＜未成線＞　越美線　（北濃−九頭竜湖）

長良川鉄道、越美北線、
そしてもし未着工区間に鉄路がつながっていたら？
いろいろ自由に議論してみませんか？

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うーん？

九頭竜湖から先へ工事は出来るの？

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

【岐阜/白鳥高原】檜峠名物おっぱい饅頭
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1051888023/l50

>>4

大野市に住んでいる清水国明の父親が管理していると言われる
天狗岩のキャンプ場くらいまでなら工事できるんじゃない

しかし、そんなことになれば清水国明が
環境破壊と騒ぐだろうけど

噂の東京マガジンで取りageてもらおう。

おっぱい饅頭は

どうなったの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

九頭竜湖から美濃白鳥を結んでいたJRﾊﾞｽはヲタだけを運んだ。
油坂の途中から国道を外れ、裏道を走りこまめに停留所が続くが
終始ヲタが乗り通しただけだった。
一日２本の季節運行ではどうにもならなず、いつしか消えた。
名古屋から越美線経由で福井方面への優等列車が走っていたら…


岐阜と美濃太田で方向転換したのだろう。

>>11

どのコースを走ってったの？
わしが通ったときは油坂からこっそり自動車道を通って
九頭竜湖畔をひたすら走っていったのだど

ヲタだけを運んだのは興味深い話だけど

最初は油坂峠経由で作る予定が
勾配がキツすぎるなどの理由で石徹臼経由に変更になったんだよな。
もし完成して高速化されていたら面白かっただろうけど、
今じゃ末端区間の廃止なんて話も聴かれるくらいだしねえ。

完成したところで意味のない路線だな。
高速化して開通させてもやっと
現行ルート（米原経由）と同じ程度の
所要時間じゃないかな。

大体、越美北線の輸送実績も厳しくないか？

昔から需要があったルート、というわけでもないからねえ。
只見線以上に無意味という感じがする。単に地図の上で
二つの点を結びました、以上のものがない。

南線の中部大都市圏への接続の悪さも筆舌に尽くしがたい（ｗ
何が悲しゅうて高山線に逆向きに入るのだ・・・。

空想を重ねるが、名鉄関線つまり新鵜沼〜関市内が昭和の
初めに予定通り開通していたとしたら、早くから名鉄キハが
郡上へと直通していただろうな。
その時代に南北全通していたら、名鉄は必ず福井まで自社
車両で直通を狙うと思うんだが。

【楽】2ちゃんねらーで鉄道会社を作れるか?【苦】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068296335/l50

昭和40年代、奥美濃の観光開発に熱心だった名鉄が越美南線を買取るという噂があったらしいね。
本当にウワサ出終わってしまったけれど。

仮に買い取ってたとしても、谷汲線よりも
前に廃止になってただろうよ。

未成線の付近に、
東海北陸自動車道が建設中だけど、
高速道路建設見直しにともない、
越美線と同じ運命をたどるかもしれない。

飛騨清見まですでに開通
残すはどう考えても難所の白川郷−飛騨清見
小鳥湖から天生峠（多分新天生トンネルになるだろう）
を経由するだろうが難工事になるよ。

>>19
ココの話題の区間って、並行高速は東海北陸道のなの？中部縦貫道ではないの？
白鳥から油坂有料が部分開通してるよね。

中部縦貫道だと思う。

ブツブツ細切れに作る妙な道だ。
全通すれば東京が近くなると喜んでるみたいだが。

>12
全て旧道経由だった。越美TNは走らず。
乗車日は2000．9．9。
ループ橋を頭上に眺める旧道経由で美濃白鳥駅へ向かった。
バス運賃1280円也。

>>23

地図の表示を

将来は、東京から中央道を通って福井に帰るのか・・
楽しみだ・・

越美北線かあ、懐かしいな。むか〜し東郷とか美山とか行ったもんだ。
その昔廃止するかどうかって時、その冬にやたらと雪が降って特例で
存続が決まったと記憶している。でももういいや、えちぜん鉄道と
一体化で。

