凸　ア　ン　ト　凸

　
アント

http://member.nifty.ne.jp/clubant/ant/

あぼーん

あぼーん

まさにアリの力

↓このあとウォガ、糞スレ立てるな〜、置いときますね〜と続く予定ｗ

>>3

もうすぐ�Xがでるんだよね〜
楽しみ楽しみ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>1
マニアック過ぎ〜！
渋いスレですな。

初めてアントでの入れ替えシーンを見たのは赤塚駅だったかな？
当時はスイッチャー命だったから「何これ？」って感じで写真にも撮らなかった。
肥前麓駅でも入れ替えシーンに遭遇した。

ニオ猪木

あぼーん

>>1はもっと具体的に書け

>>1は

ア　ン　ト　ニ　オ　猪　木

>>14
アントはアントだ。

あぼーん

アントの入れ替え見かけたのは小宮駅ですた。今や跡形もない

あぼーん

アント工業嫌われてるな。
漏れは好きだけど・・・アント厨が過去に暴れた？

アントが無いと、日本の鉄道産業は崩壊するぞ！！！

>>1
さすがスバル。フラット２か

あぼーん

君の盲信する最新鋭車両も、アントくんに惹かれてたのだよ。

ジャイアント茶所

あぼーん

スレが経ってからあぼーんが多いな…。

アントage

怪力アント

アントが本線走ったらageりっぱなしだろうね。

物凄くマニアチックなスレですね。

アント椿

age

あぼーん

諄いようだが

アント匂いの木

アントラーズ

世にも貴重なスレなので保守あげ。

びっくらこいた。
マジ、びっくらこいた。（ｗ

無駄age

あぼーん

アントスレは希少。

何処で見ることが出来る？

>>41
一応、日本全国…。

マジレスすると、駅のホームから見える（かも）しれないのが
新前橋かな。

あとは、我孫子。
下り列車に乗って、我孫子電車区の脇に差し掛かったら、
ひたすら進行方向右を注視しれ。
運が良ければ、クラの外にいるのが見られるかも。

>>42
レスサンクス。
私鉄を利用しているのでそんな珍しい機器に出会うことがないので…。

武蔵小金井にもおるで

交通局の馬込検車区、構内を渡る歩道橋？からも見えた。
あと、馬込工場も工場への引き込み線の踏切から見えるよ。

なんか、アント目撃スレになってる。（ｗ

ところで、「アントって何？」って質問来ないのかな？。
っていうか、興味ないか…。

これってＨＰ見たら工場内の貨車の入れ替えするものでしょう。
全体的に貨車自体地味だからあんまり注目されないかも…。
でもこういう珍しい機器にも悪くないけどね。

ttp://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/anto_02.html

４９

>>48
なんかトロッコみたいですね。
車輪、すごくちっちゃい。

宗谷本線オール電化複々線化計画着々進行

ttp://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/205minom12mino.JPG

>>52
宮城野電車区

あぼーん

>>54
全然糞スレではありませんけど何か？

漏れも目撃談ですが…
ちょっと前に、津田沼の下り方引上線にアントが居た。

そういえば、小田急大野の端っこ（小田急相模原寄り）にもいたような…。
っていうか、モーターカーと区別しにくいんだよね。

>>23

あぼーん

あぼーん

あぼーん

都営三田線、志村検修所の転削線にもいます。
人工地盤の上の道路上から良く見えます。
アントではないが、工場の入れ替え用に軌陸両用車もいます。

>>57
入れ替え用途の小型機がアント、
汎用用途の蓄電型機関車がモーターカー、という考え方で宜しいか？

狭義はアント工業製のものを指す、というのは置いといて。

あぼーん

>>64
あぼーんされるがオチ。

>>63
レスありがとうございます。
なるほどー、よくわかりましたです。
地方の駅で見かけた、凸型のちっちゃい機関車がアントなんですね。

磯ﾌｧｲﾄスレじゃなかったのか

友人からチクられて見に来ました。（笑）
何かご質問があればなんなりと、解る範囲でお答えします。

アントで全開走行の爆音に萌えでし

dat落ち阻止揚げ

>>68
社員イラネ
消えろカス

凸　ア　ン　ト　凸

>>70は
側線の草むらに埋もれているアント

アントって車籍入れられるの？
（機関車扱いとかにできたら……）

車籍にはいれないでしょう。

あぼーん

>>73
無知ですいません。
73さんの言う”車籍”とは、どのようなことなのでしょうか？。

ちなみに、旧国鉄時代のアントは「機械器具」扱いだったので、
所属している区所の財産銘板が貼付されていました。
JRになってからも、基本的にこの形が踏襲されているようです。

動力車（機関車）と同じ扱いにすると、法的に色々面倒（検査や
運転資格）になるので、アントの場合は車両移動機という名の
器具として扱われているようです。
平たく言えば、事務所の机と似たような扱いです。（笑

