■■■■■■■　戸袋窓 vs 妻窓　■■■■■■■

戸袋窓　vs　妻窓
　【30分1本勝負】

ﾌｧｲｯ!

初めての２げっと！

２

2

あぼーん

２

あぼーん

○　戸袋窓　（12分34秒　指挟み）　妻窓　●

酉の103系は戸袋窓も妻窓も両方潰されているわけだが…。

●　戸袋窓　（12分34秒　延命N40工事）　妻窓　●

あぼーん

あぼーん

最近の車両は軒並み戸袋窓がないな。

両運車の妻窓はあるのか？ないのか？

>>13
運転席の窓は妻窓とは言わんような・・・
ふつうに「前面窓」じゃない？

あぼーん

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;　_'∀'　ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
置いときますね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030916-01462147-jijp-dom.view-001
これは新しい車両だけど戸袋窓あるんだね。

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　 |ﾞ／￣￣￣￣||戸袋窓||￣￣￣￣＼ﾞ|
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　（　　／￣￣￣￣）
　｜./　　ー・ -・-）
　（６　　　　　(_　_)　）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　∴　ノ　　３＼）　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　＼＿＿＿＿__ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

落とし窓

戸袋厨にはキツイ時代になりましたな。

もう30分過ぎてるよ

戸袋の傷みを防ぐために戸袋窓を埋めるのはわかるが、
妻窓をわざわざ埋める意味がわからん。

>>24
広告枠をつけるため。
改造費はすぐに広告収入で回収できるからね。

妻壁の広告なんて目に入る人数が限られるから　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
広告料安いんじゃないのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>12
関西私鉄は戸袋窓がある車両が珍しい

age

いまどき真夏に妻窓で換気する必要は無しとしても、
端っこのほうに座ったとき妻窓の有る無しで気分的な
開放感が随分と違うんだけどなあ。

妻窓がなくなった理由は、洗車するときに洗う手間を省くために塞いだって聞いた事あるよ。外幌付けたからかなぁ。

妻窓があって車内の見通しが利くと、防犯効果もあると思うんだが。

２０７系の妻窓は非常時の換気用だから潰せないね。

広告って戸袋窓に貼ったステッカーと、戸袋窓が無い車両の広告枠と広告料は違うの？

>>33
そりゃふつうに考えると面積が広いほうが高いだろうな。

>>30
外幌云々は後付けの口実だろう。
そもそも妻窓から景色を眺める香具師なんているのか？

何で妻窓はあるのに夫窓はないの？

221系とか117系とか185系は妻窓はないけど戸袋窓はあるな。

クロスシートの車両は戸袋部分に座席があれば窓付けないと飛行機みたいな窓無し座席が生じてしまう。

>>25
妻窓も戸袋窓も製造コストの低減と軽量化、腐食防止が目的。
妻窓も大抵の場合片側が妻引戸の戸袋窓になってるだろ？だから埋める。

適当な思いつきで書くのやめれ！
ちなみにＪＲ東日本の201系と203系（と一部の103系）は外幌の設置にあわせて廃止。

京王の2000・3000・5000系あたりは戸袋窓がふつうの窓と一体感のあるデザインになってて(･∀･)ｲｲ!!

>>12
関西の通勤車は伝統的に戸袋窓は無いことが多い。

223-2000の車端部の端から2列目の席に座ったら
戸袋窓が省略されてるせいで景色が見えない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
そこまでしてコスト削減して何がやりたいのかと小一時間（ｒｙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>41
逆に妻窓がある車両は多い気がするが

車端のシートに座って妻窓の外を見てたら時々隣の車両の人と目が合う。気まずい。

>>44
隣に座ってる人と目が合うよりはましと思われ・・・。

私が小1の時は、電車の絵に必ず戸袋窓を書いていた。
東武や関西の私鉄電車の絵でも、戸袋窓を書くのが何故か好きだった。
しかし現在、小1の息子は、電車の絵に戸袋窓を書かない。
鹿児島本線沿線に住んでいるが、世代間のギャップを感じる今日この頃・・・。