で・・・どこまで（どの程度）この線は工事進んでいたんだ？北濃と九頭竜湖の間は？

全くといっていいほど進んでなかったみたい。川島本でさえ、全く痕跡を見つけることはできなかったと、
記されている。（さらに、川島氏は、カートレインを導入し建設再開すべしと、荒唐無稽な話を続けてるが）
ちなみに北濃駅からの延長線上には、民家が普通にある状態だという。

北濃？　白鳥から分岐じゃなかったっけ？

最初は白鳥から油坂峠経由のはずだったが、
九頭竜湖ダムが出来てしまったので変更になったはず。

確か、『巨人に殺された男』で知られるドラフト１位の湯口はこのあたりの山奥に
住んでいたんだよね。

というより
檜峠も標高が高い。
下手すると碓氷峠よりも
傾斜がきつくなったかも

幹線じゃないのだし、立山みたいな多段スイッチバックでしょ（ｗ

五段か六段ありゃ・・・（ｗ

川島本では、名古屋・福井の直通特急。さらに、太多線直通で、多治見からカートレインとの
構想を発表しておられました。

うん、それ、読んだよ。
それを読む前からそこに行ってみたいなと思って
折りたたみ自転車で檜峠を登坂したが
…（ｒｙ

あの本だと檜峠は登坂せずに
阿弥陀ヶ滝の手前でトンネルで石徹白まで抜けるはずだ
そうしないとカートレインという構想すら成り立たない。

が、そうなると困ることもあって
実は峠のあたりにスキー場の入り口があって
スキーシーズンはあの峠道(石徹白の住民には生活道路)が
渋滞になって身動きが取れなくなる。
そういう意味でスキー列車というのはいいアイディアだと思うけど
スイッチバックにしないと登れない。

まあいろいろ難題を抱えていたんだね。あそこは

何気だが、スキーシーズンの東海北陸道の大渋滞見てると、今でもスキー列車の需要って
あるんじゃないかなって思うんだよな。さすがに名古屋・岐阜から列車に乗ってスキーに行く
物好きはいないだろうが、関西方面からだったら、結構あるんじゃないかな？

http://homepage.mac.com/butinyaon/news/kiji0022.html
湯口

しかし、北濃からがまた
地獄なんだよね。高鷲にいくにも
檜峠にいくにも

でもなんで北濃まで線路が延びたんだろうか？中途半端だよな。
あそこラーメン屋しかないし。向きは違うが高鷲方面に伸ばすことは検討しなかったんだろうか？

検討はしたらしい

が御母衣ダムが完成したら
話が立ち消えになったらしい

>>３９、４０　やっぱり検討した事はあったんだな、延びていれば高鷲にいる
親戚の家に行くのに便利だったのだが、やはり結んだ先は城端なのかな？

北濃みたいなド田舎を終点にしている長良川鉄道の存続は大丈夫か？
名鉄は岐阜の山奥あたりのローカル線を廃止にしまくっているから、長良川鉄道も
無縁の話ではないだろう。

お隣の樽見鉄道よりかは遥かにマシ。
沿線の自治体が多いのも救いだな。
赤字補填するにも負担が少なくてすむし。

樽見は貨物があるから経営状態は長良川よりマシなんじゃない？

>>44
ひっくり返すと鴨津が無くなったら即廃止。

もし全通してたらヲタにとってはかなりのハァハァ路線になってたんだろうな

>>39
北濃のラーメン屋は8月に行った限りではあぼん状態

>>45
樽見の貨物は1日1往復と大幅減便になりますた。今後も厳しいと思われ。

北濃から九頭竜湖は約25km
長良川はみなみ子宝温泉利用者の影響で乗客アップ。のはず。

こんなスレ作ったのでお越しください。
【楽】2ちゃんねらーで鉄道会社を作れるか?【苦】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068296335

