大手民鉄最後、東武貨レついに終焉

大手民鉄ではもはや唯一となった、また渋いカマが人気の東武貨レ
だったが、いよいよ10月1日付で鉄道貨物輸送から撤退（最終運転日は9月23日）
ついに、東武の貨物が．．．

http://www.tobu.co.jp/news/2003/08/030827.html
「さようなら貨物列車記念イベントツアー」

2。

あの人も参加するのかな？

通過、8000自体が貨物だもんな。

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
　　　 ｜｜｜　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が暖房だ！
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |
　　　　　↑
東武線沿線の人＝特急りょうもう＝特急きぬ＝急行南会津＝特急けごん＝春日部検修区＝館林検修区
＝新栃木研修区＝あぼーん依頼＝あぼーん議論員＝マルチポスト駆除工作員＝冷凍中＠暖房切ってよし
＝壺売りの青年＝アンチ清掃厨＝亜盆難民＝群馬県太田市のいしざわさん＝(　´･ω･｀)さん
＝旧HOST:210196122XXX.taka-fppp01.fitenet.ne.jp
　 (叩かれた後逃避策としてAirH"PRINで書き込みするもすぐバレ現在無料プロバFreeBit.NE.JPを利用中)
総呼称名：イカレチンポ

東武の貨物列車も最後の夏。
19世紀の明治時代から21世紀の平成時代まで続けてきた貨物輸送も旅客列車の増発や
機関車の老朽化、トラックへのシフト等で時流に逆らえなかった、、、
13年前までこの世にいた俺のひいばあちゃんが生まれた頃なんか東武伊勢崎線北千住
―久喜間がなかった。この区間は東武の発祥路線。

北館林荷扱所行きって．．．
東急8500で運転した方がいいんじゃないの？
復路は運転なしで。

寂しいなぁ、

9/22発売のピクが「私鉄の貨物輸送」。
東武ネタももちろん載るだろうね。

>>7
半家銅

ED5080の引退後は東武博物館行きキボン

>>5
sine

浅草発墓場行き

萌え

>>13
墓場って言うな!!

荷主の両毛丸善ＨＰ
「会社概要」に北館林の構内が出てまつよ。
http://www.ryomomaruzen.co.jp/c_gaiyo01.htm
コスモ石油の代理店だが、ロゴが丸善石油を彷彿させて懐かしい。

ひとつの歴史が終わった・・・

「東武貸し」って何じゃ、と思って見たら「東武貨レ」か

東武の貨物列車というと、機関車が車掌車一両だけ引いていくシーンが、
懐かしく思い出されてならない。

ただ、あれを「貨物列車」と呼んでいいのか、疑問が無いわけではないが（藁

さて、今日からイベントツアー受付開始な訳だが。
電話した？

漏れは朝イチ電話、「只今大変込み合って…」で、繋がらず。
何度かかけて昼前にようやく繋がり、無事受付済ませた訳だが。

今日１日、繋がらなかった香具師、いる？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

12時頃から電話かけて、15回くらいで繋がった。
電話の状況から言って、まだ少し残りがあるかもね。

お前ら、嘘つくな。
東武の貨物輸送は続いてるぞ。
東武は客を貨物扱いしてるぞ。

>>22
つまんねーよ

夕方やっとつながった時は
２０日も２１日も選べました。

>両毛丸善
群馬県内を車で走ってると必ず当たるスタンドか・・・

西武の時みたいに最後にJRから借りた客車を引っ張ると言う
粋な事はしないのか・・・

>>22
JRよりはるかにまし

>>26
あのカマには客車（12系など）は似あわんだろ。
旧客であれば似合うかもしれんが。

やはり5060（5080）には貨車が似合う。
むしろ、貨車＆後部にヨ。
これをやったら神なんだが。

ヨは全車解体済みか．．．

>>28
ヨの廃車体が杉戸高野台にあるぞよ。

もっとも東急8500を牽いてもよいと思うが。

JR貨物からいろんな貨車を借りるってのはだめ？
ホキの連結再現を見てみたい。

あのカマはどうなるの？

>>28
高崎の借りてくればいい
むしろゆとりや浪漫を借りて最後の花道を

>>32
貨車ならともかく東武線を走れる？

>>33
西武見たく念入りな調査が必要だね

貨物廃止後、館林機関区と北館林荷扱所（≠解体所）はどうなるのだろうか？
・電車留置線として存続
（機関区は南栗橋検修区館林第2派出所として・荷扱所は留置線として（主に廃車予定の保留車））
・貨物廃止と共にあぼーん
（機関区は駅西口再開発・北館林は両毛丸善のタンクローリー基地）

今日仕事で1ヶ月ぶりに佐野線のって北館林通った
5000が解体されていた。タキが5両止まっていた。
両毛丸善の油槽所が、解体されていた。
今年、オイラの好きなものが2つなくなる。東武の貨物列車と東海道新幹線の100系
青春を返せー！！

