(　ﾟ∀ﾟ　)神戸電鉄ﾃﾞ1100形(　ﾟ∀ﾟ　)

1100形だけの5連見たいなあ…

1115F復帰してるっぽいが…もう暫く今の5連運用車で対応するつもりか??

しかし、1373F以下5連ってすごく貴重な気がするんだがな…
３扉2両+２扉3両の5連って、もうあれだけだし…1373F以外の3扉増結2連は固定4連化されてるし・・・

>>471
それより岡場発特快速・5連を走らせて欲しい。
第三車庫は6連も止まれるはずだし、そこから合間をぬって岡場まで走らせれば…

そういや、第三車庫に詰め所みたいなのを作ってるらしいな。
３月の改正から第三車庫を本格的に使用するようになるのだろうか??

つまり、第三車庫から朝のラッシュ時の運用車の一部を出してくるということだろうから
増発もありえるということかもしれん・・・

しっかし、昔は粟生線1100形ばっかりという印象があったが、志染〜粟生の4連直通化で
随分変わったもんだね・・・

いまや、有馬線系統にも1100形がそこそこ入ってるし、公園都市線にまで入ってる・・・

>>475
三田発特快速5連でいけんか??
いや、ウッディ中央発でもいい・・・

もちろん、横山〜岡場ノンストップでw

>>475
第三車庫、気になるな。
一度いいから、あそこに5連を止めてみたい・・・orz

5連はなんか人気あるのか???
本数少ないから希少価値があるだけなのか???

しっかし、震災のとき、三田まで5連走らせればよかったものを・・・
誤発車防止ATSずらせば、5連運転もできただろうに・・・
三田で5連が止まってるとこ、見たいものだなあ

1115Fと1119Fは結局どうすんの???

5連の試運転はしたが、営業運転にはつかないし・・・4連固定のままワンマン化するのだろうか???

今日は有馬口で1115Fの4連見た。
雪降ってて、雰囲気は最高!!

しっかし、こいつは昔のままなのな。4連化されたのは最近といえば最近だが・・・
扉閉めセンサーも、転落防止幌もない、純粋な1100形の血統のままだ。
ほとんどの車両がワンマン対応になる中、非常に貴重な存在だと思た・・・

age進行多いんだが・・・まあ、1100形スレ保守のためには必要か

1100形の4連は邪道なことは邪道なんだが、もう純粋な1100形固定3連は5連用の連解可能編成3つだけか・・・orz

age

今日2000系乗ってきたけど以外にけつが痛くなったけど椅子硬いの？

　　　　　　　　　　　ぢ　　

>>484
2000形はそんなに硬くないと思う。
通勤電車としては、全体的にグレードは高いと思うし・・・

1000形はなんか…座ったら、ビニールシートに毛を付けたような変なk(ry
・・・orz

　　　ま　　　　　　　た　　　　　　　　　　 大　　　　　 阪阪阪　 阪阪阪阪　　　　 か
ままままま　　たたたた　　　　　　　　　大　　　　　　阪　阪　 阪　　　　　　　　　か　　　か
　　　ま　　　　　　　た　　　　　　大大大大大大大　 阪阪　　 阪阪阪阪 　かかかか　　か
ままままま　　　　た　　　　　　　　　　　大　　　　　　阪　阪　 阪　　　阪　　　 か　　か　か
　　　ま　　　　　　た　たたた　　　　　 大大　　　　　阪阪阪　阪阪 　阪　　　 か　　 か　か
　まままま　　　た　　　　　　　　　　 大　　大　　　　 阪　　　阪　阪阪　　　　か　　　か
ま　ま　　ま　　た　　た　　　　　　大　　　　　大　　 阪　　　阪　　阪　　　　 か　か　か
　ま　　　ま　た　　　　たたた　大　　　　　　　　大　阪　　　阪　阪　阪阪　か　　　か


大阪って日本のヨハネスブルグじゃね？

http://clair.homeip.net/upload/img-box/img20041126120917.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.1.jpg
http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0404/feature3/images/zm_zoomin.3.3.jpg
http://www.southafrican.co.uk/images/uploaded/2106301-gatvolweb.jpg

これと変わらんだろ

>>486
1100形、長命なのはいいんだが、内装リニューアルしてくり・・・

あと、頭パンタはやめた方がいい、ちょっとださい・・・orz

また、また大阪か、か・・・・・・・・℃√Ｚ

新型車両ｷﾎﾞﾝﾇ・・・orz

1119F＋1071が運用入りした模様です。

菊水山の最終日っていつ？
さよなら運転あるの。

固定4連+増結1連=5連ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

+1120-1126-1210-1119+1071+

初の転落防止幌付き車を含む5連だな!!!!!!!!!!

>>491 >>493
報告乙

>>492
ダイヤ改正前日なわけだけど、新ダイヤがいつからなのか発表されてない。
一応３月中なわけだが、神鉄は加古川線や宝塚線との接続を確保しないといけないから
JRのダイヤ改正の情報を待っていたんだろ・・・おそらくただいま作成中というとこだろうか。

少なくとも今よりはましなダイヤにしてくれ!!!!
粟生線の昼間上りは最悪過ぎる。何が悲しゅうて、有馬線の席の空いてない準急に乗り換えなければならないのだろう・・・

とにかくいえるのは、1071の冷房改造ｷﾎﾞﾝﾇ・・・
　ということだ。

5連は残してくれ、そもそも雌車導入でさんざん増結しろと批判されまくったのに、
　ここで4連・3連のみになるのは辛すぎる。
　　それこそ、男性利用者が神姫かマイカー組にまわると思うが・・・

