【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-20

南海電鉄について語りましょう。

なお、航空ネタ、お国自慢ネタは該当する板でお願いします。

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058861998/


車両関係は南海電鉄車両専用スレッド　１でお願いします。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060670087/

乙〜！
とりあえず南海叩きは断固反対！

和歌山市駅の車庫やけど、私服の職員と思われる人線路歩いとる罠。
あんなＤＱＮな職員ばかりでもうダメボ

漏れ関空までしか使ったこと無いからわからん罠

♪みさき公園へみんなをのせて　　はっしる電車はみどりの電車
　
　なーんなーん南海電車　　みなみの海をはしってる♪

とかいうＣＭソングがありましたか？

オカンが昔、鼻歌でときどき歌っていたのだが。

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

南海スレは厨ばっかりだってことが、他のスレでも有名なんだね


702 ：名無し野電車区 ：03/08/13 03:36 ID:yEnyBBs2
南海スレ並みの厨の多さだな。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057585556/702

　　　　入＿＿＿
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　　　　＿　 　 ￣　　　　　　　　/ /　　　　　　　⊂ニ二二.二￣⌒)
　　(⌒＿二ニﾆ⌒ヽ　　　　　 / /　　　　　　　　　　　　　 　 ￣ﾉノ　
　　 ￣　　　　　ﾉ　ノ　　　　 /　⌒)　　　　　　　　　　　　　　　￣
　 　　　　　 　 /　/　　　　 /　/ ﾉ　　　　　　　　入
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こんにちは！
南海が好きな聾者だよ！
次のスレッドもよろしくね！
「障害者に優しい南海を考えようよ！」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060841542/

最初は荒れるのは仕方がないとしても、前スレのようには持っていきたくないな。

>>6
うちの親が「なーんなーん南海電車」の部分だけよく歌ってくれました。

まさかＣＭソングとは…。

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

あるよ

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

7000系　7100系が廃車されても　6000系　6100系はまだまだ使うだろうね。
あと何年くらい使うのだろうか＞6000　6100
まだあと２０年以上使いそうな気がして----

age

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　　 '--i　　　i--.l　　 .l./ ./l　　 .l／　 ／r=========='l　　 l 　 ,.--l　　 '--＝'＝i
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　　　 l　 　 l　 .l　　　 ./　l　　 .l＼　 ＼r-- '　　 /　　l　　　´ ／　.l　　 !------,
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>>16
使うでしょうなあ・・・
阪急５０００系、３３００系とええ勝負でしょうな

>>16

102 名前：名無し野電車区 投稿日：03/08/14 23:31 ID:yn0tyXas
1000とかいい電車だけどね。カラーリングでヘボく見えるよね。だからあれをラピート色に汁！
7000や7100も阪急5000や阪神8000並に更新＆これもラピート色にすればかなり見栄えは良くなる筈。

>>20
またややこしいヤカラが変化球投げてきたよ

あんたあげくイモムシに戻したいだけなんだろう
関空嫌悪と電通カラーリング嫌悪
そういった懐古主義も今では南海への誹謗中傷厨でしかないことを忘れるな！

>>21

向こうのスレでボコボコに叩かれたから、
今度はこっちで暴れてるんか(´ﾟ c_,ﾟ`)ﾌﾟｯ

一つの恋より七つのビーチ

>>22
抽象論で南海叩きしておいて
逆に具体論で阪急経営危機説問いたら
何も言えなくなったのはどこのどちらさんでしょうか？

まづはDQNな学校を整理統合して車内の治安をよくしなければ・・・

>>25
正直学生が大量に乗っていると、絡まれそうでなんか怖い。

まあ南海にどうにかしろと言っても無理な話だな。

http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/

楽しくなってきたぞ〜

No.1503 冷静になってください。 Ｔｃ１２８０２　[2003/08/15(金)20:34:47]

関西空港太郎さん！冷静になってください。恐らくあなたは関西空港に何らかの関わりが
あると想像されますが、南海大好きさんが問題提起した泉佐野での分割併合の件、昼間の
閑散時について提案しただけで、わたしも南海大好きさんもラッシュ時には言及していま
せん。ラッシュ時は現行通りで良いと思います。和歌山市から４連で出発したらブーイン
グ続発でしょう。しかし閑散時については１５分ヘッドを念頭において何らかの経営効率
化が必要と思います。7001系や7101系の連結器についても取り替えれば済むことですから
・・・。１５分間隔になれば特急が補完する。空港特急も一部指定として昼寝している10001
系を活用する。たとえば現行１時間あたり急行５本、特急３本ですが、１５分ヘッド併結
にして急行４本一部指定特急３本にすれば本数は１時間あたり１本減っていますが利便性
は向上します。サザン７本で可能かどうかは別にしてですが・・・。

いずれにしても自由に発言できての掲示板ですので自分の気に入らない意見に対して威圧
的な態度は慎むべきです。

ところで空港急行ひいきの関西空港太郎さんに質問です。空港急行のＳＡＲＳ対策はどの
ようにすれば良いとお考えですか？朝のラッシュ時に上り空港急行に例の外国人医師が乗
車していたら・・・。

厨房か基地外か？
このスレには登場して欲しくないな。

ＪＲは、関空・紀州路の分割、併合をやってるが、実は日根野折り返しが
堂々と存在するんだよね。その意味を全く理解してないな。

>>24
お前の論理がアフォ過ぎて、答える気にもならないだけですが、何か？
お前が阪急が身動きとれないと言うから、じゃあこの間のＴＢＳブリタニカ買収は何か
と尋ねたら、お前が答えられなくなって黙っただけ。

ダイヤを考える奴の気がしれん。
書いたところで採用されるわけ無いだろうが。

南海はなぜ流通業界に本格的に進出していないんだ？
阪急・近鉄は関西最大級の百貨店で、コンビニなどにも進出しているし、
阪神は梅田だけとはいえ売上が大きい。
京阪も京阪百貨店をつくったし。
それに対し南海はターミナルビルが高島屋になっているのは物足りない。
難波・堺東・和歌山市駅の高島屋を南海百貨店にすることを希望

そうだね。それだけでイメージ的にも随分変わるよ。

>>33
ガキの頃高島屋が南海系列だと思ってたよ。

>>31
山本、彩都以外の同電鉄関係開発の大型宅地造成地、複数年度で簿価下回る価格で売却してますよねえ
ブランドイメージが傷つかないようにわざわざ外資や東京のベンチャーを売却候補にしているとか？
あれいったい何なんですか？

ＴＢＳブリタニカ買収？
そんなの経営危機へのカモフだろう
「うちはここを買収しました。経営体力充分です」とアナウンスしたいんだろうが
金融機関もグルなら容易にできまっせ〜

>>33
山陽百貨店と同じで消費者に垢抜けない印象の悪寒・・・
京阪もしばらく垢抜けない感じだったし（ここ数年で改善されつつはある）

近鉄は客層が・・・（あべのがかろうじて許せるレベル）
真の意味での百貨店は梅田阪急と梅田阪神の気がする・・・（電鉄系では）

難波の高島屋からそのまま引き継げばかなりレベルは高いだろうｶﾞﾅｰ

南海には、流通業にてこ入れできるほどの体力が残ってません。

ヘタに動いて失敗すれば、取り返しのつかないことになります。



そもそも、社員が鉄ヲタばっかりで、流通に長けた社員がいません。

せめていよてつ高島屋のようにダブルネームにすれば？

>>4
川島冷蔵庫が自著で書いてたが厨房時代に住之江車庫に見学しに行
った時、銭湯上がりの裸に近い薄着で職員が跋扈してたそうな・・・

ちょうどその前後に男里川の衝突事故1966年があったそうな・・・

会社の体質って半世紀近く経っても変わらないってことか・・・

南海西友というのはあったな

京王百貨店：
奇抜なアイデアで中高年層に人気　

2003.08.11

　長引くデフレで、百貨店の既存店売上高が１５カ月連続で前年実績割
れする中、京王百貨店（本社・東京都渋谷区）が、奇抜なアイデアで売
り上げを伸ばしている。丈の長さが２センチ刻みの女性用スラックスや
、「質流れ品大処分市」「全国駅弁大会」などユニークな催事（イベン
ト）が中高年層の人気を集め、阪神百貨店と提携して始めた「阪神ショ
ップ」も大当たり。国内有数の百貨店激戦区・新宿で、独特の「逆張り
」商法で生き残りを図っている。
　京王新宿店の売上高は前年比で５月４．８％増、６月２．５％増と２
カ月連続で増加。聖蹟桜ヶ丘店（多摩市）も５月６．９％増、６月５．
４％増と好調だ。特に新宿店は、伊勢丹が５月０．３％減、６月０．７
％増、三越が５月４％減、６月１．３％減などと伸び悩む中、庶民派百
貨店として独自路線を貫き、顧客をつかんでいる。

　百貨店のほとんどが海外高級ブランドをテナントに持つが、京王はま
ったくなく、若い女性向けのサマーセーターを、デザインを変えずにサ
イズ調整し５０〜６０代向けに売り出すなど、独自の手法で対抗してき
た（以下略）
毎日新聞８月１１日］ ( 2003-08-11-18:28 )

やるとしたらこういう徹底的な庶民＋中高年路線に徹するべきやろうな。
でも今の南海はどうも関空以降（西武式のなんばCITY以降か）、都会的
若者路線を目指しすぎのような気もする。

まあデパートはないにしろ、流通業はそこそこ持ってるわけでこれ以上
どうだろう。

>>39
結論言っちゃお終いだよ。

>>36
３１ではありませんが、余計なお世話かも知れないが南海の話と関係あるか？
阪急の不動産部門の売却は初めて知ったが悪くないと思う。
南海のように橋本のような塩漬けを意地で継続するほうが痛いように思えます。
これはあくまでも個人的な意見です。
見栄より実利を選ぶ感じかと。

銀行がグルかは別として南海は銀行から嫌われているとは聞くね。
経営再建案を要求されても茶を濁したりと。銀行でも大手鉄道会社を潰せないと分かってのことでしょうね。
先ほど黒字化に成功したＵＦＪ銀行も昨年秋〜冬は経営危機説が流れ株価も暴落していました。
その時になりふりを構っていられないのでダイエーは救済で南海は助けないと噂が流れ
実際に株価は２００円を割り込みましたね。カウントダウン近しとも言われました。
今は銀行も不良債権処理に目処がつきつつあり余力もあるので安泰でしょうね。

素人が健全性を判断するなら格付を見ることだな。
まぁ大手鉄道会社の破綻なんてあり得ないし。どこかが金を出す話。
１８日は南海辰村の第三者割当増資を行なうけど、南海にとっては予想外の大きな負担だね。
株主さんも辛抱強いもんだね。

全ての根源は企業体質とか意識の問題でしょ？
運賃問題一つでもそう。各社一斉値上げの時でもいつも南海が一番値上げ率が高かった・・・

数年前は暴力団と電鉄幹部の接待ゴルフ騒動もあったなぁ…＞南海

>>36も結局推論でしか物事を語れていない訳で…矛盾してますよね。
出版(流通）事業が一つの核になりつつある阪急が相手側の整理対象になっていた(と思う）Ｔ-ブリを買収するのは、一種の経営戦略とすれば至極普通かと。
で、その利益は534億円計上だったかと。
>>45
規模の小さい所で言えば琴電さんも数年前、会社更生法を申請するも今日まで営業は継続されています罠。
おっしゃる通り民営私鉄でも公共性の高い鉄道などは生活にも大きな影響を及ぼしかねんのでどこかに救済されるのが前提なﾖｶｰﾝ。
＃琴電アレはそごうのダメージをかぶったってことで多少意味合いは異なるが…

関西私鉄はみな経営が苦しいのは明白でどの社も副業重視に転換しているのよ。南海とて例外ではない。

>>45
ＵＦＪが黒字化して危機脱却なんて言ってるのが痛いよ
監査法人がＯ．Ｋしたらりそなも黒字になってんでしょう
核のボタンは竹中の平ちゃんが握ってる現実に変わりはないのだよ

橋本でも戸建１千万とかなら容易に客がつくだろう
損切りで手放す気になればごそっと買うデベロッパーもいるし
うちに売らせてくれとハウスメーカーもなびいてくる
橋本の彩都の関係ない。適性な供給価格ならこのヒトらは仕入れて売ってナンボの商売だから
大阪の通勤圏であれば阪急がどうの南海がどうの関係ないのだ
阪急の開発宅地は阪急以外の手で今年後半から来年にかけてあちこちで大きく動きだすよ
南海はまだその必要に迫られていないんだね
そごうもマイカルも潰れるご時世に本当に経営危機で言うことをきかないで済むと思うか？
それはつまり南海が経営危機などではないということを示してるんだよ

しかしあんたも１言えばキャンキャン吠えるスピッツだよなあ・・・
おたく阪急の関係者？
今阪急社内がナイーブでデリーケットでヒステリックになってるの世間に筒抜けだよ、いやマジでさ・・・

>>48
素人にも橋本で１千万円は無理と思うよ。
土地だけでも３倍近い価格で買った南海が大損したらどうなるのか考えてみてよ。
どうでもいいけどこの都心回帰の時代に郊外住宅の典型の橋本が売れるとは思わない。
なんせ梅田まで１時間半もするのではお話にならないよ。
それに定期代も南海はバカ高いし。

>33
　京阪、阪神と共同でコンビニ「アンスリー」展開してますが。
知らなかった？

>>50
共同展開では本格進出とは言い難い

>>49
マジ１千万なら三田や大津のこと思えば橋本ぜんぜんいいよ
１千万ならマンション買って管理組合のペットのいあそこの住民がうるさくてどのこの
案外五月蝿いうっとおしいのってはなしに戸建買ったら付き合わなくていいなって住民に
大うけするんじゃないかな？
戸建諦め組のマンション住民って結構いたからね
今年後半から来年いかけて阪急が開発して一括売却した宝塚、川西、猪名川の宅地が一斉に売れ出す
南海も損切り覚悟してこの流れにのるべしだな

そうそう、ちなみに腐っても阪急なんで宝塚、川西、猪名川は３千万強です。
戸建１千万円台、マンション売却で残った清算分の無担融資つけたら・・・
ここまでお膳立てすれば橋本、熊取の南海戸建分譲も売れるっちゅーもんでしょう
南海さん、自分とこに売り切るノウハウないなら外部に任しなはれ

林間田園都市駅の状況はしらないんですけど、駅周辺の半径１キロ以内には
もう土地は残ってないのですか？
駅前のマンション開発を再開してみてはどうか？
大規模で’付加価値の高い”マンションでね。
難波までの乗車時間は和泉中央より少々かかるけど、価格競争力があると思うが！

>>54
橋本でわざわざマンションかよ
中古３ＬＤＫで５００万で買えるんじゃないか？

南海は、「なんばＣＩＴＹ」でとっくに流通業に進出してるよ。

>>54
林間田園都市のあたりは車で数回通過したことがあるが､いつ通っても街路樹
なんかが伸び放題だったり枯れてるのを放置してたりして、新興住宅地にして
は、雑なイメージがあるな。
南海というより行政の手抜きということになるのかな。

＞＞55
都心ではできないようなマンションね
占有面積200平米以上のマンションに、豪華な設備をつけて、ペット可能はあたりまえ
実験的なマンションを！

橋本市に大学を誘致でもしときゃよかったのに

>>58
田舎でマンションなんて、、、地価高騰のバブル期じゃあるまいし。
そんなマンションを買う位なら戸建を買いますって、普通はね。

付加価値をつけまくる！

No.1514 空港輸送 堺　[2003/08/16(土)16:23:38]

昨年まで本線利用者だったのですが、
紀州路快速のように分割併合がもっとも合理的だと思います。
分割併合については、高野線でも行ってることですので、
いっそのこと、高野線6000系　6200系　6300系を本線に入れてみるのもコスト面ではよい
かもしれません。
本数はデイタイム１時間に５本で　すべて　空港・和歌山行で佐野で分割併合する（ラピート廃止が条件ですが）　
分割併合時間がどうのこうのって話もありますがJRのように紀勢線直通や、はるか等京都行、環状線乗り入れの関空紀州路快速のように他の路線の影
響はあまりありません。
まとめますと
急行：（昼間時間帯）
４両+４両で難波を出て泉佐野で分割し、関空へ　そして　和歌山市へ、運転間隔：１２分間隔

普通：（昼間時間帯）４両または６両 運転間隔：１２分間隔
　
特急専用車両：
１００００系の２両固定編成のみ本線所属（１部の急行列車を1部座席指定可能）他は、高野線へ転属または、売却

過激な意見かもしれませんが、シンプルかつ、合理的かつ、低コスト、さらに、乗客にと
っても「別料金なしで、１２分感覚で関空へいける」便利と思いますが。「ラピートの場
合、切符売り場でわざわざ特急券等を買いに行き、出発まで待つ。そんなんだったら、１
２分感覚でいつでも乗れる方が便利だと思う。
「いつでも、気軽に関空へ」

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

喰らえ、>>63！！
これぞ大阪・キムチパワーや！！！
────────┐┌────‐＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　o　　　　　　 　 ├┤ [ 南海 ]＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
─┐┌────┐││┌───‐＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
□││　 　 　 　 ││││　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 │├─∧＿∧┤││├───‐＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 ││　<丶｀∀´>つミ││　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
─┘└────┘││└───_人＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 　 　 　 　 　 　 　 ││　　　 ノ⌒　丿＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 　 　 　 　 　 　 　 ││ ＿／　　 ::（＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
.　 　 　 　 　 　 　 　o| │/　　　　　:::::::＼＝＝＝＝＝＝＝＝＝
────────┴ （　　　　　:::::::;;;;;;;）＿＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　 　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　 　　（　　　　　　　　　　;;;;;;;;;;人＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　 　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　 　　　　（　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::）＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　 　　　　＼＿＿::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ＝＝＝＝＝＝

【キム容疑者タイーホ】
さすがは大阪。特に南海沿線とか近鉄沿線の、大阪の南に『キム』とかが多いんだってな（ﾌﾟ

交際していた女性宅に火をつけたとして、
大阪府警泉北署は１３日までに、
現住建造物等放火の疑いで住所不定、
無職金哲次容疑者(33)を逮捕、送検した。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2003aug/13/K20030813MKB1O100000027.html

北大阪中華思想厨また南海、南大阪に言われなき誹謗中傷展開中

でも宅間のはなしをすると何も言えなくなるんだね

これはどう見ても、大阪圏以外の人間の仕業に見えるが・・・

京成ですら全駅にトイレットペーパーがあるのに、南海って遅れてるね（藁



あっ！
貧乏すぎてトイレットペーパー代が払えないだけか！！

土地云々な話が出ているけど路線価をうわべだけで見ても阪急沿線の方が高いんだよな。親戚ん家の堺周辺が低めなので正直複雑でもある。
あと、タクマは北大阪よりもむしろ阪神地区だと思われる…
>>68
南海の擁護って訳でもないが関西私鉄はトイレ紙を個室に設置していない傾向が強いですよ。
阪神・阪急・京阪でも数駅程度…とマジレス。

>>69
>タクマは北大阪よりもむしろ阪神地区だと思われる…

詭弁だろう、それ？
阪神地区は泉州より民度低いわけ？
別にどこがどう宅間がどうの問題じゃない
宅間みたいなんは日本中どこにもいますよ
そんな特異マレな例あげつらってどっちの程度が高いの低いのってのがナンセンスなのに
ここの厨房に早く気づけって言いたいな

>>70
いや、単に居住区域という平凡な視点で分けただけで他意はない…
確かに>>66も特異例を挙げただけで反論？になってないです罠。

批判・批評と誹謗中傷の区別がつかない人も増えているなぁと感じた真夏の夜のカキコ。

>>71
そらあんた、どの面さげてなこと言うのってはなしだよ
合理的根拠がるのが批判、批評
理由なき言いがかりが誹謗中傷

あんたこそわかってないんでないの？

そもそも、民度というのは何を基準に決めるのかね？

さて、センセーショナルなスレで、南海の駅のトイレに紙がないことが首都圏の鉄ヲタに知られてしまった結果、
南海各スレはクソ話だらけになってしまったわけだが。

関西の鉄道はみんな置いてないだろ

>>75
だからって、そのことをアピールするために、各路線別にスレ立てんなよ

>>76
障害者スレかよ

南海沿線って、マジでこんな奴いんのかよ！
きったねーな！！！！


6 ：名無し野電車区 ：03/08/16 21:38 ID:F+/EAAMM
1よおまえか！
今日、天下茶屋駅で糞尿まみれになって、臭いプンプンさせながら
泣いて歩いてたのは！！

東京でも地下鉄で便所紙おいてなかったよ

さて、このスレにはデマ情報が多いわけだが・・・

南海を言われなき理由で誹謗中傷カキコしてた連中が

具体論で反論されたら次ぎは駅のトイレットペーパー

呆れるほど重箱の隅だな

>>81
＞反論されたら


ﾌﾟ
お前らが論破されたくせに

>>82
ジャッジは世間様が黙ってしてくれてますが何か？

>>all
南海沿線には厨しか住んでないってことは、他スレでも有名だよん



702 ：名無し野電車区 ：03/08/13 03:36 ID:yEnyBBs2

南海スレ並みの厨の多さだな。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057585556/702

>>84
？？
何かの間違いだろ？

おい！南海って今どきトイレットペーパーがないんだってよ

　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ｷﾀﾁｮｳｾﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ﾐﾀｲﾀﾞﾖ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

明日（８月１８日）、連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資が行われるが、
南海電鉄は相当な負担を強いられることになる。

