))　　　　　　　京浜東北線 ((

>>918
それはないと思われ。
恐らく利用者数から旅客ホームの方に余裕を持たせたのかと。
方向別化は南浦和の武蔵野線の高架橋と、
浦和駅北側の新浦和橋があるので地形的にも難しいと思われ。
（絶対に不可能というわけでもなさそうだが…）

>>933
南側は武蔵野までだから余裕がかなりあるのでは？
北側は大宮操辺りでやっちまえば方向別は可能だろう。

なぬ？新都心？…イラネ

>>934
ホームに傾斜をつけるわけにはいかんからなあ。
となると南浦和のホームの北端から浦和のホーム南端まででなんとかしなくては。
地図上でおおざっぱに確認したところ1400〜1600メートル程度ですかねえ。
その距離内で線路が線路をまたいだ上に、
浦和駅のホームの地点で高架にしなくてはいけない。
なんかやっぱり難しそうですよ。

ふっ、つい東京駅からグリーン乗っちまって、つい大船まで行っちまったぜ。
おかげでSRC見られた訳だが。

>>935
南浦和は２面４線だから、そのうち２線を宇都宮高崎線用にしてもいいのでは？
蕨と南浦和の間なら十分渡れるだろ。

カラスが置き石の犯人ですか・・・

ところで昨日の７時代に蒲田の４番線に１８５系が回送で入ってきたんだけど何の回送だろう。

>>939
お召しの試運転かも。

普通に、はまかいじの回送だろ…多分…

>>939
はまかいじのチタ回送で間違いないです。
蒲田と品川で一旦停車します。

新子安も停まるの？
通過禁止駅って書いてあるけど。

今朝また遅れてた。１５分くらい。

>>944
宇都宮線防護無線発泡によるものらしいいです。

ちょっとスレ違いになるかもしれんけど、
車内放送で「発砲」って言って一般ピープルに通じるのだろうか。

ましてや京浜東北の場合、「ナンコーでボーゴムセンがハッポー」
なんて言われても、なんのこっちゃ？だと思うんだけど。

>>946
発報です。

>>947
やべっ。
マジで勘違いしてますた。

でも、「防護無線　発砲」でググッてみると、447件も出てくる。（ｗ
俺だけじゃなくてよかった。

↓次スレ立てヨロ

950get

「発泡」という誤変換は初めてお目にかかった。

抹茶でも立てませんか…

スレ違いでスマソが、
横須賀線で踏切に自動車が立ち往生したとき
「新川崎−横浜間の踏切におかれまして、
　線路内で自動車がとりこになりました」と繰り返し放送してた。
緊急時だから仕方ないのかな。

今朝は、置石でそ。
でも、ケータイにメール来なかったのはどういうことよｺﾞﾙｧです。

>>953
所詮JRだもん

【ﾃﾞｼﾞﾀﾙATC】　京浜東北線　【12月ｽﾀｰﾄ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068120980/l50

まともな顔がほしい

俺はマジミスじゃないからね。
じゃ、これからは発報→発泡or発砲もありということで

昼間は4分間隔にしろ

いや、漏れは6分間隔でもいいと思う。但し蒲田止まりは鶴見か東神奈川まで延長。
磯子まで延ばしたいとこだが、貨物の存在が・・・

【ﾃﾞｼﾞﾀﾙATC】　京浜東北線　【12月ｽﾀｰﾄ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068120980/l50

【ﾃﾞｼﾞﾀﾙATC】　京浜東北線　【12月ｽﾀｰﾄ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068120980/l50

>>957
おいらはビールが好きだから発泡でもよろしいのでは。

昼は４分間隔で毎時３本蒲田〜東十条折り返しでいいな。
ネギ視線の貨物利用はそれにあわせてくれと…

>>959
蒲田から南へ向かうのは朝〜昼はほんとに人少ないだろ。

>>959
おいおい4分や6分間隔にされたら
根岸線末端部が12分間隔になっちまうじゃないか。

さすがにそれは勘弁してくれ

賛同いただきありがとうございます。

>>964
東京−横浜で東海道との所要時分の差が10分以内になれば
京浜東北も東京・品川−横浜移動の選択肢になるのになぁ・・・

そういえば「はまかいじ」って京浜東北線唯一の有料特急列車なんだね。
一駅だけで、しかもヒナは運転停車だけだが。
以前、正月に橋本行く用事があって、横浜のホームにいたらあれが来たので乗ったことがある
車掌はとても怪訝な顔をしてたけどね。

京浜玉線

今朝も朝からゴーカイにグモってくれたよなぁ。
ホームで電車まつの寒かったよ

どうせならはまかいじの回送１８５、営業運転してくれればいいのにね。
品川発桜木町行き普通列車で。

>>971
あ〜。いいね〜。でも結構朝早いな。できたら休日のデータイムに１８５系普通を走らせてくれればうれしいんだけど。

>>971
だったら１８５を当日早朝大宮まで普通で運転
→特急よこはま号　大宮→横浜
　はまかいじに充当
　特急あらかわ号　横浜→大宮
　特急しば号　大宮→田町
　
　・・乗る奴いないか。

>>973
185はデジタルＡＴＣ非対応

>>974
はまかいじはどうなるね？それに合わせて257が導入なのか

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>>975
大船貨物線回り

所でちょっと前まであったはまかいじ2号とか、１８９系を使ったやつってどうなったのかな。
今回は「3号」とかそういうのなくなっちゃったし。

>>978
閑古鳥が鳴いたので廃止したよ。

>>975
廃止するよ。

>>975
廃止しない。回送ルートが変わる。

送り込み
品川→鶴見→東高島→本郷台→横浜
返し
横浜→逗子→品川

なんでわざわざ本郷台まで行くんだろ？
磯子でいいような気がするんだが…

本郷台(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！　港南台停車きぼんぬ。
磯子の折り返し線に入れようとすると、前後間隔が8分以上開くからね。

問題は鶴見以南を新ATC化した後だね。東神奈川〜桜木町もATS併用にする？