あぼーん

あぼーん

>>76
どーも、漏れは動力車扱いされたら面白いなぁ…
なんて思ってレスしてみますた。

脇役（貨物）の中の脇役だね。

随分前の交通新聞で見たけど、新津でC58の入れ換え
やってるのってアント？。

>>81
新津運輸区にもアントが入っています。
で、交通新聞とは…もしかして、ご同業それとも…。(^^ゞ

ちなみに、高崎でもD51の入換え用に活躍？しています。
1台では力が足りなくて、プッシュプル方式で転車台へ
載せています。

猪木のことだと思ったのは漏れだけでつか？

アント15ﾀｿ。。。ﾊｧﾊｧ

このスレまだ残ってましたか。

あぼーん

ttp://member.nifty.ne.jp/clubant/ant4/ant20W/index.html

アント工業て会社があるのな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

武蔵小金井でアントハケーン

全然見かけない…。

>>90
ジャパネットで売ってるプリンターも低画質じゃないか。

もう駄目だ…このスレ……。

ＪＲ名古屋駅にはありますか？

>>91
これじゃないか？　２０１を引っ張ってるぞ。

http://member.nifty.ne.jp/clubant/ant4/ant20W/index.html

アント２０Ｗ
--------------------------------------------------------------------------------
けん引力・・・・・・約１，８００ｋｇ（特種合成ゴム車輪　μ（ミュー）０．４５
約１，６００ｋｇ（アルミ合金タイヤ　μ（ミュー）０．３５
最大けん引能力・・・３５０ｔ（直線・平坦、出発抵抗５ｋｇ／ｔ）
速　　度・・・・・・低速・・・・０〜３ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　　　中速・・・・０〜６ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　　　高速・・・・０〜１２ｋｍ／ｈ（自走時）
制動力・・・・・・・ブレーキ距離５ｍ以下
押引両用全輪制動

ァｎ・・・と

あぼーん

あぼーん

まだしぶとく荒らしてるアフォがいるな…

あぼーん

荒らしているのはアントのアンチか？

100ゲット

あぼーん

いい加減にＡＡで荒らすな！！アホカ。

>>105
保全だと思って透明あぼ〜んしときなさい

>>96
201系10両も牽引できる能力があるのか…。
小型ながら凄い力ですね。
縁の下の力持ちと言ったところだね。

ＨＰを見たけどやっぱり地味だねぇ。
やっぱりアントは普段動かさないものでしょうか。

あぼーん

あぼーん

アントを知らないのか。

あぼーん

>>107
●寸　　法・・・・・全長　　×　全幅　　×　全高
　1,067mm用・・・・約1,640　×　2,450　×　1,290mm
　1,435mm用・・・・約1,640　×　2,800　×　1,290mm
●適合軌間・・・・・1,067mm・1,435mm
●自　　重・・・・・1,500kg・1,600kg
●積載ウエイト・・・２，０００ｋｇ〜３，５００ｋｇ
●連結装置・・・・・柴田式、密着式、ロッド式、半永久式、新幹線用他各種簡易連結器
●車輪径・・・・・・２７０ｍｍまたは３００ｍｍ
●エンジン
　　　　名称及び形式・・・・アントタイプＥＹ−８０水平対向２気筒
　　　　排　気　量・・・・・７９４ｃｃ
　　　　最大出力・・・・・・１９ｐｓ／３，６００ｒ．ｐ．ｍ
　　　　燃　　　　料・・・・自動車用無鉛ガソリン
　　　　タンク容量・・・・・１２リットル
　　　　点火方式・・・・・・電子点火方式（ＣＤＩ方式）
　　　　起動方式・・・・・・セルモーター式（１５０Ｗ強力充電）
　　　　バッテリー・・・・・１２Ｖ３５ＡＨ

