| ||　　　　| ||
　　 |_||　　　　　　　／　.ノ　　　　　　　　 　／　.ノ　　　　　　　　　　　　　|_||　　　　|_||
　　　　　　　　　　(＿／　　　　　　　 　　 (＿／　　　

>>315-321
荒らしﾊｹｰﾝ喰っちゃうよ♪
((゜Д゜)))))ガタガタプルプル

つ〜まんない〜
誰かカキコして〜

コイルって
激しくキモイよね

今日の、203系が廃車になってそうですが、実のところどうだったんでしょうか？
私は203系が大変好きで、ゴミ捨て場のポスターも203系を使用しています。

今日の、ID:5d5L4Nz1

今日の、ID:5d5L4Nz1

誰も、レズしない・・・このままじゃここは廃スレになってまうよ！！！
速くここに活気を戻したい。嘔吐。ゲボッ＿|￣|〇

>>315-330
ってうざいよ。あんただけの板じゃないんだから

330で〜す

今日の２７Ｋ＝２０７−９００だった。
あと１２：００過ぎに湯島付近で２０９−１０００を確認。我孫子行きだったと思う。
運用番号は見てない。スマソ。

>>331
漏れも２０７みたよ！！
１６時？分頃に、代々木上原でね♪

ｳｻﾞｲ自作自演厨がいますが放っておいて今年いっぱい頑張りましょう！
>>331氏、漏れも207-900ﾊｹｰﾝしますた！けど06系は見かけませんでした。前日の結果から今日の06系は69Sだったと想定されまつ。
今日が69Sなら明日は83Sの予定です。間違っていたらごめんなさい。
83S簡易運用表
公園地下留置線出庫？
代650-松740
松751-唐921(多急)
唐1328-我1510(多急)
我1518-唐1701(多急)
唐1805-我1957(多急)
82Sに運行番号変更
我2005-綾2034
綾瀬入庫
こんな感じでつ。

遊んだ帰りに表参道でまっていたら06キター！
今乗車中です＠69S

失礼！運番見たら61Ｓだたーよ。

>>333さん
漏れいまいち運用がわからない・・・
今日の運用番号で明日の運用番号がわからないんでつよ・・・

初心者でスマソ。

>>335
ｻﾝｸｽでつ！ならば明日は73S(朝の運用。夕方以降の運用は分かりません)でつ。
73S簡易運用表
上原留置線出庫？
代527-取641
取652-唐852(多急)
唐928-綾1044
綾瀬入庫
これの後、再び夕方頃出庫すると思いまつ。漏れはここまでしか想定できません…。

上原で61S綾瀬行き06系ﾊｹｰﾝ！

>>336
漏れもよく分かりませんが、336氏が見た209-1000は11Kかと思います。
調べてみて、336氏の見た209-1000は明日は23Kに入る予定でつ。また、207-900は01Kの予定でつ。

>>339さん
どうもありがとうございます。

０１Ｋの運用、誰か教えて。

>>341
松戸朝一番の下り列車

>>341
01K簡易運用表
松427-我446
我453-代601
代613-柏716
柏729-代838
代845-松937
松戸入庫
それ以後は分かりません。

>>342-343
どうもありがとうございます。

>>341
187に書かれてあるURLを見よ

で、予想屋のﾆｰﾁｬﾝのために、06系の最近の流れ

12/07(日) 綾-53S再出庫-湯
12/08(月) 湯-69S-綾
12/09(火) 綾-55S-綾-55S再出庫-上
12/10(水) 上-87S-綾
12/11(木) 綾-65S-代-65S再出庫-上
12/12(金) 上-89S-綾
12/13(土) 綾-47S-代
12/14(日) 代-61S-代-61S再出庫-代
12/15(月) 代-73S-綾

ということになる

参考：朝の73S編成の再出庫実績

09/05 14 73S→55S再出庫
09/16 17 73S→39S再出庫
09/24 23 73S→73S再出庫
09/25 71 73S→59S再出庫
10/06 23 73S→59S再出庫
10/22 16 73S→45S再出庫
10/28 06 73S→59S再出庫
10/30 04 73S→59S再出庫
10/31 18 73S→57S再出庫
11/04 02 73S→47S再出庫
11/05 13 73S→39S再出庫

漏れの調査データからQueryして出てきた結果
73Sに入る前日が平日の場合は41Sだから、油断するとすでに代々木地下に
入ってしまった後で翌日まで出てこないので、結構見つからないものだ

逆に前日が綾瀬にいて、翌日73Sの再出庫で確認、すなわち車交しているも
のは多数あるので、省略。

ねーマジでさー06情報はほどほどにしない？いくらなんでも多すぎだよ

>>346
その表を見るに、再出庫は59Sが多い様でつね。
でも何で再出庫するかは賭けでつね。漏れはやはり多い59Sに賭けましょうか？

０１Ｋは２０３系だったね。
でもこの０１Ｋ、２０７や２０９が入る確率が高いような気がする。
気のせい？

>>349
気のせいでつ

>>347
んなこと言ったって、他に充実したネタがあるもんでもないだろ。
不満なら自分からもネタ振りしろって。

ところで、常磐線（中距離）にはE531系導入が発表されたわけだが、
まあ直接関係はないものの、快速線のE231系置き換えもまとまりつつあることだし、
そろそろ203系の置き換えも具体的に考えてもらえないもんかね。

203は古いけど、まだそーんなにぼろくないよ。
４１５とかよりは。

ＪＲ２０３系はせめてバタバタドアを交換して欲しいよな。

イガラッチョ！！
（＠_ゝ＠）

束も冷たいな、205以前の置き換え決定車には。清掃の下手糞な東ﾏﾄに一番清掃に手間の掛かる車両を配置しているくせに。
車内の座席のモケット交換や、悪評高きアルミハニカムドアの交換すらしないしな。ここを修正するだけで普通にある程度は良くなるのに・・・

>>351
何週間か前の日経新聞に掲載されてたね。
なんかイメージ図をみて、なんとなくE231山手線使用を微妙に変更した感じがした。

>>356
E531スレを見てきたけど、実際の運用ではともかく
とりあえず130km運転対応と性能もなかなからしい。
まあ各駅停車には縁のないスペックだ（ｗ

203の置き換えには、やっぱ東西線で走ってるE231-800タイプだろうなあ。

>>306
新木場ＲＣにいる6124Fは、ドアの窓が06系みたいに大きくなるだけではなく
三菱製のフロン沸騰冷却式ﾁｮﾊﾟｰから三菱製のIGBTのVVVFで5M5Tに変更
今は6M4Tなので、8号車が電装解除されるとのこと
来年３月復帰予定
なんて書こうとして背後から刺されたのではないかと・・・生きてますか？

>>347
他人のﾚｽ見てｽﾚ向き変えれ･･･
不満があるなら、新しい話題を振るしかないとおもう
351殿を見習うべし

>>357
209-1000は２編成で打ち止めってのは仕方ないよね
営団もＪＲも常磐緩行と千代田線を稀車の巣窟したいのかと、小一時間（ｒｙ

綾瀬駅はこち亀カードいっぱい売れたかい？

>>358
稀車が多いという事自体はマニア視点では魅力的なんだが、
普段利用してる人はほとんど恩恵を受けることがないからな・・・w

しかも単発新車導入が結局は旧車置き換えもうやむやにする罠。

今日の０６は６５Ｓ。

>>361
それは朝に目撃したのでつか？

今乗車中のモハ203-8(マト53)。コンプレッサーから「バチバチバチバチ！」と異音を発しています…

>>360
日常の利用者からすれば稀車ではなく主力車輌にまともなのが欲しいよ！
207-900や209-1000がボロかろうが新しかろうが走ルンですだろうが構わない。
だが203ばっかりこられは困ってしまう。
営団車だって06は稀で昭和デザインの6000ばっかりくる。
千代田線＝ほとんど6000か203でボロ車ばっかり！ってなるわけよ。
個人的にはＶＶＶＦ化された6000は好きだけど

>>364
２０３系の置換えはもう確定しているっていうから心配するな。
それに６０００も２４Ｆ以降は大変身するようだし。

>>363
モハ２０３にコンプレッサーは無かったと思うが。
確かコンプレはモハ２０２が搭載だと思ったぞ。

>>365
コンプレッサーはモハ202のみ

所詮は首都圏輸送の実験路線か・・・とほほ

２０７系９００番台の車両はどうなるのかなぁ？
あと、綾瀬〜北綾瀬区間専用の６０００系は、まだ更新されないの？

>>362
北松戸で、AM10:00頃に代々木上原行で上って行きました。

>>368
＞綾瀬〜北綾瀬区間専用の６０００系は、まだ更新されないの？
とっくのとうに更新されていますが。更新前は５０００系タイプのドアでした。

>>369
すいません。更新というのは、車内更新ではなく、
北綾瀬〜綾瀬区間の６０００系の車両が、
いつまで走って、いつ新しい車両が導入されるのかなという意味です。

>>371
知らん。てかワンマン＆ホームドア対応化改造されているし、５０００系共々アルミ製車体だから
１０年は走るんじゃない？走行距離自体短いし。

AM 7:00　06系目撃
北松戸にて上り唐木田行。


ちなみに01Kは207-900でつ。

>>373
という事は本日は89Sですね？
翌日の運用、後程書きまつ

>>373
また２０７−９００は０１Ｋ！？
１５日も０１Ｋだったらしいが・・・

松戸12:51の代々木上原行き
209-1000から５番線停車中の207-900に車両交換

車両交換って微妙だよね。
立ってた人が座り、座ってた人がたたなきゃならなくなってしまう。

千代田線にはこれあげる
　　 　 　 　 　 /.-─────-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿....＿＿＿|
　　／.------┘-─────-└--- ＼.
　 .||._.________8__8__S__________我 孫 子 ___._.||
　..|| .∩ ┌─-.──┐┏─,──.──┓||
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　.||.--------------.-.--.------------.||
　.||日　.│ 8 1 1 3 │ .　　.　 　 　　 .　..日||
　.||.---------------.,---------------||
　 | . 　 ..│　 . 　　 ..│ 　　　　　　　　　　 ..|　
　　|━━━━━━━━━━━━━━━|
　　 ━━━　　┃｣＿〔],》,___┃ 　 ━━━
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　　 　三|ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝ U|ミ|
　　　 └＼≡　|｜───　｜|　≡／

もう綾瀬逝きはやだ・・・・・。
北千住の地下ホームにきて次の電車が綾瀬逝きだと激しく萎える。

そいや〜代々木公園や明治神宮前に、
「綾瀬行き、ドア閉まります〜」のアナウンスを、
「あやせゆきぃ〜もあしめま〜す」
と、なまった喋り方する駅員知ってる？

>>378
いらないでつ…。

今日は89Sだったので、明日は57Sの予定でつ。間違っていたらごめんなさい。
57S簡易運用表
綾瀬出庫
綾704-柏730
柏739-霞833
霞841-綾906
綾瀬入庫

この後の運用は分かりません。っつうか最近明治神宮前行きのある運用になかなかはいりませんねえ、

今日、初めて小田急の純電制車に乗りますた（9号車で1402だったかな？）

途中の変調音が空転してるみたいな微妙なのでしたが、これはこれで萌えかも。特に、
最初の重低音がタマラン。

運用とは別の事でつが、最近06系に心ない香具師が落書きをした様でつ。
今でもその跡が若干残ってるらしいでつ。許せない…。

35Kが209-1000の第一編成だったね。

>>378
6000系1編成と8000系1編成をトレードしよう
・・・ってこれ以上珍車の巣窟になるのも困りものだが

>>385
8010Fか、05タイプ挿入車きぼんぬといってみるてｓｔ

千代田線にはこれあげる
　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／ 　　　　　|[綾瀬]|　　　　　＼
　　|　 　 　 　 ┏━━┓　 　 　 　 | ／
　　|┯━━┓┣━━┫┏━━┯| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　┃┃ 　 　┃┃ 　 　│| ＼
　　|┷━━┛┣━━┫┗━━┷|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　| 　 ○　�@┃ 　 　┃�@　○ 　 |
　　|────┃──┃────|
　　|　 ● 　 　┃ 　 　┃　 　 ●　 |
　 　|　 　 　　 ┃ 　 　┃ 　 　　 　|
　　　|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　 　 └─────────┘

