◇◇◇ＪＲ四国スレッドPart7◇◇◇

窓　く　ら　い　綺　麗　に　し　と　け　＞8000系

久しぶりに有給取って実家帰ったけど、なんじゃありゃ。。。
折角の綺麗な車両が泣くぞ・・・

de50とed62をあぼーん前に救援用にと提案したが却下

阪神往復フリー切符はのぞみ指定とれるのね。自由席オンリーだったらどうしようかと思ったよ。

今日、端岡で新旧マリンの並びを撮ったあと、１人のヲタがこっちに
近づいてきて、「すいません、追加訓練はないですかねぇ〜」と
聞いてきた。

この前も友人と一緒に撮りに来たら、そいつに「外のほうが標準で
撮れるんですが一緒に行きませんか」なんて言われた。

超ウザかった。
もしかして、この写真取った椰子か？
ttp://www4.ocn.ne.jp/~iyokan/5000-400.htm

>>845
故障原因のフォロー　9/22大阪読売３０面（社会面）から
＞必要以上の電源が流れて8両目にある配電盤がショート、車両のモーターが焼けた、と。

松山・高知・高松・徳島を結ぶ特急と快速マリンライナーだけでも
しこくのＪＲは
やってけると思う

>>907
というか県庁所在地周辺を除いて普通列車の利用率が悪すぎるような・・・。

鉄道は採算とは別の使命がある。
by田中角栄談

ある掲示板より引用
これは本当か？
多度津工場のイベントの時に確認できるかも知れないけどどうよ？


未確認情報なのですが、
どうやらＪＲ四国が普通列車用のヂーゼル車両を作成するようです。

形式までは分かりませんが、１０００系のマイナーチェンジ車で、
転換クロスシート車となるみたいです。

これ以上の情報は分かりません。ごめんなさい。

>>911
どこの掲示板だ？

>>907
採算だけを考えるとむしろそれだけのほうがやりやすいだろう。
さすがに高松近郊の普通はいるかもだが、コトデンが乗入れw

本気でオレンジタウンを開発する気なら オレンジタウンまで琴電に出資して延長させるべき

施設費＆運行費＆赤字補填、全部保障しないと琴電は話に乗らないと思う。

東京から東海道線普通電車で帰省した。
とても疲れたが、豊橋〜姫路は快適だった。
岡山から「特急」しおかぜに乗った。
ぜんぜん速くない。
特急なのにとまってばかり。
東京〜浜松間の普通と変わらない。
しおかぜ、って名前はさわやかだけどほんとに特急？

>>916
不満は分かるが、解決したいならおまいさんが500億円くらいJR四国に寄付しないと無理

>>912
ここで全く同じカキコを見たが、未確認情報なのでネタの可能性が高いと思われ。

ttp://kweb21.com/101/bbs.cgi?SHIKOKU

>918

関係者からそれっぽい話聞いたで。
ネタじゃないと思われ。

ただし時期はいつになるかわからんみたい。

1000形のマイチェンで、転クロで・・・トイレは？
酉の125系電車のディーゼル版みたいになったりして。

で、出来たとしたら、どこに配置するんだろう。
徳島だといいな♪と思うけど、松山か高知かな・・・

>>920
徳島は比較的新しい車両ばっかだろうに。
高知と松山がボロのたまり場。

転換クロスも四国では死んでもあり得ないと思うが。
ただ1000にトイレが作りつけになるだけだろ。

2〜3年前に2000の後継車を開発中とかいう噂もあったが、結局ただの噂で終わったね。
まぁ20年後の導入に向けて今も必死に開発してるのかも知れんがｗ

やっと時刻表手にいれたがまあなんと素晴らしいダイヤだこと
しおかぜは半数の列車がスピードダウンだがいしづち34号、おまい下り列車を遅くしてまで8分もスピードアップとは何考えてるんだ
どうでもいい列車をスピードアップしてどうするねん 死酷のアホ

>>920-921
確かに松山以南や高知はキハ28,58,32などのボロが多いけど
徳島もボロ鈍足のキハ４０の巣窟だからなー（特に牟岐線）

転クロは6000や113で実現してますが。
漏れ的には転クロ＞ロング＞ボックスなのでぜひ実現してほしいです

>924

１０００のマイチェン車は113四国リニュ車風の内装になる予感。

>>924
転クロといっても、露骨に高松集中
松山の185は故意に（せっかくの設備をわざわざ他に合わせて）向かい合わせ状態で出庫してくる

以上のような理由で、今後も高松以外は転クロはありえないと踏んだのだが。

>926

１０００のマイチェン車を高松近郊高徳快速として使って、
高徳線の旧１０００系が高知徳島に行くとか考えられる。

>>925
勝手な妄想
1100…片運トイレ付き
1200…片運トイレ無し
顔つきは7000と同様、松山・高知に配置58,28,65の置き換え

あり得ないな。

うーたんの、声。
ふうかの、声。
ワンワンの、声。
ぐるぐるどっかーんの、歌

ややこしや、ややこしや

　おわり
--------
　 NHK

スルッとＫＡＮＳＡＩ

ＴＯＳＨＩＢＡ

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ

HITACHI

コヒと市國の違い。
コヒのドラえもん列車は快速に格下げした特急形だが、
市国のアンパンマン列車は特急料金を取る快速であること。

スポンサー物の四国内時刻表ｹﾞﾄｰ。
表紙と裏面のデザインが違いますね。

>937

裏がＪＲ四国の広告になってる非売品の四国内時刻表ｹﾞﾄｰ。

新時刻表、PDF形式でweb上に公開すればいいのに。
広告入りでもかまわんから。

>>939
そんな気の利いた会社か？ｗ

>>940
個人的には駅コミなんかより、時刻表の方がよっぽど実用的価値があるよｗ

セレガ

ガーラ

アルナ

ってか、予讃線伊予西条観音寺間はアルナの１３ｍ車で間に合うような。（萎

>>941
確かに言えてる＜時刻表の方が便利
あと各駅毎の時刻表（発車時刻）モナー

しかしＪＲ四国のＨＰからは「えきから時刻表」にリンクが
張られている罠

まぁJR恥国はうんこ!!!! うんこ!!うんこ!!うんこ!!

うんこはともかく、運行情報をネット上で提供しろ！
未だにホームページで運行情報が見れないのは死酷だけだぞ。

>>947
さらに携帯から運行情報が見られたら（・∀・）イイのですが

淡路島に新鮮建設汁！

JR恥国の経営陣は知障!!! 人間の屑!!精神病!!! うんこ!!屁!!排泄物!!

最近はもうどうしようもなく悪口ばっかり書かれてるが
ダイヤ改正で減便・スピードダウン、
南風を減車するのにしまんとは増車という全く理解不能なことをした上に
とどめにこのご時世でSきっぷを値上げまでしてるんだから、まあ仕方ないか。