阪急８０００系

>>113
疾風に「今もマルーン色の傷が残っている」という記述があって、通った時に
見てみたら箱が置かれているあたりの架線柱にありました。一瞬で通り過ぎ
てもしばらく複雑な気持ちでしたね。

>>113
あれも場所が悪かったですよね。もしカーブではなければ廃車は間逃れたと思いますが。
しかもカントもしっかり設けてある場所だったので余計に･･･。

おもしろい物を発見したぞ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~miyakotm/hankyu/vvvf.htm

京都線特急では9300系は別格とすると、8300系が一番萌える。特に平日は。
ロングシートであると言うことを差し引かなくとも、あんなオンボロで狭くてださくて
5号車が汚染されている6300系なんかよりずっといい。
是非8300系の内装を9300系並みの物に改造して9300系も追加投入して6300系と「あれ」
を早期全廃して欲しい。

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　〔: 9Д9:〕＜　俺の名前はデナーだ！束厨逝ってよし！
　〔: P-６.:〕　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　（□,_>□）＜　…ったくお前ら俺に勝てないからって僻んでんじゃねえよ（プッ
　（つ6300）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　6300系
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>>87
俺は、ダイヤモンドクロス廃止の日に、810系で最後の渡りを経験
したんだけど、窓を開けて、写真撮ってる奴にアピール(？)してい
た奴が居たのを思い出した。
あの日は、雨がしとしと降り続く、寒い１日でした...

あーそうか、あの頃は今津線に入ってたのか。

神戸線西宮北口〜夙川間を疾走する2200系萌え〜

園田の塚口よりのカーブを快走する8000系萌え〜

123

あげてやるか

age

神戸線に8000系全部集めて130km/hで爆走する特急きぼーん
普通は急行にして六甲まで逃げ切れば25分切れるのでは？

9300の間接照明は中途半端だ。近鉄アーバンライナーＰｌｕｓのデザインなら
簡単にできるのに。通勤車でこれはすごいだろう
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2251/tokusyu_7_ulplus.html

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=2chziyuakira

神戸線の現普通を六甲〜三宮間をノンストップにし
六甲発の三宮以降の山陽普通を運転する。

現普通は特急に抜かれずに西宮北口〜三宮に先着出来る。
しかし三宮駅に1時間に36本もの電車が入る。過剰？

http://www2u.biglobe.ne.jp/~miyakotm/hankyu/vvvf.htm

やっぱりVVVFは爆音が萌えますな

>>129
冷蔵庫本にそういう案があったな、
特急はスピードアップできるし夙川〜六甲間から三宮には便利になるが王子公園と春日野道から梅田方面は壊滅的に不便になる罠。
阪急が両駅利用客の三宮での折り返し乗車を認めれば話は別だが

age!

緊急age

ツィィーーン
クォォォォォン！
クォォォォォン！
クォォォォォーー

>>115
いやいや、あの場所だから１両ｱﾎﾞｰﾝで済んだんだよ。電車がもう少し南口
寄りに進んでいたら６両揃って川へのダイブも考えられた。
そうなることを考えたらあの程度で済んでよかったよ。ﾎﾝﾄ。

>>136
天災の時は本当に紙一重で物事のその後が決まるから恐ろしい．．．

そうだよな、夙川でも7023が危なかったものなぁ。ちと時間が早かったら高架と一緒に転覆だし遅かったらビルに潰されていたからな
ああ天災は怖いな。それも まもなく9年…時が経つのは早いなぁ

スレタイに沿えば、8001が神戸高速に監禁でしたね。
あそこがつぶれていたらと思うとゾッとします。

どこかで8005が脱線していた画像を見た気がするの
ですが記憶違いでしょうか。後で探しても例の大劇場
前のしか見当たりませんでした。

それでも宝塚線はあの日まる1日運休していたような
覚えもあるからどこかで脱線か何かが起きていたかも
知れません。

あの日は全線運休だったと思います

今津線西北〜門戸厄神間で脱線したのもいたな。
もう少し遅ければ171号線の下敷きだった。

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sage

>>139
確か８００５って王子公園の辺りが区間復旧したときに正雀から陸送された編成じゃなかったか？
８０００系はメンテフリーだとかってんであの区間が復旧した時に３編成くらい搬入されたと思う。

>>144
あの時は8001を除く神戸線所属の8000系が運ばれていたと
思いますが、過去ログが見当たらないのでよく思い出せません。
どっか漁ってみます。

ハケーンしました。
2ちゃんに残っているかと思いきや、疾風さんとこの板ログにありました。
ttp://ta.sakura.ne.jp/~sakura/maroon/bbs/log/011122.htm

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>146

5100系の編成変遷スレのほうに目が行ってしまった...

>>148
たまに過去ログを漁ってみるのも楽しいもんですよね。
忘れてた事を思い出させてくれたり。便利な時代に
なったもんだ．．．

　　　　　　　　　　6300系
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>>150
厨は来るなよヴォケ死ね

8000系のスレなのに申し訳ないけれど、神戸・宝塚線仕様の9000系って
ぶっちゃけいつ登場するの？京都線の9300系はもう走ってるのに。

こーゆー身内しか関心を持たないスレを作る>>1って･･。

110km/hまでササっと出て、まだまだいけるぞ！って感じのする
力行を止める時の前に戻されそうなＧ（大袈裟か？！）。
乗るたびに頭に浮かぶ、「勿体無い」の一言。
8000系が爆走する日を願ってやまないね。

高校通学時、登場間もない8300系初期型の起動音に
ヲタでも何でもないツレが「Ｆ１みたいやなぁ」なんて言ってた。
シフトチェンジの様に聞こえた故の、その表現がとっても好きだった。

>>153
おまえみたいな田舎者が乗る電車じゃないんだよ
バカはﾎﾞﾛくまがわでﾏﾝｾｰでもしてろ
ｶｴﾚ！

ﾋｯｷｰは相手すると喜びますよー

ageとくわ

保全あげ

http://suisouakira-mg-doumei.hp.infoseek.co.jp/荒らしませんか？

ageとくわ

久しぶりに阪急を見てきました。
8005がきれいでした！

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