【100系】「国鉄の新幹線」順次廃車へ【200系】

高度経済成長期を支えた国鉄時代の新幹線車両が、約１０年後にす
べて姿を消すことが確実になった。１６日にＪＲ東海の東海道新幹
線「１００系」が引退するのに続き、ＪＲ東日本が東北新幹線の
「２００系」を段階的に廃車する方針を固めたためだ。来年春、名
物車両として人気があった２階建て１６両編成を含む１６２両を一
括処分するのを皮切りに、１３年度末までに全３１６両を処分する。
“国鉄新幹線”はＪＲ発足後四半世紀で、高速化と軽量化の流れの
中で使命を終える。

（毎日新聞）

2get
酉は？

100系廃車スレはあるんだけどなあ
【哀】新幹線100系へのレクイエム第八章【哀】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061291580/

200系の廃車、13年度末っていうのは2013年のこと？
どうせその頃にはリニュ車しかないだろうけど。

それすらもない

山陽じゃまだ０がブイブイ言わしてますぜ
多分１０年後も，良くて１００がブイブイいわしてますぜ

さよなら列車、今日ＪＴＢ行ったら指定席券とれちゃった。Ｃ席だけど。

結構空いてるもんなんだね。

>>7
空席が出たり消えたり　の繰り返しだからな

100系スレが1000に行ってしまいました。さよなら運転対策もあり新スレ建てさせていただきました。

【哀】新幹線100系へのレクイエム・最終章【哀】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063461773/l50

>>6
その頃は800系もしくはその他の新車導入？

1067mm化、直流化して東上線にクレクレ君(謎)

東上線には幅広杉。
それよりもヲタ急HiSEを…。

100系に関して、
さよならとなるGﾍｾのことは「最終章」の方で、
まだまだ健在なK、Pﾍｾのことはこちらで語れば良いのかな？

>>13
現在ほとんど全く0系の話題が出ないのと同様、
今後おそらくP・Kの話題は出ないのではないかという説が有力。
やはりDD組み込み16連であってこその100系！！

確かにそうかもしれないな。0系ｽﾚあることはあるけど、可哀想なくらいｶｷｺ少ないし。
ＤＤ無し、ＳＭＢＣカラーではやっぱ100系じゃない！と思う気持ちもわからないでもない。
しかしＧﾍｾが無くなった後のことを考えると、大窓車、また特にＫﾍｾは２＆２のもとＧ車座席など、
それなりに魅力はあると個人的には思っている。
空いてる山陽こだまでﾏﾀｰﾘ乗れるのもまた良し。

東北のH編成も消えるのか。
改造車込みだし前後非対称だしカフェは仙台のﾊﾞﾊﾞｧだったけど
1Bの頃はやっぱり看板だったな。

西のG編成は？
隠し持って置いて、リバイバルしないかな？

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置いときますね

最後にあぼーんされる２００系はニュータイプだろうな

P・Kのシートについてまとめてるとこ知らない？

>>19
それどころか末期まで残っているのはリニューアルのみで、
数年後にはオリジナルは全廃になっている鴨。

MAXはいつまで残るの?

昨日撮影された方、乙です。漏れはひかり309号を多摩川で、
300号を二本木橋で撮った。なかなかいいアングルだった。
16日は交通会館テラスを検討中。

そういえば、４００系置き換えの計画があるらしいね。
数年前の交通新聞に載ってたよ。

>>24 ２００８年ころ出てくるそうだ。

>>20
漏れの知ってる限りの話だが・・・

今のところ、Ｐ編成（Ｐ１〜６）には元ウエストひかり普通車の座席、
Ｋ編成（Ｋ５１〜６０）には元１００系Ｇ車の改造座席（フットレスト取外し等)が
ついている。
この元Ｇ車の座席も、Ｇ編成のものとＶ編成のもので多少形が違うが、
Ｋ編成の初期のものは元Ｖ、後期のものはもとＧの座席がついているように思う。
またＰ編成の元ウエストひかり普通車の座席も２種類あるようで、
座席のリクライニングレバーが、ひじ掛けの先端についているもの（こちらの方が多い)
と、ひじ掛け横の丸ボタン式のものがある。
Ｐ１には、同じ車両でこの２種の座席を見た。

100系,200系と、DDが次々とあぼーんされるのは、
何か重大な欠陥が見つかったとかゆーのではなかろーか？
などと邪推...
でも、MAXは大丈夫なんだよなぁ...

>>27
欠陥は無いだろう。
100系はまだ使えるが10月改正で引退しなければならないし。
200系のＤＤは・・まだ使えると思うけど。

200系H編成といえば、東京8:00発のやまびこ1号。
仙台のみ停車の下り最速列車。当時数少ない速達の中でも、
この列車だけは明らかに雰囲気が違った。

東北の王者、200系H編成もいよいよ引退か。
「走行距離1000万キロ」はH編成中間車のことだろうなぁ。


>>24
資産としてだが、保有機構は400系の寿命を一応18年で計算してある。
ちなみにE3系が16年だったかな。
これは別にE3は飛ばしてるから寿命が短いとかではなく、
あくまで回収の計算の上で定められたもんだけど、
時期は合うね。

＞２９
そうそう当時のやまびこ１号は本当に東北のエース級の風格
があった。Ｅ系列の新幹線にない重厚さがあったよなあ

200系H編成はDDはいいのだけど、問題はそのほかの車両。
元々、上越新幹線の短編成化で抜かれた車両の寄せ集めだから、
実は殆どが初期の車両ばかりだったりする。
上越編成中に残った同期はかなりあぼーんされているよ。

>>30
やまびこ1号東京8:00　仙台9:44-9:46　盛岡10:36
やまびこ2号盛岡12:00　仙台12:48-12:50　東京14:36
やまびこ3号東京15:00　仙台16:44-16:46　盛岡17:36
やまびこ4号盛岡18:00　仙台18:48-18:50　東京20:36

だっけか？？
時間帯が良かったんで1･4号を良く利用してたよ。。

>>32
こまち登場の頃には速達が4往復になって、上から順に1B、4B、8005B、8B
だったんだけど、1B以外はF編になってしまった。
18時頃東京発の7BがやっぱりH編でこれがもう1枚の看板だった。

>>32のような列車をリバリバルしてくんないかな？
運転日土曜・休日に、上野始発でEから

>>33
18時東京発は17：48の19Bか18：48の21BだYo

E1系が275km/h化以前に盛岡−東京を2時間35分で走ったが、
それでもやっぱりH編成が一番！

>>27
重大な欠陥 ＝ 個室は儲からん

関連スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053703006/l50

1Bといえばウイークエンドフリー
土曜日の自由席はこれの客で満杯だった

>>34
ありゃ失礼。
じゃ7Bはどこだっけ？53Bが続行だったと思うんだけど。

>>38
今の土日きっぷは指定４回しか使えんが、自由席がｲﾊﾟｰｲ
にならないなんでだろ〜

ヲレは8185Bや47B乗車すっけど自由席すいてて、指定ｲﾊﾟｰｲ
なのなんでだろ〜

深夜age

保守

>>32のダイヤであえて列車名は「スーパーやまびこ」で運転しる。

列車名にスーパーなんて付いてなかったのに、
スーパーやまびこと呼ばれたところに凄さを感じる＞速達やまびこ

２００系がなくなっても２階建ては残るからｲｲ

>>46
オイオイ、車両のコンセプトがぜんぜん違うだろ
詰め込み６列シートを備えたMAXと個室では。

>>38
あの頃は週末フリーでよく東北客レを撮りに行ったな〜
だいたい空いてる上野始発の臨時に乗ってたがスーパーやまびこも何度か利用したことありまつ。
混雑が激しくトイレに行くのも一苦労だったですね。

ここ最近4年くらい東北新幹線には乗っていないが、この秋冬には土日きっぷで200Hの走りを味わってこよう・・・

新幹線の寿命はどのくらいですか？

どこか海外に持っていけないかな。
フランス辺りに輸出というのはどうよ

>>1
在京マスコミらしい浅はかさをさらしとりますな。

200Hヘセって時刻表に個室表示があったっけ？

>>52
うん

>>52
下りはやまびこ45号（8：16）、やまびこ155号（8：44）
なすの231号（9：44）他なすのにはHへセ結構ある

愛子様御用達だよな>H編成なすの

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　F8アボーンﾏﾀﾞｰ?
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

今週末、
帰りにとき368号にのった編成が未更新車のK27だった。
（でもネズミステッカーは有り）
６号車にのったが、３人掛け回転可能な座席になっていた。車輌組替え？
号車札の上にステッカーで６と貼ってあったから多分そうだと
思うけど、組換えしたのはなぜに？
１〜４号車は３人掛け回転不可の奴だった。

新しい時刻表見たら東北のカフェテリアも11月いっぱいで終わりなのね（泣
100系に続いて200Hも終焉の時が刻々と近づいている・・・

廃止はｲｸﾅｲ

hosyu

hosyu

JR束のHP見たら盛岡行く「たび割７」が見つからなかったんだけど、
車両と一緒に切符も廃止するの？

>>62
たしか10月改正にあわせ？廃止のはず。

200Hの２階Gで北東北行きたかったが、たび割がない今となっては叶わぬ夢か…

>>63
　サンクス。もう新幹線使わない

Ｈ編成の2階建てグリーン車をリニューアル車と組んで走らすことはどうか？

「たび割７」の代わりに出てきたキップ。
高いわ、使えるのが土日だけだわで、全然使い物にならない。
束逝ってよし！

東京週末フリーきっぶ
http://www2.odn.ne.jp/~aaw87660/jreast/morioka/ticket/ou-free/tyo-syumatu/index.html