久喜の受け渡し線、久喜−東鷲宮の貨物線も撤去されるんだろうねえ。
そうなると、新車はどこから入れるんだろう？
伊勢崎線系も熊谷から秩父鉄道経由で入る？

RMで半直経由という妄想があったな

久喜の受渡し線はそのまま残るでしょ
もし撤去されるのならそれは久喜駅が
大幅な改良が加えられる時

東鷲宮から東武の下を通って久喜の手前まで
標準軌の線路が伸びているってホント？

話の腰折ってスマソだがここ最近大手私鉄の
貨物事業の撤退が目立つがまさか東武まで撤退する
とは思わなかったな。しかも東武で最後とは・・・
地球温暖化による環境保護がらみで鉄道貨物が見直され
いまや鉄道貨物が再び脚光を浴びているのにな。現に
JR貨物はそれもあってかなり売上が伸びているって話だぞ

機関区着後アントで入庫にﾜﾗﾀ

>>41
私鉄に貨物輸送を発注する企業がそれだけ減っているという現状があるのでは？

>>43
JR貨物みたいに都市間の貨物輸送重視や
秩父鉄道のように生産地と密着した所でないと
商売的に貨物はやっていけないのでは？。

私鉄の場合貨物輸送するにも拠点的に
中途半端なところが多いし。

>>24
東上線の貨物列車イベントに参加できなくて悔しかったので、
朝から気合いを入れて電話しました。

お昼過ぎでも、大丈夫だったのね
つながりにくいのは変わらないね

けっきょく参加できず。
いまオクみていたら出品されていた。
商売してるのっているんだな。
だから電話繋がらないんだよ！

東武が最後ということは、相鉄は厚木基地への
貨物輸送を今はやってないんだね。

地球を洗濯　と〜ぶ　と〜ぶ　東武商事♪
が東武鉄道から委託されて廃棄物輸送を行うだろうね。

電機９月中に廃車・解体。
久喜は来月から構内工事にはいるらしい。

頼む、誰か　今後の運行日とダイヤをコソーリ教えて下さいです。
どうかお願いしますです。

>>50
じゃ、こっそりとイベント日以外動かない。
あっても前後に・・・

本運用（貨物輸送）は終了しました。

>>51
東武のＨＰに最終運行は２３日って書いてあるけど
本運用（貨物輸送）は終了済み???ドユコト???
イベントから帰る時の回送が２３日???

久喜の構内を留置線に活用せい

>>52
詳しくは分からないけど、撮影用の貨車を返却するみたいです。
ですから、逆に送り込みがあるかもしれません。

ガソリン輸送は終わったから、それ以外は動かないと思われます

>>54
ｻﾝｸｽ
23日に線路沿いで朝から待ち伏せするっきゃないなぁ。。。

保守

久喜を改良して、東武動物公園止まりの半直を久喜か加須か羽生まで延長して
鬱飲み屋線から客を奪えと言ってみるテスト

http://www.tobu.co.jp/news/2003/09/030911.html
「さようなら貨物」記念ＳＦとーぶカード、１０月１日発売！

「懐かしの東上線貨物」が台紙付き２枚組みだったのに、１枚とは残念！

私の地元に大挙して鉄ヲタがやってきます。
駐車はコインパーキング等を利用して下さい。
又おながいですから関係各所への問い合わせはご遠慮下さい。
(つくば板より抜粋)

俺、二十日の285番だ！
よろしくな(藁)

ほしゅ

俺、二十日の2番だYo！

明日に向け、準備しておりまつ。
天気が持ってくれるといいのだが。ホント。

…で、今送られてきた封筒の宛先見たら、住所の漢字違うし（ｗ

密かに、明日の昼食何が出るのか、楽しみにしておりまつ。

今週末、関東に台風 最接近らしいぞ〜

>>55

9/20 21
●臨貨K5617〜K5638 ED2両
ﾀﾃ928 ｷﾀﾆ953〜1638 ﾀﾃ1646

●臨貨K5619〜K5636 ED2両
ﾀﾃ1002 ｷﾀﾆ1010〜1620 ﾀﾃ1628

●臨5609〜臨回5610 200系6両
ｱｻ1001 ｷｾ1012-12 ﾄﾌﾞｺ1038-39 ﾀﾃ1102-07 ｷﾀﾆ1113〜1142 ﾀﾃ1147

●臨回5627〜臨5628 200系6両
ﾀﾃ1456 ｷﾀﾆ1502〜1531 ﾀﾃ1537-38 ﾄﾌﾞｺ1606-08 ｷｾ1638-39 ｱｻ1652

9/23
延K1(重連単機) ﾀﾃ940 ｷﾀﾆ948
変K604(返空ﾀｷ) ｷﾀﾆ1017 ﾀﾃ1025-31 ｸｷ1109
K603(重連単機) ｸｷ1156 ﾀﾃ1235〜入庫

私も明日です。
心配なのは天気だ・・・

なぁ？雨天決行か？
案内書にはちゃんと書いていない(^^；；；；

雨天中止にも読めるし・・・・・

台風なら中止だろうけどねぇ・・・
案内電話の時間には浅草にいないとダメだし・・・

晴れろよ（曇れ・・・

んだんだ、俺、町田だから朝7：30過ぎには家を出ないといかんし・・・・・
なんでＨＰにも案内が無いのだ(；；)