整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければならない。

平成１６年度の目標は、連結有利子負債残高は５８００億円。

しかし、鉄道事業は旅客の逸走に歯止めがかけられず、乗車人員は２億４３百万人（前年比２．２％減少）。



経営が健全と言う奴は、何度でも決算書を見たらいいだけだ。

くどいな〜

子供のイジメ発想で南海叩きしてるのは明らかなわけで

守りたいターゲットが別にあることもまた世間様にはお見通し

>>88の言葉にだまされないように。　投資はあくまで自己責任で。

↑
何かｳｻﾞｲよね

南海沿線はマジでドキュソが多い。しかし沿線には高級住宅地もあり、
特急は空港や高野山のためというより、アパルトヘイトのために走っているので
ある。

高野線の快速急行、あれは一体何の意味があるのかようわからん。
急行と大して変わらん気が・・・。

何か調べたら明日は南海辰村の第三者割当増資の払い込み期限かよ。
第三者割当増資とは債務超過回避の為とかで株主への背任だな。
一株当たりの価値が当然下がるよね。
無理に踏ん張るより会社の存続を選ばなければならない位に苦しいんだね。
私は昔は関西某電気メーカに無償増資で大儲けしましたよ。
同じ増資でもえらい違いだわ。

将来的には日本の鉄道会社へ投資する海外の企業も現れてくるかもね。
その場合は英国や香港などの企業になると経済紙では言っているた。
何でもアメリカ人は鉄道を低く見積もっていて可能性は低いと。
鉄道の儲けは薄いので安く買って再生して高付加の価値を付けて高く転売するのが主流になりそうだと。
投資が遅れていて僅かな投資で大きく変わる鉄道会社は投資先として魅力的だともね。
さて該当する会社はどこかな？
経営者が変わって利用客として魅力的なサービスを提供される事を願ってしまう。

ところで高野下〜極楽橋間無停車の急行に乗った香具師はいないのか？

本体も危なくないのかとの意見もあり、
海外の投資会社でそこそこ条件の合いそうなのは・・・

グランデグループ（香港）
経営危機の会社でも資金を潤沢に注ぎ込む。
あくまでも再建の裏方に徹し怒涛の増資でも行なう力がある。
債務超過回避には持って来い。
倒産同然の企業でも買う場合もある。
ブランド志向が見られる。中国語で「南海」は結構良い言葉である。

インベンシスグループ（イギリス）
採算性重視。赤字体質の企業には消極的。
先進産業を好む傾向がある。


南海も黒字化への目処は立ったんだけど、予定外の辰村救済でどうなるのか不明。
負の連鎖を断ち切れば優秀な集金マシーンになるのだが。

>>92
太郎が本社に言ったから

とりあえず高野線の天下茶屋-堺東間の準急・急行の後追いダイヤを何とかして欲しい。
上り急行・・・中百舌鳥から割り込んでくる準急の2分後を後追い。もっとも以前は
中百舌鳥から後追いしだしていたが、今はマシになって丁度堺東で追いつくようになった。
下り準急・・・岸里玉出-住吉東 急行・・・我孫子前-浅香山
で先発の各停に"妨害"される。

>>94
某掲示板にレポあったが、列車によっては高野下で19分停車とかあった模様。
いくら臨時といっても、19分も待たされたら客はもうコリゴリじゃないかな。

下り快速急行で千早口〜紀見峠に逝く場合、美加の台で次の電車を待つより
林間まで逝ってから折り返しの急行に乗り換えた方が早い。

たまには貴志川線の話題も頼むぜ！

と言う事で

１００ゲッツ！！！

東京のどこだったか忘れたが、公衆トイレで金取るとこあるだろ？
セコイよな。

関西の人間はエチケット出来てるからティッシュぐらい持っている。
それに表を歩いていればいくらでもタダで貰える。

関東の人間はケチだから何も持ってない。だから駅に置いている。
その辺りを勘違いしている>>86の様な人間が如何に多いことか。

>>98
人間の待ち時間の限界は長くて15分程度らしい。
>>72亀レスｽﾏｿ。
＞合理的根拠がるのが批判、批評、理由なき言いがかりが誹謗中傷
ってことは俺の書いた>>69の上一行は合理的な根拠で示された批判ということで問題はないですね？

そういや南海のホテルも海外の企業に譲渡されてたんじゃ？

>>101
＞関西の人間はエチケット出来てるからティッシュぐらい持っている。
それとは相反する形で盗難や悪戯防止の観点でも個室に設置していないとの事。TV番組「ぷいぷい」でJR酉茨木駅トイレ美化モデル駅化の話題の際にそう言及していました。

ちなみに香港とか行ったらチップ制の方が安全だということを認識すると思われ。街中は汚いわ危険な香り漂うわでいまだに使い辛いよ。

ちちんぷいぷいときたか

>>100
あまり変わった話題ないですからねぇ・・・。

和歌山駅のJR連絡改札がICOCA対応になったことくらいかなぁ。

>>103
南海を香港に持っていくのかい？　藁

>>106
＞南海を香港に持っていくのかい？　藁
発言の意図がいまいち理解できないが…
ホテルの譲渡先の事？ならあれはイギリスのホテル会社だったんじゃないかな？

はウザいし臭いし

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

ちりかみのはなしはもうよかろう

南海批判厨今夜もがんばれよ。応援してるぞ。

南海辰村建設への第三者割当増資の18日、ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

叩いてるヤシは自身の中に何かコンプレックスがあり
自分では何となくそれに気付いていて、
それを隠したいから必死になって書き込んでいるんだろう。

そうやって叩くことでひとときの安堵感が生まれ、
ささやかな優越感にひたれる。
しかし、すぐに現実へ引き戻され悲しい現実と対峙することになる。

南海を叩いたところで、自身の問題は何も解決されず
叩けば叩く程、自身の心がすさんでいき・・・

悲しい結末を迎える。

>105
伊太祁曽検車て車両洗浄機導入されてたんやね

話ずれるけど、りんくうタウンや三国ヶ丘の改札はICOCA対応
になるんかなぁと…（略

９月２日に、うちの母親が８人でまたハイキングに行くらしく、さっきまでどこがいいか考えていた。
聞くと、今回の候補は南海沿線と近鉄沿線のようだ。

俺は「南海って高いんちゃう？」ととりあえず適当に言ってみた。
あんまり知らんけど、俺の中では南海は高いというイメージしかないから。
すると、うちの父親も「南海は高いよ、本数少ないし」って口をはさんできた。
どうやらマジで、しかも結構有名らしい。
そしたら母親が「じゃ、やめとこ」って言って、あっさり生駒山コースに決まった。

今パソコンで検索してみて、南海沿線の候補地・金剛山は河内長野っていう駅だった。
運賃は片道で480円だそうだ。確かに高い。
近鉄で生駒山に行くとどれだけかかるのかは知らないが。

てことはこの瞬間、南海に入るかもしれなかった総運賃7,680円は入らないことに確定した。
何か今、ステキなことを達成したようなほろ酔い気分に浸ってる俺。

余所者から見ると結構好きなんだけどね　南海
特に支線区間の侘しい感じとか　

まぁ　普段使わないからそう思うだけか

>>115
近鉄も高いが。
しかも生駒山へケーブルで行くとなるとケーブル代もかかる（値下げして比較的安くはなったが）
金剛山へはバス代、さらにロープウェーも？かかるが。

>117
定例コピペ改の様子
マジレス無用

>>117
そんなに乗り物に乗ってたら、ハイキングにならんだろw


さてはお前、デブだからハイキングしたことないな？

>>118
じゃ、元ネタぎぼんぬ

>>119
生駒山にあるハイキングコースを歩くものだということを、こいつはリアルで知らないと思われ
まあ、鉄ヲタ流ハイキングは、ケーブルカーに乗って車番憶えて往復して終わりなのかもしれんがな

あかんわ。過去ログほじったけど出てけぇへん。

うちの母親が→学校の合宿でといった感じだ
後々の内容はコピペなんだから同様ですわ

891 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/17 22:51 ID:WG4dfMkT
約１年前に南海スレで、昨年のサークルの合宿を南海沿線から近鉄沿線に変更したとの報告をさせて頂いた、北摂地域の者です。
今年の合宿地も、特に何の問題もなく近鉄沿線に決定しましたので、報告します。

ということで、今年も南海新今宮駅？から目的地までの往復運賃1500〜1600円くらいと、合宿地での１駅移動の往復運賃
300円×５日＝1200円、最終日の別メニューの移動運賃250円ほどの、総計運賃約3000円ちょっと、それに人数が約30人ほど
ということで、南海電車での総運賃・約10万円分が、昨年に引き続き今年も南海には入らず、それにだいたい近いと
思われる運賃収入が近鉄に流れることになりました。

考えてみると、運賃10万円分ってけっこうな額なんですよね。
大切でしょう？たかだか10万円でも。
堺に住んでる人が難波まで行って往復しても運賃収入はしょせん500円なので、運賃10万円分を取り戻すためには、
堺市内の200人ものお客さんに往復してもらわないといけないんですからね。

まあ、１サークル幹事の私個人の力で、南海にけっこうな打撃がいくのは心苦しいものの、これも仕方ないことです。
ですが、別に私はただ単に「南海」という一種のサービスよりも「近鉄」を選んだだけです。
毎年旅行の手配を近畿日本ツーリストでしていた人が、ある年からＪＴＢに変えることに何ら問題がないのと同じです。
ですから、南海ファンの皆さん、南海の鉄道収入が去年・今年と10万円ずつ減ったことに対し、私を恨むのは筋違いですよ。

私みたいな立場の人間が仮に20組いたとしたら、それだけで年間200万円もの減収なんですね。
南海には、経費削減なりで減収の穴埋めに頑張ってもらいましょうか。
いずれにせよ、お客様は大切にするに越したことはありませんね。

ありがと。ええ仕事しますなぁ…
すっきりしたわ

相反して、内容はねちっこいなぁ

>>122
最低人間

>122
南海沿線にもっと駅から近い学生の合宿施設あればいいのに・・・
ここの沿線、どこも駅の近くって何もないね
岡田浦なんてバス停並

もっとバス停並の駅　情報きぼーん

南海って臭いね。遅いし。ダサいし。

No.1526 Re2: 空港急行の行き先表字幕をデザイン変更しませんか Ｔｃ１２８０２　[2003/08/18(月)12:34:21]

: 分割・併結運転せよとかの非現実的な論議はいただけませんが、

いろんな論議をしての掲示板だと思います。『非現実的な論議』と否定しないでください
。

>>105
ついでに和歌山市もさぁ、しＲと完全に隔離してしまえ。
駐車場と化した1番線ﾌｶｰﾂきぼーん
あんな柵しかないからＤＱＮな客しかいなくなるんだー

南海掲示板、かなり雰囲気悪いな

東武８５３５Ｆ♂＠京王８０００マンセー ◆SNQF/MoMzA は東武と京王の民度を下げている。

>>130
もう少しの辛抱。夏休みもあとわずか。

>122
　勝ち誇ったようにかいてますね。誰が見ても、そんな奴は最低だ。
世間でも結構嫌われてるでしょ。

>>130

No.1503 冷静になってください。 Ｔｃ１２８０２　[2003/08/15(金)20:34:47]

関西空港太郎さん！冷静になってください。恐らくあなたは関西空港に何らかの関わりが
あると想像されますが、南海大好きさんが問題提起した泉佐野での分割併合の件、昼間の
閑散時について提案しただけで、わたしも南海大好きさんもラッシュ時には言及していま
せん。ラッシュ時は現行通りで良いと思います。和歌山市から４連で出発したらブーイン
グ続発でしょう。しかし閑散時については１５分ヘッドを念頭において何らかの経営効率
化が必要と思います。7001系や7101系の連結器についても取り替えれば済むことですから
・・・。１５分間隔になれば特急が補完する。空港特急も一部指定として昼寝している10001
系を活用する。たとえば現行１時間あたり急行５本、特急３本ですが、１５分ヘッド併結
にして急行４本一部指定特急３本にすれば本数は１時間あたり１本減っていますが利便性
は向上します。サザン７本で可能かどうかは別にしてですが・・・。

いずれにしても自由に発言できての掲示板ですので自分の気に入らない意見に対して威圧
的な態度は慎むべきです。

ところで空港急行ひいきの関西空港太郎さんに質問です。空港急行のＳＡＲＳ対策はどの
ようにすれば良いとお考えですか？朝のラッシュ時に上り空港急行に例の外国人医師が乗
車していたら・・・。

なぜ唐突にＳＡＲＳの話題持ち出すんだｗ
Ｔｃ１２８０２って何物？
単なる夏厨、それとも２代目みな鉄伝説誕生かｗ

>>128
関西空港太郎ってここの住人？

>>134
の間違い
逝ってきまつ・・

>>129

　隔離すると乗り換えが不便になるような。
　河内長野駅みたいになっちゃうのかな。

>>134
ラピートはかまへんのかい、って誰か突っ込んでやれよｗ

誰か昨日のちちんぷいぷい私鉄沿線見たヤシ居ねぇかー

今回はたしか金剛だったはずなんだが見損ねたー

南海掲示板に空港厨ご降臨

南海はぼろい。

>>118
お前がコピペと言うから、吉野家コピペみたいなのかと思っただろ！

内容はともかく、形式は全然違う罠。

>>139
親から聞いたのだが…駅出てすぐの踏み切りの横にあるキムチ屋とその隣にある存在感の薄い煙草屋、そしてその道を310号線方面に行く坂の途中にある汚い食堂が出たらしい。

親子で南海の話するなんて、>>143はキモい・・・

いやむしろｳﾗﾔﾏｽｲ

どうして143はｷﾓｲの？

>>145＝>>146

わざわざID変えて、同意見の仲間を多く見せようとした自作自演、乙！！

半角カタカナに句読点なし、自作自演丸出し（ﾌﾟﾌﾟ



せめて、もう少しバレにくい自作自演の練習をしましょうね（藁

俺は145しか書いてないよ

>>144
いや、親は普通にぷいぷい見とっただけやろ？

俺はきもくないと思う
どうでもいいことを突っ込む奴がきもいと思う
以上。

荒らしは来る時と来ない時の差が激しいな

親は地元が出てくるから見てただけと思う。
多分、高野線が終わったら見なくなると思う。今までの南海本線や京阪本線、近鉄大阪線は殆ど見てなかったし…。

南海は駅舎がみすぼらしい

南海はボロい。

147は必死ﾀﾞﾅ

>>105
1500
あらら
記録者：たま＠管理人 (2003年08月16日(土) 23時38分02秒) 削除
[ Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) / 210.175.39.156 ]
　ステージなくなっちゃいましたか。
　あの稼働率じゃ仕方ないですね・・・。
　和歌山駅の改札機にICOCA対応ユニットが取り付けられたのですが、貴志川線にあるJR連絡の簡易改札機もICOCA対応とおぼしきものに取り替えられています。興味ある方はご覧くださいませ〜。


同一人物ですか？

　　　　ショボイぜ！南海！！　

南海＝ふかわりょう
（どっちもヲタ以外には寒い存在だから）

南海ってなんでいまだに大和路線を関西線って呼ぶの？京阪は片町線を学研都市線って呼ぶのにね（ｗ
ところで「りんかんサンライン」はいずこへ…？

南海が糞の上を走っていたら、、、、



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超　　糞　　南　　海　　！

159 名前：東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA 投稿日：03/08/21 11:39 ID:ayarBIKb
荒氏は無視！と言う事で

京　王　8　0　0　0　系　を　語　ろ　う　！　！

京王8000系はデザインをはじめ音、座席がイイ！だけど、ロングシートのドアの近くが貧弱なため冬場は寒い。

だけど好きだ、京王8000、、

南海四国ライン萌(･∀･)

りんかんサンライン萎(･Ａ･)

高野線、人身事故発生でつ。

>>126
井原の里　あれはバス停

高野線人身事故片付いた。
でも本線は乗客・職員とも関心はゼロ
ＤＱＮ！！！終わりだな

NHKで南海線全線抑止と出てたけど、何かあったんかい？

>166
特急の運行状況
ラピート ただいま運休しております
サザン ただいま運休しております
こうや・りんかん 運転中

各線の状況
南海本線 箱作２号踏切で人事事故のため下り列車は全線で運転見合わせ上り列車大幅に遅れています。
空港線 箱作２号踏切で人事事故のため下り列車は全線で運転見合わせ上り列車大幅に遅れています。
和歌山港線 箱作２号踏切で人事事故のため下り列車は全線で運転見合わせ上り列車大幅に遅れています。
高師浜線 箱作２号踏切で人事事故のため下り列車は全線で運転見合わせ上り列車大幅に遅れています。
加太線 箱作２号踏切で人事事故のため下り列車は全線で運転見合わせ上り列車大幅に遅れています。
多奈川線 箱作２号踏切で人事事故のため下り列車は全線で運転見合わせ上り列車大幅に遅れています。

>>166
「箱作２号踏切で人事事故のため下り列車は全線で運転見合わせ上り列車大幅に遅れています。」
南海線系統は全部この通り。ラピート・サザンも運休中

しかし「人事事故」とはいったい…

素人考えだが、箱作でなんで下り全線止まるの？

>167
ＮＨＫ速報　運転再開　キター　

>>169
つまってしまうんじゃない？
同じく素人考えだけど･･･。

>171
一番最初の情報はＷｅｂ担当が単純に「コピペ」したから （藁　
だから関係ない高師浜線まで同じ情報が出た

しばらくの間南海Ｗｅｂ更新チェックしていたら、事故発生→平常→情報修正と
かなり情報が変化したぞ〜

事故の影響で、貝塚で空港急行が足止め。
んで後から、１番線にラピートが到着。
滅多に見られん光景でした。

南海はきもい…

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

高野線沿線だから、空港駅はほとんど使わないな…
バスだけど、一応南海に金は落ちるから、良いだろ？

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

本日、紀ノ川花火大会

橋本発河内長野行き臨時便運行
２１：４０
２２：０６

割り込むようですみません。沿線外のものです。

南海難波駅などの特急券類が発売されている窓口で、南海フェリーの
乗船券やグリーン券（？）類もコンパスカードで買えるのですか？
普通の乗船券に関しては自動券売機で連絡券として買えるので知っています。

あと南海電鉄和歌山港駅の窓口でフェリーの単独券がコンパスカードで買える
ようですが、ここでは往復乗船券も扱っているのですか？

>>179
何を聞くかと思えば、くだらん質問やわ。

キモい奴やな。

>>180
釣れますか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>179
わしゃ分からん。
ｽﾏｿ｡

そういうこと言わない、言わない。といいつつ答えは知らん。

特急券はカードで買えるから、買えそうな気はしますな。

そんなことよりちょっと聞いてくれよ>>1。スレとは関係ないんだけどさ。
今日、高野線乗ったんです。高野線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか幕が、快急、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、たかが3駅すっとばす如きで普段乗ってない快速急行に乗ってるんじゃねーよ、ボケが。
たった3駅だよ、3駅。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で4人がけボックスシートか。おめでてーな。
よーしパパ日能研の中刷り広告にある中学校の入試問題解いちゃうぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、500円やるからその席空けろと。
快速急行ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
2000系の長椅子の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと座れたかと思ったら、車掌が、
快速急行難波行きでございます、河内長野の次は金剛に停まります、
とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、快速急行って言っても美加の台からは急行と変わらないんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、快速急行、だ。
お前は本当に誤乗車を防ぎたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、快速急行って言いたいだけちゃうんかと。

高野線通の俺から言わせてもらえば今、高野線通の間での最新流行はやっぱり、
千代田発の高野準急、これだね。
白鷺退避の準急。これが通の乗り方。
準急ってのは急行よりも停車駅が多め。そん代わり本数は少なめ。これ。
で、それに白鷺で急行退避。これ最強。
しかしこれに乗ると時間が多めにかかるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、河内長野から近鉄にでも乗ってなさいってこった、良くも悪くも。

>179
和港の南海鉄道窓口は南海フェリー扱い
「サザン特急券でも南海フェリー発行券になる」
あの駅窓口でコンパス＜スル関＞使用可能かな？＜自改＆自販機はＯＫ＞

連絡乗車券と他社線内の他社完結乗車券や料金券では取り扱いが異なると思われ
但しコレは窓口で聞いてみないと判らない＜例外事項沢山アリ＞

南海フェリーが完全に南海の自社線（ＪＲの宮島航路）の様な位置付けならＯＫかも
知れないが、現実は同一グループでも別会社＜連絡社線＞扱い

>>185
南海は、昼間のDQN高校生のせいで、車内が散らかってるからな。

最近の工作員はなんか中途半端だな。ソネットが規制されているからか？

>>187こっちのスレには興味ないから

経営再建案は完全なものか？
４月には解雇無きリストラと言いながら大量解雇を進めているようだし。
整理するはずの子会社には何ら手を加えず。

株主及び関係者に対しては計画の変更は開示するのが常識と思うが、何か理由でも？

南海辰村の第三者割当増資による支援も完全な形で株主の了解を取り付けたか？

いづれも想定されたいなかったと感じるが、いかがか？

変更は金融機関の圧力説もあるが？

一方で事業の大半を占める鉄道事業においても会社の都合を優先させ利用者に不便を強いることも目立つ。
だからこそ秋のなんばパークスには期待している。
このチャンスを逃せばもう先行きは暗いとしか言えない。
是非とも成功させて欲しい。

不便と言うか、利用してもらおうとの意識が薄いのかも知れない。
来た客は乗せてやるとでも考えているのだろう。

俺は最寄駅が泉北高速の泉ヶ丘だが、梅田の職場まで以前は難波まで南海を利用していた。
ある時から中百舌鳥から地下鉄に切り替えた。
大きな理由は二つ。定期代が圧倒的に節約でき、地下鉄は始発駅なので朝でも余裕で座れる。
今でも南海で難波まで行く人には遅いとか、乗換えが不便だと言われるがそれは大きな誤解。
俺自身もそう思っていた面もあるが、乗換えはエスカレーターもあるので上下移動の割には苦にならない。
所要時間も距離の関係か、中百舌鳥で一本待っても各駅停車の割には南海経由と変わらない。
個人的には一枚の定期券で南海難波経由時代では寄れなかった天王寺にも新たに寄れるようになったのも魅力。
泉北沿線には俺と同じような考えで中百舌鳥から地下鉄に乗る人が多いのも当然だろう。
南海はこの地域では評判は悪い。
泉北高速が地下鉄の最終に接続する終電を運転しようとしたら南海が駅を閉めるからできないとよく聞く。
あと１０分も待てないとは思えない。明らかな妨害行為とされているよ。