>>67
ハァ？
東京から使えないじゃん。
ＪＲほんとに切るところ切ってる。かといって何が良くなったかと言って
中央線７時間ストとか上層部は変わってないね。

　６０歳以上からも金巻き上げようとしないで、イパーン乗客に受け入れられていた
制度を維持汁！

　しょせんお前ら社員は乗車券買ったことないんだから、割引がどんなにありがたいか
わかってないね。

盛岡まで行こうとしたけど、高速バス使います。>>65じゃないけど、新幹線時間に追われるとき
以外は使わない。

JR化後の新幹線ってセンスないね。
ガキの考えそうなデザイン、安い材料、全車座席。
つまんないー。

通勤新幹線登場キボンヌ！！！
E731系登場マダー？
車体は長いけど、扉は片側4箇所で勘弁してやるぜ！

東海道新幹線のような、新車から高い種別に当てる車両運用、まさに理想ですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うるせー!!　悔しかったら270�q/ｈ出してみろ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　プアァァァァァァァァソ!! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　（　;´Д｀） 　　　　　　　　　　　　　　,,;;;--'''''ﾞﾞﾞﾞ__─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（ ;/　つ　つ 　　　　　　　　＿─￣ヽ.　　＿─　　　　|￣|　 |￣￣|
｜＼／　(/>>69/　　　　　　＿　─￣　　 　 ノ_─　　　　　　 |□| 　|┌┐|　　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|
｜　ガ　.(._.ノLノ 　　　　　─￣￣￣￣￣￣　　　　 　 　 　 　|　 |　 |└┘|　　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|
＜　ソ　　　　　　＿─￣　　　　　　　　　　　 　　＼二二二二|二|二|二二|二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
｜／＼｜＿─￣　　￣￣──＿＿＿　　　　　 　　 丶──|─|─|──|───AMBITIOUS　JAPAN─────────
　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣─────　　　 ￣　　.￣￣
.(＿　-─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣二二二二二二二二二二￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ￣───────────＼_____／　　　　＼_____／──────────────────────────

200系は一時期275�q/h出しましたが何か？

しかものぞみが出る前にだったっけ?それも一般にはほとんど知らされず。

>>73
坂を275km/hで下ってたんじゃ無かったけ？

大清水トンネルの下り勾配を利用してたんだよな確か。
したがって275km/h運転は下りの速達あさひに限定されてたと思ふ。

>>55
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Ｈ編成、一度間近で見ておきたかった。

0系、100系は華々しく東京から去っていったけど
200系は地味に去っていきそうだと思うのは漏れだけ？
まあ0＆100には山陽という働き場があるけど
200にはそんな場所も無いから可哀想だ。

どうせならＦのスラントノーズ編成を90番台にして欲しかった

北海道新幹線の青森-札幌の区間運転列車で…

開業まで車両が持つか…。

＞８０
最後まで残るF編成はF80かF19あたりか？

>>78　年内ならまだ間に合うじゃん
>>79　原色引退とリニュ引退、どっちが騒がれるんだろうか？
>>82　同時に廃車の予感ｗ

この前の日曜、駅弁大会＠東京のついでに東北（幹）ホーム上がったら原色Ｋが。（グーフィー）
せめて９号車だけはラッピング止めてほすぃ

あと、１１月末で新幹線のカフェテリア消滅？だんだん時刻表のピンクのページが寂しくなって行く・・・

コレは去年９月頃でつ。Ｋ２４＠東京
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065771362.jpg

ふるいしゃりょうのなにがいいの？

>>80
漏れも初めはスラントノーズ（サメ面）
が275対応と思ってたよ。

　周波数変えて酉に売却するんじゃないの？

>>84
別に何も良くない。ただ、東上線は8000系の更新車が入るという雑誌記事が出ただけで
祭り状態だったがな…結局記事の誤植だったようだが。

>>86
100系の16両編成余っているのにいらねーよ。

Ｈ編成が

グリーン個室に乗った客が、酔っぱらって駅を通過するたびに
外に向かってケツ出してたことあるみたいよ。

駅から通報があったものの、個室を特定できなかったようで
「お客様の中で外に向かってお尻を出されてる方。お止めいただけますか！？」
と車掌が車内放送したので車内が大爆笑になっていたらしい。

>>90
グリーン個室に乗った半ズボソ氏が、酔っぱらって駅を通過するたびに
外に向かってケツ出してたことあるみたいよ。

駅から通報があったものの、個室を特定できなかったようで
「お客様の中で外に向かってお尻を出されてる方。お止めいただけますか！？」
と車掌が車内放送したので車内が大爆笑になっていたらしい。



ってのを他でみたが・・・。

H編成は1997年の時点ですでに悲惨な扱いになっていたわけだが

＞９２
昔は1桁のやまびこに使われていた事もあったのに
高速化の流れとはいえ晩年は隅に追いやられたな
そして遂に廃車か

でもまあ、おかげで「那須御用邸御用達編成」になれたっつーイメージはあるな

那須御用邸御用達編成はこれからはE２系J編成？MAXE4系？
あるいは一般客混乗ならJ+R編成で皇族の方にはR編成に乗車して
いただくとか

無くなってしまうんだよなあ・・・何時かは盛岡以北へ来る事を期待してたんだが・・
昔はソワニエ・・・古い言葉だなあ・・・がいた速達のやまびこのグリーンを使った事あったけど
ずっと寝てしまって何にも覚えてないなあ・・・後悔したよ・・・

年とった後にもグリーンを使っただけだ・・・・乗ろうかなあ。

>>95
ヨ４なんてもってのほか。
あんなキモイ顔を陛下にお見せするわけにはいかない。
順当にヨ２Ｊヘセだろう。

>>49
13〜18年

99

.　 　　,---┴───┴───┴---,
　　／ l"ｌ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼ 　
.　 | , l' l' Ｇ50. 　 　 　|　 　 　 　　　　'l 'l | 　／￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 　100ゲッツ!!
　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 | 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　 || 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
　 | | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　 | .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. | 　／
　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　プアァァァァァァァァソ！
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-| 　＼
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
.　 |____ 　　　　　"l'''──'''l"　　　　　 ＿_|
　　|　| ￣"""''''''┴-----┴''''''"""￣ |　|
　 　|　| 　　＿＿ 　 　 　 　 ＿＿　　 |　| 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

はげ

H編成も最後はヲタにたかられるのか

age

あげ

>>88
しかし、「クモハ」はないでしょ。

やまびこグリーン個一人用に乗ってきました。
カードキーって結構いい加減・・・マッサージははやってました。
カフェテリアはガラガラだね

先週土日きっぷでH編成のやまびこ45号に乗ったけど、100系内装の1号車はガラガラですた。
まぁそのおかげで仙台までマターリと過ごせましたが、往時の姿を思うとチトかなすぃですね・・・
2階建車は仙台に着く前に見てきましたが、1人用個室は空席・2人用は使ってて普通車個室は家族連れがワイワイトランプをやってました。
昨日は那須塩原で朝の3本連チャンのH編成を撮ってきました。

>>107
Ｈヘセ乗車した上に、那須で撮影ですか・・・うらやますぃ。

自分は今月のアタマに「北とぴあ」で撮影してきました。
関東の方なら手軽に俯瞰撮影できてウマーですよ。
ファン誌’９６−１１の２００系特集にもココからの写真載ってます。
ttp://www.kitanet.ne.jp/~hokutopia/data/sisetu/17f.htm

来週あたり、駅弁大会と組み合せて大宮にでも行ってみようかなぁ・・・
臨時便あるから、朝は２時間で上下５本くらい撮れるし。

>>106　あの手書きっぽいやつでしょ？新鮮な感じが(・∀・)ｲｲ!!と思ったんだが。

ところで、105に突っ込んでいいのだろうかｗ

>>108
那須塩原のは♪に1枚うpしたのでよかったらどうぞ、漏れのデジカメでは新幹線の走行はさすがにつらいので停車便です。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031115222748.jpg

「北とぴあ」は写真撮れるんだ、バス1本で行けるから今度行ってみるかな。

↑うｐ�dクス。
コレ見てて、９月に「ひばり」撮りに行ったついでに駅撮りしたのを思い出したんで、
無駄に対抗してみるテストｗ
毎度の事ながらビデオカメラでキャプなんで糞画質。スキャナほすぃ・・・
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068995316.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068995984.jpg

>>110
サンクスです(^^)
あれは仙台寄りの上りホームからですね。
>109の列車は進入ももちろん撮ったのですが車体が�dだ上にケツまで入らなかった・・・
上り列車は編成入れられるので午後の56Bなんかは狙い目なのかな？といっても今月はもう出撃できないよな〜・・・
土曜は朝の連チャン撮ったあと東北線のカモレ撮りに行っちゃったが、そのまま午後までいれば良かったかも。

>>111　そうでつ。
110と同じ所で下り停車中を狙ったんですが、ケツが切れてて×。
もう１回行きたいけど今月中に行けなさそうだし、
１２月以降は那須を通過する列車殆ど無いし・・・ヽ(TДT)ﾉ
あぁー、大宮・小山辺りで妥協するしかないのかｗ

age

>>6, １０年後は良くて３００系や７００系がブイブイ言わしているでしょう。
・・・・・ブイ×３インバータで・・・・・(ｒｙ

今日大宮で何本か撮ってきますた。
７：３０時点で３，４人が、９時頃には１０人ほどに・・・
銀塩が多い中でﾃﾞﾁﾞ使いの方も少し居たけど、てこてこﾀﾝも居たかな？ｗ

>>115
今日は仕事で・・・（泣
今週末のがすと運用が減るからどーしよう・・・
土曜は別件が入ってて行けないし。

>>116
あらま・・・明日写真出来あがるんで、まともに写ってたらうｐしまつ。
それにしても、昨日はホント寒かった。２００系到着時だけは排熱で温かかったけど。

まだ分かりませんが、日曜に小山行こうか考えてます。行きまつか？ｗ

>>57
参考
ttp://homepage2.nifty.com/ichigo-keijiban/sub06.html

えっと、参考になるかどうか分かりませんが、北とぴあの写真も一緒に。
１１／２　北とぴあ（北側）
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1069828551.jpg　（Ｐ＋Ｌ）×２
１１／２４　大宮１４番・１７番
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1069829627.jpg　Ｆ８０ヘセ＠４３Ｂ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1069830438.jpg　Ｈ１ヘセ＠２１５２Ｂ？

106氏やてこてこ氏さんは乗ったんですか。私も乗りたいんですが金が・・・
かたや写真もみんなうまいしなあ・・・困ったもんです。
83氏の参考写真は大変ありがたい。私はあんまりアングルとか多彩に出来ない人なんで。

ttp://www.kari.to/upload/source/d/2671.zip
何年か前や11月の2-3日、そして23日の写真を。下手なのばかりですが（苦笑
本来なら田舎の方である盛岡とかで撮りたいですが、東京駅は綺麗ですから休みがあると
出来るだけ赴いています。