>>113
1435mmということは新幹線でも対応か。

●警　報　機・・・・・・電子音響式１００ホーン以上

ってどんな音?まぁ、車のホーンみたいなのがｵﾁなんでしょうけど。。。

浦和電車区のは永久連結器（だっけ？）対応
あの２０９とかの中間用のさ

あぼーん

あぼーん

●寸　　法・・・・・全長　　×　全幅　　×　全高
　1,067mm用・・・・約1,640　×　2,450　×　1,290mm
　1,435mm用・・・・約1,640　×　2,800　×　1,290mm
●適合軌間・・・・・1,067mm・1,435mm
●自　　重・・・・・1,500kg・1,600kg
●積載ウエイト・・・２，０００ｋｇ〜３，５００ｋｇ
●連結装置・・・・・柴田式、密着式、ロッド式、半永久式、新幹線用他各種簡易連結器
●車輪径・・・・・・２７０ｍｍまたは３００ｍｍ
●エンジン
　　　　名称及び形式・・・・アントタイプＥＹ−８０水平対向２気筒
　　　　排　気　量・・・・・７９４ｃｃ
　　　　最大出力・・・・・・１９ｐｓ／３，６００ｒ．ｐ．ｍ
　　　　燃　　　　料・・・・自動車用無鉛ガソリン
　　　　タンク容量・・・・・１２リットル
　　　　点火方式・・・・・・電子点火方式（ＣＤＩ方式）
　　　　起動方式・・・・・・セルモーター式（１５０Ｗ強力充電）
　　　　バッテリー・・・・・１２Ｖ３５ＡＨ
●寸　　法・・・・・全長　　×　全幅　　×　全高
　1,067mm用・・・・約1,640　×　2,450　×　1,290mm
他各種簡易連結器
●車輪径・・・・・・２７０ｍｍまたは３００ｍｍ
●エンジン
　　　　名称及び形式・・・・アントタイプＥＹ−８０水平対向２気筒
　　　　排　気　量・・・・・７９４ｃｃ
　　　　最大出力・・・・・・１９ｐｓ／３，６００ｒ．ｐ．ｍ
　　　　燃　　　　料・・・・自動車用無鉛ガソリン
　　　　タンク容量・・・・・１２リットル
　　　　点火方式・・・・・・電子点火方式（ＣＤＩ方式）
　　　　起動方式・・・・・・セルモーター式（１５０Ｗ強力充電）
　　　　バッテリー・・・・・１２Ｖ３５ＡＨ

初めてアントでの入れ替えシーンを見たのは赤塚駅だったかな？
当時はスイッチャー命だったから「何これ？」って感じで写真にも撮らなかった。
肥前麓駅でも入れ替えシーンに遭遇した。

>>120
私は１回も見ていません。
こういう地味なものであるが珍しいものであって実際に見たいものです。
アントの走行音はあるのかな。ＨＰ見ると殆ど低速だが。

上信電鉄の貨物が無くなるときに撮った写真に写ってた。
東高崎駅。
屋根の無いタイプで、えらい爆音で気がついて撮った記憶

走行音ならぬ爆音を立てるのですか。

>>123
７５０のバイクっつうか、もうちょっとマフラー何とかしたら
如何なモノかと

あぼーん

マフラーの破れたヨタハチ
これで決まり！

だって同じ水平対向２気筒８００ｃｃ・・・

最近アントみたいなもの見たけど遠いところから見たせいか音は殆ど無かった。

あぼーん

あぼーん

>>129はIDと同じように×３つだ。ID:9vGXXX8S

あぼーん

アントに関するＨＰが他にもありました。
ttp://homepage1.nifty.com/inokasira/wakiyaku.htm

>>96　そう、まさしくそれでした‥と言いたい所ですが、
違いました。私の見たのは屋根付の無線で制御出来る
香具師でした。

>>132
京王と書いてあるが私鉄でもあるのか。

>>134
新京成にはバテリー駆動のアソトがいまつ。

凸でアントなら

凹でスケベイスか？

あぼーん

私鉄では京王のみか？

個人所有していますが何か？

>>139
どういうこと？
ネタ？？

>>140
そうでもないらしい
個人持ちしている人が何人かいるらしいがとマジレス

あぼーん

あぼーん

>>141
置き場所に困るのでは？
そこまでのアント好きがいるとは凄い。

ＤＬとか客車を持っているヤシに比べれば場所はとらないのは確かだが
そんなに持っていて楽しい物なのか＞アント

>>145
ファンにとってはたまらないのでしょう。
狭い日本とはいえ、人は様々ですからね…。

>>146
小さいから頑張れば走らせる土地は確保できそうですね。レール幅はどうにもならないけど・・。

車体が小さいから珍走車に改造してみるとか。
ヤンキーホン、直管、パープル塗装、車輪はシルバーメタリックなどなど・・・。
SUBARUのエンジン載っけてるやつだといい音出そうだなぁ〜。
スレ汚しｽﾏｿ

>>147
全然スレ汚しではないです。
でも速度が5km/h以下だわな…。
（まぁ、ネタだけど）

>>147
ヤンキーホン、直管を付けたら運転手は耳栓必須ですね
だいたいノーマルでもエクゾーストバリバリだし、ホーンは
しょぼく「プー」だから下手すると聞こえないかも

今朝、ﾑｺでﾖ231にくっついてるのﾊｹｰﾝ

東武の貨物列車が現役だった頃、
館林機関区の機関庫に運用を終えた機関車が入っていく時、
黄色いモーターカーみたいなのが機関車を押し込んでいってたけど、奴はアント？

>>147
やっぱアントラーズ＝磯＝珍走だな

お勧めホーン
http://www.nikken-net.co.jp/pages/tigau2.htm
この中ではメテオホーンかモーモーホーンがお勧め
猛モーホーって書いてあるのが気になるが…