戸袋窓が無いのはともかく、やたらと2軸車両が多いは勘弁してほしい（ｗ
これもクルマ社会の裏側なんだろうか・・・

開かなくてもいいから妻窓付けてくれよ

>>45
隣に座ってる人を見るなよw。

ロングシートに座ってて、窓の外を見ようと振り返った時に目が合ったりする。

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ／￣￣￣￣|| 妻 窓 ||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 || 　 A0225　 |=======|　廃　　止　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
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　 |ﾞ　　　　　　　 |前面窓||￣￣￣￣＼ﾞ|
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　ゆ　び　づ　め　ち　ゅ　う　い

>>52
ﾜﾛﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ん？

　

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　 |ﾞ　　　　　　　 |貫通路||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 |　　　　　　　 　￣￣￣|　廃　　止　 ||
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妻窓付けろよ

戸袋さん♪

　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
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　　　　 ┌―――┬―――┐
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　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
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　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
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　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
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　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
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　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

くらしの窓　ふれあいの道

盛りの多い店にわざわざ来て残すな。
混んでる店では連れが食べ終わるのを待ってないでとっとと店を出ろ。
無理に連れと連席しようとするな。
タラタラ食うな。
香水付けて入店するな。
メディアに踊らされて単なるミーハー根性で乱入して店や常連に迷惑をかけるな。

あぼーん

今でも新型車に妻窓を欠かさないのは阪急くらいかねぇ？

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　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ　　　　　　　 |貫通路||￣￣￣￣＼ﾞ|
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AAをみて有名な車両を思い出した。↓
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/A20038.html

この部分は便所だったわけだが。（展望便所にすればよかった？？）

バンクーバーの新交通（リニア）は無人運転ということを強調するためか、
前面窓がなかった。

海外の車両には運転士の正面以外窓がない車両はよくある罠。

>>68
それなら茨木でマグロが車内に飛び込むこともなかったんだろうな・・・

>>67
阪急なんてクロスシートなのに妻窓つけてるよ
しかもデカイやつ・・・

>>72
あれね、座席の背もたれで隠れるような窓を付けてどうすんだろ？

KQ車両も1500を最後に戸袋窓･妻窓ともにあぼーんだな｡実際両方無い方が外観はすっきりして
洗練されたデザインにしやすいってのがいちばん大きいのでは？

妻窓も戸袋窓も車体の剛性が落ちるからな。

戸袋窓はともかく、妻窓は防犯効果もあるから無闇に廃止しないでもらいたい。

>>69
砂の代わりにウンコを撒いて空転防止かｗ

age

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　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
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　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
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　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

営団は最新の08系でもちゃんと妻窓付けてるぞ
やっぱ地下鉄車両には必須の装備だな

保守

あげ

保守

>>80
妻窓がないとただでさえ狭い車端の座席がさらに窮屈に感じる

保守

妻窓を埋めるな！

アルミダブルスキン構体の車両は戸袋部分で強度を確保してるから窓を空けるのは無理じゃない？

保守

保守

あげときます

「ｖｓ」って意味わかんないし

保守

ﾎｯｼｭ

保全あげ

戸袋の味

あげときます

保全さげ

保全あげ

age!

１００

妻窓は無くてもいいけど、貫通扉の省略はよくない。

保全あげ

昔の大阪市営地下鉄50系は、戸袋窓にでかい広告枠を取り付けていたそうな。
窓の意味ないじゃん

あげ

京成で妻窓をなくしてるのは、防犯対策的には自殺行為。過去に座席が燃やされたりしているのに、隣接車両からさえも見通しの悪い車両をつくるって、どんな神経してるんだか…

京成は妻壁自体を廃止して大きな幌を付けて車体断面全部を貫通させればよい。

営団6000とかそうだよね
さすがに断面全部ではないが

西武新2000系は最強だな

age

保守

あげ

>>87
TXの車両はダブルスキンだけど妻窓ある

柿の種の、けなげ組みたいなものだよな。

モハ１１４−２０１０

acトレインの様な外釣り扉なら戸袋窓は要らない
というか普通の窓をドアのとこまで広げればよい

>>115
あれで車体の幅を広げたと言ってるが、それなら車体を吊り扉の幅まで広げたらどうなんだろうか。

age!