長くなってしまうので申し訳無いですが・・・

ガキの頃に田舎へ帰る時に東北新幹線を使っていましたが、当時にしてみればどれも同じ顔の初期車ばかりで
かたや東海道には100系が走っていて何時か東北にも来ないものかと期待していたらとうとう入る事に。
ただ・・・初め見た時は100系と違い、大窓では無く小窓だったので不満はありましたがそれでも好きでした。
そして当時は今と違って2階建てはグリーン車だけなので高嶺の花でしたね。

デビュー後は田舎への帰郷はスーパーやまびこが主だったのでこの編成に当たっていた感があります。
上記で述べましたが1回だけ利用したグリーンの件は本当悔やまれます。
ソワニエも消え、自分で田舎へ帰れるだけの年を取った頃にE1MAXのデビューで自由席でも2階からの眺めを
体験出来る事によって自然と200系から遠ざかって行きましたが、それでも駅で見ると嬉しかったですね。

その後も私用等でちょくちょく200系は使っていましたがいよいよ終わりというのは寂しいですね。
個人的にはE2も含め他のE系も好きですが、やはり昔から親しみのあった車輌が消えるのは残念です。
今の所来年まで残るようなので出来る限り撮影とグリーンには乗りたいものです。

重ね重ね長文失礼いたしました。

>>117,119
日曜は今の予報では天気悪そうですねぇ・・・
小山まではさすがに・・・って那須塩原まで行ってるやん！と突っ込んでみる。
まぁ、この間はクルマで行ったんで、スマソ
北とぴあはこういうアングルになるのね、あの写真に昔、祖父母が住んでたあたりが写っています。

>>120-121
自分も東北に客レが走っていた頃は撮り鉄行くのによく使っていたのですが、客レがなくなった96年以降は郡山から1回乗っただけで東北からは遠ざかっていました。
そのためE2,E4および長野新幹線は先日が初めての乗車なんです。
まぁ、仕事に行く時には日暮里や環七の所からＨ編成はいつも見ていましたが・・・
200系は最初に乗った時、発車時にショックがない・走行中は揺れないのにかなりのインパクトを受け、100系ともども印象深い車両なので活躍の場が減っていくのは残念です。

>>120-121
最近このスレ寂しいので、昔の体験談や写真うｐしてもらえるとありがたいでつ。

自分の場合は２００系に目を向けたのが遅く、撮る機会が少なかったので、
「記録」優先になってしまい、どうしても写真に「人」の存在が欠落しがちなのが・・・
背景も無機質でつまらない、と自分で思いますし。
その点、>>120のような目線での撮影スタイルが羨ましかったりします。

ウチの田舎は某岩手県内の駅なんで、スーパー便乗った記憶は・・・うーん。
１０年くらい前（小学校低学年の頃）の記憶なんで微妙ですが、
行きも帰りも仙台以北各駅便がほとんどで、おかげで車内チャイムが耳から離れないｗ
当然、一番親しみを感じるのはＦ編成。

最後にＦ編成乗ったのは「復活とき」か・・・
想い出のあおばもコレも、土・日きっぷスペシャルのおかげです。感謝。

あと１つ、リニュ済Ｋヘセはあと１０年近く残りますよ。
原色車はＫ１本とＦ２本が２，３年残るはず。

>>122
日曜雨だ（汗
小田原に１００系撮りに行った時も軽く降ったしなぁ・・・
小山はホリパス使えば意外と速く安く行けるのに。
ココは奮発して行きませうｗ

(´ー`).｡oO(客レ、そういえば１度だけ乗った事あったなぁ・・・７１５も何度か)

>122
そういえば客車も元気な時代がありましたねえ・・・あと田沢湖線も普通は気動車でしたし。
考えてみれば盛岡−沼宮内間の普通も気動車でしたね。スレ違いスマソ。

話を戻して・・・E2とか初めてでしたか・・・まあ、私がたんに出かけすぎなんですがね（ｗ
私が見るH編成は・・・今は無いですが朝に日暮里から田端の留置線に入る所まで通勤で使っていた電車と
並行して走っている時があったので、その時に見てました。

連投申し訳。
北とぴあは、レンズによって色々構図ありまふ。
これは２００ｍｍくらいだったような。
１００ｍｍくらいだと手前の直線で狙えて、５００ｍｍあると奥のカーブ付近で狙えたり。

age

100系型の200系が廃車になるってことなわけ？よくわかんない。
で0系型のリニューアル車が残るってことでいいの？

>83
私も同じ板でも100系の話は盛り上がるのに対し、同じ系統の200系H編成はあまり話題にされず
「あんまり人気無いんかねえ？」と思っていた所にあなた達がいてくれてホッとしてます。

実は私も83氏と同じで興味を持ったのが100系引退後にH編成が消えると聞いてからなんですね。
確かに昔も撮ってないと言ったら嘘になりますけど、何十年も行ってて写真に残っているのは数枚ですよ。
おかげで今となっては無理になって悔やんでいる、上記で述べましたがE1MAXの盛岡停車風景やH編成の並び
こまち号と200系の併結編成とか、いくらでも撮る機会あったのに撮ってませんでした。

沢山あったり、そう簡単に無くならない時には目もくれず無くなる時になって撮るというのが私の現状ですよ。
さてさて・・・今の所最新の時刻表が無いので困ってますが来年のH編成の運用で盛岡行はどうなるんでしょうか？
知っていたら教えてください。

うわあ・・・今週は最後だってのに天気悪そうだなあ・・・せっかく撮りたいのあったのになあ・・どうしようか。

>>123
お誘いサンクス(^^)
う〜ん、残念だけど天気のよい時に大宮か北とぴあで狙います。今週末以降だとかなり少なくなってしまうけど・・・

>>128
200系Hを好きな人は回りには結構いますよ、漏れはリアルで見たのは100系より先だったので印象度では負けてないのですが・・・
ただ100系が一世を風靡してた影に隠れて見落とされがちだった面は否めないものがありますねぇ。
しかも純粋な新製車は2階建車と先頭車の一部で、あとはE編成の短縮化の寄せ集めですからね。
漏れも最近の新幹線の乗り＆撮影は0系〜100系主体になってたし・・・
今週土日は朝の東京駅の8:04から8:08まで、おそらく最後かもしれないＨ編成の並びが見られます。

もうすぐ２００系Ｈ編成の一部が引退か

>129
あの・・・もしかしたら何回かその時間帯に来ていますか？
そうなると一緒になっていたかもしれませんね（ｗ

私はその時には昔に盛岡で取り損ねていたE1との並びを重視して撮っていました。
その後は仙台行を撮影してだいたい帰っていましたね。

>>128
そうなんです・・・今までも少しは撮ってはいたものの、気にかけるようになったのは、
Ｇ編成引退と同時期に国鉄型引退のメドがたった頃からです。
夏までは１００系の最期をどうしても撮っておきたかったんで、Ｇ編成の話題に偏りがちで。
でも２００系も同じ位好きですよ。
今の時期あまり撮る気になれないＥ系列でも、数年すればきっと「４００系との組み合わせが・・・」とか。

旅行から帰ってきて、フィルム消化のためにてきとーに撮った、
東京駅２３番線Ｈ編成と１４番線１００系Ｇ編成の並びなんて、今思うと・・・

最新の時刻表は持ってませんが、来春までダイ改は無しなので、１０月号で見てみると・・・
定期便は、６７Ｂ／東京１９：０８発　（上りは４２Ｂ／盛岡６：００発）
（´・ω・`）
冬臨は少しだけ設定があったような。あと、春臨の前に引退なのでご注意。

>>129
がんがって下さい。うｐ期待してますよん＞大宮か北とぴあ
自分は今しか撮れない駅通過シーンを狙いに行ってきまつ。
Ｈ編成のなすの運用はまだまだ残りますし、やまびこもチャンスが無くなるわけではないので。

>>131
いえ・・・実は撮ったのは先日土日きっぷでＨ編成乗りに行った時だけなのれす（汗
Ｈ編成は全体からみると少数派なので撮ってても来なかったりで、あまり写真はないのです。
100系は富士山バックや菊川の茶畑などで撮ったこともあるので、Ｈ編成のきちんとした写真も撮りたいのですが・・・
この間の那須塩原のはフィルム使い切れなくてまだ見れないのが歯がゆいですね〜

>83
どうもありがとうございます。
やっぱり定期はその1往復のみでしたか・・・・臨時に期待するしかありませんね。

>てこてこ氏
あ、そうなんですか。これは失敬。風景写真か・・・何処がベストやら・・

しかし面白いものでH編成の盛岡行「やまびこ」は100系の晩年である「こだま」の全停車と違って
大宮-仙台間の一部は通過、仙台−盛岡は各停と1つで2つの事が体験出来るのは東北新幹線ならではの事だと
100系を使っていた時に思いましたね。

ttp://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/nozoki03.htm

今日12月の時刻表を買って、1月の臨時やまびこで昼間に盛岡へ行くのが無いか調べたら・・
おわあ・・・12月31日まではあってそれ以降は前述の1往復のみか・・・早めに乗っておけば良かった。
てっきりあると踏んでいたんですがねえ・・・

しかし冷静に考えてみれば、乗ってないと云えば嘘になるわけで、中学以降で社会人になった頃に
正月パスで福島-仙台間には乗っていました。当時は今のように回数制限が無く何度でも発行可能でしたので
それなりに発行した中で、次ぎの目的地へ行く繋ぎとして乗った記憶があります。
流石に正月ともあって仙台行やまびこのグリーンは誰もおらず、友人と二人だけの貸し切り状態で椅子を回転させて
足を延ばしながら、グリーン車サービスである車販からコーヒーを貰ってまったり過ごしました。

そう考えれば乗れなくても贅沢な経験もしていますし、幸いE4という車輌が存在するので
今後は200系とはまた違ったグリーンで車窓を堪能する事にして撮影に専念したいと思います。