＞＞３８７
何線用？

>>387
これなんだろうね。ｷﾊ40？
>>380
なまっていると言うより、声が潰れているおじさんでしょ。
思いっきり喉が潰れている。

快速線の415系か？

>>389
そうでつ。
知っている方がおられて嬉しいでつ。
うちの彼女が「又あの声のおじさんいる〜」と、毎日気にかけていますが(藁)

もし将来E231入れるなら日立にしてくれないかなぁ。
あの音が地下に響き渡ると思うと辛抱たまらん。

>>392
どう違うのよ？

>>393
三菱
http://dec.sakura.ne.jp/~hayachan/jre/jreE231-0.ra
日立
http://dec.sakura.ne.jp/~hayachan/jre/jreE231-15.ra

hage

本日は無事に59S運用に06系が入ったのでしょうか？

間違えますた。57Sでつ…、逝ってきまつ…

二日の臨時って、箱根駅伝ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!
だけど、藤沢には間に合うのか？

>>392
あの音が地下に響き渡ると思うと虫ずが走るよ。
五月蠅すぎ。

本日の06系は71Sかと思われます。
71S簡易運用表(今後)
唐1528-松1651(多急)
松1656-代1745
代1754-我1907
我1912-代2020
代2029-我2140
我2150-代2300
代2315-綾2355
綾瀬入庫

06系は今、唐木田の車庫で昼寝していると思いまつ。

>400
71Sだったら、前日の43S再出庫の編成だろ？
某ｳｿｺ掲示板では06系じゃなかったぞ
今日は朝だけ動いておわりのはず
04S 06S 08S 10Sのどれかだと思ひますね
この時間だったら綾瀬にいるはず

夕方に出てくるとしたら、綾瀬入庫の後段ｳｿｺ
土曜日は休み　日曜日は67Sの再出庫　月曜日は71Sでしょうかね

ごめんなさい。なんか最近予想が当たらないなあ。

04S,06S,08S,10Sなら今日は明治神宮前行きが見れたでしょうね。
また来週までお預けか…。今年中に06系の明治神宮前行きを見てみたいでつ、

E501が、地下に入ったらなんか楽しそう♪

>>404
京急新鮮みたいなもんか？

>>402
っか67S〜89Sは移変固定だから予想もｸｿもない罠

1757S、日比谷から北千住まで偶然乗れました。
ホントは大手町から半蔵門線で帰ろうかと千代田線に乗ったのに。
06は素晴らしい電車ですな。08と比べて悪い点を言えば
案内表示が1行という点。んなことは当たり前か（ｗ
登場から10年を感じない電車です！！！

ﾏﾄ71は21K
いつものようにｱｺ1346着で車交でつ

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[各停]| 　我孫子　 "'┐|
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　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
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>>409
Y000って・・・

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　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
　 |.／　　　|| 　 　 　 || 　 　　　　 　　＼.|
　 ||　50S　|l 06.００2||　[　綾　 瀬　]　 ||
　 ||￣￣￣||￣￣￣ ||　￣￣￣￣￣￣||
　 ||￣ 　￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　　　　ヽ=@=/　 ||
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　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
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　　　 ―／／――――――＼＼―

　１０３を知ってる快速ユーザの私にとっては２０３は、いい車両だと
思ってる。

6000は発車時や減速時にウィ〜〜〜〜ンって高周波の音出す車両があるでしょ。
あれがイヤなのよね。

６０２４Ｆは新木場ＣＲに入っていますが１２月２

ぶらり途中下車の旅で千代田線だったけど
６０１０が９５Ｅで画面に登場。誰か録画した？

最近新人運転士多いいのかバック、出発遅れ多すぎですね
20日は快速に乱れがあったせいで21時代遅れたんで寒いし
もう最悪。
少しピリッとしてください

>>414
とりあえず、今月中には拝めるのね（ｗ
ありが�d（ｗ

６０２４Ｆは新木場ＣＲに入っていますが１２月２５日はクリスマスですね

今日の06系は73Sだったみたいでつね。

両先頭クモハの６０００に小田急無線付ける！
VVVF化でスペースあいたし。

小田急車JR乗り入れきぼん
無線準備工事済みらしいからすぐに搭載して運転汁！

>>420
そう言っている間に1000形に変わる千代田線乗り入れ対応車が登場するかも？もちろんJR乗り入れ対応。
まだまだ先の話でつけど…。

千代田線では営団０６が一番の高級車！！
あとはクズ！

>>422
でつよね!?
でもあまり在り過ぎても返ってｸｽﾞ!って事になるからやはり06系
は1編成で十分なんでつよ。

06がリニューアルして新車投入！って
なってほしいな・・・

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>>424
仮に登場したとしても最近の05系やら08系とかに似たｽﾀｲﾙで登場するかもしれません。
やっぱりｵﾘｼﾞﾅﾙが一番でつが、そうは行かないと思います。

タチの悪いことに６０００は４８年も使うらしい

>>428
初期の車両はVVVF化&ﾘﾌﾚｯｼｭ工事されたのだから下手すれば50年以上走るのでは？

千代田線だけにちよちゃんか（w

昨日は207-900が13Ｋ、06が71Ｓですた。
23時過ぎに上原で連続してｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>427
『フェイス』はさておき側面は間違いなく08・05最新になりまつ。
なにしろ窓割基準が『標準車体』ですからな。大型窓消滅sage

千代田線に新造車両はまだ10年以上出てこないだろう。へたしたら20年近く新車が導入されないかも。
まぁ今後の6000系更新車は新車並みで出場するだろうから良いかな。

>>431
それは凄いでつね！
出発前は上原の留置線で並んだでしょう。
それで今日の06系は53S（綾瀬再出庫運用）だと思います。
53S簡易運用表
綾瀬出庫
綾1605-代1644
代1650-取1804
取1818-代1932
代1943-我2052
我2102-代2210
代2222-綾2301
湯島へ回送
湯島留置線滞泊

明日は湯島から出発するので69Sになります。

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　無事に6024Ｆが新木場ＣＲから出場できますように
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IDに06出たんで記念ｶｷｺ

|準特急|代々木上原|

今69Sで06系を確認しますた！

銀座線・丸の内線・日比谷線・南北線には０シリーズしかないし
東西線ももうすぐ０シリーズだけになる
しかし千代田線・有楽町線・半蔵門線は・・・

一応南北線は全部９０００系な訳だが。０９系ではないぞ。

>>438
有楽町線も半蔵門線も６本あるからまだいい方
それに有楽町線は、西武６０００系、６０５０系　
東武９０５０系があるし…

半蔵門線も、東武車で３００００系が結構来るし…

ほかの線ではJR２０９系ぼろくそなのに、千代田線だといい電車になってしまうし
小田急１０００系がましな状態では…

６０００系の０系シリーズに負けないくらいの更新をお願います（新車が欲しい…）

千代田の運転士ってすごいね。

いったい何種類の車両を操ってんだろ。がくがく・・・

>>441
このスレッドの話題からはずれるけど、都営浅草線はもっとすごいよ。

千代田線ではないのだが、乗り入れの柏始発、綾瀬行きを見るが何？
回送か？
素人でわるいのだが、千代田線とＪＲの境界はどこ？こちらに引っ越してから３年経つのだが
未だに運賃ルール分からない。
それにしても柏周辺の不動産屋の広告には、平気で千代田線北柏駅、柏駅などと
表記してある。これも本当は間違いですよね。

>>443
> 素人でわるいのだが、千代田線とＪＲの境界はどこ？こちらに引っ越してから３年経つのだが
> 未だに運賃ルール分からない。

境界は綾瀬だけど、綾瀬〜北千住は特例としてJRの運賃で計算したほうが安いときはJRの運賃だったと思われ。

営団線とJR線を綾瀬からまたいで利用するときは北千住が運賃の境界。

（路線の所有は、代々木上原−綾瀬と綾瀬−北綾瀬が営団。綾瀬から東がJR。）


例：日比谷−新松戸 間の利用の場合

　日　 　 　 　 　　北　 　 　 　 　　新　
　比　――――　千　――――　松　
　谷 　 .190円　　住 　 .290円　　戸　計480円　
（通しの乗車券はこの計算を適用、また乗り越し精算時にも適用）

・北千住−綾瀬 間の利用は130円（JR線として計算）
・北千住−北綾瀬 間の利用は160円（営団線として計算）



おまけ。

　日　 　 　 　 　　綾　 　 　 　 　　新　
　比　――――　　 　――――　松　
　谷 　 .230円　　瀬 　 .210円　　戸　計440円
（一旦綾瀬の改札を出るか、乗車前に予め綾瀬以東の乗車券を買う必要あり）

実は綾瀬で切ったほうが区間によっては安かったり。
逆に綾瀬で切ると高くなる区間もあります。

明日（正確に言えば今日）の06系は43Sの予定でつ。
43S簡易運用表
綾瀬出庫
綾552-代630
代643-我751
我801-代915
代925-綾1005
綾瀬入庫

夕方また再出庫するみたいでつ。多分55Sで再出庫かな？

>>445
漏れの最寄り駅は綾瀬で切ったほうが安いんだよな。
北千住まで行くと１ランク運賃がうｐする (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>440
千代田線はまさに地下鉄界の東上線だな（ｗ

柏が一番損してる
〜綾瀬290円、〜北千住380円

>>420
JR車の小田急乗り入れこそきぼんぬ。
２０３系でいいから来てほすぃ。

JR車の平壌乗り入れこそきぼんぬ。
１０３系でいいから来てほすぃ。

>>439
９０００系は例外的に０シリーズということで

８０００系の一部のやつと９０００系は０シリーズで

今、新富町で電車を待ってたら和光市方面のホームの電光掲示板に｢回送｣とでていて
やってきた電車は緑帯の見たことの無い電車でした・・・千代田線？？？

当方、鉄分が足りないのでよくわかりませんがアレが話題になっている６０２４Ｆ
でしょうか？　車番は確認できませんでした・・・

小田急直通を全て多摩急行唐木田発着経堂通過向ヶ丘遊園停車にしる

>>455
今時向ヶ丘幽遠なんかに止めてもしょうがないじゃん。
経堂停車の方がいいよ。

個人的には[準急　我孫子]を復活キボンヌ。
営団車の[準急　本厚木]も・・・・。

>>457
漏れもでつ。やっぱり千代田線は準急が似合うと思いまつ。
小田急の高架工事が終わってまた復活すると良いでつね。その頃には小田原までに営団車が乗り入れてきたりして。

湘南新宿ラインに対抗して、常磐相模ライン・・・・駄目だな。野暮ったさ満点過ぎるわ（藁
でも多摩急行という必死すぎる列車種別より準急の方が和む。唐木田よりやっぱ本厚木だよ。
多摩線には６両の電車を使ってもらって、１０両の電車は川崎市〜厚木市の通勤通学輸送に回してくれぃ！
柿生とか玉学、おださがなんか６両じゃ乗れませんぜ、兄貴ぃ。

千代田線は９９年以来新型が入ってないぞ

>>460
阪急神戸（略

しかし千代田線って東京の地下鉄でいちばん除け者扱いされてる路線だね。
新車は投入されないし、大江戸線と乗り換えできないし（ｗ

>>462
よく言うと成熟しちゃってるのです(w

>>454
緑帯だったら千代田線でほぼ確定かな。
南北線の電車も緑系だけど6両だから区別は割と簡単。
前面・側面はどんな感じでした？

お江戸でござるに乗り換えられんでも、全然
いたくもかゆくもないわぁ〜。

６０２４。「小」表示は何だろう・・・。
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031130124047.jpg

>>462
都営線よりはのけものじゃないような気がする。
後、有楽町線と同程度じゃない？

まあ、都営新宿線なんか９７年以来新車がないわけだが。

既出でしたらすみませんが明日のミレナリオ列車は何型が使用されるでしょうか？
私は０６系だと予想しています。１月２日、３日の箱根駅伝号は小田急１０００系
だと予想しています。というより箱根駅伝号のポスターにはすでに小田急１０００系
が出ているのでほぼ間違いなく小田急１０００系でしょう。

