【ﾎﾞｯﾀｸﾘ】急行つやま　2号車【ことぶきに汁！】

>>845
急行法界院行ﾜﾛﾀ

>>851
津山市の場合、大阪へは中国道があるけど、岡山への交通アクセスが悪いというのがひとつの課題。
現状では津山〜岡山をもっとも速く移動できるのは津山線の優等列車（普通だと車と同程度）なので、津山線についてはある程度重視してるよ。

だから津山線の急行には変な思い入れがあるわけで、じゃないと高速化なんてしないし、急行の存続も望まない。
まあ、「空港津山道路」ができたらどうなるかはわからんが。

>>843
播但線のトンネルもすごいよ。恐ろしく狭いのもあるし。１８１系はまかぜ
が爆走してもよくトンネル摺らないもんだ。

>>855
播但線沿線の人間だからよく知ってますよ。
あのトンネル、震災時迂回のブルトレ、３０km/h制限かかってたらしいよ。
車両限界いっぱいの車両はつらいみたい。
つやまに関係ないのでsage。

海外にキハ５８渡す位なら４８と入れ替えろ！冷風車でこれからの
時期を乗り越える気か？ＪＲは！

>>844
擦ったとまではかいてないけど、鉄道ファン1972年11月号POST欄に、
やくもの迂回運転の記事が載ってる。津山〜姫新線経由らしいけど、
「同線（津山線）を特急が走るのはもちろん初めてのことで、いろいろと
規格の低い同線では問題があり、トンネルなどでは速度を急速に落として
走ったらしい」。福渡駅を通過するやくもの写真付き。

結局擦ってないんじゃん。
速度を落としたってのも例のトンネルを知らない人間が書いた記事だからという可能性もあるわな。

そういや、昔のﾌｧｿだったかなぁ。生野トンネルが日本一狭いトンネルとか書かれて
あった。まあﾌｧｿのいう事だから本当かわからんけど・・・
擦ったっていうのは、排気でトンネル天井の煤やゴミが気動車の天井に落っこちて
それを勘違いしたんじゃないれすか？

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/￣　＿　　| i　　 ＜　「つやま」はまだキハ５８で、気動車急行としては
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼唯一グリーン車を連結しているんだぞ。
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ttp://www.jr-odekake.net/guide/train.html

週末に、東京からわざわざ急行つやま乗りに行ってきた。
ボックスが空いてなくて、ロングシートに座る事に＿|￣|○
妙に新鮮なんだよね、ロングシートで検札ってｗ

景色は最高だね＞津山線沿線

>>861
ﾜﾛﾀ

>>862
マジ？？？

正直、｢はやとの風｣とどっちが悪質？あっちは改造はしたが特急。

はやとの風邪＞＞＞いざぶろう・しんぺい＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞つやま

>>861
「列車編成」の部分だけ現在のモノクラス2連に直されているのが謎。

旧マリンライナーのクロを床下改造してキハにして運用してれば
【超豪華】急行つやま　2号車【新幹線以上！】
ってスレになっただろうに・・・


それにしてもあのシートピッチは魅力だったな・・・

>>865
ネーミングセンスで言えば
つやま＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞かいおう＞＞＞＞＞＞＞＞はやとの風邪

センスも何も都市名そのままじゃん・・・

昔の急行には「もりおか」だの「べっぷ」だの、そのまんますぎる
愛称はたくさんあった罠。
妙に凝りすぎてなくていいとは思うけど。
可もなく不可もなく。そういうこと。

なんとなく急行桜島っていう響きが好きだった。
下関の20系だったと思うがいつの間にか消えたね。

急行は割と古い土地名を列車名にすることも多かったでつよね。大阪や京都でよく
見た「丹波」「但馬」「丹後」・・・夏になると＋「ビーチ」号がよく走って
ますたね。「つやま」なら古い土地名にすると何になりますか・・

旧国名なら「美作（みまさか）」だよ。

いっそﾜｿﾏｿ化して、「岡山縦断急行」にでもしたらいいんじゃね？

>>873
「岡山縦断」は「Sいなば」だろうがと
鳥取行きたきゃ智頭急行使えって話
存在意義自体があまり無いからなぁ
この急行は

--津山線福渡・津山・鳥取方面
--Tsuyama Line for Fukuwatari,Tsuyama,tottori
---種--別--乗車位置・列車名--時刻-----------行先-----
----普-通----足元表示△１〜２--8:50---法-界-院---16---
ワンマン急行--岡山県横断急行--9:26-新見方面岡山-16---
岡山県横断急行は、途中、福渡・中国勝山・新見・備中高梁・総社