今日電話すれば良かったけど、そんなに天気が悪化するとは思わなかったし・・・

心配じゃ・・・

大雨じゃなければいいけど

俺もだ。
中止になったら金返してくれるのかな？。
でも。。。。町田から北千住まで行くのが(；；)

さて、寝坊したら元も子もないので寝ます。

ちなみに、２６番！

おいっ、Σ(ﾟдﾟ)雨降ってきたぞ〜。

今起きまして、これから準備して逝きますが、
うーん…ヤバげな天気。

ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/10/10207/42366.html
降水量だけ見るととりあえず小雨で済みそうな気が？

今日より、明日の方が条件悪そう…

ここを見るともうかなり降っているのか？
http://www.data.kishou.go.jp/maiji/data/42366.html

っていうか、決行する場合、荷扱所に休憩場所ってあるのかね？
雨の中、ズブズブ濡れながら待っていろというのは拷問だ罠

>>65を見ると
臨時列車２００系、館林に留置だよねぇ
休憩室としては使えない・・・（荷物も濡れちゃうのかなぁ）

んが、決行するんなら回送なんかしなくていいから
休憩所代わりに置いてくれ。

埼玉は５時頃から本降りだけど

http://www.tenki.jp/rdr/r3.html

ttp://weather.cafesta.com/re-ame/html/kanto00.html
↑ココ見ると、始まる頃には小振りになりそうだが…

これから出かけます。
途中でレインコート、買っておこうかな？

現在小雨です。

200系にヘッドマーク付くかな？

天気レーダー見てるけど、雨の区域が減ってきたみたいだから雨止むかもね！

漏れもそろそろ家出ますわ。今日参加なんで。

雨すごいな〜
ヲタもすごいけどw

今日は誰もレポしないな〜
雨でそれどころじゃないと思うけどw

今帰ってきますた。
いやー、すごい雨ですた（w
狭い場所と聞いていたんで、殺伐とするのかなと思ったが、
この天気、皆それ所じゃなかったみたい(w
（まあそれでも「どいて〜とか言ってた香具師はいたが）

短時間撮影〜離れた休憩所で濡れたカメラ拭き〜再度撮影。
を繰り返し。カメラ調子悪くした香具師もいるんでは？

イベント自体は４重連の入換、機関車内見学、３台横並びの撮影…など
狭いながらもよくやってた感じ。晴れていればかなり良かった、かと。

明日はもっと荒天な感じだが…逝く香具師はｶﾞﾝｶﾞﾚ。
今日もそうだが傘よりも合羽の方が良さげ。あとはカメラよく拭けるものを。

お疲れ様です。本当に凄い雨でした。

晴れてれば最高でしたけどね。
雨の中、東武社員の皆さんは本当に良くやってくれてましたね。

明日は、雨対策はしっかりして行かれた方が良いですよ。

撮影場所近くは、屋根がありませんから・・・

NHKニュースで晒されてたぞ。

>>88
貨物列車がなくなる感想を聞かれ
「いつもは見れない場所で見れて最高でした」
見たいなこと言ってたよね
ヲタは肝いなと思ったよ

漏れは今日のイベント見たかったよー。用事で見れず(;´Д`)他のイベント探すか。

明日は頑張りましょう。

>>88>>89
首都圏ニュースなので念のため。

今日も雨だねー。今日逝っている人、乙。

あのカメラ、ﾝHKだったのね。

地震が発生したとき、クルーが局に問い合わせてました。
近くが、震源地だった場合は貨物より地震が優先課題のようでした。

ニュース見逃してしまった。どこかで見れないんでしょうかね？

参加の皆さん、カゼひかないように

16時頃、北館林→館林機関区への回送があった。
渡良瀬で交換だったので撮れたよ。それにしてもひでぇ雨。

東武動物公園で降りてりょうもう21号で折り返せば
K5638が撮れたんだ。
誰かやった方います？

今日雨の中逝っちまんたんだが
りょうもう現地着早々に、
「４重連も貨車つながなきゃ意味がな〜い。
昨日は写真が撮れなかった、今日は段取り変えるのか」
なぞと頭部の社員にいきりたってる連中がいたよ。
そりゃいかんと思ってカメラ立てたが、
香具師らがなかなかどかねぇから撮れなかったんだよ。
そしたら、その後にちゃんと撮れる時間あるじゃねえか。
社員の言うこと信じればよかったよ。
雨は降ったが、せっかくのイベントもああいう香具師がいると鬱・・・
まぁ二日も逝ってこの天気じゃね。

イベント自体は良かったよ。まぁ晴れれば、文句は無いがな。
あと　りょうもう出発時・・・ﾜﾗﾀﾖ

>>97
さよなら301系の時よりはヨカッタヨ。
後は23日の最終走行の好天を願うしかないです。

りょうもう出発時って行きかい？

参加してきました。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030921230337.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030921231006.jpg
カッパ着ていても雨の中での撮影は大変ですた。