南海が利用されるには、値下で地下鉄並かそれ以下にすること。
または、準急や区急を値上げ無しに近鉄の快速急行や阪急特急並の速さにすることだろう。
さらに終電を繰り下げ、地下鉄より遅くすること。
社員教育の徹底。

妨害なんかしてません！
周りをみてないだけです・

スティーブ・マーシャル氏は、トイレで恐怖に凍りついた夜のことを鮮明に覚えている。

「トイレに近づくと、ふたが自動的に開いたんだ。そして前に立つと、便座まで持ち上がった。化け物トイレだ！としか思えなかった。次に何が起こるのかが怖くて、小用が足せなくなってしまった」

コーエン氏がTOTOのトイレに遭遇したのは、最近東京で開催されたスキン・アーティストたちの大会に参加したときだった。

「会場で、あのぴかぴかのトイレに座りながら、脇にある小さなパネルのボタンを何気なく触っていたら、突然尻の下で大嵐が起こったんだ」

「霧吹きみたいな感じから始まって、だんだん噴射する水の量が増え、シューシュー音も鳴り出した。映画『ジョーズ』のテーマ音楽が、突然頭の中で鳴り出した。正直言って、あわてて局部を便器から遠ざけたよ」

「ボタンを見ると押してしまう。でたらめにボタンを押して不愉快な結果を招くこともある。しかし、トイレで総攻撃を受けるとは思いもしなかった」とコーエン氏は語った。

ttp://www.hotwired.co.jp/news/news/culture/story/20030820203.html

地下鉄のなかもず行き最終に連絡する深夜バスがあったらいいね。

南海はホームがぼろい

関空連絡橋がETC割引で700円になるらしい。

>>195
ますます電車離れ・ひいては南海離れが加速するね！

>>190
車両スレにも書いたけど、こっちの方が賑やかだから、こっちに書くべきかな…

>泉北高速が地下鉄の最終に接続する終電を運転しようとしたら南海が駅を閉めるからできないとよく聞く。
難波では６分しか違わないから、(乗り換え時間を考えて)15分後くらいに終電を設定してもあんまり意味がない。

南海は今どき、さびれ放題の大証一部上場企業だって（ﾌﾟ

>>197
それは南海側の都合だろう。
何も列車を１本増発する話ではなく、最終電車の出発を遅らせるだけの話なのに。
泉北高速では終電を少し繰り下げるだけで、御堂筋線最終電車の乗客も乗せられると意気込んでいたのに。
南海としては高野線の最終電車にさえ接続すればよく、とっとと駅を閉めさせろと言いたいみたいだね。

>>198
今ではその大証の上昇基準も・・・。
大阪ＨＣ（旧店頭登録株）でもいいように思えてくる。
抜本的に改革を進めるなら上場廃止もアリだろう。

南海太郎
と
直人
ウザすぎ

そして
俺様は
２００
ゲッツ
！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海はボロい

>>190
電車の速達化は事実望まれている。
泉北直通電車なら朝の上りは天下茶屋までノンストップの列車もあっても良いと思う。
堺東も三国ヶ丘と同様に通過にさせ各停で行けばいい。競合路線もないのだから。
ベットタウンの特性上大阪市内への往来が多いのなら大阪市内へ早く行けるようにすることだな。
高野線は停車駅の工夫でなんとかなるが、南海線は全区間で競合路線があり電車そのもののスピードアップが必要だ。

まぁ不可能だが‘ＪＲ特急並’の速度なら参考程度に・・・
難波発基準。
堺…７分、岸和田…１５分、泉佐野…１９分、尾崎…２３分、みさき公園…２８分、和歌山市…３５分

ついでに新快速の速度なら・・・
堺…８分、岸和田…１７分、泉佐野…２２分、尾崎…２８分、みさき公園…３４分、和歌山市…４２分

現在の特急サザン
堺…１０分、岸和田…２１分、泉佐野…２８分、尾崎…３６分、みさき公園…４４分、和歌山市…５６分

体力の無い会社は停車駅と本数を増やすのがベストかな

新快速223系電車が南海の線路を走ったら…

堺…10分、岸和田…22分、泉佐野…31分、尾崎…40分、みさき公園…50分、和歌山市…65分

こんなもんだろ。
カーブが多くて、加減速の多い路線に223系は向いてない。

>>203
加減速が多くても高度成長期の電車よりずっと高性能だから余裕で速くなるが。
性能曲線を見れば一目瞭然。
南海車の優れているのは低速域のごく僅かじゃん。
阪急ヲタが阪急車は１５０km/hも余裕と言うよりアンタの方が痛いよ。
阪急の場合はスペック上は可能だが超高速で走れる線路が無い。
南海の場合は阪急や阪神と違って保線が格段に悪いのでこれ以上のスピードアップは困難。
おまけに労組はスピードアップは反対と唱えているからな。
こんな組織に将来があると常識人は思うか？

>>204
M車が少ないと、雨が降ればスリップするから、そんなにスピードは上げられないよ。

>>205
ＭＴ比が１：１で余裕だが。
中には３：５の場合もあるね。知っていると思うけど阪和線のアレは２２１系より低性能だから。
競合相手が南海ごときでは無駄な投資はしたくないのでしょう。
もっともＭＴ比より制御方式が大きいと考える。
ＪＲの本線車両は３ステップ制御なので粘着性も良いと聞くよ。
ってより南海の電車自体雨でよくスリップしているよ。

>>202
>電車の速達化は事実望まれている。

あの〜、京阪特急は今度淀屋橋〜出町柳所要５０分台にダウンザイジングなんですが？

速達よりも利便性では？

>>207
京阪の場合とは全然違う。
高野線は準急など泉北高速直通を速くするなどしないと地下鉄にお客さんが流れることを危惧しているんよ。
中百舌鳥で乗り換えられたら南海は泉北線の客から運賃を取れなくなる。

>>203
加減速が要求される路線ならむしろＪＲなどの新車のような車の方が速く運転できるはずですよ。
南海の車はタイムラグが多く加速と減速を繰り返す運転には不適だそうで。
つまり反応が悪いんです。
マイカーに例えて見てください。
アクセルを踏み込んでも数秒たってからじわ〜っと加速したり、
ブレーキを踏んでも直ぐに止まらない車で速く運転できると思いますか？
やはり速やかに応答する車でないと高速運転には向きません。

>>207
そんな悠長なことを考えていたら惨敗しますよ。
平日朝夕は地下鉄に客を奪われ、平日昼間と休日はマイカーに逃げられるであろう。

京阪神は客の絶対数が多くて公共交通の地位が高い。運賃も安い。
でも車社会の南大阪では、安くて便利は当たり前で、スピードと
快適性も要求されるかも。

南海は阪和線よりも酷いな

>>203
最高速度が同じならば少なくとも南海車と同等に走れると思われ。
雨の日ならJR車が有利。

たしかに阪和線や関西本線の快速は最高120km/hが可能ながら
ほとんど120km/h出せていないな。
南海ラピートなどはあっという間に120km/hに行きそうだが。
メーターを覗けないのが残念。

>>214
スマソ。50000系は本線では120km/h運転していなかった。
空港線のみだったね。

>>215
体感速度では明らかに120km/h出していると思いますが
どこかに「本線は110km/hが最高」と書いているのでしょうか？
川島令三（×れいぞう　○りょうぞう）氏は著書で
「近鉄名古屋線は120km/h運転をしていない」と大嘘を書いていたが。

>>209
さらに付け加えると、南海の車両は高速域での応答性が悪いので普通電車に適しているみたいね。
旧国鉄の分類で言えば足回りは通勤型。

体感速度ですか、プロでも１０キロの差を見極めるのは難しいのに何者ですか。
特急車両は高野線のでもその速度は出るようだけど使っていないですね。
ラピートは仰るように１２０キロまで出します。
しかし空港線のみですね。
表示を見るなり職員に聞けば簡単と思うね。
南海線なんか１０キロ最高速度を引き上げるのにも苦労したのに。
揉めに揉めて新聞に大きく記事がのったのを覚えている人もいるかと思います。
その最高速度引き上げも関空対策でね。
現場は確かに煩い。会社の利益より極端に自己の利益を優先する人間が多い。

マジレスしよう

南海は車両がぼろくて騒音がひどいから、速度アップについて沿線住民の理解が得られないわけだが

空港線は、主に住宅地のないところで120キロ出すので問題ない

違う違う。
スピードアップを根拠に経営側が無理を押し付ける可能性が高いから。
運用効率化と保有車両の削減は、必要人員を少なくしリストラの恐怖が。
一番の原因は保線の負担が増大するから。

>>219
南海で120km/h対応なのは50000系だけなのでボロが120km/h出すことはない。
近鉄は住宅密集地の長瀬〜弥刀でも120km/h出すし。
もし110km/hしか本線で出さないとしたら、それでも平均速度100km/hに
達する泉佐野〜天下茶屋はほとんど最高速度で走っていることになる。
性能が抜群にいいラピードでしかできない業だろう。
（ＪＲ西の車両では無理だと思われる）

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

そりゃ泉佐野まで線形が比較的いいから１１０km/hで十分やん。
別に南海が高性能とはならない。
中小の地方私鉄でも１１０km/hは珍しくないし、ＪＲの方が高速域での加減速に優れている。
もっともこの速度帯なら阪急が一番有利のようだね。

そんな下らない関空関係の話はやめろ。
こうしている間にも南海を選ぶ客が減っていることを考えろ。
負債が一向に減らないのもどうすべきか考えているか？
明確な将来展望が無ければこの先相当大変になりそう。

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

関空関連の話題。
またまた空港リムジンバスの廃止路線が出ます。
南港、大阪港天保山線。
停留所はＵＳＪ線に吸収です。
今年になって関空リムジンバスの撤退や廃止、減便が相次いでいます。

>>223
ＪＲ西日本の車両は高速性能が悪い印象だが。
223-1000でも100km/hから110km/hまで１５秒以上かかるので
223-0や221なら20秒以上かかるだろう。
ラピートなら７〜８秒で加速すると思われる。（近鉄21020系は６秒）

>>227
JRの特別料金不用車との比較で、南海の有料特急車を持ち出さなければならないとは、必死だな(ﾌﾟ

JR阪和線朝夕は75km/hの平行ダイヤだろ

>>228
683系にも勝てるが何か？

あと、南海1000系や7100系などの加速時間は未測定だから出さなかっただけ。
221系より高速性能がいいのは確実。

時代遅れの片側扉の超オンボロ電車をいまだに大量に走らせている南海のヲタが、
独りで何かつぶやいてますが・・・

一般人客は、加速度のちょっとした違いよりも、見るからに明らかに古い7000系・7100系の外見の方が気になるものだよ。

>>208
あの〜
それには車両の性能ってより岸里玉出に退避施設作るとか
ハード面をどうにかしないとどうにもならないんじゃないんですか？

で、そんな海千山千のものに金かけられるかって問題でもある

>>233
それよりも、内装の方に目がいくのが普通。
壁紙と座席の色の組み合わせが、かなりのウェイトを占めると思うんだけどなあ。

南海ボロ杉！

39 ：名無し野電車区 ：03/08/24 00:43 ID:TXXPRr9n
南海に初めて乗った時、車掌が『車両の連結部分での喫煙はお止め下さい』って
言ってたのにはマジで笑った

南海は、バブルの頃にステータスで造った
ホテルを身売りした！

プライドも何もない！
っていうか･･･

限界まで来てるね！

売らなかったら
「いつまで時代遅れの遺物抱えてるんだよ（w」
とかいうんだろ。糞どもめ

>>232みたいのが京急を叩いてる書き込みを見たことがない

>>240
ｱﾌｫがストレス発散しているだけだろ。相手せずに放っといてやれよ。

たまには相手せずにｦﾁするのも面白いよ。

>>231
1000系はともかく、7100系などは221系より良くないよ。中速域が全然違う。
抵抗車は6200系などの4M2Tなら勝てるかもしれんが。
あと、JRの近郊車はたしかに加速が鈍いかもしれんが、
ブレーキで所要時間を短縮している感じがする。

足回りも時間短縮などにつながり大事だとは思うが居住性も考えて欲しい。
有料特急も料金に見合うサービスだろうか？
この前、高速バスに乗ったが居住性はずっと良かったよ。
不満を言えばトイレが狭い事だな。
バスの場合は運行会社より自動車メーカーが内装を造るので自然と良いものができるのだろう。
鉄道車両の場合はその鉄道会社の考えが大きく影響していると感じた。
少なくとも客に損したと印象を与えるのはダメだよ。

>>242
221系の性能の悪さは半端ではないぞ。
近鉄8000よりずっと悪い

特に221系は、起動加速は普通だが、80km/h以上の加速は悪すぎる

南海に少し似た名鉄特急は、指定席350円だし、自由席も転換クロス。
スピードも速い。便所と喫煙席（別にいらんが・・）がないのと、新
しい割りに手入れが行き届いてない感じがあるものの、南海ももう少
しグレードアップしてほしいところではある。

高野線、学文路から電車とまっていますか？
南海りんかんバスが学文路から走っていきました…

221の方が、南海の片側扉よりもよっぽど客に好まれるわけだが。。。

>>247
公式サイトには送れ情報の記載はないけど・・・

おまいら、あと１週間で夏休み終わりやぞ
はよ宿題やらんかい（藁

>>250
宿題をやろうがやらまいが、南海はぼろいままだがな

>>183>>185
サンクス。分かりました。
写真では和歌山港駅の「窓口」にサザン指定券などのほかに
「乗船券」も書かれていたので、どうかと思った次第です。


それにしてもえらく荒れてるな．．。南海スレ初めてだったけど。

>>251
「南海電車ボロボロ問題を解決せよ」という宿題なんだよｗ

>>199
泉北が前に「検討」してみたものの現場レベルで難題が多くて話が流れた。
南海が横槍いれたんやない罠。

中百舌鳥は南海の管理下→地下鉄の客はウザい筈→嫌がらせで駅の運営時間延長を拒む筈
と考えてる短絡的思考の単細胞がここにもｗ

南海電車ボロボロ問題は、どうやったら解決するの？

まだまだ夏真っ盛りやな(ry

いつまでも時代に合わない片側扉車なんか走らせてるから、ボロいボロい言われるんだよ・・・

さっさとあぼーんしろよ、恥ずかしい・・・

>>244
近鉄8000が本気を出せば、100km/h以上出して生駒山を駆け上がっていくしね。
高度成長期の私鉄車両は、意外と頑張る。

>>258
だから何？

>>238
建物は売ってませんね
ラッフルズが運営すれば黒字経営できる
南海には賃貸収入がはいる

いいことずくめじゃん

>>259
ＪＲ西の新車には真似ができない、ということ。

>>261
それ以前に、南海には新車がないけどな

人工皮膚で忠実に再現した女の子のアソコを安くご提供
合法ドラッグでセックスは１００倍気持ち良くなる
一度、ご購入ください。ドラッグ・媚薬・グッズの良さがわかります
イった時の快感が何十倍にもなる合法ドラッグあります

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空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

>>252

　夏休み中なんでね・・・（苦笑）　まあ荒らしはスルーしたって下さい。

>>252

夏休みに関係なく、ここは365日荒れてますよ。
土地柄のせいか、住人の協調性が全くないんでね。
まあ、年中この調子だから、次第に慣れてくるんだけど。

こんな473みたいなのが１年中いるからね。
　↓　↓
472 ：名無し野電車区 ：03/08/02 22:51 ID:zNVT9ssI
て優香、被害妄想の強すぎる奴が多すぎるんよ、ここのスレ住人。
南海が経営苦しいのは周知の事実なのに、ちょっとそこの改善点とかを話し合っただけで
「南海が叩かれた」と認識して、すぐにぶちギレて仮想敵を作り上げるから収拾がつか
なくなるわけ。

もっと他人の話も受け入れられるような『協調性』を持てばいいだけのこと。

でも、ちょっと自分の意見が受け入れられない場合や、自分に興味のない話題が
出ると、すぐに「北大阪中華思想」だの「ネガティブな話は聞きたくない」だの
と言い出すような、明らかにコミュニケーション能力不足の感が否めないやつらが
少なからずいることもまた事実。
根本的にそのへんが本当にできないんなら、南海スレがどうのこうの言う以前に、小学校から
やり直したほうがいいだろう。

473 ：名無し野電車区 ：03/08/02 23:00 ID:JioU2NGZ
＞ちょっとそこの改善点とかを話し合っただけで

そんなことを真剣に語ってるカキコなんて、たまにしかないやん。
あるんなら探し出して示しておくれよ。
熱い心のこもった書き込みをみたことがない。

そういうあんたこそ、なにか前向きな提言をしてくれてるのか？
このスレの1〜471まで、マトモな書き込みがどれほどあった？

474 ：472ではないが ：03/08/02 23:05 ID:pYkHPlht
熱い心なんて精神論を持ち出すあたり、473が典型的だね。　
　
以前疑問も含めて何故近鉄型の合理化すらできないのかと苦言を呈したら、　
ちゃんと答えてくれたのは一人だけで、そういった真面目レスそっちのけで罵り合ってたね。処置無し。

489 ：名無し野電車区 ：03/08/03 01:05 ID:hZLZUnFX
ていうか、自分自身はまともにレスしてるつもりで、実はスレを荒らしている>>473のような
アホがどんどん書き込む限り、どんな措置をとっても永遠に南海スレは良くならない。

懐かしの南海電車 7100系「みどりの電車」復活運転! …クリスマスに南海ファンへのプレゼント! ↓ これを見よ http://www.nankai.co.jp

>>269
太郎でも出来ないだろ

今更やられても非更新は居ない罠

>>247
車両故障があったみたいだね。

>>252
>>266-268のような香具師が、一年中粘着荒らしをしているんだから気にするな。

荒らしじゃなければこう書くよな。ＤＡＴ落ちもしてないし。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058861998/472-474
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058861998/489

>>273
落ちるのは時間の問題じゃん

南海って90％以上がボロ車だ！！

いったいどうなってるんだ！？


ところで、南海ってどこを走ってんの？四国？

>>274
２，３日持てば十分だろ？

>>275
昔の工作員は、もっと知的な荒らしをしていたんだが…。

何で南海はボロいボロいって言われるの？

1 ：あう使い ：03/08/25 11:05 ID:aX7bb/Zy

なんで？
一部の南海ヲタが関東の鉄道会社のスレに出没して暴れてるから、報復攻撃を受けてるの？

南海電鉄・泉佐野駅で１１００万盗難

南海電鉄の泉佐野駅（大阪府泉佐野市）とみさき公園駅（同府岬町）で７月下旬までに、
駅務室に保管してあった売上金計約１１００万円が盗まれていたことが２５日、分かった。
泉佐野署が窃盗事件として捜査している。

調べでは、７月２７日午前５時２０分ごろ、泉佐野駅に出勤した駅員が駅務室のロッカーから
売上金約１０１０万円が盗まれているのを発見、同署に被害届を提出した。
駅務室とロッカーには施錠してあったという。

また、みさき公園駅でも今年５月２８日から２９日にかけて、駅務室の金庫に保管してあった
売上金約１００万円が盗まれていた。

いずれもロッカーや金庫をこじあけた形跡はなく、合鍵などが使われたとみられる

ソース
http://www.sankei.co.jp/news/030825/0825sha119.htm

また不良駅員の犯行か？

　ところで２２日の夜出発の、南海国際旅行の熊本ツアーに参加したヤシ
いる？（熊本電鉄の元南海車訪問や島原鉄道にも行く行程だった）

南海本線って鉄道誌などで緩急接続が良くできてるって
評価されてること多いね。

上りダイヤを見ろといいたい

>>278
こじあけた形跡がないなら、99％関係者の犯行だろ。

さすがは貧乏南海の関係者。

南海はぼろい！！

　|￣￣￣|＿＿_
　| 　 　 つぎで |
　|＿＿＿＿＿_|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿_　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ボケて！！ |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|| ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Φ⊂　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 つぎで |ボケて！！|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧ ||　　　　　|| ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ)||　　　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　づΦ　　　　　Φ⊂　ヽ

南海は廃止対象でイイ！

　|￣￣￣|＿＿_
　| 　 　 なをと |
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　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |6501F！！ |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|| ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Φ⊂　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 なをと |6501F！！|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧ ||　　　　　|| ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ)||　　　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　づΦ　　　　　Φ⊂　ヽ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

〔南海〕
日本の大手私鉄で一番遅れてる私鉄。
糞でできて路線といわれ、車内でタバコ吸う人も未だにいる。
駅舎はバラック製で駅前は闇市がたくさんあり駅員の暴力も多い。
(悪魔の鉄道用語辞典http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053518943/から)

あぼーん

あぼーん

また基地外南海ヲタが、基地外なことやってるな

な

南海の駅
　　　　　　　　　　　　　　　こんなところに
　スキーリだぜ　　　　　　　トイレがあって
　　ｺﾞﾙｧ　　　　　　　　　　　　助かったモナ
　　 ∧∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　(,,ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　（　´∀｀）　　　　　　 |＿＿|__　　 　 . |
　　 |ヽ)(/　　　　　　　　　　　/○　　つ_∧.　 　 　 (ﾟ- ﾟ,,)´|　切符　|　　　＿＿＿＿＿＿＿
　〜|　 、｡　　　　　∬　　∬（_（＿⌒）ﾟ- ﾟ,,)　 　 　 (ﾟ- ﾟ,,)´|\10050.|　　　|　← 南海電車　|
　　 U"U　ヽ。　∬　　∫　　,；　しし' （＿＠. 　 　 (ﾟ- ﾟ,,)´|　　　　 |　　　 ￣￣￣||￣￣￣
"""""""|;;;:｡ヾ;;;;;,:..,'..,.';"://;;:'|"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　|:::,;,':l! l｡∧λ。●;∬|
　　　　　|l..';':｡`ﾟ(>o<ｎ)ﾟ_ﾟ__:,;':i|
　　　　　|li，;／;;;(南海オタ)::;／＼l|
　　　　　|;／|￣￣￣￣|＼／;|
　　　　　|,,;; .| 肥溜め　|／;;'ノ
　　　　　`ヾﾞ;￣￣￣￣∵ノ

