【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part7.0【東京】

上野で降りたことが、あるけど、
あの地下深くは、なんか怖い


あんな地下深くを走ってたのかと感じることはなかったのに・・

次スレ。

【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part8.0【東京】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071074581/

>>948
南越駅は武生I.C.近くの国道８号沿いに出来る。北陸では交通至便な所。
ただ、鯖江市民なら福井駅から利用すると思われる（東京方面へ向かう場合）ので、この南越駅の利用者がどこまで伸びるかは分からん。

>>949
予定では昨日１０日に与党プロジェクトチームの会合があったはずだが、今のところ報道されていないね・・・・

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031210-00000386-jij-pol

整備新幹線の新規着工、可能性を検討＝自民特別委

　自民党の整備新幹線建設促進特別委員会（委員長・小里貞利衆院議員）は１０日、
建設区間などを定めた２０００年の政府・与党申し合わせを早急に見直し、北海道など
未着工区間の新規建設の可能性を検討していくことを確認した。
　ただ、見直し時期や新規着工の路線・財源について、会合後に記者会見した小里氏は
「可能な限り、早期に結論を出せるようにする」と述べるにとどまった。　（時事通信）
[12月10日21時7分更新]

北陸新幹線、県内延伸の行方は　　来週中にも結論

　整備新幹線の次のスキーム（整備方針）の見直しをめぐり、与党の「整備新幹線建設促
進プロジェクトチーム」は来週中にも結論を出しそうだ。県は北陸新幹線の県内延伸が盛
り込まれることを期待している。しかし、審議の中では、新規着工のための財源不足が浮
き彫りになった。小泉改革の中、政府がどう判断するかも見通しが不透明だ。県議会から
は「県内の原発をすべて止める覚悟で」と知事にハッパをかける声も出ている。

　１日に首相官邸で開かれた全国知事会議。西川一誠知事は強い口調で向かいに座る小泉
首相に訴えた。「北陸新幹線は富山まで着工しているが、本年中の見直し方針が明らかに
なっていない。１５基の原発を抱え、国家的貢献をしているのに、国家的プロジェクト
（新幹線）の方向が見えないのでは県民は納得できない」
　これに対して小泉首相は「北陸新幹線は、山崎（正昭官房）副長官が福井県出身だから
よく分かっている」と述べたうえで、他県の要望にもふれながら「新幹線、高速道路、空
港もつくってくれという意見は分かる。財源が豊富なときはいいが、財源全体、採算性、
費用対効果などを考える必要がある」と答えた。

■力む知事

　３日の県議会本会議代表質問。今度は西川知事が北陸新幹線延伸実現への決意を問
われた。西川知事はこれまでの国に対する要請活動を説明する中で全国知事会議につ
いても触れ、「小泉総理からは、北陸新幹線の必要性については十分認識していると
の発言があったと受けとめている」と述べた。
　５日の一般質問では県議から「新幹線や高速道路への国の回答次第では、原発をす
べて止める気はあるか」と問われ、「取引に使う気持ちはないが、おっしゃられたこ
とに近い気持ちで頑張っていきたい」と答えた。西川知事が力んで答えると議場は沸
いた。

■１兆円の打ち出の小づち

　与党の「整備新幹線建設促進プロジェクトチーム」は２日、３回目の会合を開いた。
会議後、座長の久間章生・自民党幹事長代理が記者会見に臨んだ。
　久間氏は、２回目の会合で、北陸新幹線の未着工部分などの新規着工のための財源を
探すよう国交省に求めていたが、この日の会見で、「１兆円の財源を見つけた。財源が
あることが分かれば、事業に着工してもいいのではないか」と述べた。
　整備新幹線の建設財源の一部には、旧国鉄からＪＲへの新幹線売却に伴って２０１７
年度まで、毎年国庫に入る譲渡収入のうち７２４億円が充てられている。
　計画では北海道、東北、北陸、九州・鹿児島ルート、同長崎ルートの整備新幹線５線
の既着工区間は１２年度に工事が終わる。
　このため１３年度から１７年度（１７年度は半分）までの譲渡収入は、使途が未定だ。
これまでのように国の公共事業費（今年度６８６億円）、地方負担分（同７０５億円）
がつけば、１年間に約２１００億円で、５年間に約１兆円になる。これを担保にするよ
うなかたちで、同額を金融機関などから借り入れ、新規着工分に充てるというのが久間
氏の説明だ。「やれるものは金利、資材、労賃が安い今のうちにやった方がいい」と
強調した。

