新幹線を羽田空港まで延長ｼﾙ！【基地経由】
78 ：名無し野電車区：03/11/03 21:57 ID:ZFwvYgt3
79 ：名無し野電車区：03/11/05 17:30 ID:iIISSpGp
栃木？ 福島空港からリムジンバス−東北新幹線と乗り継げ！
群馬？ 新潟空港からリムジンバス−上越新幹線と乗り継げ！
埼玉？ 羽田からレンタカー使え！
群馬？ 新潟空港からリムジンバス−上越新幹線と乗り継げ！
埼玉？ 羽田からレンタカー使え！
会津若松⇒会津鉄道⇒野岩鉄道⇒東武鉄道⇒浅草⇒都営浅草線⇒京浜急行⇒羽田空港
会津若松⇒浅草の直通列車を設定すれば、低コストで乗換１回。
会津若松⇒浅草の直通列車を設定すれば、低コストで乗換１回。
81 ：名無し野電車区：03/11/09 10:48 ID:0oUyuYE5
>>80
ディーゼル気動車が浅草に乗りつけるのか、いいなそれ。
ディーゼル気動車が浅草に乗りつけるのか、いいなそれ。
82 ：名無し野電車区：03/11/09 13:10 ID:eU/Oy9uI
>>81
「ディーゼル気動車」という呼び方、いいなそれ。
「ディーゼル気動車」という呼び方、いいなそれ。
83 ：名無し野電車区：03/11/09 13:19 ID:dzEx2uam
新宿延伸以外にそんな話あったの？＞上越
85 ：名無し野電車区：03/11/09 18:42 ID:JCauAZj1
>>71
私もその案に賛成なんですが。（モノレール東京延伸）
東モノはＪＲ−Ｅの子会社になったし、あとはスペース捻出して浜松町−東京間にピアスペース確保すればいいんでない？
東京駅のホームは高高架（中央線と同じ）になってしまうのが難点だが、それを生かして新幹線ホームへの連絡改札作るとか。
階段苦しければやや南寄りに作って中央線の南端につないでもいいんじゃないかな。
そうすれば新幹線だけでなく、ＪＲ東上線（東京−上野連絡線）開通後には高崎・東北線沿線住民も利用しやすくなる。
私もその案に賛成なんですが。（モノレール東京延伸）
東モノはＪＲ−Ｅの子会社になったし、あとはスペース捻出して浜松町−東京間にピアスペース確保すればいいんでない？
東京駅のホームは高高架（中央線と同じ）になってしまうのが難点だが、それを生かして新幹線ホームへの連絡改札作るとか。
階段苦しければやや南寄りに作って中央線の南端につないでもいいんじゃないかな。
そうすれば新幹線だけでなく、ＪＲ東上線（東京−上野連絡線）開通後には高崎・東北線沿線住民も利用しやすくなる。
>>85
知らなかったよ
知らなかったよ
88 ：名無し野電車区：03/11/17 12:18 ID:rjtPoXx9
age!