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白鳥−九頭竜湖のバス廃止になった現在、自家用車以外で白鳥ＯＲ北濃から大野や福井に抜ける方法ってあるの？

>>49
タクスィー
九頭竜湖に常駐してるかどうかは知らないけど。

バヌで千圓超える距離でタクヌィ〜なんてイクラ架かるんだ？？？
たぶん菜々千圓超えるなぁ…

>>49
白鳥町営バス＋徒歩＋和泉村営バス。
通れるかどうかはシラネ。

>>42 ４、５年前、豪雨で白鳥付近の長良川鉄橋が流されたことがあって、
　　　北濃までの区間が廃止だろうなって思ったんだけどさ、なんと１ヶ月位あと、
　　　復旧しちゃったんだよね。どこからカネがでたかしらないけどさ、驚いた。

数年前、
洪水でR156が流されて、無事に残った越美南線の路盤が、
鉄道を休止して道路になったことがあったね。

156じたい
やばいじゃん

走らないけど

どうしたら
国道が流されるんだ？

東海北陸道と中部縦貫道の方が早いし便利だべ。特に東海北陸道
の全通はまもなくだし、全通後高速バスが通ればほぼ用が済んじゃうのでは。

>>56 長良川沿いの護岸がえぐられて、国道が流された。自然の脅威を感じたよ。
>>57　キミは、東海北陸道名物の大渋滞を知らないね。
　　　名神に合流しても、羽島・一宮は年がら年中、渋滞してる。
　　　とにかくあの高速は、周辺も含めて渋滞だらけ。だけど、なぜか赤字高速道路の
　　　ワーストランキングで上位に入っちゃうんだよね。渋滞してるから通過する
　　　交通量が少ないのかな？

>>58
豪雪地帯ゆえに維持費がかかる
シーズン以外の交通量の少なさ
富山県側の交通量の少なさ

渋滞している地域・シーズンなんて僅か

ゆえに赤字

ちなみに今も一宮ジャンクションは渋滞中。

参考にどぞ
東海北陸・能越自動車道
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/

>全通後高速バスが通ればほぼ用が済んじゃうのでは。

全通してませんがすでに「高山本線」がノックアウトされかけましたが、何か？（ｗ

高山巌

高山本線と長良川鉄道セットでノックアウトの予感。
　だって長良川鉄道不便だろ。鉄ヲタと地元民以外で乗るやついるのか。

　渋滞してたって乗るやつは乗るよ。ファミリードライバーとか。

飯田線＠魅力を発見＠たもと千代
口プロレスでは絶対に負けない
各鉄道系ＷｅｂＳｉｔｅで飯田線関連の書きこみがあると
必ず、「○○さんのコメントに付け加えて・・」などと
知ったかぶりの突っ込みを入れる。
実際の「魅力発見、飯田線」は一部の基地外ファンの投稿写真の寄集め
自分では年に数回しか足を運んでない。
各沿線情報も役場等が公開している情報のパクリそのまんま

いい打線？

あげ

age

again age

あげあげ１７

あげ

この沿線は、長良川、白山、紅葉が美しいゾ。
白山高原列車として福井市と結べば充分需要があったと思うが。

>>72

↓へどうぞ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068296335

あげ

gege

pepe

poo-poo

九頭竜湖の駅長さんカワイイ。

age

こんなの発見しました！
駅舎となりの喫茶店で集まるの？
ttp://www.nagatetsu.co.jp/oshirase/naiyou/kansyasai.htm

age

仮に全通して振り子特急走れるようにしたとしても、越美線に
入るまでが激しくネックだな。
岐阜から分岐してずんずん進んでいけばいいのに

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　越美線のカートレインまだー？　
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |／

