【南海線・空港線】南海電鉄スレッド【高野線】N-19

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1 ：名無し野電車区：
南海電鉄について語りましょう。

なお、航空ネタ、お国自慢ネタは該当する板でお願いします。
2 ：名無し野電車区：03/07/22 17:22 ID:l1g1mSZ6
前スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055422683/

空港ネタ・航空ネタ・民度ネタは
　航空・船舶板　http://travel.2ch.net/space/
　運輸・交通板　http://society.2ch.net/traf/
　地理・お国自慢板　http://travel.2ch.net/chiri/
でどうぞ。ここは「鉄道路線・車両板」ですので。
3 ：名無し野電車区：03/07/22 17:27 ID:Taja5bsq
１０００系と２０００系乗り比べると
１０００系Ｍ車の方がうるさいのぉ
惰性走行のﾌﾞﾙﾌﾞﾙ振動なんとかならんかのぉ
4 ：名無し野電車区：03/07/22 19:37 ID:2gF/liUZ
>>3
ていうか、南海１０００系って泉北５０００、７０００系にすべてに劣る
気がするのですが？
5 ：名無し野電車区：03/07/22 19:58 ID:htFgZ9Vc
ドアステッカー変わったね。手だけの奴に。
6 ：名無し野電車区：03/07/22 20:42 ID:KYG8CeYD
人身事故発生
7 ：３：03/07/22 20:47 ID:Taja5bsq
4>>
泉北５０００＆７０００はまだ乗った事ないので
加速の感じや乗り心地は全然しりませんわ。
デザインは漏れ的には泉北７０００＞南海１０００＞泉北５０００ってとこですわ。


8 ：名無し野電車区：03/07/22 20:48 ID:UZjZwP91
続報、事故は泉大津～忠岡間で。
9 ：名無し野電車区：03/07/22 20:49 ID:BofOJurZ
でもって泉北車より割高。
メーカー指定による弊害かも。
泉北のように入札にすればいいのに。
でも実際は南海にはできない。
泉北は一気に投入するが、南海は数年かけて少ししか入れないからメーカーが嫌がる。
貧乏はどの世界でも嫌われる。
10 ：名無し野電車区：03/07/22 21:06 ID:JgVYRXZ/
南海線人身事故で運転見合わせ
11 ：名無し野電車区：03/07/22 21:12 ID:hHGdGECs
運転再開
12 ：名無し野電車区：03/07/22 21:13 ID:s43wuTFQ
最近南海線は事故が多すぎ。
昨年末の事故はＪＲの事故の後なのに泉大津警察の要請を無視して走らせたね。
業界では気違い、キレてると言われても自業自得。
13 ：名無し野電車区：03/07/22 21:13 ID:4YwEcaPO
>>9
ステンレスだから、高いのは当然。
ただし、ランニングコストが安く、耐用年数が長い。
14 ：名無し野電車区：03/07/22 21:18 ID:kDjCIfKd
サザン２７号、まだ泉大津。
15 ：名無し野電車区：03/07/22 21:19 ID:KYG8CeYD
難波行きは動いてる
16 ：名無し野電車区：03/07/22 21:22 ID:BofOJurZ
長々と運転とりやめられてるより、早く運転再開してもらった方が有難い罠。

ＪＲの一件は、あくまでＪＲの凡ミスなのであって、それを理由に南海の事例に
持っていくのは筋違い。
17 ：名無し野電車区：03/07/22 21:25 ID:UX0PmOwV
警察の担当者が可哀相だ。
あいつらを相手にしないといけないから。
処理も済んでいないのに、断りなしに運転したり、
必要以上に煽ってくる。
大変だわ。
18 ：名無し野電車区：03/07/22 21:28 ID:HihRjazE
あの件は完全に南海が悪い。
だから警察が線路を塞いで再度不通にさせた。
おかげでサザンを自由席扱いにしたりしたね。
終電も二時間遅れました。
19 ：名無し野電車区：03/07/22 21:28 ID:n2ADof+S
>>16
そ、徐行もせずに待避不能の現場を爆走した酉が
基地外。運転再開自体はそれ程問題じゃ無い。
20 ：名無し野電車区：03/07/22 21:30 ID:JgVYRXZ/
しかしＪＲの事故のすぐ後にそんなことするかなぁ。
アホ～の南海よ。
理由が年末だからって笑いが止まらない。
21 ：名無し野電車区：03/07/22 21:32 ID:Iurg8Anc
一人でご苦労さん
22 ：名無し野電車区：03/07/22 21:33 ID:1vPHTN62
南海はクソ！
23 ：名無し野電車区：03/07/22 21:35 ID:AWLGixkp
一人でご苦労さん
24 ：名無し野電車区：03/07/22 21:36 ID:L4u8MBrB
昔、処理が遅いと怒鳴られ殴られたとか・・・
よく知らんが眼鏡の奴は気を付けろと噂がある。
25 ：名無し野電車区：03/07/22 21:42 ID:2v5oqG+V
名鉄に久々に乗った。あきらかにトータルでは名鉄のほうが南海より
条件はよくないと思うが、結構車両も運転も頑張ってるように見える。
南海ももう少し奮起してほしい。

でも名鉄のローカル駅はええ雰囲気やわ。
26 ：名無し野電車区：03/07/22 21:47 ID:Zx5HmJ3D
煽りにﾏｼﾞﾚｽするのも何だが、警察側としては長々と現場検証できればそれに越したこと
ないから、引き伸ばしたい。で、ＪＲの事件を持ち出して気の済むまで検証しようという
腹だったん棚。

いったん済んだ筈の検証、また始めようと。要請といっても遠隔で行われてることで
運転関係は検証済んだんだから再開を考える。
最初から警察が南海に打診しとけばあんな事態にならなかった訳で。緊急時に方針が二転三転することが一番危険。

南海を悪く言ってストレス解消している厨には悪いが、事故時、無駄に待たされる
必要性は無いので書き込み
27 ：名無し野電車区：03/07/22 21:55 ID:eSLzogzc
アホの鉄ヲタは鉄道会社擁護しかしないのでマジレスするのも気が引けるけど。
あの時期に南海の落ち度で警察に死傷者が出たらどうなるか考えたか？
あなたの意見はあまりにも軽率。
28 ：名無し野電車区：03/07/22 21:56 ID:K/4/MNiZ
だから、南海の落ち度じゃないでしょ？
29 ：名無し野電車区：03/07/22 22:00 ID:HihRjazE
ふつうは警察を信用する。
どちらかが嘘をついて正当化している。

どちらの過失かは明らか。
30 ：名無し野電車区：03/07/22 22:19 ID:K/4/MNiZ
警察が検証してるのに勝手に独断で、警察どかして運転再開なんて出来ない。これも
当たり前の話やね。

なんで一旦、再開できたのか考えてミソ。
あんときの一件ははＪＲの事件なんて関係無い。
そら危険やと思うよ。混乱してる場で意思統一がとれてないんやから。

意思の疎通という観点で、南海と警察がどっちが悪いという問題でもない。
ただとってつけたように、ＪＲの事件の後だから…などと大義名分 を取り繕うのは
問題ありやね。責任のなすりつけあいでしか無いわな
31 ：名無し野電車区：03/07/22 22:32 ID:/bIa9tcl
踏切の上に仏さんをひっくり返しちゃ駄目だよ、警察の人。
32 ：名無し野電車区：03/07/22 22:42 ID:eSLzogzc
上りのみ許可と伝える→上下線許可との聞き違い。
なんて危ないし、一歩間違えれば二次事故になる。


できるなら阪急のように警察が帰るまで現場を最徐行しないとな。
それなら責任もさほど問われないかと。
33 ：名無し野電車区：03/07/22 22:42 ID:uooXh7Ft
平日では、小原田出庫の20ｍ車の運用が増えたようだね。
土日は昼寝のようだけど。
34 ：名無し野電車区：03/07/22 22:52 ID:4YwEcaPO
>>33
そのせいで、こないだの停電では、普段乗ってる電車が来なかった。
35 ：名無し野電車区：03/07/22 23:00 ID:WqDKAF4i
>>32
近鉄モナー
専従の現場監視員＋徐行で最開までの平均時間は15分程度ﾗｽｨ。
36 ：名無し野電車区：03/07/22 23:02 ID:eZYXayoQ
一時間遅れで和歌山市駅に到着、「５００円返せ」とほざいてみたら返してくれた。
37 ：名無し野電車区：03/07/22 23:06 ID:nNpaThTD
本線もう動いてるのん？
38 ：名無し野電車区：03/07/22 23:11 ID:m8mayquE
再徐行で逃すやり方は関西ではＪＲと南海系以外では常識。
朝ラッシュ時でなければ各社５分程度の延着で済んでいます。
よって運用の差し替えも不要で何ら不都合はありません。
ＪＲと南海系ではシステム上困難ではあります。
一番大きいのは資金がない事です。
さほど多くない事故、それなら遅れても構わないと考えるのも決して間違いとは思いませんよ。
39 ：名無し野電車区：03/07/22 23:11 ID:/3as4Bbz
ttp://japan.pinkserver.com/mini9579/index2.html
保管庫
40 ：名無し野電車区：03/07/22 23:27 ID:4YwEcaPO
>>38
JRは、それで事故が多いから、更にたちが悪いな。
41 ：名無し野電車区：03/07/23 00:59 ID:WkJ3UfHM
人身事故の影響で２３：４７難波発のはずの和歌山市行き急行が予定より２０分遅れで和歌山市駅に到着。
きっと加太線最終電車が待っててくれてると信じていたのに、見捨てて発車済み。。。。
（急行の車掌は「加太行きはお乗り換え下さい」ってアナウンスしたのに）
そして、市駅駅員の「加太行きはもうありません。」の一言に一部の客が激怒して怒鳴り散らしまくり。
結局、代行輸送も何もなく自腹でタクシー代払って帰ったんですけど、こんなのでええの？？
臨時バス、電車の一本も出せないのか？？
ちなみに、他の鉄道会社ではどうよ？？みなさんどう思われますか？
42 ：４１：03/07/23 01:06 ID:WkJ3UfHM
ちなみに、今日のタクシー運転手の証言だけど、事故の影響で和歌山港発の
最終フェリーに乗ろうとしてた客にはタクシーチケットを配ったそうな。（和歌山市駅→和歌山港間）
真偽のほどは不明だが。加太線とは客の数が違いすぎるんだが、なんだかなー。
43 ：名無し野電車区：03/07/23 01:27 ID:1qCrbFI5
それが南海の仕事。
臨時を出せば人件費が高くつくから。
客の都合なんて関係ない。
南海の場合は終電間際に帰るのはそれが恐いんよね。
俺は大事な酒の席でも難波2121発の和歌山市行き急行に乗るよ。
南海自体にも南海ヲタにも嫌気がするので８月から阪和線に変えようかな。
なんせライナー料金の安さにひかれます。
44 ：４１：03/07/23 01:35 ID:WkJ3UfHM
加太駅の客なんて市駅からのタクシー代は４０００円ぐらいかかるはずなんやけど。。。
払えない人は歩いて帰って！とでも言うつもりだったのだろうか。
思い返せば思い返すほど納得いかない・・・やっぱり和歌山の客は客とも思ってないんかのー。
もし、関空の客だったらどうなってただろう。
45 ：名無し野電車区：03/07/23 01:49 ID:Y9a5reha
俺も遅れマスタ。多分貴方と同便でしょう。
46 ：名無し野電車区：03/07/23 02:04 ID:1qCrbFI5
加太線なら南海しかないからな。
最近の南海は酷いよね。
俺は歩きやめて自転車かバスでＪＲにしようかな。
47 ：名無し野電車区：03/07/23 02:12 ID:wktuMKR1
俺は難波20:33発の空港急行で春木到着21:50だったよ
途中住之江と七道での停車時に扉を開けたけど最近は
そういった扱いをするようになったんだなー

しかし関空の客は本当にどうなったか気になるところ
48 ：名無し野電車区：03/07/23 02:20 ID:mXtoRLix
事故時の対応が悪過ぎ。
不買運動できるならしたい位だ。
独占企業やから高慢やね。
高速バスなら遅れていたら切符はそのままで他社便に乗せていたのに。
飛行機でも対応してくれるのに。
49 ：名無し野電車区：03/07/23 03:22 ID:PvmnR66c
正統な南海と関空を語ることを否定し
ネガティブな誹謗中傷を肯定するのは
はなしがあわない
50 ：名無し野電車区：03/07/23 03:34 ID:75yRh3jo
何で関空の話が出てくる？
公金泥棒の関空会社の社員さんよ。
51 ：ＪＲ利用者：03/07/23 05:58 ID:yoeYE5Xt
ここは沿線住民でない人が、沿線住民の振りをするスレですか？
52 ：南海線利用者：03/07/23 06:08 ID:pXcVYATC
南大阪は汚物。
南海が悪いのだ。
運賃が高いしサービスも悪い。
知識人なんかには敬遠されている。
よって泉州はキチガイの巣窟ですな。
53 ：ＪＲ利用者：03/07/23 06:12 ID:RbqFhXdd
違う違うそうじゃない！
アホしかいないから普通の人は嫌気して出て行ったの。
だからアホが残ったの。
それが証拠に泉州の人口は減っている。
54 ：名無し野電車区：03/07/23 06:31 ID:z4/mdY54
>>7
乗った事無いのにカキコするな。
55 ：名無し野電車区：03/07/23 06:38 ID:RUoBCoNV
だから何。
デザインを語るのに乗る必要がどこにある？
だから泉州人はアホなんだよ。
56 ：51：03/07/23 07:09 ID:yoeYE5Xt
工作員の方
ご苦労様です。
57 ：名無し野電車区：03/07/23 08:48 ID:76PXbBP/
まともな議論しようよ
58 ：名無し野電車区：03/07/23 11:36 ID:PvmnR66c
北大阪中華思想義勇軍の工作活動が目につきますが
奴らも追い詰められてるんですよ
地に落ちた阪急の経営の体たらく
伊丹空港の縮小、廃止
タクマ事件
北大阪の大型宅造軒なみ叩き売り状態 etc・・
59 ：51：03/07/23 12:42 ID:fGMX+z8y
>>58
あんたのそのｶｷｺが奴らを刺激しているんだろ！

60 ：名無し野電車区：03/07/23 13:09 ID:1qCrbFI5
>>58
お前みたいな奴が頭に浮かぶから南海を使う気がしない。
営業妨害だな。
南海も関空も落ち目なのが世間の判断やがな。
61 ： ◆Bg/lJw/Yek ：03/07/23 13:14 ID:gMzHAUjj

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62 ：54：03/07/23 16:19 ID:ACiMSMVR
デザインだけ見て電車には乗らない、それで評価できると思っとんのか？
７は晒し者
63 ：名無し野電車区：03/07/23 16:29 ID:OH+Rh3MJ
アホの鉄ヲタは鉄道会社擁護しかしないのでマジレスするのも気が引けるけど。
あの時期に南海の落ち度で警察に死傷者が出たらどうなるか考えたか？
あなたの意見はあまりにも軽率。

ふつうは警察を信用する。
どちらかが嘘をついて正当化している。

どちらの過失かは明らか。
64 ：名無し野電車区：03/07/23 16:31 ID:6E4StUMH
事故時の対応が悪過ぎ。
不買運動できるならしたい位だ。
独占企業やから高慢やね。
高速バスなら遅れていたら切符はそのままで他社便に乗せていたのに。
飛行機でも対応してくれるのに。

南大阪は汚物。
南海が悪いのだ。
運賃が高いしサービスも悪い。
知識人なんかには敬遠されている。
よって泉州はキチガイの巣窟ですな。

違う違うそうじゃない！
アホしかいないから普通の人は嫌気して出て行ったの。
だからアホが残ったの。
それが証拠に泉州の人口は減っている。
65 ：名無し野電車区：03/07/23 16:32 ID:6E4StUMH
だから何。
デザインを語るのに乗る必要がどこにある？
だから泉州人はアホなんだよ。

>>58
お前みたいな奴が頭に浮かぶから南海を使う気がしない。
営業妨害だな。
南海も関空も落ち目なのが世間の判断やがな。

南海はクソ！
66 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 16:36 ID:ugLSsNlL
南海は、知障が多いのは確か。
67 ：名無し野電車区：03/07/23 16:36 ID:RjHCaO7b
餓鬼同士の喧嘩は他の板に行け。
泉州人がキチガイって書いてる奴のほうがキチガイだ。
68 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 16:40 ID:ugLSsNlL
南海オタは基地外。
69 ：名無し野電車区：03/07/23 16:41 ID:RjHCaO7b
>>65
「南海はクソ！」って書くことも営業妨害になんだよ
他人指摘するまえに自分見直せよ
70 ：なをと：03/07/23 16:41 ID:+o4/leld
　　　　　　　　/'⌒'ヽ　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 （＠．＠） 　　／フフフ、キミ達が超優良会社でカッコよすぎる南海電車に嫉妬しているのは
　　　　　　　　 > 曲/　　＜　よーくわかった。　　　だがキミ達、ちょっと落ち着きたまえ。
　　　　　　 _〃｀ヽ 〈＿　　＼ちょっとしたことで取り乱しているようだと、私みたいな紳士にはなれないぞ。
　　　γ´⌒´-－ヾｖーヽ⌒ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ　
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|　
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）( 　　ｿ　）ｿ　ｱ〃 　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　.〉､| ６　|,　|ヽ-´　
　　　　　　/"" 　| ５　|:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　 :| ０　|　 ﾘ　　
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　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ)
71 ：名無し野電車区：03/07/23 16:46 ID:bMYBetdd

