【今里】近鉄大阪線スレッド 3駅目【次は布施】

名物ランダムダイヤ、利用客増加はもはや期待できない。
特急をあまり使わない通勤客や近郊客は無視されているようだ。
最近あまり良くない話題が多いが、この先も恐らく絶望的。
未来は暗いかも知れないが、せめてマターリ語れ。

1駅目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053696803
2駅目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056394881

2げっとばか

３げっとばか

4げっとばか

5げっとばか　

あぼーん

あぼーん

＊特急の話題は禁止、特急に関してはこのスレッドにてお願いします
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055862861

>>8
何必死になってんだよ(ﾌﾟ

>>1
利用客増加が期待できる路線ってあるのか？
むしろ近鉄大阪線は名阪特急のさらなる改善の計画など期待できることは多い。

もっとも、名阪間に関しては新幹線ものぞみの増発があるが

近鉄系全般

近畿日本鉄道博物館
　http://www.kintetsu-museum.com/
八木ｎｅｔ．
　http://www5a.biglobe.ne.jp/~kin-yagi/
Kintetsu Photo Net
　http://plaza23.mbn.or.jp/~photonet/
近鉄電車フォトアルバム
　http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/
Higashikata Freight Depot
　http://nagoya.cool.ne.jp/nagoya/2872/
鉄道大好き同盟（ｋｔACE）
　http://tetudo.hp.infoseek.co.jp/

岡田雄介の鉄道方向幕
　http://kiha11.hp.infoseek.co.jp/
Ｒａｉｌｗａｙ　Ｒｅａｄｅｒｓ　Ｗｅｂ（第３代目貴乃花光司）
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4568/
近鉄の小箱
　http://437.teacup.com/6363/bbs
シリーズ近鉄ＢＢＳ(新）
　http://b.z-z.jp/?kintetsubbs
シリーズ近鉄ＢＢＳ(旧）
　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kintetsubbs&PAGE=2
夢を運ぶ近鉄
　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SERIES21

Munraaのほーむぺーじ
http://www4.kcn.ne.jp/~y2s2mura/star/mrs/index.html

・奈良線系　その１

近畿日本鉄道Web Gate(旧：近鉄Fan☆Fun？）
　http://www1.kcn.ne.jp/~jesus666/jesus666/KintetsuFanFun/index.html
近鉄奈良線観測室
　http://www1.kcn.ne.jp/~s0229/
マルーンレッド
　http://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/
近鉄生駒線なWEB
　http://www3.kcn.ne.jp/~kiw/
近鉄京都線情報ステーション
　http://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/kintetu.html
Kintetsu FL Station
　http://www3.kcn.ne.jp/~e-sa005/
あんとものページ
　http://homepage2.nifty.com/anntomo/
近鉄生駒線再発見サイト
　http://kintetsu_ikomaline.tripod.co.jp/

・奈良線系　その２

ぶらぶら近鉄京都線
　http://homepage2.nifty.com/take-yossi/
プッチもりのわけわからんＨＰ
　http://www4.kcn.ne.jp/~mori_123/
C62-2 Home Page
　http://www1.kcn.ne.jp/~c62-2/
岡急鉄道
　http://www1.kcn.ne.jp/~yasuhiro/
RAIL DATA
　http://humi0207.hp.infoseek.co.jp/
おかちゃんの写真館
　http://homepage3.nifty.com/EF210/
線路はつづく
　http://www4.kcn.ne.jp/~kyu-jo/
３２．８Kmの鉄路
　http://kintetsu.hmc5.com/
Photo Galery
　http://www.kcn.ne.jp/~akira-ni/

・大阪・名古屋線系

さかせんで行こう
　http://www.page.sannet.ne.jp/ms_ishi/?
近畿日本鉄道伊賀線営業局
　http://homepage1.nifty.com/iga-line/
大阪線ガイド
　http://k-hmol.hp.infoseek.co.jp/　
ＪＫＩ＠みえの鉄道（JKI＝津市民＝はしのえみぉ？）
　http://www.ztv.ne.jp/tdbbid2j/
ぐっち’ｓ ＨＰ
　http://plaza.rakuten.co.jp/tgucchi/
近鉄名古屋線のページ
　http://sky.freespace.jp/kimnagoya/
近鉄と三岐の情報ステーション！
　http://www.hpmix.com/home/hideaki/
湯の山線だぁ〜い好き♪
　http://tetsu-kt.hp.infoseek.co.jp/
にしみの鉄道情報局
　http://www005.upp.so-net.ne.jp/nishimino/
Kintetsu world
　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5549/
鶴舞はええよ！やっとかめ
　http://dradream.hp.infoseek.co.jp/index.html
近鉄電車と模型のページ
　http://www.mctv.ne.jp/~yukihisa/index.html

・南大阪線系・模型・その他　その１

てんきょくどっとこむ（旧：Hola!! Minami-Osaka Line）
　http://tenkyoku.com/index2.html
Minami Kawachi Railway
　http://www.eonet.ne.jp/~roba-ikgr/
近鉄長野線のページ
　http://www3.ocn.ne.jp/~kazuyosi/Index.html
Tsujipyon's Kintetsu Photo
http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpacs806/
ホビーショップタブシ
　http://www3.kcn.ne.jp/~tabushi1/
まほろば鉄道模型倶楽部
　http://www3.kcn.ne.jp/~vistacar/vistacar/akisyun/mahoroba/index.htm
Ｓ・Ｎ・ＺとＶＩＳＴＡＣＡＲ
　http://www3.kcn.ne.jp/~vistacar/index.html

・南大阪線系・模型・その他　その２

和歌鉄の部屋
　http://www.af.wakwak.com/~tetu/
TAISHI STATION
　http://www3.kcn.ne.jp/~kiha58/
Railway Enjoy Net
　http://k-tanabe.hp.infoseek.co.jp/
鉄道情報ステーション
　http://finito-web.com/trainphoto/index.html
Train Netway
　http://www1.chironoworks.com/train/
鉄道雑学研究所
　http://tetsudo2.hp.infoseek.co.jp/
なかむらの世界
　http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/8601/

新旧近鉄写真館
　http://skoop2001.hp.infoseek.co.jp/
ＥＸＰＲＥＳＳ（画像・ダイヤ案など）
　http://homepage2.nifty.com./express22/
railway maniax
http://warheads.s5.xrea.com/

　　　　 ＼＼＼
　　　(⌒＼　　∧＿∧
　　　 ＼ ヽヽ（　´_ゝ`）　多すぎだ
　　　　 (mJ　　 　 ⌒＼
　　　　　 ﾉ　∩　　/ ／
　　　　　（　 | .|∧＿∧
　 ／＼丿　|　（　　　 ）
　(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ >>12-17

>>1
乙。

最近、シリ２１増えて来た？

>>11
ＪＲ東海には感謝感激。名阪間値上げだもんね。
まあ、この区間の割引率は異常だったんでその他区間の利用者から不満が
出ていたのも確か。

>>10
利用客増加が期待できる路線ってあるのか？
　↓
ない！！

でも利用客増加が期待できる駅はある！
　↓
二上駅。

朝通勤時に二上始発の通勤急行を走らせろ！停車駅は国分・鶴橋！
これで近鉄で一番混んでる国分⇒高安間の準急が空く。

近鉄は、これ以上あの準急を放置するのか関西でナンバー１の混雑率だ。
２００％を越す電車もある。

簡単に出来るのは、朝の快速急行・区間快速　
毎年通勤客が減る一方なので二上に停車させても問題はない。

これをするには駅の延伸工事が必要。

二上始発の通勤急行なら高山台付近に引込み線が必要か。

　衰退一方の近鉄大阪線の僅かな希望！二上。

近鉄にはもっと利用客に沿ったダイヤ変更を望む！

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからは特急に乗って下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪特|難波∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　禁忌日本鉄道株式会社

二上厨久しぶり〜。でもこの前夕方１８時台下り乗ってたけど二上で降りる人たいしていない。ほんまに増えてるん？あと二上って夕方下りほうが乗る人多いな、なんで？こんなんじゃ区快停車は無理です。

二上厨はうだつの上がらん二上駅単体で勝負するより
おとなしく教育大前〜下田を味方に付けた方が良いと思われ

二上の馬鹿は放置で

平日、鶴橋(18:00) 普通・国分〜(18:06) アーバンまでの空白の６分間
この間に１本、増発できないものかと、、、、、。

>>29
苦心して減らしているのに・・・

>>26
おいおい！１８時代とは早すぎる。二上民の平均年齢は働き盛りの年頃
こんな早い時間に帰れるのは定年間近がブルーカラーの人たちだろう。

>>29

それよりも18:24 → 18:31の空白の方が問題あると思う。
大都市圏の路線でありえない空白だと思う。
しかも24分と31分は普通電車だし・・・

今なんか起きてる？鶴橋の特急案内板に1453の鳥羽行きしか表示がない

２ｃｈ覚悟です。
全然書き込みがありません。来てください。
ただし、荒らしは断ります。
http://bbs2.on.kidd.jp/?0203/meitetsu

>>32
２９分発　準急五位堂行き希望

>>30
最近まで夕方のラッシュ時、各駅が行って３分後ぐらいに各駅が来ていた。
もちろん２本目の各駅は鶴橋でも座席の半分程度しか埋らない。
あえなく廃止。当然だろう。

>>33
駅にいるなら何故聞かない。いるだろ！係員が・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鮮卑　

>>27
国分から先へ行った事の無い各駅停車民に二上の事は語れないだろう。
俺は快速急行の追加停車より二上始発の通勤急行の方がいいな。
関屋・大教大前は、当然国分で準急と通勤急行が連絡するダイヤになるだろう。

近鉄奈良線のシンボル的街並みが学園前なら大阪線は二上だろう。
快速急行、区間快速利用者なら文句無いはず。
大阪線一の環境抜群の街並みが見れない各駅停車民は気の毒だ。
古臭い街並みばかりしか見れない各駅停車民が大阪線を評価すれば
低くなるのは当たり前！

各停停車駅なめんな！朝夕ラッシュ時各停一本毎時増やせ！弥刀行きでいいから。実際長瀬と弥刀でたいがい降りる。なんで２１時０分の次は１８分やねん！

>>41
数年後にＪＲ外環状線が開通する。
安い！大阪都心（北新地・大阪天満宮・新福島）直通！
長瀬民も相当数ＪＲに流れそうだね。だからこれ以上各駅停車要らんやん！

ただし２１時の件は考慮されるべきだね。

あぼーん

鮮卑

>>40
ニュータウンなら五位堂・名張・桔梗が丘の方がでかい
高級さなら関屋・美旗の方が上
二　上　は　糞　で　す　が

>>42
不要。１８分の各停なんて上本町から全員着席できるし。

>>45

目が悪いんじゃない。五位堂もう１０年前。名張・桔梗が丘１５年前。
ニュータウンじゃなくオールドタウンだよ。
困るね、大阪線の評価がどんどん低くなるよ。

関屋・美旗かあ。いまじゃあ平均年齢高そうだね。
バリバリ活躍できる二上と比べると地味すぎる。
二上民は購買力もあるし、購買欲もある。
一番ありがたい住民達であろう。

>>46

桔梗が丘は３０年前だった。訂正する。

二上だってそのうちスラム街化するよ。
学園前だってかなりスラムっぽくなってるし。

スラムかよ。（ｗ

在日の街を横断する鉄道はここですか？

http://img34.ac.yahoo.co.jp/users/0/6/4/5/ght2002jp-img570x598-1058426664dsc00819.jpg
ﾜﾗﾀ

電車の中でラジコンヘリを飛ばすと、電車から見てる人からすれば0km/hだが、車外から見ると100km/h。
壁も何もない電車で飛ばすと、電車から見てる人から見ればものすごいスピードでヘリが後ろに飛んでいくように見えるが、車外から見るとただホバリングしてるだけ。

日本に（あるいは世界でも）、今里以上に通過列車の多い駅ってあるのかな。

在日が特に多い駅は上本町〜八尾まで。でもやっぱ近鉄大阪線が千日前線の次に多いと思う。

阪急電鉄中津駅がナンバーワン！！これ最強！！

>>54
今宮戎と萩ノ茶屋もある意味ではトップクラス。

でもやっぱり、焼肉屋のメッカ・鶴橋に勝てる場所はないよな。

大集結する時間帯があるし。

>>55
唐突だな。新大久保とかもあるぞ。甘い

鶴橋駅最強伝説
大阪出身ボクシングの在日の選手の大半は、鶴橋駅となんらかの関係を持っている

736 ：名無し野電車区 ：03/08/11 21:48 ID:BWhKW61R
今日２ヶ月ぶりに日本橋に行きましたが、
黒門カリーの皿が変わっていた！（食べ終わると黒門カリーの文字が）　
店内のＢＧＭが普通の有線ポップスになっていた！（以前はジャズ系でした）
薬味が福神漬けだけだったのにタクアンとラッキョがお仲間に！
入り口の自動ドアが広くなっていた！

でも味は変わっていなくて、パートの在日の子もいたので安心。

いつまでも大阪に在日が多いなんて勘違いだよ。
今では世界の東京だよ。大阪なんて昔のこと。

歌舞伎町をみろよ。圧倒するぞ、
１回東京へ来いよ。在日が多い線が何で大阪にあるの？
東京の傍私鉄車内、何ヶ国語が混じってる事やら・・・

>>62
悪いが俺は、フランス語とイタリア語とスペイン語しかリスニングは自信ない。
小さい頃に、あの近辺の国々を転々としてたからな。

英語のリスニングは、だいたい一般人と同じレベルだと思う。
（ポルトガル語は聞いたこともないから、多分スペイン語が訛ってるようにしか聞こえないだろう）

ましてやハングルなんか、聞いたって何言ってるのか一言も理解できん。
「アニェーゲセヨー」＝さようなら　しかわからない。

何で近鉄沿線出身のボクサーには在日が多いの？

１：名前：あう使い　03/08/11 23:43 ID:drU7Xxa0
なんで？
近鉄沿線にたくさん住んでるからなの？

>>64

自慢したいの？おめでたい奴！大阪という小さな殻に閉じこもるなよ。　藁

お父さんが木下大サーカスへ転職し、ご子息は近鉄スレへ登場。ご苦労様でつ。

二上厨は元気だなｗ

この前乗った飛行機がちょうど香芝上空を飛んだのだが
二上は確かに宅地開発が進んでるが規模が小さすぎる。
関屋に比べたらでかいかもしれんが、五位堂周辺とは比べ物にならん。
五位堂周辺はマンションも建っていて真美ヶ丘もありパッとみた感じでも一番賑わっている。

７〜９時に高安発各停一本ずつ増やせ！１７時〜２１時に弥刀行き一本ずつ増やせ！朝９時台のダイアひどすぎ。本数少ないし、なんで準急先行させへんねん！ラッシュ時より混んでるやんけ！京阪阪神南海なんか各停ガラガラでも本数多いぞ！

>>67
確かにそれは当ってるだろう。しかし真美が丘は空家が多いからね。

それと賃貸マンションってのは、あまり嬉しくないね。
出入りが激しい、住んでるところに愛着も感じないだろう。
五位堂駅前は何かゴミゴミしている。その点、二上は閑静な住宅地だ。

まあ近鉄大阪線は、間違いなくこの２つの駅を中心にまわっていくだろう。

>>68
>９時台のダイアひどすぎ。本数少ないし、なんで準急先行させへんねん！
おや、東大阪市民なのに珍しいね
準急利用者の俺は激しく激しく同意だが

何で近鉄ヲタは在日ネタが嫌いなの？

１：名前：あう使い　03/08/11 23:43 ID:drU7Xxa0
なんで？
近鉄ヲタに在日が多いから？

あぼーん

訃報　投稿者：山崎まさよし似の大学生 　投稿日： 8月11日(月)21時20分54秒

Ｈ24とＨ25が廃車されました。
ご冥福を祈ります。

高安車庫の廃車置場綺麗さっぱり！次は、何が来るのだろう？

次は>>75です

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　　　||
　　　|| 　 近 鉄 大 阪 線 は 昨 日 も 遅 れ た
　　　|| 　 　 　 　　　　∧＿∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　 （　　＾＾ ）／
　　　￣￣￣￣￣￣ （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ──────────────-----
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　これからも近鉄に乗って下さいね（＾＾）
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/ |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　／　　え〜〜〜〜〜〜〜！　　＼

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　　　|| 車内混みあって恐れ入ります。しばらくご辛抱願います　
　　　|| 　 　 　 　　　　∧＿∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　 （　　＾＾ ）／ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　￣￣￣￣￣￣ （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ──────────────-----
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　これからは特急に乗って下さいね（＾＾）
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/ |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　／　　え〜〜〜〜〜〜〜！　　＼

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　|| 　 近 鉄 大 阪 線 は 田 舎 路 線
　　　|| 　 　 　 　　　　∧＿∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　 （　　＾＾ ）／
　　　￣￣￣￣￣￣ （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ──────────────-----
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　これからは南大阪線の時代（＾＾）
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/ |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　／　　を〜〜〜〜〜〜〜！　　＼

　　　　　　　　　　　　 　 　 | これからも特急券を買いに来て下さいね（＾＾）　 |
　　　 　 　 　　　　　　　　　|　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　 　 　 |／
/￣￣￣￣/|　　　　　 ∧＿∧
|￣￣￣￣| |　　　　　（　＾＾ 　）
|＿＿＿＿| |　　　　　（　　　　）
　|＿＿＿|／| ￣ ∧￣∧￣￣￣￣￣￣￣￣ ／|
/|＿＿＿|／ 　　（　￣　 ）＿＿＿＿＿＿＿／　 |
|￣|特　急.|￣￣（　　　　）　　　　　　　　 　 |
|　 |　券　　|　　 　|　○　| 　 　 　 　 　 　 　 |　　

特急券はチケットレスで！

>>81
特急券売り場の人、今でも暇そうなのにもっと暇になる。

鶴橋、特急券売り場多すぎ！！売れているのは殆んどホームのところ。

環状線内回りホーム売り場に人が入っているのお目にかからない。

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　|| 特急券売り場の人は暇なのに愛想が悪い　
　　　|| 　 　 　 　　　　∧＿∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　 （　　＾＾ ）／
　　　￣￣￣￣￣￣ （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ──────────────-----
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　これからはチケトレスの時代（＾＾）
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/ |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　／　　携帯持ってないYO〜！　　＼

特急券売り場で購入する人も愛想が悪い

あぼーん

あぼーん

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　|| 　 　快急が停車する五位堂逝ってよし　
　　　|| 　 　 　 　　　　∧＿∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　 （　　＾＾ ）／
　　　￣￣￣￣￣￣ （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ──────────────-----
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　これからは二上の時代（＾＾）
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/ |
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　／　　二上厨マンセー！　　＼


まかり間違っても書くなよ（ｗ

近鉄は五位堂に快速急行を停めないで♪
　 　∩＿∩　
　　（　・∀・）　
　⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　
　　し'（＿）　

　　　どう思う？五位堂客のせいで８両でも激混みだよ！
　　　 ∩＿∩　　
　　　（・∀・　）　
　　⊂、　　　つ
　　 　 Ｙ　人　　　
　　　 （＿）'Ｊ　　　

　　　　何で五位堂客のためにつらい思いしなくちゃいけないんだよ！
　　　 ∩＿∩　
　　　（ ・∀・ ）　
　　　（ つ⊂ ）　
　　　 ヽ （　ノ　　
　　　（＿）し'　　

　　　　感じ悪いねぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
　　　∩＿∩　　　
　　∩　・∀・）∩
　　 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　
　　し´（＿）

あぼーん

近鉄は大阪〜五位堂に通勤急行を新設して♪
　 　∩＿∩　
　　（　・∀・）　
　⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　
　　し'（＿）　

　　　どう思う？五位堂客のせいで青山・伊勢急行は激混みだよ！
　　　 ∩＿∩　　
　　　（・∀・　）　
　　⊂、　　　つ
　　 　 Ｙ　人　　　
　　　 （＿）'Ｊ　　　

　　　　他の区間はガラガラなのに大阪〜五位堂でつらい思いしなくちゃいけないんだよ！
　　　 ∩＿∩　
　　　（ ・∀・ ）　
　　　（ つ⊂ ）　
　　　 ヽ （　ノ　　
　　　（＿）し'　　

　　　　感じ悪いねぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
　　　∩＿∩　　　
　　∩　・∀・）∩
　　 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　
　　し´（＿）

　　　　　　　　　________1|
　　　　　,.-::'"´ -----￣￣￣￣　｀　ー　、
　　　／　　 ◎　 　[快急|二　上]　　◎　 |
　 ／　　＿＿_.┌＿＿＿.┐＿＿＿＿＿_..|
／／| 　|　　　| | |　　　　 |　|─┴─　　　| |
／／ 　 |　　　| | |　　　　 |　| 　 　 　　　...| |
／ 　　　|　　　| | |　　　　 |　| 　　　∧.∧ | |
　　　　　|　　　| | |　　　　 |　| 　 __(,,ﾟДﾟ)__| |
..　　　　└─_┘|└──┘┼────┘|
　 　 　 　　　　　 |　 　 　　　|　　　　　3103 |
　 　 　 　　回回.|　 　 　 　 |　　　　 回回　| ／
　 　 　 　ｰ──┼───ｰ|-─────┐　びーっ
　 　 　 　＿＿＿|＿＿＿＿|　＿＿＿＿_.　| ＼
｀ｰ-､､____＿＿＿＿┌──-┐ ＿＿＿＿丿
　　　　　　||　　| 日　　[:図|] ｌ￣日:|　　　:||
　　＼|]||　||　　| L.ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ_l |　　　:||
　　＼　　├─::┬─､＿＿＿＿_, ┬──:|
　　　　　....＼＿_|＿＿＿＿＿＿＿|＿__／

あぼーん

近鉄は上本町〜弥刀の各停を１本増発しろ！特に上り７〜９時、１８時台早急に見直せ！下り８時９時、１８時〜２１時台早急に見直せ！

近鉄は上本町〜二上間に通勤急行を新設して♪
　 　∩＿∩　
　　（　・∀・）　
　⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　
　　し'（＿）　

　　　どう思う？二上客のせいで国分⇒高安間は激混みだよ！
　　　 ∩＿∩　　
　　　（・∀・　）　
　　⊂、　　　つ
　　 　 Ｙ　人　　　
　　　 （＿）'Ｊ　　　

　他の区間はガラガラなのに国分⇒高安間でつらい思いしなくちゃいけないんだよ！
　　　 ∩＿∩　
　　　（ ・∀・ ）　
　　　（ つ⊂ ）　
　　　 ヽ （　ノ　　
　　　（＿）し'　　

　　感じ悪いねぇ、国分の駅が短いから通勤急行は五位堂始発に出来ないんだ！
　　　∩＿∩　　　
　　∩　・∀・）∩
　　 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　
　　し´（＿）

なぜ国分→高安で混雑するんだ？
もしそこで混雑するなら八尾→布施の方が混むだろ。

　.

　　.

　　　.

　　　　.

　　　１００　　.

