【255系】房総特急を語るスレ【183系】

交通新聞ｷﾀｰ
形式：Ｅ２５７系５００番台
置き換え対象：わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ・すいごう
ＭＴ比率：３Ｍ２Ｔ
シートピッチ：９６０ミリ
１編成の定員：３０６人
ドア有効幅：９００ミリ
製造工場：日立製作所、東急車輛製造、近畿車輛
・ＶＶＶＦインバーター制御採用
・電力回生ブレーキ搭載
・ＴＩＭＳ（列車情報管理装置）搭載
・車いす対応座席（２号車）
・車いす対応トイレ（２号車）
・ドア開閉チャイム
・各座席にＡＭ・ＦＭ受信装置

・第１編成は今年夏ごろ完成
・新型車両の投入に伴う費用は、信号設備の更新分などを含めて約１４０億円
・１８３系は、臨時・団体列車として運用
・朝夕通勤時間帯に限り１０両編成
・利用者の比較的少ない昼間時間帯には、５両編成での運用も検討されている。

＞・朝夕通勤時間帯に限り１０両編成
＞・利用者の比較的少ない昼間時間帯には、５両編成での運用も検討されている。
なんか矛盾するね。

ステンレスとアルミの2タイプ作られるということか？

>>672追加

車体素材：アルミ合金
営業運転最高速度：時速１３０キロ


個人的には「“各座席”にＡＭ・ＦＭ受信装置」 が気になった。

>>674
東急でアルミ造れたっけ？

文面を読んでて気になった事
１８３系に比べて５．６トン軽くなった
とか
ドア有効幅が、１８３系比で２００ミリ広い
とか
シートピッチは、ゆとり感覚を演出する９６０ミリ←２５５より狭い。簡易フットレストも多分無い。
とか
ｅｔｃ
Ｅ２５７系ベースでいいから、せめて２５５系を基準にして欲しかった・・・

超連続コﾞメン
因みに、青・黄・白を使うのは、「房総カラー」と呼ぶらしいでつよ。
あとよく読んだら、“各座席”にＡＭ・ＦＭ受信装置というのは、
新設との事なので新しい小道具みたいでつ。
東海道線の新型グリーン車にも採用されるかもしれないな。