>>450
小田急ATSと無線の工事しなきゃならないからなぁ。

６０００系初期車はいらねーから、ＶＶＶＦやＬＥＤを後期車に流用してあぼん汁！
そして、新０６系をキボン。

>>471
文句を言うなら金をくれっ！！！！

>>450
ヲタ急のガクガクブルブル電車に当たるよりかはマシな罠。

急行綾瀬！くるよ〜＾＾

明日のﾐﾚﾅﾘｵは1000形だそうでつ。あしからず

>>475
マジですかぁ！！？？　がっかり・・・

>>476
噂なのであまり本気にしないでくださいね。

関係各方面への問い合わせ厳禁をきちんと守っている
香具師のために晒しておこう

B1594E　上原16:42→17:18綾瀬B線17:19・・・北綾瀬
A2094E　北綾瀬・・・綾瀬A線20:49→21:27上原（多摩急行唐木田行き）
注：A2094Eは北綾瀬→日比谷(21:11)間は回送

明日になれば全てわかるよ
落ち着かない香具師は唐木田へＧｏ！
明日の多摩線にはＯＤＱＮのＮ６もいるぜよ

>>478
ありがとうございます！　やはり小田急1000形での運転なんですね。
千代田線内ではちゃんと「急行」表示をしてくれるんだろうか・・・

「多摩急行 綾　瀬 」「　　　臨　時」「　　　綾　瀬　」
以上の表示にだけはならない事を祈る！

映画『マルサの女』に、脱税者の子供を踏切自殺から救うシーンに営団６０００系車両が登場してから（なんとなく、小田急線の河川敷の踏切っぽいが）
営団6000系＝マルサの女電車⇒『マルサ電車！！』と呼んでいる
実際に「大手町」「二重橋前」「霞が関」「国会議事堂前」など通るし…
”おカタイ”税務署役人が好き好んで乗りたがる電車／路線に見える（名称が『千代田線』だけに）

七三ヘアの堅苦しい国税庁の連中が束になって営団6000系で『霞が関』行きで、霞が関に通勤した日には、最高の「マルサ電車」だ！！

ただし、JR車両や、小田急車両、営団06系は論外！あくまでも「6000系」です☆

表参道駅千代田線ホームにはどぶねずみがウヨウヨいるんだぜｗ

確かにいるな。ネズミ天国だな。駆除しないのかね。

>>480
藻前だけ、しかも古いよ、
綾瀬から取手の間に踏み切りはないので小田急線だな

>>479
「　　臨時」で来ると見た。

>>440
ちょっと前までは半蔵門線が一番放置されてたね
営団８０００系と東急８５００系と東急２０００系のみ・・・

6000系はスーパー改造がほぼ決定しているみたいだから、もう許す！（初期改造のGTOチョッパは糞だが、
この際目をつむろう）

問　題　は　国　鉄　2　0　3　系　だ　。

昭和の内装、糞蝿チョッパ、爆音モータ、ガタガタ2段窓、ガクガク電直ブレーキ、ガタガタドア、薄汚い車体、
フラットだらけ、しかも、ドア付近の吊革増設すらされていない（武蔵野線103系ですらされているのに、だ）

6000系初期車より糞な203をさっさと置き換えてください（っていうか、改造6000系をＪＲに走るんです程度の
値段で売りつけて、０６増備してください）

>>486
走るんです程度の値段でってJRはその値段で新車作れるんだから買うわけない罠　とﾏｼﾞﾚｽ
営団なんて東西線の5000系置き換えにあと3年はかけるつもりだし。。
ただ常磐中電の置き換えが発表されたし、順番から行って中央快速のが203より先だろうし
それまで待つのも気が遠いな。。

２０３系ってどれくらい軽いのかと思って調べたら

サハ203: 21.9t
サハ209: 22.6t ※0番代

で、ステンレスの２０９系とあまし変わらんのですなー。
でも、未だJR通勤車最軽量？

みんな203系嫌ってるみたいだけど、
俺はいつも営団車が来ると見送って203が来ると安心して乗るが。

20年前の栄光は何処へ？203系。
ミレナリオ臨、あんま期待しない方が・・・
東西線の場合新05だし、どうせ客もヲタが多そうだし・・・

唐木田の時刻表に貼ってあったのですが、大晦日に多摩急行湯島行きが走る予定でつ。

>>489
ＪＲ職員？ＪＲヲタ？あまりにも喧しい（走行音＆バタバタドア等）ので私は避けていますが。
２０９系が一番静かなのは皮肉ですな。

営団６０００系は『ドア窓拡大（普通サイズに）・フロントマスクの窓Ｈゴム固定⇒接着式固定に
変更・角型ライト化』するだけでもかなり違ってくると思われ。特に、小窓ドアは地上走行時には
圧迫感が、前面Ｈゴムはマスクの古臭さを助長しておりやす。

>>472
年末ジャンボ（w
もし当たっても、漏れなら０６系大量発注するけど。０５系のつり目にだけはなって欲しくない。もっとお金積むようか？

>>492
大窓車はガンガン更新して欲しいけど
６０００の初期車、Ｖ化、デコラ更新、ＬＥＤ設置など改良されてるのはいいけど、
あの側窓の小ささと椅子の狭さ（つーか着席定員の少なさ）で全てブチ壊しじゃん。

２段窓とドア上に吊り手がなのは痛いが
窓の大きさ自体は標準、椅子の幅も標準で国鉄らしい無難な造りの２０３の方が
金のかけ方をいまいち勘違いしてクセの強すぎる６０００初期車よりはいいな。

年末ジャンボあたって３億円手に入ったら、電車一台くらい買える？
買えるなら、もし当たったら全額営団に寄付していい。０６投入のために。

>>495
恐らく車体更新代になると思うが（w
マジレスすると営団職員の新年会代か。

これを機会に有楽町線に新０７系（東西線タイプつり目）を導入して、更に7000系は廃車。
そこから無理矢理現存の０７系を追い出し０６系化する。7000系で使ってた機器を再利用して純粋な０６系も新造。



んなの無理か・・・

本日千代田線のミレナリオ列車に乗車もしくは撮影された方使用車種は何だったでしょうか？
ちなみに有楽町線のミレナリオ列車は西武６０００系６０５１F。東西線のミレナリオ列車は
０５系３０Fでした。

>>497
小田急1000形の1093Fでした。ﾍｯﾄﾞﾏｰｸがショボかったでつ。

>>498
497です。やっぱり小田急１０００系でしたか・・・。ありがとうございました。

>>496
そんなことするくらいなら６０００の置き換えと同時に０６を有楽町に転出させた方がうわなにをｓ

今回のミレナリオ列車は４路線で走りますがまとめを下に書きます。
小田急〜千代田　１０００系１０９３F
東葉高速〜東西　０５系３０F　　　　
西武〜有楽町　　６０００系６０５１F
有楽町線内（復路のみ）　未確認
日比谷線（復路のみ）　　未確認　
日比谷線と有楽町線内のミレナリオ列車の情報お待ちしています。

有線のは０７−００４Ｆだったよ。

>>502
501です。ありがとうございました。昨日のミレナリオ列車のまとめが完成しました。
小田急〜千代田　１０００系１０９３F
東葉高速〜東西　０５系３０F（新デザイン）
西武〜有楽町　　６０００系６０５１F
有楽町線内（復路のみ）０７系０４F
日比谷線（復路のみ）中目黒行き、北千住行きともに０３系０８F
以上です。今日と３０日も同じ編成が使用されるのでしょうか？
ちなみに私は昨日は西武のミレナリオ列車に乗車しました。今日は唐木田から
小田急のミレナリオ列車に乗って大手町で東葉高速のミレナリオ列車に乗り換える
予定です。

今日のﾐﾚﾅﾘｵ臨電も昨日と同じ車両で使用されるのでしょうか？

>>486
203系は中央線の201系の置き換えが終わり次第廃車となります。
そして中央線に投入される新車の地下鉄乗り入れ版が投入されます。

山手線・常磐線・東海道線へのE231系投入が終了したあと、
随時行われるものですので時間を要しますがご容赦くださいませ。

ＪＲ東○本

203系廃車反対！！

>>506
小田急9000系はあと40年走りません！
203系もあと10年ほど走れば廃車です。

ってかあとおよそ10年も走ればおよそ30歳ですよ、ええ。
5年走ったとしても25歳ですよ、ええ。
別に廃車するには妥当な経年ではございませんか？

本日の千代田線ミレナリオ列車は小田急１０００系の１０９１Fでした。

営団６０００系は全部廃車しろ

ステンレス車ってメンテさえすれば、ずうっと持つんじゃないっけ？

今日のﾐﾚﾅﾘｵ臨電（西武）は6000系の6056Fでした。
ちなみにこちらはﾍｯﾄﾞﾏｰｸと言うよりｽﾃｯｶｰでした。

＞＞５１２
５０９です。早速の情報ありがとうございました。
本日のミレナリオ列車まとめ
西武〜有楽町　西武６０００系６０５６F
小田急〜千代田　小田急１０００系１０９１F
東葉高速〜東西　０５系３０F（昨日と同じ）
日比谷線（復路のみ）０３系０８F（昨日と同じ）
有楽町線内（復路のみ）　未確認
昨日と違う編成だったのは西武と小田急ですね。　

>>511
そうでもないよ。
腐食しにくいって性質はあるけど、いずれ部材が疲労してくるの
は避けられないから。アルミも同じ。

>>513
今日の有線のは０７系０４Ｆでした。

>>515
LEDの表示は何でしたか？

<<516
０７Ｓ急行和光市でしたよ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031228231033.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031228222058.jpg

>>517
07系って急行表示できるのでつね。初めて知りました。
情報ｻﾝｸｽでつ！

>>518
先程掲示板の方で見ました。将来の東急直通急行に備えているらしいでつね。

6024Fの画像ってこれだけ騒がれてる割に全然出てこないよね。
ふつう、誰かしら激写してＨＰに載せたりするんだがな。

>>519
07系の設定器はダイヤル式で、種別と行先の組み合わせが自由にできたはず。
種別には西武用の急行・快速・準急が入ってると思う。
だから「急行森林公園」とかもできるんじゃないかな？

>>517
513です。どうもありがとうございます。518さん。画像ありがとうございます。
２日間のミレナリオ列車まとめ
２７日
西武〜有楽町　６０００系６０５１F
小田急〜千代田　１０００系１０９３F
東葉高速〜東西　０５系３０F
有楽町線内（復路）０７系０４F
日比谷線（復路）　０３系０８F
２８日
西武〜有楽町　６０００系６０５６F
小田急〜千代田　１０００系１０９１F
以下２７日と同じ編成　

小田急２０００系乗り入れできるの？

>>520
本当だな。不思議な限りだ。

>>523
ＡＴＣ載せればできるよ。準備工事みたいなのはしてある。
ただ1000形が十分な本数対応しているのに
わざわざ８両編成の2000形が乗り入れる必要もあるまい。

千代田線は、０６系を随時増備しろよ！！
６０００や２０３のオンパレードは、やだねったらやだね！！！
このポンコツ試作電車の溜まり場路線の千代田線のバーカ！！
悔しかったら、06系を増やせってんだ！！

>>525
06系は今後も20年以上新造は無いでしょう。

>>526
6000系が廃車される頃には０シリーズの次のシリーズがでるかもｗ

おまえら０６系と０７系どっちがいい車両だと思う？

両方とも同じような気がするが、俺は緑が好きだから、06

age

>>528
どちらも好きでつが、07系が好きでつ。
何故かと言うと、まだ07系がﾃﾋﾞｭｰして間もない、漏れが幼少の頃、
「ゆうらくちょうせんのおおきいまどのでんしゃ（07系）にのってかえりたい。」
と母親にねだり、普段なら西武線を使って練馬へ（今は引っ越して他の所に住んでまつ）帰るはずだったのでつが、この日
特別に池袋から有楽町線に乗せてもらいました。そして、練馬行き（当時）で来たのはなんと07系ですた！
乗務員室扉を独り占めにし、練馬まで乗せてもらった思い出は今でも忘れられません。
それ以降漏れは07系ﾌｧﾝになりますた。