>>116
外板が厚くなるから意味ないじゃん

age!

あげときます

age!

>>115
プラグドアでもいい

プラグドアなんて首都圏のラッシュに向かないのでは？



転クロ以上に

>>123
強力なドアエンジンを装備すればラッシュ時の尻押し作業を無人化できるぞｗ

保全あげ

　西武の9000系は、新製当初から外幌を付けた編成について、
妻窓の寸法を6000系並みに縮小しているようです。

age!

ageとくわ

>>124
いっそのこと強力ドアエンジン搭載の外開き観音ドアでどお？
ドア開時には整列乗車出来ない輩を強制排除（わら

割り込み乗車をする香具師は
観音様がお仕置きよ！

>>131
（笑

まあ、運転士、停車位置に苦労するだろうけどね〜。
あと、ホーム幅の狭い島式ホームは乗客の待つ場所無いな（笑笑

>>132
早急に阪神に導入しましょう。
春日野道ｗ

>>132
なら阪急中津もヨロ（ｗｗ

イギリスには未だに外開きの扉の車両があって、時々入線する列車の扉にはねられて怪我人が出てるらしいな。

age

保守age

禿

あげときます　　　　

あげときます

どうでもいいけど、妻窓とか切り妻とか妻面ってなんで「妻」なの？
どうも建築用語由来っぽいんだけど。

あげときます

>>114
建築用語で正解だよ。棟方向を基準に、並行の壁を「側（がわ）」、直角の
壁を「妻」と呼ぶんですな。
ほかに、幕板、腰板、戸袋なんかも、全部建築用語。
基本的に、木造車時代は「台枠の上に家を建てる」感覚だったことから、
大工さんとのクロスオーバーもあったそうだし、自然な流れなんでしょう。

戸袋窓や妻窓があったほうが車内も明るくてｲｲ!
よって西武2000系や6000系は神

両開きで戸袋窓がある車両萎え

>>144
漏れも同感。戸袋窓や妻窓があったほうが明るいし、開放的でいいと思う。
だけど、最近は何でもコストダウンの名の下に、戸袋窓・妻窓はもとより
カーテンや貫通扉など、なくせるものはなるべくなくそうという風潮に
なってきたのはとっても残念に思う。
まあ、このご時世だから仕方ないか･･････

>>144,146
漏れは>>145と同じだな。
酉式やオバQ、慶応は戸袋部分にブラインドが無いので夏場は暑かったを
消防の頃から記憶しているため、地上を走るのならブラインドを設置するなり
戸袋窓を廃止した方がいい。

相鉄、京成、新京成、京急、東急、東武、京阪、近鉄、阪急、阪神電鉄、山陽電鉄、
南海のあたりは一部の例外を除いて原則的に両開扉車は戸袋窓が無い。

都営は5000形時代は非冷房車だったが、妻窓と戸袋窓部分には全てブラインドが
設置されていたし、5200形は戸袋窓は廃止されているものの妻窓は開く上に
妻窓の戸袋窓も含めてブラインドが設置されている。都営車では最高レベルの
車両ともいえるだろう。

京王9000登場時は「車体の耐久性の向上」をお題目に戸袋窓を廃止したが、車体全体の耐久性を向上したうえで戸袋窓を存続することってできなくはないと思うのですが、どうでしょうか。やはり耐久度云々ではなく、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝが真意なのでしょうか。

