南海電鉄車両専用スレッド　１

俺は最寄駅が泉北高速の泉ヶ丘だが、梅田の職場まで以前は難波まで南海を利用していた。
　あ　る　時　か　ら　南　海　に　見　切　り　を　つ　け　、　中　百　舌　鳥　か　ら　地　下　鉄　に　切　り　替　え　た　。

大きな理由は二つ。　地　下　鉄　乗　換　え　で　定　期　代　が　圧　倒　的　に　節　約　で　き　、地　下　鉄　は　始　発　駅　な　の　で　朝　で　も　余　裕　で　座　れ　る　。
　今　で　も　南　海　で　難　波　ま　で　行　く　人　に　は　遅　い　と　か　、　乗　換　え　が　不　便　だ　と　言　わ　れ　る　が　そ　れ　は　大　き　な　誤　解　。
俺自身もそう思っていた面もあるが、乗換えはエスカレーターもあるので上下移動の割には苦にならない。

　所　要　時　間　も　距　離　の　関　係　か　、　中　百　舌　鳥　で　一　本　待　っ　て　も　各　駅　停　車　の　割　に　は　南　海　経　由　と　変　わ　ら　な　い　。
個人的には一枚の定期券で南海難波経由時代では寄れなかった天王寺にも新たに寄れるようになったのも魅力。

泉北沿線には俺と同じような考えで　中　百　舌　鳥　か　ら　地　下　鉄　に　乗　る　人　が　多　い　のも当然だろう。

　　南　　　　海　　　　は　　　　こ　　　　の　　　　地　　　　域　　　　で　　　　は　　　　評　　　　判　　　　は　　　　悪　　　　い　　　　。

泉北高速が地下鉄の最終に接続する終電を運転しようとしたら南海が駅を閉めるからできないとよく聞く。
あと１０分も待てないとは思えない。明らかな妨害行為である。