>>298
南海の駅でうんこしたら、トイレットペーパーがないんだよ。

300ｹﾞﾄｫｰ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海はボロいよ

>>299
トイレットペーパー無いジャソ

南海の駅でＡＡのようにうんこしたら、このあとお尻が拭けなくて困るし。

ポケットティッシュ漏ってんじゃないの？

今どき、トイレットペーパーも設置されてないのか、南海って

北朝鮮の鉄道みたいだな

鉄ヲタジジイが喜びそうなボロ車さっさと廃止しろやクソ難解。

チョソ南海

>>305
紙ティッシュぐらい自分で持っとけ。
最近街頭で配るやつはサラ金を含めてほとんど水溶性。

神奈川県民の臨時ラピートこと東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA　君
前にも聞いたが、まだ答えをもらっていないんだが、
http://www.t-com.ne.jp/
のプロバイダはどんな感じなんだ？早く答えてくれよ。従兄弟がプロバイダ選びで、困っているんでな。

>>308
俺は、水溶性かどうか気にせずに、流してるぞ。
紙を置かない電鉄が悪いんだから。

南海を叩く奴は無知

貝塚−泉佐野間、落雷のため運転見合わせ。

運転停止

難波−和歌山市全線停止

南海本線、空港線、和歌山港線、高師浜線、加太線、多奈川線の全線不通。
高野線は順調。

雷のエネルギーを推進力にかえます

ラッシュも過ぎたし始めは部分運休だったのに、全線不通とは電気設備でも故障したか？

雷一発で南海線全て運休？
一体何があったんだ？？

運転再開したみたい。

俺8時半ごろ泉佐野駅前の商店街のアーケードで
雨宿りしてたけど上りホームに止まってた電車の車内の電気消えて
ずっとそのまま発車せずにとまってたよ。

>>318
わざと切ってたかもね。

この時間帯だから難波駅や新今宮駅の駅員さんは大変だろうなぁ、
客は泉州の荒っぽい人間ばかりだし、おまけに酒飲んでいる人間も多いだろうし....。

和歌山では半分停電していたよ。
電車の方は照明も点いていたが、信号が消えていたらしい。

>>321
運行システムのコンピュータがダウンしたのかとｵﾓﾀ。
コンピュータは雷に弱い（落雷でＰＣ壊されたことがある＞俺）

>>322
週末じゃないから酒飲んでる人はまだ多くはないかと。
新今宮ならホーム上よりもホームし（w

>>319
あ、久々に電車が走ってきた（本線沿線住民＞俺）
でも本数は普段より激減しているね。

親父が、帰ってこない…

こないだの箱作に続いて足止め2連発

某ＢＢＳでは、落雷の影響で岸和田始発難波行き普通が運転された
という話だけど本当か？
地上時代は、上下線間の渡りがあって折り返し可能だったけど、
高架工事が始まるときに渡りが撤去され、高架化後も復活してない。
昔の青準急みたく羽倉崎から岸和田まで回送されたのか？

和泉市だけど雷すごかったなぁ。停電したし

泉大津でもすごかったよ。２分程度停電したしね。

先週、和歌山市駅停車中のなんば行急行で

座席に座ってた女子大生位のコが携帯で
「ハトが電車の中に入ってんねん、ホントホント」
横みたらホントにハトが車内で歩いてる、ビックリ。その後

「でも、お利口だから発車前にはちゃーんと外に出るから。もーおかしくて涙出そー
早よ難波に行ってあたしも癒されたいわ」
会話の内容はおぼろげだけど、そのねーちゃんは難波に飲みに行くようだった。
ハトやら何やらで盛り上がったんだろうな。
その後、ハトはちゃんと外へ出た。


南海じゃハト乗車はよくある事なの？

泉北でも、和泉中央で停電ありますた・・・が、電車は順調に走ってたのねん

８時半ごろ駅の照明が消えたのを見て、
すぐさまバスで泉大津まで下って・・・見事にハマっちゃいますた（泣

２６日午後８時半ごろ、南海本線岸和田―樽井間の変電所に落雷があり、送電がストップ。
このため南海本線と空港線の全線で運行が停止した。両線は約１時間後に運行を再開。
また、大阪府貝塚市のＪＲ阪和線東貝塚駅構内では同８時ごろ、
信号故障が発生し、大阪市中心部と大阪府南部を結ぶ路線のダイヤは終日大きく乱れた。（毎日新聞）

７時３２分河内長野発車の区急って座れますか？

>>331
そのまま急行に乗ったまま、みさき公園まで行く鳩も居ますよ

いつかのRJでも写真付きで登場してたな、電車鳩。

やはり、元の住処に飛んで帰るのだろうか。

>>331

　鉄道ジャーナルの９９年５月号に、降りそこねたおバカなハトが
晒されてます。　証拠写真付きで。(w

>>335
へぇ、よくある事なんだな。
みさき公園までって、、カーブ曲がってるときどうしてんだろ
急なカーブ多かったと思うが

停電で一時間半近く電車に閉じ込められたーヨ
満員とはいわんまでもかなり混んでたからかなり辛かった、

せめて駅につけてくれればよかたのに。

電車内真っ暗になったのだろうか？？

いんや、明るかったよ。クーラーもついていたし。
停電になった電車もあったらしいですね。
電車によって違ったのかな。

就活帰りにちょっとぶらついてたら、停電食らって２時間足止めされますた。
しかも和歌山港行きは取り止め。市駅からタクシー使ったけど、領収書持っていったら
お金払ってもらえるんかな？

難波駅でいたら、「また止まっとんか。」「落雷ならしゃあないか」などの声多し。
地下鉄なかもず、阪堺線全線、堺市駅−堺駅の振替輸送の案内が流れるものの、
「そんなん使えるか（怒　」と怒る人はいるし、JRも止まってるという放送には、
あきらめムードになるホームの人達。

下りが先に開通。上りは本線上にあったと思われる３本が難波に到着。普通樽井行き、
急行和歌山市、空港急行として出ていった後は、30分くらい上りは来ず。

そのうち入場制限まで出る始末。その混んで狭いホームで、ゲロ吐いて座り込んでる
若いリーマンがいてえらい迷惑。すぐに駅員と清掃員がきたけど。

結局、回送で来た急行和歌山市行きにｷﾞｭｳｷﾞｭｳに詰め込まれて帰ってきました。


ところで、難波駅７番線に2201系２両編成回送が停まってたんだけど、何者なんでしょ？
いつの間にやら居なくなってたけど・・・

完全に停電したのは泉佐野近辺だったみたいね。
他の区間では電気は来ており折り返し運転でもしそうだったけど信号関連がダウンしていたみたいね。
特急は全て運休になったみたい。
空港線は復旧後はＪＲのトラブルの影響も重なって電車は行かないようでした。
強風時と同じくりんくう止まりなのか泉佐野までかは確認していない。

高野煎の一番新しい新車って、１０００系じゃなくて９５年製の２０００系になるわけ？
車齢がかなり高齢化してますね。

〜南海線と阪和線の親密な関係〜
　阪和線： 羽衣・南海線方面はお乗換えです♪
　南海線： JR線はお乗換えです♪

　　　　　　 南海線　　　　　　　　  阪和線
　　　　　　　　│難波　　　　　　　     ┃天王寺
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 高師浜──┤東羽衣     羽衣━━┫鳳
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 関西空港━┿泉佐野━━━━━┫日根野
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　┝和歌山市━━━━┫和歌山

>>342
汐見橋線の回送電車と思われ。

岸里玉出駅には渡り線がないから一旦、難波までやってきて、そして住ノ江の車庫へ
帰っていく。

>>345
高石市民を馬鹿にしてるのかと思った名古屋市民

>342
　　落雷は天災なのに途中駅で立ち往生した電車の乗務員に
子犬みたいに「ギャンギャン」吠えてる人いたけど、吠えて天災
何とかなるなら、あんた「神様」だよ。

　電車、駅に止まってまってるだけマシ。

　そんな人見てると、南海の客は民度が低いのを通り越して、
たんなる「バカ、カス」だね。

さっき実家から帰ってきた。家は泉大津の本線沿線にあるんやけど、きのうの停電はびっくりした。３分
ぐらいやったな。おかんが「わっ、落ちたな。」って言った瞬間に真っ暗。周りの家見てもみーんな真っ暗。
やっぱあの後祭りがあったみたいやね。ひっきりなしに下り列車が来てたから。

>>346
なるほど。ｻﾝｸｽです。
車止め近くまで来ずに、真ん中の方でぽつねんと佇んでたのが印象的。

昨日は特に、南海線の出入りがなかったですからねェ。

　漏れは阪和線ユーザーだけど、今日は今日で人身事故があって南海で
振替帰宅。　乗った空港急行が、先頭7162Fだったのはウマーだったが。

京阪は日中の急行を廃止してドル箱の萱島〜各駅停車の準急を１時間１２本運転する英断をしましたね。

南海もちょと見習うべきかも・・・

>>345
で、「りんくうタウン」はどこに？

>>352
京阪本線は関西の鉄道路線では、御堂筋線とともに飛び抜けて乗客が多いからな。
人口の多い門真・寝屋川・枚方でほとんど独占状態。

　　　　　　 南海線　　　　　　　　  阪和線
　　　　　　　　│難波　　　　　　　     ┃天王寺
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 高師浜──┤羽衣     東羽衣━━┫鳳
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 　　　┌─┤泉佐野     　　　　　┃
　　　│ 　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　│　 　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 関空━◎━┿━━━━━━━━┫日根野
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　┝和歌山市━━━━┫和歌山

たぶん、ずれてるだろうけど、
りんくうタウンは◎の辺かな・・・。

やっぱりずれた・・・。
鬱・・・。

>>95
その香港のグランデの支援を受けていた山水電気の株価が昨日から急騰中。
多大な第三者割当増資の結果債務超過を脱し企業体質を改め黒字転換したことを受けての市場の反応。
国内で細々事業を行なっていたが、中国に進出し成功したとされている。
中国では販売店のチェーンを展開し拡大中。製品は音響から液晶表示機にも拡大。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=6793&d=t

こんな厨房しかいないような糞スレで有意義な情報を得られたのは奇跡としか言いようがない。
余談だが捨て金が僅か２週間足らずで２倍になりました。

南海もスポンサーを見つけた方がいいんでないの？
大抵、経営破たんする会社は長年苦しみ抜いた後で倒れる。
自らの努力と、好意的な大スポンサーを見つければ必ずしや再生します。
第三者割当増資や、経営陣の総入れ替えを恐れては・・・。

>>345
羽衣と東羽衣が逆やん・・・
ＪＲは泉佐野通りません。南海とＪＲの合流は泉佐野ではなく
りんくうタウンね。

>>348　堺でも駅員に噛み付く奴がいた。
　　　でも、そいつの駅なら阪堺線で帰れたはずなのに…。
　　　逆に、ホームでは急行の無線が聞き放題だったので
　　　状況が分かったので平和だった。

南海オタはこれでも見てな！
http://www.okeihan.net/index.html

第３者割り当て増資の後でも減資とかなったら既存の株主は大損だな。
もっとも株主も経営責任を追及されるのは当然だがな。

減損会計で債務超過の可能性は？

和歌山に行くときはいつも阪和線使います。
南海なんて使いません。難波からでも使いません。
南海使って欲しかったら安くしやがれ。890円？高すぎんねん。

最近の煽りはレベルが低いな。
その程度だと、東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA とたいして変わらんぞ。

>>364
最近のお前の煽りも十分レベルが低いな。


近鉄　　さっさと西ｱﾎ山・鋼製車(特殊狭軌線除く)壊せ！
南海　　糞の上を走ってる！負け犬！2000系五月蠅い！廃止対象！ 氏ね！
阪急　　高級住宅街、マルーンと木目調が高級感。
京阪　　豪華！萌える！ 8000系最高！日本一二を争う私鉄！！
阪神　　負け犬！ＤＱＮ！！ウザイ！

アホの東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA はすぐ反応するな。
もう少し、考えてカキコしろよ。

京津82の保存にはマンセーだったり。＞◆SNQF/MoMzA

◆SNQF/MoMzAって何処のスレにも行っても必ず居るね。
ﾜｼと周るとこが似通ってるのか(鬱

◆SNQF/MoMzAはワシらと違って忙しいんだよ。
各スレでを２４時間監視しなければならないんだ。

おらにお疲れ様と家

京王を汚す、東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは早く氏ね。

腹減ったなあ。
家に金入れたくねえなあ。
朝起きたらうんこが札束にかわってねえかなあ。
カメハメ波ーッ！出ねえや。
金斗雲ーッ！来ねえ。

南海って何で12分サイクルなの?

何で南海は12(略
南海は京王のパクり

南海のダイヤにサイクルはない。
パターンがなく、どこで緩急接続するのかが一般客には不明な糞ダイヤだ。


あえて言うなら、60分サイクル。

>>357
気になって調べてみたら目頭が熱くなったよ。
グランデ＝ホールディングスのオーナーはきっと熱烈な山水のファンじゃないかと思ったよ。
投資会社としても成功してるし少し位なら痛くないのだろうと思っていたが半端じゃないよね。
今までに何度と資金援助を続けているし、東証は債務超過が二年続けば上場廃止になるのでそれを阻止する目的もあったみたい。
万が一会社清算で減資でもなれば投資がパーになるのだから相当信念がないとね。
私の意見だけど、自らの会社を潰す覚悟でやっているように感じるね。
去年も少し株価が上がったのに売り抜けてないし、東京の一等地に新社屋を大金を投じたり援助してるよ。
その点は立派だと思う。マネーゲームではなく本気で立て直す意気込みを感じるよ。
ちなみに先に会社更生法を受け再建中の赤井電機とナカミチと合同で新社屋に入居させたり統合させそう。
今の社長は元ナカミチの社長さんで他の役員はみんな香港人の兼任で外資系だね。
技術系の人間に多い考え方なんだけど、
良い製品を造れば売れるのは間違いだよ。営業力も必要だね。
その双方は揃えば会社はよみがえるよ。
世界中探しても莫大な金を持っている南海ファンはいるのかな。
太郎ごときじゃこの会社をよくできそうにはないね。
緑色の阪堺電車を復活させたり、加太線の各駅間の定期券を買うのもただの道楽だし一般人でもできるよ。
大金持ちの南海ファンが居なくても、組合員が出資し合ってＤＱＮ経営を追い出す位は見せ付けて欲しいよ。
何か熱いものを感じさせてくれよ。

　　　　南海はぼろい

南海はウンコ以下

>>374
それは南海線の話。高野線は緩急接続はほとんど決まっている。

南海線も昔はまだマシだったよ。
本数も少なめでかなり先の駅まで普通電車が先着していた。
ダイヤパターンが大きく狂ったのは関空ができたから。
羽倉崎急行も空港急行に持っていかれたし、地元民としては騒音はうるさいし関空は迷惑。
年数回位なら東京でも行くさ。
羽倉崎急行を帰せ。アホの政策者めが。
昔はほんと良かったよ。非冷房車を除けばね。

>>379
> 騒音はうるさいし

とってもいい耳されてるんですねぇ。
関空の騒音で迷惑と言ってる人は道路・鉄道の騒音は気にならないの？

南海はあぼぼ

>>380は、完全なアフォと見た！！！！！！！！！！！！！！！！１１

関空の騒音＝「飛行機の騒音」なのに、こいつは「関空の施設内の騒音」と本気で
勘違いしてやがる！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１


こんな史上マレに見るアフォは、さっさと氏んだ方が日本のためです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

申し遅れました
私が、この度南海スレに住みつかせていただくことになりました、みなと鉄道協会会員の
weekly ウォガ！　でアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１

ちなみに、daily ウォガ！　では有馬線（ありませんのこと）

　　　　　南海って駅舎も電車もみすぼらしいな

南海は北朝鮮国鉄以下。

結論：

　　　　 南海線・高野線　　　　　　阪和線
　　　　　　　　│難波　　　　　　　     ┃天王寺
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　├岸里玉出────╂三国が丘─
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 高師浜──┤羽衣     東羽衣━━┫鳳
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 関西空港━┿━━━━━━━━┫日根野
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　┝和歌山市━━━━┫和歌山

>>382
アフォはお前やろ？
関空の飛行機の騒音は、陸地では皆無に等しい。
家の近くを通るクルマ、列車の騒音の方がはるかに大きい。
380はそう言ってるだけだと思うが？

「関西空港へは特急ラピートがはるかにおトク」だっけ？対抗心みえみえのフレーズ

なんでこんなに馬鹿ばっかりなんだよ。やめてくれ。

>>389
じゃあおまえは馬鹿じゃないのかよ。言い切れるんなら証明してみろよ

>>380＝>>387

自作自演厨、ハケーン！！！



言いたいことも自分でハッキリと言えない日本人の>>380は滑稽。

ハッキリとものの言えない南海ヲタの>>380は、黒人のストレス解消のいい的。

ん？自作自演してるしてないの問題じゃなくて・・・。
とりあえず>>380と>>387の言ってることに間違いはない。
>>382は読解力が足りない。
これでいいんじゃないのか

390は、過去最大級の馬鹿だな。
かつてこんな馬鹿がかめちゃん以外にいただろうか？

>>394
よかったね。それで？

言い切れる理由
俺が真の389である。>>394は偽者


以上。
よって>>394が過去最大級の馬鹿。

まぁ、みんな仲良くしようや。
過去最大級の馬鹿は阪堺に押し付けてな、
阪堺も南海グループか･･･やっぱ馬鹿ばっか

>>397
何今更気づいたみたいなこと言ってんの。おまえも馬鹿じゃん

傍から見ていると、南海スレにいる奴らは全員最低クラスのバカだと思うけどな(ﾌﾟ

いや、だから過去最大級の馬鹿は>>394だって。IDでバレバレ。

南海はボロ車！！

みんな馬鹿だ〜
えへへへへへへへ
馬鹿ばっか〜♪
えへえへえへ
南海なんて馬鹿ばっか〜♪
えへっえへっ
俺もお前もみんな馬鹿〜

>>396
394が大馬鹿なのは良いとして、お前が馬鹿でないという証明は？

ところで、380が自作自演だって言うのは、何で？

ここの連中が、

　　　　　　　　『どんぐりの背比べ』
　　　　　　　　『五十歩百歩』

のいい例。

>>404
同じ穴の狢。

>>404
何それ？溺れ達南海は馬鹿ばっかだから
わかーんなーいえへへへへ

そうだ。>>403に大賛成

さて、馬鹿が馬鹿なことを聞くせいで、馬鹿レスがどんどん続くわけだが。

急に伸びてきたな。

俺は馬鹿だよ。

クールに決めたな。

急に伸びてきたところで、読み返すと馬鹿が馬鹿なレスを延々と繰り返しているだけ。

>>409
クールすぎてふざけにくい

馬鹿だから長文書けないんだよ。すまんね。

所詮、馬鹿な書き込みを馬鹿みたいに繰り返しているのは、馬鹿の宝庫の南海線馬鹿賎民。
高野線沿線のまともな人間は俺だけだろうな。

>>411
さっき馬鹿馬鹿うるさいんだよ。だいたい馬鹿レスをそんな真剣に読むな馬鹿

このスレはウンコ以下。








おやすみ

>>414
馬鹿な俺は三日市町利用者。区急の席は譲らないよ。

俺は阪和線沿線の真のまともな人間だから南海関係ない＝馬鹿じゃない

　　　　 南海線・高野線　　　　　　阪和線
　　　　　　　　│難波　　　　　　　     ┃天王寺
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　├岸里玉出────╂三国が丘─
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 高師浜──┤羽衣     東羽衣━━┫鳳
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃←このあたり
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
 関西空港━┿━━━━━━━━┫日根野
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃
　　　　　　　　┝和歌山市━━━━┫和歌山

やっと馬鹿が消え失せたか。
馬鹿は頭の上から足の先までが単細胞でできた馬鹿だから、ろくに話もできない。

終始馬鹿なことしか言えない馬鹿の方が、東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA
よりもはるかに馬鹿。

>>419
ちゃんと単細胞の意味わかってるのか。わざと難しい言葉使うなよ

>>420
おい、挑発するなよ、せっかく落ち着いてきたのに…
と、
>>419
馬鹿って６回も使うなよ…

富木だろ。
残念ながら、中学まで久米田利用者だったのだ。同類。

また馬鹿が馬鹿みたいにどんどん集まってきたな。
「類は友を呼ぶ」じゃなくて、まさに「馬鹿は馬鹿を呼ぶ」だな。

６チャンでへへ

「馬鹿」使用禁止!!南海のイメージダウンに繋がる

八木北小、久米田中、清風、立命館。でへへ〜

>>422
あぁ〜残念。北信太だよ〜ん
正解したら１００万円でもあげようかとおもったのに

北信太だったらもっと真ん中に汁よ。

「馬鹿」を透明あぼーんしました。
412の次は、420になりました。

このスレの住民が馬鹿だから眠くても寝れない。
このスレの住民は静かにしろや！

そして、自分の投稿も見えません。←俺が一番の馬鹿

すいません、阿呆で。

できるわけないだろ馬鹿
あのＡＡじゃ鳳と日根野の間２行しかないのに
どうやって真ん中にしろっつんだ

ごめん、馬鹿だから何も考えてなかったの。

>>434
だから馬鹿って言うなよ

>>430
たいがいバカなお前以上に、ここのやつらはバカばっかだからな。
こんなにバカほどたくさんのバカに囲まれた経験は初めてだ。
こいつらバカ共のバカ病がうつらないうちに、さっさと寝るとするか。