＞乗務員室扉を独り占めにし、
というのはそこの窓から駅に降りるまで独り占めにして眺めていたという意味でつ。

６０００系と７０００系はどっちがすき？

>>533
8000系

>>531
07系が登場した頃にまだ幼少時代ということはリア厨ですかな？
いやぁ07系が出た頃の子供がもう2ちゃんとは。
しかも練馬まで開業してるということは1995年頃のお話ですかな？
いやぁーホントにお若い

平成６年１２月練馬開業

>>535
そうでつ。漏れは打ち明けて言えば厨房でつ。
それに話の内容も1995年頃で合っています。

>>525
まあ見てなさいって。今にＥ２３３系投入で大ドンデン返しが起こるから。

>>382
何時ごろの電車？
起動ショックおっきいよね　純電気車

純電制って確かかなり現場から不評だったような気がする・・・・
低速域の重低音は漏れも好きだが、昼間回生失効した時の衝動と来ると話は別だな・・・

1000の準電、確かに起動時の衝撃はデカいと思う。
203系も電直でSAPの抜け悪いし条件はそれほど変わらないかな？
動き出せばあとはそれほどではないが、でもやっぱりモーターはうるさい。
静かなのは6000VVVF(HITACHI)だと思います。

某掲示板から推測すると
12/31→55S 1/1→49S　1/2→59S
みたいだね

【JR】綾瀬はどっち？【営団地下鉄】

1 ：私事ですが名無しです ：03/12/29 19:33 ID:???
議論汁

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1072693991/
これにマジレスしてやってくらはい。

>>543
北千住―綾瀬は常磐線で北千住・綾瀬ともにＪＲの駅。
営団が大人しく北千住までにすればよかったのを
車庫を理由に綾瀬まで自社路線だなんて主張するから。
ストなどで混乱したのは言うまでもないよね？

ただ現状では北千住―綾瀬は千代田線で北千住も綾瀬も営団の駅。

今日のﾐﾚﾅﾘｵは
・小田急1255F+1065F
・東西線05-138F
だったそうでつ。

追加情報でつ。参考になれば・・・

西武ミレナリオ＝６１１１Ｆ

見たまま確認でつ。
・有楽町線（復路）07-104F
でした。3日連続で同じ列車でしたね。

駅伝用の大手町〜箱根湯本・藤沢間直通臨時列車
って車両何？

>>545-547
皆様お疲れ様です。私は３日間いきました。３日間のまとめです。
２７日　西武〜有楽町　６０００系５１F
　　　　小田急〜千代田　１０００系９３F
　　　　東葉高速〜東西　０５系３０F
　　　　日比谷線　　　　０３系０８F
　　　　有楽町線内　　　０７系０４F
２８日　西武〜有楽町　６０００系５６F
　　　　小田急〜千代田　１０００系９１F
　　　　以下２７日と同じ編成
３０日　西武〜有楽町　６０００系１１F
　　　　小田急〜千代田　１０００系５５F＋６５F
　　　　東葉高速〜東西　０５系３８F
　　　　以下２７日と同じ編成
以上です。間違い、追加がありましたらよろしく。　　

＞＞５４８
ポスターで出ておりますが小田急１０００系を予定しています。
相模大野で分割するので小田急１０００系の６＋４編成で間違いないでしょう。

>>549
３日間まとめ乙です。

>>549
乙でつ！

>>542
明日の06系は今年最後のﾛﾝｸﾞﾗﾝ運用でつね。

>>528
05系24編成あたり。

綾瀬方面、土休日、１９、２０、２１時１本ずつ増発、万歳。

55S=06ｷﾀｰ!!
お陰様で撮り納めできたでつ。

>>555
漏れも今年最後の06系を見ることが出来ますた！
来年も06系を沢山見れますように…

さて１月２，３日に運転される箱根駅伝応援号に乗りに行く予定はありますでしょうか？
私は２日の箱根湯本行きに乗車して、箱根湯本駅前で駅伝の選手の応援に行く予定です。
箱根駅伝を初めて生で見る予定なので楽しみです。

>>557
人垣の後ろになってあんまりみれないだろ。通過は一瞬だし。
それよりゴール手前の有名なパン屋のパンでも買ってきてくれ。

ピコポーン！！
今日１１時１３分ごろ、営団地下鉄千代田線北千住駅にて、人身事故発生！
遅れが出ています！
綾瀬行き箱根駅伝応援号に支障をきたしましたか？ドーゾ

＞＞５５８
５５７です。本日の箱根駅伝応援号は思ったよりも鉄道ファンは少なく、
箱根駅伝の見物客の利用が目立っていました。車種は小田急１０００系でした。
私は箱根湯本から少し歩き、無事場所をとり、選手をビデオ撮影しながら
応援しました。やっぱり生で見ると迫力があります。

本日91Eは6029Fが入ってた。
久々の「準急綾瀬行き営団車両での運転」に萌えた。

準急綾瀬行き？？？

＞561
詳細キボン

>>562-563
どうやら今日の箱根駅伝応援号の1000形の代わりに6029Fが代走したようでつ。
明日も91Eの代走で6000系が代走するみたいでつ。
〜91E代走の6029F〜
http://etf.cside.com/joyful/img/8534.jpg

訂正
×箱根駅伝応援号の1000形の代わりに
○91Eに充当されるはずの1000形が箱根駅伝応援号に入ったた代わりに

何か分かりにくくてｽﾏｿ…

×入ったた
〇入った

首吊って来まつ…

>>564
激しく自信がないが、ここ相武台前あたり？

じゃあ本厚木に6000系が来るの？

>>567
多分相武台前でつ

>>568
来ますね。某ｳﾝｺ掲示板に書いてありました

>569
本当ですか！今ケータイなんで誰か91Eの運用アップしてくれませんか？

>>570
91E簡易運用表
唐木田出庫
本646-綾826（準急）
綾840-唐955（多急）
中休
唐1158-綾1311（多急）
綾1318-唐1430
唐木田滞泊？

土曜日は97Eに代走で営団車が入るそうでつ。

土曜日じゃなくて日曜日です。すみません…

おっ！？IDが京急！

>571
サンクス。

今91Eを確認したところ、1092Fですた。何故？

93Eでは1093Fが使われていました。

93Eでは1093Fが使われていました。

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今春の東京地下鉄発足後、あと何年か後に東西線の５０００系が全廃されれば
千代田線や有楽町線にも動きがありそうだ。
　

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　 .＿［|＿二二二皿||皿皿二二二＿|]＿
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　　|| ｜|||○ 目　│[×.=]｜　目　||| ○ ||
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おい！>>1
配線図のリンク先無くなってるぞ

東西５０００系の置換えはいつまでもチマチマやってないでさっさと終わらせろ！
そんでもって千代田６０００系の置換えを検討しろ！（特に２段窓）

>>580
GoogleのキャッシュにもInternetArchiveにも残ってないな。
だれか画像をローカルに保存してた香具師いないの？

http://melonpa.bne.jp/~terawaki/

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　>>579　あなたの狙いは、何ですか？
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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正月デビュー、千代田線

　>>581　二段窓車も一段化されていますが

>>581
東西線・千代田線・有楽町線で車両をシャッフルして、千代田線・有楽町線にも05Ｎ系
（06系・07系の続番）を入れる一方、東西線にも6000／7000系を配置してラッシュ主体に
運用すればバランス取れるじゃないかな。
もちろん、一部の6000／7000系は東葉高速向けに改（以下略

営団６０００系　1968-1990
営団０６系　　　1992
ＪＲ２０３系　　1982-1986
ＪＲ207−900　　1986
ＪＲ209-1000　　1999
小田急1000系　　1987-1994?

>>586
残念ながら、多少なら残っているぞ

東西５０００の置き換えは１９８８年から始まり今年で１６年目に突入。
いまなお継続中で、この上さらにあと２年はかかる見込み。
いい加減チンタラやるにしてもほどがあるな。東なんか１６年あればどれだけ新型化出来る事か。

>>590
当初からいっぺんに全部置き換える計画じゃなかったし。
かなり長い間ブランクがあったし。

５年間ブランクあった

今日、帰宅時に6406の取手側の端の方に乗ったんだけど、
ものすごい小便臭くてまいった。

臭いを発していそうな人物もいなかったし、
おそらく貫通幌（原型の広いやつ）にしてしまった奴がいるんではないかと。
周りの人も同じ推理だったのか、幌の方向をじろじろ見ていた。

幌に小便ってのは昔からよく聞く話だけど、
まさか本当に出くわすとは。＿|￣|○

最低やな
もう千代田線には乗らんほうがいい

>>590
マジレスすると5000の先頭車はボロイが中間車は1981年まで作られていた。
後、05は24Fが作られた後は25Fが出てくるまで5年位は製造がストップしていた。

最低やな
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　もう千代田線には乗らんほうがいい
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　　　　　　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ・・・・

>>594こうすると面白いよ！！

営団6000系の汚物二段窓車

03F、05F、07F、08F、10F、12F、13F
内08Fは二段窓車唯一のVVVF車だから、
機器だけ他の一段窓チョッパ車に移植して
あとは全部廃車でもいいよ。

21時台に06の我孫子逝きを見送って4分後の綾瀬逝きでの着席を選択してしまった。
綾瀬逝きは13Fですた。

＿|￣|○

>>598
場所はどこですか？

>>599
漏れが乗ったのは綾瀬2212着のやつ。
06はその前の我孫子逝き。

>>600
ありがとうございます。ならば明日の06系は71Sです。

71S簡易運用表
霞ヶ関留置線出庫
霞607-取709
取721-代846
代855-我1007
我1018-唐1200（多急）
唐1528-松1651（多急）
松1656-代1745
代1754-我1907
我1912-代2020
代2029-我2140
我2150-代2300
代2315-綾2355
綾瀬入庫

６０００系なんて
インドネシアにでも渡しちゃえ

それが実現すれば06系大増殖の可能性も出てくると。

ポンコツ試作電車の6000系は、北○鮮の核ミ○イルの足しにでもしろ！！

千代田線って読書するのに適さないよね・・自分が酔いやすいだけかもしれないけど
日比谷線にくらべて揺れすぎ

６０００系なんて
秩父鉄道にでもやれ

上毛電気鉄道や上信電鉄にもやれ

長野電鉄にもやって元日比谷３０００系と…と言いたいところだが
あそこは２０ｍダメなんだよなあ。

富士急行にもやれ

６０００系なんか、東葉高速にくれてやれ！

>>610
よろこんでいただきます。

しなの鉄道に5000〜8000系よこせ

東武東上線に６０００系と８０００系やれよ
喜ばれるぞ

それならば6000系は35本すべて束葉光速鉄道様に差し上げます。
その代わりと言っては何ですが、早く、ﾏｼﾞﾃﾞ早く06系を35本新製増備して下さい＜総裁様様
（まぁ実質置き換えですがw）

6500系でも、００６系でもいいから、早く新型だせ
っておもう今日このごろ。

６０００系、７０００系、８０００系安く売ります

このスレじゃ06大人気だけどさ、
乗り心地だけ考えれば6000更新のほうが
いまの06みたいな新車よりよほどイイと思わないかい？
06はギヤ比が高すぎて高速時にうるさいし、
路面の凹凸だとか、小さいフラットとかの振動拾いすぎで乗り心地がよくない。
VVVF6000のほうがよほど安定してるよ。
6000の座席は着席定員の曖昧さには難があるが、
あの奥行きがあり且つ座面の低い座席は個人的には気に入ってる。
ドア脇の立ちスペースも広いし。

6000を推すのは俺の個人的な趣味も入ってるけど、
このスレの06人気の加熱ぶりはちょっと疑問だ。

一段窓の癖に上下寸法が狭いやつ、ＵＺｅｅｅｅｅｅｅｅ!!!!

北松戸にて目撃。
7:00発唐木田行き。

>>619
おぉ〜！今日は運がいい。今から千代田線に乗りにいこうと思ってたんだよ。
北松戸７時ということは８９Ｓか・・・
THX!!