>>80
だろうなー
フリー切符発売はうれしいが、肝心の値段が書いていない罠ww

>>83
初耳だぞ

>84 カートレイン妄想は、川島氏が著書のなかで提案。

age

>>85
妄想かw
度が過ぎているわなw

変な名前残ってたすまん

これがあったら
しらさぎは越美線経由になってたのかね？

北陸鉄道金名線は越美線につなげるつもりだったのか？

>>90
むしろ、大野を経由して樽見に繋ぐ計画だったのかも。

>>91

温見峠に
駅を作るのでつか？

それも
面白いかな？

>>1500円

>>91
なるほど、もろにＲ１５７のルートで逝くつもりだったんですね。
で、関までつなぐ、と。

すげぇ妄想したくなってきた。
黒津〜能郷は当然トンネルだよね。

いや、

神岡高山鉄道方式…

あともう少しで
100

頑張れ

日本語の
只見

　　 ／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネットー ジャパネットー♪ 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ　 　やった！！高田社長様が>>100Getだ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラてめえら！！ウチの商品を買えウンコども！
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　>>101　 今さらCPUが1GHz以下の低速パソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>102　 15インチのＣＲＴなんか使ってると目を悪くするぜ(プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>103　 超低画質プリンタで来年の年賀状作成か。おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>104　 50万画素以下のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>105　 親戚の前で恥をかく前に電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>106　 今やMP3の時代なのに、カセットテープなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>107　 VHSより時代はDVD・HDDレコーダーだよ、３倍ヲタク君（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>108　 今さら８ミリビデオカメラなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>109以降は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

↑
？

下がりが早すぎ

土曜日は駅舎となりの喫茶店で集まるの？
ttp://www.nagatetsu.co.jp/oshirase/naiyou/kansyasai.htm

フリー切符は１５００円らしい！
来る人いる？

>>103
やっと運賃掲載したかw
北濃まで往復しても片道運賃でいいというのは助かるな

あ・げ

よし

ま・げ

は・げ

か・げ

落ちるの
早杉

安楽死させたらいいんちゃう
削除依頼提出でもいいし。

正直もうネタ切れだろう。

書いて残そう越美線スレ

生きて帰そう
越美線スレ

>>11
九頭竜湖から美濃白鳥を結んでいたJRﾊﾞｽはヲタだけを運んだ。

うわー、なつかしい！！
去年の夏に乗ったよ。(家族旅行だったけど・・)
九頭竜湖から郡上八幡に抜けるためのルートとして選んだんだよね。

当日バスに乗ったのはうちの家族３人プラス１名。途中の九頭竜湖ダムから
２人乗り込んできて合計６名の客を乗せて油坂峠を越えた。いずれも鉄分の
濃い人たちでした。
峠を越えると突然はるか眼下に美濃白鳥の町がぱーっと広がり、その景色が
今でも眼に焼きついているよ。あまりのマイナーぶりにあきれていた妻も
その時だけは、いい眺めねえと感心していた(w)。

結局その翌月いっぱいで廃止となってしまったわけだが、もう乗れないと
思うとちょっと寂しいな・・・

旅行後しばらくしてから何気なく宮脇俊三の「時刻表２万キロ」を約１０年
ぶりに読み返したら、なんと宮脇氏も北線から南線への乗り継ぎのために
このバスに乗っていた！　
本を買った当時は一生懸命?読んだはずなのに、恥ずかしながら完全に忘れて
ました。
このレス書く前に改めて読み返してみたけど、宮脇氏が乗ったのは２５年以上
前なのに、当時既にこのバスはがらがらだったわけで、なんともいえずおもしろ
かったよ。
このバスの廃止で両線を結ぶ最後の糸が切れてしまったなあ。

>>91
樽見鉄道はR157と似たようなルートで金沢へ。
長良川鉄道は越美北線とつなげて福井へ。
これらが元々の構想らしい。

でも、このルートでどこからどこへ、
先人たちは一体何を運ぼうとしたのだろうか？
材木?人?それとも軍事物資?