あぼーん

大宮にも居るね・・。　　　アントｸﾝ。

アントの珍走団いたら萌え〜
夜中の本線を爆音立ててヤンキーが箱乗り。
しかし終電が終わっていなくて轢かれてグモ

>>156
結成したらチャンプロードに投稿だな

制限オーバー上等の飛ばし屋ですたが、何か？

アントに混じって原付軌道自転車、果てはキハ１８１（先頭車のみ）まで現れる。「旧車がシブイ！」と言われて鉄ヲタヤンキーが後藤へキハ５８等を買いに行く。
チンスポ付きキハ１８１を「あぼぼ」言いながら撮っていると、「誰に断って撮ってんじゃゴルァ！！」って鉄パイプで襲われるから注意されたし。
アント珍走団は深夜の山手・京浜の複々線区間が最初の出没スポットに！

複線ドリフトキボンヌ
アントじゃ無理か（w

あぼーん

>>161
磯降臨。

>>160
隣接線路への平行移動はできますが？

(ﾟДﾟ)tonge?

保全あげ

アントじゃないけどかなり前にラピュタっていう雑誌に
自前のエンジン付きトロッコ作って廃線で遊んでいる
人の記事載ってました。
あれなら珍走団出来るかも。

軽自動車並みのエンジンで19馬力しかないのに
電車10両引っ張れんのか。
ｽｹﾞｰな。

もしかして2軸の貨車1両ぐらいなら人間でも動かせる？

>167
十分動きますな
昔は小駅で１両とか２両だけ鴨レから切り離された貨車を側線に人力で押し込んで荷役なんて極普通の光景ですた

蟻

良ｽﾚage

>>167
松山の坊ちゃん列車の2軸客車は、人間が押して
動かしてたような。

原子の力怪力アントだ！

>>171
自走式客車（ユーレイ）

人間が押してとなると〔人車〕でしょう。

ttp://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm

スレ違い申し訳ない・・。

昭和５８年頃まではきのくに線の下里駅でもアント１５がガスタンク車を
動かしていたっけ。

age

age

貨物輸送の合理化でアントが働く「現場」を見かけることも少なくなったな。

貨物もコキばかりだし…。

電車区や工場などの車両基地へ行けばまだまだ動いてるが。
貨物ほど距離走らないけどね

一気に上げ

保守

age!

中々見かけないものだな。

Ｎゲージでもあるのか…。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16200689

　

>>185
ペアーハンズのものか

アントあげ

ここに石置いときますね


　　　　　　　　　 ◆
凸　　　　　　　　凸

>>190
よ〜分からんＡＡだこと。

>>191
2本あるレールの片方に石を置いたAAだと思われ

>>192
レールの断面図か。なるほど。
タイトルスレで“凸”をアントを示してるから上に“◆”を付けて何したいんだ。
と思ったが説明で分かった。


じゃぁ、
邪魔だから石どけておきますね。



凸　　　　　　　凸　　◆

　　　　　　　 ＿＿�U＿＿＿＿�U＿＿
　　　　　　◇|＿＿_＿＿＿＿＿_＿＿|◇
　　　　 ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇
∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵



　　　　　　　 ＿＿�U＿＿＿＿�U＿＿
　　　　　　○|＿＿_＿＿＿＿＿_＿＿|○
　 。。。○○○○○○○○○○○○○○。。。
∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵



　　　　　　　 ＿＿�U＿＿＿＿�U＿＿
　　　　　．∴|＿＿_＿＿＿＿＿_＿＿|∴．
　　．．∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴．．
∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵

いつのまにか道条スレになってる。

あげ

模型でも再現したいペアーハンズのアント、
中々見つからない。

最近、近くで見かけた実車のアントが無くなっていた。

話題性が難しいなぁこのスレは。

hoshu

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

最近のアントは無線式が多いですね。

>>202
そうか？未だに人が座って操作するけど。

アントあげ

このスレもアントと同様目立たぬよう
ひっそりsageでカキコ。

ageとくわ

>>203 自動車教習所の無線教習車みたいにパトライトたくさんつけてのろのろ走ってるでしょ、
別に運用方法を言ってる訳ではないのーっ。

んなもん手旗使うか無線使うかの違いだろ

どちらにしろこの光景は少なくなってきている。

保守

【重要機械】

>>212
IDがエミ7984g

おお、俺のIDがJRだ（しかも大文字）

アントノフはネ申

保守

ペアーハンズのアント欲しいが見当たらん。

友人がアントを個人所有している。

トラックに積み込む様子をビデオに記録してあったので見せてもらったけど、
ユンボをトラックに積み込むより数倍苦労してる様子だったなぁ。
一見小さいけど、かなり重いんだね。アントって。

>>218
やはり広い世の中ですね。持っていること。（笑）
苦労している（扱いにくい）ということはやはり数も減少するということか。

アントを所有して維持費が大変じゃないか？

>>218
私の所有のは４トンあるから大型でないと運べなかった。ウエイトが２．５トン
あるからね。運び出しは結構大変でした。

>>220
そんなにかかりません。オイル交換程度です。

>>221
お、ディーゼルのアントかい？
てっきり小さいヤツだと思ってたよ。

ひょっとしたら、アント所有の友人が>>221氏と同一人物かも。
だとしたら、また今度遊びましょうね〜。

スレ違いの私信でスマソ。

これを所有
ttp://homepage3.nifty.com/clubant/ant4/ant20W/index.html

>>224
電車10両を牽く事が出来るのか･･･。すげーな。

madaattaokakonosure!!??