>>70のなおとが、河内民族のレベルの低さ、ひいては南海沿線住民のアホさ加減を如実に物語っている
72 ：名無し野電車区：03/07/23 16:51 ID:RjHCaO7b
>>714のようなレスを読んでると書いた奴のアホさ加減がわかるよ。
それが楽しいのならずっと書いてろよ。そっちのほうがキチガイだ。
73 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 16:53 ID:ugLSsNlL
>>70みたいな南海オタがいるからから、「南海は、知障が多い」「南海オタは基地外」「南海はクソ！」っていわれるんだよ
74 ：名無し野電車区：03/07/23 16:58 ID:sPfG7Lp0
>>69
全部このスレのコピペだろ、あほか！！
75 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 17:00 ID:ugLSsNlL
南海オタは基地外が多い
76 ：名無し野電車区：03/07/23 17:00 ID:RjHCaO7b
>>73
いい加減このスレのテーマに逸れたことを書き込むのはやめたらどうだ？
あんたが一番知障なんだよ。他のスレにも同じようなこと書いてるけど
あんたの書き込みは全然おもしろくないんだよ。
77 ：名無し野電車区：03/07/23 17:02 ID:RjHCaO7b
>>74
コピペでも一緒だろうが。
そんなこともわからんのに書き込みすんな。
78 ：名無し野電車区：03/07/23 17:02 ID:XH4RqhGt
>>76

傍から見てると、「お前」も「東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA」 も

レベル的には変わらんし、お前のカキコも相当つまらんものばかりだがな。
79 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 17:03 ID:ugLSsNlL
何回半陳は、日本一の糞路線！！
80 ：名無し野電車区：03/07/23 17:07 ID:RjHCaO7b
>>78
あんたのレベルも低いんだよ。わかったらこのスレに関係ない話はやめろ。
81 ：名無し野電車区：03/07/23 17:07 ID:0wW0Nm2/
67 ：名無し野電車区 ：03/07/23 16:36 ID:RjHCaO7b
69 ：名無し野電車区 ：03/07/23 16:41 ID:RjHCaO7b
72 ：名無し野電車区 ：03/07/23 16:51 ID:RjHCaO7b
76 ：名無し野電車区 ：03/07/23 17:00 ID:RjHCaO7b
77 ：名無し野電車区 ：03/07/23 17:02 ID:RjHCaO7b


みなさーん！！！！!!
あの『上新庄』なみの粘着厨のご登場ですよー！！！！！

この後ID変えて、また粘着するので、みなさん気をつけてね
82 ：名無し野電車区：03/07/23 17:11 ID:RjHCaO7b
>>81
スレのテーマと逸れた書き込みに指摘して何が悪い。
おまえが気をつけろ。
83 ：　：03/07/23 17:31 ID:Wqb9ZgVB
話題を変えてやろう。


漏れは関空に行くのに、南海みたいな糞ダイヤ・ぼったくり糞電車なんぞ使わず、
OCATまで行って、そこからバスで45分～50分で関空に到着。


もろ払っても、たったの880円。
あんなわけわからん糞ダイヤの南海使って関空に行く奴なんて、
今の時代誰もいないだろう。

南海で行く奴は、アフォの極みか南海キモヲタだけだね！！
84 ：東武8535F ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 17:32 ID:tgNrMJII
>>81
南海スレは荒らし・粘着etcが多い。
85 ：名無し野電車区：03/07/23 17:36 ID:nG3pKLnW
なんだバスだったらもっと時間かかるのかと思った。
86 ：名無し野電車区：03/07/23 18:51 ID:cfBUkksb





　　　　　　　　　　　　　　　しょせん南海は、全ての面において負け組の企業


87 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 18:59 ID:tgNrMJII
南海電気鉄道は、、

　　｜　　　　　　　＿＿　　　　　ヽ　二工二､　　/　　ヽ
　￣|￣　　　　　/　/　　＼　　　 　二土二「 　 |　　　 |
　￣|￣　　　　/　 /　　　　|　　　　　 -┼┬ 　 　 し　
　　 ＼_ノ　　　ヽ丿　　　 ノ　　 　ノ　　└┼　

　　／￣/　　　|　　　│　　　 　　│　ゝ　
　　 |二二|　　|　　─┼─　 　─┼──
　　 |二二|　　|　　　　|　　　　　　人　　
　　　/　＼　　し　　ノ　　　　＿／　＼＿
88 ：名無し野電車区：03/07/23 19:06 ID:vqFBiN4i
東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA 君
君のｽﾚはこちらですよ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053784584/

89 ：名無し野電車区：03/07/23 19:11 ID:vqFBiN4i
東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA君
ここにもｽﾚ立ってるね。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/
90 ：名無し野電車区：03/07/23 19:14 ID:pMxk2CGA
南海は東急に援助してもらいます。
91 ：名無し野電車区：03/07/23 19:19 ID:41OA9T+e
東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzAこと
臨時ﾗﾋﾟｰﾄ君は未だにダイアルアップなんですか？
もしかして糞な南海沿線より遅れているんですか？
92 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/23 19:30 ID:tgNrMJII
>>88-89>>91は、、
　　｜　　　　　　　＿＿　　　　　ヽ　二工二､　　/　　ヽ
　￣|￣　　　　　/　/　　＼　　　 　二土二「 　 |　　　 |
　￣|￣　　　　/　 /　　　　|　　　　　 -┼┬ 　 　 し　
　　 ＼_ノ　　　ヽ丿　　　 ノ　　 　ノ　　└┼　

　　／￣/　　　|　　　│　　　 　　│　ゝ　
　　 |二二|　　|　　─┼─　 　─┼──
　　 |二二|　　|　　　　|　　　　　　人　　
　　　/　＼　　し　　ノ　　　　＿／　＼＿
93 ：名無し野電車区：03/07/23 19:40 ID:41OA9T+e
東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA をからかうと面白い。
すぐ反応してくれるからな。

もしかしてダイヤルアップというのは図星か？もしかしてソネットとか使ってない？
94 ：名無し野電車区：03/07/23 19:44 ID:41OA9T+e
557 名前：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA 投稿日：03/07/15 14:31 ID:Qj0A76oC
アンチ京王ヲタ必死だな（W
アンチ東武ヲタ必死だな（W
ボロクソ日本一最悪南海ヲタ必死だな（W
ドキュソ阪神ヲタ必死だな（W
糞西武ヲタ必死だな（W
95 ：名無し野電車区：03/07/23 19:45 ID:fjaN38Kz
58 名前：京王8000系（・∀・）イイ！　by東武8000系 投稿日：03/05/10 13:07 ID:vmiaoLhg
ＤＱＮ度
京王８王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海厨


59 名前：京王8000系（・∀・）イイ！　by東武8000系 投稿日：03/05/10 13:08 ID:vmiaoLhg
>>58というのはUSO!

快楽度
京王８王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海厨
96 ：名無し野電車区：03/07/23 19:58 ID:fjaN38Kz
東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA　出てこないんなら漏れ帰るぞ！

97 ：名無し野電車区：03/07/23 20:01 ID:fjaN38Kz
東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzAが出てこないから帰るが、
おまえらはこれでも見て楽しんでくれ!!
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/izuryo/ryo.htm
特に鉄道模型の所は傑作だ!!
98 ：名無し野電車区：03/07/23 22:30 ID:KDGnMH4f
昔、オールロングシートの22000系を用いた特急こうや号があったような記憶があるんやけど。当然、特急券必要。誰か知らん？
99 ：名無し野電車区：03/07/23 23:22 ID:r3AkNzgr



南海もう終わったな 藁
100 ：名無し野電車区：03/07/23 23:27 ID:DJMdi0Xt
>98
特急券じゃなく座席指定券でそ。
ロング車も窓枠上部に座席番号表示してたしね
101 ：名無し野電車区：03/07/23 23:33 ID:Y/lwST5Y

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海はボロい！！
102 ：名無し野電車区：03/07/24 00:04 ID:XVZPqia7
6501Fと3503Fの運行目撃情報きぼーん。
103 ：名無し野電車区：03/07/24 00:23 ID:D34chhU5
南海は糞などとほざいてる北大阪中華思想人民義勇軍工作員連中は
言われもない南海と関空と南大阪の誹謗中傷を繰り返しているが
自分らが問われていることには一切答えないんだよな、こいつら・・

昔は優等生だった今の阪急の窮状をあんたどう思ってるの？
騒音公害訴訟までしながら一転存続、拡大の伊丹空港　そんなに国費で自分家にエアコン付けてもらいたいのかね？
タクマは紛れもなく北大阪中華思想の一味だが、とどのつまりはああいう奴がミナミを誹謗中傷しているということでよろしいか？
猪名川や川西や宝塚の山手の宅造開発地「すみれの花～」の電鉄さん軒並み叩き売りしてはりますが
この現実をあんたどう思うの？
104 ：名無し野電車区：03/07/24 01:33 ID:hKzHFbDO
南海沿線ってダサいよねー
105 ：名無し野電車区：03/07/24 01:37 ID:YXfBT172

河内人と泉州人の間の争いに、わざわざ北大阪だの架空の敵を
つくって楽しい？>>103
106 ：夏休み：03/07/24 01:52 ID:r71RBlnK
103 ：名無し野電車区 ：03/07/24 00:23 ID:D34chhU5
南海は糞などとほざいてる北大阪中華思想人民義勇軍工作員連中は
言われもない南海と関空と南大阪の誹謗中傷を繰り返しているが
自分らが問われていることには一切答えないんだよな、こいつら・・

昔は優等生だった今の阪急の窮状をあんたどう思ってるの？
騒音公害訴訟までしながら一転存続、拡大の伊丹空港　そんなに国費で自分家にエアコン付けてもらいたいのかね？
タクマは紛れもなく北大阪中華思想の一味だが、とどのつまりはああいう奴がミナミを誹謗中傷しているということでよろしいか？
猪名川や川西や宝塚の山手の宅造開発地「すみれの花～」の電鉄さん軒並み叩き売りしてはりますが
この現実をあんたどう思うの？
　　　　　↑
子供：「ママー、運転席の後ろにはりついてる、この人なあに？？基地外？？」
母親：「しー！！指差しちゃダメ！！変なお兄さんだから！！」
子供：「ふーん・・・。かわいそうなんだね」
母親：「あのお兄さんに声かけられても、絶対ついて行っちゃダメよ！！いい？？わかった？？」
子供：「うん」
107 ：名無し野電車区：03/07/24 06:23 ID:kp04RCKp
南海は運賃が高いのにサービスが悪い。
本数少ない、不規則な使いにくいダイヤ、ボロイ車輌。
対応も悪く独占の弊害も。
安くても使いたくないレベル。

関空は遠い、高い、不便、使えない。
大阪から一時間半もする。連絡橋は高過ぎ。
伊丹時代にあったニューヨーク直通便もない。
開港時には伊丹より国内線が多かったのに客離れが激しく減便の嵐。
今では国内線しかない伊丹の方が関空の総旅客より多い有様。
連絡橋無料化位はしてくれよ。着陸料値下げや、航空会社への補助金もな。
市場から敬遠された関空に将来はない。
108 ：名無し野電車区：03/07/24 08:42 ID:tnZJsG1b
難波５番線から高野線に入れるの？
109 ：名無し野電車区：03/07/24 11:03 ID:1klCLHyd
>>107
ｶｴﾚ
110 ：名無し野電車区：03/07/24 12:38 ID:HDjQCBct
JRの対応は悪いっていうが南海の対応が悪いってあまり聞かないねぇ。
沿線住民の声が聞きたい。
111 ：名無し野電車区：03/07/24 14:07 ID:4aZnP7lS
>>110
このｽﾚは似非沿線住民しか出てこないから無理だよ。
112 ：名無し野電車区：03/07/24 22:15 ID:v5AeYwZN
南海の車輛はボロすぎる！
113 ：名無し野電車区：03/07/24 22:19 ID:EUPrQRdl
以前、阪和線が事故の時もらった振替輸送券が硬券で、南海字紋入りだった。裏はおなじみの国鉄タイプ。
114 ：名無し野電車区：03/07/24 22:29 ID:cq6SVinu

南海ってすべてがショボ過ぎて、お話にもならないね。
115 ：名無し野電車区：03/07/24 22:29 ID:QH2IojmU
南海は特にトラブル対応に弱い。
状況説明すらできない場合もある。
逃げてるような奴もいるのはアカンやろ？
116 ：名無し野電車区：03/07/24 22:45 ID:TjFrGo+l
>>108
入れるよ。
117 ：名無し野電車区：03/07/24 22:46 ID:nyZOH5pf
　　　　∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´Д｀） /＜　先生！高野線を分社化して、南海本体は空港線経営のみに
　　 / /　　 /　　　＼　　　　　特化したら、最高だと思いませんか？
＼￣￣￣￣￣￣＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　 ＼　
　||＼||￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||
118 ：名無し野電車区：03/07/24 23:00 ID:Vbsvyjwc
>>117
思いません。それはヲタの妄想です。

工作員が来ると急にカキコが増えるな（Ｗ
119 ：名無し野電車区：03/07/24 23:07 ID:TjFrGo+l
そろそろＰＬ花火ですが…
去年のような、臨時は出るのｶﾅ？
120 ：名無し野電車区：03/07/24 23:15 ID:fTouNU4x
紀ノ川祭も臨時出るのかな？
121 ：名無し野電車区：03/07/24 23:19 ID:YhOAajI6
>>119
金剛の上りホームは、花火の前に何とか完成させて、下りホームは、一日だけ難波方階段を開放するらしい。
122 ：名無し野電車区：03/07/24 23:31 ID:86bf2HC6

南海ヲタって、他の鉄道会社ヲタと比べて、池沼率がずば抜けてるな
123 ：名無し野電車区：03/07/25 00:23 ID:RvCrwm2M
>>105
どこのどなたはんが河内のおっさんの唄でっか？

きっちり指摘しておくんなはれ
北大阪人民解放軍さん
124 ：名無し野電車区：03/07/25 01:09 ID:l19WDX27
南海電車の車内の汚さ・乗客の荒れ具合は日本一だね♪
125 ：名無し野電車区：03/07/25 01:32 ID:vyryklX4
沿線住民の民度が低すぎるよ

こないだ東急田園都市線に乗ったけどあまりの客層の違いに愕然とした
126 ：名無し野電車区：03/07/25 01:52 ID:ddY5njoG
このスレ、路車板の掃き溜めだな(藁















南海沿線の輩がいないからな。
127 ：名無し野電車区：03/07/25 02:56 ID:zkfaDnwg
ダメなやつは何をやってもダメ！
そして、
ダメな南海は何をやってもダメ！

大阪南部の南海沿線は、不況一色だからな。
128 ：名無し野電車区：03/07/25 03:39 ID:Kk7z+/C7
>124
駅モナー。特に汐見橋線の。放置し杉。酷過ぎる。
129 ：_：03/07/25 03:42 ID:N87lHVJD
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html
130 ：名無し野電車区：03/07/25 23:15 ID:aFjFphf+
3503Fってかつて４連だった時代があったのね。まだ100系冷改車がなかった1982年の夏。
131 ：名無し野電車区：03/07/25 23:17 ID:iggTMdrI
>>130
漏れにとっては、かつて今は無き8000系が４両だったという事に驚いたよ。
リアル消防の頃の話ですが…。
132 ：名無し野電車区：03/07/25 23:34 ID:aFjFphf+
>>131
8000系は、1975年に登場したときは４連（１編成のみ）だった。
その後77年に中間に２両を組み込み６連化。
6200系化された現在でも、網棚の形が異なっているのがポイント。
133 ：名無し野電車区：03/07/25 23:43 ID:+rvOQ+FR
　　　　∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´Д｀） /＜　わたしは神だ！
　　 / /　　 /　　　＼
＼￣￣￣￣￣￣＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　 ＼　
　||＼||￣￣￣￣￣||￣
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||
134 ：名無し野電車区：03/07/25 23:56 ID:E7UUzPQM
8000系はモーターの音が明らかに違ってた。うなり音がどちらかというと
国電的だったような記憶が。加速は同じなりをした6200系のガクガクより
ずっとスムーズだった。
135 ：名無し野電車区：03/07/26 00:01 ID:qMLYOEzE
>>128
昔の天王寺線よりマシ。

天王寺線健在だった頃、車内で小便している香具師がいた。
136 ：名無し野電車区：03/07/26 00:57 ID:/Z1/Ciq3
>>125
民度といえば森のおっさん（元総理）が
昔こんなこと言ってたなあ
「自民党に投票しない大阪は民度が低い」

あんたの言う南海沿線の民度の低さも同じ意味か？
137 ：名無し野電車区：03/07/26 01:24 ID:W6NT7Frw
南海沿線の住民ですが不満は特にないですねぇ。
泉州人ってからかわれるので言っておきますが
ついこないだまで関東に住んでいた者です。
とくに南海に限って乗客のマナーが悪いと言ったこともありませんし。
138 ：名無し野電車区：03/07/26 08:29 ID:ulcLGYcY
民度って言ってもねぇ～何を基準に言うのだか？

身なりがきちんとして整然と乗ってる路線に限って
何かトラブルあっても誰も助けてくれないしね。
ただ、大人しくよそよそしく乗ってるだけで
漏れから言わせれば民度は最低。南海も高野線より
本線の方が総じて良いわ。

あっ、職員も普段はそっけないし言葉遣い悪いけど
忘れ物とかの対応は親切。たかがお菓子で最寄り駅まで
届けてくれたことには恐縮したよ。もっと人当たり
良ければイメージも変わるのになと思う。

改札前で大声を張り上げるのはあまり好ましくないね。
普段は黒子でいいのよ。この辺も要改善。
139 ：名無し野電車区：03/07/26 14:37 ID:O/4Wfks3
>>138は、南海乗客の民度の低さも認めたがらないアフォということで、
完全放置ね。


>>135
今でこそ南海の車内でションベンする香具師はいない（と思う）が、
ホームの端っこで立ちションするおっさんは、まだまだ健在だぞ。

その車内ションベン坊主が大人になっただけだろうがな。
140 ：名無し野電車区：03/07/26 14:44 ID:f2li8Xhr
今日は車内で
カルビーポテトチップスうす塩味の残骸放置＆bossの空き缶がころがってたぞー
ﾄﾞｷｭｿ女子高生の仕業やろなﾀﾌﾞﾝ
車内美化に協力しろやー