南側の起点が大垣・美濃太田というのも正直、理解に苦しむ。

>>117
越美線と樽見線はどこで合流する予定だった？

>>118
温見峠

バスを復活させるためには
このスレで大いに騒いで
JR東海を説得しよう

>>119
温見峠といわれても・・・

>>120
有志で鉄道敷いたら？意外といいかもよ

>>118
越前大野

酷道ヲタが混じってませんか？
かくいう漏れも温見詣でをした口だが…。

>>122
樽見からだいぶ北だな〜。

金をばら撒いた人よ、名古屋人なら九頭竜湖から北濃までを建設してくれ！

北濃の転車台をまわすのを見せたら・・・見に来るか？
レールバスが回るのでもゆるしてくれますか？

赦してあげよう

>>123
温見峠でググってみたら・・・
凄い、凄過ぎる!! これで国道とは!　油坂峠などカワイイもんですね。
峠マニアという存在も初めて知った。世の中広くて深いなあ。
いずれにしろ、この険しい県境に鉄道敷設が計画されていたということだけで
も驚きでした。

>>124 お金ばらまいた人は、岐阜の人です。
　　　金華山でまいてもニュースにならないと思ったのでしょう。

実際、越美線の予定ルートだった檜峠、石徹白も調べてみると、標高差600m
なんて書いてあるので、こちらも負けず劣らず凄いところみたいだね。
もちろん路線自体はトンネルの予定だったんだろうが・・・
計画で終わってしまったのも当然といえば当然かも。

>>125
８月にいったけど、そこまでさび付いてなかったよ。
少し改修すれば復活は容易かと。
転写台先のセメント工場も復活させる？SL保存館としてw

そういえば、トロッコが原因不明の脱線してから運休してるな。

おっぱい饅頭のスレ参照のこと

>>125
こうなりゃ２カ月に１度クルクルまわしてギャラリー集めますか？
１日２回で。

ほくのうに転写台あるの？
なんであるの？

>>133
昔、北濃駅前にセメント工場があって、貨物列車の機関車(SL)を方向転換させるため。
工場はあるけど当然やってないし、工場に入るところに大きな植え込みがある。
ここなら屋根もあるし、越美南線走ったSLを保存するにはもってこい。

九頭竜湖の観光駅長（だったかな？）の女の子は可愛かった。
何年も前の話だけど。

gag

>>135
現在8代目の駅長さんになっています。毎回なかなかの美人が選ばれますね。

-和泉村のページより-
九頭竜湖観光駅長（紅葉メイト）は、和泉村の観光をＰＲし、観光客の誘引と
ＪＲ九頭竜線（越美北線）の利用促進を図るため、毎年審査会により選出され
ます。任期は1年で、その間、和泉村ふれあい会館においての日常業務のほか、
イベントやイベントキャンペーンにも従事します。

駅前の恐竜は冬でも５分おきに動き出すのだろうか?

前に越美北線に乗ったときは越前大野で大半の人が降りてしまった。
和泉村の人口は1000人もいないんだね。
しかも年々減り続けているし・・・

越美北線の行く末が心配だ。

>>139
観光快速列車を走らせるとか、対策していかないとダメだね。

>>140
禿堂
今からでも遅くはないから、北濃or美濃白鳥まで延伸キボンヌ

観光列車はないけど，大野市では以下のキャンペーンを行っています。
http://www.city.ono.fukui.jp/web_ono/view/view_h.asp?id=1232
あと，和泉村のスキー場(名前忘れた)では，列車で来た客相手に割引サービスを実施中。

だがいかんせん宣伝不足ですわな。九頭竜線列車にポスターを貼っているだけでは。。。

>>142
全然知らん。
もっと宣伝すれば大野以北のウヤ廃止までこぎつけれるかもしれないのに。

あの東海北陸道の大渋滞を見てると、長良川鉄道にも生き残る道はあるような気がするけどね。

>>142
へえー、こんなサービスがあったとはねえ。同じく知らなかった。
越前大野をぶらぶらする計画を練っているので、その時には使わせてもらい
ます。
福井の観光が東尋坊と永平寺だけでは寂しすぎると思う。