100

きのうの午前中、館林機関区出庫から館林発車まで見届けたけど、
ヲタは３〜４人しかいなくてマターリしてた。

それと、機関区の敷地内に勝手に入って、職員駐車場で入換中のを真近で写真撮ってたＤＱＮがいた。逝ってよし！

あと、館林発車待ちのを撮ってたら、ヲタに交じって女子高生２人組(日曜なのにナゼ制服？)も写真撮ってた。



さて、明日も館林の下り方でトルゾー

>>101
>女子高生２人組(日曜なのにナゼ制服？)も写真撮ってた。

寝釜のなんちゃって女子高生では？
ＨＰもってて見たことある。

9/26
K5001 ED2両
ﾀﾃ940 ｷﾀﾆ947
K5603 ED2両
ﾀﾃ1243 ｷﾀﾆ1250

>>103
帰らぬ旅に出発｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡

>>102
そのＨＰ見た事ある。
痛杉。

>>103
(･∀･)神ｷﾀｰ

>>103
(;人;)ﾅﾑｱﾐﾀﾞﾌﾞﾂ-

>>104
ふふふそれはどうかな

中部国際空港早期完成を！

もうだいぶ沿線に人居そうな予感

「ヲタは３〜４人しかいなくてマターリしてた。」と
いちいち鉄道ファンへのストーカー行為をしたがるヲタ叩きヲタ
無関係なストーカー行為を報告するのはやめよ

101 名前：朿弐朿上線 ◆xwDQN.24h. ：03/09/22 18:03 ID:Sk32ICyc
きのうの午前中、館林機関区出庫から館林発車まで見届けたけど、
ヲタは３〜４人しかいなくてマターリしてた。

それと、機関区の敷地内に勝手に入って、職員駐車場で入換中のを真近で写真撮ってたＤＱＮがいた。逝ってよし！

あと、館林発車待ちのを撮ってたら、ヲタに交じって女子高生２人組(日曜なのにナゼ制服？)も写真撮ってた。



さて、明日も館林の下り方でトルゾー

　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？(　・,_ゝ・　)　ﾊﾞｯｶじゃねぇの？

今日は、イベント時と違ってお天気最高ですね。
撮る皆さんはがんばって・・・・

阪急の貨レまだ走るの？

なんと北館林の中に周りに居たヲタを入れてくれた・・

東武マンセー！

女性専用車両導入を断乎否定した東武は神（おかげで京王も全く拡大していないし関東私鉄はどこも採用しなかった）

そんな鉄ヲタに理解のある東武鉄道なのに。
自動車で乗り付けてバカデカい三脚立てる香具師は氏ねと言いたい。東武の収入にに一円も貢献してないんだよ！！

>>113
いいなぁ

機関車は即刻廃車、今月中に北館林に廃回だそうです。
全検上がりでピッカピカなのに。。

ああ既出スマソ

>>115
10月1日に記念カードを買えば許してやったら。

>>117
誰か買ってあげて･･･

これで本当に終わったんですね。
思えば、北館林にあった両毛丸善油槽所のタンク、
「両」のタンクしか残ってない。「毛丸善」の３つは撤去済み。
悲しさを増幅させました｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡

荷扱い所のＤＬたちは？

大手私鉄の貨物としてｼﾝｶﾞﾘを務めた東武貨物を最大限に賞賛したい。

>>112
河原町貨物ターミナルと梅田総合駅の間で１日６１往復してまつ

>>120
阪急が高槻市〜烏丸の区間を電化廃止するので
ＥＬの置き換え用に必要（旅客車もＤＣより客レが主体になるし）

東武の電気機関車君たちはこれからどうなるのでしょう。

>>124
>>103

>>44
生産地密着といえば葛生もそうだったし、野田市も（ｗ
重量あたりの単価が安くて、かつまとまった量がなければ
短距離だと鉄道貨物のメリットがないんだろうな。

今は館林に居るのかな？＜機関車

>>103,>>124-125
実は北館林から陸運で三岐（ｒ

>>128
なぜ知ってる
まだ秘密なのに

阪急に貨物列車なんてあったか？

静岡

>>130
阪急は貨物輸送が収入の５４％ですが何か？

阪急利用者は貨物同然・・・・・・ってオチじゃないよな。
それよりも貨物輸送廃止で今後の新車搬入先が何処になるのか気になる。

>>133
長津田か熊谷経由しか無いな

>>134
長津田経由なら萌えすぎ！

長津田経由など有り得ないだろ
新車を自社線路より他社線路を走るのが先など言語道断。

>>136
東急製の京成車が
京急ー都営浅草ルートで回送されているわけだが．．．

東武のプライドが許さないって事か

>>137
京成車の場合、仮台車使わないで回送できるルートがそれしかない訳だが…

長津田だの熊タだのそんな面倒な事しなくても、久喜から
入れられるのなら別に今まで通りでいいじゃん。

久喜から10000（10030）系2両で牽引というのもあり得るな。

>>136
熊谷経由でも秩父鉄道の線路を通りますが何か？
って、東武ってＪＲと線路つながってるとこないのか？

北千住はつながってないが
栃木･栗橋･伊勢崎･佐野などは？

越生は、？？

5000系２連が残るなら２編成つなげば、牽引できるのでは？

>>140
すべて繋がっていない。

>>138
連絡線廃止だって
２３日に久喜の駅員が言ってた
だから秩父か長津田の２択しか無い訳で...
長津田からだと東急5000ベースで決まり見たいなもんだな

今日の徘徊撮りに行った人いませんか。

>>145
マターリしてたよ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030926205116.jpg