と吠える漏れもそのゴミを放置したんだけどな
141 ：名無し野電車区：03/07/26 15:04 ID:ulcLGYcY
>>139こそ「民度」の意味がわかってない香具師ね。
こういう香具師って困った人がいても知らんぷりするんだろうな。
142 ：名無し野電車区：03/07/26 15:05 ID:tOdA+UnU
>>139は、自分の民度は南海乗客よりも低いです。と公言しているアフォということで、
完全放置ね。
143 ：名無し野電車区：03/07/26 15:06 ID:ulcLGYcY
>>142
了解！
144 ：名無し野電車区：03/07/26 15:14 ID:tOdA+UnU
民度が高い人は、民度と言う言葉は使わない。
145 ：名無し野電車区：03/07/26 15:14 ID:ZwIRA2Ld
>>143は

　自　分　の　住　ん　で　る　と　こ　ろ　の　民　度　は　い　い　と　思　っ　て　る　南　海　厨

146 ：名無し野電車区：03/07/26 15:21 ID:tOdA+UnU
民度が高い所に住んでいる香具師は>>145の様な、必死な荒らし行為はしない。
147 ：名無し野電車区：03/07/26 15:23 ID:tOdA+UnU
民度が高い人は、わざわざIDを変えて投稿しない。
148 ：名無し野電車区：03/07/26 15:24 ID:ulcLGYcY
ちなみに漏れは南海沿線に引っ越してきて約１年。
南大阪も初体験だけど、住めば都という言葉は間違ってない。
南海という一企業で見た場合、運賃は総じて高いし
車輌も古いし、あまり良いイメージを持っていなかった。
その分、土地とか安いので「生活的」にはコスト高には
ならないし、鉄道というのを公共的なものとしてみた場合は
高い運賃だとしても差し引きゼロだろうね。

近所も幸い良い人だしね。あと電車内でお菓子をもらったことも。
前に住んでいた沿線では考えられないことでびっくり。
ちょっと気分悪そうな人には誰かが声をかけているし、
運転士と車掌が電車を停めて介抱している（急ぎの人は気の毒だが）
普段愛想の悪い駅員さんも担架を持ってダッシュしてくるし。
だからここで言われている「民度」って何だろう？って思ったわけよね。
149 ：名無し野電車区：03/07/26 15:30 ID:FxhvWhAx
>>148は元東大阪市の住民です
DQN地域からDQN地域へ引っ越しても、大してカルチャーショックはありません
150 ：名無し野電車区：03/07/26 15:32 ID:tOdA+UnU
民度が高い人は、下手な自作自演はしない。
151 ：名無し野電車区：03/07/26 15:34 ID:tOdA+UnU
ある意味>>145=149は可哀想な人だな。
152 ：名無し野電車区：03/07/26 15:40 ID:PiilN17i
ここは鉄道路線・車両板だろ。民度の話は関係ない。
他人を叩く前に自分を見直せ。
153 ：名無し野電車区：03/07/26 15:49 ID:ArV4dNK+
|　やぁ～きいもぉ～　　やきいもぉ～　|
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　.____　　　∬　ﾋﾟｨｨｨｨｨｨｨ
　　　　　　　____(・　)>___□
　　　　-(石焼いも)--- |~~~~~~~~~~~~~~~|~
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| ||△・┓　　　 　 ｜
　 /　　　 .∧// ∧ ∧|| || g||┃ ∬∫∬ ｜
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| ||.a||┃┳━━┳|
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| ||.s||_=|＝＝＝＝|
.lO|--- |O゜.|＿＿＿_ |.|_|ニニニニニニニl.|
|_∈口∋￣_l_____ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿　__.| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣￣`--' 　`ー'
154 ：名無し野電車区：03/07/26 15:50 ID:ulcLGYcY
>>151
それは言えるかも知れない。最初に結論ありきで、
自分の出したその答えに、疑問を投げかける人間を
攻撃することしかできない人みたいだからね。

正直漏れも南海のイメージはよくないと思う。
どこの電車でもマナーを守らないやつもいるし、
モラル自体ないやつもいるが、それに悪いイメージが
合わさると１＋１が１０にも１００にもなるわけね。

広い視野で物事を冷静に見ることができたなら、
民度が低いどうのこうの言うだけの香具師にはならないと思う。
155 ：名無し野電車区：03/07/26 16:02 ID:afpEc0c3
民度ネタは、鉄ヲタが鉄道以外に自信を持って披露できる唯一のネタなんだって

別に減るもんじゃないし、気が済むまで好きに話させてやれよ
156 ：名無し野電車区：03/07/26 16:18 ID:ulcLGYcY
>>155
まぁそれもいいかもしれないね。
放置するけどたまには相手しようか。

で、ここらで軌道修正ですか？
157 ：名無し野電車区：03/07/26 16:21 ID:ArV4dNK+
>>132
たしかに、少数派車両が４両だと、今の高野線だと使いにくいし…。
158 ：名無し野電車区：03/07/26 16:47 ID:eHvV1uqe

貧乏南海は、新車購入計画を凍結するのではなく、
新車購入行為自体を廃止すべきなのです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
159 ：名無し野電車区：03/07/26 17:04 ID:R0VPbZDI
南海って、ウワサ通りやっぱボロいやん！！
160 ：名無し野電車区：03/07/26 17:15 ID:f2li8Xhr
９０００系の幌つき先頭車は見栄えがﾄﾞｷｭｿだなぁ

でも乗り心地良いからまけといたる
161 ：名無し野電車区：03/07/26 17:16 ID:8UE8koiU
>>160
お前の見た目の方が、よっぽどドキュソなわけだが
162 ：名無し野電車区：03/07/26 17:30 ID:0zvVrMfA
6100系の6300系化も、もしかしたら断念したのかな？
163 ：名無し野電車区：03/07/26 17:36 ID:H0odvBaM
金があったらやる。

だが、南海に今は金が全然ないからやらない。

ただそれだけのことだ。
164 ：名無し野電車区：03/07/26 18:10 ID:ulcLGYcY
>>162
7100運用から外れたから、具体化するかもしれないね。
165 ：名無し野電車区：03/07/26 20:20 ID:VqvOKi6X






ていうか、そもそも南海が借金まみれで、不良債権化の恐れでＵＦＪ銀行から
融資してもらえないから、できない。




166 ：名無し野電車区：03/07/26 23:14 ID:mCRquJuc
こりゃまた、低学歴で無教養でモテなくて童貞で池沼の南海ヲタの
唯一の楽しみである鉄道への楽しみ・夢を一瞬にして打ち砕くような、
マジレスですなー。

しかも核心を突いてるし。
167 ：名無し野電車区：03/07/26 23:29 ID:p2F1znau
減損会計の導入如何によっては
債務超過になってしまうかも。
168 ：ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。：03/07/26 23:45 ID:ryiinJId
ヤバイ。南海ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
南海ヤバイ。
（中略）
ヤバイって言ったけど、もしかしたらヤバくないかもしんない。でもヤバくないって事にすると、
「じゃあ、この間の南海株主総会の席での、経営者側と株主側とのあのやり取りってナニよ？」
って事になるし、それは誰にもわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
（中略）
169 ：名無し野電車区：03/07/26 23:54 ID:MIHSRJtR
>>168
The Muneo Houseの「yabaiyo」が聴きたくなってきた。
板違いですみません。

それはさておき、今日（7/26）、1000系と6100系が泉北に入っていた。
170 ：名無し野電車区：03/07/27 00:04 ID:p2RPoZfG
何で南海ってボロいの？
171 ：名無し野電車区：03/07/27 00:06 ID:qwjbfD/v
南海はぼろい
172 ：名無し野電車区：03/07/27 00:06 ID:LxN66n94
ここ最近ずっと話題がループしているような・・・
173 ：名無し野電車区：03/07/27 00:08 ID:4/UcutM6
週末のとどめはこれで決まり♪

http://angely.h.fc2.com/page008.html
174 ：名無し野電車区：03/07/27 00:09 ID:qwjbfD/v
南海はダイヤもしょぼい
175 ：名無し野電車区：03/07/27 00:11 ID:boBHc0vm
債務超過は第三者割当増資で回避できる。
負債が減らないなら分母にあたる資産を増やせばよし。
その場合は株の価値は下がって株価は下がるけど。
株価が額面割れでも何年も存続している会社もあるし悪くないかも。
既存株主は大損だが経営参加の権利を行使しなかったのでは自業自得。
モノ言う株主になれよ。
176 ：名無し野電車区：03/07/27 00:13 ID:qwjbfD/v
南海株主って、ものすごい勇気があると思う
177 ：名無し野電車区：03/07/27 00:19 ID:ajnaIeg6
ID:qwjbfD/vの生きざまがボロく、ショボい。
どうせ辛い毎日をおくってるに違いない。可哀想だ。
神の御加護を。
178 ：名無し野電車区：03/07/27 00:27 ID:ogNogPnx

>>177みたいに、いちいち　ID:qwjbfD/v　ってな感じでIDを抜き出す奴は、
自分ひとりでは相手を論破する自信のない奴・あるいは議論の『ぎ』の字すら
知らない、単なるバカらしい。


万が一自分が１対１の戦いで形勢不利になったときのために、仲間を募って
相手を負かしやすくするためにとる行動で、普段言いたいことも言えない
気弱な奴に典型的なやり方だとな。
179 ：名無し野電車区：03/07/27 00:41 ID:ajnaIeg6
171 ：名無し野電車区 ：03/07/27 00:06 ID:qwjbfD/v
南海はぼろい

174 ：名無し野電車区 ：03/07/27 00:09 ID:qwjbfD/v
南海はダイヤもしょぼい

176 ：名無し野電車区 ：03/07/27 00:13 ID:qwjbfD/v
南海株主って、ものすごい勇気があると思う

>>178はID:qwjbfD/vが行った一連のカキコを見て
上記のような素晴らしい見解に至ったそうだが、同じことをID:qwjbfD/vにも言ってあげた方がいい。
ID:qwjbfD/vのためだ。
180 ：名無し野電車区：03/07/27 00:45 ID:VbFb1qgH
>>139
阪急車内には絶対いないと言いきれるのか？
181 ：名無し野電車区：03/07/27 01:36 ID:fEjvtthM
南海（ラピートとかは別）も阪堺もなんで、見た目汚いの？
古いだけじゃなくてデザインそのものがよくないよね？
なんか、北朝鮮とか中国とかで走ってそう。
182 ：名無し野電車区：03/07/27 01:56 ID:mE+ZGcSN
地震か？
183 ：名無し野電車区：03/07/27 02:00 ID:6JY+ovsX
南海地震で、南海電車はあぼーんだな
184 ：名無し野電車区：03/07/27 02:02 ID:RPBEOuyo



　　　　　　　　　南　　　　大　　　　阪　　　　崩　　　　壊　　　　２　　　　日　　　　前



　　　　　　　　　　　南　　　　　海　　　　　崩　　　　　壊　　　　　５　　　　　日　　　　　前


185 ：名無し野電車区：03/07/27 03:03 ID:hFwCAvlr
明確な経営プランがあるなら優先株がよろしい。
優先株は高配当の代わりに経営参加権がない。
資本増強の手段のひとつ。

割当増資なら香港やアジアなどの投資会社に安く大量の株を売るんかな。
奴らは再建して高く転売するのが目的だろう。
会社に魅力があるならきっちり経営してくれるだろうね。
まあ個人投資家の割合が減ると株価の変動は小さくなりそう。
日本の私鉄はどうなるんだ？
186 ：名無し野電車区：03/07/27 06:03 ID:Vl78ya00
>>185
素人ですが、優先株は回復の見込みが無ければ危険と思いますが。
某地方銀行が優先株も無配になり大変な騒ぎになりました。
私鉄は東京モノレールじゃないけど地域のＪＲ傘下とか、
関西ならスルッとＫＡＮＳＡＩネットワーク各社で経営統合とか大規模化もあり得るかと。

第三者割り当てによる新株発行も新株式発行数や、発行価格をどう調整するのかで大きく変わるでしょう。
極端な話、発行済み株式の５％相当株数を１株５０円で発行したらどうなるのか？
それ以前に１０億とか出す投資会社かあるか分からない。
会社は設備更新や企業体質の再構築ができ、投資会社は利益を上げて両者にとってプラスになるかもな。
ま、あり得ない（ｗ
187 ：名無し野電車区：03/07/27 06:33 ID:QCoAd8Fc
　|　南海はクソ！南海はぼろい。南海はあぼーん
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　　夏厨が途切れることなくやってくるじゃねーかよ・・・
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （ TДT ）　　　　　　　　(ﾟДﾟ#)　　＜ 藻前ら彼女いないんだから、高野山で修行してこい!!
　 |￣￣￣|＼　 （＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　_＿_＿　　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿_|Close|. ／　│
　|　 　 　 　（　○　∧＿∧　　　　　 　￣ ￣│ . 　 .|
　|　.　. 　 　｜ ｜ （　　 　 ）南海本社.　　　│　／
　|　 　　　　（＿（__.(∧＿∧　　　　 　　 　 　 |／
　|　 　　　　　 　 　|（　　 　 ）　ﾅﾝｶｲｦﾀﾓｲｯﾃﾖｼﾀﾞｺﾞﾗｧ!
　　　　　　　　　　（__.∧＿∧
　　　 　　　　　 　　＜　　 　＞　ｾﾝｼｭｳﾐﾝﾊﾐﾝﾄﾞｶﾞﾋｸｲ
　　　　　　　　　　　 （　○　 ）
　　　　　　　　　　 　｜ ｜　|
　　　　　　　　　　 　（＿（＿）
188 ：阪神沿線：03/07/27 07:09 ID:Y2/3R5le
なんなんだよ。
南海初めて乗ったけど。
ありゃひどいぜ。
というよりも荒れすぎ。
車内で平然とタバコ吸ってるし
車体に蹴りをいれている厨房ども
車内は激しく汚れ
駅も闇市のような汚さ
恐ろしく民度の低そうな地域だ

みなさん
日本一荒れている鉄道をみたい人はどうぞ
189 ：阪神沿線：03/07/27 07:12 ID:Y2/3R5le
南海を普通だと言っている人は
きっと他の地域にいったことがないんだろうな
とおもた
190 ：ＪＲ沿線：03/07/27 09:46 ID:LnAlDT8P
なんなんだよ。
阪神初めて乗ったけど。
ありゃひどいぜ。
というよりも荒れすぎ。
車内で平然とタバコ吸ってるし
車体に蹴りをいれている厨房ども
車内は激しく汚れ
駅も闇市のような汚さ
恐ろしく民度の低そうな地域だ

みなさん
日本一荒れている鉄道をみたい人はどうぞ
191 ：ＪＲ沿線：03/07/27 09:46 ID:LnAlDT8P
阪神を普通だと言っている人は
きっと他の地域にいったことがないんだろうな
とおもた
192 ：ＪＲ束沿線：03/07/27 10:05 ID:m39xxGtP
なんなんだよ。
ＪＲ酉初めて乗ったけど。
ありゃひどいぜ。
というよりも荒れすぎ。
車内で平然とタバコ吸ってるし
車体に蹴りをいれている厨房ども
車内は激しく汚れ
駅も闇市のような汚さ
恐ろしく民度の低そうな地域だ

みなさん
日本一荒れている鉄道をみたい人はどうぞ
193 ：ＪＲ束沿線：03/07/27 10:05 ID:m39xxGtP
ＪＲ酉を普通だと言っている人は
きっと他の地域にいったことがないんだろうな
とおもた
194 ：ＪＲ沿線：03/07/27 10:09 ID:LnAlDT8P
>>192-193
お前上手いな。
195 ：名無し野電車区：03/07/27 11:46 ID:pugn5wCb
>>188
抱腹前進オヤジと六甲おろしの大合唱な車内光景の電車ってどちらさんでしたっけ？

これって民度の問題じゃないんでしょーかね？
196 ：名無し野電車区：03/07/27 14:49 ID:Kp1Pt5BT
>>186
増資の目的は債務超過回避程度ですますのか、それとも経営の刷新を目指すのか。
一族経営に毛が生えた程度の意識では前者やろう。
しかしそれでは『何回も』増資しなければならないのは目に見えている。
後者なら今の経営陣は事実上追放される上に会社も乗っ取られる。
外国人が不採算部門の全廃と言うか、観光事業の拡充と言うかで全然違ってくる。
１株５０円で大量に追加発行したら４００円とかで購入した個人投資家は無くしかない。
大口株主の企業は資産の目減りはするが直接の痛手は無いので許すだろう。
誰かが泣かないと建て直しなんて困難。
197 ：名無し野電車区：03/07/27 17:53 ID:jCuZtcNh
そうなると汐見橋線は直ちに廃止、
高野線橋本以南は第三セクター化ですかね。
198 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/27 18:21 ID:8QDnwcrL
Ｓａｇｅ
199 ：名無し野電車区：03/07/27 18:47 ID:VA6c5XDp
太郎企画で1051F＋1036F、
9505F＋1031Fをきぼんぬ。

あ、9505Fって唯一1000系併結対応の改修やってる編成ね。
200 ：名無し野電車区：03/07/27 18:49 ID:VA6c5XDp
それと太郎さん、7100系の旧塗装復元はどうなりました？
非更新が引退する前にやってほしかったねぇ。
更新車の旧塗装もスカートが緑でシブいんだけどさ。
201 ：名無し野電車区：03/07/27 18:55 ID:ChU63TYh
>>199
南海的には１編成１制御を嫌うらしいんで
それマジになるかも
202 ：名無し野電車区：03/07/27 19:20 ID:H8uVM2eI
りんくう花火大会臨時は出るのか？
203 ：名無し野電車区：03/07/27 19:26 ID:60SfM8MR
1000系10両が本線に転出だそうな。
204 ：名無し野電車区：03/07/27 19:39 ID:KWYrCSq6
>>203
また高野線４ドア車が高齢化するのか？

ローカル私鉄なら他社から一気に程度のいい中古車をもらって総入れ替えすること
もあるが、大手ではそういうわけにはいかず、このままで大丈夫か？？とはいえ
ステンレス車なだけ、本線7000,7100よりマシでもある・・。
205 ：名無し野電車区：03/07/27 20:14 ID:TOXpldUy
確かに南海はボロいが、ショボさは京成の方が上だね！
206 ：名無し野電車区：03/07/27 21:51 ID:lAlQi4yE
間もなく月末
資金繰りは？