営団の中で２段窓があるのは千代田線と東西線だけか・・・

２段窓とはいえ、真鍮っぽいいろで塗装（メッキ？）してあるのでお洒落。
東西線のは記憶無いけど、6000系はいろいろ挑戦的な革命を起こした車だな。
車でよかった（w

>>597
こいつら全部ぶっ潰してあまった部品でアルミリサイクル０６系でも作れ！
結局リサイクルカーなんて０５系２４Ｆだけじゃん。

それから６０００系の中には平日しか動かせないのもいくつかあったな。
そいつらもぶっ潰して毎日動かせる０６系と交換しろ！

>>623
平日しか動かないってどういうことよ？
何か理由があるの？
６１０１ＦがＯＤＱ線に乳腺できないのは
常識だが、それ以外に制限があるとは初めて知ったyo

データイムは10分サイクルきぼん

いや３分サイクルで

>>624
５Ｆ、１０Ｆ、１５Ｆ。
理由は分からんがこのあたりが平日しか動かないらしい。
実際土休日では見かけない。

おい、最近207系を見ないが、無事なのだろうか。

>>611
イラネーヨ

２０３系歯医者しる

>>627
回生が飛びやすいとかブレーキが扱いにくいとか、お化け現象（要するに誤動作頻発）
が起きるとかみたいな運転上いわく付き編成なのかな？

１０３系ー１０００番台リバイバル運転きぼん。

やっとここを見つけたので記念ｶｷｺ
今日、11時xx分の電車に乗ろうとしたら、
ｷﾓいｵｻｰﾝに割り込みされました。
朝から気分悪いのなんの･･･

12Fと13Fは汽車会社製だな
この車輌がB修受けてVF化すれば良いけど…

>>633 どこの駅？

>>631
毎日走らせると検査が必要な走行距離に早く達してしまうからそうならないように調整しているのでは？
検査周期をずらす為とか。

逆に特定の平日に全く動かない編成もあるかな？

>>635
綾瀬駅です。北綾瀬発の電車が着いたときにきたので、
多分そっち方面の人だとｵﾓﾜﾚ

ケータイからで読みにくくてすみません。 ちょっと上にあった割り込みｵｻｰﾝ、 もしかして俺もみたかも。 なんか、とりつかれたように、割り込みしてましたよ。 そのｵｻｰﾝなら、さらしｷﾎﾞﾝです。

亀有・金町最寄でも綾瀬から乗る人って結構な数
いそう・・・

ここに手塚とか宮脇さらには原田もいっぱい
いるとみた。

昼間の本数ふやせ〜

>>633、638、639
こないだ見たジジィかな？というか、俺の隣に来たヤシかと。
11時台の小田急車ですよね？
俺は一番前に並んでいたのですが、
人が並んでいたのに急に隣に来て、
かつ俺より先に乗ろうとしやがった。
幸い、俺の前にドアの中心が来たので先に乗れたが。
新茶で降りたよ、そのジジィ。

ところで24編成はどうなったんだ？？？

更新入場自体は事実でも、5Ｍ5Ｔ化とか帯変更とかドア窓大型化はネタでしょ。
悔しかったら画像をＵＰせよ。話しはそれからだ。

6024Fの画像をﾊｹｰﾝしますた！ﾄﾞｱ窓が06系みたいになっていて、
空調機も交換されています。
http://rail.uploader.org/img-box/img2004011119344366061.jpg

訂正
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011119344366061.jpg

>>647
ホンマにドア窓が大型になってる。ただ何かそれでも0シリーズに比べると古臭さを感じる。

>>646-647
グジョブ。
見たところ行先表示器も幕からLEDに交換されているかな。

銀座線1000あたりの流れを汲む「側窓もドア窓も天地同じ」が実現されているけど、
なんかしっくり来ないな。
却って側窓が小さくなってしまったように思える。
実はかっこよかった小窓!...

車内はどんななんだろなー。

うーん、帯は変わらず

こうまでして6000系なんかどうして使うのかねえ。

多分前面も変わらず終いだろうな。ちょっとガッカリ。

6000系更新車、なんとなく半蔵門線の8000系と同じ処置のような感じがする・・・

車体、まるで209系みたいにボコボコだね。
たしかにこっちのが使用年数が長いけどさ。

帯はこれから張替えるとか？あと顔がやっぱり気になるな。
何かしらのマイナーチェンジが欲しい。

帯に関しては、ドアにも帯が入ってることから、一色のままか、別の色のシールを後からはるんだろうな。

個人的には、窓のまんなかの柱（ピラーだっけ？）を0シリーズみたいに黒く塗ってくれると
かっこよかったと思うんだけど。

もちろんあの窓を大型化したドアが「バコーン！」って開くんだよね。
なんか不思議だな。

大阪市の60系を思い出すなぁ…＜ドア窓サイズ

>>657
バコーンまではいかないけど、東葉1000系も結構にてるよ。205系みたいなドアエンジンだから。

カチッ、ガッゴーッ､バン　挟まれたときの痛いの何のって・・・でも最近､閉まる側はそうでもないような・・・
↑車掌スイッチ

>>659
ｻﾝｸｽ。東葉1000と言われればなんとなく想像つくな。

でも、そんな営団に乾杯！！！
・・・なわけないよ〜。。。203系のｵﾊﾞﾊﾝと一緒にあぼ〜ん汁！！
６０００系ってドア開閉時の音がでかすぎ！！寝てやいられん　怒
ドア窓を大型化なんて、、、悪あがきに過ぎんとおもわんか？みなはん

しかしメカ的に見てインバーター制御で電気指令ブレーキだから捨てるにはもったいないような。
まぁ05が一段楽した後に動きがあるのかねぇ。

>>662
「そんなに嫌なら耳栓しろ！！」


とマジレスしてみる。イヤーウィスパーがお薦め。装着して寝過ごしても責任は取らん。

>>662
そんな事言ってたら東武8000系なんて・・・

6000系Sマーク撤去車ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━

>>645はまるでマヌケだな(w

>>665
東武のはエアーの音がウルサイだけだからいいけど、営団のは動作に問題があるよ。

>>666
何番編成ですか？

６０１０

>>670
ありがとう。

85S=06ｷﾀｰ!!
新年初乗車。

>>672
情報ｻﾝｸｽでつ！すると今年になって初めて06系の急行我孫子行きが見られた訳ですね。
んで明日の06系は過去の実績から83Sでしょう！
運用表は>>333を参照。

それと6024Fの先頭部分の写真をﾊｹｰﾝしますた。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011311151824707.jpg

>>674
フォントが変わった？

このﾏｰｸって…

>>674

まさか、これが新会社のマーク…まるで破れたNTTのマークのようだ(泣)

民営化してもSのロゴだけは残してもらいたかった

↓トンキン地下鉄ロゴAA

>>674
コラっぽいぞｗ

言うの忘れていました。
この画像、なんか改造したらしいでつ（w

右下にUSOと（ry

>>646-647
最初画像を見てウソ電かなと思いました・・・。
674はウソ電のようですね・・・。あのマークはいったい・・・？
ドアが新しくなったということは開閉も静かになるのかな？

６０００系、７０００系、８０００系全てVVVF化希望！あのチョッパ音は耳障り！

>>681
USOとは、新しいデジタル写真の規格ですよ

6010F=71Sに充当中！
マーク跡が痛々しいぞｺﾞﾙｧ!!

新型キボンヌ！

>>682
ウソ電の元画像はttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011217323453470.jpgだから、
674はマジだと思われ

6000の10Fはよく考えてみると激しいよな・・・
他編成が第一パンタ撤去工事をしている中
冷改だけで､銀色田の字窓、幕の行き先表示とかなりレトロ
しかし更新受けたらチョッパ更新､LEDの行き先表示、千鳥配置の案内装置・・・・
更にはSマーク撤去・・・・何か波瀾だなぁ〜

今日見た6000系もロゴマークが撤去されてて、サイドの営団ロゴもシールになってた。
シールの裏から新しいロゴが浮き出て見えたんだけど、674と同じマークだったよ....
怒りを通り越して呆れる。デザイナーはアホか？
古さを感じさせないSマークをなんでこんな子供のお絵書き以下の糞マークに改悪しなきゃいけないんだよ。

変えさすれば内容はどうでもいいと思ってるんだろうね。

>>689
漏れもみたが、変だな・・・

気になって特許庁の商標登録検索で調べてみた。
674と同じマークは出てなかったけど、似たようなマークは出てきた。あと、全く別の案も。
そっちの方がまだましな感じだった。
名称も「東京地下鉄」の他に「東京地下鉄道網」やら「東京地下鉄ネットワーク」やらも出願されてた。

なんでSマークを外すかって、そりゃ東京地下鉄になるからさ。
これからは運行番号もSじゃなくてTになる。

>>693
いや、それはわかってるよ。
でも、こんな変なロゴに無理矢理変えるくらいならTokyoSubwayのSということでSマークのままでいいんじゃないかと。

＞運行番号もSじゃなくてTになる

東武・・・

>>694
Tokyo Metro じゃないのか。

だからってノドチンコみたなデザインもちょっとねぇ

>>696
多分「メトロなんたら」っていう愛称を使おうとしてるからMなんだとは思うけど、
Sマークはもう４０年以上も使ってるロゴなわけで、こんな簡単に変えちゃっていいものなのかと。
今までもメトロと言いつつSマークを使ってきたわけだし。

...とごちゃごちゃ言ってますが、要は新ロゴのデザインが気に食わないってこと！ヽ(`Д´)ノ

>>674のマークはどうやら東京地下鉄の新しいロゴのようですね。
やっぱりSのほうがいいなあ。

そもそも地下鉄を仏式（Metro）や米式（Subway）で外来語表記するのもどうか。
漏れ的には英式（Underground-Railway）の方がいいと思う。
日本語訳の「地下鉄」という言葉に合うし、カタカナ表記で「アンダーグラウンド
レールウェイ」とか「ア●●ラ鉄道」とかいうのも結構いけるだろうし。

>>700
ﾁｭｰﾌﾞなんてのもあるね

前田さんのやつ？

(´-`).｡ｏO(新ロゴマークは今月中に発表あるよ･･･）

全車のあのプレートが打ち付けられるのか。
車両の資産価値が大幅低下だな。

多分これが新ロゴです
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011511044687579.jpg

>>705
なんかゆりかもめのロゴに近いモノを感じるのは俺だけだろうか・・・

>>697
すまん、大爆笑ｗ

>>698
同意。

Ｓマークに愛着がある。
↓
ただ民営化に際してロゴマークが変わるのはやむをえない。
↓
のどちんこを見た。
↓
Ｓマークのままにしろやヽ(`Д´)ノｺﾞﾙｧ!!