とりあえず明日は出来れば朝のやまびこを抑えたいなあ・・・今度はE1を軸にして撮りたいもんです。

>>126
日曜は小山なんで、漏れも明日東京駅で撮ろうか迷ってたりしますｗ

も１つ、詳しく見てないのでわからないですが、
冬臨は、上りが１月２日（？）あたりに秋臨と同じスジで１本あったような気が・・・

風景と絡めて撮れるのは、オレカの図柄によく採用される郡山−福島なら知ってますが・・・

Ｈ編成のＧ車に乗った中で、覚えているのは去年４０℃の熱で全区間乗り通した事くらいですかねぇ。
あとは一昨年の夏にＧ個室乗っただけか・・・

>83
熱の中乗りとおしですか・・・ご苦労様でしたねえ。私も昔指定席でありましたが・・

寝過ごしてしまいました・・・・こうなると行くなら15時代か明日ですねえ。
しかし今日は雨か・・・でもこういう時の写真も良いかもしれませんね。

ところで、>>1の記事にある来年春処分の「１６２両」の内訳はどうなっているのだろう？

リニューアルを除くと、
F:12両×5=60両
H:16両×6=96両
K:10両×4=40両
で、合計196両だから、うち34両が生き残る計算。

34=12×2+10×1の組み合わせしか考えられないので、
廃車になるのは
F:12両×3=36両
H:16両×6=96両
K:10両×3=30両
で、合計162両ということか？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031129152852.jpg
ｶｺｲｲ

>>138
朝風呂楽しんでから電車乗ったら、大手町着いたのが８：０７でした・・・そのまま帰っちゃったｗ

４０℃だした時は、乗り鉄ではなく、田舎から自宅に帰るときだったので、仕方なかったんです。
それに、ＪＴＢの方ににキャンセル待ち粘ってもらって、
乗車１週間前にやっと手に入れた２階Ｇ（しかも窓側）だったので、尚更です。
↑を以って現行の東の新幹線Ｇ車全種乗りました。２００系だとＨとＦとリニュＫです。

>>139
確か某掲示板に、
来春（Ｈヘセ引退）は
Ｆ×３=３６両
Ｈ×６=９６両
Ｋ×３=３０両
２，３年後（原色消滅）は
Ｆ×２=２４両
Ｋ×１=１０両
残りは１０年近く後にリニュ全滅→国鉄型完全撤退
と、載ってたような。自分で計算しても同じ予想ですた。
おそらく、原色消滅は予定よりは早まると思うんですけども。

>>140
かっけー。那須塩原下り本線かな？

>139
実質、計算するとそうなる訳ですか・・・しかし古い方ほど残るとは面白いもんです。

>141
あら、今日は駄目たったんですか。残念・・・

140の写真は格好良いなあ・・・明日大宮にでも足伸ばそうかなあ？

>>142
H編成の9-10号車(2階建て部分)は平成生まれかもしれないけど、
残りはKやFよりむしろ古かったりする。

>143
確かに前に寄せ集めという話で出来たというのがH編成というのがありましたね。
結局、そういう要素があって廃車なら納得行く訳ですが・・・それでも厳しいですねえ。

また寝坊してしまいました。しかしお昼頃から東京駅へ行ってきます。
何と言えば良いのか・・・丁度明日で私の田舎を通る「はやて」が1周年を迎えます。
そんな事もあってか今週から北東北祭りだそうで・・・嬉しい反面、H編成引退という
悲しいのが混じった日になりそうですね。

>>140
（・∀・）ｶｺｲｲ!!

>>143-144
前にもレスしたけど、Ｈ編成の中間はＥ編成からのものなので現役200系のなかでは一番古いのではないかと思われ。
それは先頭車化改造車の200番台も同じです。むしろＨ編成にいたことで今まで残れたという見方も・・・

昨日は35B・45Bが通るくらいの時間に武蔵野線で武蔵浦和通ったけど、外見るのすっかり忘れてしまった・・・
まぁ、雨でガラスが曇っていて見えなかったけどね(^^;

那須塩ホーム中程から200*2テレコンでトリミングです。

やはり全開で走る姿は涙が出ます。

今やまびこ56号に乗ってる。人は思ったより少ない。当日でも余裕で個室ゲット出来ますた。
それにしても盛岡駅の駅員、発券に手間取ってたなぁ。「はやて型の車両が今日は代走だから個室ないよ」とか言ってたし。
なぜ代走なのかと小一時間問い詰めたい。

そんな自分は56号待ちかも(w
まったりしていますかね。

>>148
最終日の割にはマターリしてるよ。

あと少しで到着だな。
自分は回送の撮影では一番後ろで撮るので灰色のカーディガンを
着た人を見付けたら声掛けてください(w
珈琲くらい出しますんで。

>>150らしき人物は発見出来ませんですた。

漏れもやまびこ56号 ロザ個室乗車から帰ってきました。（147氏とは別人）
確かに思ったよりもﾏﾀｰﾘとしてたが、
G個室は二人用も含めて満席。
普通個室は、ﾘｰﾏﾝ4人組が弁当を広げていた。（いつの間にか消えてた）
手藻民は終始盛況。

東京駅について、手藻民の中の人が「ふ〜、終わった終わった」と言って
列車を降りていったのが印象的だったなあ。

カフェテリアのおねーさんに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
回送発車のとき小学生に手を振ってた姿に萌え〜。
こういうのも今日で最後なのですねぇ...(つД｀)

ところで、カフェテリアにへばりついて
缶ビール6、7本ぐらいあけているｵｻｰﾝがいたが、
（仙台着時点で3本空いていた）
なんだったのだろうかと小一時間...

自宅に帰還してから写真整理等をしてたけど・・・ようやく終わった。
疲れてるんだろうけど、好きな事してたから特に感じないなあ。

>てこてこ氏
確かに古いんだけど、自分が利用していた時は一切そういう知識無かったせいか
200系の初期と比べて良い室内だなあと思って使っていました（ｗ

>146氏
あ、本人降臨だ。うまいよねえ・・・どうやったらこんなにうまく撮れるんかしら・・
>147
うーん・・・自分は逆にあなたかな？って人を見たような気がします。
まあ・・・格好がダサかったですしねえ（ｗ

何か変な文書いてしまったような・・・「自分の格好」ですね。誤解与えてしまうので・・

ttp://ranobe.com/up/data/up2331.zip
沢山撮ったんですが・・・私は下手ですしねえ・・・どうしてもこんなのばかりで。
東京駅はデザインとかが好きで撮影するのは好きですね。
自分の悪い癖かもしれませんが、どうしても無くなるのが近づくと、どんな光景も良い景色になってしまい
いろんな物を撮影してしまいますねえ。

他の人はどうなんでしょうか？レポお待ちしてます。

>>153
100系列のシャークノーズ撮影時はチョイアンダーにしてツラの悪さを
強調。

出来るだけ正面と編成後部（DDね）が入るようにアングルとシャッターチャンスを
調整（この辺はモードラで誤魔化す（ｗ　）

小田原下り進入だとDDが強調出来なかったけど猛烈にタチの悪い顔を表現するなら
丁度いいカーブですたね。

漏れの頭に残るのは東京開業時、試運転としてやってきたH編成が横の100系と並んだ時。寂しくなるね、東京駅。

小山行ってきますたよ。
あぁー、光をクレ・・・全然シャッタースピード稼げなかったよ（´・ω・`）
ＩＳＯ８００にすりゃ良かった。１／６０なんて流すしか無いじゃないかｗ
ズムで圧縮して撮る以外は、35mm・開放でなんとか。
ちなみに、テレコンとか連写など庵には御縁が（ｒｙ

おそらく今日撮ったモノのうち、まともな写真は１枚も無いかと・・・ｗ

ただ、写真はダメでも、今日は行って良かったー。
雨粒１つ１つをハジきながら駆け抜ける２００系激しくｶｺｲｲ！
動画撮れたら良かったのになぁ。
いつもより厳つく見えますた。

あと、小山の通過シーン見てて思ったのだが、２００系は通過音重過ぎ。
アレじゃあ、引退するのも仕方ないな。

平成15年11月5日＝K編成7.5往復（3運用）減
平成15年12月1日＝H編成5.5往復（2運用）減

で、H編成の残り5.5往復とF編成の6.5往復が、
平成16年3月13日のダイヤ改正で消滅すれば、141の計画通りになるのですね。

>>157
東海道１００系と違って、ダイ改ぎりぎりまで残るとは思うんだが・・・
記録はお早めにｗ

日曜撮った写真、意外とマトモに写ってたんでうｐ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1070349893.jpg
見づらいけど、車体まわりに雨煙が。
もう２枚程度マシな写真あるんだけど、
機械焼きのせいで切れっちゃってるんで焼きなおししてきまふ。

age

Ｆ４０のあぼーん中画像
ttp://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/kai-15.jpg
ttp://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/kai-16.jpg
ttp://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/kai-17.jpg
ttp://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/kai-18.jpg
ttp://handsome-pierot.hp.infoseek.co.jp/ken/kai-19.jpg

>>160
（ー人ー；）南無･･･

この前ニュースステーション見てたら武富士を訴えたおっちゃんが広島へ移動する時０系に乗ってったんだけど、
その０系には車内スクロールがあり文字ニュースが流れてた。
あんなのいつの間についたの？

あげ

ごめんさげちゃった
ttp://up.2chan.net/r/src/1070787425277.jpg

>>164
あんぎゃー

ある意味ｸﾞﾛ画像。

>>164
は１００系。

こういうことか...
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031207_1.pdf

もうだめぽ200系

東北新幹線スレにも書いたが、仙総にてH2,H3がどうやら廃車町のようす。
2週間前に乗ったのに・・・・悲しいですな(ノ_･､)ｸﾞｽﾝ

>>140
カコ（・∀・）ｲｲ!!