>>148
たぶん真意はコストダウンだと思う。
戸袋窓をつけるには、戸袋の部分に窓をつくる為の作業が必要になる。
だから、それだけ手間がかかり、製造工程が複雑になるのは事実だと思う。
また、戸袋窓があるとそこから腐食が進みやすくなるということもあるだろう。
だから、酉の103系の更新車など、わざわざ戸袋窓を埋めているくらいだ。
そういった点で、イニシャルコストやランニングコストに響いてくるのは
ありうると考えられる。
以上のような点から考えると、やはりコストダウンが本音なんだろうと思う。

妻

>>149
関西では、国鉄を別にすれば伝統的に戸袋窓は設置してないと思われ。
その理由が京阪1650形で戸袋窓を設置したが、戸袋内側が直ぐに汚くなり
見栄えが悪くなるのでその後の車両では無くしたという話。

>151
関西各社は両開きドア車ではすべて廃止になってるね。
例外は京阪の石山坂本線車両くらいか。

age

小田急3000の初期車が関東エリアの戸袋窓付の最後の牙城だったな

カーテンは無いほうがいいな。
景色が見えないし、車内は暗くなるし、防犯上もよくないだろ。

>>155
だから夏場暑いんだって！

てすと

>>155
九州の最新電車（３０３・８１５・８１７・８１３-400）はカーテンなくて、紫外線吸収ガラスは熱くてやけどしそうになりましたが、何か?

たしか２２３もそんな吸収ガラスを付けたら、ブーイングがあったらしいですね。

NEXの窓は真っ黒だな

西武20000系はアルミダブルスキンだけど妻窓あるよ。
西武新2000系、9000系はこのスレ的には最強の車両だね。
|乗 |0|0|0□□0|0|0|0□□0|0|0|0□□0|0|0|0□|

>>160
＞西武新2000系、9000系はこのスレ的には最強の車両だね。
ある意味では「最凶」ともいえる。

ただし例外として、
酉式2000系の初期車は戸袋窓が無い。
また、6000系も後期車も戸袋窓が廃止された。

あと酉式は助士側まで遮光幕を付けているにも関わらず、
客室の戸袋窓にはブラインドが無いのが不満だな。

age

E217系は窓がブラウンのスモークガラスでつね・・・。

走るんですは窓が熱線吸収ガラスになってるけど、なんでドアの窓だけはふつうのガラスなんだろ？
朝夕にドアから差し込む日光がまぶしい時がある。

ぬるぽ

ぬるぽ

国 鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野 駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→

国 鉄 浜 松 駅 → 国 鉄 戸 塚 駅

国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国 鉄上野駅→国 鉄高崎 駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野 辺山 駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄 松本駅→国 鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄高崎駅→
国鉄 新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡 駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡 山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡 山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚 駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅 →国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山 駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏 訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅 →
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅 →国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒 磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山 駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

>>165-166
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ

国鉄栗林駅→国 鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄 戸塚駅

国鉄戸塚駅→国鉄東 京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→

国鉄小諸駅→国鉄野辺山 駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏 訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→

国鉄 高崎駅→

国鉄 新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄 盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄 姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄 宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸 塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京 駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺 山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明 科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国 鉄高崎駅→
国鉄 新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野 駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国 鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

age

6扉車は戸袋窓つけてほしい。
戸袋だらけで車内が閉鎖的に感じる。

保守

子供の頃、私鉄電車の写真を見て｢戸袋窓つければ格好いいのに・・｣と本気で思っていた。
ノートに阪神や近鉄電車に戸袋を追加した車両の絵を書いていた。
あの頃どういう価値観を持っていたのか、今となっては我ながら不明だが。
蛇足だが、同級生のノートは、
必ず方向幕が追加書されてたり、片開き→両開き扉にしていました。

保守

ﾎｼｭ

あげ

age!

