【日ﾃﾚ】【ﾌｼﾞ】新交通ゆりかもめ1【MX】

TWRと違い思わぬ誤算の健全経営ゆりかもスレッドです。

オバＱが小田急を語るどうしようもないスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055826165/l50

豊洲、晴海延伸より新橋から六本木、渋谷に延伸しる!

４
５
６
７

新橋−六本木−渋谷は都バス最大のドル箱路線。需要は十分ある。
NHKは原宿、渋谷、代々木公園　どの駅からも中途半端に歩かされる
のでNHK前駅が欲しいところ。
渋谷から更にNHK前まで延伸しMX-CX-日テレ−テレ朝−NHKを結ぶ
東京放送局ラインにする。

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。

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.

>>1
スカパーが入ってないぞ

４

♪チャンネル、エイッ〜
　 腐痔テレッビ〜ッ
　 ｼﾞｬﾝ

テレバイダー復活希望age

ゆりかもめホームページ
http://www.yurikamome.co.jp/

えむえくーすてれび見てる奴、挙手。

タイム24age

ログイントウキョウ復活きぼん。

運賃高すぎ。

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　,;'　,､　 , -−ー-､_　/　 ﾞ ､
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　　　 i　　　　　　　　　γ' ￣ ヽー ,　　 |
　　　 i　　　　　　　　　i　　●　 i　,ﾉ　＜　JOAX-TV NTV
　　　 ヽ､　　　　　　　　ヽ_　　 ,ﾉ,r'　　　|
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今年も華火祭にコミケの季節が到来…。
今になって去年の思い出がフィードバックしてます…（苦笑）

６両だと混みすぎ８両にしろ

ゆりかもめ

やっぱり８両でしょ

スピードうｐきぼーん！

ﾜｼｿ�dﾎﾃﾙage

スピードup

まあ、あと5年して、りんかい線が束の路線になったら、ゆりかもめは2両15分おきに減らせれるんだからな・・・

高い、遅い、不便この3拍子でよく持ちこたえてるよな・・
とりあえず豊洲延伸は即刻中止だね。早くて便利なりんかい線に勝てるはずが無い。

>>24
りんかい線の関係者でつか？

>>24
ネタにマジスレするのもなんだが、絶対無い。
不便だし、りんかい線。
フヂテレビとかアクアシテイとかまで歩かないといけないし、客少ないし。
もし、束路線になっても多数は岼鴎をつかうだろうな。

>>26
ina-come on!どもにとっての楽しいアトラクションとしていな●もめは存在し続けるであろう

江戸っ子なら都バス（虹01など）を使うのが小粋でいなせ

百合鴎が通常の鉄道の方が良かったんじゃねぇ?

>>28
そこまで贅沢は言わないからせめてもう少し高速運転が可能な東モノと
共通仕様にして欲しかった。

レインボーブリッジで都バスに追い越されるのも悲しいものがある。

>>26
山手線西側の私鉄沿線ですが、もう二度とゆりかもめなんか乗ることありませんが何か？
東京多摩地区と神奈川県は現状でも臨海線の独占に近いですが何か？


臨海線は新宿直通だから多少高くても乗るけどさ、田町付近-新橋間を重複させられた上に、
新橋乗換えも糞不便なゆりかもめなど、使うわけ無いだろ？

まあ、眺望の良いことを生かして遊覧鉄道として生き残れるのかね？
あとは、確かにテレコムあたりだとりんかい線は不便だから、東京テレポ−ト、国際展示場（有明）
で臨海線に接続するようにして、新橋-台場間はあぼ-んにするのも手だけどな

>>29
せっかく銀座線新橋に使ってないホ-ムがあるんだからそのままの企画でゆりかもめ
のル−トで伸ばして直通運転してればな・・車体幅も狭いし、何とかなったような・・

何で新交通システムやモノレールって山手線西側に対して冷遇するんだろうか？
東京モノレール、ゆりかもめ、舎人新交通と何れも新宿など山手線西側に行く場合、
実質的に重複させられるし・・