↑
といいつつ保存してる。

つくばエクスプレス（守谷基地）でも使ってるね。

探せばあるのか…。
活躍しているのは見た事がない。

あんと

アントの事なんて全然わかんね。

さらに言っちゃえば興味もねぇ。

車両基地なんかで使ってる例も多いけど、
大抵が屋内だからねぇ・・・

屋外だと入動とか牽引車使うから。

入換動車も【重要機械】

猛烈な台風で飛ばされそうなくらい小さいな。

路線板、縁起わるい666番目なのであげ

地味なそんざいなのかこのスレも地味だなぁ。

ant

>>240
よく考えれば３文字でも分かるな。正しいスペルは何だろ？

衣浦臨海鉄道の碧南港にはけーん！
しかしここはモーターカーもいるし、石灰／フライアッシュ専用ホキ１００しか来ないから特に入れ替えもない。いつまでもつかな

碧南にあるの？近場なので見てこようかな。
関係ないけどホキ１００ではなくホキ１０００では？

http://up.2chan.net/r/src/1082810294744.jpg

>>244
見れないけどアントだったのかな？

縁起の悪い６６６から一気にあげ

模型のアント手に入らない。＠ペアーハンズ

あげ　
だ

age

age

何回サーバー移転した事か…。

見かけましたか？

このスレを引き出します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　age！

アントが踏切鳴らして通過するシーンを撮れる場所ってありますか？

こんなスレがあったのねー。というわけで。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc06530.htm
http://nekosuki.org/landscape/pieces/dsc06532.htm
鹿島臨海鉄道の貨物専用線区間の末端、三菱化学積み出し基地にいるアントくん
でつ。けっこう大型もののだと思う。

>>257
アント30かな？
ライト付きなのが可愛らしいでつね。つーか、バッテリー持つんだろうか（藁
潜尿線にも錘付きがいるのは知らなかった。

久々にまともな内容だね。

>>257、>>258
これはアント20Wだね。

夜店の屋台みたいな屋根が笑える。
20W確定なら、エンジンは富士重の空冷水平対向2気筒。
ガソリンエンジンだよね。

>>256
整備中に踏切り用信号短絡区間に入り込み、踏切りをしばらくの間
閉めっぱなしにしたのはわたしです。

危うく始末書モンになるとこだった。

へぇ〜アントでも踏切に反応するんだ。違和感がありますな。

>>262
っていうか、踏切の開閉を線路の短絡で制御してる会社（場所）なら、
レールに金属の棒を渡しただけでも踏切は閉まったままになるよ。

けど、遮断機側にタイマーがついてるから、延々と閉まりっぱなしには
ならないはずだけど。（多分）

スレと関係ないのでsage

>>263
アント自体速度が遅いからか。

話題がないね。

俺は電車区で見掛けるアントが稼動中でも動いているのか？と思える情景しか見たことがない。

アントそのものを見かけません。

電車区とかのアントは貨物駅なんかに比べて動き少ないからな。

２軸貨物（ワム８００００・３８００００）自体
少なくなっているから見かけない。
２軸貨車天国の１５〜２０年前はアントも大活躍していたか。

age

>>269
２軸車とは限らない。一応４軸のホキ５７００とかもある。

>>52
ttp://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/205minom12mino.JPG

この↑車両は仙石線の205系でしょうか？
詳しい方教えてください

宮城野電車区だね。
東急の社員がいるので到着直後か。

あげますね。

hoshu

このスレ、書き込みが集中する時と全くない時があるな。

ネタが命
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネタがないときは保守のみ（ｗ

>>277
といいつつ、保守していますが。。。

>>273
宮城野電車区（当時）だな。
のちに仙台電車区宮城野派出、
現在は仙台車両センター宮城野派出か？

近所の仙台車両センターにも
新幹線総合車両センターにもアントがいる訳だが。

地方にはちらほらいる訳ですね。都会は見れませんよ。

>>280
小石川（検車・CR）・綾瀬（検車・工場）・鷺沼（検車・工場）・行徳
中野（検車・工場）・新木場、以上東京メトロ

志村・馬込・木場・大島・光が丘、以上東京都交通局

浦和・大井工場・田町・武蔵小金井・鎌倉総合車両所（旧名）
大船・国府津・我孫子・京葉、以上JR東

京急新町・久里浜、東急長津田（検車・工場）、小田急大野
京王若葉台、西武小手指・玉川上水・南入曽・武蔵丘
東武川越・南栗橋、京成宗吾、横市交、etc

一応、一都三県だとこんな感じで棲息してます。

>>281
物凄く詳しいですね。凄いです。
一応都会にもあるのか。

話題違いで、地名に“志村”があるんだ…。

束なら大宮工場（今は大宮総合車両センターとか名乗ってそうだが）にも居る。

JR貨の大井機関区なら、無線アントが空荷のコキ車を入れ換え
してる様子が外からも見えるよ。

>>284コキ（空）の入れ替えもあるのですか。知らなかった。

有り難い事に、下のスレにこの存在を書いていた。
【まだまだ】ﾌﾚｰﾄﾗｲﾅｰスレ・ver4【マターリ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071763500/

