■■■■ グリーン車の液晶TV・オーディオ ■■■■

なんで最近減ってしまったんだろうか。

3get!

3(σ´∀｀)σｹﾞｯﾂ!!
>>2
氏ね

>>1

使い物にならんから。

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/
　　　　　　人,_____／　／
　　　　 ／|_/又　＼ /

┏━┓ 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　_
┗┓┃　 ┏┓　 　 　 ┏┓　　　 　　　_　　　　　　　　　　　く　ヽ　　,
　 ┃┃　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓ 　　 / ）　　 ,ﾍ_ﾉヽ　　＿__ﾉ　 l　/　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠⊃　　　￣ﾌノ 　 l　　)llﾉ.ﾌヽﾌ ,l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒丶__,,.. ー^ >　l　l=',l'''　 Ω5,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'''ヽ　 /ヽ っ　 / ο ﾉ　( l l-=彡lﾆ'
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　　　　 ヽヽ　　　ヽﾉ　　''''￣~
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コスト削減

この前乗ったマリンライナーのグリーン車のテレビはずっと消えてた。

地上波デジタル放送が始まって走行中もきれいに受信できるようになったら
また普及し始めるの鴨試練な。

ハイパーサルーンのグリーン席のテレビは787登場直後に
あぼーんされてしまいますた…　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

グランドひかりのグリーンに乗った時、肘掛に備え付けられてるテレビが
見られんかった。東京⇔新大阪間は見られない仕様のようだった。
いくらＪＲ西の車両だからってそんな運用あり？
まぁ２階席で景色がいいから許せるが。
（今思い出すとグランドひかりのグリーンって贅沢な感じがしたよね）

>>11
仕様じゃなくてただ単にJR東海がテレビ放映を嫌がったから。

同じ仕様にする
↓
改造に時間と金がかかる
↓
なら東海道での放映は遠慮してもらう
↓
と言いながら「あさぎり」ではＴＶついてる
↓
単に手間をかけたくなかったってことだな

>>13
要するに東海道新幹線のグリーン車の客は足元見られてるんだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
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　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
置いときますね

グランドひかりはグリーン車１階の普通席にも大きなテレビがなかったっけ？

サンダーバードのＧ車の液晶テレビもいつの間にやらあぼーんされた

白いかもめがデビューした頃は、デッキの液晶モニターでミトーカ氏出演のプロモビデオを流していたが、いつ頃まで続いたんだろう？
吸収みたいに新物好きで飽きっぽい会社にはオーディオビジュアル関係は到底ムリぽ

【しЯ吸収とテレビの壮絶な闘いの記録】

783のグリーン車にテレビ設置
　↓
787はテレビなし
　↓
783のテレビ撤去
　↓
787のビュッフェにテレビ設置
　↓
883はテレビなし
　↓
885かもめはデッキにテレビ設置
　↓
885ソニックはテレビ廃止
　↓
885ソニック増結車のデッキにテレビ設置

>>17
６８３系は装備されてないけど、６８１系にはあるよ。

>>19
凄いでつね・・・

九州新幹線８００系にはテレビ無いみたいね。
でも、博多全通時の増備＆増結で再び意味不明の戦いが再燃しそうな予感。。。

旧スーパーとかちの2階建てグリーン車も末期に乗った時はTVモニターがきれいに撤去されとりました。

京阪テレビカーって今もあるの？

>>23
あるよ。
10年くらい前から衛星放送になった。

>>24
そうですか。
漏れは５年ほど前に大阪に行ったときに乗ったけど，BS2が映ってたな。
相撲や衛星アニメ劇場とかやってた

昔みたいに、ＣＲＴのＴＶの設置キボン！

オーシャンアローのラウンジにあるTV（プラズマTV？）も
漏れが乗った時はずっと消えたままだった

接客設備の一つとしてちゃんと管理しようという気がないのか

ＢＳデジタルとかどーなんだろなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>20
クロ681も撤去されたか、動いてない(撤去もしないで、ただ肘掛カバーを
固定しただけ)かどっちかだよ。683と統一するためだと聞いたけど。