（東京モノレール＝田町、ゆりかもめ＝浜松町、舎人＝田端が最短ルートなのに、
わざと１〜２駅先の駅に接続させてる）

需要はどう考えても西＞東なのに・・

>>31
ゆりかもめも実質田町が最寄。

ゆりかもめと東京モノレールを接続せよ！。

新橋⇒汐留⇒竹芝⇒日の出⇒芝浦埠頭⇒お台場海浜公園⇒台場⇒船の科学館⇒テレコムセンター⇒青海⇒国際展示場正門⇒有明

ゆりかもめはレインボーブリッジ芝浦側でループして勾配を稼ぐため
時間がかかる。ちなみに都バスの浜松町−お台場海浜公園の所要時間(下り)
13分前後で210円とゆりかもめより100円安い。

やはり田町発着が良かっただろう。(ついでにモノも)浅草線、三田線(東急
目黒線接続は魅力的。台場住民が区役所に行くのも便利。

田町−海浜公園7〜8分で結べた。更に陸の孤島天現寺、恵比寿延伸も視野に入れて
欲しかった

今日は台風一過の天気の休日なわけだが乗客数は同大？

レインボーブリッジが一時通行止めになったらしいけど、ゆりかもめは止まらんかったのか？
風に弱い、雨に弱い、雪に弱い、その上遅くて狭くて運賃も高い。

これまで残っている方が不思議なほどだな

来週の今ごろは、ヲタ箱と化している電車・・・

>>31
西側は普通鉄道の私鉄がたくさんあるから
それが出来なかった東や北側はランクの低いものを高コストで造らざるを得なくなった

>>39
ハア？コストを少しでも減らす為なら、ゆりかもめは田町を起点にしてたのでは？
そうすれば、西側からは今以上にりんかい線に流れる事なんかなかったし、東や
北側にしても新橋と比べてもそんなに変わらんし、むしろ京浜東北快速が止まる
田町の方がメリット高いわけだが・・

まあ、竹芝付近の利用者対策って事もあるんだろうけどナ

>>39
結局、それが現在の東京都民の所得レベルが西高東低になる遠因でもある。

東側は既に昔から開けており、都市化されていたが、ごみごみして住みづらい。
↓
西側は農村が多く、新規の住宅開発がやりやすい。
↓
新しいタイプの富裕層を狙って、鉄道敷設、不動産販売。
（代表的なのが東急。小田急、京王、西武、東武なども。）

これは１００年以上も前のビジネスモデルなんだが、
今でも東急は田園都市線を使って同じようなことをしている。ｗ

逆に東側、北側は、私鉄があまり整備されず、
ＪＲ（旧国鉄）、営団、都営・・と公営交通におんぶにだっこ。

>>40
そうじゃなくて、西側の私鉄はあまりコストを考えないでいい牧歌的な時期に線路をひけちゃってた、ってこと

>>40
ゆりかもめの新橋発着は、コスト減ならば田町だが、
田町では乗換駅としては役不足だと思われ。

新橋接続のメリットとしては、
(1)ＪＲの多くの線と接続。（山手、京浜東北、東海道、横須賀）
(2)地下鉄も２路線乗り入れている。（銀座線、都営浅草線）
(3)汐留、竹芝、日の出へのアクセスも兼ねる。

だが、りんかい線が全通した今、そのメリットもかなり薄くなってきている。
東京西部からのアクセスだと、ＪＲ大崎乗り換えもしくは大井町乗り換えが楽。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

種別表示もあることだし、快速運転しる！

新汐竹日芝海台船テ青展有
橋留芝出浦浜場科レ海正明
●●●●●●○＝＝＝＝＝各停（5本/h）
●−−−−●●●●●●●快速（10本/h）
ただえさえ遅いんだから、通過運転して臨海副都心までの所要時間を短縮しる！

