【14系】寝台特急（急行）を語るスレ【24系】

消防の頃、鉄道本を読むと「分散電源方式の車両と集中電源方式の車両は混結営業運転は不可能」と
書いてありそういうものだと思っていたのだが、後年になって「かいもん」「日南」の12系+24系25形、
「はまなす」の14系+24系、その他各種イベント列車等全く意に介さず混結していますがあれの
電気系統はどうなっているんでしょうか？「富士」や「さくら+はやぶさ」はそれぞれまとめてあるし
オハネ15→オハネ25-250みたいに律儀に形式変更してるのもあるしその基準がいまいちわかりません。

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かいもん、日南のオハネ25　オハネフ25は電気系統を１２系から供給されるように改造してありました。
この列車が１２系＋２０系だった頃も同様です。

>>369
＞消防の頃、鉄道本を読むと「分散電源方式の車両と集中電源方式の車両は混結営業運転は不可能」と
＞書いてありそういうものだと思っていたのだが、・・・
消防の頃からそんなこと考えてたのか？


(´,＿ゝ｀)プッ

マニア度を自慢するために書いた一節が仇となってますねｗ

保守
あげ
age

24系の電源車って何両分までの電源を賄えるの？

>>375
少なくとも自車入れて15両までは大丈夫だな。

それ以上でも大丈夫だと思うが・・・15両以上の編成無いしなw

救出

発電機が２台あるけど、北海道方面以外は１台で間に合う列車ばかりだ。

で？

>>379
「で？」ってこの話題はもう終了したとおもうのだが・・。

で？

??

銀河はよく利用します。
大津駅で快速にジャスト接続。

で？

And what ?

age

>>252
今更だけど．．．
最後尾が緩急車である必要が無くなったのは確かＳ６０頃だと思った。
（貨物も同様）

>>387
貨物から車掌車が無くなった時期だな。
59-2改正だった気が・・・

>>383
おかげで京都までの間、併走する快速から着替えが丸見え。

朝からﾊｧﾊｧできるんでつか？

じじいの着替え見て楽しいか

>>389
よし、今度乗る時は、汽車チン見せたる。

>>392
連結器カバー付ですか？

>>393
ﾜﾛﾀ

>>393
いえ、E2系です。

>>395
臨戦態勢にならないと剥けない火星ってことか・・

幌付き連結器

棒連結器

中段ベッド自動収納ボタン萌え。

400

春はあけぼの

秋はゆうづる

昨日、北陸でキハネフの真上に乗ったが、あれとソロが同じ値段は納得行かない。

北海道向けを除く寝台客車の折り戸に萌えてます。

>>403
どうして北陸を１４系で運転してるんだろうねぇ。余り２４系で置き換えりゃ
良かったのに。個室寝台が尾久で色あせ、大宮で解体されるのを見たとき、
そう思った。たとえ数年後廃止予定でも、その間の数年間はサービスする
んだし。１０３系低運ボロを何年も温存させて、京浜東北の比較的状態の
良かった新しい１０３を先に解体したのと同じだと思う。

こないだ、初めて銀河のA寝台に乗った。
直前まで飲んでたせいか、まぁまぁ眠れたけれど、
新大阪で乗り換えた新幹線では爆睡だった。
結局寝足りなかったのね。
静岡とか名古屋あたりで目覚めちゃってたし。

それから、翌朝洗顔したら水が真っ黒になったよ。
A寝台車は電源車のすぐ後位だからだな。
要改善（するはずもない）か。

>>403
ダメだよ屋根にのっちゃ

>>403
北陸に気動車なんて付いてたっけ？

>>408
付いてるだろ？自走不可だがｗ

>>409
発電機のことか・・。

緩急車

救急車

霊柩車

第一種休車

配給車

第二種休車

第二種村車

レール探傷車

これで終了！