★羽田に着いたら京急orモノレールどっち派★

最近京急が盛んに宣伝してますがみなさんはどっち使う？

高速バス

モノレールはそんなに乗る機会がないからモノレールｗ

モノレール

４番ファースト王！

６番レフト佐野！

普段はKQ。時間があれば蒲田or大森逝きのバス。理由は安いから。
モノレーﾉﾚは漏れには不便。

北海道でも京急のＣＭがよくかかるようになった。
エアポートの車内は束＆ﾓﾙｰﾉﾚ連合と京急が広告で争っている感じだな。

どっちの料理ショーのAA無いの？

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羽田に着いたら飛行機に乗る俺は異常ですか？

正常です。

浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀
賀■賀浦賀浦■浦■■■■■浦賀浦賀■■浦賀浦賀■■■■浦賀浦賀■■浦賀浦
浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦賀■賀浦■浦賀■賀浦賀浦■浦賀■賀浦■浦賀
賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀浦賀■賀浦賀浦■浦
浦■浦賀浦賀■賀■■■■■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀■■■■浦■浦賀浦賀■賀
賀■賀浦賀浦■浦■浦賀■賀浦賀■■■■■■浦■浦賀浦賀■賀■■■■■■浦
浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀■賀
賀浦■■■■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦賀■■■■浦賀■賀浦賀浦■浦
浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀

俺んとこ東京モノレールのＣＭが最近始まったんだけど…。
方言使ってるから地域限定なのかもしれんが。

京急のＣＭは一時期やってたけど今はやってない。

福岡じゃ
京急のＣＭがバンバン放送し出した

モノレールは控えめ。

http://up.isp.2ch.net/up/77eea072e1c1.jpg

JRの京浜東北線や埼京線の車内に「品川−羽田空港　快特で14分」
とか言う広告ステッカーを貼っているが、JR東日本は馬鹿なのか？

>>17
拒否できないんじゃない？
クライアントが京急でも、倫理上問題があるとか理由がないと。
広告の倫理規定みたいなものなかったっけ？

まぁ、束は広告収入が入るからいいじゃないか。

>>17
ライバルに多少流れてたとしても広告料貰った方が儲かるんでしょ。

>>18
経営上の損失＞広告収入
な罠

沖縄でもモノレールのＣＭが始まったからゆいレールと思いきや
「羽田についたらモノレール」っていうＣＭだった。
那覇空港のゆいレールの起動桁が見える場所で、「今から東京に行くよ」
って子供がいうＣＭ

>>20
事実そうだとしても、拒否できないんじゃ防ぎようがない罠。

>>1
鉄ヲタだがバス

理由
電車よりバスの方が早くて安いから

KQも昇進ラインの広告出してたからお互い様だ罠

大阪モノレールは車内に京急の広告があるから、
伊丹空港、基、大阪空港から来た人は自然に京急へ･･･
んな訳無いか･･･

でもやっぱり、「どこかで見た」って言うイメージは大事やと思う。　うん。

KQとJRは割と仲がいい。
KQヲタと束ヲタも割と仲がいい。

っていうかＫＱに乗るのにＪＲで品川まで行くわけだからね。
束もモノがグループ（株式取得）化しただけで駄目だったら
手放せばいいわけだしね。束単体なら広告費、運賃と収入がある。
なぜモノがグループ化したから特化してＫＱの広告を載せないなど
村意識で会社を運営すると東急のようになってしまうよ。
ある意味、束の立場は上からモノＶＳＫＱを観戦しているようなもの。

束とＫＱだって束から見れば品川〜横浜は輸送力限界だからＫＱが補助
的役割をしているようなものでライバル視しいてないだろう。
本当にＫＱがライバルだということで戦略しているなら品川〜横浜だっ
て値下げするだろう。いわゆる出来レースだと思うよ。そこにＫＱ厨房
が束はライバルだ〜と騒ぎ出すからＫＱにとっては広告塔だな。だって
束厨房がＫＱがライバルなんて言わないしね