>>45
各停の、
下りはお台場海浜公園止まり。
すぐに渡り線に入って時間調整後、
上りは台場始発。

>>43
田町だって地下鉄2路線あるんだがな・・・
西側のアクセスを考えたら田町の方が上。新橋の東海道は思いっきり重複する形だしな


まあ、確かに竹芝付近の便って事もあるし、当然、運賃ボッタくってウマーって事もあるんだろうな。

台場から有明付近の軌道敷が良く見えるんだよな・・
遠回りして運賃ボッタクリって言うのは有名な話しだし

>>46
広島では快速運転してるんだよな？
確か、快速の前の電車は途中駅どまり。客も一旦降ろして引き上げ線へ
快速が発車後、バックして戻り、各駅停車広域公園行きとなったはず

同じようにするか？

運用数を揃えるために再考。

[平日]
新汐竹日芝海台船テ青展有
橋留芝出浦浜場科レ海正明
●●●●●●○＝＝＝＝＝各停（5本/h）
●−−−−●●●●●●●快速（10本/h）
快00　快05　07　快12　快17　19　快24　快29　31
快36　快41　43　快48　快53　55

[休日]
新汐竹日芝海台船テ青展有
橋留芝出浦浜場科レ海正明
●●●●●●○＝＝＝＝＝各停（6本/h）
●−−−−●●●●●●●快速（12本/h）
快00　快04　05　快10　快14　15　快20　快24　25
快30　快34　35　快40　快44　45　快50　快54　55

[特定多客輸送時]
新汐竹日芝海台船テ青展有
橋留芝出浦浜場科レ海正明
●●●●●●○＝＝＝＝＝各停（5本/h）
●−−−−●●●●●●●快速（10本/h）
●−−−−●●−−−●●急行（5本/h）
急00　快02　快06　07　急12　快14　快18　19　急24　快26　快30　31
急36　快38　快42　43　急48　快50　快54　55

>>48
日本テレビと電通に相当恨みがあるようだな。
フジテレビ関係者か？

と言うか、汐留には急行が設定されても全停車は確実だろう

通しの各駅停車がなくなった上、2/3が優等では都営地下鉄から大ブーイング確実だ

ある程度の数の優等運転をするには設備上、通しの各停は設定不可能。
汐留は新橋からの利用者は歩くだろうし、汐留に止めても
汐留←→臨海副都心の客しか拾えない。
これの絶対数が少ないから無理かと...。

大江戸線が大バケしたら優等停車もあり得るんじゃないかな。

>>50
大エロだって必死にお台場乗換えゆりかもめを推奨してる。
それに、汐留に止めても所要時間は変わらんぞ！！！

むしろ、一部快速を船の科学館、青海通過の方が良いかと
あと、緩急比率１：２ってどう言う事だよ？
もう言葉も出ないな。

俺的には、優等よりも田町への支線を作ってほしいな。その方が時間短縮効果はでかいし、
１００回に１回くらいはりんかい線じゃなくゆりかもめ使ってやろうかな？って思うよ。

いずれにしても今のダイヤだと、新宿方面からお台場行くのにゆりかもめ使おうという気持ちになれないな。
最低でも飛ばすよりも安くしないと・・

豊洲の乗り換えはどのくらいかかりそうなの？

ﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞを封鎖せよ！

ゆりかもめは大都会のアトラクション。
ただ運ぶだけでは観光客は来てくれない。

>>54
開業間もない頃に乗った時に「怖くないコースター」と思ったよｗ

>>54-55
伊奈嘉門はそれを喜ぶ
江戸っ子にとってはそれが面白くない
このさい>>33を行えば上京者のゴールデンコース完成！(ﾜﾗ

明日めちゃイケのロケで江頭２：５０がゆりかもめに潜入予定。

■■■■芸能関係・ロケ速報part129■■■■
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1060149935/l30