秩父で甲種の実績あるぢゃん。
秩父ｶﾞﾏの客車牽引
(；´Д｀)

浅草⇔会津若松間に客車の直通列車を運転しる！！！
浅草⇔会津田島間は電気機関車牽引
会津田島⇔会津若松間はディーゼル機関車牽引
これで東武の電気機関車君たちの再就職も決定だ！！！

>>148
長津田経由なら１０両で牽引するの？
熊谷経由なら伊勢崎線にも秩父ＡＴＳ対応車両が必要になるな。
でも長津田に今日営団０３系が来ているんだよね。通常実車
研修をするなら元住吉でいいはずなのに。なぜ長津田検車区
なのか。
もし久喜の連絡線廃止ならおいらん車両はどうなるのか？やっぱり熊
谷貨物ターミナルから秩父線経由でいくのだろうか。
いずれ訪れるであろう新車納入が楽しみですね。

>>141
つながってない
ただし東毛呂から高麗川まで貨物線があり
ここを通って線路はつながっている

>>151
おいおい、西大家だろ

>>151-152
日本ｾﾒﾝﾄ埼玉工場の専用線ねって、とっくの昔に廃止になってるぢゃん。
高麗川〜工場のレールは残ってるけど

>150
千住工場廃止で
鷺沼工場に集約だ罠。

age

>>154
でもなぜ長津田？

>>153
高麗川〜工場の線路もすでに無いよ

>>156
誘導障害。あとは田都じゃ珍しい２ハン車だしね

今日北館林の脇5050で通ったら、電機4両とも車番はずされてた
引退したのはわかっててても、流石にナンバーはずされてるの見ると、胸にこみ上げるものが,,,
かなりきれいにツヤのある塗装なだけに
車両を大事に使う東武様、1両だけでもいいから解体だけはやめてください　オタの我侭許してください

>>159
では>>159が東武動物公園駅構内の廃車置き場まで自腹切ってくらはい。
6000系などと一緒にカバーで覆いまつ。

余剰の５０系をしＲ買って、これをＥＬに牽かせればよい
３００００造るより安いだろ。

>>161
残念だが３００００はもう製造しないよ。

>>159
三岐に行く（2両）らしいとの情報を本営筋から聞いたが
はてどうなることやら

>>160
オマエガナー！

>>162
中間車作るって話し無かった？

本日「さようなら貨物」とーぶカード発売。

まだまだ在庫ありまつ。

>>163
東武の電機が客車を引っ張っている姿が見たい！

ので、残り２両大井川鉄道への譲渡キボンヌ。

今朝の東京新聞地方欄「みやこ新聞」が東武貨物終了だったage。

事業用で機関車を使う予定はないの？？

>>167
かつて５０００形が夜行の臨時列車（浅草⇒日光）を牽いた事がある。
クハ車ばっかをつなげて走った。

>>170
板荷以北の勾配区間はモーター音が鳴りっぱなしで萌え。

20日に三脚立てて撮っていた香具師氏寝

.　　　　 ／　　,　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
.　/　　　ｲ/　　　 ` ` ､　　　　　　　　　　　　　　}
　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 | 　　　
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i 　　　カモレは滅びぬ。
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j 　　　 何度でも蘇るさ
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
.　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

久喜駅構内の入れ替え信号機も、すべて
線路と直角に曲げられた。
貨物着発線への場内信号機はまだ活きているが、
もう警戒信号がともることはないのか．．．。
線路撤去はいつ始まるんだろう？
出来るなら下りだけでも通過線を作って欲しいね。

どうして、貨物終了の記事をﾚｲﾏｶﾞは煽らなかったのだろう？

ＲＭも貨物に飽きたのだろう

>>175
間に合わなかったんだろ。

>>175
たまお事件もあったしね

いや、９月号しっかりと煽ってたよ。

さようなら貨物

もう東武貨物が走らないかと思うと(TДT)

ああ、機関車の警笛が聞えてこないのが寂しい
ポ〜ッ、っていう音好きだったのに・・・。

今朝、北館林を見てきたら、あと２台残ってた。
番号はわかんないなぁ、プレート類は全て剥がされてたよ。
プレートのボルト穴にはガムテ貼り。陸送の準備だね。
今週はじめに第一陣が出発したから、次は週明けかな？
さよなら。。。

