■■■■■　１０３系が似合う路線　■■■■■

１０３１０３１０３１０３１０３
飽きん。滅びん。

スチールドアと1灯ライトそして通風孔付きの初期形に萌え。タイムマシンあったら１０３バリバリの山手、京浜東北乗りまくりだーッ！

スレ800達成ーッ！高速走行時のＭＴ５５Ａのサウンドかいかーん。

閉扉時のシュッッは永遠だ。
山手線、京浜東北線爆走しるー

いよいよ人口減に転じたし、103系復活の予感。

通勤で常磐線を使っている俺は勝ち組？
もちろん時々103系に当たる事があります。窓際からの隙間風で首筋が寒くなるけど
貴重な国電に通勤で乗れてしまう事を思えば有りがたいものです。
しかし昨日改めて103系を見たが、E231系ばかりの現代では走る化石に見えてしまう・・・

京葉線にはもう走ってないんですか？

東武の8000系を全て103系に替えてくれー---

何？関西から持ってくるのか？

今更ながら新造してくれ

赤羽線

鉄道博物館に103を!!

中央快速線なおかつ、１０３系の低運で先頭に中央特快の銘板をつける

低運だらけの大阪環状線で、たまにはこんなシーンも。

http://k.pic.to/2e1ey

>811
関東じゃ既に有り得ない光景、ゴチです。

何、常磐線ならまだ・・・。

マトと訓練車が並ぶのはいまや奇跡。

基本付属編成全部単独にしてどっかに並べれば一つぐらいこうなるだろ。

中央線の鶴舞だ。

オレの夢は１０３全カラーを走らせるネバーランドを作ることだ。

草津線走らせれば日本一揺れる電車になる悪寒

あえて宇部線や小野田線に入れて、105系を環状線に！

>>817
つ[井の頭線]

>>817
つ[総武流山電鉄]

>>819
やめて〜！103に比べたら105は宇部・小野田の宝です。

世の中の鉄道は１０３だけ走らせろ。

１０３系はあれだけの製造台数、運用年数があるにも関わらず
事故、故障等で死者はあまり出てない実績がある車輌である

電車の墓場。
住民の民度や生活レベルが一番低い大和路線がお似合い。

221系を日根野へ追い出して、103系を奈良電車区へ。最高時速90kmに抑えられて安全に。

青梅・五日市だろ

１０３が好きっていうかドアが閉まる音が好き。

京葉東京にゴォーーーと言いながら来る103が好き。(だった)

虹の松原を走る筑肥線
松島海岸を走る仙石線
富山港を走る富山港線
でも本当は、茶色でない７２系

大和路線と広島地区

>>828
青103の入線シーンならビデオに収めたよ。

>>825
103系はガラの悪い阪和線へどうぞ。遅延が常習化してるんだしｗ
古都奈良を走る大和路線には221・223をｗ

中途半端かつ近鉄には勝てない大和路線には221系はいらない。
103系なら混雑に強いし、民度の低い馬鹿ヲ楢にぴったり。ついでに全座席撤去車両の103系ラッシュ時快速を導入しろ。
阪和線・きのくに線一般全列車221系・223系・205系にしたらヘボ南海に勝てるしな。

>>832,833
共に沿線住民乙

というわけで以後20年は両線共103系でﾖﾛｼｸ

万世橋の上から、赤、黄、黄緑、青の全てが揃って見えたなあ。
交通博物館と１０３系マンセー。
大阪に行くと、大阪でベタ塗りの電車を見ると
昭和にタイムスリップした感覚だな。

激age

>>833は最近大和路スレに出没してる「かわち」というDQNか？

＞＞３
仙石線の１０３系は厳密には引退はしていません。(郡山工場に留置)

この間BS２で｢男はつらいよ｣(２１作目)見てたら常磐線の
１０３系が出てきたよ、しかも非冷房･原型ライト車で。確か日暮里のあたり。

特捜最前線もスリーピースとともに１０３があつい。

映画｢砂の器｣で蒲田電車区に留置中の103系の連結部に男の死体が・・・

青梅線にもどってこーい

＞＞841
あれは209系じゃなかったけ？
チラッと見ただけだから分からんけど…

以外にも似合ってない似合ってない常磐線
103が似合うのは山の手と京浜

>>844
禿同

>>844
不思議とよくあるよね。その形式が、その土地にうまく説明はつかないが、何となくマッチしないとき。
俺もそれを感じ、鶴見やら武蔵野やら京葉やらにはやたらといったが、マトには一回しかw

郊外路線はﾖ231のが似合ってるね。