★★★★★井の頭線あれこれ10★★★★★

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275名無し野電車区
すぐに人格攻撃をする極めて悪質なボロ優等マンセーヲタ=利用者の敵

265 :名無し野電車区 :03/10/01 02:17 ID:J6XraKJ0
EosvsCoKって、コピペしか出来ないのか。
質問されたことも答えられずに馬鹿の一つ覚えか。
まぁアク禁にでもなってくださいな。
世間知らずの利用者代表)ププ
272 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/10/01 12:36 ID:54thStju
なんだかこのスレ、3000=ボロっていう粘着クソが現れてからおかしくなって
ないかい?
誰かもレスしてたけど、加減速回数の多い各停に電力効率のいい1000系を投入し、
停車駅が少ない=加減速回数の少ない急行に3000系を投入するのはおかしいこと
では
ないと思うのだが。
かつてグリーン車がいた頃は、
比較的新しい3000系=冷房車
古いグリーン車    =非冷房車
という図式があって、明らかにサービスレベルに格差があったけど、今の1000系と
3000系の場合は素人目に車体の大きさと扉の数以外、それほどの差はないはず。
しいていえば、車体の大きさや扉の数の関係で、整列乗車実施駅の場合、並ぶ位置が
変わるというのと、収容力の違いで混雑する列車での混雑度などが変わってくるので
快適度に影響が出てくるっていうのはあるけど。
自分の乗る列車が3000系ばかりなのがいやだっていうなら、急行に乗らないで
各停に乗ればイイのにね。どうせ渋谷〜吉祥寺を乗り通したって10分程度しか
変わらないんだから…
だいたい3000系の急行運用ぐらいでケチつけるんなら、京成なんかどうすんだよ?
いまだにオリンピックの年に作った電車が特急で闊歩してるぞ!ユサユサ横揺れしながらw
273 :名無し野電車区 :03/10/01 12:40 ID:ReqJihmg
>>272
コピペマシーンに何言っても無駄。