とりあえず、乗換え無しで座って逝ける、高速バス。

束ヲタがKQスレをKQヲタが束スレを荒らすことはまずないね。品川⇔横浜の並走区間
だって住み分けがうまくできてる。阪急ヲタvs酉厨に比べれば可愛いもんだよ。

とりあえず、地元民以外は大森・蒲田からの路線バスは除外しろよ。
チマチマ停まって話しにならん。

(直通があるから)京急かな〜座れるしね
モノレールは浜松町で乗り換え？不便だな〜
昔は新橋までの免許は持ってたんだよね？せめて新橋まで伸びれば
総武快速(横須賀)とかからの乗り換えがスムーズになるのに

>>27
過去をさかのぼれば、そこまで両社はあっさりしてたわけではないが。
かつて運賃が圧倒的に国鉄（当時）＞京急だったころ、国鉄は競合区間の運賃のみ
特例と称してダンピング運賃を適用した。（これは京急との競合区間に限ったことではないが）
月日は流れ、運賃面でJR＜京急となった今日では、競合区間ではJRの優位性が高くなり、
必然的に京急が補助的存在になってしまったが、代わりに京急は空港輸送という
金蔓を手に入れ、関東大手私鉄のなかでも優等生的な経営状況となっている。
ま、うまく棲み分けができたってことなのだろう。

豊洲在住（豊洲駅から徒歩１５分、月島駅から自転車１０分）

�@　羽田　KQ　大門　大エロ線　月島　自転車　豊洲

�A　羽田　モノ　浜松町　JR　有楽町　有楽町線　豊洲

�B　羽田　バス　東京駅　路線バス　豊洲

�Bが断然便利だが、�@のほぼ2倍かかる・・・

>>32
典型的なダメ社員か？

必ず肯定する前に否定する。
友達いるのか？っていうか、そのことを指摘してくれる仲間もいないか。

一応、京急。

うん、漏れもそれほど束とKQが特段仲が悪いとは思わない。
ただ内に秘めたライバル心というのは互いにあると思うがね。

そういや束にもKQにも乗れる両者共同発売の三浦半島フリーきっぷもあったな。
ただ昇進ラインが出来、束がモノを買収した頃に姿を消した。

エヤポートリムジソ

>>26
そうなんだ。
漏れはKQにも油壺にも乗ったり逝ったりしたことないけどね。
いつも、東ﾓﾉでつ。浜松townで束との連絡通路も出来たし。

>>38 あんな連絡通路、片手落ち以外の何者でもない。

漏れはKQ。時間帯によってはリムジンを使う。

おれは京急バス派

何で姫路では京急のもモノレールのもCMしないの？何で？

田舎だから

俺は京急だな。

「東京じゃ常識です」のフレーズで始まるＫＱのＣＭにｶﾁﾝとくる地方人はオレだけだろうか

ＫＱは、品川からの輸送より、よこはま方面からの輸送に重きを置いているんじゃないかなあ。
ＫＱ蒲田の工事だって、よこはま方面から空港線へスムーズに入れるようにするためだって聞いたし。
俺も昔はモノレール使っていた（というか羽田からのアクセスはモノレールだけだと思っていた。）けど、勤務地がよこはまに変わってからは、ＫＱに変えた。
周りはみんなＫＱ使っていると聞いて、試しにＫＱ使ってみたら、品川まで以外と早かったんでね。
それからはずっとＫＱ

>>44でも事実だね…今の時期、モノに乗ると田舎のマナー悪い奴らが多い。

まぁ最近は京急にもいるけど。特急浦賀行きに乗ると京急蒲田手前で「タレントになるために東京に出てきた」
とかうざい奴らが「横浜方面に参りま〜す」って聞いて地図を見て「渋谷とは逆方向じゃね〜」
とか言ってる奴がいる。

