津

>146
電車って何で走るか知ってるか？

津は駅前はともかく駅自体の客数は山口や鳥取などの比ではないだろ。
ＪＲだけなら全国最低レベルかもしれないが。

乗降客数と列車本数は全国47都道府県庁所在地駅の中でも真ん中くらいには入るのでは？
近鉄のおかげですな。

ＪＲの津って近鉄の伊勢中川より客が少ないんじゃないか？

>>146
もしかして四日市からDD51で引くの？
四日市-津は非電区間だよ

>>150
亀山⇔津は近鉄平行していないので、結構利用者は多い。
中川よりは多いんじゃないかな。

>149
残念ながら、入らないと思うよ。

>>153
近鉄四日市なら余裕ではいるだろう。

妄想だが、伊勢鉄道が電化、名古屋から津まで直通電車が来たとしたら…

>>155
本数による

関西線と伊勢鉄の完全複線化と伊勢鉄の電化が、
津の活性化の鍵を握っているような気がする。

>>147
その名に違わず電気で走っているんだよね。

http://www.moebbs.com/oosaka/

>>157
近鉄が便利なのに今更ＪＲと伊勢鉄が電化・複線化しても意味がないだろ。

高架化の方が活性化すると思う

近鉄四日市にならって高架化しませう

津そごう
津パルコ
津ビブレ21
ラフォーレ原宿津
津とうきゅう
津ロフト
マルイ･ビィ津

ルミネ津

1日当たり乗車人員
　伊勢鉄道津駅　　1,554人/日 (H13)
　近鉄津駅　　　　15,121人/日 (H13)
　ＪＲ津駅.　　　　　　　　?人/日 (資料提供元のご意向により掲載は控えさせて頂きます。)

　http://www.pref.mie.jp/databox/tokeisho/tokei03/120.XLS
　http://www.pref.mie.jp/databox/tokeisho/tokei03/119.XLS

　肝心なＪＲの乗降客数がわかりませんです

>>149 >>153
　詳しいことはわかりませんが

　http://homepage2.nifty.com/ousaka/otsu/ekilist.html
　↑これで見るかぎり　25〜26番目ぐらいじゃないでしょうか？

ほとんど近鉄利用だからしょうがないってｗ

>161
いおんで我慢しとけ。

津

っ

/

up

　つ
　津

　

あげ

三 津 みつ

っ
・

次は　　津
Next　 Tsu
次は　　ツ

津は、全国県庁所在地47選に選ばれますた。
おめでとう！

あげ

っ

つ⊃っ

http://appletea.to/~charaneta/test/read.cgi/ikkoku/048757200/319

http://www1.ocn.ne.jp/~gero/

>>160
津駅と津新町駅を高架化しる。


津市の新しい地図を見たら、紀勢本線に近い、確か田んぼしかなかったところに、
「津市総合文化センター」というものができている。県立図書館はまだいいとしても、
「音楽ホール」「演劇ホール」「文化振興センター」そして「女性センター」・・
ご多分に漏れず、ハコモノ行政。

>>183
最近津にいないんですね。
10年ぐらいか？

津市総合文化センターは、コンサートとかよく開かれているぞ！
市民の催しとかも多いし、稼働率高いよん

>>185
津市文化センターではなく、あれは「三重県」総合文化センター
でっせっとマジレス。。

今では津新町駅より津駅の方が賑わっているが、
もし近鉄が津新町を津の中心と位置づけて特急を停車させ、三重交通の
バス路線もほとんどを新町に集中させていたら、
津駅は無茶苦茶寂れていたかもしれないな。

http://tv3.2ch.net/sfx/

保全あげ

http://www.jal.co.jp/

http://www.jal.co.jp/

http://www.moebbs.com/oosaka/

大津駅の方が利用者は多いです

>>193 ＞大津駅の方が利用者は多いです

津駅と大津駅の乗車人員を比べてみると、津駅のほうが多いみたいです

【１日平均乗車人員】

　大津駅　18,488 人/日　(H12)　　　http://www.pref.shiga.jp/data/youran/07.htm
　　　　
　津 　駅　20,277 人/日　(H13)　　　http://www.pref.mie.jp/databox/tokeisho/tokei02/121.xls　　　　　

　　(内訳)　近 　鉄　15,156 人/日　　(近鉄⇔JR乗換客 229人/日 を除く)
　　　　　　　J　　R. 　 3,568 人/日
　　　　　　　伊勢鉄..　1,553 人/日

http://www.jreast.co.jp/

あげ