なんてないだろうな？

207 ：名無し野電車区：03/07/27 21:51 ID:WzCHEgTw
みなさんに質問！
阪和線の103系N40改造車と南海未更新７１００系
どちらが乗り心地いいですか？
208 ：名無し野電車区：03/07/27 22:22 ID:Q0u7/ZxZ
>>207
その手の103系は車内に入ってきれいさに感動しても、いざ走り出すとなると
乗り心地と騒音がやっぱり103系だなとがっくりさせられる。
209 ： ◆Bg/lJw/Yek ：03/07/27 22:51 ID:uSYPzdbA
恥ずかしいことに車内で忘れ物をした。
すぐさま携帯で調べて駅に電話。

なんとか物は無事に確保していただき、引き取り。
電話から引き取りまで丁寧に対応してくれて嬉しかったっす。
210 ：名無し野電車区：03/07/27 23:53 ID:Y0cI/TNJ
|　やぁ～きいもぉ～　　やきいもぉ～　|
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　.____　　　∬　ﾋﾟｨｨｨｨｨｨｨ
　　　　　　　____(・　)>___□
　　　　-(石焼いも)--- |~~~~~~~~~~~~~~~|~
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| ||△・┓　　　 　 ｜
　 /　　　 .∧// ∧ ∧|| || g||┃ ∬∫∬ ｜
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| ||.a||┃┳━━┳|
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| ||.s||_=|＝＝＝＝|
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|_∈口∋￣_l_____ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿　__.| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣￣`--' 　`ー'

211 ：名無し野電車区：03/07/27 23:58 ID:lAlQi4yE
難波で怪我したのに対応が悪かったと聞いたが。
出血していてもだ。
212 ： ◆Bg/lJw/Yek ：03/07/28 00:13 ID:wnWeCHcQ
人それぞれなんやな…
213 ：名無し野電車区：03/07/28 00:30 ID:wMeVqMjN
あまりそんな教育しないから個人差が大きいと
214 ：_：03/07/28 00:30 ID:oBgsDuZT
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
215 ：名無し野電車区：03/07/28 00:50 ID:qb6T5H5k
ものすごく個性あるいは個人差が多いのは事実やな。伝統というか。
よくいえば人間味がある。悪く言えばマニュアル化されてない。
216 ：名無し野電車区：03/07/28 13:18 ID:OYKcWCLL
188 ：阪神沿線 ：03/07/27 07:09 ID:Y2/3R5le
なんなんだよ。
南海初めて乗ったけど。
ありゃひどいぜ。
というよりも荒れすぎ。
車内で平然とタバコ吸ってるし
車体に蹴りをいれている厨房ども
車内は激しく汚れ
駅も闇市のような汚さ
恐ろしく民度の低そうな地域だ

みなさん
日本一荒れている鉄道をみたい人はどうぞ
217 ：名無し野電車区：03/07/28 15:23 ID:5RPWc0l3
南海って電車ぼろすぎ
218 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/28 15:27 ID:7u6gCYSi
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059368887/【南海貧乏】泉州は荒野！！！！【阪和線赤字？】
219 ：名無し野電車区：03/07/28 15:47 ID:dBKc2ekK
>>211
数日前、天下茶屋で貧血か何かで倒れた人がいたけど、そこでの対応は良さそうだったよ。
220 ：273：03/07/28 15:56 ID:mqBnB5aK


　　　　　　　なんとか大好きな南海のイメージを良くしようと、わざわざウソの話を書き込む



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でっち上げ厨



　　　　　　　のご登場です。
221 ：274：03/07/28 15:57 ID:mqBnB5aK


　　　　　　さあ皆さん、ウソつき夏厨を叩きのめしてやりましょう！

222 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/28 16:01 ID:7u6gCYSi
>>220-221
オウヨ！やってやろうじゃねーか！！






















しかも、南海オタは身障が多いことやら、、
223 ：名無し野電車区：03/07/28 16:04 ID:nBR0H/d3

【南海貧乏】泉州は荒野！！！！【阪和線赤字？】

1 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/28 14:08 ID:7u6gCYSi
　　　とりあえず、泉州をけなしましょう。


http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059368887/l50
224 ：名無し野電車区：03/07/28 16:40 ID:uY9HfL9V
240 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/28 15:13 ID:7u6gCYSi
京王・京阪最高！！！！日本一！！！！




南海・阪神最悪！！！！超ＤＱＮ！！！！






それにしても、カキコしにくいな、鉄板って。
225 ：名無し野電車区：03/07/28 16:59 ID:meCx73wl
247 名前：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/28 16:50 ID:7u6gCYSi
東急　　高級住宅街を走ってる。
京急　　赤が強烈！速すぎ！
小田急　1000系の音がよい。
京王　　ほとんど全部の車両は音・座席etcがいい！！！サービスもいい！！ 日本一の大手私鉄！
西武　　ださいたま
東武　　特急・6050系・音がいい！！
京成　　日本唯一・地下鉄に直接乗り入れしている中小私鉄。
名鉄　　速い！路線が複雑。
近鉄　　さっさと西ｱﾎ山・鋼製車(特殊狭軌線除く)壊せ！
南海　　糞の上を走ってる！負け犬！2000系五月蠅い！廃止対象！ 氏ね！
阪急　　高級住宅街。
京阪　　豪華！萌える！ 8000系最高！日本一二を争う私鉄！！
阪神　　負け犬！ＤＱＮ！！ウザイ！
西鉄　　田舎の大手私鉄。
226 ：名無し野電車区：03/07/28 17:36 ID:vQS2UFm3
>>220-22
ただし、電車が停車中に見ただけなので、その前後はわかりません。





ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ。
227 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/28 17:43 ID:7u6gCYSi
>>226
須磨祖
228 ：名無し野電車区：03/07/28 17:43 ID:R7Esimet
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス ★オナニー共和国です★
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
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229 ：名無し野電車区：03/07/28 17:56 ID:+n1CoJhX
>>225
すばらしいドタッキーぶりをありがとう
230 ：名無し野電車区：03/07/28 21:04 ID:qLxwBqjy
東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzAは頭が悪いうえに真性の基地外。
こいつ２年程前に臨時ﾗﾋﾟｰﾄの名で南海系掲示板にインサイダー情報を書き込みしたが、
管理人に削除されたのを逆恨みし、南海や和歌山系の掲示板を荒らしまくった奴。

2chを知ってからも、南海系のｽﾚを荒らしまくっている。しかも前に横浜市○○中学～と
いうようなコテを名乗って、投稿を全削除されている。

そう言えば犯罪予告スレも立てていたなこいつ。ﾀｲｰﾎと書かれてﾋﾞﾋﾞったのか、
削除人は早く削除しろと書き込んでいた。
231 ：名無し野電車区：03/07/28 22:02 ID:jnvzVZBw



南海ヲタって、>>230のように憶測による決め付け厨が多いな



232 ：名無し野電車区：03/07/28 22:46 ID:1f+chFax
>>185>>186
南海なんぞに魅力を感じる投資会社なんて存在するのか？

日本の既存会社に投資を行う基準として、主力・収益源になる事業を持っていながら、拡大戦略をとり続けたが
ために不採算部門が経営を圧迫して、立ち行かなくなった、とすることが多い。

これは外資によるものだったかは忘れたが、例えば東ハトのように、コア事業は健全なものの、ゴルフ場開発などの
不動産開発によるツケで倒産に追い込まれたケースであれば、スポンサーなり投資会社なりが数日のうちにバックにつく。

が、今の南海はどうだろう？
鉄道業・・・今後、モータリゼーション・少子化により、今後の事業縮小傾向は間違いない。
そこに追い撃ちをかけるように、沿線の衰退が近隣地域よりも激しい。
また、不動産業など鉄ヲタが言ういわゆる『副業』も、『南海』の名前自体が南大阪地域での知名度しかなく、今後の
首都圏や他地域への事業拡大もまず不可能。（何しろ、近鉄ですら、吉祥寺等での百貨店撤退など、『近鉄』ブランド
は首都圏ではまるっきり通用しなかったのだから。）
それどころか、京阪神ラインにおいても南大阪『南海』ではブランド力がまるでゼロ。

結局のところ、南海を立て直して株価の差額なりで収益を上げるのには制約があまりに多く、危険因子が多すぎる。
これでは、再建時に特化すべき事業が見当たらず、南海にはあまりにも魅力がなさすぎる。
233 ：名無し野電車区：03/07/29 00:57 ID:NE438I8y
>>203
もう走ってます
情報遅いんとちゃう？
234 ：名無し野電車区：03/07/29 00:59 ID:q4PDShOt
age
235 ：名無し野電車区：03/07/29 02:02 ID:cRbBhiK4
>>233
本日撮影した、本線を疾走する1000系の写真をうｐしといてやるよ

http://p-area.net/clone-zone/daiben/img-box/img20030624191015.jpg
236 ：名無し野電車区：03/07/29 02:08 ID:SQIFrqZh
>>235
グロっぽいな。
237 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/29 09:59 ID:XMxI0Zre
>>235
やっぱ南海は、どこから見ても、糞だね！
238 ：名無しでＧＯ！：03/07/29 10:29 ID:SuMwNWTl
27日の晩、花火でりんくうタウン駅が人であふれかえっていた。
年に一度だけのこと。
239 ：名無し野電車区：03/07/29 10:57 ID:8mwRvpPy
俺の大阪市内のバイト先は、基本的に南大阪方面在住の人間は採用しないとのこと。
どうもこれまでの統計から、南大阪の人間を雇っても、長続きしないらしい。

南大阪って、やはり家庭や環境に問題があるのかな？
240 ：名無し野電車区：03/07/29 11:39 ID:TwPti+h9
>>239
それって部落差別でしょ？
俺は阪和線沿線に引っ越して数ヶ月経つんだけど
確かにDQNは多いね。
241 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/29 11:40 ID:XMxI0Zre
やっぱ、泉州は糞だね。
242 ：名無し野電車区：03/07/29 11:46 ID:LFJbpQmr
基本的に関西は

南にいくほどガラ悪くなるね
243 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/29 11:47 ID:XMxI0Zre
うん
244 ：名無し野電車区：03/07/29 11:51 ID:TwPti+h9
>>243
ところで南海沿線の和歌山についてはどう思うよ？
245 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/29 11:55 ID:XMxI0Zre
>>244
和歌山ねぇ、、はっきり言って、ヤミ市＋バラック製の家。
246 ：名無し野電車区：03/07/29 12:18 ID:6dRquZGV
しかしまああることないこと書き込みしとんな～
南海と南大阪のネガティブキャンペーン

ぐちゃぐちゃ言っても国際空港は泉佐野の沖にあるのだが・・
247 ：名無し野電車区：03/07/29 14:44 ID:BXd0fYIn
蛍池が重要停車駅になった今
本町あたりでも痛みのほうが便利だね
248 ：名無し野電車区：03/07/29 15:43 ID:uSGjTc0h

　http://www.nankai.co.jp/traffic/rail/museum/muse/rapit/rp1130.html
　話しかけてみてください。
249 ：南海貴志川：03/07/29 18:18 ID:+BzoVudm
本線の急行淡路号多奈川行って昔ありましたがいつ廃止になったのですか？空港開港以前まで走ってたと思うのですが。
あと区急(赤字)もいつなくなったのだろうか？
250 ：上桂：03/07/29 18:35 ID:+BzoVudm
南海　最近乗ってないな。いまだに本線普通は4又は6連　オール６連化にはならないか
あとあの一枚扉もな
251 ：名無し野電車区：03/07/29 19:13 ID:sfwXZf8Q
>>247
重要停車駅って何のことですか？
蛍池がどうなろうとそれで関空が不便になるわけではありませんね
252 ：名無し野電車区：03/07/29 19:32 ID:ezJYyljS
南海って目立たない。。。。

阪急、近鉄が関西私鉄二大巨頭で
阪神は球団もってるから知名度高いけど

京阪と同じように地味だ・・・・・・
253 ：名無し野電車区：03/07/29 20:00 ID:j5nqM8ps
昔は千歳行きなんかは関空発のほうが多かったのに
いつの間にか逆転したね
254 ：名無し野電車区：03/07/29 21:54 ID:7pMkE8RQ
南海ってボロい・・・
255 ：名無し野電車区：03/07/29 22:06 ID:vaRei14n
とうとうコテハン近鉄ヲタからも見放された、南海！


632 名前：名無し野電車区 ：03/07/29 21:57 ID:hM/spk+1
ボロイ車両が満載！！

　　　　　　近鉄電車


634 名前：ギガバイ子 ：03/07/29 22:01 ID:t3Q1Y75T
>>632
南海の方がボロいって。
256 ：名無し野電車区：03/07/29 23:09 ID:UshJAaxe
>>232
統計ではもう１０年以上乗客前年割れの傾向が続いている。
現実のところ運賃値上げと運行コスト切り下げで対応するも、収支破綻している。。
コスト削減はまだまだ改善の余地があると思われるがいずれ行き詰るのは明らか。
鉄道運賃収入だけでは相当苦しいだろう。
どうしても副業となるが・・・勝算は？だ。
先行きは明るいとは言い切れないのが現実。
優先株を出す位なら第三者割当増資の方がましだ。
株主も半分諦め境地だからいいだろうしな。
257 ：名無し野電車区：03/07/29 23:10 ID:SoJIGgmw
南海はまずい
258 ：名無し野電車区：03/07/29 23:23 ID:djkUlUby
おまいら、水軒廃止を扱ったflashってｶﾞｲｼｭﾂか？
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/1944/suiken/index.html

思わず感動しちまったのだが。
259 ：名無し野電車区：03/07/29 23:58 ID:IgnrDVSJ
>249
空港開港前のプレ改正時に無くなったと思う
高野線の区急が赤字から緑字に変わったのは
天下茶屋停車化のダイヤ改正時かな
260 ：名無し野電車区：03/07/30 00:11 ID:i13QdewE
>>259

　ウフフフフフ

　　　　　　　　　　エヘヘヘヘヘ
261 ：名無し野電車区：03/07/30 00:31 ID:RDI0mRZh
>>252
ラピート　と　おけいはん　のネームバリューわかってないようだな
262 ：名無し野電車区：03/07/30 00:35 ID:i13QdewE
南海乗る人、痔なんかい？

　　　　　　　　　　　　　　　ははは
263 ：名無し野電車区：03/07/30 00:41 ID:pvRbtq5e
普段からそれほどＣＭを放映しない企業が、何か新しいことを告知・広告するわけでもないのに、
突如大量にテレビＣＭを流し始めると、経営が『王手』で完全に行き詰った状態だということが
読み取れる。

この目安・基準はぜひとも覚えておきましょう
264 ：名無し野電車区：03/07/30 00:46 ID:i13QdewE
関西空港へは南海ラピートがはるかにおトク！

対抗意識みえみえなのよんｗ
265 ：名無し野電車区：03/07/30 00:59 ID:WchaKfOB
南海ラピートに乗りに行くのは超不便！

よって、南海沿線以外の普通の人はラピートなんか使いません（南海ヲタを除く）
まともな人ならば、ＪＲを使います。
266 ：名無し野電車区：03/07/30 01:19 ID:i13QdewE
>>265
たしかに難波駅へ行くのにＪＲ難波・近鉄難波・なんばからは遠いですね。
得にＪＲ難波からだと１０分以上かかります。
新今宮のほうがＪＲからの乗り換えは便利かもしれません。
結論は、OCATから出ている880円の連絡バスを使うことに決まりですね！
267 ：名無し野電車区：03/07/30 01:34 ID:GrvaKPnH
まあ、少なくともわざわざ難波に行く時間的余裕があるのなら、880円バスを使う罠

一度難波に行き、特急やバスを待つのが面倒な人は、環状線天王寺駅からはるかに
乗るだろう

「関空に南海を使って行った」だなんて、「ハァ？」って返答が返ってくるくらいに
ものすごくマニアックなルートだ

周りから変に思われても仕方がないだろう
268 ：名無し野電車区：03/07/30 11:38 ID:7vJqsruQ
age
269 ：ほたる号 ◆Wk4n8aMtzs ：03/07/30 12:08 ID:ck1vZDhI
>>258
あー、ありがとうございます。

最近ネタも思い浮かばず半年以上放置プレイにしていたので、
垢デリされてないかなと気になっていました（汗）
270 ：名無し野電車区：03/07/30 13:10 ID:5iXwECPh
南海って、だっせー！！！！！
271 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/07/30 13:22 ID:+MzbWUjk
南海は日本一くさい。
272 ：名無し野電車区：03/07/30 13:49 ID:rVowH1ZB

南海はフセインの２人の息子以下だな
273 ：南海貴志川：03/07/30 15:53 ID:yXDPgoxj
259＞
ありがとうございます。
本線の-急行-表示は春木又は住吉大社臨時停車時ですよね？
274 ：名無し野電車区：03/07/30 15:53 ID:bH7LTyvG
☆貴方を癒す美女が待ってます（＾－＾）☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html
http://endou.kir.jp/marimo/link.html
275 ：名無し野電車区：03/07/30 16:31 ID:mg96wsD3
513 名前：名無し野電車区 ：03/07/30 13:56 ID:m7gHkmKd
　大阪は、南部より、北部の方が、近代的な町並みなのでは
ないでしょうか。

　北摂地域は、高度経済成長の時代以後、開発されたのが
理由だと思います。

　私は、兵庫県の人間ですが、たまに御堂筋線や、阪急北千里線、
モノレールなどに乗って北摂に行きますが、本当に垢抜けていますよね。

　正直、神戸よりも上だと思います。
276 ：名無し野電車区：03/07/30 17:24 ID:QoBT7d6E
何で南海は貧乏なの？

1 ：あう使い ：03/07/29 23:37 ID:fb3ZlnTs
なんで？
大阪人は「電車の車内に乗りこまへんかったら、ゼニなんかいらへんやろ！」といちゃもんつけて、
運賃を払わずに南海の屋根部分に座るからなの？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059288291/
277 ：名無し野電車区：03/07/30 17:45 ID:BV4lwObZ
も　う　月　末　で　す　よ　、　資　金　繰　り　は　大　丈　夫　で　す　か　？