>>95
あなた大阪線利用者？高安までの準急は６両編成。
ココから先は１０両編成！

>>101
増結されるのか。
しかし区間急行ができると八尾・山本・高安の10両対応ホームが無駄になってしまうな

難波１０時０５分発の特急が伊勢志摩ライナーだった。今日は平日なのに・・・
あっお盆ダイヤなのか【休日ダイヤ】なのかな。

布施発車時点。レギュラーカー９５％・サロン７０％・ＤＸカー９０％
車掌が２人で巡回中だった。

１０時発名古屋行きのアーバンライナー６両は満席であった。

あと上本町１０時３２分着の急行、布施到着時に前２両は９０％後４両７５％
まずまずの乗車率。
（ちなみ一般列車の目安。５０％で座席が埋る。７５％で立席スペース半分埋る）
こんな感じで算出。

>>103
休日上りの急行でその時間帯ならそれくらい混むだろう

>>102
通勤急行が設定されても１０分間隔は無理だろう。２０分間隔では？
特急も１本増発で２０分間隔。そし五位堂に停車するだろう。
１０両編成の準急も最低２０分間隔で運転されるだろう。
高安発の普通を廃止するなら今のまま１０分間隔で１０両編成の準急って
ことも考えられる。

とにかく新ダイヤ早期希望！！

特急３
快急３
区快３
通急３
準急６
普通６　　の朝の上本町行き２４本ダイヤが望ましい。

>>104
しかし昨日まで平日ダイヤ。
夏休み中で今日と昨日では乗客数変わらないだろう。
１本あとの上り宇治急４両。
これが問題なんだ。ラッシュ並の混雑。
最近は暑いので　国分では追い抜かれる準急で座って上本町へ向う乗客もいる。
ちなみに休日ダイヤなら６両だったと思うけど。

>>106

特急4
快速4 （うち2本が区間快速で八尾追加停車）
急行4 （停車駅は現行 + 八尾＋朝倉以遠各駅）
準急2 （高安始発が+4=6） ←高安始発分が急行と八尾で連結
普通4 （国分始発が+2=6）

きっちり15分ヘッドを希望。

来年てダイア改正あるんかな？するんなら毎年のちょこっといじっただけの改正じゃなく白紙改正しろ。今のダイアは悪夢。

特急の停車をやめて快速急行と区間快速を停めたほうがいい。

>>109
白紙ダイヤ変更する場合、他線との接続を考慮すると対象は
大阪線だけでは済まなくなるので、数年単位で時間が必要に
なるだろうね。
できあがると、前提が数年前だから実情に合わないと（w

>>105
>１０両編成の準急も最低２０分間隔で運転されるだろう。
どう考えても
安堂〜恩智＋高安＋山本＋八尾＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞下田〜大教大＋国分
今度は準急が混むからやめれ

┏━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　のりば３ ┃
┣━━┳━━━━━━━━━┫
┃先発┃通勤急行　　ニ　　上┃
┣━━╋━━━━━━━━━┫
┃　　　┃停車駅　鶴橋、国分　┃
┗━━┻━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　のりば３ ┃
┣━━┳━━━━━━━━━┫
┃先発┃通勤急行ニ上神社口┃
┣━━╋━━━━━━━━━┫
┃　　　┃停車駅　古市、二上山┃
┗━━┻━━━━━━━━━┛

「なんで１６分も開いとんねん！」「やっぱ車がいいやん！普段あたし最近チャリ通やで。朝でも電車けーへんもん。」「じゃあこれからは旅行も車やな。」あーあまた客が減っていく。客の減少は近鉄側にも原因あると思う。

大阪線の準急の車内で車掌が
１５日〜１７日まで大阪ドームで近鉄対ダイエーの対戦があります。
是非、お越しください。　　　　

大阪近鉄、目立たんなあ。難波の金券屋もタイガース戦ばかり、
３件まわって地元近鉄戦のチケット１枚だけあった。
対するタイガース戦は２００枚ぐらいある。高い、売れ残りそう。
買うのを待てば絶対下がる。甲子園なら中止もある。
天気予報を確認してから買っても遅くない。週間予報が出るまで我慢が懸命。
きっぷは十分ある。
甲子園阪神戦イエローシート１枚１万円⇒１０日後には１枚５千円
もっと安くなるかな。

あぼーん

高安にいるプラス第２編成。側面にある行先表示には松阪。
真新しい車体なのに行先表示板の白幕は汚れている。
ぜひ行先表示板も綺麗にして欲しい！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ココ読んだら近鉄本社も通勤急行の必要性を認識してくれるだろう。

二上厨に質問！二上って今人どれぐらいいるん？関屋より多い？

>>125
朝の大阪方面の通勤客数だけなら大和高田といい勝負かな。

八木＞＞＞五位堂＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名張＞桔梗が丘＞大和高田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞二上

>>124
逆にヲタの評判を悪くするだけだったりして（w

いや、ヲタの評判なんてもともと悪いから。

>>127
オイオイ！そんな５年前の資料出してこなくても・・・

ノドゥる　パボカットゥン　マるマン　スジマラ！
アジョシ　ヨッカンニダ！！！

中川からでも良いから
上本町行き急行の増発希望。
特急：２〜３本／ｈに対し、急行：１本／ｈは、、、。

だけど、ロングシートの急行では誰も乗らないかな？
是非、Ｌ／Ｃカ−で希望。

マンマンコー！

言葉遣いが・・・(((( ;゜Д゜)))
http://tenkyoku.com/course/c-board.cgi?cmd=one;no=225;id=

>>134

そのスレッド1番に記載されてるURLの時刻表を見て一言。
70年前の準急と今の急行で到達時間にほとんど差が無いじゃん。
いかに近鉄が無策でここまで来たかがわかるような資料だな。

70年前
上本町発 毎時01分
八木発　　毎時39分 38分間

現在（宇治山田行き）
上本町発 毎時15分発
八木発　　毎時51分発 36分間

当時の準急停車駅がどんなものかは知らないが、いくらなんでもこれはありえない気がしてきた。

>>134
関谷とか五位堂とか70年前からあったのかよ！
てっきり新設駅だと思ってた。(･∀･;)

上本町１７時３５分発の青山町逝き急行

早く区間快速に置き換えろ

　　∧_∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(；ﾟДﾟ）＿＿＿_　　　　 　　　　 ＿＿ _　 （´∀｀　） //|　＜ [問題] 来年のダイヤ改正で期待したいのはどれ？
　　（　　／>──　 > 　　　　　　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜＿< ／　　　／＼　!｜!｜ !／＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
　┃┗ＵＵ‖￣　　┌────┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　┃　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：来年のダイヤ改正で期待したいのはどれ？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： 二上逝き通勤急行新設　　　　　　 　　　　　　　　　 B：五位堂駅に特別急行新停車　　　　　　　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：現状維持が一番　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｄ：ラッシュ時の10両急行等を増やす　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

最近のＡＡって崩れているのが多いなあ。
これて、ブラウザかフォントのせいなのだろうか？

　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　　>>143君よ、かちゅ〜しゃで見たまえ
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

>>144
うむ。安心したまえ。
君のAAは崩れておらん。

今日は大阪から名古屋へが多かった。
やはり新幹線がＵターンラッシュで新大阪から東京行きが混んでたためだろう。
名古屋から大阪は普段の休日並であろう。

上本町のFREESPOTつながらんぞ

>>146
もうＵターンラッシュかよ。
藻前の脳内カレンダー進みすぎ。

今の大阪から東京へこんでるのは観光だろう
里帰りしないのも最近は多い

あぼーん

上本町駅に東口を造るべき。駅の東側には日赤病院の他、
マンションやオフィスも多く利用客はかなり見込める。

さっさと上六〜弥刀の各停電車朝夕一本毎時増やせ。大阪線を上六終点にした奴と大阪線ダイア作った奴は知障。あと今里通過させろ。利用者は奈良線がほとんど。

奈良線こそ今里通過させてほすぃ

朝鮮学校が奈良線の沿線にあるから、奈良線の利用者の方が多いはず

>>152
奈良線の方が乗客が多いのだから上本町止めは仕方ないのでは？
ラッシュ時は無理としても、昼は急行・準急は難波直通はできないものか？
かわりに奈良線の一部を上本町止めにしてもいい

昼間は奈良線準急全部を上本町止めにして
大阪線の急行１、準急１、各停１を難波行きにすればいい。

脱税のプロ！
　　　近鉄

東大阪ｉｓみなと鉄道

次のダイヤ改正あたりで、名古屋線みたく準急の間引き運転が
始まるそうだ。大阪府内の利用者にとっては不便になりそう。

ウイルス

>>159
それはネタだろ。
以前も急行の４本/h化（八尾・山本停車）と準急廃止というネタがあった。
大阪線準急は昼でも大阪よりは乗客が多いので減便は考えにくい
（オール高安行き化の恐れはある）

わざとＤＱＮ各停を敬遠して準急に乗ってる俺はどうなるんだよ

>>161
でも急行を八尾山本に停車させれば準急の必要性が無くなる。
急行停車駅が京都線並になってしまうが増発されればいいんじゃないのか？

>>163
それなら急行は大阪口では６本は必要になる。
６本運転すれば奈良県内は過剰になる

あぼーん

とりあえず１２時台準急以外の４両はやめろ。おばはんが国分に急行止まっても混んでるから乗るんは嫌って言ってた。もっと他に削減、減両したほうがいい路線あるやろが。

　　悲しいときー！　 　　　　　　　 　大阪線準急は4両なのに名古屋線準急は6両のときー!!
　 ￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀　）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）大４名６！ |
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿＿＿＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

今日１０時台鶴橋着の電車の平均混雑率。大阪線急行１００％の大混雑、奈良線は７５％。準急は大阪線が７５％、奈良線が４０％。各停は大阪線が７０％（以外に混んでる）、奈良線８５％。近鉄は奈良線客を多く見過ぎ。あと糞特急のせいで難波行きとの連絡がぐちゃぐちゃ。

混雑率って何なの？

>>168
奈良線のほうが本数多いし。
決して少ないとは言えない混雑率ですが？

ていうか大阪線を過大評価しすぎ。
嫌なら特急あるやろが。

混雑率１００％って、どの程度？

奈良線も大阪線も電車によって結構ばらつきがあるから
普通、急行だけじゃ微妙

でも実際明らかに休日の上りは大阪線のほうが混んでる、鶴橋で一時間見てたら一目瞭然（暇人だが）。奈良線ばっか過大評価するのは結構だが大阪線を過小評価しすぎ。

　　悲しいときー！　 　　　　　　　 　奈良線が混雑してないのは両数が多いからと気付いていない人を見たときー!!
　 ￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀　）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）大６奈10！|
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿＿＿＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

あぼーん

大阪線も奈良線も混雑度はおんなじくらい

>>173
鶴橋なんかで1時間もいられると邪魔です

あぼーん

あぼーん

あぼーん

酷さ
他社＞資産隠し

布施関連スレ
【奈良線・大阪線】永和・布施・俊徳道【外環】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058718602/l50
【奈良線】近鉄布施駅【大阪線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053492621/l50

あぼーん

あぼーん

近鉄に苦情言うにはどうしたらいいん？もう限界。

あきらめろ、何をいっても無駄だろう。

鶴橋発１６時２０分発　高安行　各駅停車　シリーズ２１　よかった。

山本で上り　各駅停車　ＬＣカー　と　すれ違い。

高安発９時１５分発に乗っていた。八尾で下り準急５２００系だった。

鶴橋に着いた時　奈良線の普通は　シリーズ２１　クロスシートだった。

あぼーん

　
　だめじゃん！

あぼーん

鶴橋駅に発車メロディなんてあったっけ？

あぼーん

あぼーん

無駄な名古屋線の準急は急行の回送を兼ねた６連１本にしろ。
蟹江で各停と接続すれば問題無し。

　　悲しいときー！　 　　　　　　　 　青山町〜名張６両ローカルに誰も乗っていないときー!!
　 ￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）６両ｶﾞﾗｶﾞﾗ!|
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿＿＿＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>198
青山町〜名張ローカルは地元の高校生でうじゃうじゃじゃない？

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　| 　マスター、青山町〜名張ローカルって混んでるよな？
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　　　 　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　��(´Д｀; )　＜　ほとんどの列車が空いているぞ！あと工房は伊賀神戸でお乗換だ
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

>>199
西名阪経由で関屋・二上行きバス走らせれ＞近鉄バス
関屋なんか金持ち多いから運賃は２０００円くらいで良いだろう

びーっと鳴るのは近鉄沿線にＢ地区が多いからですか？

>>205
深夜便ならそこそこ乗車あるだろうね

奈良交通



.

深夜便欲しいな。五位堂・大和高田・高田市経由八木行きとか。

今日は名古屋１０時発がアーバンプラスだった。
高安車庫のプラス第２編成はいつでも旅立ちＯＫ

お盆の臨時に使われると思ったけどそれほど（６両編成）
利用者が無いと近鉄は読んだのかな。

また運用が変更になるのだろうか？　付属の２両編成はまだ？

>>206がＢだから

Bって何よ。
スレ違いの話はsageれ206。

二上逝き深夜ハズです。割増運賃でお得な4,000円!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　 ＿＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|
　┃┃深夜ハズ・二上駅■|..|＿＿＿ﾞ┏━┯━┳━┳━━┓.＿＿＿ ┏━━┳━━┯━━┳━━┓　 |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣||┣━┷━┫　 ┠──┨|┌─┐|┃┠┨┣━━┷━━┫　 　 ┃　 |
　┃　／■＼　|　　　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　 　 　 ┃　 ┃　 　 ┃|│　 │|┣━━┫　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 |
　┃ （´∀｀　）│　 　 　 　 ┃||　 ||　 ||┃　 　 　 ┃　 ┃　 　 ┃|│　 │|┃　 　 ┃　 　 　 　 　 ┃　 　 ┃　 |
　┃⊆⊇⊂　）.|　　　 　 　 ┠||　 ||　 ||┗━━━┻━┻━━┛|└─┘|┗━━┻━━━━━┻━━┛目|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||二二二二二近二二鉄二|二ハ二|二ズ二二二二二二二二二二二二|
　[|￣￣＼ 　 ◎ 　 ／￣━[].||　 ||　 || 出口 　目 　 　 　　目■|　 　 　 | 入口 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 |
　 |＿＿＿＼._＿,∠＿＿＿_|.||　 ||　 ||　 .／⌒ ヽ　 　 　 　　　　|　 　 　 |　　　 .／⌒.ヽ. 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |ロロ=,l￣┌―┐　|.=ロロ|.||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|ﾛ.　　　　　 　 |　 　 　 |　　　 |　 ∴　.|.　　　　　　　　　　＿,|
　 | ロ￣~ 　└―┘＿￣,,ロﾛ||─||─||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|,＿＿,|　 ∵.　|＿＿＿＿＿＿＿|＿〕
　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　| 　マスター、Bって何？
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　　　 　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　��(´Д｀; )　＜　「BUS」のことに決まってるだろ。ブスが多いんだよ
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　uyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy,,_　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllz,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|lllllllllllllll|^^^^^^^^^^^^^^^ﾐ《llllllllllllll!　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|lllllllllllllll　　　　　　　　　　　lllllllllllllll|　
　　　　 .uyyyyy　　　　　　　　　 llllllllllllllll　　uyyyyyyyyyyzllllllllllllllll|　
　　　　 .llllllllllllllll　　　　　　　　llllllllllllllll　　 ﾞﾘllllllllllllllllllllllllllllllllllll^
　　　　 .llllllllllllllll　　　　　　　　llllllllllllllll　　　 .ﾌllllllllllllllllllllllllllllllll;厂
　　　　 .llllllllllllllll　　　　　　　　llllllllllllllll　　　　 .ﾞﾘllllllllllllllllll厂″
　　　　 .llllllllllllllllly,__　　　 .__,yllllllllllllllll|　　　　　 .ﾞﾘllllllllllllllllliy　
　　　　 .｛llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　　　　　　　lllll「.ﾞﾘlllllllllllz
　　　　　 ｱ《lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|厂　　　　　　　　 ﾞﾘllllllllllllllllllir　
　　　　　　　.ﾞﾞ^ﾐﾘﾘ《》》》》》》ﾐﾐ^ﾞ″　　　　　　　　　　　.　　　　　　　ﾞﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ干　 　　
　　　お客様の笑顔が見たい・・・　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J　　　R　　　近　　畿（前身近鉄）

　　　　　　　　　 _Y_
　　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　快速急行が二上を　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　通過している間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　　　利用者はどんどん　　　r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 　　　　増えていく・・・。　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

...　　　　／／ .／|　　　　皿皿／　　 ／／／／　／　／　／　／
.　　　／　皿皿／　　　　　　　　　 ／／─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
...　／　　[]　　　　　　　　[]　　　／／│♪ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾗﾘﾗ
..∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／∠＝ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ♪･･･(ﾌﾞﾁｯ)
,´―――ii――――─――ﾐ／ .／|│２番線、ﾄﾞｱが閉まりますご注意下さい。
|l.|通急| || 　［二　上]　　　....||／.....|＝ﾊｲ!２番線発射でーす！無理なご乗車はお辞め下さーい。
||._________||__＿＿＿＿＿＿＿||│　.| ﾞ─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
|| 　 　 .. ||　　　 |　.| 　　　 　 .||│　.|│∧＿∧∧＿∧∧＿∧ｻﾞﾜｻﾞﾜ
|| 　 　 . .||　　／|　.|＼　　 　 .||│　.|│　　　；´）∧＿∧∧＿∧ｦｲ ｵｽﾅﾖ
||ニニニニニニニニニニニﾆ,||..|ヽ＝@=(_∧＿∧∧＿∧∧＿∧
||　　　 ━ ━━━ ━　　　　..||..|（　・∀・）　　　　）　　　 ）　　　 ）
|| （○）￣￣￣￣￣￣ （○） .||..|（　　　 つ日　　 ）　　　 ）　　　 ）
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|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ∧＿∧ﾊｧﾊｧ .／￣￣￣￣￣￣￣
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖___||（　　；´）,,─,＜ま、待ってﾓﾅｰ!!
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／∴／／二二二二二／／　／,＿） ﾞ─ﾞ
∴／／二二二二二／ （__＿）　

>>216

早く朝の二上駅に快速急行を止めるか

　始発の通勤急行を走らせるか決めろ！！

そうだろ？>>216



.

　　

最近、通勤急行　二上　　をよく見るが　果たして下りは設定できるのかな？

先日、大阪線に乗った近鉄初心者です。
ところで５２００系に乗れる確率が高いのは、やはり宇治山田行きが高いのですかね。
この前、予想しないで一か八かかけてみたら、急行宇治山田行きが５２００系で来てくれたのです。
ちょうどその日はこれが最後の下り近鉄列車の乗車となったため、すごくうれしかったです。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　| 　マスター、通勤急行二上逝きは設定できるの？
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　　　　　
　　　∧＿∧　　　　 　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　��(´Д｀; )　＜　鮮魚の代わりに走らせりゃいいんだよ
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

二上厨へ
文章だけでも幼稚さがにじみ出ていたが、
真正の厨だったんだな。
AAばっかり貼るな。

>>220

俺がよく使う時間帯は普通運用についてるほうが多い気がする・・・・

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　|| 　　　>>222は非常にアフォです
　　　|| 　 　 　 　　　　∧＿∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　 （　　＾＾ ）／
　　　￣￣￣￣￣￣ （　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| lヽ─────────────────────---------
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |　　自分の方が明らかに幼稚ということに気づいていません
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ
　　　　／　　消防なのに可愛くね〜！　　＼

名張＝桔梗＝神戸＞＞五位堂＝関屋＝上本町＞＞榛原＞＞＞＞桜井＞真菅＞八木＞＞＞＞＞＞壁＞＞＞＞＞＞山本＝二上＞＞高安＝恩智＞八尾＞＞久宝寺＞＞今里＝鶴橋＞＞＞＞＞布施＝俊徳＝長瀬＝弥刀

高田忘れてた。八木＞＞＞＞＞高田＞壁＞＞＞＞＞＞山本（以下上の書き込み参照）です。

名張＝桔梗＝神戸＞＞五位堂＝関屋＝上本町＞＞榛原＞＞＞＞桜井＞真菅≧耳成＝八木＞＞
＞国分＝大阪教育大前＞＞＞（壁）＞高田＞＞＞＞＞山本＝二上＞＞高安＝恩智＞八尾＞＞久宝寺＞＞今里＝鶴橋＞
＞＞＞＞布施＝俊徳＝長瀬＝弥刀

じゃない？大阪教育大の位置が難しいが・・・

鶴橋と名張間ノンストップの通勤快速があれば便利だね。

>>226
>榛原、桜井、真菅、耳成、八木
やばいんじゃねぇのか？

>>224

おいおい！
閑静な住宅地が広がる二上駅より
ざわついた雰囲気が漂う五位堂駅の方が上とは何ごと！！

今の近鉄の駅では二上はトップクラスだろう。
もちろん大阪線では右に出る物はいない！

二上駅はもう一回建て直しして欲しいな。子会社の近鉄不動産に頼んでみたら？
志摩磯部駅のようなヨーロピアンタイプの駅舎がいいな。
もちろん２面４線１０両編成停車可能。引込み線も設置する。

　　　　　　　　近畿の駅１００選に選ばれそう。

>>222

ＡＡ貼り付けは、真の二上厨ではないぞ！だってわしじゃないもん！(藁

二上厨のせいで
なぜか二上駅に殺意さえ覚える

この程度で殺意か
ｷﾑ鉄厨は怖いな(藁

>>229

どっちも同レベル

>>229
駅前の建物ほとんどに落書きされてた（しかもまだ落書き行為が珍しかった頃）ところが？
車内から見て、「治安悪そーだなおぃ」と思ったが。
（もっとも落書きなんぞ今ではどこでも見られるが、あの駅前は今でも治安良くない）

とりあえず、sageで書いておこう。

二上は準急で十分

>>233
所　詮　奈　良　県　内　（　中　南　和　）　の　駅　だ　か　ら　な

　　――――||――――||――――||――――||――――||――――――――||――|
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　 ただいま二上駅構内で人身事故発生したため国分で折返し運転を行っています!　|
|　 この電車は臨時急行国分ゆきです! 　..|
|　 お早めにお降りください! 　　　　　　　　　　　　　　　.｜
＼ 　　　　　／
　　――――||――――||――――||――――||――――||――

　　　　　　　　　　　　.　　||　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　||　
　　　　　　　　　　　　　___||__　　　┌┴――――――――┬―┴―┐
＼　　　　　　　　　　　｜２.｜　　.｜□　　調整中　　　　　｜┌ー┐｜　
　.＼　　　　　　　　　　￣￣　　　.├――――――― ―┤ ｜く　.|　|　　
＼　.＼　　　　　　　　　　　　　　　.|□　　　　　　　　　　　　 　└ー┘｜
　||＼　＼　　　　　　　　　　　　　.└―――――――――┴―――┘　　
　||.　＼　＼
　||　　||＼　＼　　　　　ま　た　二　上　で　か　よ　　　　　|　　｜
　||　　||.　＼　＼　　ざ　わ　　　　ざ　わ　　　ざ　わ　　　　｜ ｜
＼　.　||　　||　.　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　｜
　.＼　||　　||　|＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|.. .｜
　　　＼　　||　|　　＼ｷﾂｲﾓﾅ･･･∧＿∧　　　　　　∧＿∧　.|..　｜
　　　　　＼||　|∧＿∧　∧∧　　∧∧　／■＼ﾜｼｮｰｲ<<<<　つ.｜888　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　.　　　|；´д｀）∩ﾟДﾟ）,,（　　,,ﾟ）（　　´∀）　　　（｀○´　）⊂（｀Д 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　.|つ　　つ　　　⊃/　　　⊃ 〇　　つλ＿λ　∧＿∧つ
　　　ﾌｩ･･　.　|人　ヽﾉ　 ／　∩＿∩　ﾉ　 ﾉ　 ﾉ　（；｀ー´）（＋_＋；）（
　　　∧＿∧　|__（_＿）UU 　（；´∀｀）（＿（＿_）　⊂　　　⊃　　∩＿∩　　
　　.（´〜｀　）／（（（　）））　∧＿∧　　,∧＿∧ﾏｼﾞﾃﾞｪ〜？∧＿∧・∀）
　　⊂　　　⊃　（´Д｀；）　（　´３｀）　Ｘ ノ ﾊﾍ Ｘ　∧＿∧　（　,,ﾟーﾟ）∩

　　――――||――――||――――||――――||――――||――――||――――||―――
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　この電車は五位堂逝きの普通電車でございます。まもなく、関屋です。　　　　　　　　　|
|　関屋の次は、下田に停車いたします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
|　　　
　　　　――――||――――||――――||――――||――――||――――||――――||―――
　∧＿∧　∧＿∧　　||　　∧＿∧　∧＿.||　ｷｯｷﾂｲ･･･　　　|| || :::::::∩＿∩
　（::::::∧＿∧｀Д´>∧∧:（・ー(・ ）（´∀｀；○∩＿∩∧　∧.. ||○　　（::::::::::::::）
||　　（；　ﾟ〜ﾟ）　つ（｀д´）つ□⊂）（　　|　（ （´∀｀；）⊃..(ﾟД.||） ）（（（ ）））／
○　∧＿∧888888　∧＿∧　　∧＿∧　ｱﾋｬ　　..∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （；´∀｀（´∂｀　）（::::::::::::::）　（ﾟ∀ﾟ；　）　∧∧　（；・∀・）../|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（つ|⌒i⌒|::::::::::::つ　つ⊂　）　（=ﾟωﾟ）（　　　　つ||（ﾟ* /.|
ｳｳﾑ｜ ｜　）　）⌒⌒..|:::::::::）｜ （　（　（〜（　　）　｜ ｜　|... || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿）＿）＿）｜ （＿（＿）　∪∪　（_＿）＿） ||￣

とりあえず弥刀〜上本町の各停毎時１本増発しろ！糞近鉄！あと布施で２本も通過待ちさせんな！アホか！

普通駅しょぼい。５本もｲﾗﾈ

とりあえず各停７〜１０時台、１６〜１９時上り１本増やして。長瀬１４５００人（地元民）、弥刀１５５００人はいるし。昼は５本でいいから。

ゴロツキ共の不当な要求に屈せず近鉄は現行通りの運行をしてください。愚貧民共の
言うことを聞くとどんどん付け上がってきてろくなことはありません。

>>240
とりあえず各停減らしていいから準急７〜１０時台、１６〜１９時上り１本増やして。八尾２００００人（地元民）、山本１００００人、高安５０００人、恩智〜安堂１００００人はいるし。

準急や急行は各停の２倍乗ってるんだよ

新幹線１０月１日ダイヤ改正もパンプレットがあったよ。

名阪まる得切符のライバル？ビジネスきっぷが廃止になる。

近鉄名阪特急に光が射してきた。

プラットこだま新大阪駅〜名古屋駅４２５０円こんなのがあったなあ。

でも金券屋では買えない。新しい回数券は５５００円程度になるのかな。

最近、ハイウェーバス２４００円が出てきた（大阪の金券屋）

特急が元気を取り戻すと大阪線にも光が射してくる！

>特急が元気を取り戻すと大阪線にも光が射してくる！
特急増発でさらに迷惑

>>229
近鉄の駅百選だろ（ｗ）

特急厨のレスはスルーでおながいします

特急をバカにする、キチガイ賤民のレスは通過します






>>238→>>239→>>240→>>241→>>242→>>243→>>244→>>245→（通過）→>>247

ｳﾃｼがDQN

でも、特急に乗ったら逆に普段乗ってる準急とかが前走ってるとウザくなってくるんだよねぇ・・・

近鉄は「頑張れタイガースきっぷ」を発売しないのか。
９月１３日・１４日はナゴヤドームのデーゲーム１５時試合開始。
しかも胴上げの確率が一番高い試合。

往復、アーバンライナープラス(第２編成）使用＋地下鉄代＋入場料
３００人募集なら２日間とも速攻で売り切れるのになあ。

近鉄はＪＲ西日本を見習え。
本家は、いかに多くのタイガースファンを広島市民球場へ送り込もうといろんな
企画を立てている。

　往復のぞみ＋ホテル代＋入場料（外野自由席）で
大阪市内からおとな１人（シングル）１９７００円からある。
新幹線の正規料金だけで２万円なのに大変お得なプランである。

>>250
まず近鉄を・・・

>>250
結局、山陽新幹線を儲けさせようとしているだけ
いつものこと。タイガースに限った話ではない
阪神はもう勝つ。まず自分（近鉄）のことを心配すべき
名古屋地区からバファローズの応援切符があるし、USJもある。

鉄ピク10月号の特集、関西大手民鉄の列車ダイヤだったが、
事細かにダイヤ変更の歴史がつづられていた

なんで私鉄乗り入れを考えて建設しなかったんだよ。
東京を見習え。

>>254
それは大阪市交通局に対する意見？

>>252

儲けさす事、これが一番大事！！
マジに考えてもバッファローズでは企画倒れだろう。

将来、結婚はしないけど挿入する仲なんだから近鉄は阪神も応援していいだろ
近鉄沿線にはバファロースよりタイガースファンの方が遥かに多いんだし。

儲かるならこの際、何でもしろ！！

何もアーバンライナープラスにタイガースペイントしろとまでは言わないよ。

>>254
北急は違うんかい？
>>256
最近まで仲悪かったのに、良くなったよね
まぁ、そうだけど、やっぱ自分のところがあるんだから（パリーグだけど）

でも近鉄名古屋線沿線にはドラゴンズファンが多い。
関係ないか

>>252

そういやあ、近鉄のナゴヤでのゲームってなくなったね。
大阪近鉄になったんでは、余計にやりにくいな。

　大西ゆかりと新世界が歌ってる「レッドdeハッスル」いいねえ。
大阪ドームで試合前と５回終了後にかかるけど相手チームのファンも
あっけにとられる歌詞。まさにコテコテ大阪！
　この歌、近鉄の駅でもかければ良いのに。
１回ぐらいドームへ行ったろかという気持ちになる！