★☆「緑の疾風」来春引退へ　東北・上越新幹線★☆

ＪＲ東日本は１２日、来年３月１３日のダイヤ改正で、１９８２年の東北・上越新幹線開業当時から使用してきた
白地に緑色の車両「２００系」を、老朽化が進んだため新型車両に交換することを明らかにした。（とうほく面に関連記事）

改正後の緑色の２００系は、車両検査期限に余裕のある一部が臨時列車用として残るが、この寿命も長くない見通し。
２００系は、８２年６月２３日の東北新幹線開業時にデビュー。
横帯状に緑色に塗った外観から、「緑の疾風（はやて）」と呼ばれ長年親しまれてきた。

しかし、開業から１５年以上を経て車体や電気系統の老朽化が進行。
最高速度も２００系の２４０キロを上回る２７５キロ仕様の新車が主流となったため、
ＪＲ東日本は９８年から２００系の解体作業を進めていた。

（河北新報）[12月13日7時4分更新]

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031213-00000004-khk-toh

G編成が来ると座れない・遅いとうんざりしてたが、これも無くなり
さらに緑白が無くなる---寂しいの〜

それと
座れない、あさま８両やめれ！

河北新報！
「原型の200系が全廃」となぜ素直に言わない？
一瞬200系全廃と思い、リニューアル車も全廃？と思ってしまった・・

>>172
高崎で分割併合するのをＥ４同士じゃなくて、Ｅ２のあさまにした方が良い様な・・

>>173
そうだよな？流石に何千万も掛けてリニューアルしたばかりの車両を
来年で潰すなんてって自分も疑問に思ってたところなんだけど。

>>175
しかし、保守のこととか考えると、一気に置き換えてもよいのかもしれんよ。

確かにそうなんだけどね、俺は>>1の元になっている記事（毎日新聞）を
保存しているけど、今後も一部を１両辺り５０００万円近く掛けて台車の
交換を含めた改造をして１０年ほど使うと書かれていたのでどうかと思った
んですが・・。

>>173
>白地に緑色の車両「２００系」を

離乳Ｒ車は白地に緑色ではないでつ

やっぱ定期運用から引退か・・・寂しくなるなぁ。
Ｅ２のうち、１本くらい緑帯にしてくれないかな？ｗ

あ・・・てこてこﾀﾝ、北とぴあとか行きますたか？

>>175-176
200系R車は現在で施工後２〜５年経過してるが、必ずしも１０年使用しない
であぼーんということもありうる（04年以降の計画によっては）

ttp://a.jmpd.com/upload/download.php?id=225&idc=A&db=nakama
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031214235708.jpg
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031214235642.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031214235142.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031214235233.jpg

今日はSLや101系の引退なのにこちらへ。
1日以降になってようやく晴れて良かった。

>>171
本当に「緑の疾風（はやて）」なんて呼ばれていたのかなあ？

俺はこんなの初めて聞いたぞ。

>>171
「青じゃない」って話は聞いたことあるが「緑の疾風」は初耳
そもそも「はやて」じゃなくて「しっぷう」の方がイメージ的に近いのだが（ｗ

河北新報はなぜか昔から「緑の疾風（はやて）」と言う言葉を
頻繁に新幹線の記事に使っているような気がする

あげ

【下り】
231B 東京 9:44 11:28 郡山 （12/27-31は運休）
5231B 東京 9:44 13:05 盛岡 （12/27-31運転）
239B 東京 14:44 16:28 郡山
241B 東京 15:24 16:37 那須塩原　
67B 東京 19:08 22:39 盛岡
2165B 東京 19:44 22:08 仙台

【上り】
236B 郡山 6:16 7:56 東京
42B 盛岡 6:00 9:28 東京
246B 郡山 12:16 13:56 東京
252B 郡山 17:12 18:56 東京
254B 那須塩原 18:12 19:32 東京
6280B仙台 22:10 22:57 郡山（土休日ｳﾔ）

間違いなどあったらｽﾏｿ

平成１６年３月改正の上越新幹線Ｋ編成推定

東京〜新潟＝９往復（ソース＝新潟支社サイト）
東京〜高崎＝下り２本・上り３本（ソース＝束サイト）
東京〜越後湯沢＝全滅
（束サイトによれば１５往復のうち、下り９本・上り１３本はＭａｘ。
その列車の折り返し運用を見れば、全部Ｍａｘになってしまう）
越後湯沢〜新潟＝全滅
（新潟支社サイトに改正後Ｍａｘとき４８０号とあり、越後湯沢での
夜間停泊はすべてＭａｘなので、下り４８１号もＭａｘと思われる）

上越新幹線内のＫ編成は、推定６運用。

長生きはするものだな

>>179
遅レススマソ・・・
ここんところ1週おきにJRA行ってたり、寒くなって出撃するのがどうも・・・
那須塩行った時も十分寒かったけど（汗

>>186
�dクス。
Gヘセ引退の時の１００系スレのように、臨時が追加される度に書き加えれば便利かも。
通過シーンが撮りやすいのは４２Bくらいか・・・はぁ。

>>189
あらまぁ・・・
でも、１月２月は今よりもっと寒（ｒｙ

あー・・・もっかい小山行きたくなってきた・・・

200系のリニューアル車は､最高時速何キロ?
275�q/h？それとも、245km/h？

ttp://www.agui.net/img/jnr/img-box/img20031215003931.jpg

>192
このこもうすぐ逝っちゃうんだよね（泣きＡＡ略）

>>191
Ｋヘセは２４５じゃないの？
トランスポンダ積むだけじゃなくて、弱め界磁の回路追加したりしなきゃいけないらしいし。

age

(・○・)　(・Ω・)　も、もういなくなるのか…

(^○^ﾉﾐ＜さようなら〜
…そんなのいやだぁ　゜。・つ○T)

曽根　高速鉄道というと，今でも０系のイメージがありますね．

須田　「もう０系はありませんよ」というと「(ﾟДﾟ)ﾊｧ？」
という顔をされる（藁）．

>>194
ですね。
上越で最速をついだE2も、245までの加速でもとの275ダイヤを
維持できちゃうんで、上越では275運転しなかったし。

>>198
Ｅ２ならポンダ積むだけでスピードうｐできそうなのに・・・
ってか、未だに２１０ｋｍ/ｈスジが存在するのが信じられん（汗
夜中に試運転で使っときながら営業運転となると手抜きかよ、みたいなｗ

２００系

２０１系sage

東北ではリニューアル編成の運用はないのか？

>>202
ある

>>203

２００４年の改正以降もか？

>>204
残る、盛岡逝きは61,63,46,50号はJ編化されっから
それを仙台止まりにあてる
現行の150号番台は結構コレかもね


残るF2本はやはり臨時専門か？
残るとしたら
204B→233B→244B→2159BあたりだがK編かもしれんし

>>204
>>187の言い分を信じれば，Kリニュ編成は上越専用とは思えない
（リニュ編成は全部で12本だから編成が余ってしまう）から，東北にも残ると考えるのが自然。

>>136

別スレによると、１月３日・４日にＨ編成の上り臨時が走るとのことです。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067686400/594

明後日のＨ編成Ｇ席はヲタでいっぱいなんだろうな

2004年の東日本ダイヤ改正でリニューアル車以外の２００系の定期運用はなくなるでしょうか。
もしなくなるとしたらあの緑の車体が見られなくなります。もし引退するときはさよなら運転をぜひしてほしいですね。

>>209

>>139-141によると、Ｋ編成（１０連）の旧色車があと１編成残るはずだから、
定期運用に入ることは可能だと思う。

ただ、Ｆ編成（１２連）の２本はどうなるのか？
>>205でも書かれているが、今のところ不明。

ところで今年の紅白はどっちが勝ったの？

>>211
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063295130/276

曽根　高速鉄道というと，今でも０系のイメージがありますね．

須田　「もう０系はありませんよ」というと「(ﾟДﾟ)ﾊｧ？」という顔をされる（藁）．

>>197で激しく既出

162両廃車になる代わりに、新車は一体何両入るのだろうか？

>>215
あぼーん
H=96両
F＝36両
K＝30両

新車
J=90両
R=24両（昨年の12両の続き）
P＝16両
To　130両
予備車をカットした

>>216
新車は、Ｊ＝９編成，Ｒ＝４編成、Ｐ＝２編成、ということですね。

でも、Ｐの２編成は、廃車代替と言うよりは、１６両への増結用と言った方が良いのかも。

>>211
で、白とか言ったら、今年の紅白はまだわかんねーよ！
とかいいたいいんだろ。スレ違い様でした。

age

.

221形は、東京向きの先頭車（１号車）だったよね。

で、

222形は、北向きの先頭車。

で、223は酉の（ｒｙ

保全あげ

225は中間車

226はP付中間車。取ったのもあるけど。

227は






ねぇよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

228は、相模原市の一部と座間市

大井にいる最後の100系はいつ歯医者されるんだ？

>>229
もうすぐ

100系スレではがいしゅつだけど、今日京王の駅弁大会行って休憩所の100系シートを見たよ。

哀しいね・・・

>>229
昨日はまだいたぞ

ボロイ200系なんかとっととあぼーん汁！

>>233
走るんですの、３００系以降の車両を早くあぼーん汁。

束の200系リニューアル車のあぼ〜んは後９年かかるから、
編成数から考えると、四、五年は安泰でそれから置き換え
がはじまるのではないか？？

>>235
ということは、新青森開業に合わせて新車投入か？

あり得るかも

>>234
７００系‐５０００、Ｅ２系‐１０００、８００系より
乗り心地が悪くてしかも遅い国鉄新幹線なぞとっととあぼーん汁！

３月改正後の「ドリームキャンペーン」車両列車（つまりＫ編成）〜時刻表２月号より

那須塩原6:30→7:41仙台（やまびこ281号）
東京6:44→9:08仙台（やまびこ151号）
東京9:44→11:27郡山（なすの231号）
東京10:20→11:32那須塩原（なすの233号）
東京11:44→13:27郡山（なすの235号）
東京12:44→14:27郡山（なすの237号）
東京15:24→16:36那須塩原（なすの241号）
東京16:44→19:13仙台（やまびこ163号）
東京17:08→18:19那須塩原（なすの243号）
東京17:44→19:35郡山（なすの245号）
東京19:52→21:08那須塩原（なすの249号）
東京20:44→23:08仙台（やまびこ207号）
東京22:12→23:24那須塩原（なすの257号）

小山6:21→7:04東京（なすの228号）
仙台7:30→10:08東京（やまびこ204号）
仙台8:20→10:56東京（やまびこ206号）
仙台9:30→11:56東京（やまびこ156号）
仙台10:30→12:56東京（やまびこ158号）
那須塩原12:12→13:32東京（なすの244号）
郡山12:12→13:56東京（なすの246号）
郡山14:12→15:56東京（なすの248号）
郡山15:12→16:56東京（なすの250号）
那須塩原18:12→19:32東京（なすの254号）
那須塩原19:56→21:20東京（なすの256号）
郡山20:11→21:56東京（なすの258号）

