地下鉄じゃない地下区間スレ

オメーラ、語れ

長野電鉄？

京成も？

> 地下鉄じゃない地下区間

トンネルってこと？

阪神の野田ー梅田とか？

りんかい線
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相鉄　大和
相鉄　湘南台

田園都市線渋谷〜二子玉川は地下鉄だよな。

目黒線・大井町線 大岡山
東横線・目黒線 田園調布

京急空港線の一部

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台湾鐵路管理局
板橋＜−＞萬華＜−＞台北＜−＞松山
が地下です。ここを近い将来７００Ｔ型が走る予定です。

北陸鉄道浅野川線
北鉄金沢駅から数百メートルの間だけ地下（ｗ

京王八王子
多摩地区唯一の地下駅！！！

北神急行
あれどう見ても山岳トンネルだろ？

>>2
長電は法的に地下鉄だったと思われ

神泉

東北新幹線

>>8
目黒線の洗足と東横線の日吉、池上線の長原もよろしく

大手で地下線のない私鉄
南海と西鉄
どっちも田舎

東葉高速：西船橋〜東海神、北習志野〜船橋日大前、東葉勝田台
北総開発：矢切他
しＲ京葉線：東京〜越中島
仙石線：あおば通〜陸前原ノ町、武蔵野線：新八柱付近
成田線：空港第二ビル〜成田空港
しＲ東西線
東急田園都市線：中央林間

＞１７さん
荏原中延もよろしく！

東武伊勢崎線
押上〜曳舟

総武快速線　錦糸町〜品川　非貫通のＥ２１７が入線

京王新線の初台〜笹塚
阪急の三宮〜新開地、阪神の三宮か元町〜新開地もでしょう？
あとは神戸電鉄の新開地〜湊川のところかな？

E217系って非貫通だっけ？

南千歳〜新千歳空港

豊鉄大学前小池間

>>26
短過ぎ。

東京モノレール
　天空橋(っていうか、それより前から)〜羽田空港の大部分

京王線　新宿−笹塚
京王新線　新宿−初台−幡ヶ谷−笹塚

>>24
途中から非貫通

神戸高速鉄道
>>23を言い改めただけだが。

広島・アストラムライン、本通〜城下はOKでつよね。

しＲ東西線　尼崎〜京橋

まだ出てないのか。
京阪淀屋橋−天満橋・七条−出町柳

阪急線河原町付近
京阪線出町柳〜七条、天満橋〜淀屋橋
しＲ埼京線大宮付近
京成線京成上野〜日暮里の手前
京急線泉岳寺〜品川の手前

あと近鉄線
新大宮〜近鉄奈良
近鉄難波〜上本町

長電は堂々と「地下鉄」と名乗っている

名鉄新名古屋駅･小牧駅
瀬戸線栄町〜東大手間

武蔵野線新秋津〜西国分寺間は？

空港第２ビル手前ー成田空港、芝山千代田

>>36
近鉄名古屋モナー

平安通〜上飯田




あ、これは地下鉄か(w

その逆に
地下じゃないのに「地下鉄」という路線

(例)　綾瀬〜北綾瀬

つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽの大部分

埼玉高速鉄道は地下鉄か？

>>45
地下鉄でつ

東葉高速も地元民は「地下鉄」と呼んでいる

吾妻線も地下鉄と馬鹿にされている。

>>23>>31
神戸高速は地下鉄扱いじゃなかったか？

ＪＲ仙石線、あおば通〜苦竹

石北線北見駅の手前。

名鉄新名古屋駅の豊橋側トンネルから白昼、突入を敢行、列車を柱の
影でうずくまりながらやりすごし、ホームの乗客が見えるところまで前進
して撤退したことがある・・・・肝試し・・・・・