しかし、別運用の「はくたか」用681までTVをもぎ取らなくてもなぁ。
そこまで統一したいものか。

BSデジタルより地上波デジタルのはず。
移動体受信用フォーマットも策定されてるから。
QVGAで30fps、H.263あたりだから大画面で見るにはきついけど
G車のひじ掛けとか前の座席に設置するモニタなら問題ないでしょ。
プラズマディスプレイに表示するんなら物足りないね。
そこらへんはハイビジョン映画とかを録画しておいてして流すとか・・・

普通席でもラジオみたいにテレビの再送信して携帯でテレビ見れるようにしてほしいな

ttp://jrchousarou.2.pro.tok2.com/da43-sharyou/P1196803.JPG
何だこの継ぎ当てみたいな見苦しいふさぎ方は・・・

>>32
ぶざまだね。
「はくたか」用681系は同色の布でふさいであるから
まだマシかと。

コストがかさむんだったら、CMを流したらどうなのよ？　　　　　　　　　　　　　
CATVの文字ニュースチャンネルとか天気予報チャンネルみたいな内容ならば　　　　　　　　　　
映画とかよりは見る人も多いと思うが。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

液晶とかは要らないから、パソコン用のコンセントを切望。

今日乗ったサンダーバードG車で、肘掛の封じ込め跡が気になったけど、
そこにテレビがあったのだろうか…

最近の飛行機みたいに現在位置とか速度とかを表示すればいいのに。

山手線E231のテレビはダメなのか？
一応”グリーン”車だし・・・

>>35
他の列車もたいてい
・２人がけの場合中央側にあったはず

確か
・チューナーが一台数百万円（確かG車トイレの裏側に設置）かかる
・トンネル走行中は視聴不可能
・イヤホン準備の必要性
・液晶が痛む
・設計当時はバブルだったので、G車に高級志向・付加サービスの増強となったが
その後の不景気で方針転換（経費節減）した
・

>>38
BSチューナー＋自動追尾アンテナで数百万もするか？

液晶もPCやテレビに広く使われるようになって
コストはバブルの頃に比べてかなり下がってきてると思うけど
やっぱりこの不況じゃコストダウン優先で流行らないのかねぇ。

>>39
チューナって言うより、コントローラー全体のコストじゃないの？

E231-500のドア上のディスプレイみたいにコンピュータに接続して
乗り換え案内とか運行情報を表示すべき。

サンライズのTVもいつまで持つことやら・・・
そのうち撤去されそうな気が・・・

長距離走る特急で飛行機みたいに速度や時間を表示するなら
世界地図上に現在飛んでいる所を表示するのと同じように
日本地図上に現在走っている所を表示するとか。

一般の客には速度を表示するより頼りになる。

500けいは全部通過じゃなかった毛？

そういえば400系つばさの試作車グリーンにも液晶テレビあったような・・・。

>>44
たしかに。
でも日本地図はでかすぎるから、走る線区が全部入った路線図がいいな。

>>44
カシオペアはやってるだろ？

>>44
カシオペアはやってるだろ？

>>カシオペアはやってるだろ？

「カシオペア」・・・はやっているね。いまでも乗車率いいね。

>>44
ＮＥＸとか今は廃止になった海峡(あれも一応走行区間を表示してる)がそんな感じのあったぞ。

飛行機みたく、運転台からのﾋﾞﾃﾞｵ流したら萌えるな

>>52
北海道のリゾート気動車とか、スーパーはくとだと運転室展望ビデオwが流れてる。

>>51
それは単なるLED表示でテレビではない罠。


キハ183-1000（オランダ村→ゆふ森→シーボルト）も前面展望を流してたが、
カメラの露出の調整が悪くて日中は景色が真っ暗・・・。

>>54
すっかり古くなってしまったからな。
新製時にはきちんと映っていたのだが．．．

南海50000系も当初はシートTVや
東武100系のようなシート内臓ヘッドスピーカを
スーパーシートへ設置することを検討されていて、
初期パースには描かれているよ。