発売したらおけいはんの歌より売れそうだね
あぁあんなのと比較したらだめだめか

なんで本数少ないくせに電車徐行運転ばっかすんねん！もっと均等に走らせろ！糞が！特急のせいやったら特急なんかなくして大阪線は桜井までにしろ！

名鉄の新名古屋を見ていると、昼間の近鉄大阪線の準急・急行は
全て難波行きにできそうな感じがする。
名鉄は本線・常滑線・犬山線のいずれかが遅れると、順序を入れ替えてダイヤを保ようだ。
近鉄でも奈良線が遅れている時に特急だけはダイヤ通りに来たりするが。
しかし折り返し線が少ないのできついか？

>>263
上本町は地下と地上があることをお忘れずに
ただでさえ、今回の改正で地上が暇になったというのに、これ以上は
地上のあんだけのスペースが無駄になる
あんなに（？）鶴橋で接続がいいので、現状でいいでしょう
上本町へ行くときは、鶴橋からガラガラになって、ようやく（？）座れるしｗ

京阪は淀屋橋２４本だからやれないことはないだろう。難波駅を伸ばしたら
鶴橋上り
奈良線01 03 07 09 16 18 21 27 29 36 39 44 47 51 56
　　　　　　　　　　特　　　　　　難 　　難　　　　　　　　難
大阪線01 09 11 14 19 23 30 34 36 41 45 51 53 57 59

そう考えると、今の１５本＋３本は少ない。
上本町行き特急も難波行きでいいような。難波駅特急ホーム暇そうだし
それ以前に特急の送り込みを何とか汁

>>264
>あんなに（？）鶴橋で接続がいいので、現状でいいでしょう
それは奈良線沿線住民の勝手な思いこみだな。
特急が来て間隔が開き、結局弥刀で抜いたはずの後続の各停の客と同じ電車にしか乗れない事もある。

正直、奈良線準急の難波直通は無駄だろ？
昼間だけでもいいから大阪線準急２・急行２を直通させれ

>>265
阪神直通が始まると特急ホームがなくなり逆に忙しくなる。
そうなれば賢島行きは上本町始発に戻るかも

まあ大半の大阪線住民も、難波直通はあきらめてるよ。
近鉄に高望みはもう無理だな。

>>266
準急はがら空きなのが原因だが、瓢箪山など、もう少し停車駅を増やしたらＯＫ．
スレ違いスマソ。

>>266
ホームが隣だし、奈良線は本数が多いからすぐ来る
ってことで。
いくら複々線でも、列車が奈良線に固まったらパンクする
せっかくの複々線も使えない

阪神の特急は無料だが、近鉄は有料なので、トラブルが起きそう

今日の夜の上本町・難波行きの乗車状況

奈良線快急　１０両なので全員着席だが、前の８両はほとんど席が埋まる
　準急　座席の少ない5820系なのに空席が目立つ
　普通　６両とも立ち席がそこそこいる

大阪線快急　８両で立ち客なしだが前の８両は７割方席が埋まる。名張で増結したためか偏りが少ない
　　準急　前の２両はかなりの混雑。後ろ２両はガラガラ
　　普通　準急と同じ。

大阪線8両特急、名張で切り離し、名古屋線では6両って悲しいよな
8号車のままってのも違和感がある

奈良線も阪神みたいにするべき

阪神の特急が無料だとか、そんなことは関係ない







　　近　　　鉄　　　は　　　、　　　今　　　後　　　資　　　材　　　隠　　　し　　　が　　　で　　　き　　　な　　　く　　　な　　　り　　　、


　　　　　　　　特　　　急　　　料　　　金　　　無　　　料　　　化　　　な　　　ん　　　ぞ　　　不　　　可　　　能　　　な　　　ん　　　だ　　　か　　　ら

今後は客が減っても利益の出る体質にするんだろ？
特急誘導がますます酷くなる予感・・・

>>273
ただ、阪神客が特別料金不要と思って、乗り間違えないだろうかと思って
釣られるが、資材隠ししている間も特急料金値上げしたからね、希望無し
>>274
北海道みたいに、一部区間は特急だけ走らせて、特例料金立ち席として、100円から250円もあり得るだろう
？？？

三宮〜近鉄沿線　　どうせ運賃割高で時間かかるんだから

たとえ立席であっても特急料金はとれないだろう。つまり特急は走らないだろう！

このあいだ京都線の急行で竹田経由で市内へいったかえり
約束があったので丹波橋から奈良まで特急に乗った。
はじめ500円払うのはもったいないと思ったが、
最優遇されてると十分に感じさせてくれました。

>>276
阪神沿線は貧乏人が多いから、わざわざ金払ってまで特急に乗る香具師なんかいない

阪神沿線も近鉄大阪線沿線も貧乏人。

鉄道ビクトリアル見たほうがいい。客が激減してるのは近鉄沿線だけ。あと近鉄大阪線が終日混雑率５８％で関西私鉄一混んでる。まじで近鉄は何でこんなに近鉄沿線だけ減ってるか考えたほうがいい。

極めて悪質な嫌がらせカキコをする>>280の正体

・ひきこもり歴1年以上・童貞、彼女＆女友達無し（というかまともに女と喋った事が無い）
・身長159cm以下体重75kg以上・体脂肪率38％以上のブタ　または体重55キロ以下・体脂肪率19％のモヤシ
・年賀状が来たのは一生で3枚以下　・ＡＶ、アニメビデオを1日最低3回は見る　
・3流理系大学生、アニメサークル所属、合コン歴無し　ロリータコンプレックス
・好きなゲーム：ときめも　ラブひな　等々　数え切れない ・所持エロゲーは軽く100を越える
・ママの手料理しか食べられない、というか他の女性に手料理を作ってもらった事がない
・風呂には3日に1回しか入らない　・50メートル走タイム11秒5以上　・自分の年齢＝彼女いない歴
・“ラップ”と聞くと「サランラップ？」とボケでなくマジで答える
・趣味：２ちゃんねるオタク系板への書き込みをすること（鉄道、アニメ、ギャルゲー、ゲーハー）
　そして女を見つけるとここぞとばかり攻撃し、チンポをこすりながらレスを待つ
・カラオケで歌うのはいつもアニメソング、というか友達がいなくてカラオケも行けない
・スマップやジャニーズなどモテモテ芸能人を目の敵にしている　・ギャルゲーグッズを多数所持
・メル友募集をしても女性からは1通も来ない、（ネカマからは来る、しかも普通に女と勘違いする）
　そして自分から出しても返事はこない、2,3回メールをやりとりしても次は女性から来なくなる
・1人でも男と付き合った事のある女に対して「ヤリマン！」と言う恥知らずのリアル精神病患者

鉄ピクの資料を見る限りでは、意外と大阪線は減ってない気もするな。
減少率だと南大阪線の方が大きいし。
だとすれば今の糞ダイヤが余計にムカつくぞ。

>>280
はあ？近鉄奈良線は関西一減少率が低いが？
むしろ阪急・京阪の激減率の方が心配だぞ。

２８３は馬鹿？阪急も京阪もたいして減ってない。信じられへんねんやったら鉄ピク読め。大阪線、奈良線、南大阪線が関西私鉄で断トツ減ってるから。

俺の見た資料だと、京阪が８０年からの減少が一番大きい。
２８４が言ってるのは何か知らない。

>>280
近鉄大阪線５８％
阪急宝塚線５７％
阪急神戸線５６％
京阪本線５６％
何かばかばかしくないかい？言ってることが

近鉄は阪急や京阪より運賃が高いよね。
高いのに混んでるなんて最悪。

脱　　税　　が　　バ　　レ　　ち　　ゃ　　っ　　て　　、　今　　後　　は　　で　　き　　な　　い　　か　　ら　　、



　　　バ　　カ　　高　　い　　運　　賃　　が　　さ　　ら　　に　　上　　が　　る　　か　　も　　よ

　９月１５日のダイエー戦に「頑張れ大阪近鉄バッファローズ号」
が高安から難波に向けて走るらしい。
内野指定席、難波から大阪ドームまでの市バス、込みで１２００円。
使用車両はアーバンライナープラス！募集人員３００名。
阪神電鉄が梅田〜甲子園間の短い距離で行なっているのだから近鉄もやるらしい。






　ユ　　　　メ　　　　　ダ　　　　　ッ　　　　　タ　　　　　ノ　　　　カ



.

近鉄「アーバンライナーｐｌｕｓ」２編成目が８月２３日に登場 したらしい。

減るところまで減ったんじゃないの？

今日の１５時前に鶴橋に着いた上本町行き普通はえらい混雑だった。
何かあったのか？
上り急行も少し混んでいたが、それはいつもと同じくらいだろう。
難波発賢島行き特急は４両では混雑するので休日くらい６両にしてほしい

大阪線沿線住民のみなさまへ

難波から乗るときは座らないでください。
あとできれば上本町か鶴橋で他線に乗り換えてください。
迷惑です。

奈良線沿線住民より

普通そうしてるんじゃないの？

＞292
近大のオープンキャンパス。私も行ってきました。

>>293
民度が低いくせにガタガタ言うな

　.

　　.

　　　.

　　　　３００.

>>295

昨日は、長瀬に急行はとまらなかったの？

近大、鳳凰・・・
何か、思い出してくるぞ

大阪線

上本町・鶴橋 Ａ
今里 Ｄ
布施 Ａ
俊徳道 Ｄ
長瀬・弥刀 Ｃ
久宝寺口 Ｄ
八尾 Ａ
山本 Ｂ
高安 Ｃ
恩智〜安堂 Ｄ
国分 Ｃ
大阪教育大前〜下田 Ｄ
五位堂 Ａ
築山 Ｅ
大和高田 Ｂ
松塚・真菅 Ｅ
大和八木 Ａ
耳成・大福 Ｅ
桜井 Ｃ
朝倉・長谷寺 Ｅ
榛原 Ｃ
室生口大野〜赤目口 Ｅ
名張 Ｂ
桔梗が丘 Ｃ
美旗〜青山町 Ｅ

奈良線

難波〜鶴橋 Ａ
今里 Ｄ
布施 Ａ
永和 Ｃ
小阪 Ａ
八戸ノ里 Ｂ
若江岩田 Ｃ
花園 Ｃ
東花園 Ｃ
瓢箪山 Ｂ
牧岡 Ｄ
額田 Ｄ
石切 Ｃ
生駒 Ａ
東生駒 Ａ
富雄 Ａ
学園前 Ａ
あやめ池 Ｂ
大和西大寺 Ａ
新大宮 Ａ
奈良 Ａ

牧岡って…

枚岡の読み方が判らない厨房ハケーン

真紀夫か？
枚岡は枚方って思ったら読めるぞ

＞301
行きは9:19到着、帰りは17:00前発の普通で帰ったからそれ以外の時間帯は
知らない。私が付いた時と、帰るときは止まってなかった。

　　――――||――――||――――||――――||――――||――――――――||―
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　 ただいま長瀬駅構内で近大ｵｰﾌﾟﾝｷｬﾝﾊﾟｽ見学者同士が喧嘩をしているため、　|
|　 運転を見合わせております!布施へ行かれる方は地下鉄をご利用下さい　　　　　|
＼ 　　　　　／
　　――――||――――||――――||――――||――――||――

　　　　　　　　　　　　.　　||　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　||　
　　　　　　　　　　　　　___||__　　　┌┴――――――――┬―┴―┐
＼　　　　　　　　　　　｜２.｜　　.｜□　　調整中　　　　　｜┌ー┐｜　
　.＼　　　　　　　　　　￣￣　　　.├――――――― ―┤ ｜く　.|　|　　
＼　.＼　　　　　　　　　　　　　　　.|□　　　　　　　　　　　　 　└ー┘｜
　||＼　＼　　　　　　　　　　　　　.└―――――――――┴―――┘　　
　||.　＼　＼
　||　　||＼　＼　　　　　ま　た　長　瀬　で　か　よ　　　　　|　　｜
　||　　||.　＼　＼　　ざ　わ　　　　ざ　わ　　　ざ　わ　　　　｜ ｜
＼　.　||　　||　.　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　｜
　.＼　||　　||　|＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|.. .｜
　　　＼　　||　|　　＼ｷﾂｲﾓﾅ･･･∧＿∧　　　　　　∧＿∧　.|..　｜
　　　　　＼||　|∧＿∧　∧∧　　∧∧　／■＼ﾜｼｮｰｲ<<<<　つ.｜888　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　.　　　|；´д｀）∩ﾟДﾟ）,,（　　,,ﾟ）（　　´∀）　　　（｀○´　）⊂（｀Д 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　.|つ　　つ　　　⊃/　　　⊃ 〇　　つλ＿λ　∧＿∧つ
　　　ﾌｩ･･　.　|人　ヽﾉ　 ／　∩＿∩　ﾉ　 ﾉ　 ﾉ　（；｀ー´）（＋_＋；）（
　　　∧＿∧　|__（_＿）UU 　（；´∀｀）（＿（＿_）　⊂　　　⊃　　∩＿∩　　
　　.（´〜｀　）／（（（　）））　∧＿∧　　,∧＿∧ﾏｼﾞﾃﾞｪ〜？∧＿∧・∀）
　　⊂　　　⊃　（´Д｀；）　（　´３｀）　Ｘ ノ ﾊﾍ Ｘ　∧＿∧　（　,,ﾟーﾟ）∩

＞308
そんなことあったのか？

　　――――||――――||――――||――――||――――||――――||――――||――
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　この電車は上本町逝きの急行でございます。まもなく、国分でございます。　　　　　　|
|　国分の次は、長瀬に停車いたします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
|　ええ、本日は近畿大学のオープンキャンパスのため、長瀬へ臨時停車いたします　 |
　　　　――――||――――||――――||――――||――――||――――||――――||―――
　∧＿∧　∧＿∧　　||　　∧＿∧　∧＿.||　ｷｯｷﾂｲ･･･　　　|| || :::::::∩＿∩
　（::::::∧＿∧｀Д´>∧∧:（・ー(・ ）（´∀｀；○∩＿∩∧　∧.. ||○　　（::::::::::::::）
||　　（；　ﾟ〜ﾟ）　つ（｀д´）つ□⊂）（　　|　（ （´∀｀；）⊃..(ﾟД.||） ）（（（ ）））／
○　∧＿∧888888　∧＿∧　　∧＿∧　ｱﾋｬ　　..∧＿∧ 　|| ／■＼／
　（ （；´∀｀（´∂｀　）（::::::::::::::）　（ﾟ∀ﾟ；　）　∧∧　（；・∀・）../|| ∧∧／
　　ヽ　　　　（つ|⌒i⌒|::::::::::::つ　つ⊂　）　（=ﾟωﾟ）（　　　　つ||（ﾟ* /.|
ｳｳﾑ｜ ｜　）　）⌒⌒..|:::::::::）｜ （　（　（〜（　　）　｜ ｜　|... || / /　|
　　 （＿（＿（_＿）＿）＿）＿）｜ （＿（＿）　∪∪　（_＿）＿） ||￣

＞310
本当にそんなことあったの？

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大阪線利用者きしょいんじゃ！贅沢いいすぎ！キモい、氏ね、ウザイ！

名古屋線利用者きし○いんじゃ！贅沢いいすぎ！キ○い、○ね、ウ○イ！

　ぷー

ブリブリッ

近大専用隔離列車きぼーん

「近大急行」

ゴミ学生がいるので長瀬駅は廃止されます。

乗車には別途近大料金が必要です

長瀬駅あぼーんで
近畿大学鉄道を鶴橋ー近大本部前間建設。
略称は近鉄だから問題ない。

貴様ら馬鹿か？長瀬は地元民も弥刀と同じぐらいおるんやぞ。それより八木以東の駅廃止しろ！いらんねん！

大阪線混雑緩和のため長瀬・弥刀駅は全列車通過いたします。停車は正午から午後４時までの
間、国分発の各停のみです。

近鉄大阪線がもし京阪のような
特急・準急・普通のダイヤにしてはどうか

八尾三駅の位置づけも二上厨も丸く収まると思うのだが・・・・

>>323訂正
近鉄大阪線は京阪のような
特急・準急・普通のダイヤにしてはどうか

八尾三駅の位置づけも二上厨も丸く収まると思うのだが・・・・

>>320
そうだな。入学金でがっぷりとってやればいいんだ
>>321
八木以東があってこその大阪線と気づいていないヴァカ
>>322
西日本みたいに運休しる！
>>323-3234
近鉄の順九って本当に使えないもんな
でも急行ないと不便だろ
伊勢･名古屋・伊賀からの貧乏人が一揆お子しそう

...　　　　／／ .／|　　　　皿皿／　　 ／／／／　／　／　／　／
.　　　／　皿皿／　　　　　　　　　 ／／─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
...　／　　[]　　　　　　　　[]　　　／／│♪ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾗﾘﾗ
..∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／∠＝ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ♪･･･(ﾌﾞﾁｯ)
,´―――ii――――─――ﾐ／ .／|│1番線、ﾄﾞｱが閉まりますご注意下さい。
|l.|7|7|4| ||　 ［大阪線]　　　....||／.....|＝ﾊｲ!1番線発射でーす！無理なご乗車はお辞め下さーい。
||._________||__＿＿＿＿＿＿＿||│　.| ﾞ─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
|| 　 　 .. ||　　　 |　.| 　　　 　 .||│　.|│∧＿∧∧＿∧∧＿∧ｻﾞﾜｻﾞﾜ
|| 　 　 . .||　　／|　.|＼　　 　 .||│　.|│　　　；´）∧＿∧∧＿∧ｦｲ ｵｽﾅﾖ
||ニニニニニニニニニニニﾆ,||..|ヽ＝@=(_∧＿∧∧＿∧∧＿∧
||　　　 ━ ━━━ ━　　　　..||..|（　・∀・）　　　　）　　　 ）　　　 ）
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|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ∧＿∧ﾊｧﾊｧ .／￣￣￣￣￣￣￣
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖___||（　　；´）,,─,＜ま、待ってﾓﾅｰ!!
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ﾌﾟｼｭｰ ｶﾞﾗｶﾞﾗ ﾊﾞﾀﾝ|： ：│；；│；：│：；│
│[：-：-：-：-：]ﾞ|.　├─┴─┴─┴─┴─
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‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖_;┘ｷｷｷｨｨｨｰｰｰ
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ﾌﾟｼｭｰ ｶﾞﾗｶﾞﾗ ﾊﾞﾀﾝ|： ：│；；│；：│：；│
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（・∀・；）　∧＿∧∧＿∧　（::::::::::::::）　⊂）∧＿ミ彡
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　|　| 　|∧＿∧ ∧＿∧（::::::::::::::）ﾐ；ﾟДﾟ彡　ミ 彡ｷｬｰ
　／■＼∩∩::∧_＿∧∩∩ ∧＿∧　　　 〇（・A・）揺れｲｸﾅｲ!！
　（　　　　）'Д(::　)( ´(Å)｀)⊃,　（::::::::::::　∧＿∧‖
⊂　　　　）⊃：（ つ|⌒i⌒|｡ー｡　（:::::::::（　　　　○
ｷｷｷｨｨｨｰｰｰ　　　　　　　　　　　うわぁぁぁぁぁ

各停１１時〜１５時は５本でいい。それ以外は最低６本いるやろが！９、１６、１７、１８時台上りクソ混んでるぞ！んな事もわからんのか！糞近鉄！高安以東のガラガラ各停をへらせよ！

...　　　　／／ .／|　　　　皿皿／　　 ／／／／　／　／　／　／
.　　　／　皿皿／　　　　　　　　　 ／／─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
...　／　　[]　　　　　　　　[]　　　／／│♪ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾗﾘﾗ
..∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／∠＝ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ♪･･･(ﾌﾞﾁｯ)
,´―――ii――――─――ﾐ／ .／|│1番線、ﾄﾞｱが閉まりますご注意下さい。
|l.|7|7|4| ||　 ［大阪線]　　　....||／.....|＝ﾊｲ!1番線発射でーす！無理なご乗車はお辞め下さーい。
||._________||__＿＿＿＿＿＿＿||│　.| ﾞ─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
|| 　 　 .. ||　　　 |　.| 　　　 　 .||│　.|│∧＿∧∧＿∧∧＿∧ｻﾞﾜｻﾞﾜ
|| 　 　 . .||　　／|　.|＼　　 　 .||│　.|│　　　；´）∧＿∧∧＿∧ｦｲ ｵｽﾅﾖ
||ニニニニニニニニニニニﾆ,||..|ヽ＝@=(_∧＿∧∧＿∧∧＿∧
||　　　 ━ ━━━ ━　　　　..||..|（＃・∀・）　　　　）　　　 ）　　　 ）
|| （○）￣￣￣￣￣￣ （○） .||..|（　　　 つ日　　 ）　　　 ）　　　 ）
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|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ∧＿∧ﾊｧﾊｧ .／￣￣￣￣￣￣￣
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖___||（ ；´･ω）,,─,＜ま、待ってー
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂こ　　　つ|　│ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／∴／／二二二二二／／　／,＿） ﾞ─ﾞ
∴／／二二二二二／ （__＿）

ﾌﾟｼｭｰ ｶﾞﾗｶﾞﾗ ﾊﾞﾀﾝ────────────
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
┌──┬──┐
│┌┐‖=3┐..| 　┌────┬────┐
│ ∧＿∧|ﾞ,│..| 　│,,,_∧∧ ∧.|∧＿∧ ∧│
│(；´･ω･`): |　| 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│（　 ∪∪┐.　|＜間に合わなかった (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
│ ） 　） [二]......|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,| （＿_）__）＿＿|　　　　　　　　５８１２
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ジジーイ！席は譲らないぞ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　　　　　席がないのう・・・
ﾏﾀｷﾔｶﾞｯﾀ　　 ｻﾞﾏｰﾐﾛ　　ﾍｯﾍｯﾍ　　　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ ━ ∧＿∧ ━ ∧＿∧ ━　　　　　λ＿λ 　ｽﾜﾚﾅｲﾉ?
　（　・∀・）　 （　・∀・）　 （　・∀・）　　　　　　（・∀・　）　∧_∧
　（⊇＿⊆）__（⊇＿⊆）__（⊇＿⊆）__　　　　⊂、ν　　）（・∀・ ）
　（＿）（＿）　（＿）（＿）　（＿）（＿）　　　　　||　| ｜　|⊂　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　||（＿(＿_） （＿(＿_）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ｳｷﾞｬｰ!!∵
　　：。　　，．・；　ﾅﾝﾃﾞｰ?　　　　　　　　　　　近頃の若いモンは！
∧＿∧ 　∧＿∧　　　ｼﾇｰ　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣
（#ﾟ ∀ﾟ ）（ﾟ ∀ﾟ#：） ∧＿∧ ━━━━━　　　　　λ＿λ 　ｳﾜｧ♪
（　つ：・つ：⊂＿　_：。ﾟ∀ ﾟ）＿　_　 ＼从/　(∩)（・∀・　）∧_∧
　）：‐―　‐・　―　・；＿　-）―　--― @二)}}∪ﾉ}}}}ロ】⊂）∀・ ）
（＿）（＿）（＿）　（＿）（＿（＿）　 　　/W'ヽ||￣￣（　（　（⊂⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ!!.||＼　 (＿(＿_）_(＿_）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ふん！だてに長年モララーをやっておらんからの。
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　100ﾈﾝ ﾊﾔｲﾜｲ
　━━━━━ λ＿λ━∧＿∧ ━━━━━━━━━━
　　・：　。・：。 （　・∀・）（・∀・　）ｵｼﾞｲﾁｬﾝ
ｱﾎﾞｰﾝ 　　　　（⊇ν⊆）（⌒）（⌒）　ｽｺﾞｰｲ♪
　∧＿∧∬￣（＿）（＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ﾟ ∀ﾟ#：）＿∧
（#ﾟ ∀ﾟ ）ﾟ∀ ﾟ）つ

.　　　／　皿皿／　　　　　　　　　 ／／／／　 　／. ...|　 ／　　　／ ／
...　／　　[]　　　　　　　　[]　　　／／／／　|　／.　.　 |《‖ヽ＝@=(.／
..∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／／／.　　.|　| 　 　／　‖（　´∀｀）ｵｰﾗｲ
,´―――ii――――─――ﾐ／ .／|│ 　　.|　| 　／　　 ⊂( 　 　　)
|l.|7|7|4| ||　 ［大阪線]　　　....||／.....|│ 　　.|　|／　　 　／ ｜ ｜　|
||._________||__＿＿＿＿＿＿＿||│　.|│ 　　.|　 　　 　／　　（＿）＿）
|| 　 　 .. ||　　　 |　.| 　　　 　 .||│　.|│ .　　|　 　　／　 ／
|| 　 　 . .||　　／|　.|＼　　 　 .||│　.|│ .　　|　　／ 　／
||ニニニニニニニニニニニﾆ,||..|@=(..|　　 .│ ／　／
||　　　 ━ ━━━ ━　　　　..||..|∀・）|　 ／／　／
|| （○）￣￣￣￣￣￣ （○） .||..|　　 ）／　.日／
||.───────────||│.　|.／　　| .|
||　◎＿＿＿＿＿＿＿_◎　 .||..|）＿） 　／| .|..
|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ‖／　　／
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖____||　 　 ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　／
／∴／／二二二二二／　　／