じゃあな、バカ共。

>>435
じゃあ南海のイメージダウンにならない言葉は？
でもちゃんと馬鹿の意味合いも込めてや。

わはは、愉快愉快。阿呆どうし話しをするのは実に面白い。

　　　馬　鹿

>>437
関西人。

高野線の実態：

　　　　 南海線・高野線　　　　　　阪和線
　　　　　　　　│難波　　　　　　　     ┃天王寺　　　　　　　高野さん
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃　　　　　　　　　　　　　　　　  ＼
　　　　　　　　├岸里玉出────╂三国が丘＼　　　 ／＼　　　 ／
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃　　　　　　   ＼／　　　 ＼／
 高師浜──┤羽衣     東羽衣━━┫鳳　　　　　 ／ ＼　　　　極楽とんぼ
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃　　　　　  ／　   ／
 関西空港━┿━━━━━━━━┫日根野　 ＼／
　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　  ┃　　　　　　　三日市町
　　　　　　　　┝和歌山市━━━━┫和歌山

馬鹿スレ

めちゃくちゃやん

このスレは本当に良いスレだ。
永久ほぞん版だね

超簡略化

難波
　｜｜
新今宮
　｜ ＼
　｜　 ＼
和歌山　橋本

馬鹿馬鹿だけで最新50レスが埋まってしまった・・・




南海ヲタは本当に馬鹿だ・・・

汐見橋、多奈川、加太、貴志川、和歌山港線も南海の一員やぞ。

>>445
新今宮と橋本の間で脱線

無知の知だぜお前ら。

みんな馬鹿だから(はははははははは
はははははははははは
はははははははははは
ははっ

>>449
痛いとこつかんといて、

相当気になったるようですな、東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA は。

三時か。バイバイまた来るよ。寝るわ。

>>453
馬鹿ですから。

ばか馬鹿バカバカばが歯が馬鹿馬鹿歯が馬鹿

おやつの時間だね。またみんなで南海のイメージアップしようね。

>>457
プリン食ってます。

で、
ラピートの丸窓萌え〜

今宮戎って楽しいよね。

おまたせしませんは京阪京王！！

「こうや」の前パンかっこいいね

東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA は結婚しているらしいぞ。

結婚していてここまで馬鹿な奴は普通いないけどな。

136 名前：名無しでGO! 投稿日：03/08/30 22:14 ID:AhaidOKN
東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAって哀れだな。

結婚していて、休暇の日は一日中２ｃｈに厨房カキコ、しかも仕事は夜の工事現場か？
お前の嫌いな南海ドキュソでも、もう少しマシな人生送ってるぞ！

京王沿線住民>>∞>>南海ドキュソ>>>>>>東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA

ｹｺｰﾝしてませんが何か。

>>464
そんなこと判ってますが何か？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061554701/109
こんな事書いているから、からかっているだけですが何か？

汚らわしいから、もう京王関係のレスしないで、ここの南海スレに引きこもってください。

読み返すと「馬鹿」ばっか



南海ヲタってキモい・・・

いいぢゃないか俺以外は馬鹿ばっかだけど平和じゃん！
あの超天才美女の渡辺京子も地元は堺市の南海沿線なんだって？

>>467
ぢゃぁ渡辺京子も馬鹿だな。
南海は馬鹿ばっかだから、
ちなみに…

馬鹿ランキングベスト３
第1位南海　このスレが原因
第2位東急　自分で自分の事超高級とか言ってる馬鹿ばっか
第3位阪神　タイガースだし

自分で言わなくても、東急は田園調布をはじめ、世田谷区とその周辺などは
言わずと知れた超高級住宅地ですよ。

大阪南部に引き篭もってないで、一度自分の目で見てみな。
美加の台とか泉北沿線を超高級だと思ってるのなら、腰抜かすから。

>>469
残念でした。もう行った事あるよ
住宅は高級でも走ってる電車達は騒音ガラクタステンレスばっかじゃん
けっして東急そのものは高級ではない

>>469
俺言ったことないけど超音波でわかるから大丈夫
大阪南部の人はね、東急沿線の人と違ってすごいんだよ

南海沿線は、タオル産業とともに死んだ街でアリアス！！！！！！！！！！！！！！！！１１１
桂南光など関西の有名人は、みんな治安の悪い低級住宅地の南大阪には住みたがらず、
阪急沿線か京阪沿線に住みます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

>>471
北朝鮮の方ですか？

南大阪のこれからは治安の悪い街ではなく馬鹿平和都市になります。

>>474
じゃぁ改名しましょう
「南大阪」⇒「南大馬鹿」

いいね。その名前
次スレの名前は【南海線・空港線】南大馬鹿スレッド【高野線】
これに決定！

ＤＱＮが多くて治安が悪いよりも、馬鹿が多くても平和な方がいい

>>477
南大馬鹿のあたりは馬鹿だらけで治安の悪い最低な所です。

お楽しみ中の所悪いが、関西人は馬鹿は殆ど使いません。使うのはアホです。
なお、馬鹿を使う人を関西人は関東人と認識しますので、ご注意下さい。

邪魔して悪かった。続きを始めてくれ。

南大馬鹿電鉄南海線

>>479
俺は関東人だ
じゃぁ変えよう。
「南大馬鹿」⇒「南大阿呆」

語呂が悪い。

東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA はスルーしよう。
漏れ、南海について全くわからないのですが南大阪って何でそんなに悪いの?

>>483
溺れもよくは知らんがここの連中の言う事からしてたぶん悪いと思う
とりあへずこの南海スレにカキコした時点で馬鹿決定ってのは間違い無い

>>483
ﾏｼﾞﾚｽで、北も南もたいして変わらん。大阪は何処でも一緒。
ｱﾌｫの東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA がここで書いている程酷くないけどな。

馬鹿な馬糞電波

ID:Mc9T8EUWって、テレアホとかにすぐ騙されるタイプだろうな。

神奈川県民の臨時ラピートこと東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA　君
>>309でも聞いたが、まだ答えをもらっていないんだが、
http://www.t-com.ne.jp/
のプロバイダはどんな感じなんだ？早く答えてくれよ。従兄弟がプロバイダ選びで、困っているんでな。

>>487
テレアホって何でっか？
テレビアホ？
おせーてくれ、

>>489
テレアホって>>486みたいな香具師じゃない??

あぼーん

>>490
へぇ？
テレアホって何？おせーてくれー!!

>>491
荒していい？

勝手にすれば？

>>494
ってーか荒すとこないし･･･

ID:Mc9T8EUWは関東人と書いてあるがどこに住んでいるんだ？
ドキュソなカキコしかしていないから、埼玉県民か？

>>496
正解。
記念に東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAをプレゼント

ドキュソの埼玉県民が、ドキュソ仲間の大阪府民を馬鹿扱いとはオモロいな。

>>498
オモロけりゃ、えぇやん２ちゃんやし。

目くそ鼻くそを笑う
自分の欠点には気づかず、他人のことをばかにして笑うこと。

>>500
お前、田都のもんでねぇか？

ID:Mc9T8EUWのプロバイダーは何処なんだ？
ドキュソ丸出しのケーブルテレビとか言うなよ。

>>502
ドキュソ丸出しのケーブルテレビと言ってみるﾃｽﾄ

溺れが言うのも変だが南海ネタに直さんか？脱線しすぎ。

オモロけりゃ、えぇやん２ちゃんやし。

本日、貴志川線に乗車しました。
紀州鉄道、ＪＲ各線を制覇したので
南海電鉄は完乗となりました。
併せて、和歌山県の鉄道も完乗しました。

おめでとう！

↑変な日本語スマソ。正しくは

本日、貴志川線に乗車しました。
南海電鉄は完乗となりました。
紀州鉄道、ＪＲ各線を制覇したので
併せて、和歌山県の鉄道も完乗しました。

>>506
どうもどうも。
自分の厨房加減に腹抱えて笑っているところです。

貴志川線の改札をどうしているのか。
乗って初めてわかりました。
「精算済証」を９番線を出たときにくれるのですね。
これでＪＲの改札を出るわけです。
私は１８切符だったのでこの精算済証は手元にあります。
完乗記念にとっておきますです。

>>505さん、次は幻の五新線を求めて大和八木−新宮間のバスに
乗ってください。

[No.476]：私案、南海のダイヤ　投稿者：1005 投稿日：2003/08/30(Sat) 18:52
南海線のダイヤはまず、普通車を全車６連化（一部８連化）し、ラッシュ時の急行の一部を１０連化する。
全席指定サザンの難波折り返し１本を急行和歌山港行きに
充当してその折り返しを難波行き急行にする。
１０００系は５本を６+２の８連化して１０５１ｆは４+２の
６連化する。余った９０００系４連１本は、９０００系
６連の増結編成とし、７１００系は全て４+２、もしくは
4+2+2とする。急行はみさき公園ー和歌山市間を各駅と箱作に
停車させる。快急を新設し、現行の急行停車駅と同様に
する。関空発難波行き普通車と昼間時間帯にも普通関西空港
行きを新設。高野線は昼間の急行と普通の一部を８連化。
１０００系６連と２連を新造しラッシュ時に２０００系で
運用している各停と区急を１０００系に置き換える。
林間田園都市行きの急行と区急を橋本まで延長する。
２０メートル１２０００系４連？を新造することによって
検査入場時も通常通りの８連で運行できるので
利便性を向上することができる。女性専用車両は、
南海線は朝夕の急行、普通にも設定し高野線も同様にする。

バカがバカ騒ぎするスレはここですか？

[No.480]：Re: 私案、南海のダイヤ　1005 - 2003/08/31(Sun) 14:48


１００００系は急行や普通に使用してもいいと思います。
つまり難波折り返しの全席指定サザン１本を急行に充当し、
和歌山港で折り返し難波行き急行に充当する。
再び難波で折り返し今度は普通和歌山市行きにする。
京阪では３０００系や８０００系も早朝時間帯に
急行や普通にも使用している例があります。
箱作周辺には阪南スカイタウンがありますので、急行を停車
させてもいいんじゃないでしょうか。
１０両運転する場合はホームを２両分延長すればいいと
思います。和泉府中駅のホームは、はるか停車に伴って
延長されています。南海からかけ離れていますが。

>>510
急行は樽井も停車したれ！・・・

馬鹿南海sage

>>508
とりあえずおめ。
有人改札で運賃渡して精算済票を受け取った後、目の前にある自動改札機に
その精算済票を通して「ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ」と鳴らしたりしませんでした？
誰もが一度はやってしまう失敗です。

北大阪中華思想義勇軍工作中！

テレアホもわからないのかって突っ込んでるやつこそ真のアホだ
テレアポだろ。

あぁアホじゃなくて馬鹿ね。

最近現れないな東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAの糞は

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/7113/
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Tone/7143/
http://kame-chan.ddo.jp/
こいつらに通報を恐れたからか？

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

南海沿線の和歌山で犯罪急増！！

ttp://www.wakayama.go.jp/prefg/000200/kenmin/k200003/k200003_3.pdf

阪和線は？

新今宮駅の２番・３番ホームの特急券売り場って
なんで自動券売機じゃなしに人が売ってるの？

ウンコ南海

nawoto age

南海はぼろい

南海に将来性はゼロ！！！

今こそ立ち向かうべき！　第2台目貴花田光司 - 09/04(木) 17:57 Ez　[削除]

こんばんわ！
やはり旅田様や管理人様も極悪違法掲示板、いわゆる2ちゃんねるに苦労されているのですﾈ。
私も2ちゃんねるで色々叩かれていると思いますが、我々は立ち向かわなければなりません！
2ちゃんねるは大変酷い掲示板であり、我々は廃止に追い込まなくてはなりません。
是非皆様で一致団結して2ちゃんねるを廃止に追い込もうではありませんか！！
管理人様も賛同して頂けますか？


極悪違法掲示板２ちゃんねるを廃止　第３代目貴乃花光司＠管理人 - 09/05(金) 00:51 PC　[HOME]　[削除]

＞第２台目貴花田光司様
＞私も2ちゃんねるで色々叩かれていると思いますが、我々は立ち向かわなければなりません！
　第２台目貴花田様も２ちゃんねるに叩かれたのですか？こうなったら、当ＨＰだけでなく過去に２ちゃんねるに叩かれた方や特定の企業・団体も一丸となって２ちゃんねるを廃止に追い込む姿勢をとるでしょう。
　過去に２ちゃんねるは、ある医者を誹謗中傷した為に裁判沙汰になった事例があります。（２ちゃんねる側は、敗訴）
＞2ちゃんねるは大変酷い掲示板であり、我々は廃止に追い込まなくてはなりません。
　私だけでなく当ＨＰの常連の皆様、過去に２ちゃんねるに誹謗中傷された方々や特定の企業・団体は、今こそ極悪違法２ちゃんねるを廃止に追い込みましょう！

ここで南海を叩くﾔｼは何だか馬鹿っぽい

立ち上がるのだ！南海ファン

>>529
南海ホークスファンのことですか？

でもホンマにダメポは阪急ポ♪

最後の南海戦士
大道典良に圧倒的声援を！

最後の阪急戦士はもう折にはいない
最後の西鉄戦士東尾修は身売りから15年エースとして君臨し続けた

９０００系の４連は、先日の改正以来ちょくちょく運用されてるし、
それ以前も、たまにお目にかかったし、何よりもデビューした頃は
全部４連だったわけで、一部のヲタは何を大騒ぎしているのだ。

南海終わったな

泉佐野の悪口を書いても仕方ないが･･･

俺は通勤で羽倉崎駅を利用していたが、その周辺を見る限り「泉佐野は汚い」
と言う印象を禁じえない。まず・・・道端のあちこちに糞が転がっている。
オバハンが駅前で子供に立小便させている。アパートのババアがくっさい
生ゴミを道路わきの排水溝に捨てている・・・。

俺は過去に奈良市、現在は生駒市に住んでいるが、こんな光景見たことないぞ。
やっぱ南海沿線っておかしいで。こういう俺は泉大津生まれらしいが、家族ともども
絶対に泉大津には戻りたくない。

住んでいる人には悪いが・・・

>>536
そうそう。むかし名張駅の前で小学３年ぐらいの男の子が
母親になんか言ってて、なんなんだろう？って友達と見てたら
股間辺りから水がしょぼしょぼ出し始めたんだよ。
こっちから見るとその子は後ろ向いてたし道路の真ん中だから
まさか小便してるわけないよなぁ・・・って思ったんだけど
やっぱり股から出てるのは尿なんかなって思い、
その親子が立ち去った後で、自分のかばんの中に入ってた
学校のプリントで水たまりになった部分をつけて友達に嗅がせたら
「くっさ！なにこれ！？」やっぱりおしっこだった。

我慢できなかったのか知らないがなんで道路の真ん中でさせるかなぁ？
まぁそこは本道ではなく自動車あんまり通らない道だったんだが
駅の入り口の横だし改札からは見えるし。

小３だったら普通は恥ずかしがるよな。まぁ今思えば
知的障害の子だったのかもしれない。

馬鹿は南海

たのむから2000系の各停運用と女性専用車両やめてほしい。
高野線、車両運用厳しいなら、専用車両廃止の上、朝は2000系を急行で10連にして、ほかを各停などに回したらいい。

2000系は各停には向かん。うるさい。
駅で案内もない。沿線の人は急行=2扉と思い込んでいるひとも多い。


あと、昼間は昔みたいに各停4連でもいいのでは？

乗客を大切にしてほしい。

本線の紀ノ川橋梁と孝子トンネルは、来たるべき南海地震に耐えられるのでしょうか。
今のところ架け替えや改修はなさそうですが、大丈夫だからやらないのか、金がないからやれないのか？
どうも後者の気配が濃厚のような気が・・。

小心者の私は、紀ノ川を通過するとき「今地震がきたら終わりだな」といつもビビッてしまいます。

紀ノ川橋梁と孝子トンネルの上り側は多分100歳を越してますな。
かつて次のダイヤ改正は橋梁付け替えににともなう単線運転の準
備だなんてまことしやかにレスがあったんだが、あれはデマなの
か・・。
高野線・阪堺大和川鉄橋も古そう。

>>539
贅沢を言ってはいけません

加太に２０００廻して７１００受け取る？

泉佐野駅前はすごい都会になったよね。
堺にはかなわないが岸和田は超えたよ。

>>540-541　ふるけりゃ駄目だと思ってるのかな？
鋼鉄製橋梁なんて100年で駄目なんてことになったらえらい事だな

>>536
俺は１８歳まで生駒市に住んでいたよ。駅は南生駒だった。
生駒は本当に綺麗なところだったよ。山が近くて難波にも近い。
アントレの５０円寿司を喜んで買っていた時のことが懐かしい。
今は岸和田市に引っ越してきたわけだが、








泣けてくるよ。生駒が恋しい。。。

南海はうんこ

今日は、試験曳きやなー。南海混んでるんちゃう？

荒木さん、次のスタンドはこんな感じにしてください。
　　　　　　　　　　 |_　|
　　　　　　　　　　 | ｀'|
　　　　　　　　　　ﾉ,.､ ゝ､._＿
　　　　　　　　 ／ー ､,__､,.__　｀＼
　　　　　　 　 /＿,,._/_,ｼﾞ＝､＼　 ＼
　　　　　　　/ - ､,_　　ヽ､_　:》､＼ 　 l
　　　　　　 /　ｨ‐ ､_｀'‐ ､,_ヾ゛＼ ｀ヽ/´＼
　　　　　　/ / |　　　＼＿ ｀ ‐ ､_>　ヽ_／〉
　　　　　 /　|　〉､＿／ヽ７＼_i／__＼_li∠、
　　　　　　｀'＞|iﾍ/'`Y´`|i　//T/,-‐｀ﾆ _‐､>'"＼
　　　　　 ／／ヽ∧_ハ.ｲ｀ﾒ‐|./ﾊ'､＿＿ 〉ﾉ!丶､　＼
　　　,..､/.／ 　 ,.<ゝｨ;;/ `゛‐ｲﾉ｣|ﾍ――‐ ｲ!ヽ　 ｀丶＼
　 ／ゝへヽ_.／　 〉YV'y‐|`vﾍ　＼ヽ-t‐'"　 ,|i　　　｀i |
　/　　　　｀'ー‐'/r'v‐i'ヾ_,ﾄｲY'＼_ ￣７＼／　| / ﾄ‐''´
　ヽ､_　　　∠ｰf_ﾊ.,l､.ト|´＼ﾉ ソ! |ﾄ､　＼l＼　 !| /
　　　 `''‐'゛　￣||i｀ヽ ‐| /｀l／ 　 |.| ヽ 　 ＼＼V
　　　　　　　　　|l　／　｀ヽ/　　　| |　 ヽ　 ヽ＼＼ ＿
　　　　　　　　　〉く　　　／　　　//　　 ヽ　 ヽ　＼_＼｀ ‐ 、
　　　　　　　　　|ヽ/　 ,ｲ　　　_//　　　　＼　 ＼_/ ＼＼　 ＼
　　　　　　　　　|　|　 /　　　 | /　　　　　　 ＼ 　 ＼＿`ー ､_ ＼
　　　　　　　　　!　 i.∧　　　 |.|　　　 　 　 　 ／／`ｰ､　 r‐‐＝ニ＼
　　　　　　　／/　 ハ l 　 　 |.|　 　 ／￣￣ ／　　 　 ＼＼
　　　　　 ／ﾍ〈_／ ヽl |　　 //　 ／　　　 　 ヽ

>>545
サルは勝手に山に帰れや！

>>548　ﾂﾏﾝﾈ

　　　　　　　　　　　　　ばいりつ

はんきゅう　　　　　　　　3.02
けいはん　　　　　　　　　3.79
きんてつ　　　　　　　　　3.72
なんかい　　　　　　　136.88
とうかいどうせん　　　　2.25
かんじょうせん　　　　　 3.40
ゆめさきせん　　　　　　9.12
はんわせん　　　　　　　3.26
はごろもせん　　　　　 82.44
やまとじせん　　　　　　3.60

うんこ南海age

南海は国内、海外に通じる大阪の玄関ですが何か？

2200系は支線でも嫌われ者ですので、高野線に戻してもいいのでは？
７１００系廃車するなら支線に回して車両をうまく使えばいい。

南海は最近、車両運用が悪すぎます。無駄を無くしなさい。
ボロはボロなりに有効利用しなければなりません。

南海の車内は、年中くさい

まともな会社なら、高野線においては
�@橋本、若しくは高野下以南は廃止
�Aさもなくば、三日市町若しくは橋本で、運転系統を分離し、直通は高野豆腐のみとする。

2000系のなんばから極楽橋までの直通運転は、どう考えても時代錯誤だよ。
JRだったら、ぜったいに考えられん。
ましてや、2000系の各停やなんば⇔林間田-園都市の区急なんて狂気の沙汰。

沿線住民の利便性を考えた運用をするのが、まともな公共交通機関ではないのか？
鉄道というのは、営利企業の中では、もっとも公共性の高い部類に入るものだから。

２０００系が難波〜極楽橋直通（難波〜橋本が20M車と併結）
２２００系が橋本〜極楽橋　を２両編成で走らせばよかったのに。

車両のボロい南海はまともではない

http://www.hassya.net/kaisha/keio/ttc/keio1.mp3

今日も、始発から南海はボロイのう・・・

今日の陣内君は北野田？

南海線は廃止したほうがいい。だって南海線沿線はマイカー客ばっかりだよ。

つーことで、、



南　　海　　廃　　止　　ｹ　　ﾃ　　ｰ　　ｲ　　！　　(にした方がいい。)

この際近鉄に再吸収されて、ラピートはエアポートライナーnextで良い。

【民度比較】
京王京阪＞＞東急小田急阪急＞＞(略)＞東武＞＞(略)＞＞＞相鉄＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞＞＞西武＞＞南海阪神近鉄