100系の次は300系か…
以外に300系がVVVF車初の廃車になりそうなﾖｶﾝ。

訂正
以外→意外

>>238
必死なのがウケるｗ

>>240
もしかしたら、酉から１００系が消える前に倒壊から３００系が消えるかも。

それありゆる。

今度の倒壊の新幹線は1000系なの？
600系を使うとも思えんし。
0系はまだあるしな。

西では０系が４両編成で走ってますが、なにか？

オレは１００系が好きですが、なにか？

廃車にするくらいなら安く譲って欲しい
せめて座席シートだけでも

3月下旬に200系原型に乗ろうと思ったけど遅いのか
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

２４９
二階建てグリーン車キター(ﾟ∀ﾟ)ーーーーー

>>246
をい、いつの話をしてるんだよ。０系はもう６両編成しかありません。

>>250
客扱い無しだけどオリジナルカラーの４輛編成０系が新下関に居るけど。

>>239
なすのや150号系やまびこばっかだね
中には現行Hで改正後Kにされて減車されてんのもあるし

>>251
なんじゃそりゃ？

JTB時刻表で、改正後のMaxでない12両の列車を探したけどみつからない。

結局、Ｆ編成は臨時専門になってしまうんだな。

>>239には無いが、臨時の「なすの262号」（那須塩原15:12→16:32東京・
3/19(金)・3/26(金)運転）もＫ編成と思われる。

東京駅23番線到着後、16:44発「やまびこ163号」に折り返し。

Ｆ８０を長野で活用せよ　　

>>253
もともと列車事故災害復旧訓練用に下関に回送されてきた編成。
現在は乗務員の研修用として時々本線走行してます。

３月改正後の「ドリームキャンペーン」車両列車（つまりＫ編成）〜時刻表２月号より
上越

東京6：08→新潟8：16　とき301号
東京6：40→新潟9：02　とき303号
東京7：32→高崎8：33　たにがわ471号
東京9：28→新潟11：59　とき401号
東京13：08→新潟14：45　とき　1号
東京15：20→新潟17：26　とき323号
東京15：40→新潟18：06　とき405号
東京16：20→新潟18：21　とき325号
東京20：12→新潟22：02　とき337号
東京21：20→高崎22：26　たにがわ475号
東京21：40→新潟23：52　とき341号

>>258
上越新幹線の場合は、「Max」の付かない「とき」「たにがわ」は、
臨時列車も含めて、全て200系ということだな。

というわけで、下りだと「とき４９１号」（長岡7:00→新潟7:24）もある。
（列車番号は臨時扱いだけど、平日は毎日運転）

>>258
K編成の最後の花道かも・・・。

あげ〜

あげ

２００系２階建て車両側面画像
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203205306.jpg

１人用Ｇ個室。ホームから撮影
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203205421.jpg

２人用Ｇ個室。超広すぎ！１０人は入れる。
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203205520.jpg

１人用Ｇ個室。ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞしないけど乗り心地最高！
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203205608.jpg

消灯して個室から見た上野⇔大宮間の夜景。かなり綺麗だった。暗くしてｺﾚを見れるのも最後か・・・
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203205652.jpg

座りながら見たらこんなｶﾝｼﾞ。部屋は２�b５０�aくらいあって広かった。
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203205759.jpg

途中、宇都宮駅からＭＡＸに遭遇。一階個室から見た景色。
http://isshou.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040203205840.jpg

支那とか台湾とかタイへ売ればいーのに。
消耗品も買ってくれるから日本も(゜д゜)ウマー

Ｈ編成は、あと５週間の命

あと5週間か・・・そう言われてみると短いですな。
去年からそこそこ撮ってはいましたが・・・早いもんです。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020922190672569.jpg
久しぶりに撮影を。まだまだ足を運ぶ必要がありそうですね。

おい、落ちるこのスレ！！！

一番下だぞ！！！

廃車だろうが関係ないな。むしろ新車が入ってうれしいぞ。ｻｹﾞ

結局200系2階建て16両には一度も乗れなかった俺・・・
悲しいな

>>267
sageな新しい記事があったから
すぐに落ちることはなかったと思われ

今日は、2月13日の金曜日

H編成は、いよいよ、あと１ヶ月の命・・・・

(´･ω･`)

273

Ｈ編成カウントダウン

あと２７日

悲しいね。

Ｈ編成　あと２６日

ここでも、「単純な国民」を誘惑しておられるようですね。

２階建て新幹線が無くなっても、死ぬわけでない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040213-00002085-mai-bus_all

>>277
そんなことを言い出したらキリがない

>>278
確かにw

あと２５日

>>277
すれ違いだが、奥田は牛丼を食わねばならない貧しき人民の気持ちなど分る筈ない。

ﾈﾀないしカウントダウンだけじゃ空しいからｽﾚ違い覚悟
>>281
経済界のトップだから何逝っても許されるとでも思っているんじゃないかと。
吉野家のﾔｼうまくやりやがってという妬みにも見えないこともない。

ちゅうかこのO田、言う事に事欠いてどうでもいいことで人に反感を持たせる
ようなことばかり言ってるような気がする。

>>281
ましてや、東北新幹線の一番古い車両に乗りたがる人間の気持ちなど知(ry

残24日

3/12日で実質ファイナル走行か

あと２３

>>269
しょうせい、このあいだ
上野・東京間を自由席で乗ってまいりました
（これが１６連、初体験

残り２２日

ＪＲ束日本観光特急お披露目 [02/20　16:16]

来月１３日の東北新幹線の開業に合わせて在来線の深浦方面に新たに導入される観光特急
「はやての風」が、きょう青森の青森駅で公開されました。これが、きょう青森駅で公開
された観光特急「はやての風」です。来月１３日の東北新幹線の開業にあわせて、青森駅
と深浦駅の間に１日２往復、運転されます。東北新幹線「はやて」と同じJR束日本デザイ
ナーズのデザインで、白い「はやて」と対比的な黒い車体で、車内は木材や竹など和の素
材を使用したぬくもりのあるデザインとなっています。また、車両の中央部分には展望ス
ペースが設けられています。この観光特急「はやての風」は、新幹線の開業日と同じ来月
１３日にお目見えします。

＞２８８
いずれ誰かがこういうネタを造ると思った

JTB時刻表３月号より
5/1,2,4,5「やまびこ161号」延長運転（仙台18:09→19:33盛岡）１２両
3/19,26「やまびこ169号」（東京17:24→19:42仙台）１２両

Ｆ編成営業運転だぁ！

H編成は、あと３週間の命

H編成はあと何本残ってるの？

ＪＲ束日本観光特急お披露目 [9/20　16:16]

来月１日の東海道新幹線の４０周年記念に合わせて在来線の伊東方面に新たに導入される
観光特急「はとやの風」が、きょう東京の品川駅で公開されました。これが、きょう品川
駅で公開された観光特急「はとやの風」です。来月１日の東海道新幹線の４０周年記念日
にあわせて、品川駅と伊東駅の間に１日２往復、運転されます。東海道線「ヨ２３１系」
と同じJR束日本デザイナーズのデザインで、銀色の「ヨ２３１系」と対比的な黒い車体で、
車内は木材や竹など和の素材を使用したぬくもりのあるデザインとなっています。また、
車両の中央部分には展望スペースが設けられています。この観光特急「はとやの風」は、
新幹線の開業４０周年と同じ来月１日にお目見えします。

>>292
4編成

>>293
だ ま さ れ た ＿|￣|○

「はとやの風」使用車両はは黒い車体のｸﾛ485ですね？
http://www.jreast.co.jp/train/joyful/hana.html　

H編あぼーん、上越E2撤退残り１９日
とき1,2号200系化まで２０日

訂正
H編あぼーん、上越E2撤退残り２０日
とき1,2号200系化まで２１日

　だれか。200Ｈに100と同じラストラン装飾をした、ウソ電作ってよ。。
でも、セリフがむずいか？

そして秋田には「なまはげの風」かｗ

Fなら残るのね？

>>300
Fもあぼーんです。

ｶﾞｰｿ
厨質問ｽﾏｿが、FとE2は運用別ですか？前に時刻表で区別がつかないって書き込みがあったので
区別がつかないだけであってわかれているのならそれはそれでいいんですが

>>302
Ｆは12輌
E2のJ編成は10輌
E2のN編成は8輌
JTB時刻表なら簡単に見分けつくが

Kは10輌で臨時列車の場合Jと区別がつかないが

同じE2でもNは長野新幹線だけで、
Jは3月改正で当面、全部が東北新幹線を走る。

大型のJR時刻表でも、巻末の編成表とにらめっこしながら時刻を見れば区別つくよ。
10両編成の10号車に電話があればE2、なければ200。

２００系は改正後はリニューアルだけになってしまうのですね。
緑の２００系はもう運用離脱してしまうのですね。今後H編成とF編成は
このまま廃車になってしまうのでしょうか・・・。せめてさよなら運転は
やってほしいです。

>>305
リニューアル以外も10連１本と12連２本が暫く残る予定。

10連（Ｋ編成）は、リニューアルとの混在運用なので、いつ来るかは分からない。
12連（Ｆ編成）は改正後は臨時専門らしい（>>290参照）

>>306
そうですか。２階建てのH編成も臨時で残る予定はあるでしょうか？今後の２００系の
動きに注目です。

>>307
H編成は全廃

>>308
そうですか・・・・。そうなると１００系タイプの前面や２００系の２階建て
は見られなくなりますね・・・。

運行情報はダイヤみりゃ完璧に把握できる…か。Hなら。

>>307
少しは過去スレ見ろよ。
何でカウントダウンしているのか、わからんのか？

Ｈ編成は、あと１９日。

あと18日

17

残り16日

あと半月

今現在原色のK編はK30とK31だけか？

Ｈ編成：残り２週間あげ

ちょっと前の記事だけど、貼っておきます。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040225-00000001-mai-l03

＞　ＪＲ盛岡駅では、３月１２日午後１０時３９分着の東京発盛岡行き
＞「やまびこ」６７号が最後の雄姿となる。３タイプのうち、どの車両を
＞使うかは未定という。

未定って、Ｈじゃない可能性もあり、ということ？

F8廃車だって〜（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
祖ー酢ttp://www.free-bbs.net/html/touhoku.html

台湾に譲渡すればいい

さよなら運転やらないのかな？ぜひ気盆ぬ。

ってことでこれから大宮で撮ってきますー

大宮駅、H編成の撮影をしてた人が3名ほど。俺も取ってきますた。

今日、去年那須塩原で撮ったH編成の写真をようやく見ることができた・・・
長かったな〜(^^;

今日は、４年に１度の２月２９日

Ｈはあと１３日

>>319
結局俺はF８とHの並びは撮れずじまいだった・・・
>>321
16年度も残る34両の廃車のときじゃないか？

なすの252、H4ですた。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004022919220086529.jpg

>>325
･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖｼﾖｼ

そっか、>>306にあるとおり、しばらく残る非リニューアル車のK30とK31、
12連のは残るのね。

って、今のところF編成はF8以外のF19、F80 、F91 が残ってるんだよね。
どれが残るんでしょ・・・

>>318
3/12はG個2なし、と書いてない?