ってか、そういうTV宣伝、関東ではしてないんだよね。

夏だな
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>>44
KQのCMが痴呆で流れてるのか？？

そう言えば、未だに束車内に京急の空港アクセスの広告があるよな。
まあ、きちんと性器の宣伝寮払えば問題無いのかもしれないけど・・・

>>17
酉の電車の車内に阪急東宝グループの広告も見掛けるからな

KQ

>>1

方面によります。


＝＝＝＝よって･･･＝＝＝＝＝糸冬　了!!＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>46は

　自　分　の　住　ん　で　る　と　こ　ろ　の　民　度　は　い　い　と　思　っ　て　る　東　急　厨

>>48
束の方針は「広告費を払えば来るもの拒まず」

競合路線他社だろうと、これは変わらない。

>>53
東横特急の広告なんかもあったよね。それも、よりによって、昇進と同じ
線路を走る埼京線の車両にも・・（さすがに昇進に運用される車両には無かった気がするけどどうなの？）

厳密には広告出してるのは束とは別会社なんだよね？
まあ、関係ないって言えば関係ないけどね

原則として京急、気分によってリムジン

西瓜定期券があり、切符を買う手間が省けるからモノレール

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　 >1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

選択肢があるだけマシだろ。

モノレールの頻繁運転は魅力的なのだが、東京駅から見ても時間的に
ずば抜けて優位に立てない所要時間はどうかと思う（数分差でモノレールが早いが）。
誰も乗り降りしないような昭和島・整備場・天空橋あたりを通過する
準急列車を1本おきに走らるとかして、所要時間短縮を図ってほしい。

>>59
頻繁運転した上で、閑散駅通過なんかしたら、詰まって結局所要時間は縮まらんと思うが・・

まあ、とは言え、深夜に快速が定期では（恐らく）初登場するし、考えてはいるよ。


ただ、どっかで追い越しをしても結局は優等に集中してしまう罠だろうな

冷蔵庫じゃないが、千鳥運転でもするか？

A：浜松、昭和島、整備場、天空橋、新整備場、羽田空港
B：浜松、あいる、競馬場、流通、昭和島、羽田空港
でどうよ？

って思ったが、Bの方が圧倒的に混みそうだな。

>>46
>モノに乗ると田舎のマナー悪い奴らが多い。

禿同。
エスカレーターで横に並ぶ香具師ウザい。
モノホンの江戸っ子＆浜っ子なら絶対京急！

京急　福岡にまで空港特急のＣＭを流しあがっている…「羽田に着いたら京急これ
は常識」だってさ

【都心】都営・京急vs東京モノレール【羽田空港】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518593/l50

>>61
モノホンの江戸っ子は最低でも三代続かないといけないらしいが、

九州人は「これ常識」などという煽りに簡単に引っかからないと思うのだが。

>>64
対照的に三日住めばＯＫなのが浜っ子(w

>>66
あれ、中学の先生に10年以上と聞いたけど。

はっきり言ってバスが一番便利。楽だし。

京急は汚らしい。
ヘッドレストが黄ばんだ車両なんか使うなよ。
あれで私鉄＝貧乏臭いというイメージが決定的になった。

京都では


１０代住み続けないと京都人ではないと言われるｗ

で、鉄ヲタ以外のふつうの地方の人は羽田からどっちを使うのよ！
やっぱ、羽田アクセスはモノレールっていう先入観があるからモノレール
なのかな？

京急はねぇ、簡単に言うと蒲田から南と北に行く電車がある、っていうだけなんだ
けど、行き先がさ、浦賀とか印旛日本医大とか、目が点になっちゃうような
すごい地名だからね。

浦賀を知らない香具師は常識知らずで、印旛日本医大を知ってる香具師は地元民か鉄ヲタ。

>>71
俺はいつも横浜に用事で行くことが多いので、
羽田から京急バスです。
完全着席制で往復1000円、所要時間30分だから一番楽です。

だれでも浦賀の地名は知ってるよ。ネ！

だけどさ、お台場や六本木ヒルズが目的で上京してきた観光客なんかは、
「えー？三浦半島に連れていかれちゃうの、この電車」とか
「印旛なんとかって、田舎に行く行くみたいだから、都心に行く電車は
次ぎのやつかしらネ」
とか、思うんでねーの？