乗車時間30分程度で誰が見るねんって話。

>>43
漏れが乗った部屋のテレビは取りつけ金具がボコボコになってたし、
なんか撤去するまでもなくそのうち取れそうだったがｗ

>>50
あれは単なるｶｰﾅﾋﾞで、線路表示されていないからしらける罠。

７８３系は普通席にまでオーディオ付いてたなぁ
さすがにイヤホンは貸してくれなかったが

>>59
当初は指定席のみ開放。
その後、編成組み替えなどで自由席も含めた全車両開放。
そして廃止された。

個室寝台はAVでも流せば利用率向上に効果あるんじゃないのか。

>>13
あさぎりのTVは既に撤去されました

このまえMaxときの1階指定席(E1)に乗ったら
座席のヘッドレスト部にスピーカーが埋め込んであって、
操作するとそこから音楽が流れてきて聞こえるようになってたんだけど、
これってE1全編成そうなってるの？

>>63
それは一次車限定。二次車はそんな設備は無い。

ラブホの浴室テレビも、あまり見かけないなあ

東海道新幹線はオーディオが6chくらいあるけど，それぞれ何が聞けるの？

落語
演歌
POPS
オリジナル番組

だったっけ？

>>67
洋楽とラジオ中継もあったろ？

カセットのウォークマンはラジオが付いてたから新幹線の普通車でたまに聞いてたけど、
MDを持ち歩くようになってからはラジオ付いてないからさっぱり聞かなくなったな。
そもそもFM放送の案内自体が時々文字表示器に流れるだけで人目に付かないし。

結局、鉄道ではＡＶサービスはあわなかった
ってことで。

でも、夜行寝台では続けてほすぃ

　グリーン車でのＤＶＤ機器の貸し出しってのはどうよ？
近鉄だっけ、やってるの？

>>70 車窓からの自然の画像をお楽しみ下さい、ってか？

>>71
北海道なんかいい例じゃ

>>53
Sはくとの運転室展望映像は、グリーン車に限らずどの車両でも流れてるから(･∀･)ｲｲ!!

>>73
救急隊をグモった時も流れてたんだろうか・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>71
近鉄特急でのDVD貸出しは1年持たずにあぼーんされますた。

まあ飛行機でもＡＶサービスはいらんけどね
自前でＭＤやＭＰ３プレーヤーなど用意するからね
飽きたら寝るだけ

飛行機なら、離発着時も使用できるというメリットはあるが。

>>74
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>73
あれは元々グリーン車が無かったからな。

>>74
その事故が起こった時に2ちゃん見たけど、Sはくとの展望映像は急ブレーキを
かけると自動的にモニターが消えるようになってるらしい。事故に遭遇したことないから
実際どうなのかは知らんが。

ほう、そういう気の利いた(？)機能があるんだ。

近鉄のは
画面が明るくなって
古館の実況が始まるよ

非常事態になったら飛行機と同様にＡＶサービスは停止するのが普通なんじゃない。
１０時間以上乗るとしたらＡＶサービスないと退屈だよ。まぁ半分ぐらい寝てるけどね。

んなわけねぇよ

飛行機はパイロットからの放送が入ると液晶モニタ消えるしね。
飛行機は映画見てるか音楽聴いてるか寝てるかだけだからＡＶサービス無いと暇だね

日本人は列車に乗っても車窓を眺めてる客は少数派だしな。
何か読んでるか寝てるかが大半。

映画とかよりは普通の地上波放送を流したほうが見る人多いんじゃないのかな

>>87
地上波とか届くの？
衛星放送だったら届いたりしてｗ

>>87
TV地上波の場合たいてい放送エリアは県内ローカル
（しかも送信アンテナでカバーできるエリアはきわめて小さい）から
特急の場合たいてい３０分以内にチャンネルを替えないと映らない罠
新幹線NHKFM放送は線路脇から中継されてるんだろうけど
TVはコスト的に放送できないんじゃないのかなぁ

グリーン車でインターネット接続なんかはどう？？
束辺りが関心を示してるようだけど。
外部との接続方法が課題だな。
方法は…。
１　人工衛星からの受信
２　携帯電話の電波からの受信
３　ＬＣＸ回線・架線を利用しての電力線通信を使用。
４　沿線の駅に無線LAN基地局・アンテナを設置。
３以外はトンネルでの使用不可能なのが痛いな。
電力線通信はまだ技術的な壁が大きいし。