>>285
しかも、無線操縦のアントみたいです。
引っ張られているコキ車の一番後に、リモコンを持ったウテシ？
が乗ってました。

運が良ければ環七の陸橋からかろうじて見えますよ。

凸

凹

保全

あげ

今日たまたま見かけた『鉄道番外録 ９』って本を買った。
カラーリングサンプルになると期待していたの表紙と裏表紙だけカラー．．．＿|￣|○
中身はオールモノクロかよ・・・なんか高い買い物をしてしまった気分。

>>293勿論アントが映っているのですね。

>294
どちらかと言えば大型スイッチャーが中心、ＤＢ級からＤＥ級までさまざま、カトーの５トン移動機が最小かな？
時代的には昭和後期を中心に撮影されたもので寸法等の資料性は皆無、撮影地の記録はあったが。
カラーネガからモノクロに落としたのだろう色合いも変！

実車と御目にかかる機会がないので期待していただけに失望感も大きかった・・・

凸

Ｌ

>>297
？

厂
□

進路右よし！

>>295
実車はね中々見れないものだからね。やはりカラーがいい罠。

この刷れ長生きだな
アントってモデルチェンジって無いのかな。
新型ってラジコン付いたくらい？

今日も元気で排気煙出していた。

雨の日スリップしそうなアント。

いやマジで雨の日は滑るよ。
下手に引出すと空転するし、止まる時も滑走しまくるし。
（漏れのとこは被牽引車のBC開放してるから、アントの制動力だけで止まる）

建屋内でこのｻﾞﾏだから、屋外だと・・・(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

雨でスリップ。
猛烈な台風だと飛ばされるような感じ…。

重心位置が低いから転覆はないかと思うんだが？

あと低速だしね。
だがﾋﾟｯﾄでｽﾘｯﾌﾟした時は落ちるかとｵﾓﾀよ・・・

凸

>>309アントかい？

保守あげ

存続あげ

>>312
路線廃止でないのだから。

？　ナ　ン　ダ　ト　？

あげ

　　Ｌ□□＝
⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒

暑い中作業は大変だろうな。

age

おもいで工房小林写真館
http://www.koba-ps.com/tetsudou/
宝殿のスイッチャー
http://www.koba-ps.com/vtr/hoden.wmv

いいねぇ〜欲しくなっちゃったよ

>>1のリンク先見れないじゃん

>>322
>>1はスレ立て逃げだもん。

>>322
　↓
http://member.nifty.ne.jp/clubant/
　↓
http://homepage3.nifty.com/clubant/

単にＵＲＬが変更しただけか。

あげ

>>320
転轍機を操作するおばちゃんの尻に(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

あげ

age

アントもお盆休みあげ

まだまだ盆休み中。。。

盆休みだなんてアント言うことだ！

しゃれかよっ！！

浮上

凸

汐見町のアントはまだあるかな？

不明…

このスレかなりしぶといね

ジャイ凸馬場

もうないか？

運転休止

私鉄でも使ってんだろうけど、見たことないな。

線路封鎖で保守age

　　　凸-d-a-t・・・・・
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人　　┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛凸))))))
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>>344
前に日立電鉄に納入したという話が出てたことがあるけど。

みなさん、アント好きですね。

３５０ｍｌ缶

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人　　┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛┗━┛凸))))))
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蟻さんは力持ち

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沼田町で健気にクラウスの移動をやっている蟻さん萌え

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置いときますね


釘　　　　　　　　石
凸　　　　　　　　凸

そーいえば以前、工場でアント乗ってた時の話。
突然「バチーン！！」という音がしたので止めて見たら
前工程で剥離した車両の塗膜片がﾚｰﾙ上で砕けてた・・・

本線で置き石なんか踏んだらかなりの音がするんだろうな

置石はアントでもあかん。

ａ

秒数記録記念あげ

定期操作

この間相模大野に赤茶色に塗られた奴が居た。
無線アンテナ２本付き、

やはり地味な色か。

>>364
以前報告しましたが、某交通局には「ショッキングピンク」な塗装色で
納品されてました。
もちろん、石原都知事もご覧になってます。

暇あったら汐見町に行ってアント残ってるか見てくるか。

見てきてレポート希望です。

>>367
今日見てきました。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004091918081416504.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004091918094117086.jpg