三岐以外はどこへ譲渡？

しかし東武の情報ってホント漏れやすいね。

東武電車研究会から、パスネットが出ているようだが、５００円券が２枚で１０００円分
使えるわけだが、価格は、２０００円らしい。あとの１０００円は、なんだろうか？

東上線で通学してたころは、セメント列車とかイモ電とか
バリバリ走ってて楽しかった。

あと2両の処遇はどうするのかな？
いずれにしても東武からいなくなるのは寂しい。

>>186
台紙代です

ぼった栗

>>186
オリジナルパスネット製作のパンフレットを見たことあります？
500円券を１枚500円では作れません。製作枚数によって値段は変わりますが、
300枚だと１枚当たり約838円かかります。この他に版下製作代も取られるし、
台紙も含めたら１枚1,000円でも赤字だと思われ。
この２枚組カード\2,000は、恐らく儲けなしでしょうね。

太っ腹ってことですな

｡ 　　 ∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っ◎　 ｳﾜｰﾝ東武貨物が消えちゃったよー
　　(つ　　　/
　 　 |　 （⌒）
　　　し⌒

後は・・・ぐぶっ

>>190
儲け無しとかは製作側の事情。知ったことでは無い。
2000円で買ったものが1000円でしか使えないならぼったくりには違いない。

>>183
現在残ってるのはED5083とED5063。
この2両は買い手つかず解体といったところだろう。

静岡方面へ売却っていうのはどうなった？

もってきた
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/sangitop/index/el/ed5080/sed5080.htm
いつまでもガンガッテ欲しいね

貨物列車ｲﾗﾈ

相鉄は新造車輛の自社線内甲種輸送のためにED10を残したというけど、
東武は貨物輸送廃止と共にED5080を潰すのか。

あと東武向けの新型車両の搬入だが、どう考えても長津田では不可能だぞ。
途中の営団半蔵門線を走行する際の車両限界が問題になる。
なので熊谷貨物ターミナルから秩父鉄道に入ることになる。

>>198
1両ぐらいは残しておいたほうがよさげだな。

ﾘｮｳﾓｳ(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!

なぜりょうもう・・・

>>201
２００系は、１８００系にかわる急行用車両として登場、平成３年２月１日に就役した。
平成１１年３月１６日からは、特急りょうもうとして生まれ変わった。
前面は大形の１枚曲面ガラスを使用し、スピード感のある流線型である。
全編成６両固定で、全電動車方式である。
制御装置は、東武初の添加励磁界磁制御方式を採用、定速運転装置も設けられた。

>>202
次は２５０ねらいかよ

>>202
足回りは1720系（DRC）の使い回しだがな。
でもたんにサルベージしただけじゃないんだ。

>>198
東急5000ベースなら問題無いでしょ？

あげ

>>198
久喜に連絡線があるのに？

>>193
自動券売機で普通のパスネット買ったら？

>>205
保安装置はどうする？
あと、新車輸送は通常は連結面にカバーをかけるから自走は無理。
テマヒマかけてまで地下鉄線通らせるくらいなら熊谷経由の方がよっぽどマシ。
京成の新造車輛が自走搬入できるのは京成は都営浅草線直通を前提に設計してるんで、
むしろ特殊例。

>>207
久喜の連絡線は潰すんだってよ。

>>209
保安装置は秩父・東急とも東武と異なるよ。
どっちにしても牽引車両は必要なの。
あと今後の通勤車両は各社統一規定で行くらしいし・・・。

>>210
過去の例からすると、新車搬入の時、秩父はｶﾏ牽引だろ。
東武線内は、終電後に自力回送とかになるのだらうか？
ちなみに、東上〜本線で車両を回送する時は、秩父ATS装備した8000系2連をひっつける罠

そもそも地下鉄車輛にしても、営団05N系は八王子まで甲種輸送で送ったあと自走で深川なり行徳なりに入れてるではないか。

今後の新造車輌は東京地下鉄13号線直通車両の新造車、
それと30000系の増備車(半蔵門線直通増発がありえる場合)が当たるだろう。
長津田か熊谷かは微妙だけどね。

>>213
この期に及んで３００００増備はコスト面からないと思われ。

いずれにしろ13号線直通車なら当然東上線向けになるから、熊谷回りになるのは定石ではないのか？
熊谷貨タでJRF→秩父の機関車交換を行い、寄居での搬入になるだろう。

>>214
アルナに仕事やる必要もなくなったから
心おきなく軽量ステンレス車を入れられるしね。

>>211
搬入回送は昼間だったよ

5083＆5063は今日も北館林でお昼寝中でした
塗装のつやもまだ綺麗で、余計に悲しいでつ
館林の機関庫も現役時代と変わらずでした

次第に次第に日常アタリマエに
あった風景が失われていくんだよ・・・・

早く次のユーザーが見つかるといいね。解体するのにはもったいないし。

東武貨物事業終了に伴う久喜駅改良工事
（１）JRに４番線を設置。
（２）東武はホームを新設し、２面４線とする。折り返し可能とする。（新５〜８番線）
（３）４番線と５番線の間の車両搬送のための連絡線を設置する。
（４）どさくさにまぎれて新幹線ホームも設置。(w