羽田空港の地下に新線って、海底トンネル建設に匹敵する難工事と聞いた。
不可能って訳じゃ無いだろうが、効果の割に金かかり杉だとは思う。
そこで俺の妄想だが・・・
品川駅で京急と乗り入れしる。
車両は京急車でＯＫ。新幹線用ＥＬを新造し、京急車両を牽引する案。
大宮で同一ホーム乗り換えってだけで、利便性は大幅に向上すると思われ。
そんな土地が無いって？
ブルトレあぼ〜んで田町区を縮小、土地を捻出しる。勾配区間は何とかなりそう。
問題は品川駅だな。通路に踏切って訳にもいかないし・・・
京急新馬場から水平に新設すれば、品川駅の上を越えられそう・・・
以上、妄想でつ
不可能って訳じゃ無いだろうが、効果の割に金かかり杉だとは思う。
そこで俺の妄想だが・・・
品川駅で京急と乗り入れしる。
車両は京急車でＯＫ。新幹線用ＥＬを新造し、京急車両を牽引する案。
大宮で同一ホーム乗り換えってだけで、利便性は大幅に向上すると思われ。
そんな土地が無いって？
ブルトレあぼ〜んで田町区を縮小、土地を捻出しる。勾配区間は何とかなりそう。
問題は品川駅だな。通路に踏切って訳にもいかないし・・・
京急新馬場から水平に新設すれば、品川駅の上を越えられそう・・・
以上、妄想でつ
90 ：名無し野電車区：03/11/20 22:29 ID:rlWVOID5
鉄道会社は守りの姿勢
age
イチイチあげんなよ。もうチョッとで消えるスレだったのに。
成田空港を廃港して、その代わりに福島空港を国際空港にすればいい。
そして、福島空港に新幹線を直通させれば、
羽田への新幹線直通も意味あるものになるだろう。
（今のエアポート快特みたいに国内空港⇔国際空港間連絡になるから）
・・・ていうか、国際空港化に備えるため、
福島空港を最初から大きめに作ったという話を
何かの本で読んだ記憶がある。
どっちにしても、上野⇔大宮間の激混み＆スロー区間がネックになるがな。
そして、福島空港に新幹線を直通させれば、
羽田への新幹線直通も意味あるものになるだろう。
（今のエアポート快特みたいに国内空港⇔国際空港間連絡になるから）
・・・ていうか、国際空港化に備えるため、
福島空港を最初から大きめに作ったという話を
何かの本で読んだ記憶がある。
どっちにしても、上野⇔大宮間の激混み＆スロー区間がネックになるがな。
94 ：名無し野電車区：03/11/30 18:34 ID:CSznvCDM
>>1
そんなに乗り換えいやならタクシー使え。
そんなに乗り換えいやならタクシー使え。
福島空港は田舎なので、嫌です。
チョッと天気悪くなると福島発着便は羽田に着陸するし。
チョッと天気悪くなると福島発着便は羽田に着陸するし。
96 ：名無し野電車区：03/11/30 19:03 ID:wgjPZMTd
成田空港は地元がDQNなので嫌です。
ちょっと過激派が暴れたらすぐ閉鎖されそうだし。
ちょっと過激派が暴れたらすぐ閉鎖されそうだし。
97 ：名無し野電車区：03/11/30 19:05 ID:2cFRNk6H
品川駅から京急。最強。
98 ：名無し野電車区：03/12/05 07:33 ID:9/psBaL+
あげ
99
Win the 100th !!!!!!!!!!!!!!
101 ：ベイブレード京浜東北線209：03/12/10 14:35 ID:OWQrCD/m
蒲田を大改造して京浜東北線を羽田空港に
川崎を改造して南武線も羽田空港に
横浜市営地下鉄も関内あたりから貨物線の下通って羽田空港に
相鉄線も横浜改造して羽田空港に
湘南モノレールも横浜まで伸ばして羽田空港に
川崎を改造して南武線も羽田空港に
横浜市営地下鉄も関内あたりから貨物線の下通って羽田空港に
相鉄線も横浜改造して羽田空港に
湘南モノレールも横浜まで伸ばして羽田空港に
モノレールを新橋に延伸するか、
横須賀線に浜松町駅を作る。千葉船橋地区の利便性が格段に向上する。
現状の、一瞬、山の手線・京浜東北線に乗り換えるのは肉体的精神的苦痛だよ。
横須賀線に浜松町駅を作る。千葉船橋地区の利便性が格段に向上する。