　六郷土手に住んでいるから原則京急。しかし、家の前を羽田〜川崎のリムジンが
通るので、これが六郷橋あたりにも停まってくれればもっと便利なんだけど。

>>74
けど、お台場はともかく、六本木は若干ながら京急経由の方が早い罠。
ま、電車に乗ればの話だが（本数は相変わらす少ない）

浅草への行き方

羽田空港→（モノレール）→浜松町→（JR）→新橋→（都営浅草線）→浅草

なんつうパンフレットを、つい先日見かけた。誤植かと思った。
いくつか行き先が書いてあったけど、どこだろうがモノレール利用なのは共通だった。

京急は本線が渋滞する事があるからモノレール。

NHK朝ドラの「こころ」ちゃんは浅草育ちのスッチーだったんだよね。
仕事を辞めずに勤めてれば、通勤は乗り換えなしでラクチンだったね。

俺は都営新宿線瑞江駅。
96.頃は瑞江→岩本町乗換えJR秋葉→浜松町からモノレール
98の空港乗り入れから瑞江→馬喰横山乗換え→浅草線直通。
だけど
小岩、一之江、葛西のリムジンバスできてからリムジン。

みんなでおらが町のリムジンバスだっぺ。

到着フロアーから要所に出発する、快適な
FRIENDLY・リムジンバスをご利用下さい。

川口・浦和方面に行くリムジンバスがないニダ！
FRIENDLYの看板は偽りニダ！
謝罪と賠償を（以下略）

>>76

田舎モンが羽田からいきなり六本木にいくかも疑問だが？

>>77
京成スカイライナーで、羽田空港行く場合でも、日暮里から山手線で浜松町、そこからモノレールだったような・・・

オイオイ、一応相互乗り入れしてる間柄なんだから、せめて品川から京急くらい書いて置けよ

>>83 毎年、何人の「おのぼり」が羽田の地を踏んでいるか・・・

>>72>>74
しかし浦賀駅に着いても、ペリー上陸記念碑が駅前にあるわけでもなく、
知らずに降り立った人は（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝとなる。(w

>>17
あんなの誇大広告だから騙されるな！！
14分に設定されている便なんてごくわずかだし、それすら慢性遅延で時間通り走らない。
皆さん、モノレールかバスを使いましょう。

(´-`).｡oO(夏だな…)

>>87
毎時3本走ってますが何か？

とりあえず、新設の東ターミナルを使う連中にとってモノレールはウザく
なりそうだな。西タミ⇔東タミは半円のような急カーブだから、５００ｍほど
の距離でもマッタリ運転なんだろうな。

　京急は車両の位置さえ間違えなければ、両方のターミナルにダイレクトだろ？

>>72
浦賀の地名は歴史（日本史）で知ってても、それが何処までかは知らない奴の方が多そう

ま、東海道新幹線の品川開業で得をするんは京急ってことで、異論ないね？

【都心】都営・京急vs東京モノレール【羽田空港】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518593/l50

>>87
禿同！！

もちろん京急、川崎15分。横浜25分。

東京へは新幹線使う派。高所恐怖症だからできるだけ飛行機は使いたくない。

[重要]

西鉄マンセー，看板厨などの荒らしは無視しましょう。

.

羽田に着いたらまずオナニー
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

（＾＾）

俺は地方在住のカードヲタなので、モノレールに乗りたくてもパスネット（旧ルトラン
含む）消化のため京急羽田空港延伸時からずっと京急。

それにしても京急羽田空港の利用者は増えたねぇ。
俺はいつも羽田朝9時前後着の飛行機で東京へ行くんだけど、京急券売機前の行列は
すごいし、到着電車からの降車客もものすごい（同行の上司にパスネットを差し出し
て券売機行列を回避したらものすごく驚かれたｗ）。
延伸後しばらくは、朝でも京急はﾏﾀｰﾘしてたのに。

モノレールは高いから、空港からならやっぱり京急かな。
一度歩いて帰ったら２時間ぐらい掛かった。