>>867
そのネタはガイシュツでしたが、旧マリンライナー用クロのシートをキハ４８に移植するのも良さそうですね。

「陰陽連絡急行」でよい

なつかしの名称復活ってことで

急行「きんこう」はどうかね？

ただし、「錦江」ではなく（ry

津山の側がこだわっているなら急行「おかやま」にしてあげたら？

>>879
「津山」の“津”と「岡山」の“山”ですな。

津山鉄道部は意地でも佐用や智頭のような他支社で寝ないようなダイヤにしている。

>>881
意地というより、雲の人件費を軽減したいからじゃないの？
881さんはそうじゃないかもしれんが、津山線（急行つやま）は津山鉄道部担当じゃないよ。
誤解してる人もいるようなので、念のため。

備中鉄道部も備後落合のような他支社で寝ないようなダイヤにしている。

>>882
他支社で寝ると人件費に響くの?
東城や新見、中国勝山では寝てるのに。

>津山線（急行つやま）は津山鉄道部担当じゃないよ。
なるほど。勉強になりますた。


>>883
木次線も備後落合で寝なくなった。

>>884
>>882では「他支社」というのを特に意識せずに、泊まりの運用は拘束時間が一気に延びるから、これが増えるとシフトが組めなくなってしまう（→雲を増やす必要が出てくる）というつもりでした。
なお、姫新線新見方面はダイヤ編成上、新見や勝山（岡山支社管内）で寝る必要があります。

他支社で寝ないというのも偶然ではないと思うけど、真相はどうなんだろ？

備後落合は岡山支社の駅であります。

ﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶｰ作っちまえ

ﾘｱｶｰ作っちまえ

特急ドリームいなば　　　　　　　鳥　取　０：０３
特急スーパー岡山縦断特急１号　　津　山　７：２５
快速ことぶきＤＸ５１号　　　　　津　山　８：００
特急リレースーパーはくと３１号　鳥　取　８：２５
特急つやまの森１号(全車指定)　　津　山　９：２５
特急スーパー岡山縦断特急７号　　津　山１０：００
特急リレースーパーはくと３３号　鳥　取１０：２５

>>889
全部ミトーカデザインでおながいします（ｗ

ドリームいなば・リレースーパーはくとは787のDCバージョン
岡山縦断特急は「吸収黄疸特急」に対抗して緑のキハ185
つやまの森は、「はやとの風邪」に対抗してキハ47展望車
津山線普電には「いざぶろう・しんぺい」に対抗して観光列車「こうし」
をきぼーん（ｗ

>>890
「いざぶろう・しんぺい」に対抗するんだったら「こうし」だけじゃ釣り合いが取れない
から「こうし・ジョー」でどうですか？

--津山線福渡・津山・鳥取方面
--Tsuyama Line for Fukuwatari,Tsuyama,tottori
---種--別--乗車位置・列車名--時刻-----------行先-----
---普-通----こうし・ｼﾞｮｰ----8:50---法-界-院---16---
---特-急---岡山縦断特急1号--9:26----津---山---16---
---普-通----こうし・ｼﾞｮｰ----10:15---津---山---16---

保全あげ

a

>>862
ご愁傷様。車内に「急行つやま逝ってよし」って落書きしますたかｗ

盛り上がってるとこで悪い。>>1が「キハ58→キハ47・48に車両変更」と言ってるが、グリーン車なくなったの？

>>896
G車あぼーん

>>896-897
861 ：名無し野電車区 ：04/04/18 11:00 ID:BYXijbqT
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／ みんな、何か勘違いしていないか。
/￣　＿　　| i　　 ＜　「つやま」はまだキハ５８で、気動車急行としては
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼唯一グリーン車を連結しているんだぞ。
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ttp://www.jr-odekake.net/guide/train.html

>>898

これは川詐欺です。

消費者センターに訴えてやる。













まあ、鉄道車両の場合、運用上の都合で・・・ということになるのだが
１年近くも続くとは・・・

900

40系の特急が走る時代だから急行くらいで驚いちゃいけない

既出だと思うが四国からキハ１８５系を購入して中国勝山まで延長運転して
ことぶきとの差別化をはかるとか。そこまでする必要もないか。
全部ことぶきにすればいい話だもんね。津山にどうしても優等列車がほしいなら
智頭急行経由京都ー津山の特急「スーパーみまさか」か。面白いけどたぶん
高速バスに太刀打ちできないな。

列車名を漢字にしてみよう。
　急　行　「　<忌>　」
あれ？、ちょっと違うな(w