漏れの把握してる範囲だと、H使用列車は
231B(〜12日)
239B(〜11日)
241B(〜12日)
67B(〜11日)
2165B(〜12日)
42B(〜12日)
246B(〜12日)
252B(〜11日)
254B(〜12日)
なのだが。sourceが古かったらｽﾏｿ。

>>323
ども・・・１１月末に小山行った者ですｗ

>>107で言ってた、11/15の写真ですか？？
できればうｐしてほすぃかったり・・・

最近、いろいろあってＨヘセ撮れなくて・・・
今日、久しぶりに撮ってきました。田端駅前で（汗
歩道橋の真上から狙ってみました。

>>328
DS-ATC搭載のF19と、長野対応のF80が残るというもっぱらの噂。

>>329
318の新聞記事を信ずると、3/12の67Bは、FかKということか・・・・
多分Fなんだろうな。

でも、>>290を読むと、Fは臨時で走るわけで、「最後の雄姿」でも
何でもなくなってしまう。

一ヵ月後には姿を消す２００系Ｈ編成。
コレでも見てﾊｧﾊｧ別れを惜しんでろ！


２階建て車両側面
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x60

ホームから見た一階一人用グリーン個室
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x61

２人用グリーン個室
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x62

一人用グリーン個室(ｿﾌｧｰとそのｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾟﾈﾙ・電話・時計)
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x63

真っ暗にした個室から眺める夜景(上野⇔大宮間)
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x64

テレビ・足載せ・部屋の奥行きが広いことがわかる。＠１人用Ｇ個
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x65

真っ暗な一階個室から宇都宮でＭＡＸを眺める
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x66

>>332
営業運転は、あと1ヶ月どころか、もう2週間を切ってるのだが。

こんばんは、ニュース7です（´・ι・｀）

恥ずかしい誤爆しちゃった
明日撮影逝ってきます

>>332
H編成G個室内のPanasonicのTV，あぼーんされるかな？
結構新しいが（’９８，９９年製？）

>>336

３番個室だけ新品でした。
１番個室の液晶テレビは故障中でした。

いよいよ、あと１０日の命！

Ｍａｘとき339号

拾い物ですがどうぞ
ttp://gya.jp/~bbs1/broadband/tmp//1078313011.mpeg

200系のリニューアル編成って何本あるの？

一ヵ月後には姿を消す２００系Ｈ編成。
コレでも見てﾊｧﾊｧ別れを惜しんでろ！


２階建て車両側面
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x60

ホームから見た一階一人用グリーン個室
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x61

２人用グリーン個室
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x62

一人用グリーン個室(ｿﾌｧｰとそのｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾟﾈﾙ・電話・時計)
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x63

真っ暗にした個室から眺める夜景(上野⇔大宮間)
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x64

テレビ・足載せ・部屋の奥行きが広いことがわかる。＠１人用Ｇ個
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x65

真っ暗な一階個室から宇都宮でＭＡＸを眺める
http://test.ten.thebbs.jp/1077787393/x66

　>>290
　　　みたいなことって、よくあるよね。。消したと思ったのに、しぶといの。
　　　ホントは、わざとなのかと思ってしまう。
　　　　しなのの381なんか、そう。　ホントは、ぜんぜん走れるじゃん。
　　　　なんの為に、置き換えたのかわかんねぇ。。　

>>343
まだまだ走れるんだけれど、
毎日こき使うには酷、ということか？

何だか定年後のアルバイトみたい・・・・

>>343-344
性能的にはまだまだでも、客の立場で見ればもう限界。
新型車と従来車が並んでいた場合、ｲﾊﾟｰﾝ客は新型車を選ぶからな。

>>345
若いお姉さんと、老けたオバハンが並んでいた場合、ｲﾊﾟｰﾝ客は(ry

>>346
わかってるじゃん（ｗ

>>341
K21,K25,K26,K41,K42,K43,K44,K46,K47,K48,K49,K51

Ｈ編成は、ついに残り１週間を切りました。

久々のカウントダウン：残り６日！

来週、久しぶりにカメラでも持って出かけるとしますか・・・

Ｈはあと５日

やるなら、今のうちに・・・・

＞＞上の人
やってきました

あと３日

運用離脱の前にこのスレが墜ちそうだ。

話題としてはまだ早いけど
次スレは１００系のと統合しと方がよいかもね。

× 統合しと方がよいかもね
○　統合した方がよいかもね

明日、乗ってくるよ。

H編成最後age

あしたの運用キボンヌ

.　 　　,---┴───┴───┴---,
　　／ l"ｌ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼ 　
.　 | , l' l' H6　. 　 　 　|　 　 　 　　　　'l 'l | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 　泣いても笑っても今日が最後だｺﾞﾙｧ!!
　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　 || 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
　 | | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　 | .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. | 　／
　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　プアァァァァァァァァソ！
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-| 　＼
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
.　 |____ 　　　　　"l'''──'''l"　　　　　 ＿_|
　　|　| ￣"""''''''┴-----┴''''''"""￣ |　|
　 　|　| 　　＿＿ 　 　 　 　 ＿＿　　 |　| 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そうだ、ガソバレ２００系〜。明日ヲヲミヤで待ってるぞヤ。

上野で撮ってきたよ

海藻は

「なすの２２８号」（Ｋ編成）毎日運転化記念age!

実は、記念すべき本庄早稲田開業１番列車の
「たにがわ４７０号」も、Ｋ編成（２００系１０連）だったりする。

さて…Ｆはどれが残るだろう？

F8。昨日の夕方、仙台駅にて、ペンキ塗り立て状態で、試運転で登場。廃車になんなら、そんなことしないと思うしね。ちょうどF19の2159Bが到着したときだったから、なおさらF8が引き立って見えた。

今日F8を、とき406号で見たよ。

H編成、ついに引退してしまいましたね・・・（哀

ずいぶん前に>>330で呼ばれてたのに全然気付かずスマソです。
昨年11月に撮ったH編成です。
会社のスキャナーで取り込んで来たのですが、フレーミング傾いてたのを補正しないで持ってきてしまった・・・（泣

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1079185907.jpg

>>366
大宮の博物館の展示品に抜擢かな？

今日仙台総車逝ったらボロ２００系イパーィ終結もとい集結
してたYO!
利府支線沿いに新利府よりからH4,H6、F80
奥にH1,H5がいた

>>368
待ってました（ｗ
やっぱ那須塩原の通過シーンはいつ見てもいーですなぁ・・・うｐ�dクスです。

ココ、１２日は意外に静かだったんですが・・・皆、つばめに目が行っちゃったんでしょうか（泣

>>370
山陽の100宜しく
上越で4〜6連でもう一花咲かせられないかのぉ（ｗ

二階建てグリソに乗る時は5Dか12Dを指名買いするのがお約束だった。
前者は少し？シートピッチが広く、後者は椅子をフルリクライニング出来るからだ。
一人掛けの席は何か落ち着かない。

ようやく写真の整理が終わりました・・・

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031700152458396.jpg
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20040317001955.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031700164258510.jpg
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20040317002018.jpg

去年から少なからず、出来る限り撮影をしてきましたが・・・終わりましたね。
先週は昼の撮影が無理になったので夜は出来る限り東京駅へ赴きました。
そういう理由もあって此処へカキコ出来なかった訳ですが・・・

JR九州車輌さん
サンキュウです

>>372
Kリニュ編成だけで沢山でつ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004031719112213728.jpg

昨日までは北海道旅行等もありまして、忙しい日々だったので今落ち着いています。
此処でも云ったとは思いますが、幼少の頃から故郷への足となった「速達やまびこ」から乗り
年を取るにつれて東北への旅の足として利用した事も今となっては思い出ですかね。

去年から無くなると云われて下手くそにも関わらず、東京駅を主に100系と比べて人の少ない中
やってくる200系をセンスが無い故にアングルが似たようなのばかりを撮ってばかりでした。
ようやく納得がいったと思えば、まだ撮りたいという感情と「そういえば夜はまだ撮ってないな」
という事もあり、先々週からは仕事帰りに行けるだけ・・・・・ほとんど駄目でしたが。

前回出した写真は上2枚が先週の木曜？そして下2枚が最終日でもあり最後のやまびこ号です。
最終日の日は本来なら来るだろうと思っていた、盛岡行きはE2＋E3に変わっていました。

変な文章でしたね・・・最後に撮影時は撮る事に夢中で頭にはあってもあまり思いませんでしたが
今は落ち着いた事もあって「ご苦労様、ありがとう」としみじみ思います。

>>377
> 最終日の日は本来なら来るだろうと思っていた、盛岡行きはE2＋E3に変わっていました。
12日のみ個室2無しってことらしーですわ。お陰で最終日に乗ろうと思ったら42号しかなくて
困った困った。

ttp://hokutosei.vis.ne.jp/picbbs2/imgbbs.cgi?imgup+20040315230530.1.1.jpg
他人様の画像だけど、本庄早稲田にF8キター

