【100系】「国鉄の新幹線」順次廃車へ【200系】

３６０キロ運転する時はアピールするためにも是非車内にも速度計を

昔、物理の先生に、あのスピードメーターは、
速度計ではなく、早さ計だと教わったことがある。

　┌───────┐
　│ただいまの速度 │
　│ 　 　 　 　 　 　 　│
　│　　２３５　km/h　│
　└───────┘
たいていはこのくらいで流す、今のMaxもこんくらいじゃない？

「図説新幹線全史」という本の200系紹介ページに出ていた内部図解イラストを
見たら、シートが転換クロスだった。エラーじゃん!!と思ってよく見たら962形だった。

利府支線からH編成が4本確認できた。
仙総で200系が大量に休む光景を拝めるのは今が最後だ・・

>>408
もし、物理の先生が「早さ計」だと言ったのなら、それは間違ったことを教えているね。

スピードメーターの数値で、どっちに向かっているかが決まれば
それは「速度」でしょ？

Ｈ編成復活age

束が、さよなら運転しなかった理由は、こういうことか。

>>414
いつよ？

>>415
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078704006/

458　470　473　を参照されたし

>>416
そのスレは見ていたが、復活の話を見落としていた。
ありがとう。

結局廃車になったのは、H2とH3だけかな？

鼠シールようやく剥がされるんだっけ？
「緑の新幹線引退」の記事を読んだ人たちはＫ30(だっけ？)
を見て「まだあるじゃん」と思っていたり…

＞４１９
「緑の新幹線引退」の記事を読んだ人
検査期限に余裕のある一部は臨時用として当面残るとも書かれていたから
まあいいんじゃないの

＞＞418,419
昨日仙台総車を見に逝ったら
F80,91,93、　H1,5、K30（鼠スッテカー付なのでたぶん）
が留置されてた
H4,6は見当たらなかったんで解体されたんじゃない？
H5はけっこうきれいだたー

先頭が2000番台なのってどれだったっけ？

鼠ステは昨日で終了だったっけ？

やっとDQNシールが終了か。
東京駅でAMBITIOUS JAPAN!と並んでると
鼠列車に乗るのが妙に恥ずかしかった。

まあ、契約している以上は、廃車にするわけにも行かないのだろうな。

>>421
GWあたりに使うんだったらＨ４・６廃車はされてないでしょ？

>>426
とりあえず２編成あれば足りると思うのだけど・・・

age

いつまで臨時用で残るの、H編成とF編成

>>429
来年末には、古川以北がDS-ATC化される計画だから・・・
Ｈ編成はそれまでに全廃だろうな。

Ｆは上越系で当分使えそう。
しかもF19ならDS-ATCあるし。

>>423-424
次にステッカ付けて走るとすれば、

「 さ よ う な ら ２００ 」か？

>>431
マジでそうなる予感




…それともひっそり引退か？＜Ｆ･Ｈ

>>431-432
まだリニューアル編成・・・

末期にﾘﾆｭｰｱﾙ車を旧塗装に戻す悪寒？

>>434　それ、俺も考えた。
183みたいに。　そんで、さよなら運転

>>434
ついでに、先頭形状も・・・・無理か。

ﾘﾆｭｰｱﾙ車の前面窓付近の形状はかなり手を入れてる感じだね。

>>401
東北からビュフェがなくなる年のGWに夜の上りでさよなら利用して
カレー食ってたんだが、途中何人かコーヒー買いに来て、若い女の
二人連れが「へーこんなのあったんだ。これいいね」と言って
カウンターでコーヒー飲み終わるまでだべって帰っていった。
青森開業時にはまた造ってほしいものだ。

スーパーテレビ「新幹線100のヒミツ出発・日本縦断の旅」
22:00-22:54（54分）　日本テレビ
(82268)

誕生から今年で四十年を迎える新幹線の知られざる秘密やドラマを紹介する。　
東京発博多行き・のぞみに乗車。進行方向右手の車窓に富士山を眺めつつ
静岡駅を通過すると、なぜか左手の車窓にも富士山が現れた。なぜ、富士山が
右から左へと移動してしまうのか。この三十秒間のミステリーを徹底検証する。
また、日本で最も新しい新幹線・九州新幹線つばめ800系。その生まれ故郷は
山口県にあった。開通に向け、船で九州へ運ばれる新幹線の旅路に密着する。
ほかに、運転士だけが知る山陽新幹線500系の最速の瞬間や、今や姿を消しつつある
懐かしの新幹線0系の行方などを伝える。

ところで、Ｈ編成復活の準備は出来たのかな？

>>438
東北は東海道ほどは混まないんだからああいう場所があってもいいよね。
TGVのビュフェも結構客いるしね。
売り上げはワゴンの姉ちゃんの方がずっといいんだけどね。

age

>>439
次回は東北・上越新幹線とか。いつ頃の放送予定か情報はありませんか？

444ぞろ目

誰か、200系乗車レポしてくれないかなあ・・・・

ぜんぜん盛り上がってねーナ

小山で撮ってきました。
17時40分頃の上りのやまびこ通過が目的でしたが、その後計ったかのように下り回送で200系がきました。
回送は、長時間停車し、2本待避したのち、再び下っていきました。

H4の9号車乗ったYO!

200系のDD乗るのは多分最初で最後。
シートのヨタレもなく至って快適。
一ノ関から大宮まであっという間だったな。

今回GWに運転したH編成だが、次回の多客期は何で運転すっか？
KかJの可能性が高いとおもう、J+RにしようとしてもRが調達できんし

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　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 本当に最後です。さよなら...
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今日やまびこ98に乗った。（仙台→上野）
編成はF編成で全車両リニューアル車。1-4号車が自由席。
仙台からでも自由席は余裕でE席に座れた。逆に指定はほぼ満席。
9号車の速度計を見に行ってみたら、那須塩原付近で一瞬240キロを表示した。

>>430
案外仙台以南で波動用に使われるかもと言ってみる

>>452
う〜ん、仙台以南はもともと平日のビジネス需要もあって、波動列車といえば
つばさ併合が主体となるので・・・・

仙台以南のＫorＪ編成の列車をＨorＦ編成で代走
↓
浮いたＫ編成（DS-ATC対応予定）orＪ編成を仙台以北でも使用

という格好なら可能かな？

H編成に接続で福島発着のつばさ（もしくは719-5000快速）とかで良いんじゃない。

>>450
検査�`切れ？
まだ検査�`残ってる編成もあるはずだが...
来冬まではまだDS-ATC化されてないから活躍できそう
な気がすっけど...
DSーATC化されたら臨時はJ編成10両になっちゃいそう
（E2-1000を増備は必要があるが）

>>454
下りは、同一ホームで乗換可能だけど、
上りの場合、階段ダッシュになる予感・・・