1 :
E2系2000番台:03/09/08 20:30 ID:ttCr39CM
単独系列スレです
気づいたことあったら書いてちょ!
2 :
名無し野電車区:03/09/08 20:31 ID:90P8V8Ii
2
3 :
名無し野電車区:03/09/08 20:32 ID:BorUradn
2げっと?
4 :
E2系2000番台:03/09/08 20:33 ID:ttCr39CM
2
といっても座席は0番台ほ方がよいとおもって、はやてで指定
が8号車なのに、3号車に逝った事があるヲレ(J2〜15の某編成で)
J0番台編成、N編成の話題もOKよ
あぼーん
以前にも同じスレがあったが落ちちまったから、
こんどは落とさないように>1
7 :
名無し野電車区:03/09/09 20:13 ID:YWkHWFKp
セミ/フルアクティブサスの違いがいまいちわからん
て優香0番台と1000番台乗車してもいまいち違いがわからん
あぼーん
9 :
名無し野電車区:03/09/10 23:22 ID:0oGK2pRH
>>7 フル・・・能動的
セミ・・・受動的
漏れにはこれくらいしか分からん・゚・(つД`)・゚・
あと0番台の話なのでスレ違いになるやも知れませぬが、0番台で採用された台車は、
アクティブサスなどの補助なしでも乗り心地が良く、束と技術交流のあるドイツの技術者を
関心させたそうです。
あぼーん
11 :
名無し野電車区:03/09/11 08:48 ID:qYYVrOyS
>>9 「アクティブサス」ってのはフルでもセミでも能動的に動くもんだよ
>1
ってことはここはE2系単独(総合)スレってことね。
今日東京駅で3028B(J52)を見たんだが、やけに汚れてたよ。
束は早くきれいに汁!
13 :
名無し野電車区:03/09/12 20:53 ID:wqmud4nJ
J編成0番台の壁板はなかなかイイ!
200系のような暖色系インテリアにもどってよかった
1000番台は木目調でしたっけ?
15 :
名無し野電車区:03/09/12 23:18 ID:0cACTAlq
>>14 そうそう、1000番台は木目調ですよ。
今日東京駅で207BにJ64が充当されていました。
初めて見たので興奮age(w
室内照明が同じ1000番台のJ53と比べて明るかったです。
(普通車・グリーン車ともに)
1000番台の座席は狭くて嫌いだ。
肘掛をはねあげられないし。
確かに座席に関しては座面が動かなくともE2系0番台の方が良かった。
18 :
名無し野電車区:03/09/14 22:51 ID:JudYvhE9
新車搬入中age
最近は他編成のアクティブサス工事が庫内で行われているためか
屋外でクレーン車に吊られてる姿を見れるぞ
場所はどこですか?
20 :
名無し野電車区:03/09/16 12:27 ID:I2+4LWVk
そういや九州新幹線用800系のパンタグラフってE2系1000番台と同じなんだよね。
800系は700系とE2系1000番台とのコラボレーションか。
21 :
名無し野電車区:03/09/16 22:50 ID:QxJWlPqB
>>19 新車搬入やってるとこって言えば決まってるだろ
22 :
名無し野電車区:03/09/17 00:01 ID:ORnPAG8n
あいかわらず、運用は共通運用なんだよね?
ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
仙総?!
最近半年で五回程乗ったが全部0番台だった。
最も単独のやまびこ(58B)なので、1000番台が回される事が少ないかも。
25 :
名無し野電車区:03/09/17 01:05 ID:zB/Rb/rB
>>24 俺は5回乗ってうち3回は1000番台。。
話変わるが、
パッシブサスとアクティブサスの乗り心地は、アクティブは揺れ返しがないというのが大きいと思った。
大袈裟に言うと、パッシブは揺れた際に
ビヨーーン、ビヨーン、ビヨン、次の揺れで再度ビヨーン・・・となり、車で言うとカローラとかあの辺りの乗り心地。
一方アクティブは
ビヨー、ピタッ、ビヨー・ピタッ、と揺れ切る途中で一生懸命揺れを相殺してるなという乗り心地。
車で言うとBMとかベンツ系ないい意味での硬いサスの乗り心地。
26 :
名無し野電車区:03/09/17 01:14 ID:DTzgrUJD
盛岡以北、トンネル内で1000番台の車内放送が聞きにくいのはなぜか?
27 :
名無し野電車区:03/09/17 02:40 ID:2GH8qorv
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置いときますね
29 :
25:
現在乗車中のはやて26号も1000番台だよ・・・
これで6回中4回が1000番台。
1000番台が来るのは2割程度だっけ??
0番台が当たった2回も東パス期間中だったため、希望の列車が満席で空席があった列車。
なんか自分が怖くなってきたよ・・・