>>144
カートレインの導入とかいいんじゃない?
土地は有り余ってるw

長良川鉄道を廃線。有料道路にする。

和泉村に2つあるスキー場にて、列車で来た客を対象に割引サービス実施中(土休日のみ)。3000円でリフト1日券、食事券、入浴券等がついてくる。 また、九頭竜湖駅16:32を増発。

九頭竜スキー場と福井和泉スキー場だね。
九頭竜は夏に行ったことがあるけど、駅から歩ける距離だね。

福井和泉はちょっと駅からは離れているが、シャトルバスがある。
(行った事ないけど)

南北両線を名鉄か近鉄買ってくれ！
北陸　芦原温泉　直通特急だ！

実際直通したら需要あると思う。
高速化したら「しらさぎ」を脅かす存在になるかもな

18きっぷ利用で乗ってきました。
行きは10人ほどの乗客で九頭竜湖まで乗りとおしたのは自分含めて
3人。18きっぱーは自分だけのようでした(地元のお年寄りの利用が多い)。
九頭竜湖で30分ほど折り返し待ちがあるので，付近を散策。寒い。散水機で
シャーベット状にされた雪で靴がぬれる。観光案内所誰もいない。観光駅長も
いない。窓口には委託のお姉さんがいたので入場券を記念に購入。普通の
マルス券でした。
帰りは5人ほどの乗客を乗せ出発。越前大野で大勢の高校生を拾って立客も
出るように。
今年は雪が少ないとはいえ，越前大野以北の平行道路は除雪もされずに
埋もれているところもあり，この路線が今まで生き長らえてきたのもわかる
ような気がした。
柿ヶ島の鉄橋から見る雪をかぶった山々とダムとの組み合わせの景観は
見事でした。

>>152
冬の間は九頭竜湖の駅はひっそりしているんだね。駅前の恐竜も冬はいない
みたいだし。
おれが行ったときは夏だったんで、今度沿線の冬景色も見てみたいなあ。

北濃には行ったことがあるんだけど、とてもじゃないが九頭竜湖につながるとは思えなかった。
九頭竜湖から北濃につながると思えるようなものはある？

学研の線路シリーズ（神社版とか山版とか街道版とかあるやつね）で、
越美北線あるね。

近鉄特急をご利用いただきありがとうございます。
この電車は芦原温泉行き　北陸ライナーでございます。
途中の停車駅は鶴橋、八木、四日市、名古屋、犬山、美濃太田、郡上八幡、
九頭竜湖、福井でございます。
座席はすべて指定となっています。特急券の指定番号の席にお座りください。
車内販売は名古屋よりコーヒー、お飲み物、お弁当、サンドイッチ、アイス
クリームなどを販売させていただきます。
どうぞご利用くださいませ。

>>156
美濃白鳥、越前大野も停めてほしいな。

>>156
DC?

>>157名福乙特急も設定すればＯＫ
>>158電化電化電化電化・・・・FG化阪福特急車が前提だが。

>>156
いいねぇ。以前、上六近鉄本社近くに住んでた事あるが､そんなの走ってたら絶対使ってた｡
近鉄並みの料金なら､多少時間がかかっても､しＲより便利だた。

この線買い取るメリットがあるのは、
名鉄＞近鉄＞ＪＲ東海＞ＪＲ西日本　か・・・

北濃の転車台を有意義に使う列車は現れない？

ここ数日の寒波でだいぶ雪が積もったんじゃないかな?　

もし南北がつながっていたら、只見線のように雪のシーズンでも休日は
賑わったのかもしれない。

>>163
長良川にはトロッコあるんだよな。
吹きさらしでめちゃくちゃ寒いだろうけど。

もう復活したのかな？

>>164
トロッコいいなあ。
さすがにこの時期は無理だが、あの長良川沿いにトロッコで走ると眺めも良いし、
とても気持ちが良さそうだな。上手く宣伝すればそこそこ客を呼べるのでは?