旧新橋駅でチェキッ娘の追っかけがいた頃超キモかった。

ゆりかもめ

60get

>>58
DAIBAッテキ

DAIBAクシン

ゆりかもめ

ん・・・

明日から有明祭

age

下川みくに

２４時間テレビ

あれ

age

今、フジテレビは社会から干されています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　しばらくおまちください。


只今、フジテレビ撲滅キャンペーン実施中！
第1弾　ダイエー王監督への謝罪でイメージダウン
第2弾　佐藤竹善とアナが不倫でイメージダウン
第3弾　安藤アナ、未だに不倫でイメージダウン

ウッチーがんばれ

笑う犬も前に比べて面白くなくなったね・・・

>>35
>ちなみに都バスの浜松町−お台場海浜公園の所要時間(下り)
>13分前後で210円とゆりかもめより100円安い。
都バスはいつ値上げしたんだ？

>>71
棒週刊誌にディープキスのシーンが・・・

ウッチー

なんかゆりかもめに関しては、冷蔵庫の言うとおり、お台場海浜公園〜有明は均一にした方がいいな。

いいね

東京メトロポリタンテレビジョンage

ＬＲＴの方がよかった。作り直しましょう。
無駄な橋脚は爆破しましょう。

ニッポン放送ａｇｅ

age

え　ええ　えくすきゅーず　みー
ウェアー　ああ　どこ　えーと　うぉーたーふろんとぽりす
あ　あれ　ええと　ウェアー　わんがんしょ

>>80
LFは不便な台場から元の有楽町へ引っ越します。

青海フロンティアビルage

有明TFTビルage

ゆりかもめ

>>83
ようやく書き込み再開（プロバイダごと止められてた）
元々台場は仮住まいですのでね
上柳アナがニッポン放が撤収した後はフジテレビがその部分も使うって言ってました
スレ違いsage

sage忘れた。鬱だ（ry

ゆりかもめ

産経新聞芝浦工場age

不審船展示中age

オークション儲かるしくみ
ほとんど自動で1日2万以上可能
欲しい物何でも買えます

おまけ
コンサートチケットを実質無料で
手に入れる方法

http://deai1.fc2web.com

他にも儲け話あるよ！

なんだかんだ言ってりんかい線より混んでるね
りんかい線のほうが広いんだから出来るだけあっちを使う人が増えれば
みんな座れてウマーなのに

都鳥無人電車ど〜なのよ！

ゆりかもめの、き電方式って何?

>>95
揚力・推進力

百合鴎って、集電方式はA団銀座/丸ノ内に似てるんでしょ?

ゆりかもめ

落雷の影響により全線で運転を見合わせています

１００(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

三相交流ってなんなのｻ って ﾒｶ音痴なおら

>>101
普通のコンセントに流れてる電気は、２本の電線の間を流れているが、
これの片方は０ボルトで、もう一方が＋と−を１秒に５０回または６０回を繰り返してる。
これが単相交流。　ちなみに交流電化区間は架線が１本しかないが、
レール（地面）が０ボルトの線の役割を果たしてるわけだ。

三相交流になると、この＋と−を繰り返す電線の数が３本になる。
で、３本の間は電圧が１／３周期ずつずれている。図で描くとこんな感じだ。

１　　　　／￣＼　 　 　 ／￣＼
　　＿／　 　 　 ＼＿／　 　 　 ＼＿


２　＼　 　 　 ／￣＼　 　 　 ／￣＼
　　　 ＼＿／　 　 　 ＼＿／

３　／￣＼　 　 　 ／￣＼　 　 　 ／
　　　 　 　 ＼＿／　 　 　 ＼＿／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　→時間

発電所で作られる電気は三相交流で、電車を動かす交流モータも三相交流で動くので、
その間の送電も三相交流で行うほうが効率がよいのです。

日テレ（汐留）行くヤツでゆりかもめ使うヤツってバカじゃない？
台場住民は別として

ｼｰﾘｱお台場age

ゆりかもめ

お台場

豊洲〜 豊洲〜 有楽町線はお乗り換えです

>>104
公団の回し者ﾊｹｰﾝ
トミンタワーとかトミンハイムもあるぞｺﾞﾙｧ!!

