多摩都市モノレールの延伸は何処へ!? part2

黒人は別に危害を加えるわけではないから大丈夫。
109ができてドキュンが増えたのは認めるけど。古本屋、古着屋などがいっぱいある面白い
街だよ。
町田の北部は団地が多くて人口多い割には鉄道とおってないから、モノ延伸すればドル箱
路線になるのは間違いないんだけどな、おれが生きているうちは無理だろうな。

チョット待ってくれ。

現在の路線図（案）
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>>79の職場−町田−>>79の家−多摩センター−高幡不動−立川−玉川上水−上北台−>>50の家−折れの家−実家
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　>>80の家−>>46の家　　　>>44の家 　東大和市民氏の家

コレでどないだす。

漏れの家
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多摩センター−高幡不動−立川−玉川上水−上北台−>>50の家
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　　　　　　　 >>46の家　　　>>44の家 　東大和市民氏の家
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　　　　　　　俺の家（多摩川沿）　

>>86
もっと話題も利上げろ

>>83　>>84
一緒にいた友人がＢ系なせいなんだが、町田で服屋に連れ込もうとする黒人に追っかけられたことがある
逆に追っかけらることにﾜﾗﾀが

その友人は立川のグランデュオの前あたりで服屋に連れ込もうとする黒人にいきなり「ヤバイヨ」とか言われてつかまりそうになったこともあったので
>>83理論だと立川の南北駅を廃駅にしないと…

立川はＤＱＮ女子高生のほうがウザイけど…

モニョレール乗りて。

話題無いね。

かといって元熊厨が来たら来たでウザいんだよね。
名無しで来てもバレバレだし。

話題無いね。

保守age

俺の行く先々全部モノレールで直通してくれ。

甲州街道駅。
混んでまいりました。

あの上北台の先の広大な空間を見るとちょっと虚しくなる

ago

伊藤公介が多摩までモノレールを引っ張るために尽力したのは、将来的に町田に引きたいからでしょ

伊藤公介なつかすぃ。
中選挙区時代に、
投票を依頼する違法文書(封書)が届いてビクーリしたことがある。
迷った末に、告発は見送ったけどね(ｗ。

相模原まで通そうよ

大船まで(ry

多摩都市モノレール自体が、伊藤広介の私的なプランから
だったような気がするが・・・
それに立川市がのり東京都も乗ったような（ｒｙ

>>101
ドリームランド線直通ですか？

多摩センターから先、どこかへ行くなんて言う具体的な話は出てるの？

>>104
http://www.tama-monorail.co.jp/outline/complete_equipment.html

伊藤公介は鶴川在住だから無理やりそっちもってくかもよ

チョット待ってくれ。

現在の路線図（案）
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>>79の職場−町田−>>79の家−多摩センター−高幡不動−立川−玉川上水−上北台−>>50の家−折れの家−実家
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コレでどないだす。

多摩センター〜町田〜恩田〜青葉台〜川和〜センター南〜都築インター
〜綱島〜川崎〜川崎大師〜ビックバード羽田〜台場〜新木場

選挙戦で延伸先について話題あった？

さすが北関東の中心埼玉。
投票率が低いねぇ〜ｗ

>>107

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>>79の職場−町田−>>79の家−多摩センター−高幡不動−立川−玉川上水−上北台−>>50の家−折れの家−実家
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追加キボンヌ

意外と町田じゃなくて鶴川。
土地あまってそうだから

鶴川か・・・
納品が楽でイイな（ｗ

鶴川延伸、、、、。
和光の生徒に痴漢し放題age。

町田延伸希望。町田が無理でも鶴川に小田急小田原線につなげてください。
新百合ヶ丘多摩線経由だと遠回りで時間がかかって大変です。
南北方面の移動は鉄道が貧弱で大変

>>115はそんな事いいつつも完成後、安いオダＱを使うと見た

多摩都市モノレールこそ南北を結ぶ大動脈となりうる
横浜まで延伸しる

評定速度27キロののろのろ多摩モノレールで横浜までだと一体どれだけ時間がかかるんだ
JRで立川→八王子→横浜の方が絶対に早く着く

>>117
なら町田までで充分だよ。
横浜へ行きたい人はそこで横浜線に乗り換えさせればいい。
じゃないと横浜線や市営地下鉄と競合する。

>>118
快速や特急を走らせればイイジャン。
それとも寝台が希望で？

町田まで伸ばすとして、
町田駅前の再開発とセットだろ？
それはどうなってるの？
まだ手付かず？
チョンの間とかあるよね｡

>>121
駅前は導入空間確保済み。

町田とたまセンターが結ばれるのかあ
そりゃ面白そーだ

http://www.gikai-machida.jp/kaigiroku/iinkai/h15/tosikankyo_03181401.html
○都市緑政部長　ご存じのように、
多摩センターから町田に入るモノレールの現在の構想路線というか、
予定路線は、多摩センターから入りまして、小野路から入ってきます。
小野路のところは例の、ご存じのとおり、
都市基盤整備公団が整備をするとしていた小野路西部の土地区画整理区域の予定地内を通って、
それから小山田桜台のわきを通って３・３・３６号線に乗ってくるという計画でございます。


　一番導入であります多摩センター側から来る小野路については、
区画整理はああいう形になりましたけれども、
今、公団施行の区画整理はできないということで、
地元と公団は今は結局は地主さんになってしまったわけですが、
事業者でなくて地主さんということで、
地権者と公団と町田市で町づくりの協議会みたいなものをつくって今検討してございます。

　その中でも地元の人には、特に将来の３・４・２２号線の都市計画道路は、
町田としては南北交通のための交通並びにモノレールのための道路としてどうしても必要性があると。
これについてはどうしても町づくりをする上でも最大限の財産ですからぜひやりたいというお話をしている最中です。
それがどういう手法で町づくりの中でしていくかはまだ今後の話なんですが、
その中で道路等ができれば、現実にモノレールが入ってこなくても、
バス路線の要望もかなり強いわけですので、多摩センター、あるいは唐木田だとか、
周辺の駅に介するバスルートの開設はぜひ並行的にやっていきたいというようなことで今地元との調整をしている最中でございますので、
よろしくお願いしたいと思います。

ガイシュツかもしれない。箱根ヶ崎の駅前に瑞穂町の改革だか何だかってでっかい看板があるけど
そこにはモノレールの地下駅が描かれていた。あれはデマなのか？

>>126
横田基地滑走路の関係で一部地下になるんじゃなかったっけ？

尾根幹はアンダークロスかな？
空き地になんか出来るみたいだが？

まだこのスレあったのかよ
はやく熊谷まで伸ばせよこのやろう

尾根幹の空き地は無駄に広いな、鉄道でも通す計画だったんだろうか

>>128,130
高速道路

遅杉。熊谷まで延伸する頃は
リニアに切り替えてくれ

立川から熊谷までバスを走らせろ。
話はそれからだ。