Tokyo Under-ground Network
Tokyo Metro Network
TMN Tube

>>708
TMNetworkのことだな。

ちょっと話の流れに乗り遅れたけど、6010FをUPしました。
http://www.geocities.jp/pokeo1217/s-mark/

私もSマーク撤去は反対です

運転士後ろの覗き穴って埋められた？

（つづき）6024Fの

>>674
スプレーで落書きされてるのかと思った

今日半蔵門線で08-101でもステッカーに変わってた。
側面Sマークはまだだったけど、正面のSマークが黒ステッカーの上にSマークのステッカーが
張ってあったから、新ロゴが浮いて見えていた。

>>710
寂しい…
当たり前にあったものが無くなってしまうとは
>>711
現状どおりでした。（現車見てきたので）

のどちんこマークはやめてほしいな

はがした跡が一切残らないように処理できるの？

無塗装車体だと難しいと思われ。

17年前、203系と207系は側面のJNRマークをこすりとられ、
前面のマークは黒フィルムの下敷きになった。
で、今度は6000もか。

203の傷跡は今でも残ってるくらいだから、跡が残らないようにというのは無理だろね。

203なんか「千代田線直通」かなんかのシール剥がした跡もすげーくっきり残ってるし。

千代田線で通勤してる。
昨日は、朝は207-900系で出勤、夜は209-1000系で帰ってきた。
長いこと乗ってるがこの組み合せはさすがに初めて。

１編成だけ在籍するＪＲ２０７系９００番台車の、客室と運転室を仕切る窓についているブラインドは、
相変わらず、窓３枚すべてについてるの？

>>720
あれはJNRマークの跡では？
203系に「千代田線直通」のシールは貼ってなかったハズ。

↑沿線に住んでおりませんな

ヲイ！ヲタのおまえらに聞きたい。
なんで寒い時期になるとお約束で朝の通勤時に、車両＆信号故障が
起こるんだ？本日も遅れた訳。正直殺意すら覚える。




流れ切手スマソ。おしえてください。

綾瀬で6001FがＣＳトラブル

　　 _, ,_ 　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ　_, ,_
　（　‘д‘）　　　　　　　　（ﾟД ﾟ　）
　ミ　⊂彡☆))))｀Д´((((((☆ミ⊃　彡

>>725
寒くてやる気出ないとか。

いっつも、柏始発に乗って通勤してるんだけど
なんで暖房入れてくれないわけ？？
すっごく寒いんだけど！！
車掌に文句言いたいけど、座っちゃったら無理じゃん。
たまについてても、途中で混んできたからと言って消されちゃう。
別に暑くないんですけど、、、

06運用希望です！

>>729
寒いのは多少我慢できるけど、混んでムレムレになるのは我慢できないでしょ。

それに暖房が効きすぎで気分が悪くなる人はいるけど、
寒すぎて気分が悪くなる人はそんなにいない。

>>729
立ってると熱いんだよ

>>723
貼ってあったよ。長細いやつ。
ドア上か窓上あたりの長細くテカテカになってるとこがそう。

>>729
これだから自分の事しか考えないマソコは（以下略）

>>613
あんなボロイ車両いりません。まもなく新しい車両も導入されるようですし。
いらないのであれば廃棄処分しなさい。

同じように思ってる冷え性の女性はいると思います。

>>736
外の寒さに合わせて着込めばいいじゃん。
暖房強すぎると冬なのに汗をかくという無駄な苦痛を味わうことになる。
上着脱ぐのも大変だし。

冷房車、弱冷房車 に続いて
暖房車、激暖房車 を導入せよと

>>737
じゃあ、あなたは自宅では暖房使わないんですか？
冬に暖房入れない電車が普通だと思いますか？
他の電車はちゃんと暖房入れてありましたよ。
足元を暖めるためなら、そんなに車内が暑くなることないと思うんですけど。

とりあえずホッカイロで自衛するなり、束本社に意見すれば？

>頭のおかしな人の判定基準

>・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
>　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
>　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

>・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
>　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
>　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

>・自分の感情だけ書く人
>「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
>何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
>そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

言うまでもないことですが、暖かい空気は上に上がります。
だもんで座ってる人にちょうど良くしようと温度設定すると>>732

銀座線や丸の内線の車両に暖房が付くようになったのって確か０１＆０２系の途中からだよね？スレ違い
だけど思い出した。朝ラッシュ時の常磐快速線の北千住駅〜日暮里駅を利用しただけで真冬でも大汗かく
もんだから、必ず替えのシャツ持参して毎朝会社のトイレで着替えてました。閑話休題。

本題に入りますが、初めて千代田線北千住駅〜町屋駅を通勤で利用した時、『後続電車接近中！！』の点
滅表示を見た時にはビックリしました…車内では町屋駅で降りられるのか不安になって近くの人に聞いた
程。意外と降りる人が多くて安心したけど。綾瀬方面からの北千住駅下車客の方々は毎朝が緊張の連続で
しょうね。発車ブザーが鳴り終わるまでに降りないと大変な事になるからね…実際にそうなんでしょうか？

>>738
あったらモハじゃなくても乗るなｗ
>>739
なんか論点がずらされてると思うが。。
ラッシュ時で混雑するなら切ってほしい。
駅まで/からは外と歩くから厚着してるが混雑してたら脱ぎづらいし、持っているのも大変だ。
大して混まない時間帯なら入れたほうがいいが、上着を脱ぐのはやはり面倒。
着たままでも苦痛に感じないくらいに入れてほしい。

冷房にしても暖房にしても強力につけて置くのがサービスだと勘違いしてる節があると思う。
冬のデパートなんて暑すぎるだろ。。

＞なんか論点がずらされてると思うが。

論点がずらし・言い訳は腐れ万個によくありがち

実際女性からの申し出多いしね。

>>744
バーゲンセール等で混む時には真冬でも冷房を入れるらしい。
>>746
田嶋陽子？


暖房議論はこれにて終了にしませんか？＞ＡＬＬ

分厚く断熱性の高い脂肪を全身にまとってるんだから仕方ないか

そろそろ仕切り直ししますか…

ドア窓が大型（標準）化された６０００系更新車はいつ頃営業運転に復帰するのでしょうか？
まだまだ先かな？

結局「Tokyo　Metro」のマークなんだ＞喉珍呼マーク

とーきょーめとろ　ちよだせん

あれってＪＲ線内でも試運転するんだろうね。
取り扱い方と誘導障害がないか位確認するのは必要だろうし。

ちょっとお尋ねします。
明日、千代田線日比谷から有楽町線に乗り換えるんですけど、５分で乗り換え可能だと思いますか？

>>753
千線日比谷の場合、事実上綾瀬よりの階段に殺到することに
なる上に、有線有楽町までの間は幅狭で天井の低い通路を
通るので、そこで澱んでいなければ無理ではないと思います。

小走りだったら、なんとかなると思いますが、平日と違い、
休日なので、通行人の歩くスピードも遅いことこともあります。
事故のないよう、がんばって下さいとしか・・・

>>753
迷わずに全速力で走れば５分以内で乗り換えできない駅はないよ。

ＪＲの車掌「地下鉄線混雑のため、この電車、少々遅れております」
綾瀬通過。
営団の車掌「ＪＲからの入線遅れのため、この電車、少々遅れております」

責任のなすり合いは醜いぞ！
まぁ、遅れる原因の９０％以上は北千住駅の責任なのだが。

素人発言なのだが，
北千住駅と大手町駅の２つだけでも，
代々木上原方面ホームを反対側にも作って，
新しい方を降車専用のホームとして，
朝の混雑時のみ両面ドア開ける，というのはできないのかな。

ちょっと事故が起こると、
すく復旧できるにもかかわらず、我孫子行きが
綾瀬行きに切り替わりやがる・・・

>>757
下手にそれをやると整列乗車の意味が無くなってしまう。降車専用ホームから乗り込もうとする不届き者が
出てくるのは眼に見えている。対策として降車ホーム専用自動改札機の設置が考えられるが、費用＞効果に
なる恐れがある。それ以前に

そんなスペースも金無い。
>>758
その方がお互いに与える影響を抑える事が出来るから。

>>757
降車専用とかでなくて丸ノ内線霞ヶ関方式でいいじゃん

>>760
詳細よろ。

銀座線の日本橋・新橋
丸ノ内線の霞ヶ関
逝って見てこい

>>761
ＪＲ山手線渋谷駅みたいなやつ。

あっ、『ホーム新設して上下（ＡＢ・内外）線を分離するパターン』って事ですね。やっと分かりました。
丸の内線は滅多に乗らないんで分からんかったですが、銀座線とＪＲ渋谷駅は利用する機会が多かったので
ピンときました。サンクス。

>757　以下
北千住駅は降車客より圧倒的に乗車客が多いのですよ!
10号車付近=東武鉄道伊勢崎線準急
5･3号車付近=常磐線快速
など。
この救済の為に綾瀬始発がピーク時に設定されているのですね。
したがって、ホームの上下分離は貢献とは言いがたいです。
分離ホームは、両方向への乗･降車客が多い場合に貢献ですな。

個人的には東武との立体交差付近の制限と、北千住駅出発直後の制限がなければ(なくすのは無理やけど)結構改善されると思う。
伊勢崎線の半蔵門線直通でかなり改善されると、去年の今頃は期待していましたが、
結局、北千→大手で8分くらい遅いんだよね、半蔵門線直通は。。。
状況はほとんど変わらないです。

東武から千代田線へ乗り換える乗客は、割増料金払え。
乗り換え料、一回につき３００円。

迷惑料だ（ｗ

今でもキセル摘発用（？）の連絡口臨時改札使うの？
通勤経路変わったから見ないけど・・・

>>767
昔はよくやってたけど、自動改札機にチェック機能装備＆パスネット普及のせいかここ十数年は見た事無いなぁ。
一番の変化は東武線ホームが牛田寄りに延長＆特急と急行を除く列車の停止位置移動で『前：綾瀬寄り階段／今：町屋寄り階段』
に乗り換えパターンがガラッと変わったのが今でも不思議な感じがする。綾瀬寄り階段上の店にとっては大打撃だったと思われ。

>>768
サンクス。そうかあんまり使っていないんだ。
あとスレからちょいと外れるけど、北千住駅伊藤園スタンドは元気かな？
ああ、なつかしいなぁ。

週末出かけて帰ってきたら誤解のままスルーしてるよ。
やれやれ。

>>720 >>723
窓の上にある横長の長方形に磨いたような跡があるのは、
JNRマークのこすりとった部分です。
>>723氏の指摘の通り。

203系に「千代田線直通」っつーステッカー貼ったことはありません。
逆に、103-1000を快速に転用した際、塗り替えが間に合わなくて
「常磐線（快速）」ってステッカー貼ったりしたことはあったけどね。
それと混同してない？

JNRマーク描いた時代のものでWebで見られる写真が見つからなかったが、
鉄ファンの1982-11（新車ガイド）, 1985-10（アルミ・ステンレスカー特集）
あたりがわかりやすいかと。

今バックナンバー見て思った。昔の203系ってきれいだったんだな。

東京地下鉄の新しいマークに変わっている車両は各路線でも確認しています。
Sマークがどんどんはずされています。あのSマークも見納めですね・・・。

757です。

私は大手町で毎朝降りて半蔵門線へ行くのですが，
いつか事故が起きそうで怖いです。
何より，降車客をさばき切れていないエスカレータ。将棋倒しが怖いですね。
ホームが狭いからなのでしょうか。
半蔵門線ホームへ向かう階段がもう少し出来たらいいのですがね。

なんか新しいマークって　ω（オメガ）に似てる。

はっきり言って、デザインした奴は糞。

「のどちんこマーク」とか、「おまたおっぴろげマーク」と呼ばれてます

>>770は馬鹿
沿線民は何度も目にしてます

06系は帯と乗り入れ用機器を積み替え有楽町線へ持って行きます。
そのかわり7000系の帯と乗り入れ用機器を積み替えた上で千代田線用に改造します。
これにより有楽町線、千代田線どちらも車種の統一が図られ、メンテ軽減にもつながります。

と>>776は妄想にふけってます

01F　Sマーク撤去・・・
今日千代田線なんかあったの？
綾瀬駅7：45の時点では遅れなかったみたいだけど

>>775
根拠のないこと言われてもねー
こっちも203登場以前から常磐線沿線だ。

どうやったらシール剥がしてあの跡が残るのかと。

今度、田舎から上京する両親に朝8:00〜8:30の
北千住→西日暮里に乗ってもらおうと思ってる。

>>780
何故にそんな酷なことを（w

>>780
綾瀬⇒北千住にしておけ。うまく行けば自動的に西日暮里までｗ

殺す気か（ｗ

>>779
じゃ記憶力無いんだ

情報
綾瀬駅に郵貯ＡＴＭ工事計画あるらしいですよ
朝サンポップに並んでる方駅利用してみたらどうでしょう

>>778
これかな？

>>66 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：04/01/19 09:09 ID:UsH8ICQ2
千代田せん 霞ヶ関での車両故障により5ー10分程度遅れ

>>779
あのＪＮＲ表記はシールではなくてエッチングでやっていたから、
削り取るしかないわけで。
そうすると、周囲のアルミ地（ヘアライン仕上げをしている）との違和感が
どうしても出てしまうわけで、仕方なくあのような形になっている、ということ。

>>787
側面のJNRマーク削った跡だってのは知ってます。
そうじゃなくて、>>784=775が妄想シールを作っているので、
そんなもんの跡のわけねーだろ、という意味でつ。

それとも、あんた自分でシールつくって貼ったんか>妄想厨
それだったら見たことないや。

どんな表示がしてあったのか云々ネタはそろそろ終了してくれ。

本来は『昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ』のネタだが、昔の綾瀬車庫付近の写真のＵＲＬ貼っておくから
それを話の肴に盛り上がってくれ。