湾岸・３５７跨ぎはダイナミック

ゆりかもめ

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○●●○○○○●●○○○○●●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

112

日本科学未来館age

東京西側住人と遠方観光客は
りんかい線使えや
混雑しすぎだゴルァ

>>114
>遠方観光客

エスカレーターで横に並ぶ、ゆりかもめ最大のお得意様？

潔く都バス（虹01など）に乗るのが江戸っ子！

ﾆｭｰﾋﾟｱ竹芝age

りんかい線…激ヤバ

ゆりかもめ

ゆれカモメ

ﾒﾃﾞｨｱ-ｼﾞｭage

芝弥生会館age

週末に３５７走って来たけど、有明から先のところがだいぶそれらしくなってきたね

アジュール竹芝age

四季劇場age

>>122
かもめの工事はまだまだという罠。
道路先行だからな・・・

台場移転阿呆日商岩井

かもね♪
かもね♪
かもめ〜♪

ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ有明ｽﾀｼﾞｵage

>>125
たしかにかもさんは橋脚だけしか見えなかったね

電通本社age

ゆり



かもめ

お台場小香港age

昨日の日経新聞首都圏版にゆりかもめ累積赤字一掃と書いてあった

東京湾大華火祭さまさま、お台場冒険王さまさま、a-nationさまさま、で8月は儲かりました。

>>134
ｺﾐｹﾓﾅｰ

24 ：名無し野電車区 ：03/08/07 10:07 ID:NPsbvWHd
まあ、あと5年して、りんかい線が束の路線になったら、ゆりかもめは2両15分おきに減らせれるんだからな・・・

高い、遅い、不便この3拍子でよく持ちこたえてるよな・・
とりあえず豊洲延伸は即刻中止だね。早くて便利なりんかい線に勝てるはずが無い。



30 ：名無し野電車区 ：03/08/08 17:02 ID:FM2lPzb1
>>26
山手線西側の私鉄沿線ですが、もう二度とゆりかもめなんか乗ることありませんが何か？
東京多摩地区と神奈川県は現状でも臨海線の独占に近いですが何か？


臨海線は新宿直通だから多少高くても乗るけどさ、田町付近-新橋間を重複させられた上に、
新橋乗換えも糞不便なゆりかもめなど、使うわけ無いだろ？

まあ、眺望の良いことを生かして遊覧鉄道として生き残れるのかね？
あとは、確かにテレコムあたりだとりんかい線は不便だから、東京テレポ−ト、国際展示場（有明）
で臨海線に接続するようにして、新橋-台場間はあぼ-んにするのも手だけどな

>>29
せっかく銀座線新橋に使ってないホ-ムがあるんだからそのままの企画でゆりかもめ
のル−トで伸ばして直通運転してればな・・車体幅も狭いし、何とかなったような・・

31 ：名無し野電車区 ：03/08/08 18:52 ID:/xiyDNhE
何で新交通システムやモノレールって山手線西側に対して冷遇するんだろうか？
東京モノレール、ゆりかもめ、舎人新交通と何れも新宿など山手線西側に行く場合、
実質的に重複させられるし・・

（東京モノレール＝田町、ゆりかもめ＝浜松町、舎人＝田端が最短ルートなのに、
わざと１〜２駅先の駅に接続させてる）

需要はどう考えても西＞東なのに・・



40 ：名無し野電車区 ：03/08/10 11:15 ID:xrwWi7oz
>>39
ハア？コストを少しでも減らす為なら、ゆりかもめは田町を起点にしてたのでは？
そうすれば、西側からは今以上にりんかい線に流れる事なんかなかったし、東や
北側にしても新橋と比べてもそんなに変わらんし、むしろ京浜東北快速が止まる
田町の方がメリット高いわけだが・・