久々に南海に乗ってやろうかと思ったが、どうせ車内の民度が低いのは目に見えているから、
バイクで行った

京王相模原線･JR横浜線･JR相模線･リニア中央新幹線(予定)橋本駅>>>>∞>京阪橋本駅>>>∞>>>南海高野線･JR和歌山線橋本駅

孝子、紀ノ川間に新駅(仮、和歌山大学駅前駅）都市計画中だかこれどう思う

あんなＦランク大学のための駅なんていらねぇよ。

>>568
ノーリツ鋼機の池を挟んで向かい側に空いてる土地がありますけど、
そいつは関係あるんですか？

民度という訳のわからない尺度を持ち出すヤカラが一番その民度とやらが低いのかも

昔、森のおっさんが「自民党に投票しない大阪人は公共性が低い」と言ったが
森のオッサンの言う公共性と民度ってイコールの考えていいのか？

>>571
一緒じゃないの？
あの人、「大阪は痰壷（たんつぼ）」とか、いろいろ言ってたし

あれが、あの世代の老人達の、大阪の民度に対する世間の本音だろうな

ということは東急阪急京阪京王はDQN認定だな



後の会社はセーフ

>573
お前のそもそもの前提が間違っている

時代遅れのオンボロ南海

10年後の鉄道板にありそうなスレ大予想！　より

356 名無し野電車区 03/09/07 14:53 ID:sei9H40g
【高野下】南海の快急が２時間に１本に【極楽橋】

357 名無し野電車区 03/09/07 14:56 ID:6qlkz2oo
【高野下】ついに極楽橋駅の改札が廃止に【極楽橋】

どっちが先なんだろう・・・

>>576

正解：南海があぼ→採算の悪い山間部路線は廃止

いま欧州じゃ口コミで高野山が人気なんだってよ。
外国人観光客がうなぎのぼりで増加中。（もともとが少なかったからあれだけど）
要はやりようだろ。
思考停止してる香具師が多いようだが

山間部、人乗ってるじゃん。そりゃ平坦部の通勤に比べたら格段に少ないだろうけど。
山岳ったって碓氷峠みたいに途方も無い金が掛かるわけでも無し。

それより、本線の方が気になる。難波21時台発の下り、はじめの方こそ混んでるものの
どんどん寂しくなっていく。
和歌山市に着く頃には、立ち客がいないどころか、席も移動できる・・・
一応通勤帰宅の電車でしょ？

>>572
認識は正しいが解釈が間違っている
それでは森のおっさんの言ったことは正しいことになるぞ！

>>551
何のオッズだ？
このオッズなら胴元が大もうけになり通常のギャンブルでは考えられないが。
>>579
それなら他の路線でも同じだろ。ＪＲ大和路線も奈良に着く頃には余裕で座れるんじゃないか？

空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ

京阪の時刻表みていていつも思うけど1時間あたりの本数すごく多いね｡複々線だからかな｡
昼でも22本、ラッシュだと31本とか｡

昼でも22本→6*4＝24本でつ

>>583
南海はぼろいし田舎だから、そんなことはできないな（ﾌﾟ

南海本線の複々線は何のためにあるのでつか？

空気を運んでいるラピートのためです

本線の複々線は
なんば〜岸里玉出
間ですか？

だれか教えて。

本線の複々線はなんば−住之江間。ただしなんば−岸里玉出間は
高野線にとられたので現在は複線。

【民度比較】
京王京阪＞＞東急小田急阪急＞＞(略)＞東武＞＞(糞私鉄だけが越えられない壁)＞＞＞相鉄＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞(越えられない壁２)＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞＞＞西武＞＞南海阪神近鉄

>>590
お前もくどい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>589
その代わり汐見橋線もらえたじゃん。

高野線は、一刻も早く分社化すべきだろ

>>589
難波−岸里玉出は、れっきとした南海線ですが。
決して高野線にとられているわけではない。

>>594
まあ路線名（法律上？）はそうやが、硬いこというなや。
むかし鉄ピク誌南海特集号上に「高架化完成したら東線復活しま
すか」なんて質問があった。

５万系のひろびろ乗務員室には萌えますな。
旅客機のコックピットみたいです

>>594
えええでも今宮戎と萩之茶屋は高野線方面に走る各停しか停まらないじゃん

民度なんて単語使うやつが馬鹿

【大手私鉄採点表】
京阪―４点　　　評定Ｅ 　阪急―１９点　　評定Ｄ
近鉄―１６点　　評価Ｄ 　南海―△９点　　評価外
阪神―△１２点　評定外 　名鉄―１９点　　評価Ｄ
西鉄―△１４点　評価外 　東武―３７点　　評価Ｂ
西武―３２点　　評価Ｂ 　京王―２２点　　評価Ｃ
京成―１０点　　評価Ｄ 　京急―４２点　評価Ａ
相鉄―１０点　評価Ｄ 　　小田急―６２点　評価Ｓ
東急―８０点　　評価Ｓ
【採点基準】
１、最多駅の乗降人員　５０万人以上　5点　３０万人以上　4点　２０万人以下△2点
２、最混雑区間混雑率　180％以上　10点　　160％以上　5点　120％未満△1点
３、10両編成　　　　　ラッシュ時のみあり　1点　終日あり7点　12連あり10点　なし△4点　8連もなし△10点　
４、ロマンスカー(有料特急)　あり　1点
５、料金不要クロスシート　　転換あり　2点　なし△1点
６、プロ野球球団　　　　　　現在所有　3点　かつて所有2点　　　　　　
７、最高速度　　　　　　有料列車で120ｋｍ以上　2点　無料列車で120ｋｍ以上　4点
８、女性専用車両　　　　あり△5点
９、所得水準　　全国平均の1.5倍以上の自治体を複数通過　10点　同1.5倍以上を１つ通過1点　同0.8倍以下の地域あり　△5点
１０、最大区間の昼間時運転回数　27回以上　9点　25回以上　6点　20回以上　1点
１１、地下鉄との直通運転　　幹線系路線の全部で実施　12点、一部の路線のみ実施　2点　なし△8点
１２、乗降人員10万人以上の駅　駅数×2点
１３、ローカル線　ﾜﾝﾏﾝ運転実施かつ、昼間時時間本数２本未満の路線の数×△3点
評価は１０点未満Ｅ、１０点以上Ｄ、２０点以上Ｃ、３０点以上Ｂ、４０点以上Ａ、５０点以上Ｓとし点数マイナスは評価外とした
目安としてＳ＝超一流私鉄、Ａ、Ｂ＝一流私鉄、Ｃ、Ｄ＝二流私鉄、Ｅ＝実質的に中私鉄、
評価外＝実態はローカル私鉄でありこの評価を受ける資格はない、と思っていただきたい

６００だ！！

んでもって、今日の夜中も南海車両はボロかった・・・

>>583
でもそれをすると踏み切りが開かないという弊害も産む
京阪、阪神に比べたら、逆に阪急は本数は必要最小で極めてシンプルだ

単に本数が多ければいいってもんじゃない

南海はデザインがダサい

京王のピンク＆ブルーのラインが入ったデザインよりはマシだと思うけど。

>>599
混雑率は輸送力の増強を考えていない。
混んでる車両好き？
女性占領車両嫌い？

>>605
どーせ自分の好きな路線が高得点になるように作った基準じゃないの？

nawoto age again

ああ。
南海はぼろっちいな。

ラピートのあの文字ペイントには・・・
あれではラピートがあまりにもかわいそうだ・・・

ぼろんぼろん南海

南海バンザイ　age

泉北高速あっての南海電鉄だね。

泉北7000系の車内から関空を眺めたぃゎね

泉北高速が御堂筋線に直通していたら、
もう少しは南海はちゃんとやってくれただろうに・・。

南海を第三軌条集電方式にしろ、と。

泉北高速運賃高すぎ。

南海悲観論のなりふり構わぬ連呼に比べたら
伊丹廃港論のほうがよっぽど南海の為になる

ここで言ってもねェ。

>>617
(・∀・)ｲｲ!

>>614
それはそれでストレスがたまる＞泉北高速と御堂筋線の直通
それするんだったら計画してた天王寺以南の急行運転でもしないとね･･･

>>616
吊り師でつか？はたまたチューボーですか？

窃盗事件：
南海電鉄助役を逮捕　売上金盗む

南海電鉄の泉佐野駅（大阪府泉佐野市）で７月下旬、売上金約１０００万円が盗まれた事件で、府警泉佐野署は１１日、同電鉄みさき公園駅助役の市川公博容疑者（３２）を窃盗容疑で逮捕した。
調べでは、市川容疑者は今年４月３日まで泉佐野駅の助役だった。７月２７日午前３時ごろ、鍵を使って駅務室に入り、ロッカーをこじ開けて、かばん２個（現金計約１０００万円入り）を盗んだ疑い。
市川容疑者は容疑を認め、「競馬が好きで消費者金融に約５００万円の借金があった」などと供述している。みさき公園駅（同府岬町）でも今年５月、現金約１００万円がなくなっており、関連を調べている。

同電鉄は「職場規律の徹底を図り、再発防止に努めていく」と話している。

［毎日新聞９月１２日］ ( 2003-09-12-13:44 )

部落南海age

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　南海社員は犯罪者!!!　|
　　　　　　| 　南海社員は犯罪者!!!　|
　　　　　　| 　南海社員は犯罪者!!!　|
　　　　　　| 　安月給南海も共犯!!!　|
　　　　　　| 　南海社員は犯罪者!!!　|
　　　　　　| 　南海社員は犯罪者!!!　|
　　　　　　| 　南海ヲタも犯罪者!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾄﾞﾛﾎﾞｳ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

まあ、あれだな。

大阪南部の人間は、盗みくらい日常的にやってるんだし、この社員も許してやれよ。

≪南海スレの伝統≫

南海ネタで盛り上がる
　↓
南海沿線住民を煽る書き込みが出てくる
　↓
煽る奴がドキュンと言われ一時収まる
　↓
はじめに戻って繰り返し

・原因は成長しないこの板の一部の人間

市川公博age

まぁ、ここにどうでもいいこと書いたって何も解決せんだろう。
それがいつ気づくかはドキュンの脳ミソと時間の問題だな。

ドキュンの>>627が、さっきから何かブツブツとつぶやいてるね。

>>628
それで？何か？

>>629
必死だな（藁

名言「必死だな」
このレスも飽きたわ。
同じことばっかしか言わないじゃん。
だから繰り返しだって言ってるんだよ。
ほんと成長しないんだね。

　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑
おっと、やっぱこっちにもおった
この自治厨、ホンマのところ近鉄スレでスレに関係ない話題ばっか書き込んで、荒らし呼ばわりされてんで

ここでもやっぱり南海に関係ない自治の話題ばっか書き込んでるみたいやけど

>>632
お前も暇人やな。ID:k/tVCuxNを叩きたいんなら、近鉄ｽﾚでやれや！

ID:k/tVCuxNもこのｽﾚの住民は荒らしを放置しているんだから、空気読め。
それともおまいは、自作自演して荒らしているだけか？

南海はぼろい

善人の顔をした>>633が、実は済んだ話を掘り返して無理やりややこしくする、一番の荒らしの悪寒・・・

635が一番の荒らしである事は間違いないな。

>>632
>近鉄スレでスレに関係ない話題
その近鉄スレに関係ない話を持ち込んだ奴がいるからです。

自治の話題ばっかって言うけどそうしないと南海の話題にならないでしょう？
だいたい管理がちゃんとなってれば南海を叩く奴が増えたりしない。

ID:k/tVCuxNのせいで、両スレとも荒れてるなぁ・・・・・・。

>>638 元はといえば誰のせいで荒れたのか考えたことがあるか。

泉州・南海・沿線住民を煽ったり、差別する言葉など、
他人を不愉快にさせる書き込みはやめてください。
発見したらすぐ削除依頼に出してください。

鉄道路線・車両板　自治スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053864812/l50

まあ南海誹謗中傷論の主は宅間みたいな偏見の兵だ

世間様にはお見通し

南海　　　　★◆
京阪　　　　 ★★★●●◆◆▲▲▲▲■■
阪急　　　　●●●●◆◆◆▲▲▲◆◆■■■■
近鉄　　　　★●●◆◆◆◆▲■■
阪神　　　　★●◆◆◆◆◆▲▲
名鉄　　　　★★★★●●◆◆◆◆▲▲■■■
西鉄　　　　★◆▲▲▲■■■
京成　　　　★★★●●●◆◆◆◆▲▲▲▲
京急　　　　★★★★●●●●●◆◆◆◆▲▲▲▲■■
東武　　　　★★★★★●●◆◆◆▲▲▲
西武　　　　★★★★●●●◆◆◆◆▲▲▲▲■■■
京王　　　　★●●●●●◆◆◆▲▲▲■■■
東急　　　　★★★★●●●●●◆◆◆◆◆▲▲▲▲▲■■■■■
小田急　　　★★★★●●●●●◆◆◆◆◆▲▲▲▲■■■■■


★車両
●ダイヤ
◆事業
▲ＣＰ
■客層

評価は各項目５段階で０も加えた、０は評価に値しない項目の意味

＜大阪＞　駅で１０００万円盗んだのは、別の駅の助役
(9/12 19:34)

　南海電鉄泉佐野駅の駅務室から、現金およそ１０００万円を盗んだとして、別の駅の助役が
逮捕されました。

　窃盗の疑いで逮捕されたのは、南海電鉄みさき公園駅の助役・市川公博容疑者（３２）です。
調べによりますと市川容疑者は、今年７月２７日の未明、以前勤めていた泉佐野駅の駅務室に
侵入し、売上金およそ１０００万円を盗んだ疑いがもたれています。

　市川容疑者は、今年４月に泉佐野駅からみさき公園駅に転勤し、事件後の８月から無断欠勤
していました。
　市川容疑者は、消費者金融におよそ５００万円の借金があり、調べに対し容疑を認めている
ということです。
今年５月に、みさき公園駅でも現金１００万円が盗まれる事件があり、警察で関連を調べています。
ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_2_006_200309124801045.html

南海沿線の住人は非常にガラが悪いが、
泉北高速沿線の住人は知性が高くて品があってよろし。

>>644
同じ穴の狢

>>645
そう思いたい気持ちはわかるけど｡｡｡

>>646
泉北沿線の人って
結局そのまま行ったら南海沿線住民じゃん。

中百舌鳥で地下鉄乗り換えの住民ならわかるけど

南海沿線住民はキケン！

単に南海線を経由しているだけで、泉北沿線には変わらない。
南海→泉北に入ると景色も客層もがらっと変わるね。

地域蔑視発言をする差別主義者

648 名前：名無し野電車区 ：03/09/13 01:45 ID:DxpBFQmQ
南海沿線住民はキケン！

>>649
「街」から「ニュータウン」にね。
良くも悪くも。

「あいりん地区」っていうのが南海沿線にあるらしいけど、
それってどこ？？
どんな地区？？

>>648
そういうあんたがあんたの住んでる街の評価を下げている
どこや？豊中か？川西か？

>>653
治安のいい小田急・経堂だけど、野蛮人が何か質問でもあるの？

極めて悪質な差別発言を行う差別主義者

654 名前：名無し野電車区 ：03/09/13 02:03 ID:jIuIGW2Q
>>653
治安のいい小田急・経堂だけど、野蛮人が何か質問でもあるの？

>>655
つーかさ、お前バカ？
「差別」ってもともと同じラインに立っていることが絶対条件っしょ。

阪国民って時点で、あり得ないじゃん。
差別って言葉がそもそも当てはまらないわけよ。

阪国なんて国はありません。
おつむの中身が足りないようですね。

東武沿線の住民の人権が否定されるようなこの鉄道スレ内で、和泉地区の生き物に人権があると
思い込んでることこそ、自意識過剰

阪和ｽﾚは、あまりこの手の荒らしがないのを見ると、よほど南海に恨みを持つ者が
粘着に荒らしているという事か。

今朝起きても、やっぱり南海はぼろかった

過去に泉州の人にトラウマでも植え付けられたのか・・・？

泉北線のお客が欲しかったら、
泉北準急の停車駅の設定を変更して、
停車駅を減らす＝スピードアップって言う
昭和末期の手法が手っ取り早いかも。
時代は、車両の近代化、停車駅を増やしつつ、
到着時間は同じか早いだとは思いますが、
金がなければ仕方ないですな。
速達を前面に出せば、地下鉄よりも
絶対有利だと思うのですがね。
あと残されるのは、
禁断の乗継割引の額を引き上げるか･･･。
泉北は、絶対金出してくれないだろうけどね。

泉州・南海・沿線住民を煽ったり、差別する言葉など、
他人を不愉快にさせる書き込みはやめてください。
発見したらすぐ削除依頼に出してください。

鉄道路線・車両板　自治スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053864812/l50

オタクは自分の感情を優先する。
人の心がわからない。

>>662

ヲタが泉北に金を出させようとするところが、　南海貧乏　のゆえんなのである。

ねえ、「あいりん地区」っていうのが南海沿線にあるらしいけど、
それってどこなの？
どんな地区？

>>654
状況もなにも知らない関東野郎がただ煽ってるだけかいな！

悪質だな
宅間以下だ
その小田急の何とかやらもこいつヒトリで評価下げてるは

ボロはもはや南海の象徴・ブランド。


貧乏な南海は設備投資を今後一切行わず、どんどんボロの道を突き進むべきなのです！！

ボロいという書き込み飽きた。
いつまでも同じこと繰り返して書くな。

ボロいと言われたくなかったら、7000系・7100系を一気に全廃して、新車に置き換えればいいじゃん














　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・あっ、南海はお金ないんだったね

ぼろぼろ南海電車

>>662
たしかに運賃で勝負できない分、スピードで差をつけるのが得策だと思う。
具体的には準急を三国ヶ丘・百舌八幡を通過し、代わりに急行に三国ヶ丘
停車（阪和線からの乗り換え客を維持）し、乗降客の少ない百舌八幡を
アボーンする。準急から快速に名をかえたほうがいいかもしれないが。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／ 民度の高い人は御堂筋線を選ぶ
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 　だから南海は車内の平均民度が低い
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

そんなにボロボロ言うなら
おまいらが新車を買って差し上げろ
それで解決！

あ、おまいらも金が無えのか　　あーはっはっ

以上

金ないなら、東急８０００を買えばいいのに・・・。

>>666
俺、東京都民だけど、経堂なんてたいしたことないよ。スルーしな。

俺は最寄駅が泉北高速の泉ヶ丘だが、梅田の職場まで以前は難波まで南海を利用していた。
ある時から中百舌鳥から地下鉄に切り替えた。
大きな理由は二つ。定期代が圧倒的に節約でき、地下鉄は始発駅なので朝でも余裕で座れる。
今でも南海で難波まで行く人には遅いとか、乗換えが不便だと言われるがそれは大きな誤解。
俺自身もそう思っていた面もあるが、乗換えはエスカレーターもあるので上下移動の割には苦にならない。
所要時間も距離の関係か、中百舌鳥で一本待っても各駅停車の割には南海経由と変わらない。
個人的には一枚の定期券で南海難波経由時代では寄れなかった天王寺にも新たに寄れるようになったのも魅力。
泉北沿線には俺と同じような考えで中百舌鳥から地下鉄に乗る人が多いのも当然だろう。
南海はこの地域では評判は悪い。
泉北高速が地下鉄の最終に接続する終電を運転しようとしたら南海が駅を閉めるからできないとよく聞く。
あと１０分も待てないとは思えない。明らかな妨害行為とされているよ。

南海が利用されるには、値下げで地下鉄並かそれ以下にすること。
または、準急や区急を値上げ無しに近鉄の快速急行や阪急特急並の速さにすることだろう。
さらに終電を繰り下げ、地下鉄より遅くすること。
社員教育の徹底。

>ボロいと言われたくなかったら、

誰も言われたくないなんて言ってないだろ？
暇なら毎日ずっとボロボロ言っとけ。

ヤバい。南海ヤバい。マジでヤバいよ、マジヤバい。南海ヤバい。
まず金がない。
金がないって言っても、「新車が買えない？」とか、もうそういうレベルじゃない。
何しろビンボー。

>>659
違うよ。
利用者の民度が、南海本線よりも阪和線の方が高いだけだよ。

>>679
そんなに必死にならなくて良いよ。南海本線も阪和線も民度は変わらないよ。
素直に南海（南海ヲタ）に恨みがあるから、粘着に荒らしていますと書けば？

はぁ。あきれる書き込みばっかだね。

大丈夫。
ダサさでは東武、ショボさでは京成の方が上だから。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄スレがスレストされちまったZE？勘弁してyo！
一刻も早く下記テンプレ案で新スレを立て、みな鉄スレを復活させるべきです！
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／　お国自慢で盛り上がっているようですね！
　　　＼　 皿 ／　　　 みな鉄さまは伊丹市在住ですが、とても不便で
　　　 （　　　　）　　　　伊丹市はいいとこなしの街だと思います！
　　　 ｜ ｜　|　　　　 みなさんも自分の町と比べられてはいかがですか？
　　　 （_＿）＿）
みなと鉄道＝ズンベロドコンチョスレ　Part49

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を轟かせていたみなと鉄道、通称みな鉄は
就職を機に鉄道掲示板界からの引退を表明し、みな鉄による一連の掲示板荒らしは沈静化。
しかし、みな鉄はズンベロドコンチョのHNで掲示板に復帰し、新たなHNの疑惑も浮上。

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室（みな鉄スレ避難所）　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
みな鉄スレPart48　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057599031/

京王線橋本＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられぬ壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海高野線橋本駅

別に越えられなくても問題なし。

別に超える必要もねえな

なんで南海は各停が一時間５本なの？どの線も６本以上は走らせてるのに。

民度とかわけのわからない抽象的尺度をさも当たり前に語る奴らが
その民度やら以上のオツムがいかれてるんだろう

つまり民度以前の問題じゃん

まあ南海以下の糞鉄道会社も
南海ｦﾀ以下のDQNも世に溢れている。

2chって人もモノも徹底的にランクわけしないと気がすまないやつが
多いですな。劣等感の裏返しか？

民度の高い地域に住んでいる人は、民度と言う言葉は使いません。
民度の低い地域に住んでいる人は、自分の民度の低さを隠す為に、
意味もなく他の地域を民度が低いと攻撃します。

>>691
そしてあなたも同じ穴の(ry

閑話休題、広辞苑第五版では、
民度＝人民の生活や文化の程度。

そりゃ、一部の北摂の人間は民度が高いでしょうね。
国に金を出して貰って、全室冷房付きなんだから。

ようやくこのスレ落ち着いて来ましたね。
また同じことの繰り返しで元に戻らなければいいですけど。

南海はボロイ。
泉州は民度が低い。

>687

近鉄大阪線は各停が５本ですが
学研都市線は各停が４本ですが

>>690
それはつまり「俺は勉強も出来るし仕事もできるぞ」って自慢しいが
自分より劣ってるの思い込んでる奴のハッピーで裕福な生活態度みて
「何であいつがああで俺が借金だらけで不幸なんだ！」と妬む姿が
民度という訳のわからない言葉になって出てくるんだろう