保全あげ

妻戸袋窓
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004062300251082692.jpg

最近は妻窓の無い車輌が多いが、
妻窓が無いと圧迫感・閉塞感を感じる…
側窓が大きければ戸袋窓は要らないが、
妻窓は残して欲しい…

>182
最近遠隔操作する部品が増えてきて、リレーなんかが沢山必要になったんで
あそこを配電盤用のスペースとして使用出来ないとつらいんだよね
鴨居は膨らませても定員に影響しないが、窓を設けたために連結妻の
厚さが厚くなると床面積も減るし
でもそのスペースの上に缶ジュース置いたり出来ていい面もあるんだよな
路線の混み具合の問題かもね

>>151
３扉化改造後の阪急2800系は、戸袋窓となった部分の内側のガラスを、青く着色されたものに
交換していましたね。見せたくない部分を車内から見えにくくする工夫だったのでしょうが、
それでも車内から見ると格好のいいものではなく、子供心に阪急らしくないと感じたものです。

>>183
それでも最近は通常の運行時に使用しない機器は極力床下に艤装される傾向になってると思うけど。
ロングシートの通勤車の場合、端の座席の一人あたりの幅を縮めて強引に配電盤を押し込んでた例もあるし。

保守

>185
営業中にTripした場合に見に行けることにこだわる会社もあるんじゃないか？
最近多くなって来ていますが

ロングはともかく、クロスで妻窓があって、なにげに向こうが見えるてーのも
何か落ち着かないよね。あと片方だけ妻窓ありとか。

一段上昇 age

外幌邪魔。
転落防止なら、ホーム面と同じ高さに水平なやつを付けろよ。

保全あげ

207系は片側にだけ妻窓があるけど貫通路の窓が小さくてすげぇ閉鎖的。

>191
あの窓が大きいと緊急時にどうにもならないんです。
さすがに大ではありませんが。ビニル袋に・・・

age

>>192

⊂´⌒つ｡Д｡)つ

E231のUVカットみたいな奴より217の暗めのガラスの方が好きだ

>>195
色が違うだけでどちらも熱線吸収UVカットには違いないぞ。

熱線吸収ガラスと熱線反射ガラスはどう違うの？
素人考えでは、熱線吸収ガラスは熱線は吸収してくれるものの
蓄えてしまうような気がして、ガラス自体は暑くなるような感じがするが…
また熱線ってどちらかというと赤外線のような気もするが、
どうしてＵＶカットなんだ？ＵＶって確か紫外線じゃ…
解んないでツー！

age!

>>197
本当に馬鹿だね。
紫外線がつよいとお肌にわるいでしょ、赤外線吸収+UVカットなわけだよ。

E231の最近のやつは暑さ軽減のために赤外線カット率を高めたらしいぞ。
紫外線は肌に悪いだけじゃなくて車両の内装も傷めるからねぇ。

NEXのは？

あれはフィルム貼ってあるんじゃないの？

海外の車両にはカーテンが無いのが多いような希ガス

横引きカーテンの洗濯や、ロールカーテンのバネの補修が
大変なのだろうか？　緯度の高いところでは横から入って来る
西日など結構きついと思うが。

>>203
日本だと北総7000形初期車やモノレール、列車内トイレの窓程度しかスィング式窓を見かけないが、
海外だと一般車両だとスィング式窓が多く採用されているため、ロールカーテンは不向き。

>204
広島のｸﾓﾊ123や、あの223の後期型にも着いてるじゃないですか
ttp://toyama.cool.ne.jp/photo_studio/photostudio17.html
お蔭で貧乏臭いとか言われてますが…
ヨーロッパ人は太陽に当たることに抵抗がないというか、
むしろ積極的に当たりたいのでは？

カーテンを閉じて車窓の眺めが遮断されるのを嫌うんじゃないの？
日本人は車窓に無関心な人が多いけど。

保守

age!

走るんですってなんでドアの窓だけふつうの透明なガラスなんだ？
ドア窓から日が差し込んでくると眩しいんだけど。

あげ

保守

最終列車

age!