まあ、竹芝付近の利用者対策って事もあるんだろうけどナ

47 ：名無し野電車区 ：03/08/10 11:56 ID:xrwWi7oz
>>43
田町だって地下鉄2路線あるんだがな・・・
西側のアクセスを考えたら田町の方が上。新橋の東海道は思いっきり重複する形だしな


まあ、確かに竹芝付近の便って事もあるし、当然、運賃ボッタくってウマーって事もあるんだろうな。

台場から有明付近の軌道敷が良く見えるんだよな・・
遠回りして運賃ボッタクリって言うのは有名な話しだし

>>46
広島では快速運転してるんだよな？
確か、快速の前の電車は途中駅どまり。客も一旦降ろして引き上げ線へ
快速が発車後、バックして戻り、各駅停車広域公園行きとなったはず

同じようにするか？

49 ：名無し野電車区 ：03/08/10 14:07 ID:q4+Tg/mA
>>48
日本テレビと電通に相当恨みがあるようだな。
フジテレビ関係者か？

と言うか、汐留には急行が設定されても全停車は確実だろう

通しの各駅停車がなくなった上、2/3が優等では都営地下鉄から大ブーイング確実だ



51 ：名無し野電車区 ：03/08/10 15:34 ID:RIktEmoc
>>50
大エロだって必死にお台場乗換えゆりかもめを推奨してる。
それに、汐留に止めても所要時間は変わらんぞ！！！

むしろ、一部快速を船の科学館、青海通過の方が良いかと
あと、緩急比率１：２ってどう言う事だよ？
もう言葉も出ないな。

俺的には、優等よりも田町への支線を作ってほしいな。その方が時間短縮効果はでかいし、
１００回に１回くらいはりんかい線じゃなくゆりかもめ使ってやろうかな？って思うよ。

いずれにしても今のダイヤだと、新宿方面からお台場行くのにゆりかもめ使おうという気持ちになれないな。
最低でも飛ばすよりも安くしないと・・

ｲﾝﾀｰｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ東京ﾍﾞｲage

ゆりかもめage

ﾁｻﾝﾎﾃﾙ浜松町age

湾岸食堂age

シェルミュージアムage

ｼｰﾊﾞﾝｽﾋﾞﾙage

つぎは何をageるんだ

産経新聞ａｇｅ

有明ワシントンホテルage

無料循環ﾊﾞｽﾍﾞｲｼｬﾄﾙage

無料循環ﾊﾞｽﾍﾞｲｼｬﾄﾙage

海02門前仲町age

あまりに業績が好調すぎて話題がないのかな。

新車が入るとか乗り入れするとかいうネタとは無縁だしなぁ。

鐘紡age

東京メトロポリタンテレビジョン

来年の目玉はMXスタジアムの阪神戦

燃料電池バスage

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　ヽ_乂,;'　　　　　　 `'　　　 ヽ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 i　　　　　　　　　γ' ￣ ヽー ,　　 |
　　　 i　　　　　　　　　i　　●　 i　,ﾉ　＜　age
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Q-SQUARE age

アビタサローネ有明age

都バス1日乗車券500円のが便利。

ﾊﾟﾙﾃｨｰﾚ東京ﾍﾞｲage

水の科学館age

有明テニスの森age

各臨時駐車場（一日1500円）age

>>165
ﾜﾗﾀ
ついでに有明ｽﾎﾟｰﾂｾﾝﾀｰage

東京港労働公共職業安定所age

ラ・メールage

ループX age

NTT有明ビルage

ループM age

YOKOSOビルage

昔日の出か芝浦かどちらかの埠頭に都電の停留所があったらしいんですが、どなたか知りませんか？

>>173
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/r_toden/sibaura/
これかなぁ。