民度なんてこと言う奴はつまりは心が宅間なんだよ

１日中、「民度」「民度」と意味のない書き込みばっかり。
大阪人は自分に自信がないから、他地域を「民度が低い！」と言わなければ安心できない。


大阪人の劣等感がにじみ出るスレだな。

南海はぼろい

大阪・日本橋が、「オタク」と呼ばれるマニアたちの街に姿を変えようとしている。
電気店が次々と姿を消し、その跡にゲームやコミックの専門店が進出、８月下旬には西日本最大級の模型店もオープンした。

ゲーム、コミックで長続きすんのかな？

>>700

南海は、いつまでもボロっちい車両で長続きすんのかな？

１日中、「民度」「民度」と意味のない書き込みばっかり。
>>696は自分に自信がないから、他地域を「民度が低い！」と言わなければ安心できない。


>>696の劣等感がにじみ出るスレだな。

アフォの関東人と、すぐ住んでいる地域を偽る北摂（伊丹周辺）人だけが書き込むスレですか？


南海ヲタもこいつらは放置しても無駄なんだから、真面目な話を書き込もうぜ。
その方がアフォカキコの削除依頼もやりやすいぞ。

自分が正しいこと書いてるかちゃんと考えてやってんの？
人を叩くまえに自分を見直せよ。

そのボロい電車の方が関東の電車より乗り心地が良いのはどういうわけだ？

関東の電車なんか未だに板バネ釣り掛けじゃないの？

>>699
日本橋がアキハや神保町みたいに変貌するならそれはそれで新たな文化産むさ

批判を別にカキコしてはいけない理由はないんだけれど
一連の誹謗中傷は理由もなくただ煽ってるだけ

批判はもっと具体論で書けよな
で、南海知らないのならカキコしなさんな

なんで南海スレなのにすぐ伊丹とか北摂って言い出すんだろう？なんでだろう？

>>708
スレ違いの伊丹マンセーしか書かない空港厨、
北摂に住んでいると書いて、意味もなく南海を叩いているｱﾌｫが
このスレによく出ているからですよ。

>>708がなぜ伊丹とか北摂を言い出されるのかを、一番知っているだろうけどな。

　　　　　　　　│＼
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　　　　　　>>709

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　　　　　　>>710

>>708
南海誹謗中傷する北攝、伊丹人のその嫉妬、妬みの根源が「関西国際空港」にあるからだよ
関空は腐っても日本の玄関、国際空港だしそのアクセスは南海が担ってる
現実だからどうしようもないのに現実を妬んでるだからしょうがない奴らなんだ

大体伊丹の飛行機がうるさいと連呼した連中が南海、南大阪、関空を妬んでるんだから身勝手にも程がある

空港厨は来るな。
まだ南海はぼろいのｱﾌｫの一つ覚えの方がまし。

>>713
真の南海愛好家はそうは思わないはずですが・・・・

京阪はえらい！
１０分間隔の特急！
なんで南海は柔軟な発想でけへんのや！
ラピートやめて　１２分感覚の空港急行やで（空港・和市急行）やで

.　　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.,.､
　　 /:;:;:;:;:;:;:;i｀｀ '''''''''ヾ;'
.　 /;:;:;:;:;:;:;:;:;|　　　､　;｀:
　/;:; -､;:;:i'''´ 　;;.,,.,.;　;.,,!
　i;:;:i£｀;;!.　　 ,-=･､く=i'
　|;:;:ヽ.^'　.　　　　'´;.. ヾ.
　!;;:;''｀i　　　　　　ノ''ｰ-ﾉ
..,i;;''　　､　　.　　i´.(ｰ‐‐!　　＜　橋本ォォォ！！
ヘ、 　　ヽ 　　　ヽ　￣.|
　..｀ｰ-､　 ｀ ｰ-､　　　　i
　 ｀: ... ｀ｰ--､.／｀ ｰ-‐'
　　　 ｀ : ....　 iヾ、

やはりだんじりで岸和田駅は祭り状態なのか？

三日市町・橋本間人身事故で不通だって

人身事故

ＮＨＫのニュー速見ました。

23:53　運転再開（NHKラジオより）

>>715
確かに偉いとは思うが京阪は特急と準急の体制で急行が大幅減なんだよね

南海に当てはめるとサザンの急行化、急行の空港急行１本化
泉佐野での空港急行と普通の完全緩急接続化って感じになるが・・・

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

＞722
わかりやすくていい！

高野線の人身事故の電車は新聞によると2両の河内長野行き各駅停車だったそうだが、
高野線て2両で営業運転してた？最低で4両じゃなかったっけ？

>725
昨日近鉄長野線でもお年寄撥ねたんだけど、その記事と混同してるんで内科医？

>>725 >>726
高野山方面から河内長野行きの各停やその逆は２両もあるみたいだよ
増結用車両の回送も兼ねてるんじゃないかな。

しかし事故現場が紀見トンネル内って・・・
やっぱり自殺かな。

近鉄長野線の方は遺体が水路に流されてみつかっていないらしいし。

南海のせいで、今日も阪神が負けているわけだが。


ホント迷惑なヤツだな、南海ヲタは。

早く南海は高野線の極楽橋駅の改札を廃止しる！
そして南海は早くあぼーんしる！
そうしたら、しＲも空港特快ウイソグを復活できる。
そうしたら、阪和線は冷遇されずにすむ。

今度「関西国際空港　→　難波」まで南海の急行を初めて使おうと思うのですが、南海の急行電車って何系（車種）が使われてるのでしょうか？

>>712
何が言いたいのかよく解りませんが、
とりあえずここにティッシュ置いときますね。
　　
　　　　_,,..i'"':,
　　　 |＼`､:　i'､
　　　 .＼＼`_',..-i
　　　　　.＼|_,..-┘

南海厨こそ
・過去の南海のイメージのみで生きており時代の変化についていけず
・気に入らないことを言われれば北摂人と決め付け問答無用で叩き
・阪和線や御堂筋線に勝てないのに加速度とかヲタしか知らない単語で無理矢理反論し
・元々条件が違い単純に比較できない阪和線とを比べ
・データや根拠を提示せず提示しても間違った解釈をし
・あらゆる点で南海に都合の良い部分のみを集め
・南海の行なっている反社会的な行動には目をつぶり
・あたかも南海が最強であるかのように思い込んでシコっている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　痛い奴等の集団である。

>南海の行なっている反社会的な行動

具体的に説明願います。

506 ：名無し野電車区 ：03/09/07 14:45 ID:eIlKym23
チョソ好きの人たち、あんたら難解知らんのか？


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060526283/506

どうせ説明したところで、その後のレスでイタイ南海ヲタが間違った解釈を披露するのは目に見えているわけだが

>>733

　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの
３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、
重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として
約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、
意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあった
として申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

上場企業が重加算税まで取られるのは珍しいね。

733 名前：名無し野電車区 ：03/09/15 16:57 ID:VGzMUyaB
>南海の行なっている反社会的な行動

具体的に説明願います。




735 名前：名無し野電車区 ：03/09/15 17:12 ID:YgR9Ck7l



その後のレスでイタイ南海ヲタが間違った解釈を披露するのは目に見えているわけだが

こうやってレスを眺めてると良識的な書き込みが全然ないな。

うん、まともな事を書いても相手にされないからね。
情報欲しくてしばらくROMってたけど、全然ダメだね。

しかしここまで粘着に叩かれると、ある意味南海に同情するな。

何故ここの南海叩き厨は、南海叩きｽﾚに書き込まないのだろうか？

>>732
少なくともここ最近はそんなヒトリよがりレスは見受けられませんが？

南海の社員教育はどうなっているんだ？
もっともそれ以前の問題なのだが。
人として間違っていることが目立つ。
列車内での携帯電話を使用を自粛し電源を切れと言う人間がメール交換はないだろ。
禁煙も常識ですが分からないのですか？
ホームで客の目の前で唾を吐くのは不愉快ですが、何か？
人様の足を踏んでも謝罪もなしですか？
ほんと、よくぞこんな強烈な人間を集めてきたものだと感心する＜特に現業
よほど優秀な手配支がいるんだろうね。

企業体質も問題だな運賃はなんとJRよりも高いのにサービスは最悪だ。
けったいな人間に高い給料を払う暇があったら本数を増やせ。そして終電を繰り下げろ。
運賃値下は当然や。

>>744
利用しなければよいだけじゃないのか？

>>744
そういえば長野県知事が知事になる前に「穴は病んでいる！」という本出してたな

あんたに言わせれば「南海は病んでいる！」かな？

いずれにしても知事の本を読んでからカキコしなよ
テニオハが無茶苦茶だから批判というより悪あがきだよ、それ！

なんか相当に恨みを抱いてるﾔｼが粘着してるなあ。
採用試験で落とされたとか。
縁がなかったって、普通あきらめて気持ちを切り替えるけどなあ。

この会社の高卒の採用は基本的に不採用はないよ。
指定校推薦の形でもそこまでするのは珍しいよ。
他の企業じゃ、推薦があったとこで落ちる奴は落ちる。
だから中には計算機を使っても正確な計算ができない奴もいるようだ。

優秀なのは大卒組。
高卒組の連中は一生レールの上ですよ。

南海はボロい

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海もうだめぽ

どうして南海は、「ぼろい！ぼろい！」と言われる状態なのに、新車を購入しないん？

JR新車を購入しても「ぼろい！ぼろい！」と言われてますが何か？

この１０年間は無駄な１０年だったね。
身の程知らずの大規模な住宅開発に、関空に備えると称した新車大量製造。
バブル期の人手不足の時期に人員を大きく確保したために質も落ちた。
それが全て失敗に終わり、いつの間にか赤字体質に。
市場の評価も厳しく株価は１０分の１までに下落。
昨年末には遂に１００円台をつけ倒産説も賑わせた。
現在は売れる物は売りつくし、切り離せるものは全て切り離した。
今までは自分の手足を食べて生き残る蛸だったが、もう食べる手足が残っていない。
優秀な者は去り、腫瘍が手足を失った蛸の体を蝕んでいる。
そんなろくでなしの蛸に餌を与えていた株主はその間に何をやっていたのだろうか？
単純計算で最低でも資産を半分以下にされても何も行動を起こさないとは・・・
経営責任を問うのも大きな権利であり役目であるが。
会社更生法となれば上場廃止処分となり株券は実質紙切れにもなるのに、何を余裕で構えているのだろうか。
株主代表訴訟があっても不思議ではない状況なのに。
これから大勢を占める中高年の退職ラッシュが来るが退職金位は確保できるのだろうか。
１０年も迷走してきて今が上り坂なのか下り坂なのか分からないと某氏からも聞いている。
もう舵取りが壊れて操縦不能だと。空中分解で名誉の戦死を望むと。


個人的には大手私鉄が潰れるはずがないと考えている。
もっとも、興味本位で大手私鉄の破綻を見て見たいとも考えている。
なんせ大手私鉄で経営が脆弱なのは日本中でも南海以外見当たらないのだから。
状況の割には努力が一向に見えず、潰れてしまえと考える人間も多数居る事を付け加えておきます。

>>753
ご苦労さん。

どうも、民度の低俗な堺市民です｡先日同じく民度の低い岸和田にだんじりみにいきましが、
南海電車激混みでした｡
堺で激混みですから、難波、新今宮、天下茶屋からの乗車と思われます｡貴様ら民度のお高い
北の諸君、なぜ南海に乗る？
君らは所得も高いのならベンツを乗り付けて見に来なさいよ｡そこで民度の高いところを
見せ付けてほしかった｡
もう今後永久に来ないでね｡

減損会計で債務超過の可能性は、どうよ？
相当経営的には爆弾を抱えているように見受けられますので。
株式の話につながりますが、債務超過が二期続けば上場取り消し処分を食らいます。
そうなれば事業の継続も困難になります。

>>755
梅宮辰夫はおったか？

南海批判を扇動しているのは穴の大橋か？

窃盗事件：
南海電鉄助役を逮捕　売上金盗む

南海電鉄の泉佐野駅（大阪府泉佐野市）で７月下旬、売上金約１０００万円が盗まれた事件で、府警泉佐野署は１１日、同電鉄みさき公園駅助役の市川公博容疑者（３２）を窃盗容疑で逮捕した。
調べでは、市川容疑者は今年４月３日まで泉佐野駅の助役だった。７月２７日午前３時ごろ、鍵を使って駅務室に入り、ロッカーをこじ開けて、かばん２個（現金計約１０００万円入り）を盗んだ疑い。
市川容疑者は容疑を認め、「競馬が好きで消費者金融に約５００万円の借金があった」などと供述している。みさき公園駅（同府岬町）でも今年５月、現金約１００万円がなくなっており、関連を調べている。

同電鉄は「職場規律の徹底を図り、再発防止に努めていく」と話している。

［毎日新聞９月１２日］ ( 2003-09-12-13:44 )

>>753
市川公博容疑者（３２）

ちょうどバブル期に適当に採用した質の低い人間だな。
どうしようもないな、南海は。

　　　　　■■懲りない松浪健四郎…地元有権者に生花、線香　　公選法に抵触か


　チョンマゲ議員で知られる保守新党の松浪健四郎衆院議員（５７）＝大阪１９区＝が複数の地元有権者の
葬儀に際し、生花や線香を贈っていたことが１３日、分かった。
公選法では選挙区内の有権者への寄付行為を禁じており、暴力団組員による秘書給与疑惑に続き、今度は
公選法に抵触する可能性が出てきた。

　平成１４年分の政治資金収支報告書だと、松浪氏の政治資金管理団体「関西」は１４年１１月、選挙区内の
大阪府熊取町の生花店に「葬祭関連費」として９万円を支出した。

　店側は生花代として９万円を一括で受け取り、松浪氏から依頼があるたびに選挙区内の有権者に配達して
いたという。

　関係者によると、８月中旬は死亡した地元有力者の親族の葬儀会場に、黒い化粧箱に
「衆議院議員　松浪健四郎」と印刷された線香が届けられており、２０００−３０００円相当だという。

　松浪氏は平成９年から１０年にかけ、暴力団組員（当時）が会長を務めた大阪府貝塚市の建設会社に、
私設秘書２人分の給与計２７５万円を肩代わりさせていた疑惑が今年４月に発覚した。

　５月に開かれた衆院政治倫理審査会で「中止の申し出をすぐに受け入れてもらえなかった」
「暴力団関係者と特定の関係はなかった」と釈明したが、議員辞職を求める声に対し、居座った。

　松浪氏は１２年には国会の演壇から野党席に向けてコップの水をかけ、懲罰委にかけられたことも
あった。

http://www.zakzak.co.jp/society/top/top0913_1_20.html

1051Fたんの愛液ｳﾏｰ

>>760
不覚にも納得した。
今年は知らないが、大体春先には「南海人」という社報に新入りの自己紹介が顔写真付でのるが
高卒の出身校は大阪の第九学区の出が多い。
進学率、有名校への進学率がダントツで低い地域。
優秀な者もいるが、泉州に嫌気して帰ってこないことが多い。
だからキチガイの巣窟になっている。
あと和歌山の那賀の出も多い、農業に専念しておけという感じである。
実際の話、次男坊が異様に多い。
少々裕福な親が次男坊の面倒を見てくれという場面が多々あるのだ。
労組だけでなく経営側も効率化に後ろ向きだったのはその為である。

＞南海ヲタ
ウンコ南海した？

南海の駅
　　　　　　　　　　　　　　　こんなところに
　スキーリだぜ　　　　　　　トイレがあって
　　ｺﾞﾙｧ　　　　　　　　　　　　助かったモナ
　　 ∧∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　(,,ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　（　´∀｀）　　　　　　 |＿＿|__　　 　 . |
　　 |ヽ)(/　　　　　　　　　　　/○　　つ_∧.　 　 　 (ﾟ- ﾟ,,)´|　切符　|　　　＿＿＿＿＿＿＿
　〜|　 、｡　　　　　∬　　∬（_（＿⌒）ﾟ- ﾟ,,)　 　 　 (ﾟ- ﾟ,,)´|\10050.|　　　|　← 南海電車　|
　　 U"U　ヽ。　∬　　∫　　,；　しし' （＿＠. 　 　 (ﾟ- ﾟ,,)´|　　　　 |　　　 ￣￣￣||￣￣￣
"""""""|;;;:｡ヾ;;;;;,:..,'..,.';"://;;:'|"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　|:::,;,':l! l｡∧λ。●;∬|
　　　　　|l..';':｡`ﾟ(>o<ｎ)ﾟ_ﾟ__:,;':i|
　　　　　|li，;／;;;(社員)::;／＼l|
　　　　　|;／|￣￣￣￣|＼／;|
　　　　　|,,;; .| 肥溜め　|／;;'ノ
　　　　　`ヾﾞ;￣￣￣￣∵ノ

190 名前：東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA 本日の投稿：03/09/16 17:38 ID:0pcF4dvX
　　178の発言が喧嘩の原因。喧嘩売ってきた。


（ﾌﾟ

民度比較】
京王京阪＞＞東急小田急阪急＞＞広電＞＞(略)＞東武＞＞(糞私鉄だけが越えられない壁)＞＞＞相鉄＞＞＞＞＞＞＞＞京成＞＞＞(越えられない壁２)＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞＞＞西武＞＞南海阪神近鉄

【結果】
大手私鉄の中で南海阪神西武近鉄相鉄西鉄京成は特に民度が低い
それに比べ京王京阪東急小田急阪急広電は特に民度が高い

懲りもせずに民度、民度のアホのひとつ覚え

学歴コンプレックスもってる奴に限って学歴、学歴言うんだよな
高偏差値、高学歴でも相応の仕事に就けず、仕事も出来ず、収入も得られない奴
でもそれって世間的には専門バカのアホなんだよな

そんな意味のないことで南海、関空、南大阪を誹謗中傷するのはまったくナンセンス

しかし盗人は人として間違っているけど・・・
常識以前の問題だけど・・・
犯罪者を買い集める会社も珍しいね。
同じ南大阪でも悪い噂は泉州限定みたいなものやん。
阪神間でも危険なのは阪神沿線だけでしょ。
JRや阪急は逆に高級住宅地な訳で。
貴方は考えが偏っていますよ。
それでは失礼。

南海線駅前は、しょんべん臭い

南海の車両は黴っぽいＷ

南海車は、どれもぼろい

神奈川県民の臨時ラピートこと東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA　君
>>309>>488でも聞いたが、まだ答えをもらっていないんだが、
http://www.t-com.ne.jp/
のプロバイダはどんな感じなんだ？早く答えてくれよ。従兄弟がプロバイダ選びで、困っているんでな。

>>773
必死だなｗ

>>774
答えてやれよ

東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAこと臨時ﾗﾋﾟｰﾄは大阪府民だよ。
前に自分で答えていたじゃん。ＩＰが神奈川だったのは、わざわざ神奈川のアクセスポイントに
接続したんだと思うよ。

東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA晒しａｇｅ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058878074/107
107 名前：東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA 投稿日：03/09/16 20:21 ID:0pcF4dvX
ウンコ南海は蛆虫。市ね。

どっちが必死なんだ（ｗ

>>776
以前大阪出張のときウイークリーマンションに住んでたが今は住んでない。

南海って電車だけでなく駅舎もボロイね

このスレは東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAを語るスレになりました。

荒らされてるし、南海ヲタももう居ないだろうから良いだろ。

>>779
中卒ＤＱＮ塗装工に出張なんかあるのですか？

東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAよ
南海ヲタが漏前の悪口書いてるぞ！
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Tone/7143/index.html

南海球団が残っていたらどうなっていただろうか？

>>784
本業・球団ともに完全に行き詰まり、98年に倒産してた

関空がらみで、一度は徹底的にかなぐり捨てた「緑」のイメージ、
なんばパークスで復活とはなんか皮肉だ。
サザンくらい急塗装に戻そうや！

過去がどうしても捨てられないオッサンが多いですね、このスレには。

なんばパークス開業で難波の乗降人員が３０％増える（現在の29万人から38万人に？）と予想してるが
こんなに増えるものなのかね？

東急でﾏｰｸｼﾃｨやｾﾙﾘｱﾝﾀﾜｰ・Qfrontの開業が相次いだ2000年実績でも
渋谷の乗降人員は前年の97万人が100万人になった程度だったわけで

>>785
そんなことじゃなくて、順位とか。

いまだに万年最下位かな？

>>788
そんなに増える事はないだろ。
お役所と一緒で、そういう風に言ってるだけと思う。

>>788
そんなことが不可能なことくらい、幹部も当然にわかっている。

けど、低く見積もったら開業当初から万年赤字になり、経営の一番苦しい今の時期に株主に
そっぽ向かれてあぼーんするだろ？

いつものように問題は先送り、上に毎度の「自分が定年退職するまで何とか逃げ切れればいい」的発想さ。

デーブ大久保


ボーロ南海

ボロー南海

>>786
旧塗装色good!!
うちもド〜イっす。
サザンの色もいいし、高野線の銀色一色もイイ。
個人的には、9000系の旧塗装が好きなんだけど。

…画像検索
ttp://www2.sen-shu.ne.jp/tsubasa-bus/NANKAI-9000.htm
やっぱ、旧色がいいな。

またじじいが来てる・・・

>>794
漏れは7000,7100系は旧塗装の方がよいと思うが、他は今の方が似合ってると思う。

1000系の旧塗装は見てみたいような気もするが…。

>>792-793は東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAの分身。

最近、細いパイプのような架線柱が流行ってるが、南海には高架工事中の
区間にも採用はなさそうだ・・。独自の形の架線柱に固執してきた近鉄で
も最近は見られるようになってるのだが。
いずれにせよ、南海線は古い形の架線柱の総合商社だから・・。（一体何
種類あるのだろう）