やるなよ。

>>52

>>52
轢かれて死ぬよ？＾＾

西武有楽町線

ＪＲ大和路線のＪＲ難波のあたり。
明らかに難波といえないが…

>>52
轢かれてミンチになって死ねよ^^

>>18
何回って関空付近は地価じゃなかったか？？

何回考えても難解だからよくわからんが

>>58 関空付近は単なる切り取りと言うか、掘り割りみたいなのであって、地下ではない。

>>35
京急空港線の大鳥居と天空橋〜羽田空港も追加

これで京急蒲田が高架化されたら京急一高低差の激しい路線になるな・・・

北大阪急行はどうなの？
せんちゅう付近と、桃山台の車庫線。

北急の千里中央駅は？

あとこのスレって統一性に欠けてるって思う。
地上駅〜地下駅ってパターンと、
地下駅〜地下駅ってパターンがある。
どっちかに統一した方がよくねぇ？
漏れは地上駅は入れないほうがいいと思うけど。

>>61
余計な事書いてたら被っちまった・・・・ｽﾏｿ

>>35
何で阪急京都線だけ大雑把な書き方なん？
西院〜大宮は戦前の開業以来の地価線で結構老舗なんだよ。
　　　　

綾瀬、地下って言うよりむしろ高架線

品川−錦糸町を忘れてるぞ。

>>64
阪急京都線だけあいまいだったから
ｽﾏｿ。

武蔵野線
新秋津―西国分寺

あおば通ってガイシュツ？

東京〜越中島

大阪市営・谷間地線「八尾ミナミ」

>>71
ｦｲｦｲ

京王線は地下鉄じゃないのに両端が地下駅って言うのも珍しい気がする

近鉄と「ちかてつ」って読む香具師なんか
いるわけないか

東海道本線　熱海〜函南間は？

>>73
京阪もそうだよ
あと近鉄アーバンライナーなんかも

>>73
京成もな
あとは、田園都市線
渋谷ー双子多摩川間は地下鉄だから却下かも試練が

奈良線もな

両端が潜ってるネタでわざと？忘れられる某野球チームを抱える某社。

トラ

トラと牛はそのうち繋がるんだろ。

ラムちゃんつながり。

>>79
両端が潜っているといえばＴＸ。
路線の殆どが高架と地下で、地上部分は少ない罠。

小田急成城学園前は反則？

盛岡ー八戸。

埼京線大宮駅

東武押上線

川越線大宮駅

空港線鳳鳥居駅

大手私鉄の地下区間（※山岳トンネルを除く！）

東武･･･押上付近
西武･･･有楽町線
小田急･･･新宿付近・成城学園前付近
京王･･･新宿〜笹塚間・神泉付近・八王子付近
東急･･･田園都市線渋谷〜二子玉川間・中央林間付近・長原付近・荏原中延付近・田園調布付近・多摩川付近・日吉付近・大岡山〜洗足間・目黒付近
京急･･･泉岳寺付近・大鳥居付近・天空橋〜羽田空港間
京成･･･上野〜日暮里間・押上付近・東成田付近・空港第２ビル〜成田空港間
相鉄･･･大和付近
名鉄･･･新名古屋付近・上飯田付近・小牧付近・赤池付近
近鉄･･･名古屋付近・奈良付近・難波〜上本町間
阪急･･･西院〜河原町間・天神橋筋６丁目付近
京阪･･･淀屋橋〜天満橋間・七条〜出町柳間・御陵付近
阪神･･･梅田〜福島間・岩屋〜元町間
南海・西鉄･･･なし