大江戸温泉物語age

バーク芝浦age

何で出てこないんだろう。
ヤクルト本社age

芝浦工場の情報ありがとうございまつ
束の乗車券管理ｾﾝﾀｰage

>>177
徳間書店age

関東では珍しい
サラ金の広告がない貴重な路線

パナソニックセンターage

職安隣の高層都民住宅の７階迄は港湾労働者宿舎だage
バストイレ付きキッチン無しの不思議な間取り。

東京都産業貿易ｾﾝﾀｰﾋﾞﾙage

ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄﾛｿage

たまに運転してる人と、運転するふりをしてる人age

ホテルグランパシフィックメリディアンage

ホテル日航東京age

http://www.shitamachi.net/ranking/cgi05/ranklink/ranklink.cgi?id=05mercur

横浜行京急ﾊﾞｽage

有明コロシアムage

ここまで東京ビッグサイト・・・は出てないと思うが自信がないのでsage

海浜公園で昼寝するのはいい加減ちょっとｻﾑｲですよage

ZEP東京age

↑Pが一個足りないage

車窓から見える六本木ヒルズage

汐留ラーメンage

ﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞage

ホテル日航東京age

既出でしたな。ﾌﾞｰ
第2航路海底トンネルage

そんなルールがあったのか？

ﾈﾀが尽きちゃうじゃないか。

ﾏﾙｴﾂage

東京ファッションタウンage

ヴィーナスフォートage

BSフジage

新交通は、環状線がいいのでは？。
トラブル時等は、その前後の区間で、折り返し運転にすれば、とりあえず輸送が確保できる。
新橋駅は、なんであの位置に建設したのだろうか。
汐留から曲がらないで、銀座・築地方向に行けば、豊洲から延伸して、素直につなげると思うのだが。

もしくは、東京モノレールの規格で建設し、浜松町から新橋まで延伸すれば、
羽田空港と国際展示場が一本結ばれ、正に国際的で、便利なはず。
新橋は地下の横須賀線に、成田エクスプレスが走っているので、ＪＲ東にウマー。

>>205
環状化は某川（ｒｙ氏も書いていた気がする。

>>205
・束モノの規格だと無人運転ができない（束モノ側にATOを導入する投資を強い
ることになる）
・束モノは走行時の振動がひどいので、徹底的に改修しないとまずい（観光目的
にはとても使えない）
・束モノに磁気SFカードを導入する必要がある（ゆりかもめは無人駅があることが
前提条件）
・羽田空港には都営地下鉄＋京急で逝ってもらうのが東京都にはウマー。束モ
ノに乗り換えられると都交通局は運賃収入得られずマズー。

湾岸アンダーパス、たまにねずみ取り開催しているage

有明清掃工場age

>>207
>・束モノは走行時の振動がひどいので、徹底的に改修しないとまずい（観光目的
にはとても使えない）

スピードに関してなら、束モノは言うことなしなのだが…。

>・羽田空港には都営地下鉄＋京急で逝ってもらうのが東京都にはウマー。束モ
>ノに乗り換えられると都交通局は運賃収入得られずマズー。

都交通局にしてみれば、臨海地区への出入りにも都バス（虹01など）を使って
もらいたいだろう。

虹01は最近減らされたし、東京行もなくなったから
せめて虹01の最終便を海01(テレポ〜門仲)並みに遅く白!
山手線沿線への運賃が100円安くなる。
都バススレじゃないのにage

>>211
>虹01

伊奈嘉門満載のゆりかもめが嫌いという江戸っ子には重宝している(w

>>212よ、台場付近の都バススレ探して、そこで虹01の夜間増便を訴えような。

>>212
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/
へ移動。都バスダイヤスレ発見。

乗車人員
10年78,195人
11年96,578
12年104,280
13年103,591
14年100,577

今後ゆりかもめの「新車」ということはあるんだろうか。

>>215
13年と14年はりんかい線延伸の影響で前年より減ったのだろうか？

今は豊洲延伸工事中。次は勝どき、最終的には有楽町だとか新橋とも言われるが、近くに有楽町線や大江戸線もあるのに豊洲から延ばす必要がどこにあるの？
それより有楽町線に急行を新設して豊洲にも停車させるとか、有楽町線豊洲ー住吉間の延伸のほうが先だろ。
近い将来にゆりかもめが来るし、マンションも増えているから豊洲ももっと人が増えることは確実。
潮見も東陽町もマンションが増えるだろうし、今の豊洲がそうなら13号線のあとに延伸工事実施は確実？

