南海電鉄車両専用スレッド １
190 ：名無し野電車区：
本日・８月１８日、連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資が行われるが、
南海電鉄は相当な負担を強いられることになる。
整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければならない。
平成１６年度の目標は、連結有利子負債残高は５８００億円。
しかし、鉄道事業は旅客の逸走に歯止めがかけられず、乗車人員は２億４３百万人
（前年比２．２％減少）。
経営が健全と言う奴は、何度でも決算書を見たらいいだけだ。
南海電鉄は相当な負担を強いられることになる。
整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければならない。
平成１６年度の目標は、連結有利子負債残高は５８００億円。
しかし、鉄道事業は旅客の逸走に歯止めがかけられず、乗車人員は２億４３百万人
（前年比２．２％減少）。
経営が健全と言う奴は、何度でも決算書を見たらいいだけだ。
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191 ：名無し野電車区：03/08/18 00:09 ID:1yYznV33
192 ：名無し野電車区：03/08/18 00:22 ID:pZ8Agn6C
>>191
回りまわって利用者負担（運賃値上げの微々たる一因）、っちゅー事も否定できないのでは？ただ電車が止まるとか前世代な事態は起きないとは思うが（ｗ
でも数ヶ月前にも新聞経済面で取り沙汰されていたんだよな＞南海の辰村支援とリストラ策
ウチの街の南海辰村建設が手掛けた分譲マンション、パッと見空き家が多いように見える…。
南海のCIがこんな所で見れて個人的には萌えるんですが（ｗ
回りまわって利用者負担（運賃値上げの微々たる一因）、っちゅー事も否定できないのでは？ただ電車が止まるとか前世代な事態は起きないとは思うが（ｗ
でも数ヶ月前にも新聞経済面で取り沙汰されていたんだよな＞南海の辰村支援とリストラ策
ウチの街の南海辰村建設が手掛けた分譲マンション、パッと見空き家が多いように見える…。
南海のCIがこんな所で見れて個人的には萌えるんですが（ｗ