２ちゃん初心者です。

脱税近鉄って何ですか？

>>335
例えば、近鉄の初乗りは150円だが、10円を15人からもらったことにして、消費税を払わなかったの

　|￣￣￣|＿＿_
　| 　 　 つぎで |
　|＿＿＿＿＿_|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿＿_　　　　　　　 　　 |
　　　　 |ツッコんで！！　|
　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 　　　　|| ∧∧
　　　　 　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　　　　　　Φ⊂　ヽ
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　|￣￣￣|＿＿_　　　 　　　 　　　|
　| 　 　 つぎで |ツッコんで！！　|
　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||　　　　　|| ∧∧
　　　 ( ﾟдﾟ)||　　　　　 ||(ﾟдﾟ,,)
　　　 /　づΦ　　　　　Φ⊂　ヽ

なんでやねん

近畿馬鹿大学のゴミ学生のマナーが悪いので、学割を廃止して「割り増し」運賃を
適用します。　
　　　　　　　　
　　　　　　　　そ　　　　　　　し　　　　　　　て

長瀬・弥刀駅の乗客のマナーも悪いので来年廃止されます。

「これまでのご愛顧ありがとう御座いませんでした。｣

３３９さん氏んでください。田舎奈良県内駅は特急がないと採算が取れないので廃止です。長瀬弥刀（俊徳も）万歳〜！

>>325
>八木以東があってこその大阪線と気づいていないヴァカ
お前がｳﾞｧｶだよ
八木以遠は昼間は赤字区間
路線短いくせに奈良線利用者が偉そうな事言うな。

>>341
ハァ？
奈良線と大阪線（上本町〜中川）は同じくらいの営業係数だが。（ともに大幅な黒字）
特急客が多いので八木〜中川も黒字。

準急と急行は大赤字

八木以遠に行く急行・・・
昼間でも結構乗ってる気がするんだけどなー

桜井以遠だとどうなるのかは知らないけれど

あ、あと桜井から来る急行にも結構乗ってる気がする。

榛原〜名張は昼はガラガラに近い。
名張〜伊賀神戸は結構客が多い。
青山町〜中川は本数が少ないので乗車率は悪くない

快速急行ふやせよ。

快速急行ふやせよ。　

>>347-348
奈良線の快速急行を増やしてほしいのか

じゃ奈良線スレ行け

>>341
知ったかはやめようぜ（ﾌﾟ

>>342
そゆこと

>>344-346
伊賀上野まで乗ってます

特急を五位堂と桜井にも停めて快速急行、区快、急行を廃止すべきである。
近鉄大阪線はどの会社も成しえなかった
中長距離完全着席通勤達成に向けて邁進すべきである。
これが奈良県民の総意である。

>>351
形を変えた桜井史人か？（藁

快急の停車駅に止まる銭盗らるライナーでも走らせた方がいいんじゃないの？

高速「伊勢志摩」号ﾌｶｰﾂ！！
乗車整理券（300円）をお求め下さい

とりあえず


桜井、五位堂の特急停車が急務であることは確かなようだ。

┌┴―――――――――――――――――――┴┐
｜←快　 急　○１２〜１　桜　 井　**：**　６両編成　　 |
├―――――――――――――――――――――┤
｜←通　 急　△１２〜１　二　 上　**：**　２両編成 　　|
├―――――――――――――――――――――┤
｜　 鮮　 魚　□１２〜１ 北朝鮮　**：** １０両編成 →|
├―――――――――――――――――――――┤
｜←急　 行　△１２〜１　東青山　**：**　４両編成 　　|
├―――――――――――――――――――――┤
｜　 特　 急　□１２〜１ 湯の山　**：** ３両編成 →|
└―――――――――――――――――――――┘

朝ラッシュ時に10両編成の青山町始発特急上本町ゆきを
6分毎に発車させる
停車駅は伊賀神戸 桔梗が丘 名張 榛原 桜井 八木 高田
五位堂 二上　鶴橋
座席指定券は一律500円。
特急定期券は8000円。
朝ラッシュ時の快急、区快、急行、準急は
国分発上本町ゆきをのぞいて廃止。

>>357
毎朝山奥から必死の通勤こくろうさまです

ロングシート特急登場かよ

所で、一昨年の3月ぐらいに、アーバンライナー(難波行き)でニ上通過した直後に、
若い男たちが石を電車に向かって投げているのを見たんですけど
奴等はいつもそんな悪質なことしているのか？

天理っていなかですね

>>360
外国じゃ当たり前

二上厨死ね

夕方の大阪線の快速急行・区間快速１時間に４本８両編成。
夕方の奈良線の快速急行１時間に６本１０両編成。

３２両対６０両。乗車率は大阪線の方が僅かに高いか。
大阪線には特急があるけど乗車人員には相当な開きがある。

それでも全体的な数字を見ると奈良線と大阪線ソコまでの開きが無い。
つまり大阪線の準急が頑張っているんだろう。
八尾・柏原は沈滞ムードだが大ブレークの二上がある。納得である。

大阪教育大前〜下田の合計でやっと国分の乗降客数を抜く程度だから、
国分以遠の準急停車駅は糞だとわかるだろ。

いくら二上が増えるといっても微増だろ

大阪線糞な駅が多すぎるのが欠点だな。
利用者２０００人ぐらいの駅もざらでしょ

奈良線とそれに接続する主要駅 （乗降客1万人以上）
生駒 55,385
東生駒 26,866
富雄 33,220
学園前 74,994
菖蒲池 12,923
大和西大寺 52,691
新大宮 28,951
近鉄奈良 76,622
（高の原 36,713）
大阪線とそれに接続する主要駅 （乗降客1万人以上）
五位堂 24,550
大和高田 19,213
大和八木 39,090
桜井 20,506
榛原 14,270
名張 17,728
桔梗が丘 10,798
（田原本 15,225）

>>367
奈良線凄いな。ビッチリ万越え。

奈良県と近鉄ｸﾞﾙﾌﾟが癒着すれすれのタッグを組んで
北和に資本を集中投下した成果でつ。

その結果中和・南和はほったらかし。

沿線人口少ないくせに駅つくりすぎ。大阪線は

乗降人員の少ない駅を維持する経費＞その駅がないことによる運賃収入の減少分

だと思うんだけどなぁ

京都線（乗降客1万人以上）
(京都 98,553)
東寺 10,349
竹田 10,595
丹波橋 56,472
桃山御陵前 16,601
向島 20,839
小倉 21,376
大久保 28,910
久津川 10,266
寺田 11,614
新田辺 27,803
興戸 17,433
高の原 36,713
(大和西大寺 52,691)
大阪線（乗降客1万人以上）
(布施 54,627)
長瀬 37,222
弥刀 15,102
近鉄八尾 36,013
河内山本 30,320
高安 14,456
河内国分 18,386
五位堂 24,550
大和高田 19,213
大和八木 39,090
桜井 20,506
榛原 14,270
名張 17,728
桔梗が丘 10,798
（近鉄ＨＰの駅別乗降人員より引用）

俺が↑を見てて驚いたのは、
大阪線の乗降人員が奈良線に差をつけられているばかりか、
京都線にほぼ近くなってしまったということ。

近鉄の徹底した奈良線京都線優遇、大阪線冷遇の結果
どれだけの客がマイカーに流れたか。
近鉄は考え直してみるべきだ。

371の駅だけ残してあとｱｳﾞｫｰﾝすればよい

せめて各停昼間6本走らせたら?

各停よりも準急、急行を増やした方が良い。
せめて準急・急行ともに毎時４本は必要。

でもデーターでは朝ラッシュ一時間の輸送量、奈良線４２０００、大阪線３６０００、南大阪線３０００、京都線２６０００。京都線や南大阪線と差がついてるのはなぜ？

訂正南大阪線３千じゃなく３万。あと９５年は朝ラッシュ時輸送量は阪急京都線より多く、宝塚線並みにいたのはなぜ？誰か９５年あたりの各駅の乗降者数わかる？確か久宝寺、俊徳は一万超えてた。

>>376
最新データはこちら。
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/rush.html

>>378
東大阪線空いてるな。

>>377 1995年12月5日の交通調査によると下記のとおり
広報誌　「きんてつ」　1996年6月号　より　

上本町 121441 鶴橋 225410 今里 17439 布施 64226
俊徳道　9132　長瀬　41127　弥刀　17973　久宝寺口　9909
八尾　43695　 山本 33120　高安 16033 国分 19464
ニ上 4510 五位堂　20884 八木 43256　桜井 23149

　

大阪線沿線住民は引っ越せ、という結論でよろしいでしょうか？

ジジーイ！席は譲らないぞ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　　　　　席がないのう・・・
ﾏﾀｷﾔｶﾞｯﾀ　　 ｻﾞﾏｰﾐﾛ　　ﾍｯﾍｯﾍ　　　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ ━ ∧＿∧ ━ ∧＿∧ ━　　　　　λ＿λ 　ｽﾜﾚﾅｲﾉ?
　（　・∀・）　 （　・∀・）　 （　・∀・）　　　　　　（・∀・　）　∧_∧
　（⊇＿⊆）__（⊇＿⊆）__（⊇＿⊆）__　　　　⊂、ν　　）（・∀・ ）
　（＿）（＿）　（＿）（＿）　（＿）（＿）　　　　　||　| ｜　|⊂　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　||（＿(＿_） （＿(＿_）
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ｳｷﾞｬｰ!!∵
　　：。　　，．・；　ﾅﾝﾃﾞｰ?　　　　　　　　　　　近頃の若いモンは！
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（　つ：・つ：⊂＿　_：。ﾟ∀ ﾟ）＿　_　 ＼从/　(∩)（・∀・　）∧_∧
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ふん！だてに長年モララーをやっておらんからの。
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　100ﾈﾝ ﾊﾔｲﾜｲ
　━━━━━ λ＿λ━∧＿∧ ━━━━━━━━━━
　　・：　。・：。 （　・∀・）（・∀・　）ｵｼﾞｲﾁｬﾝ
ｱﾎﾞｰﾝ 　　　　（⊇ν⊆）（⌒）（⌒）　ｽｺﾞｰｲ♪
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（ﾟ ∀ﾟ#：）＿∧
（#ﾟ ∀ﾟ ）ﾟ∀ ﾟ）つ

引っ越せ　つーかＪＲでも使ったら

阪急より減ってる。近鉄て危機感ないんかな？客減ってるからて毎年削減て、単なる馬鹿やん。特急客は景気で戻るかもしらんが定期客は一度離れたら帰ってこない。どーするつもりやろ？

>>384
新車を減らす→経費削減

このあいだ、
名古屋から上本町まで急行２本で帰ってきました。
バリダルイ・・・

>>372
大阪線冷遇の結果もあるが、南大阪線の存在も大きいのでは?
高田市 11,364
橿原神宮前 24,077

それ以前に路線の位置的な問題で車が使いやすいというのもあるかもしれないな。
たとえば、御所線沿線から国分とか高田から富田林方面とかな。
二上付近で大阪線と南大阪線が接続する駅があれば…と何回思ったことか。

>>372
朝のラッシュ時に電車からマイカーに変える奴はいない。

ちょん鉄大阪線

>>365

二上は楽しみ！倍増かな。それ以上かな。早く朝、夕便利にして・・・

早く、交通調査してよ。なんせ二上は近鉄全駅で最高の上昇率になるのは確実。

このスレで二上を何度も見るが二上ってどこが特別なのかわからん。
二上なんてどうでもいいランダムダイヤをどうにか知る

このスレで二上を何度も見るが二上ってどこが特別なのかわからん。
二上なんてどうでもいいランダムダイヤをどうにか知る

快速急行増発しろ

アニョ！
<ヽ｀д´>近鉄大阪線は、車内のアナウンスで韓国語も流すべきゲセヨ！！
<ヽ｀Д´>近鉄は韓国人がたくさん利用するんだから、駅員は韓国語に対応できるように教育すべきニダ！！

イロン、ヨロブン！アニェーゲセヨー！

朝夕はもちろんだが、昼間の定期を持たない一般客を無碍にしてきたツケが
たまりたまってこの結果。

大阪府内の優等通過駅で5本/h、
奈良県内の優等通過駅なら3本/h。
しかも双方ランダムダイヤ。

ただでさえエゲツナイ運賃なのに、こんなんじゃ地域住民に見捨てられて当たり前。

パターンダイヤだったらまだ許せるんだけどな

>>395
スマステ２をご覧になられた方でつか？ｗ

４００げっつ？？？
σ(°∀ ゜)σ

やったーマン コ、
４００げっつ！！！
σ(°∀ ゜)σ

近鉄の乗り降り者数のデータ見ると二上なんて少ないじゃん。
よって今のままでよし。

関西、特にミナミ自体落ち目だからな

>>402





金欠自体が脱税だしな

>>402
別にミナミが落ち目だとは思わないが。

特に近鉄大阪線沿線では八木駅前がめざましい発展だ

大阪線の準急は昼は難波に直通希望。
急行の難波直通は特急とのかねあいで無理だろうから、
準急を直通させる。
準急は八尾や柏原や下田付近でＪＲと競合している感じもするので効果はある。
しかも大阪線の準急は奈良線の準急より乗客が多い。
代わりに奈良線の準急を上本町行きにする。

♪ナニワの夜が　活気溢れる　勝利の日
　 ビールを飲むぞ　吐くまで飲むぞ　朝までハシゴ　行くぞ
　 いったれ近鉄　やったれ近鉄

最近のミナミは集客力・魅力無さ過ぎ

やっぱ梅田だろ

JR湊町駅跡地に高層マンションとかいってふざけすぎ
近鉄グループこそがミナミを衰退に追い込む癌

>>408
梅田は最近開発された地域以外の衰退が激しいが。
（大阪駅前ビルや兎我野町や曽根崎の衰退ぶりは目を覆う）
阪急や阪神が開発した地域はそこそこ賑わっているが。
ミナミは堀江などにも人通りが増えてきて発展している。

結論：大阪、いや日本自体衰退している

>>409
それのどこがおかしいんだ？

>>411
また、５０年ぐらいした活気が戻ると思われ。
江戸、明治、大正、昭和、平成と来るうちに何度も大阪は衰退して潰れている。
ずっと大阪は繁栄していた訳じゃない。

>>413
既に大阪も失業率の低下など回復しつつある。
山陰や東北や北海道などに比べるとずっと発展している。

近鉄線の総合評価

大阪線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
道明寺線＞志摩線＞山田線＞湯の山線＞鈴鹿線＞伊賀線＞揖斐線＞田原本線＞東大阪線＞
生駒線＞橿原線＞信貴線＞御所線＞難波線＞吉野線＞京都線＞南大阪線＞長野線＞奈良線＞名古屋線

長瀬（KNR大学前

某掲示板でKNRは体が不自由ってあったけど、身障だったの？知障だけと違うのですね。

近大生がＤＱＮでも長瀬弥刀の地元中やプーの奴等が昔っから近大狩りしまくってます。そんな良い住民のいる長瀬弥刀の駅を冷遇すんな！糞近鉄！

>>416
顔がムーミンｿｸｰﾘなだけ

>>416
最近は別のハンドルでカキコしているという噂。
まあカキコした内容ですぐに分かると思われ。

あの辺ってバラック住まいのゴミの様な薄汚い人間もどきのゾンビしかいないから
通過するのは当然なんだよね、仕方なしに各停にのって連中と一緒になったら一気に
車内の空気が臭くなるからあんな駅なんてすぐに廃止してもらわないと気持ち悪くて
乗ってられないよ。

　　　　　　長　　　瀬　　　と　　　弥　　　刀　　　は　　　。

準急で長瀬を通過する時って、奈良線快急で若江岩田付近を通過する時と同じような気持ちになるよね。
弥刀はまだ明らかにマシ。長瀬の客は救いようが無い

何で近鉄大阪線には、ﾁョｿが多いの？

大阪は全体的にﾁｮｿが多いけどな

偉大なる東大阪市民、八尾市民（一日を通して利用者いて買物や遊ぶんはミナミ）＞＞＞＞＞壁＞＞＞＞＞アホ田舎ＤＱＮ奈良県民（夕方はミナミも行ったことないダサい田舎学生ばっか。遊ぶとこは八木）

大阪府民＞名張市民＞奈良県民＞愛知県民

>>310
名張市民か？
○○丘などの住宅街は大阪の人多いけど
下町の地元の人間ってDQN多いよね。
部落の町だしね。

生駒〜学園前＞あやめ池・高の原＞＞＞＞＞西大寺〜奈良＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞香芝市＞東大阪市＞八尾市＞柏原市＞＞＞＞＞＞＞＞＞高田橿原桜井

>>426
？？
○○丘って何処？当てはまるのは2文字？
部落差別はよくないよ
在日韓国人差別もね
そうか、ＤＱＮが多いのか・・・

○○丘って別に２文字とは限らないけど
桔梗が丘、百合が丘、つつじが丘、富貴ヶ丘、梅が丘、緑ヶ丘、春日丘（学園山手）
こんな感じ。

名張って閑静な高級住宅街だし、大きな百貨店があるし（大赤字）、平井謙の出身地
それに比べ、奈良は家族では無いと入ってはいけないのか？

♪ナニワの夜が　活気溢れる　勝利の日
　 ビールを飲むぞ　吐くまで飲むぞ　朝までハシゴ　行くぞ
　 いったれ近鉄　やったれ近鉄

名張が高級住宅街か・・・
桔梗が丘と百合ヶ丘はそうだけど他はそうでもないよ。
大阪の人が多いからまずい店はすぐつぶれるし
去年ぐらいに吉野家（名張初）ができたときは、すごい行列だった

関大や関学が大して騒がないのに
禁大って駅云々でやたら騒ぐんですね。

>>386
漏れは名古屋市民で、よく大阪行くけど毎回急行でマターリ行ってまつ
名古屋−上本町のコスト考えれば漏れ的にはかなりイイ。

　　　　　　　　　　　　　　　♪楽しいネタの宝庫・近鉄鶴橋駅とその周辺♪

大阪線のDQN客
ttp://up.2chan.net/r/src/1062565246477.jpg

>>436
その客は5人分の乗車券を持っているので、問題なし

関屋最強

>>436
この駅どこ?
名張?

チ●ン最強伝説

　　　　　　近鉄大阪線代表・鶴橋駅

チキン？

チカンだろ？

朝ラッシュ、快６区３準６普８。夕ラッシュ、快５区２準５普６。区は区間急行（国分から各駅）。昼急２、区２、準４、普５。これくらいしやんな減少止まらない。あと特急は今より毎時１本ずつ削減。三本松今里廃止。

鶴橋１８時台上り。２０分の次３４分。大都市圏でこのダイアはなめくさってるやろ！鶴橋１８時台下り４５分の次５５分！鶴橋駅は大阪線の客で溢れかえってる。わざと客減らしたいからこんな糞ダイア組んどるんか？

>>443の廃止をｹﾃｰｲしますた

326 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：03/09/04 15:37 IAsTCkle
チキン？

327 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：03/09/04 16:55 TXgOe/5E
チカンだろ？

コンビ組んだらおもしろいお笑い芸人になれるぞ

>>444
奈良線乗れ
「上り」だろ？

近鉄

チョＳ−Ｏ

近鉄って、著四だね

　　　 　 　 　 　 　 ＿＿ rr==､､　　　 ,ｨ＝ｧ＿＿
　 　 　 　 　 　 　 l l￣｀ ＞‐　　-‐ ┬ｧー-　￣l }
　　　 　 　 　 　 '´ｌ l__ '´　　／　/　i ﾄ∧ i　　｀ く
　　　　　　　　〃　ﾌ7　　 , ',　 ｨ　ｉ | !l//l l　　　　ヽ
　　　　 　 　 /　 「r',　　 /〃 /ﾉl | ｉ　l　 ｷF
　　 　 　 　 ,'　　ﾉ !i　　 'ｲ/ /,.-ﾘ‐!ﾘ |　　l i　!i
　　 　 　 　 !　 くノ !　　ｌ lﾘ'/' ,ｨ'〒ヾ l　　 ﾘ|Yｌ !| !　ヽ!
　　　　　 　 l | ! l /ﾍ.　 ｌ |l/ 〃jl i　 　 　 , .'!ｌ|,l !| ! ﾘ
　　　　　　 ﾉ)' ﾘﾉノ　Yl l ﾘ　 VKｿ　　　 , '"´,' |' ﾘ
　　　　　　 　 '´ ´　 ﾉ ﾘ ） )、｀" ´　　rｧ　／､ヽ　､ノし　　　近大マンセー！
　　　　　　　-‐= , ,´､//ノ,r‐〉　 　 ＿ ,.ィ !} ）〉)'　　　　
　　　　　 　 　 ｌ7/ /´,ヽ'/l 〈　　　ｉ ヽ.ﾉ!ﾉ ﾘ//'´,'＾ヽ　　
　　 　 　 　 　 l 　 　 ヽ/　!　＼　 ﾉ　! ヽ　 ,.l ヽﾄ　/ ｰ､、　　
　　　　　　　　 ＼　　　i　 lヽ／ Vヽ./!　 ｌy{ lヽ. ｀´r'_//j　　
　　　　　 　 　 / ﾊ.＿_」>､l　V ｀「]　｜　ｌi ヽヽﾞ_ー',┬'´　
　　　　　 　 ／ /L_＿＿」 ｌ　ヽ　l !ｌ　l 　 !l　｀ｰ--‐,'´　
　　　　　　く.　/　l　　 　 l　!　 l　| l ! |　　ｌ i｀ ー　´ 　
　　　　　　　 〈　/l　　 　 l　!　 レｌ↓!|　i　l/　　　　 , -､o
　　　　　　　　 / 'ｌ　　　/l　ｌ　 | ,'!水j|　l　 〉 　 /ヽ { o
　　 　 　 　 　 ﾞーｌ　　 '　!i l o// ヽ./| ├'´　 　 ﾍ. ヽｰ'　
　　　　　　　　／ ヽ.＿, ﾍj b// 　 　 レ'　 　 　 　 V r ､　　　ヽ／_l　|

新思案

・大阪線近鉄急行（大阪近急）
停車駅：伊勢中川→榊原温泉口→東青山→青山町→伊賀神戸→桔梗が丘→名張→榛原→桜井→大和八木→大和高田→五位堂→二上→河内国分→高安→河内山本→八尾→長瀬→布施→鶴橋→上本町
使用車両：シリーズ２２×１２両編成
所要時間：１時間５９分
車内サービス：車内販売、自動販売機、トイレ、車内電話、おしぼり、洗面所、検札

・名阪特別快速急行（名阪特快急）
名古屋→桑名→富田→四日市→白子→津→津新町→久居→榊原温泉口→伊賀神戸→名張→桜井→八木→高田→五位堂→二上→国分→八尾→長瀬→鶴橋→上本町
５２００系×２＝８両編成

・高速平安号
名古屋ー京都間のＪＲ（新幹線）対策として走るものとする。

名古屋→桑名→四日市→白子→津→津新町→久居→伊賀神戸→名張→大和八木→郡山→西大寺→高の原→桃山御陵前→丹波橋→伏見→竹田→東寺→京都
２６００系×１＝２両編成（クロスシート、トイレ完備）

　♪〜チョンチョコチョンのスッチョンチョン♪

シミュレーターかシュミレーターか・・・それが大問題だ

漏れはどうでもいいが。

趣味LETTER

趣味列車

今日大阪線急行に半ズボソが乗ってたぞ

今日２０時３６分上六発国分行き各停。一番後ろの車両。オッサンが飲んでた缶ビールを急に放りすてた。車内がビールでぐちゃぐちゃ。匂いもすごい。客ブチ切れ、そのオッサンは意味不明な事を連発。近鉄大阪線各停どーなってんの？

車内清掃では？ビールで殺菌・・・

京都線や橿原線の急行は4〜6両なのに
大阪線急行は4両なのは間違ってるだろ
京都線急行は頻繁に走ってるから4両で足りるが
1時間に3本の大阪線が4両て
国分または五位堂または八木の停車時間が異様に長いし

４両急行もおかしいが、９時台上り４両準急と１６、１７時台下り６両急行もおかしい、混み過ぎ。国分止めるんやったら駅改良して８両止めれるようにしろ！そのくせガラガラの奈良線準急がなんで昼も６両やねん！

ﾎﾅｲｸﾃﾞｰ ﾊｲ! 　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾝﾅﾃﾞﾊｯｽﾙｰ
　　　≡　(ﾟ∀ﾟ )ﾚｯﾄﾞﾃﾞﾊｯｽﾙｰ　　　　　　　 ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
　　≡　〜( 〜)　(ｵｰｻｶ!!)　　　　　　　　　　 (　　)
　　　≡ 　ノ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　 <　<

　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　 ( ﾟ∀ﾟ)　≡　　　　　　　ﾊﾞｯﾌｧﾛｰｰｰｰｰ!!!!
　　　　　 ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(〜 )〜　≡　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ)
　　　　　　　　　　　　（ （ 　　≡　　　　　　　 ﾉ( ﾍﾍ

チョンチョンチョン、チョーエーホーム〜〜♪

の近鉄大阪線

すいません…
大阪ビジネスパークでなんばまでの切符って買えますか？？

>>465
地下鉄？

>466そうです…

４６４は大阪線と関係ないやろが！氏ね！

>>465
地下鉄なら
長堀鶴見緑地線→御堂筋線経由で買える

というか
急行の国分停車はいったい何なんだ？？
二上の住宅地を売るためか？

それとも近鉄はライフとつながってるのか？？？

>469ありがとうございます！
心斎橋で切符買わなくても、大阪ビジネスパークでなんばまでの
切符が買えるということですね！

国分の急行停車は柏原市が「急行止めろｺﾞﾙｧ」と近鉄に苦言したんでしょ。
で、近鉄側は「エレベータ設置など駅の改修費用の一部を負担汁！」と言ったところで
柏原市が合意したときいているが。

近鉄とライフは繋がっていないと思われ。

>>472
世の中政治の力

あんな微妙なＬＥＤ導入で急行が停まるくらいなら・・・

今更だが急行止めるなら高安にしとくべきだったと思う。
高安なら下田〜高安の客が乗り込んでくるわけだが、その分
増結も可能なので、夕方下りへの増結もしやすいわけで。