有楽町線はいいから、ゆりかもめが住吉に来てください。

豊洲延伸のときには5本30両が増えると思う。
有明の車庫にさらに30両置く余地はあるのか？

>>219
なるほど・・・でもあのタイプなんだろうね。
まったく違う仕様の車が入ったらビックリだが。。。

全国のＪＲと私鉄、第三セクター鉄道合わせて九千六百四十九の「全駅下車」
十九日、最後に残ったえちぜん鉄道の勝山駅で”偉業”を達成。
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=3948

>>220
多少のマイナーチェンジがされるとは思うよ。
形式は7300？

同じシステムらしいから、
ズバリ、舎人線と直通運転希望！！

>>223
間の延伸案も示しましょう。


期待♪

>>223 kitaiage

>>217
一応、豊洲から東京駅へ延ばす計画はあるようだけど、豊洲って意味ないよな。
というか、乗るやついるのか？？有楽町線からならそのまま新牙まで出てりんかい線に
乗り換えたほうが早くて安いんじゃないのか？

有楽町分岐線を早期実現を！！

ただし、住吉に抜けるんではなく東雲経由でお台場地区へ直通
相当繁盛しそうな気がするけどな・・

ゆりは豊洲以遠、小名木川線の用地を使って
亀戸まで伸ばすというのはありなのではないかと思ってみたり。

豊洲から晴海に延伸することが決まっている
土地勘のある人から見れば、まぁ妥当なルートかなぁと。

>>228　晴海かぁ…そのまま新橋まで戻ったりしてな。

どう妥当なのかと小一時間（ｒｙ

豊洲まできたら新橋口の利用者が減らないか？
最近でもりんかい線の延伸で減っているし。

>>231
そんなに大打撃にはならないんじゃないの？？
どちらかといえば新木場での有楽町線からりんかい線乗り継ぎ客のほうが
影響受けそう。

池袋で埼京線（りんかい線直通）に乗り換えていた人も一部は移るかな？？
まあ、豊洲での乗り換え次第だけど、そんなに便利でもなさそうだよな・・

マジで豊洲遠心医らねえ。大赤字確実なんだから、とっとと橋脚取り壊せよ。
改行させてからの法がもったいないぞ！！

豊洲ってあのエリアの拠点都市なんだけどね。バス交通の要衝。
他に鉄道が通ってなくてマイナーな分、甘く見積もられてるのだろう。

>>5
これはどう？
MX-CX-NTV−TX−EX−NHK

んなら芸能人用車両か列車作らなきゃ！ ﾄｲﾚ、ﾒｲｸﾙｰﾑ、ｼｬﾜｰ付 つうかｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰでもそのまま走らせまつか？

>>224
豊洲（朝凪橋・首都高深川線の上）木場（木場公園の横・三ツ目通り）菊川
本所吾妻橋（言問橋・言問通り）入谷・日暮里
というのはどうですか？総武線との交差部に駅がないのは残念だけど色々な
路線と交差して便利になるのではないかと。急行運転でもしないと時間かかりそうだが

>>236
既存の路線が余るほどあるので必要ないでしょ。

CX ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞｼﾞｮﾝ
TX テレビ東京

>>236
大昔日暮里駅〜晴海埠頭間をバスが走っていたけど、
そんなに需要あるかな。

科学未来館age

ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞｼﾞｮﾝage

質問なんですが、元旦の一番最初に有明から出る電車って
普段と同じ時間ですか？

大晦日は終夜運転