現状の、一瞬、山の手線・京浜東北線に乗り換えるのは肉体的精神的苦痛だよ。
103 ：名無し野電車区：03/12/12 00:57 ID:14MxIYu6
品川から京急が新幹線に乗り入れて東京までいくのでは？
104 ：名無し野電車区：03/12/12 18:37 ID:61Rxzutj
例の車庫から貨物線にそって天空橋までいき、そこで京急と接続。
羽田空港〜天空橋〜東京〜上野〜大宮間に羽田空港アクセス列車を運行する。
運転区間は、羽田空港〜上野（尾久の車庫に引き上げ）と羽田空港〜大宮。
どうだろう？
羽田空港〜天空橋〜東京〜上野〜大宮間に羽田空港アクセス列車を運行する。
運転区間は、羽田空港〜上野（尾久の車庫に引き上げ）と羽田空港〜大宮。
どうだろう？
105 ：名無し野電車区：03/12/12 23:17 ID:Ovx1VCDu
106 ：名無し野電車区：03/12/12 23:25 ID:VGc7mD1b
東北新幹線沿線から羽田逝くなら
宇都宮・大宮・東京
からリムジンバス乗れ 乗り換え１回で済むぞ
宇都宮・大宮・東京
からリムジンバス乗れ 乗り換え１回で済むぞ
107 ：名無し野電車区：03/12/12 23:33 ID:F5I5zmzD
空港へ行くときは、定時の鉄道。
空港から帰るときは、利便性のリムジンバス。
空港から帰るときは、利便性のリムジンバス。
バスだと一人宴会できるな。
羽田降りて酒買えるとこ知ってますか。特にビール。
いつもは乗る空港で確保してるけど。
すれ違いかな。
羽田降りて酒買えるとこ知ってますか。特にビール。
いつもは乗る空港で確保してるけど。
すれ違いかな。
109 ：名無し野電車区：03/12/13 08:28 ID:cLy1kPOE
89 >>103 >>104のように羽田空港からの列車が新幹線に乗り入れてくれると、
乗る新幹線のホームに横付けか、悪くても隣のホームまで連れてってくれる。
あと空港連絡の他に新幹線のターミナル連絡にも使えると思うが。たとえば、
大宮〜上野〜東京間とか。品川〜東京間については、品川を通す工夫がいる。
上野〜東京・東京〜品川間の隘路（線路容量というよりは、ホーム容量の問題
と思われるが…）はどうするんだって！？ごもっとも。
乗る新幹線のホームに横付けか、悪くても隣のホームまで連れてってくれる。
あと空港連絡の他に新幹線のターミナル連絡にも使えると思うが。たとえば、
大宮〜上野〜東京間とか。品川〜東京間については、品川を通す工夫がいる。
上野〜東京・東京〜品川間の隘路（線路容量というよりは、ホーム容量の問題
と思われるが…）はどうするんだって！？ごもっとも。
110 ：名無し野電車区：03/12/14 11:02 ID:SU8hSNKJ
東海道新幹線の車両基地のところから、高速湾岸線沿いに進み、羽田空港に
至る路線を、さらに高速湾岸線沿いに延ばし、大黒ジャンクションの手前で
横浜駅方面に進路を転換、横浜駅の地下に駅を設置し、さらにまっすぐ進み
東海道新幹線に合流というのはどうだろう？
至る路線を、さらに高速湾岸線沿いに延ばし、大黒ジャンクションの手前で
横浜駅方面に進路を転換、横浜駅の地下に駅を設置し、さらにまっすぐ進み
東海道新幹線に合流というのはどうだろう？
112 ：名無し野電車区：03/12/18 04:33 ID:Np59eumk
>>110
新横浜ならリムジンバスないしは在来線の建設。横浜からは京急。
小田原から西のことを考えてやるなら静岡空港駅を造るのが手っ取り早い。
結局のところ、航空機への連絡に新幹線を使うのは容量の点でオーバースペック。
新横浜ならリムジンバスないしは在来線の建設。横浜からは京急。
小田原から西のことを考えてやるなら静岡空港駅を造るのが手っ取り早い。
結局のところ、航空機への連絡に新幹線を使うのは容量の点でオーバースペック。
113 ：名無し野電車区：03/12/19 22:00 ID:hS32uXsM
>>112
諸外国では、空港に新幹線相当の高速鉄道が接続しているケースが少なくない。
ドイツ フランクフルト ICEが停車
