京阪電車スッレドPart19

>>944
特に大阪に向かう場合、丹波橋か中書島で確実に席にありつけるでしょ。
帰りはＫ特急の時間帯だから従来どおり♪

>>951
まあただの妄想だから
でも阪急に魅力を感じてきた今日この頃…

明日以降の1900特急色の運用予定を教えてください

>>952
俺と向かう方向が反対になるんだな
こっちは朝が京都行きなんで京橋からではまず座れなさそうな予感
>>944はそういうつもりで書いた

居住の選択肢として確実に京阪側じゃなくて阪急側に流れそうだな。
ＪＲもあって最強だ。

とりあえず立てますた
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062255635/l50

>>957
乙！

>>956
もともと京阪沿線に売れる土地なんてないと思うが。
大きなところは樟葉くらいだし、そこには特急停車。

座れなくなるという香具師が多いが、本数は1.5倍になるので最終的には±０だと思う。

>>957
乙!!

なんか間もなく・・・って雰囲気味わえるタイトルだな

〜でつ、とか、おながいします、とか、2ちゃん語は正直うざく思えてきた。
普通に書いてくれ。

京王のどこがお待たせしませんだ？
相模原線に乗ってから言え！

>>959
京阪唯一の高級住宅地：香里園は？

といっても他私鉄じゃ中級レベルらしいが

＞京阪唯一の高級住宅地：香里園は？
駅周辺はDQN

阪急宝塚線の新ダイヤは快速急行の7駅連続停車は鬱陶しいが結構オンボロ5000系が
がんばって走ってたし、正直7駅の内通過できる駅が見つからないし、10分ごとに今
までの特急に近い所要時間で梅田から宝塚まで走る列車が設定されたということで、
けっこう速達感は強くなった。不便になる駅もできたが。
しかし、土日や昼間は京阪は特急での速達感すら直通客から奪ってしまう。

>>965
駅周辺は仕方ない。でも、新香里に向かうバスに乗ると
結構いい感じの住宅地ですな。駅から少し登っただけで
大邸宅がうじゃうじゃ。

>>965
>土日や昼間は京阪は特急での速達感すら直通客から奪ってしまう。


阪急京都線も昔は梅田−河原町を37分位で走ってたんやね。
それが今では最速42分。
京阪も淀屋橋−三条が昔は45分。今改正で49分。（Ｋ特急は最速47分）
時代の流れで仕方が無いのかな。
ノンストップ特急復活を望むと書くとヲタと思われるのでsage

香里園の山手は良い住宅地ですが
道付きが今一つで、狭い道も多いですね

京阪では楠葉並木、朝日、美咲が綺麗で
最上級でしょう
医者、弁護士が多数在住です

おやすみ
おまたせしませんは京阪京王！！

ｷﾓいｺﾃﾊﾝが常駐するようになったなぁ。鬱。

お待たせしませんの合格範囲は守口市、萱島、寝屋川市だけだな。

>>971
寝屋川市は、夕方（17時台など）１０分前後待たないといけないよ。
京都方面なんか17：19の後は17：32までこないから。
大阪方面も17：50から18：01まで待たないといけない。
よって、寝屋川市でお待たせしません、とはなかなか言えない。
（昼間の優等が12本なのは評価できるが。）

特急
淀屋橋-天満橋-京橋-千林-京都

こうなってくれると便利なんだが・・（・_・）

昼間時の千林の利用客って周辺駅からのお買物客が大半じゃないの？？
余談だが俺の連れはたまに牧野から千林にお買物に行くらしい。

>>972
昼間だけダイヤをいじると、時間帯によってそういう「歪み」が出てくるね。
さんざん概出だが阪急茨木市など目も当てられない。

>>975
仕方ないことだとは思うが…
でも、寝屋川市を２面４線（折り返し可）にすれば今よりもよくなっていたような気がしますが…

あと、余談ですが、阪急正雀は茨木市より悲惨ですよ。
夕方、回送線から相川始発となる梅田行きが通っていくのを見ると。

滝井と土井いらないから、千林に普通とその一つ上の等級の電車止めてくれ。
滝井と土井は駅ごと消してもいいから。

滝井と土居は京急新馬場方式で統合できんかなあ。ホームつなげて両方の
改札口残せば地元にも多少なりとも顔たつし。この統合は経費、ダイヤ組む
面でメリット多いはずなんだが。

>>976

寝屋川市の高架はそうなったら良かったのだろうが・・
補助金の関係上、現状のまま高架にするしか無かったような。

>>979
寝屋川市はカネが無いからね・・・。

>>976
せめて２面３線だったらねぇ・・・
旧寝屋川駅位置に移設して、入出庫線を利用して２面３線化するか？

>>978
内環状線の上に建設できないかなと思う

で、日曜の樟葉・枚方通過の特急も今日で最後なわけだが

このダイヤ改正で、廃車とかは発生しないのでしょうか？

>>982
地下鉄10号線も建設中のことだし、滝井と土居は
繋げるべきだね。

>984
廃車の話は聞いてないが
どっかの掲示板には組換えとかの噂が載ってたな。まとめると
（１）6001F→７連化　余る6751は？
（２）2200系８連４編成→7連化　余るTは？
（３）2630シリーズ全７連化？（６連消滅）
（４）2200+2600の混結５連誕生？　

信憑性のレス希望。
いずれにせよ、今より車両が余る予感。
補足（５）交野特急は2600限定運用？1900を含まない理由は？

>>985
アレは10号線じゃなくて８号線･･･

>>986
（４）は2600系4連に余ってる2351号車を放り込んでみたり、
（２）と平行してやれば無い事も無さそうだけど･･･

交野特急は2600限定運用？1900を含まない理由は？

確か1900は「特急」表示幕が無かったからでは？
位しか思いつかない。
まさか古いので１００km/h以上出ないからってこと無いよな。元特急車だし。

>>982
それだ！

>>988
片扉だからでは・・・

>>988
1900系、100km/hは出せますヨ。
下り区急でよぅ出してはった･･･

>>980
金が無いのは京阪電車だろ
輸送力増強のための金は自治体からは一切でない

千林で待ってると、やっと滝井に来た淀屋橋方面行きが止まってるのがむかつく。

>>992
出鱈目、言うな！

埋め立てないの？

999げと

997

えｆ

Yeah!めっちゃお京阪

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