道路沿いに置いてはあったけど、近くの守衛の目が厳しくこれぐらいしか撮れなかった＿|￣|○
潮見橋を渡ったら信号を曲がらずに、線路沿いを行けばある。

>>368
乙です！
しかし茶色いカバーが掛けているというのは寂しいですね…。
雨風を防ぎ錆び防止の為かな…。

>>369
前からあの状態だった。
つか、あの状態で少なくとも1年以上はもっているな。

しかし、あのアントの所有者は誰だ？
貨車は全て引き払ってるのにアントだけ残すのはどうかと。

取り残されちゃったよ僕・・・と言いたげなｱﾝﾄですね

さて、そのアントのこの先は！？

>>372
まだまだ放置かとｗ

解体されたほうがいいのか
放置プレーがいいのか
どちらがいいのだろう。

誰かもらってこい！

２ちゃん所有鉄道車輛第壱号になってもらう

>>375
1号機が機械扱いかよｗ
どう考えても保安設備が載せられないとマジレスしてみる

そこはまぁ、打ち子式ATSでも付ければ・・・線路の敷設維持が大変だ

盗んでも被害届出ないだろうな

盗むのは良くないだろ。
破棄されるのなら無料で引き取ります。で話を持ちかけてＯＫされれば後の持ち去るところは同じ（ｗ

アントを盗むとはぬァント言うことだ！

山田君、>>380の座布団を３枚持っていきなさい。

(TДT)

アントとスイッチャーの違いは何？

アントって商標登録名ですいっちゃー入替機の英語でねいのか＞＞３８３

登録商標とな？
もしかしたら｢アント株式会社｣とかあるのかw(ﾟOﾟ)w

>>385
アント工業株式会社

ぎゃあぁぁ⊂(｡д｡*⊂⌒｀つ≡≡
知らなんだ。
ひとつ賢くなった！ありが�d凸

>>383
大きさが桁違い。
スイッチャーは小型の機関車と考えたほうがよいかと

機関車とアントってなんか法規とかで区分けあるの・・・・とマジに書いてみる

アントは機関車に含まないとかって区分する法令とかってあるのかいな・・・とマジに書いてみる

>>389　390
すまねぇ　書き直したつもりがだぶっちまったヨ　orz

　　　凸　一周年記念　凸

よく保っているこのスレ

>389
『機械』と『車輛』の違いである（それなりの装備と登録をすれば車輛にできるけど、金銭的に損）
『機械』だから本来閉塞封鎖が必要
『機械』だから保安装置不要
『機械』だから税金安い、償還６年

車庫内での牽引専用にしちゃった旧型電車も機械にしちゃう例がある（静岡鉄道とかクモハユニ４４の浜工時代とか）

>>394
スイッチャーも機械扱いだ罠

こんなチビッコが201系10両を引っ張れるのか。

物凄く低速で

>>394　
そういうことか
つうことは、運転資格も要らないんだ。

操作を覚えれば子供でも運転できるアント。

鹿島アントラーズ!!