昭和４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c20b/ckt-74-15_c20b_21.jpg
平成元年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c11/ckt-89-2_c11_39.jpg

※画像サイズでかいので注意。

>>790
我が家を発見！！

1989年には、まだこのアパートは建っておらず、そこには空き地があったようだ。

>>790
この頃から車庫をまたぐ陸橋の用地は確保してあったんだね。
実際に活用されるのはいつなんだろ。

ついでに加平インターの円の中に何があるのか気になった。

ガイシュツかも知れませんが・・・。

19日終車後（日付は20日）〜27日終車後（日付は28日）に
↑一部除外日有り。
綾瀬車両基地←→北千住間（北千住-町屋間のクロスで折返し）
にて6000系の試運転があるそうです。
性能試験らしいので、もしかしたら
6024Fかもしれません。
ご近所の方、深夜ですけど確認してみては？
自分も時間があれば荒川の橋まで見に行ってみようかな〜
と思ってますが。
残念ながら時間は不明ですが数往復するらしいです。

>>793
歩道橋ですよ。車庫開設間も無い頃から供用されています。何度も往復した事あるしｗ
>>794
万万が一ガセネタだったら袋叩きにされるぞぉ〜♪ｗ

1/28
上1312-唐1351△
唐1439○-百1450/1457-唐1508/1518-上1553

詳細は不明だが>>794とも関連がありそな予感・・・
よってsage

>>795
ガセではないのだが・・・6024Fかどうかは不明。
もしかしたら他の編成の試運転かもしれん。
（その場合なら昼の試スジ使うか？）
ただ、連日の夜間試運転なもんで、もしかしたらと
思っただけ。
詳しくは書けないが、見たものには
「6000系車両性能試験、10両編成」
と記載があった。
あッ、21日の終車後は運転無いらしい。

深夜帯にに数往復となると6024Fの更新でVVVFにしたから誘導障害試験かな？

↑　すまん！「に」がダブった。

>>797
…もしかして営団関係者？

＞「詳しくは書けないが、見たものには
＞「6000系車両性能試験、10両編成」
＞と記載があった。
＞あッ、21日の終車後は運転無いらしい。

もし貴方が営団関係者ならば、非公開の内部資料を公表するのは今回限りにした方が宜しいのではと
思います。ましてや深夜であればフラッシュ撮影等で業務に支障を来たす危険性は否めませんから。
営業運転に入れば目撃するチャンスはある訳ですし。

老婆心ながら御忠告させて頂きます。

線路保守工事や深夜試運転等の公式なお知らせ（線路近くに住んでいる人はチラシを見た事があるかと
思いますし私も過去に受け取った事があります）が該当線区沿線住民に配られているのであれば話は別
ですが。

なんでフラッシュ撮影すると業務に支障が出るの？
暗いんだからフラッシュ使わなきゃうまく写らないじゃん

暗いんだからフラッシュ使ったらまぶしくて前が見えないじゃん

押し入れに入り真っ暗な状態で自分にﾌﾗｯｼｭ焚いてみればわかるっしょ。

>>803-804
当然>>802は釣りだろう

恐らく承知して書いてるのだろう

>802
本物？？

>>807
そこまでしてこのスレを上げなくても大丈夫だよ。

89Sです。大手町から乗ってます。

>>809
情報ｻﾝｸｽでつ！
夜は公園の地下留置線で寝ますので、明日の06系は
75S,77S,79S,81Sのどれかで出庫すると思われます。

地下鉄はどうやって次の駅との距離をはかってるんだろう？

>>809
結婚しよう！！

　　 _, ,_ 　
　（　‘д‘）　ﾊﾟｰﾝ
　　　⊂彡☆))Д´>←>>812

>>809の代理人よりｗ

6000形にも7000形＆07系みたいに全面ガラス上部にﾌｨﾙﾑ貼付ｷﾎﾞｿ

>>814
あれは頭部からの要請で貼ったんじゃなかったっけ？

ところで北千住〜北綾瀬の試運転は6124Fなの？

本日の06は77Sだった。

>>816
らしいね。ｳｿｺ調査の速報にも出てたな。

>>816
綾瀬で見たべ？

今日、Ｓマーク付いてない6000系が走ってた。
朝だけど。

Sマークののどちんこ化が急速に進んでいます

横は今のマークの位置に被せるみたいだから跡は残らないけど
前はどうするつもりなんだろ。
駅の看板は全部間に合うのか？

>>710
http://www.geocities.jp/pokeo1217/s-mark/
これってネタなの？それともマジでこんなダサいの付けるき？

マークのデザイン
JNR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR
Sマーク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞のどチソコ

素人な質問で申し訳ないのですが、私がガキの頃（‘７０年代初頭）見ていた乗り物図鑑に
時々千代田線の6000系が載っていたのですが、その写真を見ると決まってシャーシ周りが
フルカバードされていました。
しかし、ガキの頃からそんなフルカバードされた実車など、一度も見たことがありません。
その写真のカバー付きの6000系とは一体何だったのか、それが外された経緯等、分かる方が
いたら教えて下さい。

>>823
一次試作車の事だと思われる。
確か昭和44年製（1969）だったと思うが・・・。
現在の北綾瀬支線で使ってるのが
そうだったはず。
現在は抵抗制御に改造されているが。
騒音対策？チョッパ機器の防護？理由は思い出せないが
確かに下回りカバー付の写真を何かの本で見たことある。
その姿で東西線で試運転していたと書いてあったな〜。
当時としては、デザインも制御装置も斬新だったはずだから
図鑑に登場しても不思議はないはな〜。

その後二次試作車が昭和46年だったかな？
オール６Mで登場し、後にサハ４両加えて10連化。
現在の6101Fに至る。
本見つけたらまた書きますが、
モット詳しい人フォローよろです。

ほぼその通りでいいんでない？
北綾瀬支線用に抵抗制御に改造された際に
通常の車体になっちゃったんだよね、たしか…

　 代々木上原
YOYOGIUEHARA
　 明治神宮前
MEIJIJINGUMAE
　　霞 ヶ 関
KASUMIGASEKI

　　 代々木上原
AHYAAHTAUEHARA

東上線で06みたいなのに乗った
男声で自動放送してた

そりゃ０７

千代田線車両故障のため全線抑止中。
議事堂にて

日比谷で車両故障らすい。

あら、再開したよ。
５号振替開始直後に。
10分遅れとのこと。

>>785
今日、東口改札脇に建ててたのがそうかな？

　　取手
　TORIDE
　我孫子
　ABIKO
　　柏
KASHIWA

　 松 戸
MATSUDO
　　綾瀬
　AYASE

いっつも、柏始発に乗って通勤してるんだけど
なんで暖房入れてくれないわけ？？
すっごく寒いんだけど！！
車掌に文句言いたいけど、座っちゃったら無理じゃん。
たまについてても、途中で混んできたからと言って消されちゃう。
別に暑くないんですけど、、、

>>835
もう止めろ。うざい。

＞なんで暖房入れてくれないわけ？？
あえて反応してみるが、電車の暖房ってのは家の暖房と違ってすぐ暖まらないのだよ。
だから朝は早めに暖房入れるはずなんだが・・・・発車待ちでドア全開してれば寒くなっちゃう罠。
文句にしても一時的なグチで終わってたら改善しない。ちゃんと説明すれば答えてくれると思うが。

＞車掌に文句言いたいけど、座っちゃったら無理じゃん。
なんて気の抜けたこと言ってるうちは何にも変わらんよ。ひとりでﾓｿﾓｿ呟いてなさい。

いいじゃん、103系で通う身になってみろ。
足元から北風ピューピュー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040127-00000155-kyodo-soci
総合スレにも貼ったが、ここも貼っておく。

昨日我孫子で写真撮ったけど２０７と２０９が来なかった　　ショボン
まあ０６が来たからいいか　我孫子１３時３０と１６時０６発だった
まだＳマークついてたからオリジナル姿の０６撮りたい香具師は急げ

>>822
マジです。今日も確認できたので、いまだにシール張って、無印modeです。
確かに、拡大したアングルとかウソ電っぽいけどね。

>>840
ちなみに今日は０６は５７Ｓ。霞ヶ関に１７：４０ごろいた。

東京メトロ千代田線

>>835
俺は逆に電車に暖房はいらないと思う。
みんな外の気温にあわせた服着てくるわけでしょ？
それで密閉された場所に大人数が入るわけで，
逆に外気と同じぐらいにしてもらわないと，確実に暑いわけで。
混んでるとなおさらコートは脱げないし。

４月に民営化のため東京地下鉄株式会社となる帝都高速度交通営団は２７日、愛称をこれまでの「営団地下鉄」から「東京メトロ」と変更すると発表、新しいシンボルマークと乗務員らの制服も公開した。
　１９４１年に特殊法人として設立されて以来６０年以上にわたって親しまれてきた「営団」の名称が消えることになる。
　フランス語で地下鉄を意味する「メトロ」を使った理由について、営団は「東京を走る地下鉄であることを端的に表現した」と説明。マークも現行の赤い「Ｓ」から、明るい青の地にハートをイメージした白の「Ｍ」に代える。
　新しい制服はネービーブルーを基調としたクラシックなスタイル。駅長、駅員・乗務員用（男女）、技術部門用（男女）の計５種を発表した。
　デザインを担当したデザイナーの永沢陽一さんは「機能性を重視するとともに、再生ポリエステルを使うなど、環境にも配慮した」と話した。（共同通信）
[1月27日17時23分更新]

>>823です。

>>824,>>825
レスサンクスです。
後の分からない部分は、このスレを覗いてみたりググってみたりして調べてみます。

誰かwww.tokyometro.go.jp/でドメイン取れよ
営団に高く売れるかもな

>>847
もう英断が取ってあると予想。。

go.jpなんてそう簡単に取れやしない

というか　民営化なんだったら　co.jp　じゃないのか？

>>847
英断のページが出てきた

ところで、東京メトロになったらマスコットのアリ（メトロンだっけ？）はどうなるんだ…？

まさかリストラ？

>>847
ずいぶん前から営団はそのドメインですが何か?
俺は「東京メトロ」を聞いたときにドメイン名に引きずられたと感じたよ。

釣りですか？

新会社のアドレスはwww.tokyometro.jpと予想。営団がドメイン持ってるし

http://www.tokyometro.com/

ttp://www.tokyometro.mil/

http://www.tokyometro.go.jp/index.htm

代々木公園と明治神宮前の間にある路線って何スか？

>858
留置線。7本留められる。

>>858
それは戦前からそこにあった（by.バッキ)

戸袋に広告枠つきはじめてるし

北綾瀬の車庫、ちかくの道路や歩道橋から撮り鉄できますか？

>>862
車庫の中ほどに歩道橋がある、しかしDQNが物投げないようにかなり高い金網があるので要注意
線路の周りは住宅地になっていて入り組んでいるので基本的に撮影不能
歩道橋がベストかな？

このあたりか
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.34.109&el=139.50.7.778&la=1&sc=2&CE.x=282&CE.y=196

>>864の歩道橋の先にもう1本あるよ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.45.181&el=139.50.8.578&la=1&sc=2&CE.x=243&CE.y=195
こっちが>>863の歩道橋。