　　　　　　　　 　 　　　 ∧債∧　　
　　　　　　　　　　　　 　（ ﾟ∀ﾟ ）＜だれでもいいから金貸してくれー！
　　　　　　　∧債∧　 　/　　　 ）　　
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　０=務=０　　　　 ∧債∧
　　　　　　０=務=０ 　/　┃　ヽ　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）＜今月もいっぱいいっぱいだよ～
　　　　　　 / ┃　） 　＝ ∥( ノ　　　　０=務=０　　　　　 ∧債∧　　　　
　　 　 　 　ヽ ∥ノ 　　 　∥＝　　　　ｌ⌒┃　ヽ　　　　　（ﾟ∀ﾟ　）　　
";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、０=務=０＼　　　
''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'　　　　　　　　　"''';;;,、 /　|　∧債∧
"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、（ ﾟ∀ﾟ ）
"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、=０
'"''"';';"'ﾞﾞ'";;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、
278 ：名無し野電車区：03/07/30 17:47 ID:rSHDIecz

ボロい車両と駅舎・南海
279 ：名無し野電車区：03/07/30 17:56 ID:kInw9BQY
>>277
経営不振に陥ったときって、優秀な社員ほどさっさと辞めていって（優秀だから
転職も楽勝だしね）、ＤＱＮ社員だけが残って、会社が崩壊していくんだよね。
280 ：名無し野電車区：03/07/30 20:31 ID:PThxT309
南海幹部の嘆き
浜寺公園駅を重文に指定した大阪府め
今の駅舎破壊して南海らしい駅（萩原天神みたいな）に改築できないではないか。
281 ：名無し野電車区：03/07/30 21:59 ID:Jw9qdZUk
>>280
南海はぼろっちいからしょうがないよ
282 ：名無し野電車区：03/07/30 22:29 ID:Xpyx/x+Z
今の南海にろくな話題がないのは事実だが、このスレいったいなんやねん・・。
反南海ネガチブキャンペーンって誰がやっとんねん？
283 ：名無し野電車区：03/07/30 22:46 ID:7vJqsruQ
sage
284 ：名無し野電車区：03/07/30 22:57 ID:K4SJV6Wt
南海はボロとか糞とかさんざん聞き飽きたぞー
どこがボロでどこが糞なのか具体的な説明付きで言ってくれ
『すべてがボロ』とか『すべてが糞』っつうのはつまらんから却下だぞー

とにかく昼間の急行の遅さは萎える
もっと気合の入ったダイヤに仕上げてくれ
285 ：名無し野電車区：03/07/30 23:03 ID:jYJEKpse
>273
現在は-急行-表示は岸和田競輪開催時の春木に臨時停車する
和歌山市発着の急行のみだと思います。
住吉大社の急行臨時停車は正月三が日ですが別段特別な表示
は無かったはずです。
286 ：名無し野電車区：03/07/30 23:07 ID:bLpa3dRR
和歌山～関空のリムジンと関空～大阪空港と関空～神戸のリムジンの乗り継ぎ割引がある。
７００円割り引かれそれぞれ２０００円、２１００円になる。
関空発着ではいずれもドル箱路線だった。
南海が割引分補助してるって本当？
バスが撤退すればシェアが上がるのに何やってんだか。
287 ：名無し野電車区：03/07/30 23:10 ID:rVowH1ZB
南海ってデザインが糞だな
288 ：名無し野電車区：03/07/30 23:16 ID:cP27ZAht
和歌山バスも関空交通も南海の子会社だからね。
関空はもはや利益を生まず面子のためだけにある。
289 ：名無し野電車区：03/07/30 23:24 ID:PThxT309
高野線の両端のリストラダイヤは、もうやる気無いと言うこと？
290 ：名無し野電車区：03/07/30 23:26 ID:WnTehbcf
皮肉な事に不採算と切り離したバス部門が堅調に。
高速バスや空港バスでは強い。
291 ：名無し野電車区：03/07/30 23:28 ID:31cqsWDv
>>263
西村知美の“きづしん”のことか？
まあ“おけいはん”や南海はそれに当たらないよ
292 ：名無し野電車区：03/07/30 23:43 ID:akdSQCE8
>>290
南海の鉄道部門はもうだめぽ
293 ：名無し野電車区：03/07/30 23:56 ID:gOQUXkE6
むしろ、鉄道の方が健全だろ。
高野線なんか、営業係数が約80の超優良路線だぞ。
294 ：名無し野電車区：03/07/31 00:08 ID:/lcnZR6x
　＜　ＮＭＤ　＞

　　　～南海（Ｎ）　もう（Ｍ）　だめぽ（Ｄ）
295 ：南海貴志川：03/07/31 00:15 ID:nD8gZPCs
273
ありがとうございます
皆さんはどうでしょうか？昔の南海の色と今の色では
ちなみに昔の緑と黄緑のほうがよかったと思います。でもこの昔の色
京阪とほぼ同じですが
296 ：ゆーぽす：03/07/31 00:17 ID:0JQ/sP4Q

　南海の駅って、山陽電車の駅といい勝負だね。
とてもじゃないけれど、大阪府内の駅とは思えない。

　「大阪」って一口にいうが、北摂地域と南部地域とでは、
こうも違うかって、感じ。
297 ：名無し野電車区：03/07/31 00:33 ID:8aeyirAq
南海電車ってまだ残ってたの？

とっくになくなったのかと思ってたよ
298 ：名無し野電車区：03/07/31 00:45 ID:DRDfFuXV
本業最大の赤字は空港線。和歌山港線も不採算。
高野線の営業係数は地下鉄より良い。
299 ：名無し野電車区：03/07/31 00:48 ID:CWP+5pM3
空港線の改善策は行政命令で国内幹線を伊丹から引っ張ってくるしかない
300 ：名無し野電車区：03/07/31 00:53 ID:uq7Or/VM
>>299
そんなものに期待しても、無意味だと思われ
301 ：名無し野電車区：03/07/31 00:55 ID:3bCtN9P+
南海って、車両ボロいよなー。

保守も適当だから、ボディの塗装は波打って剥がれかかってるし。
302 ：名無し野電車区：03/07/31 00:57 ID:yZVn97zN
>>299
過去レスにもあげたが、広軌(または三線化)して、阪急と相互乗り入れすればよかったのに・・・・・。
河原町発関空逝き特急・・・・・。
303 ：名無し野電車区：03/07/31 01:05 ID:n0DBOnZq
南海ラピートは、北摂の人間を輸送できない時点で、負けは決定している。


国内幹線を伊丹から持ってきたところで、北摂の人間は地元から乗れる
便利なＪＲを使うし、伊丹まで行っていた南部の人間を関空に振り替えて
送り届けたところで、増える利益はほとんどない。


よって、南海路線の存在位置自体が、すでに負け組なのである。
304 ：阪神独走マンセー：03/07/31 01:12 ID:Ufyjp2GZ
ま、泉州民族のイナカモノはイナカモノらしく、身分相応の文化レベルの低い貧しい生活でもしてろってことだな
305 ：名無し野電車区：03/07/31 01:33 ID:ua7wEXHr
近鉄沿線に住んでるけど

南海乗ったことないや　関空も上本町からバスやし和歌山行くのも車やし
306 ：名無し野電車区：03/07/31 02:15 ID:utFF3bxW
ほんま、このスレ鉄板の掃き溜めやな。
近畿のDQN鉄ヲタ全員集結。
307 ：名無し野電車区：03/07/31 06:51 ID:WUioeE/t
夏厨の季節やししゃーないか
308 ：_：03/07/31 06:53 ID:z6nVdQHL
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html
309 ：名無し野電車区：03/07/31 08:31 ID:LwkyoW1M
>>307
年中こんな様子じゃないスか？

漏れはずっとROMってます。ホンのたま～に鉄らしい情報があるので。
310 ：名無し野電車区：03/07/31 09:33 ID:DD5hlOdn
南海ヲタは、荒らしに呆れてこのスレには、もういないからな。

荒らしを放置出来る南海ヲタの方がある意味民度が高いわ。
311 ：名無し野電車区：03/07/31 11:10 ID:ua7wEXHr
南海は経営者が経営者の視点でしか考えておらず、保身に走ってる「負け組」に見える。
勝ち組は顧客の視点に立って、その上で需要を的確にとらえ、中長期的戦略で利益を追求する。

大阪～和歌山という都市間輸送と関空輸送、そして高野沿線のベッドタウンから大阪市内への輸送という重大な使命を持ちながら、
保身に走る余り、どの利用者にも不便を強いるようになってしまった。

現在、阪急、京阪、そして近鉄などは京都方面を中心に抜本的ダイヤ改正行うなど試行錯誤を繰り返しているが
これも中間客の重視という的確かつ会社にとって利益の上がる需要をとらえたものだ。

南海沿線は衰退しているというが、まだ日本で2番目の都市圏の一翼を担っているので、まだ望みはあるのだが・・・・・
312 ：名無し野電車区：03/07/31 13:18 ID:chg58Bc+
堺、泉大津や堺東で急行から各停に乗り換える客が以外に多い。
短中距離客向けサービスをもっと強化するのが得策のひとつだとは思う。
313 ：名無し野電車区：03/07/31 15:49 ID:3M51DX3J
例えば、河内長野までは毎時6本に増やして、以遠はどんどん減らしていくとか？
314 ：名無し野電車区：03/07/31 17:34 ID:r3ctBYST
南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめて運賃は阪急並みにならないものかと。
もし南海が阪急の運賃水準なら・・・
難波から堺まで２５０円→２２０円　泉大津まで４３０円→２７０円　岸和田まで４８０円→３１０円
泉佐野まで５８０円→３６０円　みさき公園まで７７０円→３９０円　和歌山市まで８９０円→５１０円

難波駅の運賃表を見た京阪神の人達には和歌山がとんでもなく遠く感じるようだ。
みさき公園から難波まで１０００円のカードで往復しても２２０円余ると考えれば鳥肌もの。
実際は１０００円のカードで片道分のみの使用でも残額が２３０円しか余らないのです。

大阪市近辺の方には実感がないでしょうが、この運賃で地元から南海線が敬遠されているのもお分かりでしょう。

バスカードのような割引率が高い5000円で5800円使用できるカードとか。時差カードの2000円で2720円使えるカードも南海線には望まれています。
それらカードを適用したと仮定すれば・・・ （※単位は円。カッコ内は時差カード適用分）
堺216(184)　泉大津371(317)　岸和田414(353)　泉佐野500(427)　みさき公園664(566)　和歌山市768(655)
これだけ割引率を高くしても阪急の運賃レベルより割高です。いかに南海の運賃が高いのかお分かりでしょう。
少なくとも今の回数券の割引制度では焼け石に水です。
315 ：名無し野電車区：03/07/31 17:35 ID:r3ctBYST
南海線は運賃が高すぎるし、遅い。不便な不等間隔で行き先もバラバラの運転で使いづらい。
せめてダイヤは阪急並みにならないものかと。
もし南海が阪急のダイヤ体系なら・・・
昼間のデータイムは完全な１５サイクルにならないかなぁ・・・
◆運転パターン
特急－和歌山市行（全席自由席）毎時０・１５・３０・４５分発
急行－和歌山市行（泉佐野から各駅停車）毎時２・１７・３２・４７分発
普通－関西空港行（泉佐野で特急・急行から連絡）毎時４・１９・３４・４９分発
　泉佐野の高架工事完了後の５線供用が条件（泉佐野での退避時間が３分程度長くなる）

実質増便となる為、難波～泉佐野では特急の停車駅を絞ることを前提にしています。
316 ：名無し野電車区：03/07/31 17:35 ID:r3ctBYST
まぁ不可能だが‘ＪＲ特急並’の速度なら参考程度に・・・
難波発基準。
堺…７分、岸和田…１５分、泉佐野…１９分、尾崎…２３分、みさき公園…２８分、和歌山市…３５分

ついでに新快速の速度なら・・・
堺…８分、岸和田…１７分、泉佐野…２２分、尾崎…２８分、みさき公園…３４分、和歌山市…４２分

現在の特急サザン
堺…１０分、岸和田…２１分、泉佐野…２８分、尾崎…３６分、みさき公園…４４分、和歌山市…５６分

体力の無い会社は停車駅と本数を増やすのがベストかな
317 ：名無し野電車区：03/07/31 17:36 ID:r3ctBYST
有料（一部有料）
南海難波～和歌山市平均速度６２キロ（毎時３本）
南海難波～橋本平均速度61.2キロ（有料12.5往復）
ＪＲ天王寺～和歌山平均速度96.8キロ（有料）

無料
京阪淀屋橋～四条（河原町口）平均速度66.3キロ（毎時４本）
阪急梅田～宝塚平均速度50.7キロ（毎時６本）
阪急梅田～河原町平均速度71.6キロ（夕方以降終電まで）
近鉄鶴橋～名張平均速度74.8キロ（快急）
阪神梅田～三宮平均速度64.6キロ（毎時６本）

ちょっとは京阪を見習え。
ただであんな特急に乗れるんやぞ！
318 ：名無し野電車区：03/07/31 17:37 ID:r3ctBYST
お約束の運賃比較
１０キロまで　京阪２６０＞南海２５０＝近鉄２５０＞阪急２２０　１１３％（対阪急比）
２０キロまで　南海４３０＞近鉄３９０＞京阪３２０＞阪急２７０　１５９％
３０キロまで　南海５４０＞近鉄４８０＞京阪３６０＞阪急３１０　１７４％
４０キロまで　南海６７０＞近鉄６１０＞京阪３８０＞阪急３６０　１８６％
５０キロまで　南海７７０＞近鉄７３０＞京阪４００＞阪急３６０　２１３％（阪急の２倍以上！）
６０キロまで　近鉄８６０＞南海８５０＞阪急４５０　　　　　　　１８９％
７０キロまで　近鉄９８０＞南海９３０＞阪急５１０　　　　　　　１８２％
319 ：名無し野電車区：03/07/31 17:37 ID:r3ctBYST
定期運賃は６ヶ月運賃。ＪＲは電特６ヶ月運賃。

10km　ＪＲ 24,190　南海 54,220　近鉄 51,200　阪急42,070　京阪51,140
20km　ＪＲ 42,340　南海 83,700　近鉄 77,600　阪急54,540　京阪66,910
30km　ＪＲ 65,020　南海106,820　近鉄 98,550　阪急64,430　京阪72,800
40km　ＪＲ 89,210　南海120,590　近鉄108,710　阪急74,200　京阪77,220
50km　ＪＲ111,890　南海127,010　近鉄113,240　阪急83,160　京阪80,950
60km　ＪＲ128,520　南海132,520　近鉄117,510　阪急90,620　京阪84,240
70km　ＪＲ151,200　南海138,030　近鉄121,400　阪急97,260
80km　ＪＲ173,880　南海139,110　近鉄125,230　阪急102,770


10kmまで　南海＞近鉄＞京阪＞阪急＞ＪＲ　129%（対阪急
20kmまで　南海＞近鉄＞京阪＞阪急＞ＪＲ　153%
30kmまで　南海＞近鉄＞京阪＞ＪＲ＞阪急　166%
40kmまで　南海＞近鉄＞ＪＲ＞京阪＞阪急　163%
50kmまで　南海＞近鉄＞ＪＲ＞阪急＞京阪　153%
60kmまで　南海＞ＪＲ＞近鉄＞阪急＞京阪　146%
70kmまで　ＪＲ＞南海＞近鉄＞阪急　　　　142%
80kmまで　ＪＲ＞南海＞近鉄＞阪急　　　　135%
320 ：名無し野電車区：03/07/31 17:52 ID:K9melew5
阪和間

南海　難波－和歌山市　８９０円　６ヶ月定期券１３５２７０円　６１～６２分　特急５６分～
ＪＲ　天王寺－和歌山　８３０円　６ヶ月定期券１２０９６０円　５５～６５分　特急３８分～


ＪＲには大阪駅直通の快速列車も多数運転されている。
321 ：名無し野電車区：03/07/31 17:54 ID:ua7wEXHr
>>312
南海からすると、たとえば堺東から乗り換える人って、三国ヶ丘とか中百舌鳥とか
ＪＲや地下鉄に乗り換える人たち？
322 ：名無し野電車区：03/07/31 17:58 ID:C6ig48OJ
まぁ運賃の値下げは
和歌山が１００万都市にでもならない限り無理だわな｡
323 ：名無し野電車区：03/07/31 18:02 ID:aqit5PKV
>>320
位置づけが違う
ＪＲは都市間輸送で新幹線の「のぞみ」や「ひかり」みたいなもの。
南海は小さな集落の客を細々と集める「ハイウェイバス」のようなもの。

よって南海は運賃が安ければ良い。
遅くても本数が少なくても当然かと。
阪和輸送はＪＲで事足りている。
324 ：名無し野電車区：03/07/31 18:09 ID:rsfTcQvw
も　う　月　末　で　す　よ　、　資　金　繰　り　は　大　丈　夫　で　す　か　？

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　　　　　　　　　　　　 　（ ﾟ∀ﾟ ）＜だれでもいいから金貸してくれー！
　　　　　　　∧債∧　 　/　　　 ）　　
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　０=務=０　　　　 ∧債∧
　　　　　　０=務=０ 　/　┃　ヽ　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）＜今月もいっぱいいっぱいだよ～
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325 ：名無し野電車区：03/07/31 19:12 ID:FqpE83Ss
運賃話題は、もう既出だよ…。
話題にするだけ、悲しいからもう止めない??
それにしても、南海は高いな
326 ：名無し野電車区：03/07/31 19:36 ID:zUk55iXm
>>316
新快速の車両が南海の線路を走ったら、今以上に遅くなる。
孝子峠とか登れるのか？
327 ：名無し野電車区：03/07/31 19:37 ID:ua7wEXHr
運賃ダンピングは諸刃の剣。
マクドナルドを見ればわかる。