>>398
アントに関しては免許不要。講習のみで乗れる。
入換動車（ｽｲｯﾁｬｰ）に関しては限定免許が必要らすいが。

スゲー
アント運転講習修了証書があったらほすい

免許持っても中々運転する機会がないだろう…。

>>402
残念ながら講習修了証書は無いが、
職場での講習記録にはちゃんと残ってるよ

>>403
確かに線路がしRと繋がってないので関係ないが、
工場内の台車移動で、マフラの中身が抜けてる爆音マシーンに乗ってます。

http://www7.plala.or.jp/torokko-oukoku/syaryo/5.jpg
これは何でしょう？

これはよい京成ですね

>>406
魔珂不思議な物体…。
後の国鉄Ｃ２０コンテナだけは分かりましたが…。

旧備考線？　つか、軌道チャリでそれ牽くんかね。コワー

age

あげ

>>409
美幸線・・・？　なの、あれ・・

>>409
面白いね、これは。

age

>>1

あげ

蒸気機関車を引っ張ったらおもしろいのだが

やろうと思えばやれるがそんな場所はなかろう。

>>417-418
車輪転削のときなんかﾁｬﾝｽありそうだが。

age

一機あたりのお値段はいかほどなんだらう

書いてなかった？どこかのレスに。

>>417
北海道沼田町や追分町に行くとアントがクラウスやらダゴイチやら引き出してくれるよ。

そうなんですか。見てみたい！

保守

age

>>421
こういう車両って安そうに見えて何百万円もするんじゃないか。

>>427
意外と高いのね。

夜な夜な、踏み切りからアントを線路に乗っけて
マターリ運転してみたい。
もちろん犯罪だが。貨物列車が来たら氏ぬが。

sage

あげ

アントの模型があるらしいね。
誰か組み立てた人いる？。

>>432
ペアーハンズのものでしょう。
欲しいのだけどこれが中々売ってないのよ。

>>432
>>433
ワールド工芸もなかったか？
HOだけど。

鉄ピクのＤＤ５１特集記事の中に、アントハケーン
しかも打ち某線の岩井駅！？そんな昔からアントって有ったんだ

アント牽引のトロッコ列車を是非走らせて欲しい。
高森線みたいにさ

>>436
物凄く遅くない？

>>435
ピクのデゴイチ連載か。あれいつからやってんだろう

>>436
ｱﾝﾄは車両ではなく機械なので「列車」としては走れません

奥が深いなアントは。

アントに車籍を与えよう。

絶対無理。
自車にしかブレーキ掛けられんし。

高森線のDLだって車籍入れるのにかなり苦労したらすぃな・・・

昔は鉱山にこんなのが

あったとさ。

>>442
あのＤＬはアントに近いよね。
俗に「ＫＡＴＯ君」とか言われているようだけど何ｋｍ／ｈ出るのかな？

分類上は近いが、あの手の入換動車は、いわゆる「機関車」としての機能を縮小簡略化
したものだから、機能的にはかなりの大差がありんす。
トロッコの香具師、確か最高速度45km/hに改造されたんじゃなかったかな？

アントは、言ってみれば「手押し」を発展させたもの（藁

南阿蘇鉄道のＤＬの片方を梅小路のＢ２０にしたら人気出そうだな。
性能的にも問題なさそうだし。

定期検査あげ

>>429
インドあたりで似たような商売があるらしい。
まあ、それは人力なんだけど

>>448
しЯの場合は検修Aだな

　あげ

>>394
なーる

>>452
?

あげ

ハイテクアントがあるらしいぞ。

ナナハンとアント、どっちが運転するの難しいだろうか。

>>456アントじゃないの？
アントは貨物を引っ張らないといけないから。
ナナハンは単独だし。

関係ないけど何かＩＤが　右　左

緊急あげ

話題が尽きたか？

保守

アント

ハイブリッド牽引車（マイクロガスタービン機関車）を開発
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp041118.html

記念あげ

鉄道版フォークリフト

鉄道版フォークリフト

鉄道版フォークリフト

>>465-467
とりあえず落ち着け。

サーバー移転？

あげ

>>463
おおー。
キハ391以来か？＞タービンエンジン

age

初めてこのスレ見た。すげー。１年以上もってる。


ところで、車輪研削の機械の上にちゃんと正確に停められるのか、疑問に思いながら、
見てた（シマとかムコとかは、線路から見えるので）。

車輪研削庫があるからといって、アントがある訳ではないのかな？

ええ、研削機へはウィンチで引っ張っちゃいます
アントの出る幕はありません
出庫時なら…

>>473
とはいえｱﾝﾄも結構正確に止められるよ。
漏れの元職場ではﾘﾌﾁﾝｸﾞｼﾞｬｯｷの位置にﾋﾟﾀﾘと合わせてやってたし。
ちなみにｼﾞｬｯｷのｱｰﾑが100mm、車両側のｼﾞｬｯｷ受は130mmだったので
左右15mmずつの余裕しかない。
「あと5mm！」とか言いながらやってたなぁ・・・

レス100前後にあぼーんがたくさんある。
おいらが削除依頼をしたように憶えているが、
あぼーんされたのがどんなレスだったか完全に忘れた

>>475
�_単位か。職人技ですな

>>475
おお、そうなんですか。

10連を動かすのも大したもん、という感じだが、
それをきちっとミリ単位で停めるのも、確かにすごい職人技に思える。

一両25トンとすれば、10両250トン。

バカにできんな。

　

保守あげ

sage

車内から窓をのぞいたら
サビサビのアントらしきものがあった。
一瞬だったのではっきりと見えなかったが…。

>>483
それはどこで？

>>484
申し訳ない、新幹線乗っていたのではっきりと覚えていないです。

>>485
ありゃ残念。
一度、実物をじっくりと観察してみたかったのです。

終わった専用線で見るのがアント放置プレイ

そういう運命か…。

ttp://homepage3.nifty.com/clubant/
ここで要らないアント回収してもらうがよし

１０００からあげ

生き残りage

我が社には、バッテリ式のアントがある。

　

保守あげ

復旧書き込み作業中…。

保守あげ

　

最近厳しいかな。スレ保全も。

４９９

５００

東京モノレールにも似たようなのがあった気が・・・。

ようやくこのスレ半分いったか…。

あげ

　

今年は内原電留基地に無線アントを納入するぞい。

スレ順番
1026から一気にあげ

アント



















ニオ猪木

唐揚げ

保守あげ

目撃情報はもう無いかな。

車両基地にあるような代物だからなあ。

保守あげ

ギコage

AGE

このスレも錆びれている感じ…。

http://homepage3.nifty.com/clubant/

>>515
んじゃ錆取りにアント走らせるかー

　　　
　　　　　凸))))))
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>517
これまた面白いＡＡですね。

土曜日に新前橋で211系を牽いていたヨ

>>517
ﾜﾛﾀ

このスレも保守。