>>90
そんなに連続して常時通信してるわけでもないんだから、長大トンネル以外は
シビアに考えなくてもいいんじゃないのかな。
ストリーミングで動画再生しようとか思うと大変だけど。

時速330キロの車と無線LANハンドオーバーに成功　NEC
ttp://www.zdnet.co.jp/broadband/0310/16/lp08.html

という話もあるから、将来的には無線でいけるかも。

都市部では無線LAN、山間部等は携帯電話回線を切り替えて使うのが
効率的で低コストで済むだろう。

既存の規格をそのまま使うのは難しいかも知れんが。

吊り広告の位置にモニターを多数設置する
韓国スペイン方式が安上がりで現実的かと。
文字放送で音声はカットすると静粛性も保てるので。

AirH"を１０本くらい搭載しる！

>>94
ピッチ回線じゃ走行中は切れまくりで使い物にならないと思われ・・・。

費用対効果は果たして

>>95
ハァ？

>>95
実際にAirH"回線を車外との接続回線に使用して、
車内では無線ＬＡＮを使った列車が走っているというのに………

AirH"なんて所詮ナローバンドじゃん。

　　 ／￣￣'' -、
　 （　　　 ／ )　ヽ 　ジャーパネットー ジャパネットー♪ 夢のジャパネットたかたー♪
　　i　r-,,,, ／,,,,　）
　（ >|　●　 ●//
　 `‐|　　 Ｕ　 /ノ　 　やった！！高田社長様が>>100ｇｅｔだ！！
　　　＼　━ /
　　 ((Οっ V> 　　　　　　オラてめえら！！ウチの商品を買えウンコども！
　　　 ＼　　'oヽ
　　　　　|,,,,,,∧|
　　　　 /　 ∧ ＼　　　　　>>101　 今さらCPUが1GHz以下の低速パソコンなんか使ってんじゃねーよ(プ
　　　／　／　ヽ　ヽ　　　　>>102　 15インチのＣＲＴなんか使ってると目を悪くするぜ(プ
　　　ト-<　　　 |_／'.'.┐　 >>103　 超低画質プリンタで来年の年賀状作成か。おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>104　 50万画素以下のカメラでプロ気取りか、おめでてーな(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>105　 親戚の前で恥をかく前に電子辞書を使って日本語覚えろよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>106　 今やMP3の時代なのに、カセットテープなんて使うなよ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>107　 VHSより時代はDVD・HDDレコーダーだよ、３倍ヲタク君（プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>108　 今さら８ミリビデオカメラなんて使うなよ。今やDVかDVDの時代だぜ(プ
.　　　　　　　　　　　　　　　>>109以降は金利手数料は自分で負担しとけ(プ

>>99
現実的に全国どこでも定額で利用できるのは、PHS回線しかありませんが、何か？

中吊り広告をとっとと全部液晶ディスプレイ化してくれ。首都圏の通勤車両は広告ウザすぎ！

>>102
そしたらこんどは中吊りのLCDがウザくなるだけじゃん。

>>103
画面を切り替えていろいろな広告を表示できるから
あんなに天井が見えないほど大量にぶら下げなくてもいいだろ。

先日天王寺駅で「スーパーくろしお」を見かけたんですよ。
んで座席の背中にお揃いの映像らしきものが見えたんで「ほほう、381にも液晶画面が付いたのか」と思ってよく見たら…。
単に熊野古道の宣伝ステッカーだった。そりゃそうだね。

>>105
北海道のリゾート車両ですら撤去されてしまうようなご時世に、ｱﾘｴ(･Ａ･)ﾍﾝ!!

