★★★★★井の頭線あれこれ１０★★★★★

ボロマンセーの異常者

157 ：名無し野電車区 ：03/09/21 00:44 ID:uBaRVH/C
各停の方が停車・出発回数が多く電気代くうから省エネタイプの新車をいれる
のが当然じゃないの？
普通に考えればわかることだけど、大丈夫？

利用者無視のボロ優等マンセーヲタ
小田急の3000は優等限定にせよ
井の頭の糞3000はさっさと廃車し、優等運用から完全に撤退せよ

168 名前：名無し野電車区 ：03/09/21 15:36 ID:SMRz0geV
正直いって、俺は3000の方が好きなんですが。
混雑時も車端部までいけば割とスペースあったりするし。

俺は小田急ユーザーだけど、そんなに種別による車種の違いは気にならない。
最近は急行に最新の3000が入ってるのが多いけど、むしろ狭いからやめてほしい。
5200で充分。

極めて悪質な地域差別主義者

164 ：名無し野電車区 ：03/09/21 13:03 ID:Rk2F5UYI
>>160

だって小田急の場合、急行でしか行けない僻地より都内の高級住宅地
を走る各停に新車を投入した方が、特に近距離ユーザを各停に誘致出
来るじゃない。

井の頭線は夕方ラッシュ以外では上りと下りとで各停と急行の運用が
入れ替わるし、あまりどっちを1000系中心にって考えにくいよね。

まぁ夕方ラッシュの急行と各停の運用が決まりやすい時間帯は、やや
1000系を急行に優先的に廻してるみたいだけど。
(これは単純に5-4号車の定員を増やすためかと)

>>163

スレ違い。

人の財布から出費される電気代を気にして
極めて著しいサービス低下を要求する変態マゾ
＝優等にボロ、新車を各駅停車にいれることを支持する連中＝利用者の敵＝荒らし

宣伝効果を考えたら、目立つし利用者の多い優等に新車を入れるのが
サービス上当然じゃないの？
こいつって自分から「サービスを著しく劣化させてください」って言ってるよ。
頭おかしいんじゃない？大丈夫？

157 ：名無し野電車区 ：03/09/21 00:44 ID:uBaRVH/C
各停の方が停車・出発回数が多く電気代くうから省エネタイプの新車をいれる
のが当然じゃないの？
普通に考えればわかることだけど、大丈夫？

通常の思考では新車を人気が高くて混む優等に入れるのが正しく、
どうせ大して混まないし人気もない各駅停車など適当なボロで間に合わせば
いいと思うはず。それが利用者本位の考え。

以下のものは、極めて重大な天邪鬼的な誤りを正しいと言い張る
極めて異常な効率至上主義のマゾ＝利用者の敵＝会社の犬

147 ：名無し野電車区 ：03/09/20 12:51 ID:fEFbDLrj
ボロを優等に使った方が電力消費が抑えられるじゃん

149 ：名無し野電車区 ：03/09/20 14:57 ID:W8PIPC0W
>>148
新車を急行に回せば、その分各停に旧車が使われるだけ。
別段 急行=利用者、各停=非利用者 ではないし、
井の頭線は一回の乗車で各停を必ず利用する人が大半を占めて
いるだろうから、むしろ利用者の視点でも正しい措置。

157 ：名無し野電車区 ：03/09/21 00:44 ID:uBaRVH/C
各停の方が停車・出発回数が多く電気代くうから省エネタイプの新車をいれる
のが当然じゃないの？
普通に考えればわかることだけど、大丈夫？