名張の桔梗が丘に近鉄の社長が住んでるんでしょ？
上本町から家に帰るときに特急の停車駅でない桔梗が丘に
特急止めるんでしょ？すげーや

近鉄大阪線（上本町〜八木間）
上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分阪屋上田位山田塚菅木
●●―――――――――――――――――――――――●特急
●●――――――――――――――――――●――――●快速急行
●●――――――――――――――――――●―●――●区間快速
●●―●――――●●――――――――――●―●――●急行
●●―●―●●―●●●――――●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通4
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通2

八木〜松阪間（山田線）
八耳大桜朝長榛室三赤名桔美伊青上西東榊大石川中伊松松
木成福井倉谷原生本目張梗旗賀山津青青原三橋合川勢ヶ阪
●―――――――――●―――――――●―――●――●特急名古屋2、賢島2
●――●――●―――●●―●●―――●―――●――●快速急行朝夕鳥羽1
●――●――●●―●●●●●●●―●●―――●――●区間快速朝夕松阪2五鈴1
●――●――●●●●●●●●●●●●●―――●――●急行名張1青山1松坂2
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急昼3朝夕4
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●普通松坂2

松坂〜賢島
松東櫛漕斎明明小宮伊宇五朝池鳥中赤船加松白五沓上志穴横鵜神賢
阪松田代宮星野俣町勢治鈴熊の羽之崎津茂尾木知掛之摩川山方明島
●――――――――●●●――●―――――――――●――●―●特急
●――――――――●●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速急行
●――――――――●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通賢島2

>>473
ＬＥＤが導入されたのはダイヤ変更の直前で、急行停車が決まった時より
ずっと後だぞ。

近鉄の社長が住んでるのは学園前では？

桔梗が丘に住んでたら大阪線がもっと優遇されてると思うが・・w
近鉄の駅の中でも学園前の駅員が恐らく一番丁寧。

というか役員連中はみんな奈良線の奈良県内の区間に住んでそう

2000年度関西民鉄主要路線の輸送人員（単位：百万人）

京阪本線　　 296
近鉄大阪線　254
阪急京都線　250
阪急神戸線　212
南海本線　 　195
近鉄奈良線　183
阪急宝塚線　178
阪神本線　　 155
南海高野線　127
近鉄南大阪　111

>>475
え、そうだったの？？？
すごーい！！
でも失敗だったね。閑散してるし、駅も老朽化・・・
今度遊びに行きたい。住所知らない？

桔梗が丘は時間帯停車じゃん？
停まる予定の無い特急も止めるわけ？

>>477
ＬＥＤを導入する条件で、停車したんでしょ？

>>478
ああ、そっちのほうがありえる
南が丘は、絶対ないな。名古屋線だし

南大阪線って客が少ないんだね。大阪線の方が便利だから？

ちなみに東京ですと、
西武新宿線よりJR中央線までの距離が遠い場合でも、
わざわざ中央線に乗る人が多いです。

...　　　　／／ .／|　　　　皿皿／　　 ／／／／　／　／　／　／
.　　　／　皿皿／　　　　　　　　　 ／／─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
...　／　　[]　　　　　　　　[]　　　／／│♪ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾗﾘﾗ
..∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／∠＝ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ ﾁｬﾝﾁｬｶ ﾁｬｶﾁｬﾝ♪･･･(ﾌﾞﾁｯ)
,´―――ii――――─――ﾐ／ .／|│大阪線発車しまーすご注意下さい。
|l.|7|7|4| ||　 ［大阪線]　　　....||／.....|＝ﾊｲ危険でーす。無理なご乗車はお辞め下さーい。
||._________||__＿＿＿＿＿＿＿||│　.| ﾞ─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
|| 　 　 .. ||　　　 |　.| 　　　 　 .||│　.|│∧＿∧∧＿∧∧＿∧ｻﾞﾜｻﾞﾜ
|| 　 　 . .||　　／|　.|＼　　 　 .||│　.|│　　　；´）∧＿∧∧＿∧ｦｲ ｵｽﾅﾖ
||ニニニニニニニニニニニﾆ,||..|ヽ＝@=(_∧＿∧∧＿∧∧＿∧
||　　　 ━ ━━━ ━　　　　..||..|（　・∀・）　　　　）　　　 ）　　　 ）
|| （○）￣￣￣￣￣￣ （○） .||..|（　　　 つ日　　 ）　　　 ）　　　 ）
||.───────────||│| ..｜　|.│|│ │ │ │. │ │
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|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ∧＿∧ﾊｧﾊｧ .／￣￣￣￣￣￣￣
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖___||（ ；･∀）,,─,＜ま、待ってー
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂こ　　　つ|　│ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／∴／／二二二二二／／　／,＿） ﾞ─ﾞ
∴／／二二二二二／ （__＿）

　 　 |　|口|　キムチ 　 . |..| ﾊﾟｰﾙ|.　.|.鶴橋..|　　　　　　　
　 　 |　|田|　みかみ.　.　..|└──┘ └──┘
　 ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿|-━━━━┳━━━━
　　┬──┬──┬─┐　 ＿＿＿ ﾟ || ﾟ＿＿＿
.　　[]￣￣ []　　　 [] ..　||　　|　　　　 | || |　// 　 |
　　△　　　△ 　　.△　 .||　　|　//　 ..| || |　// /. |
　 ∧＿∧　∧＿∧　　　|　　|　　　 ∩＿∩ 　 　 |
　（::::::∧＿∧｀Д´>∧∧| （（（ ）））（´∀｀； )∩＿∩
　　　（；　ﾟ〜ﾟ）　つ（｀д´）（´∀｀；）▲＿▲（´∀｀；）
　 　 ∧＿∧888888 .∧＿∧　　∧＿∧　ｱﾋｬ　　
　（ （；´ー｀（´∂｀　）（::::::::::::::）　（ﾟ∀ﾟ；　）　 ∧∧　　　ｶﾞﾀﾝ
　　ヽ　　　　（つ|⌒i⌒|::::::::::::つ　つ⊂　）　（=ﾟωﾟ）
ｳｳﾑ｜ ｜　）　）⌒⌒..|:::::::::）｜ （　（　（ 〜（　　）　　ｺﾞﾄﾝ
　　 （＿（＿（_＿）＿）＿）＿）｜ （＿（＿）　.∪∪　

大阪線車内

　　　　 　 　 ||　ご乗車お疲れ様でした！鶴橋、鶴橋
　　　　 　 　 ||　です！お忘れ物の・・・
　　　───||
　　　　　　　＼＼======||======||======||======||==
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　///////////////////////|大阪・なにわ方面 |
　　　＿＿＿＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　　　　　|　　| 　△ 　△┃ △. 　△ 　
　　　　　　　　　　　 　 |　　| 　 　 　　 ┃
　　　　　　　　　　　 　 |　　| .∩＿∩. ┃ ∧. ∧＿∧
　　.∧＿∧ 　 ∧＿∧|　　| （ 　 　 ）..┃∀・（,.　　　　
　　　　　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧　iiiiiiii　　∧＿∧
　　 ∧∧（::::::::::::::::）´〜｀；（:::::::::::::）（ﾟ*　）.∧＿∧:::）
　　(／■＼∩∩::∧_＿∧∩∩ ∧＿∧（　　　∧＿∧
　　（　　　　）'Д(::)( ´(Å)｀)　　）::::::::::::∧＿∧
　　（　　　　）⊃：（ つ　　つ｡ー｡（:::::::::（　　　 ∧∧
　　 |　 |iiU~Uヽ∧＿∧_|∨∨（ ））））＿▲　.∧＿∧
　　 ◎＿◎ _）-≡=-（::::::::::::::∧＿∧Д｀；）（・∀・　）
　　（・∀・；）∧＿∧∧＿∧（::::::::::::::）　⊂）∧＿ミ彡
　　（　　　）（:::::::::::::）　　　 ）∧＿∧　ﾉﾊﾊﾊﾞ ::::::::ミ 彡
　.　 |　| 　|∧＿∧ ∧＿∧（::::::::::::::）ﾐ,,ﾟдﾟ彡　ミ 彡
　　<<<>>>　　　　）　　　　 （:::::::::::::）ミU　 U　ミ 彡

大阪線乗降中

　""'''''--,,,,,,,,,___　　　　　||　尚、大阪線は、２２：２０分頃長瀬駅構内で
　　　　　　　　　""'''''--,,,||　発生しました近大生の人身事故のため、現
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||　在運転を見合わせております・・・
　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼======||======||======||======||=====
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　""'''''--,,,,,,,,,___
　""""""""""""'''''''''''''''''''''''''''''''''-----------,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,________
　───────────┬───┬────────────
　──────''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''""""""""：""""""""""""
　＿＿＿＿＿＿　　　┌───┬─'''''''''''''''''''""""""|　　　|￣￣￣￣|　
.　　　 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　 |　　　　　 　 　 　 　 .|　　　|　　　 ●●●
.　　　 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　 |　　　　　 　 　 　 　 .|　　　|● ●□□●
.　　　 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　 |　　　　　 　 　▲＿▲　　A＿A（v'）M
　∧＿∧　　∩＿∩　∧＿∧　∩＿∩∩＿∩（::∧＿∧ （∧＿∧　∩＿
　　　　　）　（　　　　∧＿∧　∩＿∩:::（　　　 ） （　　　　）.（　　　▲＿▲
　　　∩＿∩　▲＿▲　　　）（　　　 ） （　　　 ）A＿A　　）.（　　 （　　　　）
　／■＼　 .）∧_＿∧）　　）∩∩　∧∧　　　（　　　.）　..∩∩　（　　　　）
　　　　　）　.）( ´(Å)｀)A＿A||^-^）（・_・ ）／■＼　∧∧（´ο）∩＿∩∩
　　▲＿▲　 iiiiiiiiiiiiiii.（　　　.）　ヘヘヘ　（　・∀・）∧＿∧　　（,,,・Д・,）
　.（　　　　.）（　　　　）／■＼ （´∀｀　） ○▽○ （´Д｀　）. ⊂　　　　つ

大阪線ホーム・案内放送

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,.:´,―――――――─――ﾐヽ＼┏━━┳┳━
|l |7|7|4|　　［上本町]　　　　.||＝| ♪〜〜〜〜〜〜
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||||||| 〜〜〜〜〜(ﾌﾞﾁｯ)
|| 　　　　　　　　　　 ヽ=@=/　|||||||..　　　　| 　|２番線ドアが閉まります。
|| 　　　　　　　　　　　(ﾟωﾟ=)　|||||||　　　　 |○|ご注意ください。
||. 　　━━、━━、／￣￣￣||||||ヽ=@=/ .|○|
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣JR||=（　´∀｀） | 　|
||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／||||（　　　　つ□|ｶﾁｯ
..ヽ□|■ヽ 　 　 　 　 /■|□//./｜ ｜　| .┃┃
　ﾆﾆﾆ━━━━-━━.ﾆﾆﾆ/ / （_＿）＿）┃┃
._‖__‖. !二-＝-二!.‖__‖_ ├────┸┸─
.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,│
　　　 ／━━━━━/ 　 　　│

近鉄の偉いサン、殆ど奈良市在住だろ。

>>487
JRって書いてあるが・・・？

...　　　　／／ .／|　　　　皿皿／　　 ／／／／　／　／　／　／
.　　　／　皿皿／　　　　　　　　　 ／／─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
...　／　　[]　　　　　　　　[]　　　／／│
..∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／／∠＝
,´―――ii――――─――ﾐ／ .／|│
|l.|7|7|4| || 　　長　　　瀬　　..||／.....|＝
||._________||__＿＿＿＿＿＿＿||│　.| ﾞ─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─‖─
|| 　 　 .. ||　　　 |　.| 　　　 　 .||│　.|│∧＿∧∧＿∧∧＿∧ｻﾞﾜｻﾞﾜ
|| 　 　 . .||　　／|　.|＼　　 　 .||│　.|│　　　；´）∧＿∧∧＿∧ｦｲ ｵｽﾅﾖ
||ニニニニニニニニニニニﾆ,||..|ヽ＝@=(_∧＿∧∧＿∧∧＿∧
||　　　　━ ━━━ ━　　　　||..|（　・∀・）　　　　）　　　 ）　　　 ）
||　　　　...|￣￣￣￣| 　 　 　 ||..|（　　　 つ日　　 ）　　　 ）　　　 ）
||　　　　...|近大急行| 　 　 　 ||│| ..｜　|.│|│ │ │ │. │ │
|| ● 　 　|二二二二| 　 　● ||..|（_＿）＿）|..|（_＿）＿）__）＿）＿）
|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ∧＿∧ﾊｧﾊｧ .／￣￣￣￣￣￣￣
‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__||（　；´Д）,,─,＜ 授業に遅れるー
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂こ　　　つ|　│ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／∴／／二二二二二／／　／,＿） ﾞ─ﾞ
∴／／二二二二二／ （__＿）

>>489
消し忘れｗ

高安２１時１５分頃の下り国分行き普通シリーズ２１・６両
その後の高安止まりの普通は５２００系＋一般車・６両と続けてくる。

なんば２１時はネクスト　　乗車率３３％
なんば２１時２５分はプラス　　乗車率１５％

何か勿体ない車両運用。なんば２０時をネクストかプラスにして欲しいね。

新・新幹線。しかし自由席が５両から３両か
どうりで１０月１日以降の新幹線の指定席軒並み発売中。

自由席大混雑がニュースに出そう。東海「空いてる指定席をどうぞ」
近鉄名阪特急に神風が吹くのだろう。値上げといっしょだからね。
東海も自由席客が指定席利用、名阪間が減少しても東阪間でそれをはるかに
上回る増収になるだろう。

　しかし快速みえの時刻変更で名伊特急が又減りそう。
しかし名伊特急の減収分より名阪特急の増収の方が大きいだろう。

>>479
大阪線は、距離が長いから得だね。

　.

　　空いてるね。アーバン！新幹線からどれぐらい流れてくるのだろう。

498

やっと半分か

500

ちょん鉄大阪線って、大したことないな（藁

>>481
＞ＬＥＤを導入する条件で、停車したんでしょ？
んなこたーないだろ、いくらなんでも。
国分の旧パタパタは３・４番線を見れば分かるが小型のもので、
停車駅を表示する欄がなかった（行き先・種別のみ）ので、
この際変えるならいっそのことＬＥＤに…となっただけかと。
急行を停めるようになった理由は>>472。
まあ、その"費用"の中にＬＥＤ設置は含まれてたかも知れんけどね。
主な理由はエレベーター設置かと。

チョンが特に多いのは高安駅まで。けど大阪線がたぶん一番多いな。あと知障も。

大阪環状線の立場はどうなる？

>>494
たしかに新大阪→名古屋に「のぞみ」は大袈裟すぎますな。

チョソ好きの人たち、あんたら難解知らんのか？

>>502
そのLEDも条件の一部にあったのじゃないですか？
高田特急停車はバリアフリーにしたからだったよね
あんなところに停めること無いのに。高田市に逝けよな

>>507
そうあわてずにもう一度>>502をよく嫁
特に最後２行

>>508
ほらみろ、あってるだろうが

>>494
快速みえは敵ではないだろう。

>>503
さすが、いろんな層の客の割合の高さが際立ってるな、ちよん鉄大阪線は。

チョソとウンコはガキの大好物。

それほど国際化が進んでいる大阪線は素晴らしいって事！？

>>513
ああ。
大阪線は、韓国系の割合では、国際化日本一だな。

>>497
アーバンライナーの乗車率は好調だが何か？
１日平均５０００人（名阪間直通客のみ）が利用する近鉄大阪線のドル箱。
それ以外の特急も最近は乗車率が回復しているように見える。

まともな義務教育を受けた奈良県民なら
掲示板に匿名でイタい書きこみするような
くだらない民族差別はしないはず。

おまえら
大阪線のほうがいっつも混んでるとかうるさいけど
奈良線快速急行のほうが大阪線区快より混んでたぞ

新学期早々に学校生活からドロップアウトして己より弱い者を叩いてグフグフ笑ってるキモヲタが寄生するスレはここでつか？

>>515
そらそうだろ。そのために高田に停車したのだから。榛原にも・・・
でもアーバンは正直、減ってる気がするね。特に平日！

マジレスするとﾁｮｿは少ない。
でも部（以下略

特　に　築　山　か　ら　先

チョンが少ないって言ってる人は鶴橋〜八尾の現状を知ってるのかな？大阪環状線＞地下鉄千日前線＞近鉄大阪線＞＞＞近鉄奈良線＞＞＞＞＞＞他路線。これが現実。まあ在日が多くても少なくても関係ないが。

チョソが多いソース見せろや

>>521
鶴橋〜八尾しか知らないのでは？
大阪広いよ〜。

布施、俊徳、長瀬、弥刀の小、中学生の３割は在日の子。朝鮮語学級というクラスがある。スーパーのチラシにはハングルも書いている。は給食はトック、キムチ、ビビンバが週一（日本で布施署管内の小学校だけ）。民団本部、総連、朝銀、朝高など全部ある。

いいかげんうっとおしいよ
ハングル板行け

鶴橋の近くにもなかったか？桃谷になるのか知らんが

生野区が一番多いんだろ？

確かに桔梗が丘や名張は近鉄の社員多いな
社長はどうかしらんが。
特急停車はそのためもあるっていうのは聞いたことがある

名張や桔梗が丘は別に人口・利用客が多いので停めているわけです
それより、近鉄は社員送迎列車を走らせないのか？
別にガラガラの鮮魚列車で十分と思うが

重役対策(近鉄だけじゃなく)で特急止めたのは学園前じゃないの？

>>525
普通であれば、この手のネタにはみんな喜んで喰いついてくるんだが、お前は違うようだな。

ひょっとしてお前、・・・・・・なのか？？

アホか。ここは近鉄のスレ、近鉄の話をしろ。

名張に特急が止まるのは観光地があってベットタウンだからだよ。
近鉄社員が多いとかいうのは全然関係ない。
でも名張は近鉄の恩恵を受けて拓けたのは確か

名張近鉄ガスがあるからにきまってんじゃん

近鉄大阪線　高額納税者の多い地域ランキング（近畿地区全体で３００位まで）
32八尾市山本町南（山本）
35大阪市天王寺区上本町（上本町）
55東大阪市菱屋西（長瀬）
81香芝市関屋北（関屋）
176八尾市刑部（高安）
201大阪市東成区大今里（今里）
229東大阪市友井（弥刀）
244八尾市久宝園（久宝寺口）
264東大阪市足代（布施）
276八尾市本町（近鉄八尾）
289橿原市内膳町（八木）

>>521は↑見て頭冷やしてこい

漏れは毎年長者番付だよ

>>534
関係ない話だが関屋北はやっぱり上位にあるね。
商業施設は皆無に等しいから、大阪線一の高級住宅地はやはりここか。

ちょん鉄大阪線の中で、やっぱり鶴橋駅周辺は、人口に対する割合がずば抜けてるな。

焼肉屋が多い時点で、韓国系の人間が多いのは当たり前か。

　◆民団新聞トピック

　　　総合学習で広がる多文化共生教育
　　　同胞最多校の生野区の北巽小

■□
深まる相互理解、民族学級認知も
　【大阪】在日同胞児童の在籍数では全国一を誇る大阪市立北巽小学校（小林薫校長）が、大阪市内の他校に先駆けて昨年度から「総合的な学習の時間」（総合学習）に取り組んでいる。テーマに選んだのは「国際理解」。
　　　韓国の文化を体験的に学ぶ多文化共生教育が全校レベルで行えるようになった結果、特別な存在と見られていた民族学級があたりまえのものとして認知されるようになった。

　　　　北巽小は生野区にあり、韓国・朝鮮籍児童が在籍児童数の約半数を占めている。国や民族固有のものを互いに認め、尊重しあいながら相互理解を深めることが欠かせないと、
　　　4年前から「国際理解教育」に力を入れてきた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く・・・

■□
日常あいさつ、韓日両国語で
　「国際理解教育」では各教科の枠組みの中で取り組むため、時間的な制約が常につきまとっていた。
しかし、「総合的な学習の時間」ではこうした制約は一切ない。
同校では「かえって国際理解教育がやりやすくなった」と喜んでいる。
民族学級があり、民族講師という人材に恵まれたことも追い風となっている。

　対象は3年生以上。毎週2時間を「総合的な学習の時間」にあてている。
ちなみに昨年、３学年の授業実践では、日本の子どもたちが民族学級を訪れ、チョゴリを着てチャンゴやプクを演奏する一方、
在日同胞子弟は和太鼓や笛の演奏をした。練習の成果は運動会でそれぞれ発表、喝さいを博した。

　民族学級はこれまで、日本人の子どもたちや保護者からは特別なものとして見られてきたという。
ところが、「国際理解教育」から「総合的な学習の時間」と一貫して多文化共生教育に力を入れてきた結果、この目に見えない
垣根が取り払われつつある。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く・・・

　民族講師の李ミンピさんはいまでは日本人の児童からも「ソンセンニム」と呼ばれている。
李さんは「民族学級が日本の学校にあってあたりまえなんだということが、みんなの共通認識になりつつあるようだ」とうれしそうに語った。

　同校で外国人教育を担当する小堀千砂子教諭は「取り組みを通してお互いの文化を知ることになり、子どもたちや
保護者の間にも浸透してきた。日常生活で日本人の子どもから韓国語のあいさつが自然に出るのも、民族学級があるからこそ」だという。
同校では朝礼や給食の時間、各クラス担任とのあいさつでも韓日二カ国語が自然に飛び交っている。

　同校に6年前に赴任してきた李相文教諭は「これからは総合学習の中で障害者、高齢者とも交流するなど、地域に開かれた学校として
体験学習にも力を入れていきたい」と意欲を燃やしている。

　これに対して、小林校長も「国際理解教育を通じてあたりまえに本名を名乗れるようにしていくのが総合学習のもう一つの狙い。
地域から講師を呼ぶのも良いアイデア」と後押ししている。今年度からも新たなカリキュラムのもと、週2回の「総合的な学習の時間」が行われている。

　北巽の取り組みは今後、他校にも広がりそうだ。

（2000.07.12　民団新聞）　　　www.mindan.org/shinbun/000712/topic/topic_f.htm

>>536 人口比率でいうと関屋北は、近畿地区全体のベスト3に入るでしょうね。

すみません。

できれば来月くらいにコリアンタウンに行ってみたいのですが、近鉄電車のどこの駅で
降りるのが一番近いですか？

鶴橋から歩くか、バスだね
漏れも無理やり逝かされたから

コリアンタウンについて検索してみた。近鉄沿線の生野区は、毎日新聞によると、

　大阪市生野区に「コリアタウン」と呼ばれる商店街がある。約１００軒の商店のうち、在日韓国・朝鮮人や日本国籍を取得した人が経営する店が７割以上。
人口に占めるコリアンの比率が最も高い地域だ。

　生野区は住民の４人に１人が在日韓国・朝鮮人。日本国籍に変わった人も含めれば、さらに多くのコリアンが住む。コリアタウンはその象徴のような場所で、
通りには朝鮮半島風の門が建ち、キムチや焼き肉の店が軒を連ねる。

　「それでも……」とある関係者。「一歩、商店街を出れば、まだ偏見は根強い。数が多いといっても、押し付けはアカン」
ttp://www.mainichi.co.jp/eye/kishanome/200006/29.html

だそうだが、生野区の住民で、今でもまだ在日韓国・朝鮮人の人達に対し偏見を持っている人っているん？
さすがに、今でも在日韓国・朝鮮人の人達に対し、偏見を持ってるってのはおかしいだろ。

毎日新聞のこの記事書いた記者だけが、変な偏見の目で取材しただけじゃないのか？

>>544
お前みたいな奴は半島に帰ってくれ
腐っても日本人、韓国人と一緒にされたくないし

生野区に昔から住んでる日本人は可哀相。

>>522
ソースは>>544の毎日新聞記事


＞人口に占めるコリアンの比率が最も高い地域だ。

＞生野区は住民の４人に１人が在日韓国・朝鮮人。日本国籍に変わった人も含めれば、さらに多くのコリアンが住む。

韓国朝鮮の話は板違い

道徳の時間、ちゃんと授業を受けましたか？

もしかして義務教育すら満足に受けられなかった可哀想な人？ならごめんなさい。
でもみんなの迷惑だから、これを機会にこういうことはやめていこうね。

ほんと、ガキはBとかチョソとか好きだな。
マンボンギョンとか言ったら腹抱えて笑うんだろうな。

>>549
日本の天皇には朝鮮の血が流れている。天皇賛美＝朝鮮賛美と違う。

>>549
アフリカの血も流れてるだろうね(pu

近鉄大阪線　高額納税者の多い地域ランキング（近畿地区全体で３００位まで）

032八尾市山本町南（山本より高安駅利用だろう）
176八尾市刑部（高安）

　高安最高じゃん！
　近鉄も判っているんだろうね。朝の準急を４両増結！始発の普通あり！
ＪＲ八尾に流れないよう、とにかく優遇している。

　

でも残念ながら高額納税者は電車には乗らない。
もう近鉄からＪＲに流れる客は全部流れた。
あとは、近鉄沿線が衰退する一方。
ＪＲ沿線は、今まで街が古くて衰退していたが、あまりにも古くて
再開発。沿線人口が増える。ＪＲ利用者も増える。
近鉄沿線もあと２０年我慢かな。
ＪＲ沿線、土地があるから大規模マンション多い。
近鉄沿線、土地が少ないから小規模マンション多い。

特に東大阪と八尾は、大阪市内へ勤める人と同数程度、住んでる市に勤めている。
近鉄利用者が少ない由縁でもある。マイカー通勤が多い。

　金券屋で
大阪⇔名古屋・新幹線自由４２５０円が
もうすぐ大阪⇔名古屋・新幹線指定５５００円になる日も近い。

バス２４００円
新快速乗継２９００円、休日２８００円
近鉄特急３１５０円
近鉄急行１３５０円

どれが恩恵を受けるのだろう。

生野区の在日韓国・朝鮮人は、少なく見積もっても全人口の２５％、気化した人も含めると
５０％にもなるという話もある。


少なくとも近鉄はこの事実に配慮して、在日韓国・朝鮮人客がＪＲや地下鉄に逸失しないよう、
自動放送でもいいのでハングルによる車内放送を導入するべきだろう。

また、駅案内に関するものには、全てにハングル表記をつけるべきだろう。
そうすることで、在日韓国・朝鮮人の客は最後まで近鉄に残って、運賃を支払ってくれる。

訂正

気化→帰化

バスより安い、近鉄急行。しかし人気薄！
大阪線急行ロングシートがネック。
大阪線急行の各駅停車区間がネック。

しかし最大のネックは知名度が低いことだろう。
近鉄も大々的な宣伝をすると特急の乗客が逃げるだろうし。
しかしＪＲ在来線やバスが増えるのは戴けない。

>>555
暇やな。ご苦労さん。ひとりでレスするのシンドイやろ（藁

>>557
そんなもん好き好んで乗るのは18ヲタだけ

何々？天皇はいろんな人とやったってこと？

生野コリアンタウンの散策ツアーに行ってきました。
この日も、オモニやハルモ二たちは元気に朝鮮語をかわしつつ商売に励み、子供達は元気に走り回って・・・。

在日と日本人がゴチャゴチャに生活していてそれが普通な街、生野。
もちろんこの中に住んでいる人に差別は無いとは言わない。
むしろ近いだけにきつい差別意識がある人がいるかも知れない。