>>204
ヨーロッパ人には気軽に窓を開けて外の空気を入れるという感覚がないと思われ。

>>209
ドアの窓も熱線吸収ガラスだよ、。
広告ステッカー貼るために色が薄くなっているが。
ソースはRJ2000年6月号

保守

age!

保守

広告のために乗客の快適性が犠牲になってるのかよ。
さすが束クオリティだ。

あげ

保守age

保守ばっかりだなオイｗ

保守と言えば戸袋窓や妻窓が消えた原因の一つに保守がﾏﾝﾄﾞｸｾｪというのが挙げられますね

戸袋窓は内側を掃除しないと汚れて見苦しいから手間はかかるけど
妻窓は別にマンドクセェこたぁないだろ。

age

最近のUVカットガラスってなんで緑色なの？
車窓の景色の色が不自然で嫌いなんだけど。

>>226
リサイクル性に配慮したとか聞いたことあるけど

保守

外吊りドアsage

209系のグレー（ややブラウン？）のガラスのほうがいいな。

保守ﾏﾝﾄﾞｸｾｪ

何で妻窓はあるのに夫窓はないの？

保守

束の戸袋窓の広告ステッカーの裏が黄緑色なのはなんで？

age

>>182
妻窓のある車両は古いというイメージがあるので、
つくばエクスプレスの車両に妻窓があるのを見た時は違和感を覚えた。

JR西日本207系にもあるけどさ。

保守

オレたち極悪非道のﾊｧﾊｧブラザーズ！
今日も犯罪すれすれのﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　∧＿∧　　　ﾊｧﾊｧ
　(´Д`;∩)　(∩;´Д`)　　　　ﾊｧﾊｧ
　（つ　　丿　（　　 ⊂）　ﾊｧﾊｧ
　 （　ヽノ　　　ヽ/　　）　　　ﾊｧﾊｧ
　 し（＿）　　　（＿）Ｊ

ﾊｧﾊｧ

保守

age!

白Hゴム

mage

hage

妻窓を車両前方は進行方向左のみ後方は右のみというふうに互い違いにすれば隣の車両の人と目が合うこともないし妻引戸の戸袋になってるほうの窓をなくせば手間もかからん

>>246
隣の車両を見通せないと意味がないだろ。

隣の車両の人と目が合うのがいやなんでしょ?
転落防止ほろが無ければ開放感があるんだが…

いっそのこと天窓を付けたらもっと開放感があると思う。

採光率からいうと
西武N2000のドアが角張ってる香具師が最強だな

つーか2000で戸袋窓を廃止して陰気くさくなったからかN2000は同系統の車両とは
思えないほど明るい。西武初の一段下降窓は他社に比べて上下・左右寸法ともに
デカいし・・・・

N2000で設計思想を改めたのもつかの間、6056Fで挫折しちまったが・・・・

>>250
新２０００って側窓・戸袋窓・ドア窓のサイズがそれぞれ不揃いで落ち着きがない感じがするんだが。
６０００だと同期の他社の車両はほとんど窓の上辺・下辺が揃ってるからなおさら目立つ。
個人的にはさっぱりした６０５６以降の方が好き。
戸袋無しでもどでかい一段下降窓のおかげで十分明るいし。

ところで、西武って最近流行の走るんですサイズの縦長のドア窓（東急８０００風とも言う）って採用しないな・・・

西武はなんで20000系を東武50000系みたいな大型1枚固定窓にしなかったんだろう？
網棚の下の数cmの窓高さの違いが立ってる客の視界にとっては大きな差になるんだが。

>>252
最近はバリアフリーで荷棚高さを下げる傾向にあるから、東武５００００や営団車の様に
ドアの上辺と同じ高さまで窓高さを上げても荷棚にかぶっちゃってほとんど意味ないと思うんだが。
個人的には窓の上下サイズは西武車の９５０�_、２３１の９４０�_あたりが適性だと思う。