高いのは我慢するから、それだけオプションをつけろと・・・・・
328 ：名無し野電車区：03/07/31 19:39 ID:eaxLGGg/
>>326
余裕だろ
329 ：名無し野電車区：03/07/31 19:51 ID:N4MjCpVK
例え性能的にスピードうｐ可能になったとしても
本線の線路で新快速並のスピード出したら遠心力で明後日の方向へ銀河鉄道999だろう
330 ：名無し野電車区：03/07/31 19:52 ID:9Ar+5hob
>>303
随分好き勝手なこと言ってるが
札幌、鹿児島、那覇へもＪＲや船使って行くのかい？
タイム　イズ　マネー　ですぞ
331 ：名無し野電車区：03/07/31 19:56 ID:rUOWVeiK
>>329
路盤強化

南海は車両も終わっているが地上設備はそれ以上。
線路の状態なんか阪急に遠く及ばない。
332 ：名無し野電車区：03/07/31 20:11 ID:N4MjCpVK
本気で爆走（たまに）してる区間つったら
りんくう→関空の橋の途中からの下り坂だけなんじゃねぇ？

ところで南海で一番乗り心地の言い区間ってどこだ？
自分は本線の岸里玉出～新今宮の区間が一番乗り心地良いと思ってんだが。
それ以外の区間の乗り心地はホワイトサイクロンとタメだな。
333 ： ◆Bg/lJw/Yek ：03/07/31 20:17 ID:4sVi60Jy
>332
本線なら泉大津-羽衣(上り)かな

こないだ遅れたときの回復運転は鳥肌ﾓﾉだった
何気に1000系凄いわ
334 ：名無し野電車区：03/07/31 20:36 ID:rG2cx1a8
>>331
JRや国鉄の車両の性能なんか、私鉄のには到底及ばないよ。
最高速度は、ブレーキのききを強くすればいくらでも上げられる。

それに、勾配とカーブの量が全く違うから、加速度の悪いJRのは速く走れない。
335 ：名無し野電車区：03/07/31 20:58 ID:G9nKUYp8
>>334
南海、特に南海線はほぼ国鉄と同じ水準なのだが。
阪急や阪神などの私鉄とは成り立ちが違う。
むしろ阪和線の方が「私鉄電車」的である。
だからその意見は通用しない。
336 ：名無し野電車区：03/07/31 22:08 ID:+qaDLoeI
南海線は路盤自体に関しては汽車規格なので、電車規格の阪和線よりもいいくらいだ
そうだ。ただ保線に関してはどうかわからないが。
それと南海の車両ってやたらにオーバーハングが長くないか？独特の横揺れはそのせ
いかな？ラピートも登場後に揺れ防止の台車改造をしてるはず。
337 ：LeadでGO!：03/07/31 22:35 ID:SuBykQri
>>336　車体長20mなのにボギー間13.3m。オーバーハングはキハ40より長い。
南海ってボギー間詰めないといかんほど急カーブあったっけ?(山線区間除く)
338 ：名無し野電車区：03/07/31 22:40 ID:aYVAQuaJ
>>335
路盤は、国鉄の丙規格(乙かな？)くらいだけど、阪和線が、阪和間をダイレクトに結ぶことを目的としているのとは違って、
途中の集落を回りながら走ってるから、カーブが多い。
ちょうど、阪神と阪急や京阪と阪急の関係と同じ。
339 ：名無し野電車区：03/08/01 00:02 ID:zeRGhM7K
>>337
ボギーセンター間は13.6mじゃなかった？勝手な想像だが、この数値は63
型なんかの旧国鉄20m車の標準で、そのままオーバーハングを延ばして、
車体長20m（国鉄他の20m車は19.5m）したのかも。
もっとも参宮・大鉄の20車は戦前からやたらボギーセンター間が長く、同
時代の20m車の南海2000型は短かったので伝統なのかも。
一時大阪市営地下鉄もやたらオーバーハングが長かった（18m車体なのに
南海以上あった）が、床下機器の関係でその後30cm位伸ばした実績がある。
340 ：名無し野電車区：03/08/01 00:03 ID:QLS0mvcX
IMOの連続カキコが香ばしい。
名コテハンとなるかDQNとなるか。

あの頻度で書き込むヤシは大体DQN化するが・・・
341 ：南海貴志川：03/08/01 00:14 ID:62uaczQv
今日久しぶりに南海に乗車　何を言っても運賃高い
岸和田競輪開催のため－急行－を掲げて疾走
あと気づいたのは女性車掌が普通車又は急行車にも
乗務しているのですね。
342 ：名無し野電車区：03/08/01 00:15 ID:6INkHOUU
>>334
激しく同意。
223系新快速でも泉北7000に比べると悪い性能だが（南海1000系は不明）
221系などは高野線の急行の金剛まででも使い物になりそうにない。（それ以遠は221系では勾配を走行不可能と思われる）
343 ：名無し野電車区：03/08/01 01:34 ID:gzrZOgNr
南海は、車両も駅もそして頭も、全てが老朽化してぼろすぎるから、
もう将来はないだろ。
344 ：名無し野電車区：03/08/01 02:04 ID:4ybzvQYA
相変わらず、いつまでもひどい車輌使ってんな（藁
345 ：名無し野電車区：03/08/01 03:04 ID:crbv3rAo
京都府に自民党のドン・野中広務大先生がおられる限りは、地元京都府民が不便を被る政策・すなわち
京都府内から少しでも近くて便利な「伊丹空港」を縮小・廃止するような政策は、自民党道路族の
トップというメンツにかけて、一切許しません。

さらに、南大阪で力を持ちつつあったバカ松浪健四郎は、不祥事でもはや行政に対する影響力は完全
に失いました。
松浪氏は、次回の選挙で何とか当選を果たしたとしても、地元や関空への利権誘導なんぞ、今後一切
できません。
松浪陣営はおしまいです。

そのまま南大阪も、松波氏の後釜が育ってくるこの先少なくとも20年ほどは、完全に放置されたまま
でしょう。
南海沿線も、回復の見込みはないです。
346 ：名無し野電車区：03/08/01 07:14 ID:uw/ia10C
高野線の、朝ラッシュ時以外の定期回送列車について教えてください。
夜は回送列車が多くてハァハァします。
347 ：名無し野電車区：03/08/01 07:54 ID:Z0jPYyvA
ええ加減に朝は増結や増車しろよな。
ダイヤ改正の度に泉佐野以南は不便になる。
秋の切替時に阪和線に切替ようかな。
梅田直通やし。
348 ：名無し野電車区：03/08/01 08:30 ID:eFl7ONch
大阪駅行きに魅力を感じる今日この頃。
トータルやったら安くなるからいいぞ。
帰りは大阪駅で並ぶか天王寺で乗るか選べるのもいい。

本線新快速スレでは数年後に２０００番代が一部先頭車化改造の上阪和線にくるのが濃厚やとな。
関空の時は南海側が新車攻勢をかけたが今度は逆。
最高速度の引き上げも絡めて考えればかなり脅威になる。
349 ：名無し野電車区：03/08/01 09:29 ID:eFl7ONch
ヤバイ。運賃では負けているのに。
350 ：名無し野電車区：03/08/01 11:15 ID:Z0jPYyvA
南海運賃高いしダイヤもしっかりしない 阪急を見習ったダイヤにならないかな？
例えば昼は特急(現在の停車駅に泉大津を加える)急行(現在の区急の停車駅に)空急はそのまま普通は羽倉崎又は関西空港折り返し 朝夕夜 快急(現急行の停車駅) 空急
サザン(阪和ライナーのようなﾎｰﾑﾗｲﾅｰに変更300円に停車駅はそのまま)普通は和歌山市又はみさき公園までに
351 ：名無し野電車区：03/08/01 12:44 ID:PU4Jl+dl
>>345
あの～
小泉に「構造改革やるなら関西の３空港問題をなんとかしろ！」と注文つけたのは
あなたが信奉する野中大先生なんですが・・・・
352 ：名無し野電車区：03/08/01 13:17 ID:q2Ia10kz
なんばパークスができたら南海難波駅も賑やかになりますかねぇ？
それにしてもラピートって南海沿線に住む人のための特急ですね。
近鉄沿線に住む人は関空→難波→近鉄だから南海のほうが便利かも。
どうなんでしょう。
353 ：名無し野電車区：03/08/01 13:52 ID:FP91b+ia
＞ラピートって南海沿線に住む人のための特急
もともとはミナミを中心に大阪市内から関空アクセスになるはずだったんだがな。
354 ：名無し野電車区：03/08/01 14:13 ID:tgXutRz/
>>351
野中先生は、今さら造ってもしょうがない神戸空港を嫌っているだけ
既存の伊丹空港を廃止に追い込む気などない
355 ：名無し野電車区：03/08/01 14:18 ID:YZUi/ED6
南海はボロ！！
356 ：名無し野電車区：03/08/01 14:21 ID:8nCKA6d+
>>352
難波界隈は丸井が来たらもっと賑やかになるだろう
なんば駅の真ん前（南街会館）を潰して丸井が入るらしいよ
357 ：356：03/08/01 14:30 ID:8nCKA6d+
近鉄沿線住民はリムジンバスで関空→上本町に流れるのが主流だとよ
南海の改札から近鉄の改札まで離れすぎてて不便だ
あの距離はなんばウォークの近鉄難波-近鉄日本橋の距離と大差無さそうな気がする
358 ：名無し野電車区：03/08/01 14:30 ID:UAY04LOU
>>356
大阪もだんだん田舎者化してるから、東京からきたという目新しさだけで
確かに賑わうだろう（皮肉）。それで鉄道が活性化してくれたらいいのだが。
359 ：名無し野電車区：03/08/01 14:38 ID:+b1TEBIZ
>>358の言ってることは、
　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 │　　　ハァ？ 　 　 .| ./　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/
＿＿_　　 　 　 ＿＿_ .＼　　 |　　 　 　 　 　 　 　 |/　/(ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?/　 /
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────────────＜ な　 ァ　 く ＞────────────────
|o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ:::::::＜ 予　？　 　 ＞ ／　○ 　　＿　○＼　　 ／
.ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o|:::::＜ 感　　　　　 ＞（　　　　　 ││　　　）＜　　／ ＼ ア　？
^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 ::l＜　!!　　　　　 ＞ ＼　　　　丿　| 　　／ 　 ＼
~~　　 （　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-∨∨∨∨∨.　 ／　　　　￣￣　　 ＼
360 ：名無し野電車区：03/08/01 14:45 ID:ntPDNanH
岸和田市内の高校でＤＱＮの筆頭と言えば岸高だろうな
361 ：名無し野電車区：03/08/01 15:52 ID:7LjZa4j+
南海はショボさに拍車がかかってきた
362 ：名無し野電車区：03/08/01 16:08 ID:LQ9oNvZU
南海は、一刻でも早く高野線を近鉄にでも売り払って、多額の売却益を空港線に注ぎ込み、
空港線ダイヤ改善や増便に本腰を入れないと、マジで取り返しがつかないくらいヤバい事に
なるだろ。
363 ：名無し野電車区：03/08/01 16:36 ID:PeoRLING
そうだ、近鉄に高野線と泉北線を買ってもらおう。
そして近鉄は南大阪線と高野線を分社化すると。
ついでに和歌山線の橋本～吉野口も管理してほしい。

364 ：名無し野電車区：03/08/01 17:18 ID:VS2uIXWe
>>363
それじゃ南海として独立するよりも近鉄のままがよかったね。
ラピートじゃなくて関空ライナーになってたんだろうな。
365 ：名無し野電車区：03/08/01 18:22 ID:7A+qriK+
今年もＰＬ臨（？）の準急が２本走ります。
366 ：名無し野電車区：03/08/01 18:28 ID:f8lWN0gw
>>365
今年も、人件費の無駄づかいでしょう
367 ：名無し野電車区：03/08/01 18:43 ID:VS2uIXWe
南海線
南海高野線
南海汐見橋線
南海高師浜線
南海多奈川線
南海加太線
南海和歌山港線
南海貴志川線
泉北高速鉄道線

さて南海って何回言った？
368 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/01 18:48 ID:3jifiZYH
>>367
（・３・）アルェー　「なんかい」って10回言ったＹＯ！
369 ：名無し野電車区：03/08/01 18:52 ID:KWLQiaOQ
南海は自身の不適切な経営手法の他に沿線の影響もモロに受けていると思う。
空港線のと関空関連事業への過剰投資が経営の苦しくしている。
南海線の僅か黒字を空港線の莫大な赤字が飲み込んでいる。
逆に関空なんかできない方が経営上はよかったとの見方が強い。
和歌山市においても交通行政の名手の前Ｔ市長の引退が影を落としている。
もはや地場産業も観光産業も落ち目だ。
氏は獄中で和歌山の寂れ様に嘆き、なぜ振興を妨害するのかと強い怒りをあらわに。
370 ：名無し野電車区：03/08/01 18:55 ID:kmmHDja5
月　末　を　何　と　か　乗　り　切　っ　て　も
　　　　　　す　ぐ　５　日　が　来　ま　す　よ　～

　　　　　　　　 　 　　　 ∧債∧　　
　　　　　　　　　　　　 　（ ﾟ∀ﾟ ）＜だれでもいいから金貸してくれー！
　　　　　　　∧債∧　 　/　　　 ）　　
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　０=務=０　　　　 ∧債∧
　　　　　　０=務=０ 　/　┃　ヽ　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）＜今月もいっぱいいっぱいだよ～
　　　　　　 / ┃　） 　＝ ∥( ノ　　　　０=務=０　　　　　 ∧債∧　　　　
　　 　 　 　ヽ ∥ノ 　　 　∥＝　　　　ｌ⌒┃　ヽ　　　　　（ﾟ∀ﾟ　）　　
";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、０=務=０＼　　　
''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'　　　　　　　　　"''';;;,、 /　|　∧債∧
"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、（ ﾟ∀ﾟ ）
"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、=０
'"''"';';"'ﾞﾞ'";;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、
371 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/01 18:58 ID:4OHSUtwt
>>370
（・３・）アルェー　鉄道板に財布持ってきてないから、お金貸せないＹＯ！
372 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/01 19:02 ID:/UkxymgF
>>369
（・３・）エェー　空港線がないと関空に行けないＹＯ！
373 ：名無し野電車区：03/08/01 19:04 ID:xXdd9CSm
>>363-363
本業では高野線が稼ぎ頭。
失えばダメージが大きい。売却するなら相当高く売却しなければならないが、金のある買い手がいるか？
南海線－空港線だけでは赤字経営必死。
空港線は撤退しないとそれこそ泥沼だ。
そんな関空優遇をしたら株式は整理ポスト逝きだ。
良くても額面割れの３０円程度だな。

＠高野線の収益性をなめ過ぎ、空港線の過信は危険＠
374 ：名無し野電車区：03/08/01 19:12 ID:NUa+oCb9
減損会計の導入で債務超過の心配は？
その時は関空施策のように実利を度外視して面子や意地の経営をして欲しい。

『債務超過を増資で逃げ切る驚異の経営』を見せて欲しい。

熱烈な南海ファンでも何十億と出せないだろう。
やはり目の黒い外国人団に依頼するかな。多分却下だろうね。
「南海」って中国語では縁起の良い言葉だしあり得ないか。。。
本体潰して子会社存続もありかな。
ヤオハンなんて本体は潰れたけど再生したよね。
375 ：名無し野電車区：03/08/01 19:32 ID:kXCoI4Xx
増資でも純粋のやつやなくて、第三者割当でしょ。
株価が暴落するから株主が反対するよ。紙切れ覚悟でね。
復活さえすればいいんだし。
376 ：名無し野電車区：03/08/01 21:06 ID:Y07mPw0b
片輸送なのはわかるが、ローカル線をいっぱい抱えてるＪＲ酉よりも運賃高くなってしまうのはなぜ？
377 ：名無し野電車区：03/08/01 21:24 ID:WTzPvMw/
ＪＲ和歌山線はあの安い運賃でも黒字。
徹底したコスト削減で収支を守っている。
朝晩は２２１系使用の大阪直通快速もありさほど不便はない。
378 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/01 22:02 ID:pNfkvecA
>>373
（・３・）エェー　空港線撤退なんて社長が怒るＹＯ！
379 ：名無し野電車区：03/08/01 22:21 ID:ozAJGF19
もうダメだね。
将来性が全くないよ。
儲かる路線や設備を売ったところで抜本的な解決にはならないよ。
問題の先送りだよ。
自分の手足を食って余命を蝕む蛸のようなもの。
もう終わったね。
経営者は一族経営で暴走してもその間に株主は何をしていたんだ。
会社更生法申請のようなことになれば即上場廃止処分になる。
そうなれば株価は１円に近付く。
寄付のつもりで出資している株主などいないだろ。
利益も期待せず一体何を考えているんだ。
380 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/01 22:31 ID:3n/hiBfy
>>374
（・３・）エェー　ぼるじょあなら、南辰のような爆弾建設会社を抱えたままの南海に、
　　　　　　　　 安易に増資の協力はしたくないＹＯ！
381 ：名無し野電車区：03/08/01 22:39 ID:ozAJGF19
経営面も危ないのか。
安全面が有利ならともかく、南海は事故が多いから先行きは厳しいかと。
昔はよく「事故の南海さん」と呼んでいたものです。
近年はかつてのような大事故は無いものの、数年ごとに不注意による事故を起こしている以上厳しく見ます。
382 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/01 22:43 ID:4xxTlkfb
>>379
（・３・）アルェー　南海は日本政策投資銀行の掲げる「再建対象企業」には含まれないかもしれないＹＯ！
383 ：名無し野電車区：03/08/01 22:50 ID:qjmyp1nF
>>377
なるほど。
どうも納得いかんと思ってましたが、片輸送なんてのは単なる口実だったんですね。
そういえば貴志川線も汐見橋線も、いまだにツーマンだしなあ。
まあ、高野線には平日毎日お世話になってるし、合理化を進めて少しでも
運賃を安くしてほしい罠。
384 ：名無し野電車区：03/08/01 22:53 ID:An3MR28B