フランス パリ（シャルルドゴール） TGVが停車
オランダ アムステルダム（スキポール） Thalysが停車
「日本 東京（羽田） 新幹線が停車」としたいところ。
諸外国では、空港に新幹線相当の高速鉄道が接続しているケースが少なくない。
ドイツ フランクフルト ICEが停車
フランス パリ（シャルルドゴール） TGVが停車
オランダ アムステルダム（スキポール） Thalysが停車
「日本 東京（羽田） 新幹線が停車」としたいところ。
114 ：名無し野電車区：03/12/19 22:08 ID:hS32uXsM
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∨ `ー─‐'(. ) ──‐' ／
| ／ ＿＿＿＿ ヽ | ＜ 倭人たちの積極的な中華への新幹線技術移転を評価するアル
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現実的にはＪＲ東日本の子会社のモノレール東京乗り入れだろうね。
東海道線ホームの直上あたりにホーム作って各ホームへの連絡階段設置。
東北新幹線への連絡改札を作るということにすれば乗換回数減ります。
ＪＲが東モノ買収しなければ上野から地下新線作った上Ｅ３系を交直流化＆１８ｍ車体化した車両を新製し浅草線乗り入れ、こまちとつばさだけ京急経由で羽田空港行きにするという手も妄想できたけど。
東海道線ホームの直上あたりにホーム作って各ホームへの連絡階段設置。
東北新幹線への連絡改札を作るということにすれば乗換回数減ります。
ＪＲが東モノ買収しなければ上野から地下新線作った上Ｅ３系を交直流化＆１８ｍ車体化した車両を新製し浅草線乗り入れ、こまちとつばさだけ京急経由で羽田空港行きにするという手も妄想できたけど。
117 ：名無し野電車区：03/12/25 11:56 ID:i+koe3KA
あげ
118 ：名無し野電車区：03/12/31 13:04 ID:8NEcUDkG
救出age
119 ：名無し野電車区：04/01/01 17:34 ID:eADTlRa5
車両基地外
＞101はフロバス
121 ：WV ◆gMrTJRCWV. ：04/01/03 11:53 ID:ZytwQDyx
昔、東海が運営しるって話が有ったような･･･
鴨線経由で川崎抜ける計画･･･
羽空経由では無いが･･･
２ちゃんのどっかのスレで見たで。
鴨線経由で川崎抜ける計画･･･
羽空経由では無いが･･･
２ちゃんのどっかのスレで見たで。
122 ：名無し野電車区：04/01/06 23:40 ID:NuhS2aMf
123 ：名無し野電車区：04/01/06 23:54 ID:D/opfLti
台湾も新幹線を中正国際に乗り入れさせる構想を持っている。
新幹線本家が抜かれてどうする！
新幹線本家が抜かれてどうする！
姫路に国際空港を造って東京〜姫路間を40分で結ぶﾘﾆｱ新幹線を造った方が良いと思うﾆﾀﾞ。
125 ：WV ◆gMrTJRCWV. ：04/01/07 01:29 ID:sYhmPvC4
>>122
あっそうなんだ､
そう言えばこの前、試乗会したってこの事かな?
束の車両使ったみたいだが､
本当にＪＲ東海が、受け持つのであろうか?
意外と、「特急東海・ながら」こっち経由になったりしてな、(ｗ
スレ違いｽﾏｿ！
あっそうなんだ､
そう言えばこの前、試乗会したってこの事かな?
束の車両使ったみたいだが､
本当にＪＲ東海が、受け持つのであろうか?
意外と、「特急東海・ながら」こっち経由になったりしてな、(ｗ
スレ違いｽﾏｿ！
126 ：名無し野電車区：04/01/07 11:59 ID:jQX4/0a9
東海道貨物線の旅客化にはエラく金かかると聞いたが、どうなの？
127 ：名無し野電車区：
1993年時点で10〜15年後には旅客化されるぞって噂でした＠上星川
(´･ω･`)
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