デザイン的にはドア窓の下辺とドアの上辺に客窓のサイズを揃えるのもなかなかいいとは思うんだが、
２３１のようにドア窓と客窓もサイズを揃える方が合理的だ罠。

２００００は・・・なぜドア窓だけ１０３系サイズなんだ・・・？
あの会社の事だから客窓もドア窓も６０００、２０００Nとの共通化を優先したんだろうか。
出来はいいんだけど確かにそこかしこに野暮ったさの残る形式ではある。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KQ1000_5.jpg
戸袋窓フェチの方に朗報です

age

■

　　小田急4000形のうち、４連の中間Ｍ車については、4058Ｆ以外貫通ドアの
移設と戸袋の増設が行われました。一方、６連の貫通ドア付Ｍ車4400は、全て
貫通ドア付の車両から改造された関係で、戸袋内部は太い骨組がなく原型を
守っています。
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/OER4000tobukuro.htm

■■■■

以前から戸袋窓つきにこだわってきた小田急や京王、西武でも
とうとう新車では戸袋窓が廃止されてしまって、現在新型車両で戸袋窓がついている
車両は皆無といえる状況になってしまったね。
妻窓の方も小田急や近鉄など、そしてつい最近では東武５００００系も廃止されちゃったように
戸袋窓、妻窓とも明らかに廃止される傾向にあるけど、やっぱりこれって
現在の不況化ではコスト削減第一主義で仕方ないことなのかな？

戸袋窓はいらないと思う

残念だ

↑糞スレばっか同時にageるんじゃねえ。死ね。

戸袋窓があっても広告やマナーのステッカーをベタベタ貼り付けてあったんじゃ意味ナシ。

戸袋窓の内側が汚れているのはいかがなものか

j

>>259
東武50000系のようなダブルスキン構体の車両は骨組みが無いから、
窓の大きな通勤車両は戸袋部分の壁で車体の強度を確保していて
そこに窓を空けるのは設計上無理なのでは？

ダブルスキンの車両は戸袋の出っぱりが気になる

酉の最近の車両はフロントガラスまでグリーンガラスなんだな。

>>268
運転室後ろの右側の窓も茶色い色が付いてる。

保守

足切りage

捕手

age

274get

ヲタ席部分にも側窓をつけたかったがスペースが無いので、
わざわざそこだけ戸袋窓を設けた京急600age

age

阪急は戸袋と運転室のわずかなすき間に窓を付ける改造をした。

age

保守

そういえば阪急の電車は昔から一貫して戸袋窓がないね

保守

保守

>>280
2800系はあったぞ。

保守

保守

hoshyu

ほ

保守

hosyu

保守

かつて小田急の2400系や4000系の乗務員室前の戸袋窓は通風孔になっていた

今でも戸袋がモーター冷却風のダクトになってる例はよくあるよ。

保守

関西の私鉄は結構昔から戸袋窓なしの車両が多い

2003年、9月14日にこのスレが立ったのか。
奇しくも阪神優勝した前日か・・・懐かしいな･･･
もうあの頃の阪神や想いでは戻ってこないのかな･･･

って事で戸袋窓は当然塞がれたが、妻窓は残ってる201系30N車は神

阪神の電車は相当昔まで遡らないと戸袋窓無いじゃん。

最近全廃した3000系とか…（片開きだけど）
あと支線にも残ってなかったか？

通勤型・近郊型の方引き扉で戸袋窓がない車両ってある？

保守

300get

age

保守age

メトロ０２系
戸袋窓なし
妻窓は片方のみあり。中途半端
窓にカーテンなし、普通に開く

>>303
JR-W207系も同じ。
しかも妻窓のせいで貫通路がえらく偏っているというおまけ付き。

貫通路が近いほうの席に座って油断してると
隣の車両から来た通行人に足を蹴られます。

321系は完成予想イラストによるとあの偏った貫通路と妻窓は廃止されるみたいだけど
開口部面積はどうやって確保するつもりなんだろう？

保守

ﾎｯｼｭ

戸袋窓・妻窓両方ある阪和線の１０３系は健在ですか？

保守点検

仕業検査

西武新2000系は無駄に大きい戸袋窓でしかもその部分だけは、カーテンが無いので夏場は暑い。
カーテンを設けられないというのなら、戸袋窓を埋めるかUVカットされた可視光線透過率低めの
フィルムを装備してほしいものだ。