南海は、駅も電車もボロすぎ！！！
385 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/01 22:59 ID:cVyXFRNu
>>384
（・３・）エェー　1051FはきれいだＹＯ！
386 ：_：03/08/01 22:59 ID:8pV1VuyV
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html
387 ：名無し野電車区：03/08/01 23:00 ID:5hDKaHFV
sage
388 ：名無し野電車区：03/08/01 23:02 ID:TPduxKwn
>>383
ん？貴志川線、汐見橋線ツーマンに戻ったのか？
今の運賃は確かに納得いかないが。
389 ：名無し野電車区：03/08/01 23:07 ID:w9jb05Jp
>>383
ツーマン運転も、立派なサービスだ罠。
390 ：名無し野電車区：03/08/01 23:15 ID:G1M0PVfp
ワンマンにしたら、ウテシの仕事量が増えるから、ワンマンよりもツーマンの方がいいとさ
391 ：名無し野電車区：03/08/01 23:18 ID:Xagisxlr
下手にリストラを進めると退職金がかさむから。
必要な人数は余裕で足りている。
392 ：山崎 渉：03/08/01 23:22 ID:vMMCo7KE
（＾＾）
393 ：名無し野電車区：03/08/01 23:39 ID:Rb23JMs2
>>383
貴志川線は8年前にワンマンになっていますが。
運賃は本線基準よりも高いですが。
394 ：名無し野電車区：03/08/01 23:41 ID:GDZOiTwe


駅構内は花火を見るスペースではございません

395 ：名無し野電車区：03/08/02 00:54 ID:xkd5DirJ
>>354
根拠は？
自民党の保守派が公共事業止めるわけないだろう
消えるべきは伊丹
これが構造改革の本髄だ！
396 ：名無し野電車区：03/08/02 00:57 ID:xkd5DirJ
分社化だの空港線撤退などわけのわからないことを言ってるヤカラがいるが
一番現実的な行政力を行使して伊丹の国内幹線を関空に移すという発想に
どうしてたどりつかないか不思議だ

国内線旅客がなだれ込めば南海の経営なんて簡単に好転する
397 ：名無し野電車区：03/08/02 01:05 ID:I1tkrVU+
>>396
松浪健四郎の影響力無き今、誰も出来ませんが。

関空から逃げてきた飛行機の伊丹枠を減らす意味がわからんし。
398 ：名無し野電車区：03/08/02 01:14 ID:Q+y86reA
ここは、南海沿線の鉄ヲタの自己中エゴだけで成り立ってるスレですね
南海の経営を良くするために、なぜ関空が利用されなければならないのかが不明です







　　　　　南　　　　海　　　　は　　、　　単　　　　に　　　　負　　　　け　　　　組　　　　な　　　　だ　　　　け




関空の存在があろうがなかろうが、どの道この時代は乗り切れないダメダメ企業だ
399 ：名無し野電車区：03/08/02 01:23 ID:h3MeCK/r
南海は「独占」状態をいいことに、ただあぐらをかき、乗客の利便性も考えず、
改革・改善の努力を怠ってきた
それが今の不況で、目を覚ました時にはすでに時代の流れについていけなくなり、
さらに全員が長い眠りのせいで無能であり、経営がピンチになっただけ

もう一度言おう




　　　　　　南　　　　　海　　　　　は　　　　　負　　　　　け　　　　　組　　　　　企　　　　　業



そんな南海を愛するお前らも、負け組
400 ：こてはんまん ◆E1LuvLAutU ：03/08/02 01:25 ID:mKssTWhV
400ゲトォーー！！！
401 ：名無し野電車区：03/08/02 01:28 ID:2wHmPsVU
よく言った。負け組さ。


有り得ないが伊丹から関空に国内線を持ってきたところで意味がない。
東京や九州へは新幹線利用に移行。
北海道や沖縄は観光主体でバス利用が主になるとされている。
南海電車の出番はない。
よって無意味。

経営者と株主が悪いだけ。
402 ：名無し野電車区：03/08/02 01:42 ID:6EoWq4qn
さらに上層部は、自分が会社にいる間だけ何とか逃げ切れればいい、という
小手先だけの改革しか行わない。
抜本的な改革には、今まで問題を放置し続けてきた上層部自らの責任問題が
必ず伴うからだ。

幹部の保身だけを考えたやり方でその場をしのぐ。
そのやり方は、日本道路公団の藤井治芳総裁の姿をも思わせる。
しかし、決定的に違う点は、日本道路公団の場合、保身に走ったところで
『倒産』の二文字がないことだ。

最後に言おう。


　　　南　　　　　海　　　　　は　　　　、　改　　革　　を　　怠　　り　　自　　ら　　の　　首　　を　　絞　　め　　た

　　　　　　　　　　　　負　　　　　　　　　　け　　　　　　　　　　　組　　　　　　　　　　企　　　　　　　　　業
403 ：名無し野電車区：03/08/02 01:50 ID:XJYcepRE
　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: 南の海に見えていた太陽は沈み、
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::　　　　　　そして二度と昇ることはない…
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:）
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
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　,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　　　::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　,,
　　　　　　　　　　　　,,,,,,,　　　　　:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;:::::::::　　　　　　''
,,　'''''''　　　　　　,,,,　　　　　　　,,　　　　:::::::::::::;;;;;;;;::::::
404 ：名無し野電車区：03/08/02 01:59 ID:Nh6o9fr9
ID変えてまで、必死ですね。

煽るんなら、もっと高度な煽りをしてくれ。
正直飽きた。
405 ：名無し野電車区：03/08/02 02:05 ID:CrN5lJjq
減損会計では債務超過にならないか？
ヤバイよ。不採算事業がすきだったもんね。
ゴールは近い。
経営側は株主に報いられるのか？

406 ：398＝399＝402：03/08/02 02:08 ID:kTD7gUJR
>>404
文章を書く間接続を切ったら、勝手にIDが変わるだけだが、何か？

つーか、文体見りゃ誰だってフツーに同一人物だってことくらいわかるだろ　
メール欄も「0」で統一してるし

いちいち指摘して正義を誇示しなきゃ満足できないお前はアフォか？
407 ：名無し野電車区：03/08/02 02:17 ID:ZXuGerJI
関西空港活性化厨の下らない妄想話は、もう飽きた。
伊丹空港から発着枠を奪えとか、できもしないムダな話ばっかりで。


それよりも、もっと南海の置かれている現実を直視して、窮状打開策なりを検討する方がよっぽど面白い。
408 ：名無し野電車区：03/08/02 02:25 ID:6l13lU0f
>>389
機関士と期間助手？
409 ：堺市民Ｔ．Ｆ ◆L9m.L5aG6. ：03/08/02 02:36 ID:Rmjkm4NU
このスレの奴らって、南海が日産自動車みたいに甦ると信じ込んでる奴が多いのか、
それとも南海が苦しいということすら認識できてない厨房的なモーモクヲタが多いのか、
いったいどっちなんだろう？

俺が思うに、「第三者割当」「減損会計」などのレスを定期的に付け合ってるごく一部
の人間は、間違いなく南海の現状を理解してるようだが、
南海の貧窮話を『煽り』ととらえてしまうようなその他の大部分の南海ヲタは、おそらく
甦る甦らないの観点以前の問題で、南海の経営が苦しいという状態すら全く理解できて
いないんだろうね。
410 ：堺市民Ｔ．Ｆ ◆L9m.L5aG6. ：03/08/02 02:39 ID:Rmjkm4NU
たぶん、南海モーモクヲタっていうのは、昨日の「トリビアの泉」の時刻表検定で
出てきたキモデブヲタのような容姿・発言をしているだろうというのは、想像に
難くない。
411 ：名無し野電車区：03/08/02 03:26 ID:FawqOl7s
飛行機に例えれば故障で墜落飛行になっている。
墜落までの時間を計算し、復帰を試みるのか、それとも水上着陸を試みるのかだな。

しかし、今までのワンマン的経営手法ではこれ以上の出資者を募るのは困難。
欧米先進国なら安心して投資できるが、アジアの共産国には投資意欲なんてないだろう。それと同じだ。
投資家を呼び込むような魅力も無ければブランド力すらない。

まぁ復帰（増資等）か、水上着陸（民事再生法）のどちらを選ぶかだ。
パイロットは責任を取らされてクビにしかならないだろう。
今なら墜落はぎりぎり避けられる時間は残されている。
乗員乗客が飛行機とともに藻屑になるのは避けて欲しい。良心が少しでも残っているなら。

一般企業より甘い事を逆手にとるのもいかがなものかと。
412 ：名無し野電車区：03/08/02 03:32 ID:vYCzYU0V
南海の車内はキタナイ！！！
413 ：名無し野電車区：03/08/02 05:33 ID:5cUNUieI
>>406
逆ギレか？
何故いちいち接続を切るんだろうな？

エラそうなことを書いている奴がいるが、南海の経営について語りたいなら
そのての板に、そのてのｽﾚを立ててそっちで語ればいいだろ。
そんなことも出来ないくせに、エラそうにするな。ただ単にオマエらはｽﾚを
荒らしたいだけだろ。

414 ：名無し野電車区：03/08/02 08:58 ID:R97IVQSS
2000系を64両もつくるんだから、何も考えてないよ＞南海
415 ：名無し野電車区：03/08/02 12:08 ID:SQ6L4HDb
ヲタ叩きヲタが出ると荒れる典型だな
416 ：名無し野電車区：03/08/02 12:30 ID:pRnfs92S
10月の阪和線終電延長にもまったくなにも対応できない南海。ますます客をＪＲに取られて第二の山電になるのは間違いないな。
417 ：名無し野電車区：03/08/02 12:33 ID:bwpXIuN6

大勢は、なぜか圧倒的に>>413に不利ですな　藁
418 ：名無し野電車区：03/08/02 12:36 ID:VSawQah0
・sage
・ヲタ叩き
・堺市民T.F

以上はすべて荒らし
419 ：名無し野電車区：03/08/02 12:41 ID:DcdLdAJS
　　　　　　　　　鉄ヲタに経営をアドバイスされるようになっちゃ、　　南　　海　　も　　う　　だ　　め　　ぽ


>>416
　　　　　山　　陽　　よ　　り　　も　　南　　海　　の　　ほ　　う　　が　　終　　わ　　っ　　て　　る　　な　（ﾌﾟｯ


>>414
南海が自分で何か考えられるんなら、今ごろこんなことにはなってない罠
420 ：名無し野電車区：03/08/02 12:42 ID:VSawQah0
>>419
ヲタ叩き荒らしは消えろ
かにれいる決めつけ粘着君もわざわざこなくていいよ。
421 ：名無し野電車区：03/08/02 12:49 ID:mrAb04jD
南海が糞だっていう前に、南海スレも激しく糞の予感だが、どうよ・・・？
422 ：名無し野電車区：03/08/02 12:51 ID:VSawQah0
ヲタ叩きヲタがｸｿなだけです

ヲタ叩きヲタに注意するとかにれいるかにれいる喚く誰かさんもね。
423 ：名無し野電車区：03/08/02 12:54 ID:yBd38y3r
>>418
この時期、人を勝手に「荒らし」だって決め付けるのはよくないぞ。
１人でも多く南海に乗ってもらわないと、南海やばいんだから。

それともお前は、単に南海乗車妨害がしたいだけなのか？
424 ：名無し野電車区：03/08/02 13:01 ID:oMhKpa7m
>>423
>それともお前は、単に南海乗車妨害がしたいだけなのか？
お前のような荒らしの方が、よっぽど南海乗車妨害をしていますが何か？
荒らしの代表の神奈川の臨時ラピートが、南海を乗りに来るとは思えませんが何か？
425 ：名無し野電車区：03/08/02 13:23 ID:VSawQah0
>>423
ヲタ叩きヲタの妨害がしたいだけですが何か
426 ：名無し野電車区：03/08/02 13:31 ID:96BJ1lx6
高野線の臨時準急、２本目は６両だった…。
427 ：名無し野電車区：03/08/02 14:10 ID:i0i35tgs
>>426のようなキモい香具師って、まだいるんだね
428 ：名無し野電車区：03/08/02 14:21 ID:/0CCkKCx


　　　☆南海辰村建設、２５億円の第三者割当増資を実施へ＝８月１８日払い込み


南海辰村建設 <１８５０> は２８日、総額２４億９９００万円の第三者割当増資を実施すると発表した。
払込期日は８月１８日。

割当先は南海電気鉄道に１４２８万株、住之江興業に１０２０万株、三菱信託銀行、住友信託銀行、ＵＦＪ銀行、
三井住友銀行に各５１０万株など８社に割り当てる。

増資によって調達した資金は借入金の返済に充当する予定。　（時事通信）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030728-00000198-jij-biz

　　　　　　　　　　　　　　　　　○　○　南海、ますます台所事情が苦しいぽ・・・
429 ：名無し野電車区：03/08/02 14:57 ID:WRvVxwsG
>>428
南海への影響は限定的になると思われ。

>>419
私は経営コンサルタント。経営のプロだ。
しかし山陽を南海と比べるのはナンセンス。
山陽は乗客や社員に目に見える形で再建に入った。
社員の意識も高く着実に成果を上げている。
だが南海は何だ？初めに人件費の切り下げを行なった。
長年の経験から言えば人件費にいきなり手を出して再起した企業の記憶はない。
人件費に手を出すのは最後の手段である。それを安易にしたのは経営は自分の代さえ持てばいいとしか考えていないからである。
もっと社員を大切にしなければ足元から企業崩壊するのは明白。
その一方で不採算事業にこの状態でも過剰投資を継続している。
危機感が無いとしか言えない。
人件費切り下げも外圧に乗じて行なった程度だろう。
経営見直しも成果を上げておらず賃下げにより労働意欲の低下だけ進んだ。

>>411
支援する側も人間です。自分勝手な経営で破綻した企業など助けようとも思いません。
430 ：名無し野電車区：03/08/02 15:13 ID:DQRZIUPF
1日の朝日新聞夕刊に、電車の蛍光灯のカバーについての記事があった。

その記事曰く、大手私鉄の一般車両のカバー設置率が

　　　　　◇阪急、◇阪神、◇近鉄 100％
　　　　　◇京阪 96％

　　　（　越　え　ら　れ　な　い　壁　）




　　　　　◇南海 22％（ﾌﾟ

431 ：名無し野電車区：03/08/02 15:14 ID:WsXPGfF8
同感。勝手に自爆しやがって周りに迷惑をかけるとは失礼極まりない。
自分のケツは自分で拭けと言いたい。
俺から言わせてもらえれば周りで黙って見ていた奴も同罪や。
432 ：名無し野電車区：03/08/02 15:23 ID:upXjOdQq
南海電車はボロい
433 ：名無し野電車区：03/08/02 15:37 ID:9dPzaPnF

　花　 ど　花　ど　野　青　冷　雪
 　を　ん　 を　ん　原   い　 た  の　　　　　た
 　あ　な　 あ　な　に   空　 い  下　　　　　
 　な　花   な　花　咲　を    風  の　　　　　ん
 　た　よ　 た  よ　 い　夢　  と　故　　　
　に　 り　 に　 り　  た  に　 土  郷　作作　ぽ
　贈　タ　  贈　タ　 花　見　 の  の  曲詞
 　り　 ン　  り　 ン　 だ　な　 中  夜　　　　  ぽ
 　ま　ポ　 ま　ポ　 か  が　 で　　　 堀門
 　し　 ポ　  し　ポ　  ら　 ら　　　　　　越倉
  　ょ　の　  ょ  の　
 　う　　　　う　　　　　　　　　　　　　  浄訣
434 ：名無し野電車区：03/08/02 15:45 ID:wfseYtPS
結局7000系の補修はなく、6200系のみだったようだな。
歴史のタラレバは禁物とは解りながらも、
仮に設備投資が従来通り行える環境なら6200系はどうなっていただろう？
東急8000系と同じように状態の悪い車両もあると聞く。
435 ：名無し野電車区：03/08/02 15:45 ID:mrXhQIZK
>>429
2chの糞スレに入り浸りとは、立派な経営コンサルタントさんですね。


糞レスをしたところで、南海の経営が良くなったり悪くなったりはせんよ。
うだうだ言うなら、本社に乗り込めや。
436 ：名無し野電車区：03/08/02 15:56 ID:oMhKpa7m
ここは隔離として放置して、そろそろ新スレ立てるべきか…
437 ：名無し野電車区：03/08/02 15:57 ID:mhKvlvAV
>>435
糞レスと思ってるのは、お前をはじめとする低学歴キモヲタ連中だけ。


見る人が見ると、「伊丹から行政権の行使で関空に飛行機を奪い取って云々」よりも、よっぽど筋の通ったまともなレス。
438 ：名無し野電車区：03/08/02 15:58 ID:nvPwT7Jf
>>436
重複スレには即刻削除依頼を出す
439 ：名無し野電車区：03/08/02 15:59 ID:T62/qkg3
これぞクソレス　ヲタ叩きヲタは百害あって一利なし

437 ：名無し野電車区 ：03/08/02 15:57 ID:mhKvlvAV
>>435
糞レスと思ってるのは、お前をはじめとする低学歴キモヲタ連中だけ。


見る人が見ると、「伊丹から行政権の行使で関空に飛行機を奪い取って云々」よりも、よっぽど筋の通ったまともなレス。
440 ：名無し野電車区：03/08/02 16:05 ID:SO6V7dNo
>>439

＞ヲタ叩きヲタは百害あって一利なし

その根拠をぎぼんぬ
441 ：名無し野電車区：03/08/02 16:10 ID:qznEo/u9
確かに山陽電車はJRの攻勢・震災復旧の遅れで客が逸走してしまった。　
しかし徹底した合理化(無人駅化)を進め(小駅間で無賃乗車が横行してる様な気もするが)、阪急との直通を取りやめ、　
阪神梅田との直通をはじめる等、打てる手は打って努力している。　
　
確かに近鉄は中・長距離で南海よりも運賃が高い。　
しかし利用率の低いローカル区間の徹底した合理化（減車・ワンマン化）を進める一方、減便は避け、運賃高いなりに利便性は保っている。　
運転士も長時間のワンマン缶詰乗務を厭わず努力している。　
　
南海は…労使とも努力しなさすぎ。
442 ：名無し野電車区：03/08/02 16:12 ID:wfseYtPS
>>438
新スレが削除以来を出されたら、南海叩きスレも即刻削除依頼を出す。
443 ：名無し野電車区：03/08/02 16:13 ID:jCyRjVIs
>>442
頭に血がのぼってるな