補足･･･。m(_ _)m

名鉄･･･栄町〜東大手間
近鉄･･･長田〜荒本間

相鉄湘南台　

>>92
フォローサンクス。m(_ _)m

地下区間のない南海・西鉄ってダサー

>>90
西鉄には山岳トンネルすらなかった気がする。
南海は本線の府県境附近、高野線の和歌山県内にトンネルがある。

京王の神泉駅附近は、山岳トンネルのはずだが・・・

>>94
馬鹿め。南海は他の私鉄より歴史が古く、早くから用地買収が進んでいたから
地下にもぐりこませる必要なかったんだよ。歴史が古い分、駅、車両も古いが。

横須賀線・総武快速線
新橋〜錦糸町

りんかい線の東雲〜大崎

気動車が乗り入れていた地下区間
新名古屋付近

西武有楽町線と、京急の泉岳寺付近は地下鉄ではなかったか？

西武有楽町線

神戸市営地下鉄（西神・山手線）　名谷⇔西神中央

>>102
それは「地下区間じゃない地下鉄」
>>49
神戸高速鉄道は地下鉄扱いです。神戸市内でスレに該当するのは
（山岳トンネルを除く）
阪神電鉄　岩屋〜元町、山陽電鉄　西代〜板宿、のみです。

京成の博物館動物園は復活しないのかな。
オカルトチックで結構好きな駅だったんだけど・・。

北総開発の矢切

泉北高速鉄道

>>103
花隈は！？

花隈は神戸高速鉄道内にあります。

総武線の錦糸町→馬喰町で>>52のような事ができた香具師は神・・・・




てえか、氏にたくなければ良い子は真似するなと。

賀来地下子

>>103 神鉄湊川付近は？

>>104
何かしらんが、上野駅の地平ホームとか、博動駅とか、
妙に小便臭かった記憶があるんだけど、なんでだろ・・。

ＪＲ難波がないぞ！

しＲ
下関−門司
津軽今別−知内
新下関−小倉
あと貨物と広島のアス・・・・（忘

>>114
海底トンネルは除外ね

>115
りんかい線やＯＴＳも除外ですか？

>>105
あと北総では北国分や秋山もビミョー。

名鉄小牧駅も地下だが、小牧口駅も地下ホームだったＹＯ！

あと、ピーチライナーの桃花台センター駅モナー！(´∀｀)