■国交省は静観

　一方、国交省の担当者は「あくまで与党としての考え方だ。政府との協議まで財源として
可能かどうかを検討する立場にない」と静観の構えだ。
　北陸新幹線など３路線の未着工区間の建設費は４兆円を超えるとの試算もあり、１兆円の
「前倒し」については、金利を返済しなければならず、実際に使えるのは約８１００億円程
度という。こうなると、３路線で着工の優先度が争われることになる。
　プロジェクトチームは来週中にも最終会合を開く予定で、久間氏は新規着工区間について、
「たとえば、北陸であれば、南越（武生）までならどれだけ（の予算）、松任までだったら
どれだけかかるかを議論する」と説明した。「松任」の名が出たことで、福井県関係者は
「石川止まりの可能性もあるのか」と緊張した。
　プロジェクトチームが一定の結論を出しても、政府・与党間の話し合いという次のステッ
プがあり、年内にスキームの見直しができるのかは微妙な情勢だ。
　県の担当者は「よく分からないところから財源をひねり出してくるのではなく、公共事業
費の中の新幹線のウエートを高めるような根本的な議論ができないか」と焦りを見せている。
（12/8）

もうだめぽ

北陸新幹線の延伸は、既に富山〜石動の新規着工は、当確らしい。
つまり金沢(松任)〜長野2012年開業はデフォルトと見て間違えない。
地元の推進派の関心は、すでに以下の２点に絞られているとか。

１．金沢〜長野の開通をどれだけ早められるか
２．福井県内の整備にどんな落とし所を付けるか

財源や他路線もあり、金沢〜南越が厳しいのは理解しているらしい。
ただ、福井県としては「何としても着工の道筋はつけたい」のが本音。

漏れが勝手に妄想する落とし所はこんな感じ。

★最低でも
　新北陸トンネル着工および福井駅新幹線高架部着工
★出来れば
　敦賀〜福井をスーパー特急で先行整備
　福井〜金沢（松任）のフル規格整備
　敦賀〜新大阪のルート決着時期のメドを立てる（例えば２年後までにとか）
★あわよくば
　南越〜金沢（松任）どころか、敦賀〜金沢（松任）のフル規格整備

もし福井県総合交通課や北陸新幹線建設促進同盟会の関係者が
このスレを見ておられたら「★出来れば」を是非、検討して頂きたい。

訂正

★出来れば
　敦賀〜福井をスーパー特急で先行整備
　または
　福井〜金沢（松任）のフル規格整備
　敦賀〜新大阪のルート決着時期のメドを立てる（例えば２年後までにとか）

これからは
飛行機に乗りたければ石川県
新幹線に乗りたければ石川県

がんばれよ福井

>>942
青帯ってJR西日本のコーポレートカラーだからね。でも松任まで建設しないと車両基地がないわけだが。
富山止まりだと長野に置かせてもらうのかな。

松任車両基地の建設予定地って松任駅から直線で南西2.5kmのところにできるらしいね

>>958
相変わらず国交省はダメだな
財務省以外の省庁は予算を獲得していくのが仕事で、その予算に応じてステータスが決まるというのが分かっているのか？

加賀笠間駅付近、北陸本線と国道８号線の間に出来る。
松任市によって用地も確保済みとか。

新幹線は松任の市街地を北陸本線と並行する形でパスする。

>>965
省内で駆け引きがあるから尚更。
道路は建設省、鉄道は運輸省、これが一緒になったわけで。

>>967
弱いのが運輸省時代から変わっていないから問題

ていうかさ、リニアはまだなの？

>>969
この前、ニュースでやってただろ？

「有人で世界最速580km/hだー」

実用化は？

「まだ数年はかかります」

県議は要請継続　北陸新幹線の県内着工予算獲得へ　／福井

北陸新幹線の県内着工にかかわる整備新幹線の建設計画を年内をめどに見直す方針が１０日、
自民党整備新幹線建設促進特別委員会（小里貞利委員長）で決定。これを受けて、１１日に
与党整備新幹線建設促進プロジェクトチームの会合が開かれる予定で、県内着工要請のため
上京中の県議３６人のうちほとんどがそのまま残り、着工予算獲得に向けて要請を続ける。
関係者によると、新規着工区間の財源には、ＪＲから国に毎年入る既設新幹線譲渡収入について、
既着工区間完成後の２０２４年度からの１兆円を“先食い”することで国土交通省の合意を得たという。
今後、１兆円の配分を巡る調整が本格化しそうだ。（毎日新聞）