でも、市場を歩けば飛び交うハングルは街を活気づける。キムチのにおい、チョゴリ屋のカラフルな
色がこの街をの元気さを表わしている。その生命力というか力強さはまぎれもなく「リアル」なこと。
その中に身を置くと、日本人の方がマイノリティのような気になる。

　だ　か　ら　恐　い　の　だ　ろ　う　か　、　日　本　人　は　。
　恐　い　か　ら　、　差　別　し　よ　う　と　す　る　ん　だ　ろ　う　か　。
　だ　と　す　れ　ば　、　差　別　は　や　は　り　弱　い　人　間　が　起　こ　す　も　の　だ　。

いっぱいいろんなことを知って、自分の中でものごとをたくさんの方向から見ることができるようになろう。
それが「強く」なることへの近道とは言わないが最低限の第一歩だろうと思う。

名張、桔梗が丘に特急が停まるのは>>532の言うとおりだと思う

近鉄社員が多く住んでいるのはおそらく会社から家を買わされたんだろう・・・・・・

上役の人は学園前とか生駒とか便利なとこに住んで

>>562



住宅ローンの金利や販売価格等で優遇を受けてるだけだよ、ばーか！！

>>563
たとえ社員で優遇あったとしても　桔梗が丘には住みたくないなー

高安、恩智の大阪市から１０キロちょいとは思えないあの田畑群をいいかげん開発しろよ！近鉄と近鉄不動産馬鹿？いつまで生駒の山奥ばっか開発してんねん！あの規模でマンション立てたら両駅かなりの数増える。

>>557
新快速乗り継ぎは快適性が悪いので利用客は１８ヲタ以外は少ないだろ。

>>552
全く間違い。
ＪＲ沿線は昔「アレ」だった場所が非常に多いため、
家を買ってもすぐに出ていってしまう人が多い。

>>554 近鉄急行１３５０円
今の相場では1200円ぐらいが多いでつ

>>565
あの辺は住宅地を開発しても誰も住みたがらない。
八尾に近いところは、人気がなくて売れないから。

さらに、鶴橋に近いところは、再開発もままならない状態。
アレの問題とかが複雑に絡んでくるから。

結局、生駒しか開発の余地はないわけ。

　　　　　　　　 ＿＿＿＿_
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　　　　　　／:::::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::＼
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　　　　　/::::::／ 　　　　　　　 ＼::|　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 .|::::::|　　　＼　 　　　／　　|　　　|　私は近鉄好きﾆﾀﾞ。　
　　　　　|,/ヽ　 　　　　　　　　　　 |｀!　＜　　近鉄大阪線スレは私たちを
　　　　　.|　|　　　　　< ＿ > 　　　|/　　 | 　　応援してくれるﾆﾀﾞ。
　　　　　 ＼|　 　　 ー───　　 |/＼　＼
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>>552
ＪＲ大和路線は近鉄大阪線より乗客が少なく、今後も差は縮まらないだろう。

>>571
けど、在日韓国朝鮮人客も大切にしておかないと、逃げられた場合に近鉄の客数は
ガクン！と減るぞ。

桔梗が丘は、近鉄百貨店があってam/pmがあって近鉄不動産があって、超便利なんだけど

>>573
だったらてめえが引っ越せ！

鉄ヲタ以外に誰が、そんな近鉄まみれのところに住みたがるか？
商業施設に選択肢の幅があってはじめて、街の価値が高まる。

>>552
それでいいんだよ。
安い！速い！大和路快速便利！！転換クロスシート最高！！！

利用者は快適なほど良いんだよ。１０分待てばキチット電車が来る。
時刻表いらない。区間快速に乗っていても新今宮で必ず環状線と連絡しているし
ダイヤも最高。電車も最高。ＪＲ西日本最高である。

>>571だった。

　早く久宝寺から外環状線に入って京橋・大阪天満宮・北新地直行の快速が
運転されないかな。淀屋橋・南森町近辺なら定期代金は近鉄＆地下鉄の３分の１

ＪＲ久宝寺にバスターミナル建設を！八尾木・刑部地区からＪＲ久宝寺へＧＯ！！

>>574
え、何で私が引っ越さないといけないの？
いつ、私が鉄ヲタになったの？
貴方と一緒にしないで。気色悪い。

>>574はわかってないな
百貨店は良く鉄ヲタが利用するの？不動産は良く鉄ヲタが利用するの？am/pmは鉄ヲタが良く利用するの？
例としてあげたのに、何でこんなヴァカな人がいるのだろう

近鉄が開拓したのだから、近鉄系が多くて、当然じゃない
近鉄電車も近鉄がやってるのだから、全て近鉄のものじゃない

貴方は、鉄道利用しなくていいよ

>>578-579
その煽り方は、実につまらないのでアリアス！！！！！！！！！！１

お前は一生今里に住んでろ、ヴォケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

今里に住んでますが何か？

もう鉄道の利用者が増える事は考えにくい
これから恐ろしい勢いで日本の人口は減るよ　一桁や10代が少なすぎ

>>583
それだけに、アジアからの移民・特にお隣の国の人間に気に入られる
ようなサービスを提供する鉄道会社にならなければ、不採算路線を
多く抱える近鉄は間違いなく生き残ることができないないわけだが

山本で事件発生。おっさん１人警察に連行されてた。被害者二人は警察３人に保護されてた。近鉄大阪線てまじヤバイな。

>アジアからの移民・特にお隣の国の人間に気に入られる
ようなサービスを提供する鉄道会社にならなければ

車内に将軍様の御真影
車内及び駅の広告は共産党のプロパガンダ
特急料金は社会主義の理想に反するので廃止

布施駅7：59着の準急が少しでも遅れると奈良線の普通利用者が乗り込んできてかなりウザい。
乗り降りは早くしる！

>>575
奈良・高田〜大阪で近鉄に惨敗にの大和路快速のどこがいいんだ？
最近はまた近鉄に突き放されているし。
>>577
これでＪＲの天王寺方面が減便され市内中心部へはますます近鉄有利になりそうだな。
久宝寺に快速を停車させたため奈良県内でますます近鉄有利になり、
高田に快速を直通したために阪奈間で近鉄に対抗できなくなった失敗を繰り返すのか？

>>588
キミの脳内近鉄電車は、将来も安泰でつね

>>589
別にＪＲが驚異でないのはたしか。
すでに一時は近鉄を脅かした奈良〜大阪ではＪＲはあきらめているようだし。
もっとも、近鉄大阪線の最重点課題は名阪ノンストップの新幹線＆第２名神対策だから
近距離が不便になり、八尾あたりでは多少ＪＲに流れる可能性があるが、奈良県内は安泰だろう。

>>1-590
難波〜上本町が難波線、上本町〜布施〜中川は大阪線、布施〜奈良が奈良線だけど・・・

>>591
んな細かいところまで突っ込まんでも・・・。

>>588
八尾始発の久宝寺・天王寺・新今宮停車の難波行き、区間快速が運転されれば
近鉄は万事休す！！です。

西厨って本当にアホだな。駅が離れているのに影響なんてほとんどないだろ。

それよりも赤字垂れ流しの高田快速とみやこ路快速を廃止したらどうだ？

高田や奈良〜京都で近鉄に勝てるわけはないんだから

>>573
>桔梗が丘は、近鉄百貨店があってam/pmがあって近鉄不動産があって、超便利なんだけど
近鉄不動産があってもそんなしょっちゅう利用するわけじゃないし便利とは思えねぇ。
アピタ、パークシティなばり、ジャスコ等のショッピングセンターがあるから便利なんです。

名阪特急だけで１日６０００人が利用。
乙特急や伊勢方面への客を含めると大阪線だけで３万人は特急を利用しているのだろう。
つまり、大阪線の乗客の１〜２割が特急客ということ。
やはり大阪線は特急で持っているようだな。
アンチ特急厨は我慢してください。

半数以上なら持っているという表現でいいとおもうがな。

>>596
名阪特急乗客数：その他特急乗客数＝１：４？
算数のできない厨房の考えることはよくわからんな

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは巨根!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは性豪!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは博識!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは清潔!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは上品!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓﾁｲｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

はしのえみお阻止！！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

５９６は氏ね。特急客が２割もおるワケないやろボケ！朝ラッシュ時とか状況知ってんのか！特急厨は来んな！大阪線一般乗客に迷惑かけることしかわからんゴミのくせに！

　　　　　　　　　　　　特急否定厨の>>601は通過します

特急否定厨はどっか行け

もめているところ、申し訳ございませんが、新（？）情報です。

　近畿日本鉄道　特急利用促進へ
　近畿日本鉄道は今、特急の利用促進に力を入れている。今年３月には９年ぶりに新
型特急車両を投入するとともに、携帯電話を活用した特急のチケットレスサービスも
始めた。さらに、伊勢志摩方面への送客アップを狙って、フリーきっぷを発売した
り、イメージキャンペーンを展開中だ。

♪〜チョンチョンチョン、チョーエーホーム〜

のチョーエーホームって、平成６年７月に近鉄大阪線沿線に進出してる。
なんでだろうー？

それよりも、鶴橋デパートってどんな感じ？誰がやってるの？

>>594
高田快速とみやこ路快速は、宇治急みたいに過疎地域を走らないので黒字です。

>>606

名字が１文字の人だたーよ！！

宇治急って運転区間１４０キロのうち７０キロはガラガラだって！

準急も運転区間５０キロのうち４０キロはガラガラだって！

みやこ路快速は４０キロのうち２０キロ

高田快速は３０キロのうち１０キロ

　　　　４両編成効率の良いＪＲ西日本。６両編成効率の悪い近畿日本鉄道

　　　　経営良好ＪＲ西日本。大借金、金利も上がって最悪　近畿日本鉄道。

近鉄特急って運転区間の全域にわたってガラガラだって！

正直、車両大型化・編成長大化によってもたらされたフリクエンシーの低下は
近鉄最大の失敗策だったと思う

編成長くして便数抑えたほうが無駄がないからなぁ
近鉄は不便にしても客が逃げないと踏んだんじゃないの

この頃じゃさらに短くなってそのうえ間引き運転
マジで客減ってるな

近鉄の路線図に、何でハングルが書かれてないんだろう？


特に大阪線の多くの客にとって、不便でしょうがないでしょ。

>>608
林さんとかそんなんかな？

全駅６両対応にするカネがあったんなら、
そのカネの一部で八木あたりに折り返し設備作るとか
山本高安間を複々線にするとかした方がよかったんじゃね？
と言ってみる。

>>616
八木の折り返しは無駄。二上なら善し！！
山本高安間を複々線は無駄。

　高安車庫にアーバン第４編成の大阪寄り４両留置中。
行方不明の名古屋寄り２両は、プラスに更新中か。

　

たいした競争路線ないのに大手私鉄一減ってる。都市間路線じゃないのに終日は阪急神戸線、京阪より混んでる。この後におよんでまた馬鹿みたいに特急の利用者促進。近鉄て危機感ないの？

>都市間路線じゃないのに
意味分からん。

確かに、大阪を出れば、あとは田舎奈良・三重

もうこのスレがまともに機能することは諦めた。


ところで、二上厨（一人やな？絶対）がどうして橿原を毛嫌いするのか聞きたい。

橿原の砂利はウザイ

>>623
５点

あｍ・ｐｍが橿原線のほうに近いから

>>622
　単に近鉄の為だろう。乗車人員が増えているのは香芝市まで。
その中で五位堂は、今のままでいい。ダメなのが二上。
朝のラッシュ時には大和高田と同じぐらい上り電車に乗り込む通勤客がいるのに
準急しか停車しない。ダメダメ近鉄の由縁である。

列車はそんなに簡単に停める事はできないよ
乗客と、駅設備と裏金

http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/etc/A10001_map.html
近鉄の定義では
安堂・二上・築山・大福・朝倉・長谷寺・室生口大野・赤目口は非主要駅

でも二上は駅周辺が開発途中だからね。乗降客も増える一方だし。

>>626
橿原をけなす理由になっていない。
それなら別に八木止めの区間運転があってもいいでしょうが。

ってか、「近鉄のため」？社員さんですか？

「二上の乗降客数が増えた」とあくまで言い張るなら、それなりのソース出せよ。
ソースも出さずに「増えてる増えてる」って妄想をいくら大本営発表したって
議論にならないっつーより誰も聞く耳持たねーよ。
てゆーかスレ荒らし行為。

>>631
過去のデーターなら散々このスレでも出てると思うがね。
それで増加傾向なのが五位堂と二上等なのは事実だが。
今は最新のデーター待ちだよ。

だから「増加してるのは事実」って言いたいのなら
「何時と比べてどれだけ増えたか」ってソースを持って来いって。
「まわりに家が増えたっぽいから乗降客も増えてるっぽい」なんてのは却下ね。
あまりに曖昧すぎ。そんなんで自分の意見を他人に受け入れてもらおうと考えるのはムシが良すぎる。

釣りか？何度も言うが過去スレに乗降客調査の数はUPされてるぞ。
それでもソースと言うなら別にいいけど。
今は出張先の携帯からだからUPは出来ないがね。

二上厨に釣り呼ばわりされてしまった…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

近鉄のサイトにある
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/a.html
二上　5,655
これ以外に乗降客数のデータってあるのか？

　　　　　∠ / 丶 　
　　　　　　 /　 丶
　　　　 ＿/　Ｓ ヽ＿
　　　＜＿＿＿＿＿＞
　 　　　|ﾉﾘ - 　- |ﾘヽ
　　　　 彡＼−／ミゝ この度は　二上厨　が大変ご迷惑をお掛けいたしましたことを
　　　　 　.／ Ｏ ＼ 謹んでお詫び申し上げます
　　　　　/ ヽ O /ヽ
　　　　　ヽ ヽ　/ /
　　　　　/ヽヽ⊆/ ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾙｯﾄKANSAI協議会
　　　　く　　＿＿＿_＞
　　　　　￣ | | | |
　 　　　　　 | | | |
　　　　 　.（＿)(＿）

およそだがその前の調査が3900くらいで、次回は7000くらいになるか？とかの話をしてたはず。
それに俺は二上尉じゃないぞ。

>>635
古い！この調査の後から旭が丘と香芝オークタウンの入居が始まる。
そんな事も知らないのかなあ。二上地区の人口が４倍になっているのになあ。
まだまだ入居者を増やす為には、朝の通勤を便利にしなきゃあ。
真美が丘より二上のニュータウンの方が歩いていけるので便利だ。

　今の乗降客数は１万２千人。閑静な住宅以外何も無い二上。
朝の混雑時１時間集中率は大阪線で１番だろう。
だから大和高田と遜色が無いのである。

＞二上地区の人口が４倍になっているのになあ。

二上駅の"勢力圏"の人口が4倍になってるソースはある？
ちなみに同じ二上駅の勢力圏内の引越しがあるのをお忘れなく
そしてその中で何人が通勤で大阪に向かうのか
想像じゃなくて事実でないと君の発言は意味をなさない。

＞真美が丘より二上のニュータウンの方が歩いていけるので便利だ。

閑静な住宅地という言葉を知らないのかな・・・
奈良県に家を買う人は便利さだけを求めてるんじゃない。

＞朝の混雑時１時間集中率は大阪線で１番だろう。
＞だから大和高田と遜色が無いのである。

君が落ちぶれてると言いたいだろう桜井・八木・高田のホームの大きさと
二上駅のホームの大きさを考慮したかい？
ホームが小さいんだから密度が大きくなることくらい分かるよね？
小学生でも。

ところで・・・7000ごときで快速系統が止まるとでもお思い？
それなら真菅にも止まってただろうね。
それなら久宝寺には準急止めなきゃねいけないね。
もひとつ弥刀・長瀬には急行を止めなきゃねいけないね。

緩急接合ってのが何のためにあるのかを考えた方がいい。
それを考えれば二上に速達列車を止めないことよりも
長谷寺に行くのに国分から普通列車でいかないと行けないことの方が問題。

>>638
いくら住宅地が出来たと言っても、その内容も問題だろう。

住宅地が出来ても、一戸建て住宅がばかりだと目に見える
規模（大きさ）の割には人口が伸びない事も多いよ。
逆に、マンション（特に数百戸規模）が建った方が、見た目の
割には人口が伸びている場合が多いな。

それに、朝の乗車人数が多くても昼間ガラガラじゃ乗降客数は
伸びないしねえ。

>>639
朝通勤時に集中しているのなら優等列車の停車も有かな？

今の朝上り大阪線のダイヤは見飽きた。

白紙ダイヤ改正希望だな。

二上駅の乗降人員が４桁と言う事は無いだろう。５６５５の倍で１１３１０人
と言うところでいいのでは？

>>640
結論が出てる。

＞朝の乗車人数が多くても・・
大阪線の二上以降から大阪へ向う人なら誰でもわかるだろう。
だから朝のダイヤを抜本的に替えて欲しい。

>>641−644　ちなみに二上厨ではない。一言言っておく。

　　【おさらい】二上のニュータウンとは、

香芝旭が丘ニュータウン　　　計画人口８４００人
近鉄香芝オークタウン　計画人口４８００人

　５６５５という数字は、２つの住宅地の住民は殆んど含まれていない。
旭が丘の第１期が少し含まれている程度。

　　　　　　　　　　　　　　　脱　　　　税　　　　・　　　　金　　　　欠　　　　

>>646
こいつ、ただの夏厨かと思ったら本物の精神病患者だったんだな

>>645

真美ヶ丘ニュータウンの計画人口40,000人
これの最寄り駅である五位堂の平成12年度の乗降客数は24,550人。
もちろんニュータウン以外の地元民も当然乗り降りしてこの数字だった。
もちろん香芝高校もある。

そこから考えても現時点で二上が1万人を越える事はないと思うが？
現時点で朝のダイヤを触るとしても二上を意識する必要はないと思われる。

そして君の事を世の中の人は二上厨と呼ぶ。
このスレには複数の二上厨がいると思ってるので。
IDをコロコロ変えながら発言する奴と君みたいな奴。

急行は遠距離客のためにあって、二上は近距離なので、普通でいいの

しかし二上の客が増えるのがそんなに困るのかい？
まあ現時点でこの駅に、優等を止めろなんて言うつもりはないが、
なんらかの対策は必要になると思うぞ。

どうして他の鉄道と比べて、近鉄車内にはあんなにﾁｮｿが多いの？

>>648
五位堂は真美ヶ丘自体の人口増加、駅周辺にマンションが
増えたこと、畿央大学の開学などで、現在はこの時よりも利用者
が更に数千人は増加しているだろうね。

五位堂の利用者は>>648の言うとおり、ニュータウン（真美ヶ丘）以外
にも、大和高田市西部や香芝市南部、更には上牧町からも利用者が
いる。それでいて約２万５千人。
一方の二上の利用者の範囲と言えば、駅周辺に限られてくるのでは？
現在の利用者数は概ね、五位堂２．６〜８万、二上７〜８千ってとこでは。

>>652
＞２．６〜８万
２．６〜２．８万です。スマソ

　　　　　　　　　　著疎のまち・近鉄鶴橋駅周辺

学園山手ニュータウンは開発進んでます？

>>655（ID:k/tVCuxN）は、南海スレを荒らす賎民ですよ〜だ！

別に荒らしてないでしょう。
無駄なコピペやAAを貼ったりするのが荒らしなんです。
スレに関係ない書き込みすんな。
だったらID:63x5zzIzも荒らしだろ。

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　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　今日も二見ネタでスレを荒らせた・・・。
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　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ　←東大阪在住工作員
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　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
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>>650

別に困らないよ。
ただ国分で緩急接合してるんだから新たに優等列車を止める必要はないと思うだけ。
何のための優等列車かわからない。

まったくID:63x5zzIzは関係ない話持ち込みやがって。
俺は南海を叩く書き込み阻止するために書いたんだ。
常識的に考えてどっちが正しいか考えな！

たとえＡＡを貼らなくても、関係ない話を延々と繰り返すところが　ID:k/tVCuxN　が
他のスレで荒らし呼ばわりされる所以だと俺は思うのだが、どうよ？

age

そりゃスレとは全く関係ないことを書くのはいけないと思うが、
荒らしを阻止しようとするのは常識的に考えて正しいことだと思う。
まぁこういうことは本来は管理人がすることなんだけど。

ま、キティちゃんの＜k/tVCuxN＞は徹底無視しましょう。
放置プレーしてれば、寂しくなってそのうち自分のスレに戻るでしょう。

>>659
そのとおりだと思うが、この駅は朝の対策が必要になると思うよ。

>>611
平日の昼間でも大阪線にガラガラの特急なんて走っていないが。
（大抵は５割以上の乗車率で充分採算が取れる）
>>610は利用者じゃないだろ。
宇治山田行き急行のガラガラの７０キロってどこのこと？
まさか名張〜宇治山田のことか？だとしたら無知丸出しだな。
昼の宇治山田行き急行で空いているのは榛原〜名張と中川〜宇治山田で
それ以外は１両に２０人ほど、１編成で８０人以上は乗っている。
昼のみやこ路快速は１編成合わせても２０人。
まともに客がいるのは宇治か六地蔵から京都の間だけ

>>666
山田線は名古屋線の客ものるぞ

徹底無視してもらって結構。わざわざ非常識な書き込みをするようなID:AdtlQ5iwとは関わりたくない。
この板から荒らしがなくなればそれでいいと思ってる。

放置だよ

>>665
朝ラッシュは思ったより時間かかっていないよ。
特急の本数が少ないからな。逆に夕ラッシュは悲惨

>>610
鉄道だけならＪＲ西日本より近鉄の方が経営が良好だが何か？
ＪＲは国鉄時代の債務を血税で肩代わりさせたが。しかもそれで申告漏れをするのは悪質。
ＪＲ難波〜ＪＲ奈良と上本町〜八木の営業係数を比べても近鉄の圧勝であるのは明白だろう。

喧嘩ならどんどんやってくれ。もうここは二上厨と嫌チョン厨のｦﾁ専用スレにしますから。
漏れは、ま○●●●でﾏﾀｰﾘ近鉄の話に参加しますです（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

あと、スレ違いに気付く脳さえ持ちあわせていない可哀想な酉厨も追加。

煽りばかりのマターリしないスレになってるな。
流れを変えてくれる良識ある近鉄ヲタの降臨キボンヌ。
何かネタない？

>>674
二上厨と嫌チョン、B厨と酉厨と特急厨が来なければここでも話せるけど、
ぶっちゃけそんな気分になれない。

なんで五位堂駅、「待合室」の看板だけ新しいのに変えたんだろう…
それも今主流？の４ヶ国語バージョンじゃないし…







つまらんネタでスマソ、>>674

1421F各停で走ってるぞ

1400系とのガリガリコンビ。

>>677
先々週あたりに、1623Fと組んで青山町行き急行にも充当されてた。
2405F・2406Fとﾌﾞﾂ6で運用されてからよく見かけるな。
そういえば、今日も上本町で9051Fと並んでたような・・・

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　←特急否定厨
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

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　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　明日はどんな二見ネタを蒔こうかな・・・？
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　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ　←布施に潜む工作員
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　　――――||――――||――――||――――||――――||――――――――||――|
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　 ただいま二上駅構内で人身事故発生したため国分で折返し運転を行っています!　|
|　 この電車は臨時急行国分ゆきです! 　..|
|　 お早めにお降りください! 　　　　　　　　　　　　　　　.｜
＼ 　　　　　／
　　――――||――――||――――||――――||――――||――

　　　　　　　　　　　　.　　||　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　||　
　　　　　　　　　　　　　___||__　　　┌┴――――――――┬―┴―┐
＼　　　　　　　　　　　｜２.｜　　.｜□　　調整中　　　　　｜┌ー┐｜　
　.＼　　　　　　　　　　￣￣　　　.├――――――― ―┤ ｜く　.|　|　　
＼　.＼　　　　　　　　　　　　　　　.|□　　　　　　　　　　　　 　└ー┘｜
　||＼　＼　　　　　　　　　　　　　.└―――――――――┴―――┘　　
　||.　＼　＼
　||　　||＼　＼　　　　　ま　た　二　上　で　か　よ　　　　　|　　｜
　||　　||.　＼　＼　　ざ　わ　　　　ざ　わ　　　ざ　わ　　　　｜ ｜
＼　.　||　　||　.　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　｜
　.＼　||　　||　|＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|.. .｜
　　　＼　　||　|　　＼ｷﾂｲﾓﾅ･･･∧＿∧　　　　　　∧＿∧　.|..　｜
　　　　　＼||　|∧＿∧　∧∧　　∧∧　／■＼ﾜｼｮｰｲ<<<<　つ.｜888　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　.　　　|；´д｀）∩ﾟДﾟ）,,（　　,,ﾟ）（　　´∀）　　　（｀○´　）⊂（｀Д 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　.|つ　　つ　　　⊃/　　　⊃ 〇　　つλ＿λ　∧＿∧つ
　　　ﾌｩ･･　.　|人　ヽﾉ　 ／　∩＿∩　ﾉ　 ﾉ　 ﾉ　（；｀ー´）（＋_＋；）（
　　　∧＿∧　|__（_＿）UU 　（；´∀｀）（＿（＿_）　⊂　　　⊃　　∩＿∩　　
　　.（´〜｀　）／（（（　）））　∧＿∧　　,∧＿∧ﾏｼﾞﾃﾞｪ〜？∧＿∧・∀）
　　⊂　　　⊃　（´Д｀；）　（　´３｀）　Ｘ ノ ﾊﾍ Ｘ　∧＿∧　（　,,ﾟーﾟ）∩