禿げしく妄想。

通勤準急久喜

鉄道ジャーナル12月号に東武機関車の最後の勇姿が・・・



もうこれで最後なんだね。　　さよなら。。。　　

こんなの出たんだね〜
http://www.teichiku.co.jp/videodvd/train/untensitu/bd38057.html

>>224　早速買ってみましたよ
北館林→久喜の前面展望他、なかなかいい映像が
つい最近まで現役だった上白石や赤城の映像、上白石の突放シーン、甲種回送シーン、キッコーマン野田工場完成記念列車などびっくりする映像。
そして最後に鷲宮→久喜後追い映像で東北新幹線200Hがバックで走るなど、絵的にいいものでした
ところで、東武って入れ替え無線使わなかったんだね　「やわやわ、とまれとまれ」とか言っているのかと思ったら、全部旗振りでやってた
すごいよ、旗振りだけでピタリと連結してたなんて

>>224
ビデオ３本分で3,800円かよ！おトク杉！
漏れなんかビデオ9,000円で買ったよ〜

>>224
どこで売ってましたか?

>>227
私も買いました。
東上線の貨物列車も少し写ってた。（画像は古かったけど）

ちなみに、私は楽天で・・・

私がDVD発売を知ったときはネット通販の予約が終了していたんで、
発売当日に新宿ヨドで購入しましたよ。

オイラは敬意を示して東武百貨店池袋で買いますた(ポイントも何も付かないけれど　隣のHMVには無かった)
普通、こういうの東武のHPとかマンスリーとかでも広告され系列書店でも販売されるから、どこ探してもない、って事はないでしょうね
少なくとも東武沿線では
111分で3,800円って言うのもお得感が,,,
しかしまーなんですね、ああいう映像や館林の構内1つ見ても、｢電鉄｣ではなく｢鉄道｣だよね、東武は
そんな雰囲気がいいんだよね　

昔雨の土曜の午後学校帰りに伊勢崎線が止まっていた。後で聞いたら小菅を過ぎた
上り貨物が橋の手前の勾配昇れず立ち往生だったそうな。

>>231
もしかして複々線化前の話ですか?

…しかしDVDをみて改めて思う。関東平野って、ひろいなぁ、と。

http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/sangitop/index/el/ed5080.htm

>>224を買ってみようかと思う。

>>224
を買った。後悔しねぇ内容だ。

>>224
感動した！

ほしゅ

注文したよーん

エロい

ＥＤの残りも誰か引き取ってくれ

今日ｷﾀﾆの近くを車で通った。
ＥＤが重連で寂しそうに雨に打たれていました。

>>242
情報サンクス

届いた。すげえ濃いな・・・

だろだろ
友人宅に持ってって見せたら、
「買うかも」と口をこぼしたし・・・。

ほしゅ

実は東武とは縁もゆかりもなかったのですが
購入して感動してます

あげ

最下位からの復活揚げ、進行！！！！！！！！！

東武貨物復活せず、沈行！！

ほしゅ

もしや貴方も損をしている．．．
“知ってる？東武線を経由でJR-東武-JRの運賃減額制度”

http://www.konchan.org/special/tru/index.html

保守

東武鉄道は、明治３２年の営業開始以来、平成15年９月３０日の鉄道貨物輸送
終了の日まで大手私鉄として最後まで貨物輸送を続けました。

とさ

保守

三岐鉄道に行った、２両は元気に活動してますか？

>>258
まだ

不死鳥のように蘇れ、東武電関！！

ガンガレ、ガンガレ、ガンガレ〜!!

また会う日まで、東武貨レ

ﾈﾀ切れ？

小学校のころホキ2200がいっぱいだった太田や館林で入れ換え作業を眺めていました

三技に逝かなかった機関車の行方は？

足回りは酉弐のＥ３１と同じ？

ＤＶＤ買ったよ！見たよ！









…泣けた。
このスレ見たからにゃ、騙されたと思って今すぐ買って来い！
おいらは、http://www.amazon.co.jpで買ったよ。
っつーか、よくあそこまで動画（8mmフィルムだと思うが）が残ってたもんだ。
個人的には新車搬入と、その入れ換えに萌え〜。

旗持ちながらえっちらおっちら走る職員に萌えた（ｗ

>>265拾い物より
ttp://up.2chan.net/r/src/1071398090032.jpg
この後どうなるのだろう・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>267
以前、ビデオを買っているのにＤＶＤも買ってしまった。
気づいたけど、ＤＶＤにはナレーションがないね。しかも画像が良い。

何度見ても磨り減らないから、ＤＶＤはいいねぇ

ばーかばーか！！！

排雪列車用に復活しる！！

>>273
そうだな
あと霜取り

枯葉掃除はむりか？

東上線を10000系列に統一して、本線の工場に入出場する車両の
秩父線内牽引用にする、ってのは駄目？

落ちそうなのでhoshu

>>258・259
今ある三岐の機関車のパーツ取り名目という話も。パーツ取りならいっそ全部買い
すればよかったのに。

保守

あげ

ちょっとすれ違いかも知れんが、
この模型、草加セントラル模型がかなり前に出したやつ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63695657