>>56
香港新空港のエアポートエクスプレスは全席ＴＶ付だよ

レールスターのデッキにある旅指南もなんか中途半端だなぁ

９５年頃まで485国鉄色の青森車の半室グリーンに29型ぐらいのテレビがあった。
それを青森車の担当するはつかりやいなほ3号青森行きで見たことがあるけどあれは何のためにあったんだ？
そのテレビが映っているところを一度も見たことがなかったし、テレビの電源入れても、
おそらく地上波しか見れなかったんだろうな。

>>108
あれ、CPUが遅いのか、処理にやたら時間かかるんだよなぁ・・・
特に、全画面やはじめの画面に戻したりするときに
紙切れも多いし（ていうかプリントの表記が駅発車時刻表だし）
>>109
多分デッキか車掌室あたりからビデオ流してたんじゃないかと思われ

グリーン車ではないが、昔の485系有明の先頭車にプロジェクタが
ついてて観光案内のビデオを流していた車もあったな。

JR四国の2000系試作車には当初ラウンジみたいなスペースがあって、
テレビで前面展望を放映してたみたいだね。

age

グリーン車はドリンクサービスくらいするべき。
スポーツジムでもマシンにテレビついてるんだから
グリーン車は各席インターネットくらい無料で見せるべき

ドリンクが普通席の客に盗まれるからって廃止されるご時世だからなぁ・・・

東海道新幹線のグリーン車なんか、壁にご丁寧に電照式の広告が掛けてあるが
あんなモノいらんからプラズマテレビでも掛けとけと小一時間（ｒｙ

グランドひかりの2階席グリーンよかったなあ、おしぼりサービスもあった頃。
食堂車も2階、黒ビールが旨かった。

グリーン車はスチュワデースくらい用意しる

ｺﾝﾆﾁﾊｰ ｽﾁｭﾜ ﾃﾞｰｽ!!


ｽｺｰﾝ 　　　　　ｺｲｹﾔ
　　　　ｽｺｰﾝ 　　　　ｽｺｰﾝ


　ｽｺｰﾝ 　　　　　　ｺｲｹﾔ
　　　　　ｽｺｰﾝ 　　　　　ｽｺｰﾝ


　ﾊﾟﾘｯと
　　　ｶﾘｯと 　　　ｵｲｼｲ
　　　　　　　　　　　　　ｽｺｰﾝ

age

BS放送受信設備搭載車はNHKとWOWWOWだけじゃなくてBSデジタルを流してほしいぞ

WOWOWね。

サムライch.にしる

スカパーきぼんぬ

小田急の２００００のスーパーシートはまだテレビあったっけ。前に小田原〜新宿
で乗ったけど新松田〜渋沢〜秦野はトンネルがあるんで止まりまくるし、町田を過ぎて
玉川学園の一発トンネルでも止るし、新百合ヶ丘の多摩線の交差トンネルでも止る
しかも地下化された成城学園前もだめ。たかが１時間ちょっとだけど。

サンライズのA個室に乗って衛星TV見たけど、トンネルの中だけじゃなくて
ちょっとした物影に入るとすぐに電波が途切れるよね。
上り列車で朝ニュースを見ようと思ったら、沼津から小田原付近までは
ほとんど映像が来なくて見れたもんじゃなかった。

age

おだＱも無いはず
智頭急行は全国的にオーデォが下火になってから採用している。

【学校教育は間違っている!!!既存の学説にとらわれない考えで科学界に革命を起こそう!!!】
「魂の量子論」、「ランゲージ・クライシス」および「間違いだらけの科学法則」はいずれも作者の革新的、独創的かつ学際的な考えがにじみ出ているサイトです。
今回のおすすめは「ランゲージ・クライシス」第2編・”言語システムの危機”、この中でも特に表意文字についての記述は超専門レベルの内容となっています。
また、文法についても既存の文法とは異なる独自の文法を提唱しています。
http://www1.kcn.ne.jp/~mituto

ｺﾋのエアチューブ式のオーディオは音質が悪いんだけどな。

古い

液晶サービスのある列車は今夜みんな必死になって見るんだろうな

>>133
何を？

>>134
時間的に紅白歌合戦だろうな。

>>135
激しく同意

車上のBSアナログでは撒布vs曙は見れなかったわけだな。

今現在まだシートテレビが付いてる車両ってあるの？

>>137
おもしろくなかったともっぱらの評判じゃないか。

>>138
サンライズＥＸＰの「シングルデラックス」には、液晶テレビがあったよ！

でも、ロザ（グリーン車）に限定すると、無いかもしれないなぁ・・・

>>138
東北新幹線の200系グリーン個室。

>>141
200系の2階建て車両自体がもう風前の灯火だね。

200系Ｈの個室はＡＶ再生専用では？
地上波は見れないと書いてあった

>>143
Hな個室でAV見れるの？

（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

age

保守

2chでは定評のある　ぁゃιぃカーステ屋
サウンドピュアディオの売ってるオカルト製品

プリント基板を使うと音か悪くなる言う理論から
空中配線で作ったネットワーク。
原価数百円をウン万円で販売中。

では、ヘッドユニットの中の基盤はどうなるのでしょう？

↑

>>144
AV機器のことでしょ。へんたい、えろ、すけべ！!