>>648
＞＞真美ヶ丘ニュータウンの計画人口40,000人
　
駅からバスに乗っていくところは空き地ばかり目立つ。
また住宅が建っていても売れ行き低調。
そらそうだろう。隣の二上のニュータウンは歩いていけるのだから。
もう真美が丘住民の数は数年前から鈍化傾向。
新聞チラシの中古住宅コーナーで真美が丘かなりの数を占めている。
それでも大学の設置や駅周辺の賃貸マンションなどで利用者は増えている。

五位堂の乗降客数は、３万人にはなっているだろう。
二上は１万１千人ってところだろうか。

住むならバス利用の真美が丘の奥の方より香芝旭が丘・香芝オークタウンだろう。

＞現在の利用者数は概ね、五位堂２．６〜８万、二上７〜８千ってとこでは。

一体なにを聞いているのか？↓をよく読めば・・・

　【おさらい】二上のニュータウンとは、

香芝旭が丘ニュータウン　　　計画人口８４００人
近鉄香芝オークタウン　計画人口４８００人

　二上の乗降人員５６５５という数字は、２つの住宅地の住民は
殆んど含まれていない。旭が丘の第１期が少し含まれている程度。

今は、５６５５＋両ニュータウンの乗降客＝軽く見積もっても１万１千人
８０００人？って両ニュータウンの乗降客が２４００人？ってなことは無い。

最終的には、減少傾向の大和高田を抜く１万８千ぐらいになっても
何らおかしくない。

駅から歩いていける値段も手頃で閑静な大規模住宅地は他にないのだから
後は、朝のラッシュ時を便利するだけ。
もうサプライズを出さないと売れない時代なんだから。
大阪市内も工場跡地にどんどん大規模マンションが建つ時代に
大阪市内まで準急３６分・・・ここでも経営判断が悪い近畿日本鉄道

>>666

オイオイ、昼の特急は３割程度だよ。ほとんどが１人で２席占領できる。
２席が埋っている席なんて殆んど無い。
つまり窓側が全部埋って５割なんだよ。

二上なんか賎民の住宅として売り出せば良い。
関屋とか真美ケ丘には来ないでね

現時点で二上が10000を越える事は無い。
ただし中和幹線や王寺〜香芝間の道路が完成して、
バスが発着するようになると話は変わってくる。

>>683
サプライズ？　　二上始発の通勤急行のことか、１時間に３本。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今すぐ欲しい！！

座れない快速急行が止まっても・・
八木方面に行く学生には五位堂で乗り換えれば済むこと。

こうなりゃあ真美が丘より香芝オークタウンか香芝旭が丘の方が遥かに便利だ。

>>686
まだ判らないようだね。ニュータウンもう５割程度入居しているだろう。
バス？関係ないね。ニュータウンの住民だけで軽く達成しているだろう。

王寺周辺の道路が改良され真美が丘⇔王寺駅のバス【今は時間がかかりすぎ】
が便利になればバス利用の真美が丘住民は、近鉄からＪＲ西日本に
かなり流れるだろう。

ＪＲ西日本王寺駅＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄五位堂駅　　動かしようのない事実！

朝から下り名阪特急の売れ行きが驚異的だ。
阪神タイガース効果なんだろう。

>>688
わかってないのは君。道路の改良というのはR168の事。
つまり和歌山線西側の道路整備。
今まで大阪線に縁の無かった地域を通る事になるんだよ。

>>686
中和幹線が完成してバス路線ができたらＪＲ（下田駅）利用が増えるだけだと思うが…。
五位堂駅→真美が丘→下田駅→旭が丘→二上駅とかなったら特に

>>691
それは充分有り得るけど、下田や志都美のバスターミナルも整備が必要だからね。

>>683
計画人口って・・・ニュータウンの計画人口と実際の人口の差異は考慮してる？
多摩ＮＴですら計画人口３０万に対して実績は２０万いくかどうかだぞ。
旭ヶ丘もオークタウンも現状そんなにパンパンに埋まってることないだろう？


しかし久しぶりに大阪線スレ覗いてみたら・・・まだいるのか二上厨。

ニュータウンに住む人間が１００％電車に乗るとでも思っているのか。
しかもその数字は計画人口で、実際の人口とは異なるのにな。
おめでたいやつだな、>>683は。

　　　　　　　　　　　　今日も二見駅ネタで大量に吊れたﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ､ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ､ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ､ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　　　　　　　　　　　　　　三　 /''⌒ヽ　　 /''⌒ヽ　　　/''⌒ヽ　　 ./''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´> ﾉ7ヽ｀∀´>
　──── ∧＿∧　　≡ （'''-o 》》o　（'''-o 》》o　（'''-o 》》o　（'''-o 》》o　　三 ∧＿∧
───　 　<ヽ｀∀´>　　　　[===L||:|」　[===L||:|」　[===L||:|」　[===L||:|」　　　<ヽ｀∀´>
＿＿＿　　（つエニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　　　　　., ヽ　Y 　　　　||　　　　　　||　　　　　　||　　　　　　||　　　　　　||　　　 ,ヽ　Y
──── レ'〈＿フ　　　 .◎　　　　　 ◎　　　　　.◎　　　　　.◎　　　　　.◎　ニレ'〈＿フ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　,::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　／::::::::::,;''`'`'`'`'`'`'`'ヽ::`､
　　　　　ノ:::::::::::,;'　　　　　 　　　 ヽ::ヽ 　　　　　　このＡＡは呪いのＡＡです。これを見たら
　　　　 /:::::::::::,;' 　　　 ,,-━' '━-,,'､:::::`, 　　　　出先でカメラを盗まれる、接続列車が遅れる、
　　　　(::::::::::::;　　　　_ｨｪｭ>,　ｨｪｭ､ヽ::::( 　　　　切符も財布も全部落としてしまう、ＤＱＮに絡まれる
　　　　ﾉ::::::(6　　　　　ﾞ　" ,　l､ ~^　 l:::::) 　　　など、貴殿の今後の旅行でよからぬ事が起こります。
　　　ノ:::::::::胃. 　 ヽ　 　ノ `- ' ､_　 ﾉ::::::ﾐ 　　　この呪いを解くにはこのＡＡを５つのスレに貼る必要
　　　):::::::::,ﾉii 　 　　｀ '" ｀-〓-' ｀"/:::::::ｿ 　　があります。
　　ノ::::::::;　＼　 ヽ.　　､　　⌒　,　ﾉ:::::::::(
_,,- '"ﾄ､:::::::ヽ　＼　 ヽ､ ` ｰ-ｰ'　/ヽ､:::::::ヽ｀'-;,._
　　　　 ):::､　　　　ヽ　　　　　　/　　 )::::::::::::ヽ　　ヽ､
　　　　(::::::::ヽ　　　　　`ヽ､　 ノ　　　ﾉ::::::::::::人ヽ　　 ＼

悠久한 歷史와 傳統에 빛나는 우리 大韓國民은 3.1運動으로 建立된
大韓民國臨時政府의 法統과 不義에 抗拒한 4.19民主理念을 계승하고, 祖國의 民主改革과
平和的 統一의 使命에 입각하여 正義･人道와 同胞愛로써 民族의 團結을 공고히 하고,
모든 社會的 弊習과 不義를 타파하며,

自律과 調和를 바탕으로 自由民主的 基本秩序를 더욱 확고히 하여
政治･經濟･社會･文化의 모든 領域에 있어서 各人의 機會를 균등히 하고,
能力을 最高度로 발휘하게 하며,
自由와 權利에 따르는 責任과 義務를 완수하게 하여,
안으로는 國民生活의 균등한 향상을
기하고 밖으로는 항구적인
世界平和와 人類共榮에 이바지함으로써 우리들과 우리들의
子孫의 安全과 自由와 幸福을 영원히 확보할 것을 다짐하면서
1948年 7月 12日에 制定되고 8次에 걸쳐 改正된 憲法을 이제 國會의 議決을 거쳐
國民投票에 의하여 改正한다.

1987年 10月 29日

難波１０時３０分のアーバンが四日市を過ぎても△なのはタイガース効果？

　明日もアーバン込むのかな。

７００

　　　　　　　>>698は引きこもってて、世間が今日から３連休だということを知らないんだね

近鉄は韓国系の客がいぱーいだから、念のため特急車内で


　近鉄어탕　으로　기하을들고 밖으이　제로이는 적바지인 들서　．


とでも案内しておくべきです！！！

672 ：名無し野電車区 ：03/09/12 20:46 ID:pox1pFkM
喧嘩ならどんどんやってくれ。もうここは二上厨と嫌チョン厨のｦﾁ専用スレにしますから。
漏れは、ま○●●●でﾏﾀｰﾘ近鉄の話に参加しますです（ｹﾞﾗｹﾞﾗ


673 ：名無し野電車区 ：03/09/12 20:47 ID:pox1pFkM
あと、スレ違いに気付く脳さえ持ちあわせていない可哀想な酉厨も追加。


674 ：名無し野電車区 ：03/09/12 22:02 ID:pifoHxpE
煽りばかりのマターリしないスレになってるな。
流れを変えてくれる良識ある近鉄ヲタの降臨キボンヌ。
何かネタない？


675 ：名無し野電車区 ：03/09/12 22:06 ID:pox1pFkM
>>674
二上厨と嫌チョン、B厨と酉厨と特急厨が来なければここでも話せるけど、
ぶっちゃけそんな気分になれない。

多摩ニュータウンや千里ニュータウンは数箇所の開発地域を合せたに過ぎない。
香芝オークタウンや香芝旭が丘はその数箇所に当る。

利用者って往復なんだけどな。父親と高校生１人で二上駅の利用者は４人だよ。
新しい住宅地なんで今、小・中学生も多いだろう。
数年後には、通学で近鉄を利用する事もあるだろう。
今も明かるい二上。数年後、更に明るい二上。


近鉄大阪線でこんなに先が明るいのは二上を置いてない。
更に明るくするには、朝の通勤時の改善だろう。

　　”近鉄ニュースりリース”大阪線に６両編成の通勤急行を３本設定。

来年３月９日のダイヤ改正より朝の通勤時に通勤急行を設定します。
　運転区間・・・二上から上本町
　運転本数・・・朝通勤時間帯に３本
　停車駅・・・・国分・鶴橋

　二上駅発車時刻　　７：３５　　７：５５　　　８：１５
　上本町到着時刻　　７：５６　　８：１６　　　８：３６　

　せいぜいご利用ください。　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

　

672 ：名無し野電車区 ：03/09/12 20:46 ID:pox1pFkM
喧嘩ならどんどんやってくれ。もうここは二上厨と嫌チョン厨のｦﾁ専用スレにしますから。
漏れは、ま○●●●でﾏﾀｰﾘ近鉄の話に参加しますです（ｹﾞﾗｹﾞﾗ


673 ：名無し野電車区 ：03/09/12 20:47 ID:pox1pFkM
あと、スレ違いに気付く脳さえ持ちあわせていない可哀想な酉厨も追加。


674 ：名無し野電車区 ：03/09/12 22:02 ID:pifoHxpE
煽りばかりのマターリしないスレになってるな。
流れを変えてくれる良識ある近鉄ヲタの降臨キボンヌ。
何かネタない？


675 ：名無し野電車区 ：03/09/12 22:06 ID:pox1pFkM
>>674
二上厨と嫌チョン、B厨と酉厨と特急厨が来なければここでも話せるけど、
ぶっちゃけそんな気分になれない。

嫌ちょんなんて存在しません。

ここにいるのは、親ちょんだけです！




差別的な目で見てるのは、唯一あなただけです。

>>704
朝の混雑時に国分に停車して上本町まで21分で到達するのは無理！

２ｃｈ特別通勤急行「二上厨号」
二上７：３１→鶴橋７：４６→上本町７：４９
運転日：９/１６
定期乗車券＋寄付金（３００円）でご乗車になれます。

>>701
３連休の割には、なんば１０時０５分発の伊勢志摩ライナー
レギュラーシート８割、サロンシート２割、デラックスシート４割って寂しい。

なんば１０時のアーバンっていつもの土曜日は５割程度だからやはり
タイガース効果だろう。３連休に名古屋へ何をしにいく。

>>701
３連休の割には、なんば１０時０５分発の伊勢志摩ライナー
レギュラーシート８割、サロンシート２割、デラックスシート４割って寂しい。

なんば１０時のアーバンっていつもの土曜日は５割程度だからやはり
タイガース効果だろう。３連休に名古屋へ何をしにいく。

二上駅発車時刻　　７：３５　　７：５５　　　８：１５
鶴橋駅到着時刻　　７：５５　　８：１５　　　８：３５（乗換）
難波駅到着時刻　　８：０２　　８：２２　　　８：４２

　　　　　　　　これで良いんでは・・・

　ナゴヤドーム早く終らないと近鉄特急で来た人も新幹線で帰ってしまう。
タイムリミットは１９時１５分ごろか。

名古屋発２０時と２０時３０分、２１時のアーバンは満席になるのかな。

>>684
また嘘を書くのか？
窓際はほとんど埋まり、通路側も半数は埋まっているが、前から２両目のみ空席が目立つというのが現状。
だから４両では５割は乗っている。
３月までは上本町10分発は空席が多かったが、難波〜賢島が運転区間になって乗車率が向上した。
もっとも、３割でも特急なら採算ラインを超えているが。
>>691
真美ヶ丘の住人が不便なＪＲを利用するのは少ないだろ。
五位堂駅ができても近鉄にはほとんど影響はないだろう。
ＪＲがあれだけ高田に力を入れても近鉄にはさほど影響がなかったばかりか、
奈良〜大阪ではますます近鉄優位になったということもあったし。

ドームを１９時１５分に出て
ＪＲ大曽根駅到着１９時３１分
ＪＲ大曽根駅発１９時３３分
ＪＲ名古屋駅着１９時４５分
難波行き特急２０時
難波駅着２２時０６分　　このプランで何人帰ってくることやら。

ぉぃ、名古屋空港を忘れるなよ！

　　　朝の王寺駅時刻表
　　
時間 行先
7:01難波 やまとじライナー
7:03難波 区間快速
7:08難波 区間快速
7:12難波 区間快速
7:18難波 区間快速
7:20大阪 区間快速
7:25難波 区間快速
7:28大阪 区間快速
7:33難波 区間快速
7:36難波 区間快速
7:41大阪 区間快速
7:44難波 区間快速
7:49難波 区間快速
7:53大阪 区間快速
7:59難波 区間快速

　　朝の五位堂駅時刻表

時間 行先
7:02上本町 区間快速
7:15上本町 区間快速
7:24上本町 区間快速
7:35上本町 快速急行
7:44上本町 区間快速
7:54上本町 快速急行

ＪＲ西日本王寺駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄五位堂駅

>>716-718
ﾜﾛﾀ

遠近分離している近鉄大阪線とＪＲの快速を比べるなよ。
それと、近鉄の急行・快急と大和路快速では大和路快速の方が速いというイメージがあるが
実際の表定速度はほとんど同じなんだな。
車両性能が近鉄の圧勝だからといっても、120km/h運転している（実際はほとんど出せないが）
大和路快速がこれでは情けないな。

>>720

＞それと、近鉄の急行・快急と大和路快速では大和路快速の方が速いというイメージがあるが

マジレスするとそれで十分。
速いというイメージがあれば使う。

その上で
＞実際の表定速度はほとんど同じなんだな。

ということで十分です。

>>720

加えて言うと
＞遠近分離している近鉄大阪線とＪＲの快速を比べるなよ。

おそらく急行の停車駅に八尾あたりを加えて
朝に1時間に12本の急行が走らせてくれたほうが沿線住民は喜ぶと思います。

>>713
>真美ヶ丘の住人が不便なＪＲを利用するのは少ないだろ。
>五位堂駅ができても近鉄にはほとんど影響はないだろう。
しかし、現在五位堂駅まで来ている路線バスが、ＪＲ五位堂にも
乗り入れるとなると話は別じゃないの？
もちろん、乗り入れるとした場合のバスの運賃・本数とかも関係
してくるけど・・・。

真美ヶ丘住人がわざあざ王寺まで行くわけないだろ。
五位堂〜王寺のバス代に４００円もいるのに

朝は現行通りでいい。
昼間に準急と急行を統合して６本にした方が良い。

>>725
何もわかっていないな。

何回言わせるのか。

朝の国分⇒高安間の近鉄一混でる準急を何とかしろ。

そのためには、通勤急行がいるんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ国分駅利用者より

>>720
またオマエか！つまらん！つまらん！

>>724
ＪＲ天王寺〜王寺　６ヶ月定期　５４４４０円
近鉄上本町〜五位堂　６ヶ月定期　９５２６０円

　　遅い、本数少ない、難波・梅田へ乗換なしで行けない、高い。

近鉄大阪線＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ＪＲ大和路線

>>726
朝に６両の通勤急行なんか走らせても、
結局今まで準急に乗ってた国分人がみんな通勤急行に流れるから

何　も　変　わ　ら　な　い　。

近鉄大阪線（上本町〜八木間）
上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分阪屋上田位山田塚菅木
●●―――――――――――――――――――――――●特急
●●――――――――――――――――――●――――●快速急行
●●――――――――――――――――――●―●――●区間快速
●●―●――――●●―――――●――――●―●――●急行
●●―●―●●―●●●――――●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通4
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通2

八木〜松阪間（山田線）
八耳大桜朝長榛室三赤名桔美伊青上西東榊大石川中伊松松
木成福井倉谷原生本目張梗旗賀山津青青原三橋合川勢ヶ阪
●―――――――――●―――――――●―――●――●特急名古屋2、賢島2
●――●――●―――●●―●●―――●―――●――●快速急行朝夕鳥羽1
●――●――●●―●●●●●●●―●●―――●――●区間快速朝夕松阪2五鈴1
●――●――●●●●●●●●●●●●●―――●――●急行名張1青山1松坂2
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急昼3朝夕4
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●普通松坂2

松坂〜賢島
松東櫛漕斎明明小宮伊宇五朝池鳥中赤船加松白五沓上志穴横鵜神賢
阪松田代宮星野俣町勢治鈴熊の羽之崎津茂尾木知掛之摩川山方明島
●――――――――●●●――●―――――――――●――●―●特急
●――――――――●●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速急行
●――――――――●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通賢島2

しかし近鉄の高さは異常だネ。

上本町〜五位堂　２７．１キロ
天王寺〜王寺　　２２．１キロ　まあＪＲの方が少し短いけどね。

　　

>>730
””昔””を懐かしんでもダメだよ。

近鉄大阪線の利用者は全体的には右肩下がり
【乗降が増えているのは二上と五位堂のみ】といっても過言ではない。

>>732

ﾌﾟ

>>729
そんな事もないんじゃないかな。空想になるけど

国分で通勤急行と準急は連絡するので通勤急行も混む。
でも準急で座って行こうとする人もいるだろう。

だから変わらないことはない。
第一、今のダイヤより普通は１本間引かれるが通勤急行が３本増える。
輸送力は増強される。
全体的には、通勤時間帯も減っているのが現状。

>>734

＞国分で通勤急行と準急は連絡するので

無意味な続行になると思いますが

　しかし、今の近鉄に輸送力を増強する余裕はないかな。
最終的には、快速急行・区間快速の二上停車。

快速急行・区間快速は年々乗客が減っている。

特急もあと１本増発されるだろう。そして朝、五位堂にも停車。
更に快速急行と区間快速の乗客が減る。そこで二上の追加停車。

これが最良だろう。

>>736

俺の予想は最終的に
快速4・急行4で急行の八尾市内の追加停車。
これで二上からも緩急接合で速達化とみてる。

快速4 急行4 準急4 普通6

>>735
違うでしょ。
通勤急行は鶴橋までノンストップ。準急は八尾市内と布施に停車。

>>737
国分が６両しか停車できないのが大ネック。

>>739

乗客減の傾向だからちょうどいいんじゃないかな。
あとは急行にあわせて高安を2両か4両で出発させて
八尾で後ろから来る急行に増結するとかね。

>>721
もっとマジレスすると、大和路快速にそんな印象は・・・・・・ない。

>>741

俺に言われても・・・
近鉄特急大好き厨の言ってることだから・・・

でも、大阪線急行よりも大和路快速のが速いって言うか
確実に決まりきったダイヤで走ってるってイメージはある。

発展していくとはいえ、まだ乗客が少ない二上に、快速、急行停車はありえない。
奈良線の枚岡額田に準急停車を要求する厨よりも図々しい。

ラッシュ時のくせに本数少なすぎなんじゃ！朝に特急増えるん歓迎してるんはオタと近鉄社員だけじゃ！ええ加減にせえよ。だからオタはきもいねん。まじ二上厨ほうがマシやし。

>>732
乗客数が減少しているのはJRも同じだろ。
しかも近鉄は名阪特急は増加傾向。ＪＲに増加するものはなし。
せいぜい、もともと客が少なすぎた王寺〜高田間が微増する程度。

だいたい準急で座りたい奴は五位堂からずっと座ってるだろ
通勤急行を新設しても五位堂人がｳﾏｰになるだけ

沿線人口が増えてるのに近鉄・JR共に乗客減ってるのは何故？
マイカー通勤が増えてるのか？

朝夕の通勤客は増えても、昼間の客が激減って感じじゃね？
昼間減便も急行国分停車もその流れに基づいてそうだし。
もっと抜本的な対策が必要だとは思うが。

>>747
お前は失業率が高くなっていることや少子高齢化が進んでいることを知らないのか？
高速道路の通行量も最近は減少が大きいが。
マイカー登録台数も増えていない。
沿線人口もほとんど頭打ちで、増えている五位堂は客が増えている。

買物とかで大阪市内に出ることは確かに減ったな。
車で郊外型店舗に行くと殆ど済んでしまうし。

二上厨って相変わらずヴァカなんだね。
上六の本社では二上なんてたかが知れてるという判断。
厨房が何を言おうと将来も現状とは変わらない。いくらそれらの土地が
うれても約１万の人口にしかならん。更に２人に１人が使用という発想も
ざるで水をすくうような考えだしな。
いい加減にしていたほうが良いと思われ　＞二上厨房。

二上がどうでもいいというより、
大阪線の一般客をどうでもいいと思ってる気がする…

ﾁｮﾝ鉄大阪線スレは、いつも意味のない話ばかりですね

お前が特にな

ここのスレって馬鹿ばっか？競争路線のある私鉄より近鉄大阪線が一番減ってる。なんでと思う？高齢、少子化、不景気なんて関西一緒なのに。

>>755
大阪線の減少率は少ない方なんだが。

>>745

ホントに名阪特急の乗客増えてるの？繁忙期の臨時特急もショボくなったし。
第一、アーバンネクストのニュースも一向に聞かない。
乗客増えているのなら新聞は無理としても鉄道情報誌に記事が載るだろう。
そんな記事も見たこと無いし、平日は相変わらすだし、休日も伸び悩み。

まあ１０月以降は他力本願で多少増えるだろうが・・・。
ＪＲ東海からおこぼれをもらってるに過ぎない。

>>746
今まで何を読んでいたのか、通勤急行は二上始発と書いているのでは・・
五位堂は、今のままで十分。始発を五位堂から走らせると快速急行・区間快速
の混雑率が１１０％とつり革も余る状態になる。

通勤急行は国分⇒高安間の近鉄一混んでる準急の救済列車も兼ねている
五位堂の乗客を乗せると６両ではしんどいだろう。
国分〜鶴橋ノンストップは、大金を出資させられた柏原市の為でもある。
柏原市の職員も自分達が朝の近鉄電車に乗らないので市民の声が
聞こえないらしい。

>>751
アンタ、誰？

>>748
残念ながら通勤時間帯の乗客減少も止まらない。
効率性を考えて速達列車の停車駅増が行なわれている。

どう考えても国分の６両しか止まれないのは運用上苦しい。

>>730
快速急行２、区間快速２、急行２、準急６？
長距離利用者もいるので快速急行・区間快速の減便は考えにくい。

ＪＲ和歌山線の恐怖、大和高田駅のポスターを見ればよく分かる。
近鉄で危機感があるのはココの駅だけみたい。

それに引き換え八尾市内の駅、確かにＪＲの駅と接近はしていないが
今盛んに駅から離れた所に新築の住宅が建っている。

電車利用で大阪市内に通勤する者は近鉄に乗らない！当然だろう。
遅い、本数少ない、高い、乗換なしで御堂筋線に乗れない。

ＪＲ大和路線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄大阪線

>>730
快速急行３・区間快速３・急行３・準急６？
あまり増やしたらせっかく朝のラッシュ時に時間短縮したのがパー！

大和高田市、橿原市、桜井市などは人口が伸び悩み。
就労人口は減っているだろう。この区間の増便は絶対にない。

>>761-762

この2つのレスで何が言いたいのかは分からないのだが・・・
個人的に言わせてもらえれば桜井・八木・高田の現在の乗降客数に対して
元々の本数が少ない気はする。

準急が3でも急行系統が4本あってもいいと思う。

特急が３本あるんだよ。

昨日、ＪＲ八尾駅ニュースが入っていたよ。
家は、近鉄の駅から歩いて７分の所なのに・・・

たまにチャリンコに乗って無料駐輪場のあるＪＲ久宝寺駅に行くけど
大和路快速大阪行きは非常に便利。安い・速い・本数多い・時刻キッチリ。
近鉄準急じゃあ何一つ勝てないよ。あっ「空いてる」これぐらいか！

７５６はどこを見て減少マシとかほざいてるん？９６年大阪線４３０００人、阪急京都線４１０００人。０２年大阪線３４０００人、阪急京都線４００００人。関西でここまで減ってる私鉄はない。南海より減少率高い。

>>766
いったいどこから拾った何の数字？
それに阪急京都線のピークはもっと前の年じゃないの。

>>758
通勤急行二上始発…つまり下田は無視ですか?
ただでさえＪＲに取られ始めているのに、さらに取られることやってどうするの?