そういや、決算情報見ると利用者また減ったらしいな。多分雌車で男性利用者が減ったせいだろう・・・
　混雑度だけが上がるばかりで、いい施策とは全く思えん・・・

>>494
同意。神鉄の担当者は利用者にアンケート取る気すらないのかよ??
　粟生線の利用者があの最悪な乗り換えで相当神姫に流れたと思うんだがな。

つーか、鈴蘭台乗換えを強いるなら、神姫バスより運賃安くしてくれよ。
　神姫より高いうえに、時間もかかり、乗り換えもしないといけないなんて・・・担当者は責任取るべきだ。

粟生線のお客様には、準急列車に乗り換えていただくことで速達サービスを
提供させていただいております。今後もスピーディな首電撤をご利用下さい。

>>497
しっかし、菊水山なくなったら準急の通過駅ってたった２駅かよ…
はっきりいって、気休めにもならんな。orz
長田なんて学生しか使わないんだから、昼間は通過させろよ。

>>498
とはいえ長田を通過させたところで1分程度しか速くならん罠。
つうか、どうせやるなら粟生線を日中全列車急行にしてまえ。
藍那・木津は「手を上げたら停まる」程度で十分だろ（ｗ

>>499
確かになあ…
けど、長田止まらんだけでも、多少は気が楽になるよ(W

藍那・木津は今のとこ通過でいいと思うが、あそこの造成地が完成したら木津は急行停車駅になるかもしれん。
まあ急行は増発して欲しいな。

>>499
30分サイクルで急行と普通を運転すればどう？ｗ
急行は上下とも鈴蘭台で有馬線の普通と緩急結合でｗ

>>501
それいいな。木津と藍那の人間には悪いが、ありがたいよ。
今の上りは色々鬱陶しくてしょうがない。

しっかし、一時間に急行が２本なんて、まるで都会みたいだ(w
とかいっても、阪急・阪神とは比べるまでもないが…orz

今日、1120F+1071の5連に乗ったよ。
1120Fの表示幕って、非自動幕の旧タイプの奴だったっけ？
取り合えず、1120Fと1071の幕は統一されてるなって感じなんだけど、最近はほとんどが自動幕になってる分
あの幕に違和感を感じたな。

別に新しい幕に変えてもいいわけでしょう？

ダイヤ改正情報公開age

1100形固定4連また増えそうだな・・・5連いよいよ廃止か・・・

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　　|　|　 　 　 | || l　 　 l || | 　　　　|　| 　おらおら！神鉄最強のデ1100形
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1060と1115Fの5連はまだ営業運転についてないのか??

いっそ、1060+1115Fと1119F+1071が両方とも5連運用に付けば、写真撮りに行きやすいんだが・・・orz

1119F+1071、今日は夕方の１本目についてたな…
しかし、改正後のダイヤが気になる…はよ、公表してくれ!!!

神鉄の職員嫌い・・・。忘れ物を問い合わせた時の対応がかなりひどくて切れそうになった

>>508
まあ職員にもよるだろうが・・・

しかし駅の無人化でサービス面は悪くなったのは事実だな。
インターフォン押しても反応悪いときあるしさ・・・orz

菊水山ぬるぽage

鈴蘭台・鈴蘭台西口の間はどうやって複線化できると思う？
地形的にあれはほとんど不可能と思えるのだが。

>>511
地下化かな？
西口廃止か地下駅にして西鈴あたりから潜る・・・・無理か。

藍那-木津間放置されて神鉄道場-横山間の複線化始まったし、なんか粟生線見捨てられてるな・・・

>>509
たしかに職員によるだろうけど俺の時すごい酷かったよ。
まず某駅の職員に尋ねたら「ここじゃわかんないから新鉄総合インフォ−メ−ションに電話してくれ」
ってかなりうざそうに言われて、
しかたなしに電話かけても、ちゃんと受付時間内に掛けてるのに何度掛けても全く受けない。
なんちゅうインフォメ−ションやと思いながらしばらくしてから掛け直すとやっと受けた。
それで早速忘れ物のこと聞いてみたら何回も「え？え？」って聞きな直され
全然理解してないからこっちも丁寧にわかりやすく説明してあげたら、しまいにはまたうざそうに
「ちょっと見るからまってください」と少し声を荒げて言った。
それで保留ボタン押してから５分くらいもまたされて、やっと出たと思ったら「こちらにはそんな物ありませんでした」と目茶苦茶早口でいいやがった。
それでいいかげん切れて「本間にちゃんと探したんかい」って言おうとしたらそんなこと言うまもなく、「失礼します」も「すいません」もいわずに即効電話切りやがった。

1060+1116-1208-1125-1115が運用入り
1119F+1071がはずれた模様

>>507
改正ダイヤの時刻表配布始まったね
湊川での地下鉄→神鉄の乗り換えがやっとましになりそう

1時台や4時台の電車は神鉄初じゃないかな？
終電の時刻は、ここ10年くらいで大きく進歩したね。

会社で残業できる時間が長くなるから
終電の時間は早くなって欲しいんだけどな

って考えるのは漏れだけか・・・

>>516
そういうところは前進しているね。
粟生線も、最近小野まで毎時４本になったし、努力はしていると思うよ。

1060+1115F はいいなあ・・・２ドア旧塗色で統一されてる。最高だ!!

菊水山最終日にﾃﾞ1100形は来るのか？

>>520
くるんちゃう？というか、通過する分含めるなら１時間に何本も通るだろ・・・

1100形が停まるという話だと、外す可能性もあるが、まあ一本も停まらんとは思えない

菊水山駅　早くも工事始まってます