>>35,90
京急の品川〜泉岳寺は、法的には地下鉄扱い

アストラムの地下区間も地下鉄扱い

>>14
キャメだが
あれ（長野電鉄）って地下鉄扱いとは知らんかった。
貫通ドアない車両は特例、つか特認扱い？

>>121
地下鉄扱いじゃないよ。ガセ

>>116
それはもともと地下鉄だろ(w

東北新幹線の上野

>123
りんかい線は元々は国鉄貨物線
ＯＴＳも高架上の地下鉄が海底トンエルをくぐるのですが

北陸本線筒石

釜石鉱山のトロッコ

京急の品川〜泉岳寺では泉岳寺行きA快特や普通がこの区間だけなのに遮光幕閉めてる。
天空橋〜羽田空港では閉めないのに・・・

新幹線の北九州トンネル
皿倉山付近を越えると思いっきり小倉北区や八幡東区市街地の地下を通ってるぞ

最北の地下区間は石北本線の北見駅の西側かな？

非電化単線の地下区間は石北本線の北見−西北見間だけか？

＞地下区間じゃない地下鉄スレ

渋谷駅？１階の入り口のところに　『↑地下鉄』と書いてある。

>>132
東西線も西葛西あたりから下手すりゃ高架だよな…

>>113
　>>56で外出。

嵯峨野線　嵯峨嵐山〜馬堀
宝塚線　生瀬〜道場

ト　ン　ネ　ル　を　捜　せ　ではありません。

>136
近鉄東大阪線新石切〜生駒
北神急行新神戸〜谷上
北大阪急行白島〜土々呂美中央
　　　　　　　　　　　　は、どうよ？

>>137

＞北大阪急行白島〜土々呂美中央

そりゃＲ４２３のバイパス区間じゃねーのか！？（ｗ

>138
箕面市の役場内での計画路線であるんだよ。
千中→船場→萱野三平→白島→土々呂美中央

あぼーん

もうすぐ（？）
柴崎─西調布
調布─京王多摩川
も仲間入り。

土々呂････トトロ？？

地上を走る地下鉄
ttp://www.impress.tv/im/article/srt/backnumber/0307.htm

「ながでん」って地下鉄って案内してるの？
でも、名古屋には昼間15分に1本の上飯田線でも
立派な地下鉄だからいいんじゃないのぉ〜！

>143
毎日見てるが、渋谷で地上３階を走る銀座線は圧巻だ。

やっと、わかりました。地下鉄の定義が・・・
建設時に地下鉄建設の補助金を受けたかどうかだったのね。

遅かったので逝ってきます。

名鉄豊田線浄水駅

>>145
井の頭線と銀座線、相互乗り入れ汁！！


確実にムリだが…

age

黒部ケーブル

>>150
トロリーバスもだな。

age

神戸高速鉄道

>>146
社名に「地下鉄」が付くか否かで決まる。

>>145
銀座線渋谷駅狭すぎ

対馬海峡鉄道関釜線
北下関〜プサン東信号場　

メトロノース
　グランドセントラルターミナル付近
ロングアイランド鉄道
　ペンステーション付近

BARTやMUNIもだな。
特にMUNIは路面電車が地下に潜る。

>>158
ＢＡＲＴは「世界の地下鉄」にも掲載されているが。
もっとも、サンノゼまで開通したら立派な都市間鉄道の様相だが。

　　　　　∧_∧＿___
　　　 ／(*ﾟ−ﾟ)　.／＼ 　台湾国鉄「板橋⇔松山」
　　／|￣∪∪￣|＼／ 　　　台北市内は地下よ。しかも複々線よ！
　　　 |＿＿＿＿|／ 　　　
　　　 　,,,,∪∪,,, ,,

Path は一応地下鉄か？
Amtrak もニューヨークやフィラデルフィアの都心部で地下区間がある。

ドイツや周辺国の路面電車はあちこちに地下区間があるけど、
U-Bahn を名乗ってない都市も多い。
Duesseldorf には地下で複々線区間もあり。
Wien には地下で平面交差しているところもある。

>>161
ニューヨーク・ニュージャージーのＰＡＴＨも
「世界の地下鉄」に掲載されている。
ところで、ＷＴＣの地下に乗り入れていたＰＡＴＨはこのまま廃止になるのか？

PATH は全部大文字で書くべきだったな、スマソ。

>>162
ここの一番下を見ろ。
http://www.panynj.gov/path/exchange_faq.html
まもなく復活する。

>>160
台湾国鉄の板橋〜松山の地下区間って台北ＭＲＴとも平行してるよね。

>>163
復活か。レスサンクス

京葉線

パリには一般の地下鉄の他に高速地下鉄があり、２階建て電車が走っている。
日本でいうと総武快速線のようなものか。

age

京阪山科−御陵は地下鉄扱いですかぁ？

>>169
地下鉄のトンネルと繋がってるという観点から、地下鉄扱いだと思われ。
東武の押上〜曳舟、東急田園都市線の渋谷〜二子玉川、京急の泉岳寺〜品川、
京王新線の新宿〜笹塚、名鉄豊田線の赤池〜日進なども同様かと。

何故出ない？
泉北高速中百舌鳥〜深井間

>>170
京成押上〜京成曳舟、阪急天神橋筋六丁目〜柴島、近鉄東大阪線長田〜吉田、北神急行もナー

>>172
あと、東急目黒線目黒〜不動前もか

このスレも地下区間に入りかけてます

>>171
出てるかじゃないか。>>106に！

長野電鉄長野線　地下区間(長野ー善光寺下・本郷間)

地元では地下鉄とされている

相鉄大和

>>176
長野駅善光寺口広場の地下入り口に

　地　下　鉄　の　り　ば　

とでかく案内板が出てます

相鉄湘南台

>>178

長野電鉄のりば　て書いてあったような気がするけど？