明らかに手抜きだな。

要部検査

尿検査

sage

age

酉に戸袋窓・妻窓が両方とも残存している103系が来ましたよ。

sage

妻窓にへんな板をはめこんで埋めてあるやつ見苦しい。
埋めるならちゃんと最初から無かったかのようにきれいに埋めろ。

保守age

便所窓が最強！

age

いや、583系ののぞき窓こそ最強かと。

age

あげ

妻窓から見るレールが好きだった。
ジョイントで右から左から次々来るレールにはたまらない。

もしかしたら01系・02系に妻窓が左右両側あったことを知らない世代がいるかも

age

sage

>>328
非冷房時代か

age

sage

最下層から緊急浮上

東上大宇郡福米赤上山天東村大新
京野宮都山島沢湯山形童根山石庄
●━━━━●━━━●　　　　　　　 開業時
●━●━━●━━━●　　　　　　　 大宮追加停車
●━●━━●━━━●━━━━● 新庄延伸開業
●━●━━●●━━●●━━━● 米沢追加停車
●●●●●●●━━●●━━━● 現在
●●●●●●●●●●●●●●● 12月改正時予想

　

>>1-1000のビジュアルイメージ
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>>337
自爆乙

９９７番目にあり、dat落ち寸前のスレをage

ここ2年以上前のスレかよ！
骨董品の域だな

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保守

保守

>>687のビジュアルイメージ
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このスレ687まで持たないと思うよ・・・

「やれやれ、本スレに比べてここは全く進展ねぇなぁ。sageとくか。」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ 　 　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
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⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　 彡　ﾉ ,,l
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　　　　　ヽ`---ー‐‐―‐ン 　　 　'''-l　（ ,.,.,　　　　,;;,,　　　'';;;;;;,,,,/
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　/　　,　　 ,　　"'''- ．. ｆ-''　　 ;;　;; '';;;;;　'''　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_　;;;;;;;;;;;;;l
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本スレってどこよ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063516007/

良スレ

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　　　　, '"――――‐, '"―‐ ヽ`i1
　　　./ ∧＿∧　　 //'~￣￣|.||::||
　　 .i　（・∀・ .）　　i !　　_,.＿|.||::|| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,
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　 ~l!=;:,...二二....,:;=iﾖ.'ｰ''"~ . __ !|:|i|　　　　　　　　　　　　　　　　　　i1
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　　il＿｀}≡≡{´＿E|..::' /⌒ヽ'ヽl|!=ｲ二ll二二ll二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
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ﾅﾝﾅﾝﾀﾞﾖｰ　　　　　　おいｼﾞｼﾞｰ　　　　　ﾌｻﾞｹﾝﾅｰ　　ｵｲｰ　　ﾅﾝﾅﾝﾀﾞﾖｰ　　　ﾅﾝﾅﾝﾀﾞﾖｰ
　　　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　パシャ　　パシャ 　パシャ
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保守

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　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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>>1位は

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
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「やれやれ、本スレに比べてここは全く進展ねぇなぁ。sageとくか。」
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧__∧|　　まだ前奏です　　　　　　　〉
♪いざかやくーぽん・・・　　　( * ﾟーﾟ)　♪ 　　＼　　　　　　 　　　./
　 ﾍ⌒ヽﾌ　　　　　　　　　 .‖ /　つ|￣￣￣￣￣!￣￣￣￣￣￣ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　この糞ｽﾚは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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試運転

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　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　ノノノ　　　 ` 、
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　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!　◎　!'''i　◎ )=f }ｆ
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>>365

戸袋窓をバカにする奴は許さん

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