>>224の本は23区だと
どこで売っているの？

>>282
DVDだよ

保守

D・V・D

西武みたいなサヨナライベントをやって欲しかった・・・

age

>>286
客車か。それもいいけど12系が無かったのでは？

>>288
サロンドわたらせを借りてくることは出来なかったのだろうか。
相老駅構内で東武とレールは繋がってないの？

>>289
もう、だいぶ前から繋がってない。

>>290　ご教示有り難うございます。
わたらせ渓谷とはレールが繋がっていないんですか・・・
秩父鉄道のパレオ用客車を借りてイベント運転、なんて姿を見てみたかった。

俺は東武鉄道最強の男というコピーに引かれ、東武鉄道最強になるためにはどうすればよいのか考えた
東武鉄道最強なのだからどんなこともできる
手始めに全裸で春日部研修区にﾄ-ﾌﾞ！ﾄ-ﾌﾞ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｻｸｻ!ｲｾｻｷ！とつぶやきながら飛び込む
倉庫をこじ開け快速ヘッドマークを腰に巻き地下鉄直通マークを頭にかぶる
２０００系達が呆然としながら見てくるが東武鉄道最強なので気にしない
１７２０系の留置線に潜りこみ「東武日光結構良好コケコッコー！」と絶叫、１７２０系は無言で留置線から立ち去る
だがまだ最強には不十分、次は６０００系のいる所に（ﾟ∀ﾟ）さいたまさいたまと叫びながら飛び込む
６０００系は更新工事をしている最中だったが東武鉄道最強なので無視
半パンタで逆立ちをしながら
「俺もパンダ顔にしろ！！俺もパンダ顔にしろ！！」と絶叫
６０００系は大泣きで退散、確実に東武鉄道最強に近づく
重連単機で北千住駅に飛び込み駅名表を外し首に掛ける
川口探検隊の真似をしながら館林機関区に突撃、倉庫を開けると一枚の写真発見
死んだＳＬのピーコック爺さんが俺を抱いている写真だった


俺は泣いた

誤爆しました、ｽﾏｿ・・・。

ハイパー亀レスだが
以前、東上線の9000系試作車がチョッパ装置改良時（量産車と同一のものに）
アルナ工機との行き来は熊谷貨物ターミナル経由だった。
なお、既出ならスマソ。
というわけで、今後新車輸送時、
熊谷貨物ターミナル経由で入る可能性は十分に高い。

>>294
東上の甲種ルートはいつもそれだが？

本線は久喜の連絡線が生きてたので、今までどおりみたいですね。
牽引車は8000系になるのかな？
残りのＥＤは復活しそうにないし

>>296
信号機曲げてあるでしょ？

>>297
なるほど、信号機か・・・
夜にＥ２３１から見ただけなので、線路しか見てなかった。

保守

300

DVD好評発売中

ageとくわ

あげる

東武で貨物をものすごい勢いで重連で牽引するED5080姉妹とか、千住のヤードで入換に精を出すED4020のじーさんとか
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215215633.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215215334.jpg
たまには新入りの娘を迎えに行ったり
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215220043.jpg
貨物を牽いた帰り道は、ヨのおばちゃんとのんびり〜ヽ(´ー｀)ノ。
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/img-box/img20040215214712.jpg

>>304
いい！

>>304
コメントがいいね〜

FORBBIDEN

いいね〜ED5080たん姉妹

>>308
元気だよ

【三岐鉄道車輌大図鑑電気機関車ED5080形】
http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/sangitop/index/el/ed5080.htm

ＥＤ5080形（5081・5082）

1970（昭和45）年1月東芝府中工場で製造された新東京国際空港公団
ＥＤ5080形5081・5082で、東武鉄道佐野線の葛生から佐野市までの成田空港建設用
砕石輸送に活躍した。東武ＥＤ5060形と同一仕様で製作され、空港完成と共に
1978（昭和53）年11月、東武鉄道へ編入された。新造当初から重連総括制御が可能で、
ED5060形との重連運転も可能であった。2003（平成15）年9月の貨物輸送廃止に伴って
不要となり9月23日のさよなら運転を最後に引退した。すぐ三岐鉄道が譲り受け、
翌10月にトラック輸送で回送された。今後、保々工場でＡＴＳ機器・社紋を取り付けて
竣工予定。

そのままの色で走るらしいね

三岐鉄道　万歳

中部空港工事が終わっても貨物量は減らないんですかねぇ。

末永く使用してください・・・

三岐へ逝かなかった残り2両は今どうなっているの？

東急路線内を走る電車として健闘中の東武30000（現在2位、1位との差は12票！）に
皆で熱いエールを送ろう！こぞって投票汁！

http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

ageとくわ

age

なんかさみしいage