【JR西日本】VS【阪急電鉄】

>>588
そのスレはたまたま阪急になっているだけ。問題としては他の鉄道会社も大いに関係がある。
実際阪急の駅よりはるかに利用客が多いにもかかわらず、酉の駅にはエスカレータ、エレベータの無い駅が多い。
利用者数から考えると、吹田、千里丘、摂津富田、茨木、高槻、芦屋はあってもおかしくないと思う。
他の駅はいらないというわけでもないが。

実際、身体障害者をアーバン圏内の車内で見かけることは少ない。

スピードアップや新車投入だけでなく、自治体と協力してこういう面の改善も酉には必要。

↑と書いたが、ＪＲ京都・神戸線運用車両の車内ＬＥＤの装備率は酉の方が高い。
しかし、車椅子スぺースは２２３と２０７の２０００番台のみで、車両数から考えるとまだまだ少ない。
様々な車種を運行している関係上、車両とホームの段差が大きい駅もある。

「ホームが一段低くなっております。足元にご注意ください」
こんな案内は私鉄ではまず聞かない。

身体障害者にとってＪＲは利用しにくいと思う。

こういった面に関して、酉厨の意見を聞いてみたい。