ttp://www.mainichi.co.jp/area/fukui/news/20031211k0000c018006000c.html

>>971
>>971
その記事、思いっきり間違ってる箇所がある、、、、朝日じゃあるまいし大丈夫か毎日新聞。

>>971
コピペ人ですが、本当ですね。(苦笑

【誤】既着工区間完成後の２０２４年度から

【正】既着工区間完成後の２０１２年度から

でしょうね。毎日さん、しっかりしてクレソン。

■国の基本計画見直しヤマ場　県、北陸新幹線富山―南越間の一括認可へ強気　／富山

　政府による整備新幹線の建設基本計画（スキーム）見直しが、ヤマ場を迎えている。
北陸新幹線・富山―南越（福井県武生市）間（１５４キロ）のフル規格・一括工事認可
を要請し続けてきた沿線団体に対し、与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチーム
（座長＝久間章生・自民党幹事長代理）は、財源や他線区との兼ね合いをにらみつつ、
金沢までの「段階整備」をも視野に検討を続けている。週明けの８日以降に予定される
会合で、具体的な新規着工区間を盛り込んだ与党案のとりまとめが実現するかが、
注目される。
　政府・与党は００年１２月、九州新幹線・鹿児島ルートの新八代―西鹿児島間完成後に
未着工区間を含めた整備新幹線の取り扱い見直しを申し合わせた。同区間の工事は既に
終了しており、北陸３県側は「年内見直しは当然」との姿勢だ。一方、石原伸晃・
国土交通相は今年９月の就任時にスキームの見直し時期について言及し、
「（来年３月の）新八代―西鹿児島間開業を見届けて以降」との認識を示した。
厳しい財政事情を反映したもので、この通り進めば、年内に終わる来年度当初予算編成に
新規着工分を反映させることは出来なくなる。

　県によると、今月２日のプロジェクトチーム会合で、金沢の西約１０キロに計画される
松任車両基地（石川県松任市）までのフル規格新規着工も選択肢として示された。
松任には停車駅が設置されないため、実質的には富山―金沢間の整備となる。この場合、
現在スーパー特急方式で工事が進んでいる石動―金沢間もフル規格に格上げされるが、
北陸３県などで組織する「北陸新幹線建設促進同盟会」（会長＝中沖豊・富山県知事）は
「南越まで」に執着、「受け入れ難い」との姿勢を崩していない。
　このほか、北海道新幹線・新青森―新函館間のフル規格着工と、九州新幹線・長崎ルート
（武雄温泉―長崎間）のスーパー特急方式による着工が与党案に盛り込まれることが
想定される。長野―富山間は１２年度以降に完成の予定。プロジェクトチームは、
１３〜１７年度の５年間で新規着工分の財源として約８１００億円が確保できると試算、
その配分が焦点になる。整備費用は富山―南越間が約１兆円、富山―松任間、
北海道、九州・長崎はそれぞれ約４０００億円を見込む。
　県新幹線整備課は「現在の財源見通しで、南越までの一括認可は厳しい」としながらも、
他線区に先駆けて９６年３月に認可申請が行われている点を強調。「福井への『顔出し』
は長年の悲願だ。まず北陸を仕上げてから、北海道と長崎に着手すればいい」と強気な
姿勢を崩していない。　【広田正人】　（毎日新聞）

松任車両基地は松任市が松任市米永町付近に誘致済みって話しを社員から聞いたことがある。
白山市になったら白山車両基地になるﾖｶｰﾝ

松任では全検ができるようになるの？今は全部仙台でやっているけど西持ちの車両があるから
どうなるんだろう。

>>976
千代野ニュータウン付近ね。

>>977
大阪まで繋がれば博多車両所で出来るけど、何時になるか分からないし、ちょっと遠すぎるか・・・・

というわけで松任で可能と予想。それとも束に依頼かな？

松任―福井間ミニ新幹線で同時開業が落とし所だわ。

松任まで建設＆福井駅整備＆加賀温泉ー芦原温泉をスーパー特急で整備が、落としどころだろう。
実際この区間は昔議題にのぼったとどこかで見たことがあるし、このまま敦賀以西が
膠着状態で完成して、在来線を廃止しても影響は少ないし、なんと言っても、
「福井県で新幹線の工事」が実現するし、文句は言わせなくなるだろう。

>>973
平成２４年度を西暦２０２４年度に勘違いしたの？
元々の情報ソースが役所のものだったら平成２４年度ってなってるはずなんだから
無理して西暦変換せずにそのまま転載すりゃいいのにって思う。

>>981
> 松任まで建設＆福井駅整備＆加賀温泉ー芦原温泉を
> スーパー特急で整備が、落としどころだろう。

更に金沢開業の2010〜12年頃の整備計画見直し？で福井〜金沢のフル着工を狙うか？？
その時にフリーゲージトレインが実現すれば、東京〜福井で新幹線が直通する事になる。
でも大阪の漏れとしては加賀温泉〜芦原温泉より敦賀〜福井のスーパー特急キボーン。

東はフリゲはやらんといってるから東京直通は無理だな。　

>>989 金沢〜福井は酉ですが。（ｗ；

そろそろ1000逝きそうなので次スレ。

【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part8.0【東京】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071074581/

次スレ携帯版

http://hobby3.2ch.net/test/r.i/rail/1071074581/i

993

994

＞＞９９０
じゃあ、フリゲは金沢ー福井限定ということか。

1000






-4

>>995
福井県が東京直通に拘れば、
そういう決着もあるヨカーン。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。