あげときます

>>149
別に煽らんでも・・・

>>149
今時、ＡＶで反応なんて

車内で衛星放送が見れても番組表がないから何をやってるのか分からないという罠

それより画像の乱れが頻繁に発生して見づらくてしょうがない。

>>154
しかし地上波じゃもっと使い物にならぬし
ビデオテープ流すにしても　好みの別れるところだからなぁ

地上波デジタルになれば多少受信状態は改善されるんだろうか？

サンダーバードのＧ車でふたりっ子を見たけど
トンネル多くて見てらんね

>>157
ずいぶん懐かしいな

>>156
モバイル専用放送に期待。
トンネルがネックだが…

>>157
あさぎりに乗ったらアンテナ壊れていた

飛行機みたいに録画のNHKニュースを流してほしい。

保守

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 　　 　　　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　 　 　 　 　 　 ┣======┫
　 　 　 　 　 　_‖＿＿＿‖_
　 　　.　　　／ii┷━⊥━┷ii＼
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ-─┬─────────┬─-ﾞ|
　 | ｌ二ｌ |　　K.特急.　 .淀屋橋　 .| ｌ二ｌ |
　 |￣￣￣￣￣|||￣￣￣|||￣￣￣￣￣|　　　　＿＿＿＿
　 | 　 　 　 　 　||| 　 　 　|||.　　　　　　　|　 　／
　 | 　 　 　 　 　||| 　 　 　||| 　∧＿∧ 　|　 ｜　やっぱり京阪特急だな。
　 | //ノヽヽ........||| 　 　 　|||　（ ・∀・ ）　|　＜ 　特急料金も取らないのに
　 |川´ヮ｀从...　||| 　 　 　|||─────|　 ｜　テレビも2階建て車両もある。
　 |＿＿＿＿＿|||＿＿＿|||＿＿＿＿＿|　　 ＼
　 | 　8.0.5.9 　　||｀. ⌒ .´||　　　〈〈 三.　|　　　　￣￣￣￣￣
　 |￣￣￣.＼.　.ｌ|＿><＿|l 　 ／￣￣￣|
　 |.　.l二二l　｀─|───|─´ .l二二l 　|
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.　　|.　　　　　| 　￣￣￣￣ . |└┘ 　 .|
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　 　 ―／／―――――――＼＼

>>156
あれってエリアに影響があるんだっけか？
周波数占有帯（要は映像・音声送信のために費やす周波数の幅）をしぼって
出力をあげるのなら、エリアが広がる可能性が（そこまで考えないか？）
技術的情報キボンヌ

ただ液晶の問題だけでなく「イヤホンが断線しやすい」のも問題だったような
いまじゃ「イヤホンは持参のものをお使いください」だもんな（欝

そもそも走ってる最中に放送局が切り替わるメディアは
長距離列車には不適。

最近多くなってきた文字放送にはドコモとFM多重放送があるけど、
FM多重にすれば受信料がタダになる半面、
移動しているうちにエリアが変わって発地のラジオ局のﾃﾞﾑﾊﾟを
拾わなくなり、その都度切替が必要なので列車では全国統一のドコモが主流。

BSは電源さえ入れれば車掌はビデオの準備やらややこしいことを
何もしなくていいし、ソフト代もかからないから鉄道会社にとっては
都合のいいシステムなんだが、トンネルはもとより跨線橋でもあっけなく
ﾃﾞﾑﾊﾟが切断されてしまう・・・

>>164
イヤホンを車内販売で売ってた例もある。
テレビ見るためだけにイヤホン買えって・・・・・・

超緊急アボ