>>165
しかし、原因不明の脱線でシーズン(8月)から郡上八幡で昼寝。
長良川鉄道の稼ぎ列車で稼ぎどきにあぼーんとは・・・

>>166
えーっ、そうなんだ。残念だなあ。
長良川鉄道のサイトも見たけど、トロッコのトの字も出てないね。
もう駄目かな・・・・・

あぼーん

>>168
この糞コピペ嵐のせいでYBBがアク禁食らってんだぞ、マジ死ね。

親の実家が美濃白鳥にあったんで越美南線だった頃はたまに乗ったんだが
長良川鉄道になってからは利用したことがない。
また乗ってみたいなあ。
ずっと長良川沿いを走っているので外の景色を見ていて飽きなかったなあ。

スレタイトル自体間違っていると思う・・・。
北濃からではなく、もっと２〜３駅南から九頭竜湖へ延伸線が建設される予定だったと記憶。

>>171
地図見てもわかるけど、どう考えても白鳥からが普通。
白鳥でとめておけばよかったものを何ゆえ北濃まで伸ばしたのか・・・

>>171>>172
美濃白鳥から直接油坂峠への向かうと勾配がキツすぎるので、
北濃でスイッチバックして向かう計画だったの。
だから北濃までちゃんとした延伸線の一部。

その後、九頭竜ダムの建設によって石徹白経由に変更されたのはご存じの通り。
工事線昇格が後5年早ければ全通していたかもしれん。

スイッチバックで登ると
どのコースを通るんだ

その勾配は近鉄車で登れるレベルですか？

詳細きぼーん！

>>167
トロッコ、神岡に出稼ぎに行ったんじゃないの？

速過ぎ

おちるの

金沢駅に行ったら、九頭竜湖駅前の恐竜親子がいました。(久々のご対面)
冬の間はこちらにいるそうだ。
時折動きだすので、通りかかる人達に大人気だったよ。

>>177
それはない。
原因がわかるまで運転しないって言ってたし(新聞&ウテシの証言)、神岡への出稼ぎは最近始まったと記憶。

8月に長良川いったときは、郡上八幡で昼寝してた。

>北濃でスイッチバックして向かう計画だったの。
俺もこれ、詳細きぼーん！
石徹白経由はきいてるけど､スイッチバックは初耳。

北濃の駅前は何もないみたいだね。
まあ、もともと終点にするつもりではなかったから当然といえば当然だけど。

>北濃でスイッチバックして向かう計画だったの。
詳細マダー？

もう公共交通機関で県境越えができないのは如何とも

高々20km程度。
土地も安いんだから俺たちで線路敷こうぜ!
あわせて越美北線・ながてつも軌道改良・スルー化実施。
もちろん130km対応。キハ187とキハ120・キハ121が大活躍ってことでどうよ?

>>185
お前だけで線路敷いとけよ

♪近鉄とっきゅーでらーくらく北陸
　Ｘ時間あるからちょうどいい。

特急

急行

ｺﾋが開発したDMV?で、直通運転できるね

>>190
あれはひょっとしてすごい発想の転換なのかも。

age

>>190 それだ！！！

>173
ﾔｯﾊﾟﾘﾈﾀﾀﾞﾀ

ageとかないと落ちる
747

可部線廃止で西唯一の非自動閉塞区間になってしまったんだなあ

>>90,91 金名鉄道は構想としては名鉄谷汲線谷汲若しくは美濃町線美濃まで
伸ばし名古屋直結を狙ったらしい。

スイッチバックコースは
どうも特定ができん。

油坂峠を通るのか
それとも裏山を通るのか
1/25000地図でも買って検討してみるか？

>198
買わなくても(・∀・)ｲｲ!
地形図閲覧システム検索インデックス
http://mapbrowse.gsi.go.jp/mapsearch.html

北濃へ延びてるのは城端線と繋ぐためだと思ってたｗ

うにゃのっと

越美北線には10年以上前にＳＬ列車が走ったことがあるんだね。
たまたま見た鉄道写真のサイトで知ったよ。
また走らせて欲しいなあ。

越美線

エツミ光学

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