>>768

そのへんが二上厨

>>766
阪急京都線は不快なＪＲからの移転も多いからな。

それに手元のデータでは大阪線は99年の34920人から盛り返し、2001年には
35560人になっている。また、名阪特急などは増加傾向。

>>765
ＪＲの久宝寺停車のおかげで奈良県内では全く近鉄の対抗できないな（藁
それに大阪線の準急より高田始発の区間快速の方が空いているぞ。４両なのに（藁

>>765
河内と奈良の「負の地域」しか走ってない路線なんかを、
近鉄の駅の方が近いのにわざわざ使いたいのか理解できん。

ＪＲ八尾も久宝寺も近鉄沿線に比べて治安悪そう。

>>771

終電の遅さ
本数の多さ
ダイヤの分かりやすさ

漏れが冗談で通勤急行といったら、何でここまで盛り上がってしまったんだ・・・

治安は正直近鉄大阪線のほうが悪いやろ

治安の良さ
養老線＞吉野線＞田原本線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南大阪線＞＞大阪線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋線

>>757
アホか？ちょっと利用客が増えたくらいでニュースになるとでも思っているのか？
2001年までのデータならここにある
http://www.agui.net/img/sougou/img-box/img20020928165618.jpg

平日の昼間でも最近は以前より客が増えたように見えるし。

ちなみに、新幹線のダイヤ改正は東京〜大阪を重点に置いたものだが
近鉄にはさほど追い風にならないだろう。新幹線もスピードアップすることだし。
今以上に、安く行きたい人は近鉄、早く行きたい人は新幹線と客層が分かれるだろう。

噂では近鉄も名阪特急の一部増発やスピードアップも考えているようなので、
値段以外でいかに新幹線に対抗できるかが注目される。

>>776
新幹線に対抗してスピードアップはないだろう。無駄だ！！

>>776
むかし見た　難波発１３：００のアーバンの乗客が４０人しかいなかった
今は、ソコまでひどくないだろう。最低でも５０人は乗っている。

全便、八木・津に停車＋スピードアップなら考えられるかも。

>>777
新幹線なみの速度にできるわけないだろ。
ただ、所要時間差を詰めることは大切。

>>778
それは昭和５２年頃の話か？
今は４０人しか乗っていないアーバンなんて考えられないが。
難波発１９時２０分でももっと乗っているだろう。

>>770
しかし準急も国分から高安５０人程度しか乗っていない。
区間快速は王寺から久宝寺間でも１２０人は乗っている。共に昼間

>>781
鶴橋〜八尾と天王寺〜久宝寺で比べると近鉄準急の方が客が多い。
大和路線の普通（駅間距離を考えると準急並み）の王寺〜柏原は２０人程度じゃないか？

>>780
アーバンの運転開始は昭和63年3月から。

>>776
新幹線がスピードアップしても１０分も早くならない。
名阪間５４分ひかりは以前からあった。２分速くなるだけ。

新幹線から近鉄利用者が増える主要因はエコノミー切符の値上げのためだ。

新幹線５５００円　近鉄３２００円　　
これだけ違えば新幹線から近鉄へ移るだろう。

休日の名古屋発朝便は満員御礼だろう。３年前と同じように・・・
ココの増発は十分有り得る。

>>783
しかも当時から１分しかスピードアップしていない。
乙特急は120km/h化と八木での接続の廃止などで１０分くらい速くなっているのに。
そろそろスピードアップするべき

まちBBSよりコピペ。二上厨の自己中ぶりに本当に気分を害している人もいる模様。

187 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2003/09/14(日) 14:49:32 ID:HU7v14tM

>>180
大阪線ホームの東側とか、改札から入ったところの右手（パネトリーの反対側）の
自販機を全て撤去してスペースを作るとか。・・・厳しいかな？

２ちゃんの大阪線スレで橿原が酷く貶されて気分悪・・・・・。
何やねん、あの二上二上ゆうてるヤツ。

本日の特急乗車率（高安〜山本間）

なんば発21：00　�E１００％
なんば発21：25　�E　９５％
なんば発21：30　�E　６７％

名古屋発19：30　�E　６０％
名古屋発20：00　�G　８５％
鳥羽発　19：35　 �E　２５％

驚くのは名古屋発の２本、いつもなら１０％と２５％の特急が・・・
タイガース様々である。

>>780
休日のみ運転の上本町発18：25が運用開始したての頃、冬。

上本町←２０人・１５人・０・０・ＤＸ３人・ＤＸ２人→名古屋

ＪＲに移って減るなんてあり得ない。
減るのは自然減と社会減だな。

>>789

と、近鉄幹部も思ってるから
JRに移らないとしても車利用に切り替えるんだろうね。

近鉄社員の考え方

いつも自社の車は混んでいるので、社員として仕方がなく自動車で通勤するべき

現実見れば？八尾下田高田付近はあんたら馬鹿社員が想像してるより減ってる。それにＪＲに取られるほうがマシ。かえってくる可能性あるから。かえってくる可能性がない自然減ほど恐ろしいものはない。

ＪＲ八尾駅とかに有料自転車がある。１ヶ月２０００円。
夜、駅から自転車で家に帰る。
朝、家から自転車で駅に行く。

自転車はいつも整備が整っている。もしパンクしても
自転車を他の自転車と交換するだけ。いいかも！！

ＪＲに流れた乗客が近鉄に帰ってくる？

てなことは有り得ない。

高い・遅い・本数少ない・キタにもミナミにも直通で行けない。ダイヤバラバラ。

>>789
へえ〜。
ＪＲ駅まで歩いて１５分。近鉄駅まで歩いて１０分、大阪駅へ通勤なら
ＪＲ利用が９割以上だろう。

ＪＲ駅まで歩いて１７分。近鉄駅まで歩いて８分、大阪駅へ通勤なら
ＪＲ利用が５割以上だろう。

この場所に新築の住宅がたくさん建っている。

http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/rush.html

　　大阪線より奈良線減ってません。
数年前、大阪線４万人奈良線５万人と記憶していたが・・・

成熟した奈良線は隠居人が増えたのであろう。

大阪線の八尾・高田・橿原・桜井も同様。

名張ももうダメ！

　８００

>>792
その割にＪＲはガラガラのままだな。
以前が少なすぎたので、圧勝している近鉄の客が一部ＪＲに流れることはあっても
ＪＲが近鉄に勝なんて永遠にない。
久宝寺に快速が停車して以来奈良県内はますます近鉄優位になったし。

>>794
ＪＲの車両の方が汚い。
キタへは大阪環状線を一周して大阪駅へ行くのみ。
ミナミは外れのＪＲ難波に行くのみ。
近鉄は鶴橋でのホーム上の乗り換えで上本町・日本橋・難波へと一直線。
地下鉄各線や環状線とも連絡。

長距離輸送がメインの近鉄と、長距離輸送を見捨てたＪＲを比べるな。

>>801

１駅増えただけで優位になるの？
快速急行が新大宮に停車したのはＪＲに負けたから？

>>802
天王寺から御堂筋線、朝でも座れる。

近鉄大阪線、鶴橋でギュ--ギュ-。
難波でギュ-ギュ-。

遅い・高い・本数少ない・・・利用者減るのは当然だネ。

>>803
実際、短距離客が乗車してくる列車を嫌がっている人は多い。
着席の可能性もな少なくなるし。
特に、久宝寺停車で120km/h出す区間がほとんどなかったので速いというイメージが
なくなりったこともあるだろう。

>>805
ロングシートより快適転換クロスシートだよ。

近鉄も必死に転クロ増やしてる。

近鉄は何をやってもＪＲの真似しか出来ないね。

>>804
大和路線も減っているだろ。
近鉄は名阪特急が好調。ＪＲ大和路線に好調なもはなし。

>>806
＞近鉄も必死に転クロ増やしてる。
そんな事実はない。
もっと現実を見てから書き込んでね（ｗ

電車が通過します。発車までしばらくお待ちください。朝から何回待たせるの？

近鉄名阪特急、増えてるの？　

金券屋でも魅力がないから
高速バスの券、ＪＲ在来線の券を見かける。

時間も中途半端、値段も中途半端。　増えてないね。絶対！！

難波の金券屋でナゴヤまで新幹線のエコノミーを買うのはやめろ！！
近鉄だってナゴヤまで行ってるのに　　（藁

近鉄名阪特急は名古屋から津間のスピードアップが望まれる。

１０月からは、快速みえ　と同時発車。津へは　快速みえ　の方が速い。

料金は、ほぼ半額なのにネ。

>>812
快適性からいって近鉄圧勝だろ。
桑名〜名古屋ですら近鉄が勝っているのに。

>>802
１０３系さえ退場したら形勢逆転！
ＪＲ神戸・京都線は新車が大量に入る。
はみ出た電車が大和路線に入ってくるだろう。
中古といっても近鉄より新しい物が多い。

>>813
あのう〜。
朝夕以外、津で名古屋からの特急、１５人も降りないんですけど・・・。

>>814
新しくてもＪＲ西日本の車両は低コスト指向でがたつきが目立つ。
それに207系を除いて性能も近鉄のボロより悪い。
>>810
以前利用客のグラフを貼ったが。

>>815
１５人×３で４５人。これだけで快速みえに勝っているだろ。
特別料金がいるのに。（俺の記憶では津からの乗車はもっと多いはずだが）
それに急行もたせば全く勝負にならない。

まあ近鉄は転クロは増やしてないが
ＪＲを見習ってクロスシートを増やしているのは事実

通勤時の居住間はロングと比べ物にならない
近鉄も良い事はどんどん真似しよう
朝の減少傾向は進む一方だし

快速みえを急行化して４or６両で名古屋−鳥羽間に運転。全てAタイプの
停車駅にして速達性を高める。
新たな快速を新設（勿論キハ75）･･･停車駅はみえのDみたいな感じ。

これで近鉄との名伊間の競争はJRが有利に！

>>816
あれは、ＵＳＪ効果のためだろう。
スペ村と同じだよ。
それ以後は減っているだろう。去年、今年。
増える要素あるの？名阪間の出張は車も多い。
関西・中部ともにメーカーが多い為、車の方が便利だ。
休日の難波発午前便なんて以前はソコソコ乗っていたが
最近は４割程度。

>>819
今更、斜陽の伊勢を整備する事はないだろう。
近鉄特急も激減。観光客輸送量は以前の３割ぐらいだろう。

伊勢は名古屋からも大阪からもマイカーで行く物だよ。道路も空いてるし。

>>820
愛知万博(w
ま、関西の人は行かないだろうな。

>>802
客層の悪さもある。部（以下略

>>819
快速が特急に勝てるわけないだろ
>>821
伊勢志摩観光もまわりゃんせを発売以来回復。
おかげ横丁ではまわりゃんせを持った客がＣＡＮバスのバス停で行列をつくっている。
ＪＲ伊勢市駅は１時間に１本、さみしく２両でガラガラの快速が発着するのみ。現実を見ろよ。
大阪〜伊勢は車より近鉄の方が圧倒的に速いし。
>>820
ＵＳＪ開業前から増えているのを読みとれないのか？馬鹿が。
平日昼間なんか特急は以前より乗車率は向上している感じだ。
ＪＲ九州のように格安特急券を発売し、特急を大増発すれば中・長距離の不定期客は大喜び！

>>820
アーバンライナーの乗客の６割が仕事以外で乗りようだということを知らないのか？

ちなみにアーバンライナーの乗客（名阪直通客のみ）で１日6000人。
名古屋駅の乗降客の５％以上。
大阪線の乗客も１割以上が特急客（収益の大半が特急によるものだろう）

>>826
資料古くない？近鉄の定期外利用者も同じように激減しているのに
つまりね。３年前より、２年前。２年前より、１年前。
名阪特急や阪伊特急、名伊特急、京伊特急が増えているはずないじゃん。

>>827
アーバンライナーは1999年以降2001年まで増加。それ以降は不明だが、
新車の導入、新幹線の実質値上げ、ダイヤの改善予定などで増加する可能性は高い。
伊勢方面の特急もまわりゃんせの影響などで持ち直し。
ただでさえ客が少ない快速みえはますます減少（観光シーズンでも伊勢市駅で
２両のうち４割が空席、近鉄の名古屋・大阪行き特急は８両で半数以上の乗車）

それにね。良いこと教えてあげよう。
その資料は、名阪特急だろ。
ここ数年で何本増えた。ほんの少し伸びているのは事実だろう
しかしその分、阪伊特急が伊勢観光不振と乗換客減少で大減少している。
それに増発分の輸送力アップに見合った乗客数ではない。

今まで名古屋・桑名・四日市・白子・津から中川乗換客が直通特急に乗れただけ。
名阪特急の利用者が増えたのは、直通特急が増えたから。
でも名阪間の特急利用者（乗換含む）は減っているのが現実だよ。

　９６年休日・名伊特急

８時台　１０・２５・４５
９時台　１０・２５・４５・５５

　０３年休日・名伊特急

８時台　１０・５０
９時台　１０・２５・５０

　　　本数は減ってるし編成も減っている。

>>828
むかしは伊勢市発車時に９割近く乗ってるのにね。

１０年前の休日１８時頃の鶴橋駅、
阪伊特急が８両や１０両でほぼ満席でやってきた。
今や６両でも８割以下。８両特急あまり見かけない。

特急厨てどこまでが正気なん？快急、急行増やしたほうが喜ぶに決まってるやろが。あと夜の上本町ひどすぎ。なんであんなに電車来ない？なんであんなに本数少なくする必要かあんねん！始発駅で何分待たしとんねん！

これで全て解決！

上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国大関二下五築高松真八
本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分阪屋上田位山田塚菅木
●●――――――――――――――――●――――――●特急
●●――――――――――――――――●―−――――●快速急行
●●―――――――――――――●――●―−―●――●区間快速
●●―――――――――――――●●●●―●―●――●急行
●●―――――――――――――●●●●●●●●●●●準急
●●―――――――――――――●●●●●●●●●●●普通

八耳大桜朝長榛室三赤名桔美伊青上西東榊大石川中伊松松
木成福井倉谷原生本目張梗旗賀山津青青原三橋合川勢ヶ阪
●―――――――――●―――――――●―――●――●特急
●――●――●―――●●―●●―――●―――●――●快速急行
●――●――●●―●●●●●●●―●●―――●――●区間快速
●――●――●●●●●●●●●●●●●―――●――●急行
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●普通

松東櫛漕斎明明小宮伊宇五朝池鳥中赤船加松白五沓上志穴横鵜神賢
阪松田代宮星野俣町勢治鈴熊の羽之崎津茂尾木知掛之摩川山方明島
●――――――――●●●――●―――――――――●――●―●特急
●――――――――●●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速急行
●――――――――●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

八木駅が好き。
乗換えで階段下りたら橿原線が垂直に止まってるのが印象的。

>>834
5番線の改札付近にパン屋がｵｰﾌﾟｿしたわけだが･････････

近鉄も百貨店でセールなんかしなくていいから
八木駅で八木セールやれや。

なんで、伊賀上津が「上津」なのに、伊賀神戸が「伊賀」なの？
志摩神明は「神明」、志摩横山は「横山」で、志摩磯部が「志摩」？
略し方おかしすぎ。

>>837
厨には構うべからず

>>818
ハァ？
増加しているのは「名阪間」の客。
津や八木からの乗客は含まないに決まっているだろ。
>>831
今日鶴橋に18時頃到着した特急は６両だったがほぼ満席だったな。
鳥羽始発だったが観光客も多かった。
その１０分後には甲特急も到着。これ乗車率は見ていないからわからない。
鶴橋18時着のアーバンライナーnextも８割ほど乗車していた。

>>832
ＪＲ九州では特急大増発で乗客は大喜び。
ＪＲ東海は快速みえを運転するも近鉄特急に完敗。
近鉄も特急を格安にしてラッシュ以外の中距離以上は特急中心にしてもいい。

ちなみに、鉄道ピクトリアルにも名阪特急の増加は「まる得切符の効果」と書いている。
それに、増加している98年→2001年に津・八木停車のアーバンは増えていない。
（当然、八木や津に停車するのは名阪直通客が少ないからではない）
中川乗り継ぎの阪伊・名伊乙特急が減便されたこともない。
>>818の言うことが嘘であることがわかる。

近鉄以外でも、ＪＲ和歌山で座れるのに紀州路快速を見送って、特急の自由席に並ぶ客は多い。

以前近鉄大阪線沿線に住んでたんだが、
今は準急で高安行きができてたり特急で難波行きができてたり
いろいろ変わってきてますねー。
料金ははるかに高くなってるし・・（藁

それと急行が国分に止まるようになったんだね。
これは正解だ。

>>840
名阪特急の割引切符はもう１０年以上前からあるよ。
急に効果は出ないだろう。
６両編成が４両編成・・・３３％輸送力減少。

名阪間とは
名古屋⇔大阪の直通客だけではなく名古屋線内⇔大阪線内の客の事を指す。

　２００２年は名阪利用者数は１９６万人。１９９８年並！

>>842
>今は準急で高安行きができてたり特急で難波行きができてたり
それこそ昔からあったよ

>>845
そんなわけないだろが。
>>846
ソースは?事実だとしても2003年は増加しているだろうが。
アーバンライナーの改装が全て済めば懸案の増発＆スピードアップがついに実現か？
そうなればますます特急優先になるだろうが、ある程度は仕方がないだろう。

>>841
ＪＲ大和路線なら天王寺から南大阪回数券を使えば楽々新大阪へ行ける。
しかも新幹線に乗るときは、加美までの乗車券を買えばいいし。


近鉄大阪線からは新大阪に行くのも大変だネ。鶴橋で乗り換えて大阪で又乗換

どこへも行けないじゃん近鉄大阪線って

やっぱり　ＪＲ大和路線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄大阪線

ＪＲ部落路線は快速停車駅じゃないとやっぱり乗り換えが必要。

>>848
君は、スピードアップが好きだね。
３０分早くなるの？これだったらミナミから名古屋なら新幹線といい勝負だ。
でも無理だろ。だったら無駄だ。金の無駄遣いだ。

>>849
難波〜鶴橋で各路線と便利に乗り換えられるが。
大阪中心部を通らず迂回して大阪駅に行く大和路快速よりもむしろ便利だと思うが。
車両では近鉄の方が上だし。２２１系を喜ぶのは鉄ヲタくらいだからな。
まあ車両に関しては近鉄も高級・高性能な阪急には完敗だが。

>>848
上の方にあったな。名古屋〜津のためのスピードアップか？

近鉄唯一の好調列車（まわりゃんせは儲けが少なそう）である名阪特急の
シェアの死守のためには130km/h化と最優先走行をさせて１時間55分で結ぶようにしてもいいだろう。
最近はポイントなど軌道も改良されているが、制限速度がなかなか緩和されないのがもったいない。

１時間５５分、これで乗客にアピール出来る？
出来ないね。ならやらないほうがいい。
一般列車をこれ以上犠牲には出来ないだろう。

１０月になれば新幹線から少なからず乗客が移ってくる。
何もしなくてもいいんだよ。
名阪特急に時間を期待してる人はいない。
利用者が求めているのはスピードアップより料金値下げだろう。

名阪往復割引切符
名阪モーニング切符
名阪ウィークディー切符
　　　　　　　　　　　　　　　　　など

それと大阪〜名古屋間の特急料金を１５６０円に値下げしろ。

１０月以降の休日
臨時アーバンを走らせるぐらいの意気込みを見せれば良いのに
名古屋発７：２５　　難波発２０：２０　　

名阪モーニング切符

休日用名古屋発６：２０分の特急利用　　名古屋⇒大阪２７００円
折り返しの関係でアーバンライナー８両編成使用。１００席限定で売り出せば。

>>855
一般列車を犠牲？
大阪線の乗客数を考えると現状で充分だと思うが。
急行も３本あり、そこそこ速いし。
大和路線の王寺〜天王寺が乗客数を考えると過剰すぎるだけ。

>>859

急行利用者じゃないだろ？
八木や五位堂での停車時間をわかってるのか？

>>859

＞大和路線の王寺〜天王寺が乗客数を考えると過剰すぎるだけ。
　　　↓
貧乏近鉄に出来ない乗客思いのサービス
　　　　　　　　　　　　ｂｙＪＲ西日本

８５９は馬鹿か？平日昼までどれだけ混んでるか知ってんのか？夜どれだけ本数が少なくて混んでるんか知ってんのか？

近鉄も別に電車に（特急以外）金をかけたくないんだけど
大阪線や奈良線に急勾配があるからしょうがない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不運だね。

本当はＪＲ西日本の電車より低性能の電車を走らせたいのにね。
性能が良くても乗客が少ないのなら金をドブに捨てたのと同じ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　残念だね。

>>862
まあ混んでいるといってもなあ。４両の急行のこと？
宇治山田⇒上本町間１４０キロ中、国分⇒鶴橋１９キロだからね。混んでるの。

夕方の混雑は許容限度だろう。

あまり空くと特急利用者が減ると
近鉄は考えているのはミエミエ。

でも年々通勤客減ってるんだから改悪はあっても改善はないだろうね。

というか特急のせいじゃなく純粋に少ないだけだけどね。
種別が多すぎることも敗因かもな。

>>861
ＪＲは王寺以遠にはほとんど力を入れない。
中距離以上のビジネス・観光に快適な近鉄。

　　　　　　　近鉄大阪線
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　きん鉄大阪線
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　ちん鉄大阪線
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　ちょん鉄大阪線

５点

あれ？優勝したはずの阪神が試合してるけど

鶴橋１８時１５、５８発準急、３６、５５分発区快積み残しするくらい混んでるんですけど。１８時４５分の次５５分まで全く来ないんですけど。奈良線も客減ってるのに削減されてないんですけど。

>>870
あれは２軍です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脱　　税　　近　　鉄　　a　g　e　　　　　　　　　　　

>>871
準急を８連にしる
小阪・石切のために奈良線準急６本は過剰。
快急対策なら、各停を６本西大寺まで延長すればいいだけなのにね。

>>874
それよりも準急の快急退避をなくせばいい

夕ラッシュ時奈良線
準急８連１２本、各停６連６本（ｗ

普通を８連にしたら済むことじゃん
べつに準急停車させなくても

　近鉄大阪線、最悪と思いませんか？ＪＲ大和路線より混んでいるのに
なぜ定期代べら棒に高いの。
全く気の毒な大阪線利用者。ＪＲ西日本利用者で良かった。

なんで近鉄ってあんなに負債抱えてるの？
ＪＲに乗客数は買ってるのに何で？

>>841

＞近鉄以外でも、ＪＲ和歌山で座れるのに紀州路快速を見送って、
＞特急の自由席に並ぶ客は多い。

近鉄は逆じゃん。近鉄鶴橋で座れるのに特急を見送って、
混んでる急行に並ぶ客は多い。

近鉄特急って特急料金に見合ったサービスじゃないの？？

12200系を敬遠してる客が多いんじゃないか。

　今日の名古屋２０：００発の名阪特急（アーバンプラス）
毎度の事ながら空いてるね。高安通過に見たのだが

前から３両は殆んど無人。４両目３割・５両目３割・６両目デラックス４割。
八木で数人降りたとしても寂しい。

やっぱり減ってない？名阪特急の利用者。

>>879
ＪＲは税金で債務を支払ってもらっているから。
>>880
八木で急行を見送って上本町・難波行き特急に乗る客が多い。
不定期のビジネス客は快適な有料特急を喜ぶからな。
>>882
昼の特急の乗車率はアーバンに限らず向上している感じだが。

>>883

＞八木で急行を見送って上本町・難波行き特急に乗る客が多い。

妄想でかたらないように

ここの住人は大阪線から特急を一掃したいのか？

無理なことを・・・・・・

>>883
でもねえ。女性２人のこんな会話聞いたよ。時期は冬だった。
八木駅上りホームで急行が出たあと。特急が直ぐ後あるのに、
時刻表を見てホームで待つの寒いから準急に乗ろうって言ってた。
特急の「と」の字も出ない。

特急料金のいる電車は最初から無視！最近こんな人多いだろう。

>>844
>>886
朝の通勤ラッシュが過ぎた頃（９〜10時台）の八木駅でよく見られるのだが、
大阪線上り急行が橿原線の連絡待ちをしていて、その橿原線の列車が到着した時、
3・4番ホームに上がってきた乗り換え客が急行が待っているにもかかわらず、
特急券売り場に並んで後続の特急の特急券を購入する光景が見られる。

もちろん、そのまま急行に乗る客もいるけどね。

>>887

君は>>883で多いといってるんだが・・・
八木で特急に乗り込むのなんて20人いないぞ
下手したら10人もいない

>>885

一掃しろなんていってない。
もう少し一般列車と調和したダイヤにしてもらいたいだけ。
たとえば特急を15分間隔で走らせて急行や準急・普通も15分パターンにするとかね。

>>888
いきなり>>883と言われても漏れ、少なくとも9/16 0:00以降
ここに書き込むの初めてなんだけど・・・(^^;

それに、貴方があげた事例と反対の事例もあるという事で>>887を
書かせてもらいました。別に八木からの特急利用者が、１列車に
何百人もいるとは言わないが朝の９時台や10時台だと、ホームの
窓口や券売機に十数人並ぶ程度の特急利用者はいるよ。

>>886
目的地が特急停車駅でなかったらor高田だったらそりゃ特急の「と」の
字も出ない罠。

名阪特急３０分間隔・停車駅＝上本町・鶴橋・八木・津
　　　　


阪伊特急３０分間隔・停車駅＝上本町・鶴橋・（布施）・（高田）・八木・
　　　　　　榛原・名張・伊賀神戸・榊原温泉口・中川・松阪・伊勢市、、、
　　　　　（　　）は鳥羽行き。（　　）なしは八木で京伊特急と併結

　各３０分毎

急行３０分間隔・停車駅＝鶴橋・布施・五位堂・高田・八木・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　桜井と以降榊原温泉口までの各駅、、、、

　　　↓に訂正　

急行３０分間隔・停車駅＝鶴橋・布施・国分・五位堂・高田・八木・
　　　　　　　　　　　　桜井と以降榊原温泉口までの各駅、、、、

区間急行３０分間隔・停車駅＝鶴橋・布施・国分・五位堂以降各駅

準急１５分間隔・停車駅＝鶴橋・布施・八尾以降各駅