>>379
最初で最後の組み合わせなんだべな〜

今月の鉄道ファンetc
当然のように、２００の
引退編成の特集を組んでなかったね・・・

ＪＴＢ時刻表４月号買ってみたら、
「１２両」臨時やまびこが、またまた増えてましたね。

【下り】
「やまびこ37号」上野10:42→14:06盛岡＜5/2運転＞

【上り】
「やまびこ134号」仙台6:00→8:08東京＜5/6運転＞
「やまびこ138号」仙台8:08→10:22上野＜5/2運転＞
「やまびこ98号」盛岡18:11→21:26上野＜5/4,5運転＞

>>382
５月２日のは、上野で折り返す、ということか？

そのダイヤだと最後に一花、引退記念列車で引退というわけじゃなさそうだね。

＞３８２
盛岡にも顔を出すのか、Ｆ編成

>>385

>>290の時点で、盛岡に顔を出すことになっている。

>>385-386
ダイヤ改正前は、盛岡から姿を消す、といった新聞記事になっていたような
覚えもあったが・・・・

まあ、下手にさよなら運転やらなくて正解か。

まあH編成は姿を消したからな
もしさよなら運転するんならF編成が完全に退く時でしょう

Fで残るのは19と8かな？
F80廃車っぽいな…

さようなら運転の時は是非大宮ｰ仙台ー盛岡を余裕時分ほとんど無しで
常時２３８−２４０キロ位で爆走するダイヤきぼんぬ
もしF19だったらそれを八戸まで

老兵は死なず、ただ消え去るのみ。

だれか０系スレ立ち上げしる！

次スレは
０，１００，２００で統合するとか

>>389

1には、
＞来年春、名物車両として人気があった２階建て１６両編成を含む１６２両を
＞一括処分するのを皮切りに、１３年度末までに全３１６両を処分する。
とあるが、
この計画自体が変わる可能性、というのは無いのだろうか？

例えば、２００３年度は、１６×６編成＝９６両のみ廃車で終わりとか。
Ｆの５編成と、Ｋの１４編成については、気配が今のところ無いんだよな。

>>390
上越新幹線で、275km/h復活という手もあるのでは？

>>394
Fの残存は2編成、しばらく予備で残る
Kのリニュ14編成は2013年度末までに廃車じゃないの？

Kのリニュは12編成では？

＞３９６
じゃあＦ編成３本はすぐにあぼーん？

結局Kのリニュは青森開業あたりまで引っ張るんじゃない。
青森開業後は、東北はE2後継の320キロ車投入-＞E2の相当数が上越/長野に転入-＞kリニュー歯医者って感じで。

400

ところで、200系のビュッフェ車両が好きだった香具師おる？
俺が子供のとき、新潟に行くときにときたま乗ってたけど
そのビュッフェ車両の窓側のテーブルと
速度計が好きだったなぁ・・・

確か10〜12両編成のだったと思うけど
編成記号は何だっけ？

>>401
ノ

E・F編成では？

その当時は
　┌───────┐
　│ただいまの速度 │
　│　　　　　　　　　　 │
　│　　２０８　km/ｈ　│
　└───────┘
２００km/hを超えた表示に萌えてたなぁ〜

>>390
禿同。
F19編成はさよなら運転で絶対に八戸まで運転キボーン。
｢やまびこ　八戸｣幕を表示して、ビュッフェも復活して運転キボーン。

＞４０３
速度計で一番萌えたのは
　┌───────┐
　│ただいまの速度 │
　│　　　　　　　　　　 │
　│　　２７４　km/ｈ　│
　└───────┘
２７５キロ運転のあさひでしょう、２７５キロにはならなかったが
まあやまびこも２４０キロになる事はめったになかったけどね

　┌───────┐
　│ただいまの速度 │
　│ 　 　 　 　 　 　 　│
　│　　２７４　km/h　│
　└───────┘
そうか、２３７形がこの表示を出したのは
大清水トンネルでの坂を下りる時だけか

３６０キロ運転する時はアピールするためにも是非車内にも速度計を

昔、物理の先生に、あのスピードメーターは、
速度計ではなく、早さ計だと教わったことがある。

　┌───────┐
　│ただいまの速度 │
　│ 　 　 　 　 　 　 　│
　│　　２３５　km/h　│
　└───────┘
たいていはこのくらいで流す、今のMaxもこんくらいじゃない？

「図説新幹線全史」という本の200系紹介ページに出ていた内部図解イラストを
見たら、シートが転換クロスだった。エラーじゃん!!と思ってよく見たら962形だった。

利府支線からH編成が4本確認できた。
仙総で200系が大量に休む光景を拝めるのは今が最後だ・・

>>408
もし、物理の先生が「早さ計」だと言ったのなら、それは間違ったことを教えているね。

スピードメーターの数値で、どっちに向かっているかが決まれば
それは「速度」でしょ？

Ｈ編成復活age

束が、さよなら運転しなかった理由は、こういうことか。

>>414
いつよ？

>>415
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078704006/

458　470　473　を参照されたし

>>416
そのスレは見ていたが、復活の話を見落としていた。
ありがとう。

結局廃車になったのは、H2とH3だけかな？

鼠シールようやく剥がされるんだっけ？
「緑の新幹線引退」の記事を読んだ人たちはＫ30(だっけ？)
を見て「まだあるじゃん」と思っていたり…

＞４１９
「緑の新幹線引退」の記事を読んだ人
検査期限に余裕のある一部は臨時用として当面残るとも書かれていたから
まあいいんじゃないの

＞＞418,419
昨日仙台総車を見に逝ったら
F80,91,93、　H1,5、K30（鼠スッテカー付なのでたぶん）
が留置されてた
H4,6は見当たらなかったんで解体されたんじゃない？
H5はけっこうきれいだたー

先頭が2000番台なのってどれだったっけ？

鼠ステは昨日で終了だったっけ？

やっとDQNシールが終了か。
東京駅でAMBITIOUS JAPAN!と並んでると
鼠列車に乗るのが妙に恥ずかしかった。

まあ、契約している以上は、廃車にするわけにも行かないのだろうな。

>>421
GWあたりに使うんだったらＨ４・６廃車はされてないでしょ？

>>426
とりあえず２編成あれば足りると思うのだけど・・・

age

いつまで臨時用で残るの、H編成とF編成

>>429
来年末には、古川以北がDS-ATC化される計画だから・・・
Ｈ編成はそれまでに全廃だろうな。

Ｆは上越系で当分使えそう。
しかもF19ならDS-ATCあるし。

>>423-424
次にステッカ付けて走るとすれば、

「 さ よ う な ら ２００ 」か？

>>431
マジでそうなる予感




…それともひっそり引退か？＜Ｆ･Ｈ

>>431-432
まだリニューアル編成・・・

末期にﾘﾆｭｰｱﾙ車を旧塗装に戻す悪寒？

>>434　それ、俺も考えた。
183みたいに。　そんで、さよなら運転

>>434
ついでに、先頭形状も・・・・無理か。

ﾘﾆｭｰｱﾙ車の前面窓付近の形状はかなり手を入れてる感じだね。

>>401
東北からビュフェがなくなる年のGWに夜の上りでさよなら利用して
カレー食ってたんだが、途中何人かコーヒー買いに来て、若い女の
二人連れが「へーこんなのあったんだ。これいいね」と言って
カウンターでコーヒー飲み終わるまでだべって帰っていった。
青森開業時にはまた造ってほしいものだ。

スーパーテレビ「新幹線100のヒミツ出発・日本縦断の旅」
22:00-22:54（54分）　日本テレビ
(82268)

誕生から今年で四十年を迎える新幹線の知られざる秘密やドラマを紹介する。　
東京発博多行き・のぞみに乗車。進行方向右手の車窓に富士山を眺めつつ
静岡駅を通過すると、なぜか左手の車窓にも富士山が現れた。なぜ、富士山が
右から左へと移動してしまうのか。この三十秒間のミステリーを徹底検証する。
また、日本で最も新しい新幹線・九州新幹線つばめ800系。その生まれ故郷は
山口県にあった。開通に向け、船で九州へ運ばれる新幹線の旅路に密着する。
ほかに、運転士だけが知る山陽新幹線500系の最速の瞬間や、今や姿を消しつつある
懐かしの新幹線0系の行方などを伝える。

ところで、Ｈ編成復活の準備は出来たのかな？

>>438
東北は東海道ほどは混まないんだからああいう場所があってもいいよね。
TGVのビュフェも結構客いるしね。
売り上げはワゴンの姉ちゃんの方がずっといいんだけどね。

age

>>439
次回は東北・上越新幹線とか。いつ頃の放送予定か情報はありませんか？

444ぞろ目

誰か、200系乗車レポしてくれないかなあ・・・・

ぜんぜん盛り上がってねーナ

小山で撮ってきました。
17時40分頃の上りのやまびこ通過が目的でしたが、その後計ったかのように下り回送で200系がきました。
回送は、長時間停車し、2本待避したのち、再び下っていきました。

H4の9号車乗ったYO!

200系のDD乗るのは多分最初で最後。
シートのヨタレもなく至って快適。
一ノ関から大宮まであっという間だったな。

今回GWに運転したH編成だが、次回の多客期は何で運転すっか？
KかJの可能性が高いとおもう、J+RにしようとしてもRが調達できんし

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　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 本当に最後です。さよなら...
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今日やまびこ98に乗った。（仙台→上野）
編成はF編成で全車両リニューアル車。1-4号車が自由席。
仙台からでも自由席は余裕でE席に座れた。逆に指定はほぼ満席。
9号車の速度計を見に行ってみたら、那須塩原付近で一瞬240キロを表示した。

>>430
案外仙台以南で波動用に使われるかもと言ってみる

>>452
う〜ん、仙台以南はもともと平日のビジネス需要もあって、波動列車といえば
つばさ併合が主体となるので・・・・

仙台以南のＫorＪ編成の列車をＨorＦ編成で代走
↓
浮いたＫ編成（DS-ATC対応予定）orＪ編成を仙台以北でも使用

という格好なら可能かな？

H編成に接続で福島発着のつばさ（もしくは719-5000快速）とかで良いんじゃない。

>>450
検査�`切れ？
まだ検査�`残ってる編成もあるはずだが...
来冬まではまだDS-ATC化されてないから活躍できそう
な気がすっけど...
DSーATC化されたら臨時はJ編成10両になっちゃいそう
（E2-1000を増備は必要があるが）

>>454
下りは、同一ホームで乗換可能だけど、
上りの場合、階段ダッシュになる予感・・・