JR阪和線で結構沿線利用者の不満がたまってるようだ。今こそ前進攻撃を
仕掛けてほしいものなんだが。

えみお阻止

えみお阻止

>>769
宅間はどう説明すんや？

わかりきった墓穴にすんなりはまんなや
それとも北摂人はひとりよがりのおひよしの・・・アホ？

宅間は捕まった。もうじきしばり首や。
熊取で女の子誘拐した香具師は捕まってないで。

あほ

宅間は南海沿線と同じく柄の悪い阪神沿線の育ち。
高級な生活への嫉妬が犯行の動機と裁判で述べていますが？
相変わらず南海沿線の奴は脳味噌が足りない。
特にキチガイで切れている泉州人。

>>798
南海は架線と一緒に高圧送電線もあるからじゃないかと思う。
こればかりは電力会社が南海の各変電所まで送電線を施設して
くれないとどうしようもないような。

>>803
屁理屈言うなよ！

>>805
反論できなくて逆切れかい？（藁

>803
阪神ファンのほうが切れてるんじゃない。
平気で物を壊したり、海外まで行って河に飛び込む。
ばかぁじゃないの。
日本人のはじだ。

　阪神優勝したら、なにしてもいいのかよ。

>>806
屁理屈野郎に逆切れ呼ばわりされたら世も末じゃあ〜

あんたが宅間と一緒に北摂、阪神間のステータスを下げてることを自覚するように

南海阪神どっちも糞
近鉄も糞
西鉄も糞
西武も糞
京成ドキュソ
やっぱ一番は京王電鉄！
京王特急、京王8000系、低運賃、京王5000系などいいものばかりの京王
その次に京阪電車！
京阪特急、京阪Ｗデッカー、京阪7200系などいいものばかりの京阪














やっぱ京阪京王はイイ！！

みなさんお気づきください。

南海電鉄スレッドが荒れるのは決して南海電鉄や南海沿線住民の所為ではなく、
この板の一部の利用者のマナーが悪いからです。
今日も明日も南海電鉄スレッドは関係ない話で汚れたスレッドになるでしょう。
そしてこれからもここで必死になっても仕方がないのに泉州を貶し続けるのです。
良心的な人はあきれています。南海電鉄や沿線住民を叩く人にはそれがわからないのです。
きちんと常識を持っている人はおそらく皆こう思うでしょう。
「南海・沿線住民は糞」と書いている人が一番糞だと。

>>762は

ちんちんが
　　　　　　 __　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _,,
　 　 　 _.ノ,　｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 r､　　　　　　　　　　,.-､　　　 r､, -'"rｧ ｀)
　　　∧,.=､l　/　 　 　 r, 　 　 　 _　　　 く ヽ　{,_ヽ_,..､　　　　/｀) ,ﾉ ,r'､　　ｒ'　ﾉ,ｺ ヾー'
　　　{. ｒ='_　,'_　　 　 /r'.,ｲ,}　　.ﾉ.〉　　　 l. 〔_,.- '　 ,r'　　ノヽ'! l'ﾆ'､.V ﾉ　　｀'＾_=' r,｀ヽ
　　　 ヽ ｰ'　ｒ'　　 r_´ ｀ノｉl ;_／, '　　　ヾ´　/.ヽ　 '‐､ 　 ヽ-1 l_,ヽ`'　｀,ﾝ 　 ヽ ﾆ r　/
　　　く..ｸ ''_ ｒ’　　 / ,〈　ヽ,´,ｒ'　 ,,　　　,＞,冫/.ノ } r'　　 ／ .iゝ-,ヾ l´　　 　 _ｰｧ ,.. =ヽ
　 （｀~_　,. ヽ>＼　 ｀ ヽ'　.〈_rヽ..ﾉ }　　く_ｒ' .,r',ﾊヽ/./　　く_,r1.lヽ ..コ |.　　r‐'´-┐|
　　｀ /,rｧ, {(＜ヽ｀ヽ､　　　　　｀ｰ'　　　　ノ_/　 ヽノ　　　　　 l_} ｀ ヽ..」　　｀'´　.､l l
　　｀ｰ'ゝ' J ｀'ﾞ　｀~´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ'

>>762はきもい、真性包茎、蛆虫。病院逝き。

>>812
　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"

新しき仏壇買いに逝きしまま行方不明のおとうとととり

いや、東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAがここにいること自体キモいだろ。
荒らしに来てるだけじゃん。わざわざ書き込みしに来るな。

東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA君は友達が居ないんだよ。

南海はぼろい・・・

東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA は京阪を見たことも乗ったこともありません。

東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAはヘタレだな。
昨日といい今日といい、ちょっと叩かれるともう出てこないんかよ。

中卒塗装工は暇でよいな。

東武８５３５F＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA が一番糞だな。

神奈川県民の臨時ラピートこと東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA　君
>>309>>488>>773でも聞いたが、まだ答えをもらっていないんだが、
http://www.t-com.ne.jp/
のプロバイダはどんな感じなんだ？
必死だなとか言わずに、早く答えてくれよ。
従兄弟のプロバイダ選びはお前の答えにかかっているんだよ。

東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA は大人気だな。
























東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは氏ね

>>309>>488>>773は◆hWW6mIsakIだろ？
相変わらず下手な釣り方やな。

>>822
放っといても良いんだが、◆hWW6mIsakIって誰よ？
釣りと書いている所を見ると、◆hWW6mIsakIに恨みでもあるんか？


ところで、東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAよ質問の答えはまだか？

　 |　東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAってうざいよね〜
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　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　南海は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　阪神は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　近鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西武は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　京成はﾄﾞｷｭｿ!!!　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　京王ﾏﾝｾｰ!!! 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　京阪ﾏﾝｾｰ!!! 　.|
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　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
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　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
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|　ったく、こんな所で脳内勤務してねぇでさっさと職探せやｺﾞﾙｧ！！

８２２＝東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA
叩かれているから名無しで登場か…。

◆hWW6mIsakIはお前らの大好きなかめちゃんだろ！！

東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAを
どこかのスレで目撃したらすかさず報告してください。
いい病院を紹介してあげたいんです。

なんだ、◆hWW6mIsakIはかめちゃんだったのね…

抽象論はもういいから批判は批判で南海の具体論語れや！

とにかくな、うっとおしいねん
腹たつ以前に邪魔なんじゃ、ボロやクチャクチャ言ってる奴！

>>829

ミラクル低民度！南海

南海はボロイ

東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA 登場

高度経済成長期末期から時間が止まった廃墟の村、南海沿線

難波〜住ノ江なんて汚い街だよ。 　　
ゴミは散乱してるし、カラスも多いし、それに伴った糞害もあるし、
ホームレスもその辺うろついてるし、公共のｽﾍﾟｰｽを不法占拠してるし、
日雇い労働者がうろついて通行人にちょっかい出すから
危なくて見てらんないし。

それから朝鮮人多いよ。中国人も。太田房江や次の大阪市長はもっと厳しく取り締まるべきだ。

京王マンセ　京阪マンセといつも言っているあなた、京王板、京阪板に逝ってください｡

岸里玉出〜汐見橋間は、利益上がってるのですか？
史上稀に見るB路線ですが。
あの辺って、大都会なのに閑散としてるよな。

東急池上線のような路線かと思って乗ったから
あまりに衝撃的だった

東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA 君はあと３時間後には登場か？

南海はぼろいね（藁

【大阪人の特徴】　　　　　　　
・あつかましい　　　　　　　　　
・顔がでかい　　　　　　　　　　
・感情の起伏が激しい　　　　
・金に汚い　　　　　　　　　　　
・暴力的　　　　　　　　　　　　
・声が大きい　　　　　　　　　
・地元に異常な誇りを持っている
・東京をライバル視している　　　
・東京の情の薄さを軽蔑する　　
・歩く速度が速い　　　　　　　　
・派手好き、化粧が厚い　　　　
・生まれつきヤクザ的性質　　　

【朝鮮人の特徴】　　　　　　　
・あつかましい　　　　　　　　　
・顔がでかい　　　　　　　　　　
・感情の起伏が激しい　　　　
・金に汚い　　　　　　　　　　　
・暴力的　　　　　　　　　　　　
・声が大きい　　　　　　　　　
・自国に異常な誇りを持っている
・日本をライバル視している　　　
・日本の情の薄さを軽蔑する　　
・歩く速度が速い　　　　　　　　
・派手好き、化粧が厚い　　　　
・生まれつきヤクザ的性質

そういえば、埼玉県民でケーブルテレビの香具師はまだいるのか？

ボロ車と言えば？


　　　　　　　−−南海！！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　南海は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　阪神は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　近鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西武は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　京成はﾄﾞｷｭｿ!!!　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　京王ﾏﾝｾｰ!!! 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　京阪ﾏﾝｾｰ!!! 　.|
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　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　京阪京王マンセー！！
　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
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　 |　東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAってうざいよね〜
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　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　南海は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　阪神は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　近鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西鉄は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　西武は糞!!!　　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　京成はﾄﾞｷｭｿ!!!　.|
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|　ったく、こんな所で脳内勤務してねぇでさっさと職探せやｺﾞﾙｧ！！

163 名前：東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA 投稿日：03/08/21 11:47 ID:ayarBIKb
なぜ皆個人の揶揄・叩き・行動観察しかやらない、、

少しは京王８０００系を語れ！！(怒

　 |　東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAってうざいよね〜
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　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
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　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾊﾔｸ氏ﾈ!!
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　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　| 　 東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは包茎!!! 　 　.|
　　　　| 　 東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは童貞!!! 　 　.|
　　　　| 　 東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは知障!!! 　 　.|
　　　　| 　 東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは悪臭!!! 　 　.|
　　　　| 　 東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは汚物!!! 　 　.|
　　　　| 　　 東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは糞!!! 　 　 .|
　　　　|東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAは道頓堀ｵﾅﾆｰ!!!|
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　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｶﾝﾊﾞﾝｵﾓｲ...
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　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
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|　2chばっかりやってないで、人様に迷惑かけないうちに精神病院逝けｺﾞﾙｧ！！

東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAを目撃したら、スレタイと
東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAの書き込み内容をコピペすべし!!!

ちなみに今日の東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAのＩＤは wRmvgOxc
自作自演には注意!!!

なんだか荒れてるね…。
もうやめへん??

>>848
よそのスレではこの程度の荒らしでも、プロバイダごと規制がかかることが
あるのにね。

南海ぼろいしか書かない香具師、お国自慢厨、東武８５３５Ｆ♂＠東上線勤務 ◆SNQF/MoMzAに
規制がかかると、このスレかなりマシになるだろうな。

荒らしに反応するのも荒らし。アホはほっとくに限る。

高野線の今のダイヤって川島のパクリ？泉北直通増便（川島は１０分ヘッド）
快速急行停車駅なんてそっくり。

>>852
そうでもない。
当初は１５分ヘッドや１０分ヘッドもあったんですが。
橋本でほぼ３０分毎にあわせる為のようでね。
JR和歌山線に合わせたら良いものの、前回のダイヤではあんな事をして
五条方面の客を根こそぎ近鉄に持っていかれたからね。
で、慌てて和歌山線対策を採ることになったが、本数増は認められない。
仕方なく列車の所要差をつける為に「快速急行」なるものを用意した。
快速急行も当初は別の目的で名前は挙がっていたのだが。今は暫定じゃないかと思う。

ちなみに近鉄は吉野口では特急、急行がそれぞれ毎時２本、１５分間隔での運転。
今でも南海を使う五條市民は林間田園都市までマイカー利用が多数と思われ。
和歌山線の五条より西側は本数も少ないしな。

またね。

今年の鉄道の日は、千代田への臨時が1000系難波パークスペイント車になるそうだ。
そこまでして、宣伝したいのか？

先着700名という事は、立つ奴もいるわけだ。
ケチクサ。

なんで天下茶屋に停車するとき阪急電車の案内するの？
阪急が広告料払ってるん？それと阪急の路線案内図にも
南海線・関西空港方面とか書いてあるし。
ＪＲと南海は仲いいようだけど阪急ともいいの？

南海は何でボロいの？

>>856
経営が行き詰ってきてるからじゃない？？

>>854
座席定員は３１４名なので定員に達した場合はおよそ半数が立席になりますね。
有料特急と違いますので不都合はないと思います。
>>857
経営陣は自分の代さえ持ちこたえればいいという考えが強いことによるもの。
社長が言ったように本気なら総退陣も選択肢に入れてもいいだろう。
経営は経営のプロに任せればいい。
例えば、持ち株会社を設立する。ここでは「ナンカイ・ホールデイング」とでもしておこう。
優秀な経営者を雇う。そこへ資産、資金を集約する。
南海本社は社員はナンカイ・ホールデイングの兼任役員と社長のみにまとめる。
一般従業員は阪堺などの既存でも新規に設立したものでもいい、子会社に移す。そこから南海本社の現場へ出向させる。
グループ各社はナンカイ・ホールデイングの傘下に入り経営再建を図る。
そしてグループ各社で資産や資金、技術、人材の共有化を進める。
一時的にはグループ各社を集約し再建に専念する。
リストラが一巡すれば守りから攻めの経営へ転換する。

決して分離した子会社の再統合ではなく、資産、資金、技術、人材をグループ各社で
有効に機能する為に適切に再配分するものである。
その為に全社統合は一時的な期間に留める。

バス事業一つを取っても不効率な面が目立つ、関空リムジンバスに「南海バス」と「関空交通」の共同運行路線がある。
どちらかに集約する事で経費の削減につながり、機動的な施策が可能になる。
和歌山地区のバスも同様である。

南海ってぼろ〜い！！

>>859 おまえの考え方がボロいわ

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
低脳丸出し・・・

何度も書くけど、高野線大阪市内立体化してほしい。南港通りや阪堺の
アンダークロスがあるので高架化は難しいだろうけど。
主要道路だけでも立体化さっさとすべきだ。
あと帝塚山駅もう少し何とかならんかな。
さらにいうと、優等列車のノロノロ運転も。

>>862
　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 　 　 ＼／ 　￣ 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ____|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　∠=ｰ　￣ヽ　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　　 （___　　 ノ.　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
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　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　　＼ 　 　　　 ｀`ｰ-､　 　ﾞ　　 ノ
　 /　　　'i、 ／＼　/　 　 　 >　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"

さすがは南海の誇る堺市。治安が悪いな（ﾌﾟ

★＜大阪＞登校途中の女子中学生　切りつけられ軽傷

・けさ、大阪府堺市で登校途中の女子中学生が、男にいきなりカッターナイフで
　切りつけられ軽傷を負いました。男は今も逃げています。

　午前９時２４分ごろ、堺市で、中学校の教師から「女子生徒が男にカッターで
　切られた」と警察に通報がありました。調べによりますと、堺市山田１丁の
　路上で、男が登校途中の中学３年の女子生徒に「今、何時」などと声をかけ、
　握手する素振りを見せていきなりカッターナイフで切りつけたということです。
　女子生徒は左手首を切り軽傷です。

　男は年齢４５歳くらいで、黒色のバイクに乗って南へ逃げたということで、警察は
　傷害容疑で行方を追っています。

　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030919-00000006-abc-l27

859=861
↑
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
低脳丸出し・・・

>>864
このレベルの事件なら堺死に限らず全国各地で起こってるがね。　　
君は南海沿線の街しか見えてないのかぃ？
視野が狭いねぇ君は　　　　ﾌﾟｯ

>>862
ほんまや。
帝塚山で学生が溢れ返っている状況は危険極まりないし、高架化では
ホーム幅が取れないから地下化がベストかな。
登校時の長野行きはホームが女学生で一杯なせいか、通過列車は極端に
速度を落としている(信号のせいもあるけど)しなあ。
そういえば今日、帝塚山で小学生が帽子を線路に落としてたな。
無事に拾えたのかな？

>>866
>>864は実生活でも人のあら探しとかばっかりしてそうだな。

今も必死に南海沿線の事件記事を探しているんだろうな。

>>867
あれでも、下りホームは20cmちょっと幅を広げた跡がある。あまりにも
狭いから広げたのか、学童向けに歩道橋建設のスペース捻出のついでに
広げたのか分からないが、その分複線軌道間隔をぐっと縮めてある。20
cmも広けりゃJR広幅車だって走れるのに・・。

半地下にして帝塚山の雰囲気（例によってお屋敷がつぶされてマンショ
ン化してるが）に合った駅舎がほしい。今のままでは完全に仮設という
感じ。転落事故でも起こらないと動きは出ないのだろうか・・。立体化
関連で何とかなってくれたら一番いいのだが。

女学生なんか轢かれた日にはボロカスに叩かれそうな気がするぞ

>>869
確かに広げているね。ついでに架線柱も細いものを使って、少しでも
スペースを広げようと苦心した様子も見えるし。
あの複線軌道間隔の狭さはすごい。長野行き各停が止まっている時に
難波行き急行が来ると、ガラスが「バン」と大きい音をたてるしなあ。

>>870
そうなるかも、というスリルを味わいたい人は難波１５：２５発か、
１５：３７発の各停がおすすめ(ｗ
あれだけ女学生(と小学生)が溢れかえっていたら、恐怖すら感じる。
ただし、西成高校の学生とも鉢合わせになるという諸刃の剣なので、
DQN嫌いにはお勧めできないけれど。

上下線を別フロアにするくらいしかないのでは？
大阪市が、高架化に予算を出すのなら、別だけど。

今のままでホーム拡幅となれば、本線諏訪ノ森のように上下線どちらかを
北側にずらすという手があるかも。ただ急カーブのホームになってこれま
たよくないけど。

一番いいのは路地の下につっこんだ形の半地下式ホームやろな。帝塚山付
近高架化はかなり困難やろう。

千早口の利用者が６月改正で２５％も減ったらしい

>>874
なんたって、利用者が嫌気がさすほど、南海は車両がぼろいから、減って当然だな

また来た。

>>874
快速急行のせいですな。

>>874
あそこのあたりはかなり本数減ってますね。
区急の林間（ｒｙ）ゆきも今は少ないし。

>>873
逆に南側にどちらかのホームを移設っていうのはどうかな？
長野行きを帝塚山学院の前に移設して、現ホーム敷地を利用して線路を
少し道路寄りにずらして、難波行きホームの拡張スペースをひねり出すと
いうのは？
踏み切りを中心に線路が逆Ｓ字になるのが問題なんだけど。

快速急行の運転の実態は
府県境３駅の犠牲と引き換えの４分の短縮だけでは・・・・・・・・

昼間時３種類の一般優等列車は高野線に必要かという
今や京阪も昼間２種優等になったし


昼間時３種優等の大手私鉄路線とその傾向

�T型・・・・３種類の優等の間で停車駅に大差ない　　　　　　　小田急小田原線
�U型・・・・上位と中位の停車駅の差が小さく似たような性格　　南海高野線、近鉄奈良線
�V型・・・・中位と下位のコンビが基本で下位は通過運転の区間が違う。上位は最小限の停車駅で走り
本数も少ないエリート列車　　　西武新宿線、東武伊勢崎線･東上線
�W型・・・・３種の間で停車駅の差が結構あり、それぞれが別の役割　昔の京阪、昔の京急
�X型・・・・上位と中位のコンビが基本で、下位は中小駅の救済的な意味合いで多少運転　98年頃の阪急京都線や京急

>>880
前のダイヤでは橋本で約３６分間隔となりＪＲ和歌山線との接続が確保できなくなっていたからでしょう。
今なら橋本では約３０分間隔で難波方面への列車が運転されＪＲ和歌山線との接続も考慮されている。
難波発を完全な３０分間隔にできないために列車の所要差を付ける事で解決している。
毎時５本体制を維持すれば列車の間隔が２４分と３６分と不等になってしまう。

>>882これでどうだ？

００　急行　極楽橋
０１　各停　河内長野
０６　準急　和泉中央
１０　急行　林間田園都市
１１　各停　河内長野
１６　準急　和泉中央　
２０　急行　三日市町
２１　各停　河内長野
２６　準急　和泉中央
３０　急行　極楽橋

繰り返し

>>883
増発になってしまいますよ。
その場合なら三日市町〜林間田園都市は運転間隔が１０分と２０分の交互で不便になります。
１０分発の急行を停車駅を増やすか、時間調整などをして三日市町以南では１５分ヘッドに移行してはどうでしょうか？
（簡単に進めるなら三日市町で５分余分に停車すればいい）
⇒難波から三日市町まで１０分間隔、三日市町〜林間田園都市は１５分間隔、林間田園都市〜極楽橋は３０分間隔。


簡単には急行系は１５分ヘッドはどうでしょうかね。

>>884
毎時６本（10分おき）の阪神本線と毎時４本（15分おき）の山陽電車を結ぶ直通特急と同じ方式ね。
半数の直通特急が5分の所要時間差を求めて停車駅を増やしています。
阪神側で１時間あたり６本の特急の内４本が直通特急で、山陽側では特急は全て直通特急になっていますね。

[No.561]：質問　投稿者：金田一元 投稿日：2003/09/20(Sat) 23:14
皆さんは、南海電車に関するトリビア（無駄知識）はありませんか？（難しかったら関西の私鉄各社に関するものでもＯＫです。）
僕は、「南海がまだ６００Ｖ時代に１３０キロ出したことがある」と「阪神電鉄は、阪神大震災のとき、阪急電車が被災車両が多くて、困っていたときに、車両を貸し出そうとしたことがある。」です。（ちなみに、結局貸し出し案はなくなりました。）


こいつは、質問ばかりで、レスしたことはない。
へぇ〜へぇ〜へぇ〜

>>874
千早口なんてもとから少ないから関係ないじゃん。そんなことより
林間田園都市の利便性よくして家が売れることのほうが大事じゃないの。
南海にとっては。個人的には急行系と準急の時刻を逆にして準急は三国・
百舌八幡を通過して泉北速達、逆に急行系は三国ヶ丘を停車に加える。
これで地下鉄移行より防げるのでは？

先日、高野線快速急行・極楽橋行きに乗ったが、
どうして、橋本以南を２両・ワンマン化にしないのかな？

>>888
高野山線は急勾配、急カーブが多いので安全上の問題があるから