非常に残念なお知らせです。
06系のSマークが消去されますた。
45Sで確認。

うわぁぁぁぁ間に合わなかったぁぁぁぁ

>>865
地下鉄車庫前交差点から反対側への陸橋はいつ頃完成予定ですか？

>>866
ついに06系もですか…
朗報ですが6024Fが今日から運転開始されたそうでつ。
ここ暫くは04S,10Sで運転するようでつ。（予備日もあり）

>>868
あれは地下道

>>862
北綾瀬の駅前にこないだ出来たマンションを買う。

>>869
04S,10Sの運用の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

872
ｳｿｺ掲示板のｶｳﾝﾀ付近にｳｿｺ調査委員会のﾊﾞﾅｰがある。
そこから確認汁

>>872

04S簡易運用表

綾瀬出庫
綾712-霞738
霞745-綾810
綾818-代859
代911-綾951
綾瀬入庫

10S簡易運用表

綾瀬出庫
綾745-代827
代836-綾915
綾927-霞953
霞9??-綾10??（回）
綾瀬入庫

明日は04Sだそうでつ。（某ｳｿｺ掲示板の情報からによる）

>>874
どうもありが�dです。
早速明日乗ってきます。
んで結局VVVF改造はされたんですかね？

>867
同じく
気を取り直して、無印０６撮影を頑張る

6024Fの走行音と車体・床下機器写真アップをキボーン

>>875
もちろんされましたよ。MT比が1:1になったようで。

>>876
以前に撮った写真（06系）を改造でSﾏｰｸ取ったら物凄く格好悪かったでつ…。

>>878
ドアの開閉は静かになったのかな？まさかガタン！のままだったらやだなあ。

>>878さん
メーカはやっぱり三菱ですか？それとも日立２レベルですかね？

どなたかの目撃談・乗車感想などなどお待ちしております

>>879-880
詳しい事はまだ分かりません。
来月発売される鉄道情報誌に6024Fについて載りそうな予感がします。

乗りましたよ！代々木上原836に！
ＶＶＶＦはどこのメーカーだろ？
自分は音とかよくわかんないけど、とにかくすご〜く静かでしたよ。
今までの6000のＶＶＶＦとは全くの別物って感じでした。
ドアもギロチンドアじゃなくなってました。
シートは最近更新されてるやつと同じ。バケット化もされてなかったです。
旅客案内も千鳥配置でした。
内装も今までの更新車と同じ感じでしたよ。
今日は新宿経由で市ヶ谷まで行く予定だったけど、
コイツのせいで営団経由になりましたw
後で♪にでも写真載せますのでお楽しみに！！

>>883
そうだったんですか！貴重な報告情報ありがとうございます。

＞ドアもギロチンドアじゃなくなってました。
ドア窓だけじゃなかったんですね！（・∀・）ｲｲ!!

＞シートは最近更新されてるやつと同じ。バケット化もされてなかったです。
非バケットーシートは個人的にマンセーです。営団の場合、バケットも快適ですけど☆
モケットの柄は03系や6000系で鋭意取り替え中の毒々しいあれなのかなぁ？（´・ω・`）

＞旅客案内も千鳥配置でした。
民営化で営団も『ケチ』になっていくのでしょうか？ｗ

自分も一刻も早く乗ってみたいです！

♪での写真楽しみに待ってます(;´Д｀)

>>883
情報ありがとうございました。私も早速乗ってみたいです。
小田急線にも入らないかな？

今日は06-101で大学へ行って209-1001で大学から帰ってきた。
なかなか幸運。

>>886
209系はよく遭遇しますよ。
上原で毎日のように見ています。
2本だけの存在ですが06系や207ｰ900系のようなレアな感じはしませんね。
とはいえ17本もある203系じゃなきゃ十分ラッキーですｗｗｗ

今から♪に載せます！
とはいえケータイのヘタレ画像なんで、
ご希望にはそぐわないかもしれませんが･･･

>>888
♪ってどこじゃろ？

>>888
ご苦労様です。
外観のドア窓大型化だけでも全く違う車両のように見えますね。

>>889
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi　ね

＞ドアもギロチンドアじゃなくなってました。
ハァ？！ずいぶんイクナイ改造したな　かけこみ乗車が禿しくウザイからあのドア気に入ってたのに・・・閉まるの遅いと駆け込む香具師が大杉

ｳｿｺ掲示板ってどこでつか？

>>892
( ﾟДﾟ)ﾊｧ？開くときにﾄﾞ━━━━(ﾟﾛﾟ)━━━━ﾝ!! だぞ？
駆け込み乗車が（・A・）ｲｸﾅｲ!のは言うまでもないが
どっかんドアは激しく迷惑。

>>893
σ（・∀・）もわからんｗ

今24Fに乗ってるけど、ドアの窓が大きいからちょい違和感あるね。
インバータ音は正直今まで採用されたタイプじゃない。
メーカは多分三菱かな？

簡単にレポしてみる。

加速度は今までのVVVF改造車よりやや良いです。3.5km/h/s^2くらい。
ドア開閉音は静かです。
非常制動をかけると｢急停車します｣と自動放送が流れます。
あと停止電気ブレーキに対応したもよう。電流計が停車するまで振れていました。

漏れが気づいたのはこんなもんです。

あと携帯で音録音したので夜にでもうｐしますね。

今朝見ました6024F。ドア窓に激しく違和感（゜∀゜）

>>896
乙。age足とりですまぬが

> 加速度は今までのVVVF改造車よりやや良いです。3.5km/h/s^2くらい。

3.5キロメートル毎時毎秒毎秒て。
秒一個多いんじゃない？

> 非常制動をかけると｢急停車します｣と自動放送が流れます。

これって前からなかったっけ？

>>895
乙！
ついでに、内装についてもレポおながいします。

具体的には、
○座席袖仕切りの柄（木目調のままでしょうか？）
○網棚（細い針金を交差させたような、06系タイプor普通の網棚の08系タイプ）
○鴨居のLED表示機の取り付け（前更新車のような斜めタイプor6035Fのような垂直タイプ）
○化粧板の色

漏れも早く乗りたいな（・∀・）ﾜｸﾜｸ

>>897
加速度は毎秒毎秒で表しますよ。

ありゃ、前から放送されてたか(笑)訂正スマソ。

>>899
木目調から6000改と同じものに。網棚は見なかった、スマソ。
内装も6000改と同一ですたよ。

>>898の間違いですた。

>>899
車内LEDは斜めタイプでした。

>>900-901
サンクス。あの木目調はかなり気に入っていただけにすこし残念ですが、化粧板も張り替わった様で
非常に楽しみでつ（・∀・）

ちなみに、加速度はkm/h/sで、sは一個でつ。

意味的には、「1秒あたり」「3.5km/h変わる」って言う意味なので、毎秒毎秒なら速度の単位が
時速でなく秒速になりまつ。

毎秒毎秒は単位が秒速の時のに使うのですね。
恥ずかしながら今知りました(笑)

あと運転台に｢営団内運用車｣とかいろんなテプラがありますた。

06-901乗車中
現在地：経堂停車中

明日も６０２４Fは走るかな？

>>905
明日は１０Ｓ運用に充当されますよ。詳しい時間は>>874さんのを参考に・・・

自分は今日６０２４Ｆに乗りました。

>>904
85Sで合っているのかな?

>>906
905です。運用よく知っていますね。どうやって手に入れたのでしょうか？
早速乗ってみます。ありがとうございます。

編成ごとに３ヶ月くらい先までのおおまかな運用は予定があります。
月検査などを行うためです。

検車区勤務や乗務員などの関係者であれば運用は把握できます。
それこそ興味のある人間しか調べないのですがｗ

>>909
本当によく知っていますね。私もすべて知っていれば０６系に乗ったりしています。
小田急線内で０６系に乗れるとなんとなく幸せを感じます。JR線内では我孫子までは
乗りましたがまだ取手まで乗ったことがありません。０６系は取手にはあまり現れないのかな。
そもそも取手まで直通する本数が少ないからね。

知っているもなにも私は車掌ですからねｗ　今日乗ったというのも仕事で乗ったのです。
業務に支障をきたす恐れもあり運用の予定はあまり公にできないのが現状です。

個人的意見ですが監視窓(運転席背後の小さな窓)を埋めてほしかったです。

>>911
あんなにちっちゃいくらいなら
なくしてしまえ！…ってか？

>>912
いえ、あの窓は監視窓と呼ばれていて乗務員が車内の様子を確認する為に設置されたものです。
しかし逆に乗客に監視されることが多くてｗ
朝ラッシュなどは仕方ないですが、閑散時にその道の人に覗かれると良い気分はしませんね・・・
仲間の話では「窓に収まらない顔がこっちを見てて気味がわるい！」などと不評ですねｗ

やはり６０００の１〜２１Ｆが一番仕事しやすいですね。
２０７−９００は金魚鉢と呼ばれていますｗ

>>911
＞業務に支障をきたす恐れもあり運用の予定はあまり公にできないのが現状です。

どのようなことが業務に支障をきたすのか教えてもらえませんでしょうか？
そうすれば鉄ヲタとして迷惑をかけない努力もできるはずですし。

>>914
迷惑かけない努力をする人はいいけど、
それ以上に自己中な鉄ヲタが多いから、運用を公にするのは無理なお願いでしょ・・・。

>>915
要するに鉄ヲタが殺到したりして迷惑をかけるということでしょうか？
ですがヲタが狙って乗車するからって特に迷惑になることも思いつきません。

むしろ公開してしまうほうが問い合わせなどもなく安泰かな？と思うのですが。

60033のSマーク撤去を確認

>>913
どうせなら10両すべてに監視カメラのがよく確認できそうだがなw
あんなんじゃせいぜい1両しか見れないし

>>916
>ですがヲタが狙って乗車するからって特に迷惑になることも思いつきません

そうかな・・・。

6024F乗車しますた。内装は6000系とは思えないほど変わってたのに爆弾のままだった。VVVFは東芝だった。

>>920
逆だろ、ドアは爆弾じゃないぞ、内装はそのままだし

>>921
どう見ても爆弾なんだが。

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「窓に収まらない顔がこっちを見てて気味がわるい！」の 図

私も無事６０２４F乗りました。ドアの窓が大きくて違和感がありました。
あいかわらずドアはガタンと開いていましたが音は小さくなったと思います。
VVVFはとても静かでした。いずれ全編成がリニューアルされるのでしょうか？
どんどんリニューアルしてほしいです。

>>924
それより新車をいれろと(ｒｙ

>>923
それは確かにいやだ！！

次の更新は6128Fの予定

スレ違いですが、今日乗った07系もSマークが外されていました・・・・。

>>927
なるほど。更新の順番はバラバラみたいですね。
７０００系と８０００系も更新してほしいです。
６０２４FのJRや小田急乗り入れもしてほしいです。

>>929
7000は13号線開通があるから、遅かれ早かれ何か動きがあるだろう。
8000はどうだか知らんが。

6024Fは運用分けされているわけでもないんだから、そのうち小田急にもJRにも行くさ。

>>903によると「営団内運用車」とのことだが。

>>927
この編成，Hゴムが白いので千代田線内１，２を争う汚物だった

>927

6128Fは更新前の6124Fと状態がほほ同じ（未更新）だったからありえる話だ。

5M5Tになったとのことですが何号車がT車になったのでしょうか？
実際に乗って3 4 7号車がM車の確認出来てます。

パンタ無しの8か10号車のような予感。

>>934
10号車

>>935
ありがとうございます。

3号車から順に乗っていたので調べる順番が逆でした。

>>935
まじですか？先頭Ｍって萌えるのになぁ…＿|￣|○

取り外された大量のSマークはどこかで売られたりするのだろうか。

6024は常磐無線外されたかな？

>>939
付いたままですよ。

南柏駅前はいったい何ができるんだろうか？整地されてたけど。

>>941
商業施設と中高層住居地域、ということになっているが...
完成予想図では商業ビルの描かれていたバスロータリーの向こう側が
コインパーキングになってしまったことを考えると、
果たして何が出来ることやら。

とりあえず、線路に併行して陸橋のところまで、ヤングボウルの裏を通って
歩行者・自転車の通れる道ができるらしいです。
歩道のないor狭い旧水戸街道を通らずに豊町、豊上町方面へ抜けられるので
それはうれしいかな。

2/2:45S(前後)
2/3:85S
2/4:83S
2/5:51S
2/6:37S
2/7:休51S
2/8:休67S(前)
ﾖﾖﾁｶﾋﾙﾈのｳｿｺに前後を書くのは省略

>>923
ﾜﾗﾀ

いっつも、柏始発に乗って通勤してるんだけど
なんで暖房入れてくれないわけ？？
すっごく寒いんだけど！！
車掌に文句言いたいけど、座っちゃったら無理じゃん。
たまについてても、途中で混んできたからと言って消されちゃう。
別に暑くないんですけど、、、

ｺﾋﾟﾍﾟUzeeeeee!!!!!!!

>>943
代々木上原にてB2251Sで06系確認しますたぞ