『削除以来』だってさ（藁
444 ：名無し野電車区：03/08/02 16:15 ID:T62/qkg3
>>440はヲタ叩きを擁護する凶悪な荒らし

440 ：名無し野電車区 ：03/08/02 16:05 ID:SO6V7dNo　←陰湿なsage煽り
>>439

＞ヲタ叩きヲタは百害あって一利なし

その根拠をぎぼんぬ
445 ：名無し野電車区：03/08/02 16:15 ID:mrXhQIZK
>>437
伊丹から関空に便を移せだの、経営を合理化せよだの、
どっちにしてもここでわめいてもどうにもならんだろ。

お前らが自己満足のためだけにやってるだけ。
それこそが、糞レスたる所以。
446 ： ：03/08/02 16:18 ID:HIlNXHHi
夏だねぇ・・・
447 ：名無し野電車区：03/08/02 16:22 ID:T62/qkg3
　　　彡川川川三三三ﾐ～　　
　　　川｜川／　　＼｜～
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　
　　川川∥　　　　3　　ヽ～
　　川川　u 　∴）д（∴）～
　　川川　　　　　　～　/～　夏だねぇ・・・
　　川川∥　　u　～　/∥～ 　（クールな俺っていけてるだろ！）
　川川川川　 　　　／∥＼～
　／　u　　　u 　　　　　　u ＼
／　　　　　 　u　　　u　　　　＼
　u　　ノ　 u　　　　　　　　）u　|
　　　ﾉu 　　.:::o:::.　　　.::o::.ヽ　 |
　　/|　　　　　　　　　　　　　ヽ　|
　 /|　u　　　　u　　　　　　u 　） |
　 |（　　＼＿＿＿_　×　＿／） }
　 | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿丿|
448 ：京王聖蹟桜ヶ丘駅近くに在住・経緯を20分前から傍観：03/08/02 16:26 ID:DQRZIUPF
大阪のような民度の低いバカ同士が集まると、こうも喧嘩ばっかりしてしまうのかな？
イヤだねえー、こんなバカ地域出身者とかかわるのは。
一生東京に遊びに来なくていいからね。
449 ：名無し野電車区：03/08/02 16:28 ID:T62/qkg3
448 ：京王聖蹟桜ヶ丘駅近くに在住・経緯を20分前から傍観 ：03/08/02 16:26 ID:DQRZIUPF
大阪のような民度の低いバカ同士が集まると、こうも喧嘩ばっかりしてしまうのかな？
イヤだねえー、こんなバカ地域出身者とかかわるのは。
一生東京に遊びに来なくていいからね。
450 ：名無し野電車区：03/08/02 16:29 ID:9dPzaPnF
　　　　　　　　　  ┌───────────────────┐
　　　　　　　　　  │　花　 ど　花　ど　野　青　冷　雪　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　  │ 　を　ん　 を　ん　原   い　 た  の　　　　　た　   │　
　　　　　　　　　  │ 　あ　な　 あ　な　に   空　 い  下　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　  │ 　な　花   な　花　咲　を    風  の　　　　　ん　 │
　　　　　　　　　  │ 　た　よ　 た  よ　 い　夢　  と　故　　　　　　　　 │
これはAAでは　   │　に　 り　 に　 り　  た  に　 土  郷　作作　ぽ　   │
ありません。　　  │　贈　タ　  贈　タ　 花　見　 の  の  曲詞　　　    │
　　　　　　　　　  │ 　り　 ン　  り　 ン　 だ　な　 中  夜　　　　  ぽ　   │
　　　　　　　　　  │ 　ま　ポ　 ま　ポ　 か  が　 で　　　 堀門　　　　 │
　　　　　　　　　  │ 　し　 ポ　  し　ポ　  ら　 ら　　　　　　越倉　　　　 │
　　　　　　　　　  │  　ょ　の　  ょ  の　　　　　　　　　　　　　　　　　  │
　　　　　　　　　  │ 　う　　　　う　　　　　　　　　　　　　  浄訣　　　　 │
　　　　　　　　　  └───────────────────┘
451 ：名無し野電車区：03/08/02 16:33 ID:wfseYtPS
新スレテンプレ

南海電鉄総合スレッド Part13

分割前のPart13から仕切り直しです。

前スレ
【なんば・関空】南海電鉄ｽﾚｯﾄﾞ12【和市・高野山】
http://hobby.2ch.net/train/kako/1038/10388/1038864260.html

南海とは関係のない関空・伊丹空港共存の問題は航空板で、
泉州・河内と他地域を比較する話題は地理お国自慢板へ。
452 ：名無し野電車区：03/08/02 16:34 ID:wMUEoJHX
>>449
それで？
さっきから何がしたいん？
自分、何か言いたいん？


人とのコミュニケーション能力も欠けてる上に、意味わからんコピペ行動ばっかりずっととってるから、
お前みたいなのを見た一般人から「鉄ヲタはキモい！」って言われんねん
453 ：名無し野電車区：03/08/02 16:40 ID:T62/qkg3
ヲタ叩きヲタってほんとすぐにスレをぶっ壊すね。
ヲタ叩きヲタの常套句：コミュニケーション能力・一般人

452 名前：名無し野電車区 ：03/08/02 16:34 ID:wMUEoJHX
>>449
それで？
さっきから何がしたいん？
自分、何か言いたいん？


人とのコミュニケーション能力も欠けてる上に、意味わからんコピペ行動ばっかりずっととってるから、
お前みたいなのを見た一般人から「鉄ヲタはキモい！」って言われんねん
454 ：名無し野電車区：03/08/02 16:41 ID:ObOCXQ93
>>451
スレタイをちょっと変えただけで、結局のところ完璧にここと重複スレじゃん・・・
455 ：名無し野電車区：03/08/02 16:43 ID:T62/qkg3
　　　彡川川川三三三ﾐ～　　
　　　川｜川／　　＼｜～
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　
　　川川∥　　　　3　　ヽ～
　　川川　u 　∴）д（∴）～
　　川川　　　　　　～　/～　 それで？ さっきから何がしたいん？ 自分、何か言いたいん？
　　川川∥　　u　～　/∥～ 　（説教してる俺ってかっこいい！）
　川川川川　 　　　／∥＼～
　／　u　　　u 　　　　　　u ＼
／　　　　　 　u　　　u　　　　＼
　u　　ノ　 u　　　　　　　　）u　|
　　　ﾉu 　　.:::o:::.　　　.::o::.ヽ　 |
　　/|　　　　　　　　　　　　　ヽ　|
　 /|　u　　　　u　　　　　　u 　） |
　 |（　　＼＿＿＿_　×　＿／） }
　 | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿丿|
456 ：名無し野電車区：03/08/02 16:48 ID:9dPzaPnF
　　　　　　　　　  　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　  　 |　　花　 ど　花　ど　野　青　冷　雪
　　　　　　　　　  　 |　 　を　ん　 を　ん　原   い　 た  の　　　　　 た
　　　　　　　　　  　 |　 　あ　な　 あ　な　に   空　 い  下　　　　　
　　　　　　　　　  　 |　 　な　花   な　花　咲　を    風  の　　　　　ん
　　　　　　　　　  　 |　 　た　よ　 た  よ　 い　夢　  と　故　　　
　　　　　　　　　  　 |　　に　 り　 に　 り　  た  に　 土  郷　作作　ぽ
　　　　　　　　　  　 |　　贈　タ　  贈　タ　 花　見　 の  の  曲詞
　　　　　　　　　  　 |　 　り　 ン　  り　 ン　 だ　な　 中  夜　　　　  ぽ
　　 ∧＿∧　　　  　 |　 　ま　ポ　 ま　ポ　 か  が　 で　　　 堀門
　　（　´∀｀）○　  ＜　 　し　 ポ　  し　ポ　  ら　 ら　　　　　　越倉
　○'＼　 ´__￣） 　 |　  　ょ　の　  ょ  の　
　　 　/　/ （＿）  　 |　 　う　　　　う　　　　　　　　　　　　　  浄訣
　 　（_＿）,　　　   　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
457 ：名無し野電車区：03/08/02 16:48 ID:ZJl9llmk
傍から見てると、無駄なコピペ貼りまくりの　ID:T62/qkg3　が、正義の振りをして、実は一番スレを荒らしてるな。
458 ：名無し野電車区：03/08/02 16:58 ID:9dPzaPnF
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　
　花　 ど　花　ど　野　青　冷　雪　　　　　　　　|
 　を　ん　 を　ん　原   い　 た  の　　　　　 た　 |
 　あ　な　 あ　な　に   空　 い  下　　　　　　　　|
 　な　花   な　花　咲　を    風  の　　　　　ん　   |
 　た　よ　 た  よ　 い　夢　  と　故　　　　　　　　|
　に　 り　 に　 り　  た  に　 土  郷　作作　ぽ　  |
　贈　タ　  贈　タ　 花　見　 の  の  曲詞　　　   |
 　り　 ン　  り　 ン　 だ　な　 中  夜　　　　  ぽ  　|　　/⊃∧
 　ま　ポ　 ま　ポ　 か  が　 で　　　 堀門　　　　|　ヽ(,,ﾟДﾟ)
 　し　 ポ　  し　ポ　  ら　 ら　　　　　　越倉　　　　＞　|⊂ |　
  　ょ　の　  ょ  の　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|　　|　
 　う　　　　う　　　　　　　　　　　　　  浄訣　　　　|　～ノ⊃　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 　 ∪　
459 ：名無し野電車区：03/08/02 17:27 ID:ktzEI/6D

　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの
３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、
重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として
約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、
意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあった
として申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html
460 ：名無し野電車区：03/08/02 18:15 ID:tBh7FtWN
鉄ヲタが叫ぶ空港行政への苦情って、ほとんど当を得ていないですね。

一般の人が好き勝手に言ってる苦情は、自覚をもって言ってるからいいけど、鉄ヲタの苦情は、
南海に詳しいせいかもしれないが、「南海再生のため『だけ』」に言ってるんだ、正しいんだ、
という考えに基づいて叫んでるのが見え見えで、まともな案じゃないな。
461 ：名無し野電車区：03/08/02 18:31 ID:KXENhoLG
>449
東京の方が、田舎者の集まりじゃないの？
462 ：名無し野電車区：03/08/02 18:38 ID:QXePt5iA
>>461
大阪の方が、チョソやＤＱＮの集まりじゃないの？
463 ：名無し野電車区：03/08/02 18:40 ID:ilgN9oov
>>461->>462
君たちコンビ組んで漫才でもやってよ

いいねいいねー
464 ：名無し野電車区：03/08/02 18:46 ID:LObNx44g
>>462
東京はここ５０年で田舎（とくに東北、新潟）から移って来た出身者が多い。
でも、大阪や京都は何代も前から住んでる人が多い。

確かに朝鮮人は多いですが何百年も何千年も前に移って来た渡来人の末裔です。（一部を除く）

関係ないのでsage

ＤＱＮって言うたって関西の景気があんだけ悪かったらＤＱＮも増えるっちゅーねん
465 ：名無し野電車区：03/08/02 18:57 ID:WT2gkPsi
>>464
そういや森喜朗元総理大臣が、「大阪は痰壺（たんつぼ）」って言ってたなぁ。
466 ：名無し野電車区：03/08/02 20:00 ID:DyK+ZJBb
新ｽﾚは南海電鉄車両専用スドレを復活させれば良いんじゃない。

467 ：名無し野電車区：03/08/02 21:50 ID:2vyOkNU3
>>466
まだまだ500以上も余ってるやん
468 ：名無し野電車区：03/08/02 22:08 ID:JioU2NGZ
>>467
そのままの南海スレにしちゃうと重複になるから、こちらを隔離スレにして
車両スレで好きなもん同士、マターリやろうよってことじゃないかな。
469 ：名無し野電車区：03/08/02 22:18 ID:IT+Alk5H
>>468
新スレ立てたところで、車両板に立て続ける限り、状況は一緒だって。
どうせ同じメンバーが来て、スレ見て書き込むんだから。

それより、２ちゃんねる以外に新スレ立てるのが一番ではないかと。
あそこは？
したらばだったっけ？
昔から板が飛んだときなんかの避難南海スレになってるトコ。
470 ：名無し野電車区：03/08/02 22:30 ID:VrzFZKKm
おそらく、２ちゃんねるの鉄板内で一番殺伐とてるのは、多分南海スレだと思われ

・・・まあ、これが南大阪という一種の民度からくるものだとすれば、どうにも改善できんが
471 ：356：03/08/02 22:41 ID:v5WEMLfg
まったりと和やかに語ってほしいもんだ。
ネガティブな部分はもう散々聞き飽きたぞ。

472 ：名無し野電車区：03/08/02 22:51 ID:zNVT9ssI
>>
て優香、被害妄想の強すぎる奴が多すぎるんよ、ここのスレ住人。
南海が経営苦しいのは周知の事実なのに、ちょっとそこの改善点とかを話し合っただけで
「南海が叩かれた」と認識して、すぐにぶちギレて仮想敵を作り上げるから収拾がつか
なくなるわけ。

もっと他人の話も受け入れられるような『協調性』を持てばいいだけのこと。

でも、ちょっと自分の意見が受け入れられない場合や、自分に興味のない話題が
出ると、すぐに「北大阪中華思想」だの「ネガティブな話は聞きたくない」だの
と言い出すような、明らかにコミュニケーション能力不足の感が否めないやつらが
少なからずいることもまた事実。
根本的にそのへんが本当にできないんなら、南海スレがどうのこうの言う以前に、小学校から
やり直したほうがいいだろう。
473 ：名無し野電車区：03/08/02 23:00 ID:JioU2NGZ
＞ちょっとそこの改善点とかを話し合っただけで

そんなことを真剣に語ってるカキコなんて、たまにしかないやん。
あるんなら探し出して示しておくれよ。
熱い心のこもった書き込みをみたことがない。

そういうあんたこそ、なにか前向きな提言をしてくれてるのか？
このスレの1〜471まで、マトモな書き込みがどれほどあった？
474 ：472ではないが：03/08/02 23:05 ID:pYkHPlht
熱い心なんて精神論を持ち出すあたり、473が典型的だね。　
　
以前疑問も含めて何故近鉄型の合理化すらできないのかと苦言を呈したら、　
ちゃんと答えてくれたのは一人だけで、そういった真面目レスそっちのけで罵り合ってたね。処置無し。　
475 ：名無し野電車区：03/08/02 23:05 ID:JGS01rQa
また出たね

スレを良い方向に戻そうとする動きに対して、いちいち発言の細部の
言葉尻を捉えてケチつけるアフォが
476 ：４７５：03/08/02 23:06 ID:JGS01rQa
>475は、>474に対してではなく>>473に対する苦言ね
477 ：名無し野電車区：03/08/02 23:10 ID:DgS6cnFM
南海は日本最古の伝統ある私鉄です。
利用者はもっと南海に対して誇りを持つべきである。
478 ：名無し野電車区：03/08/02 23:11 ID:H7JnoNAG



>>473みたいな歪んだ香具師がいる限り、新スレ立てたところで一緒。

新スレ立てるだけムダ！！
479 ：名無し野電車区：03/08/02 23:12 ID:JioU2NGZ
そういうあなたがたは南海とどういう関わりあいを持っているのか？
日常利用しているのか？
480 ：名無し野電車区：03/08/02 23:17 ID:v5WEMLfg
>>472
協調性とか語ってるが
447、450、455、456、458のレスに対してどう受け入ればいいのかな？
俺は無理ぃぃぃ。

＞根本的にそのへんが本当にできないんなら、南海スレがどうのこうの言う以前に、小学校から
やり直したほうがいいだろう。

やり直し出来ないんで貴方がみんなに教えてあげてください。おねがいします。
481 ：名無し野電車区：03/08/02 23:25 ID:fRwnITQ1
>>472
経営に関してのレスは、ほとんどが自我を保つためだけに煽ってる物な訳だが。
482 ：名無し野電車区：03/08/02 23:31 ID:LObNx44g
北大阪中華思想って

北摂が中心なんじゃなくて神戸大阪京都という３つの中心から近いだけ
483 ：名無し野電車区：03/08/03 00:13 ID:HYOAH+0Z
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　　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|都立松沢病院　.| 　　　..　　lO|o―o|O゜|======||===府中刑務所===|
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|　　オールスターでお迎えに上がりました！！　お好きな車へ分乗願います！！
484 ：名無し野電車区：03/08/03 00:13 ID:HYOAH+0Z
|　　オールスターでお迎えに上がりました！！　お好きな車へ分乗願います！！
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　 　 　 　 　　／∧∧ //∧　||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　　　　　..[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局　　|　　|
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485 ：名無し野電車区：03/08/03 00:15 ID:Oa4fOqEm
>>484
ごみ捨て場ＡＡきぼんぬ。
486 ：名無し野電車区：03/08/03 00:21 ID:UerkNs+W
花火芸術の日に金剛駅の上りホーム先頭で仕切っていた椰子は?
同じく蛍光マーカーで塗りつぶされた大学ノートを持ってた香具師は?
これが噂のお方ですか????
487 ：名無し野電車区：03/08/03 00:39 ID:CtxdSsMx
とりあえず分社化よりも南海スレをはっきり分けることだろうな。
深刻な内容のprofessional板と軽い内容のhome板。
どちらにも書くやつにはちゃんと自覚してもらう・・。
488 ：名無し野電車区：03/08/03 00:59 ID:3RhzU4DN
自覚できる香具師がここにいるとは思えないが。
結局、同じ様になる。
489 ：名無し野電車区：03/08/03 01:05 ID:hZLZUnFX
ていうか、自分自身はまともにレスしてるつもりで、実はスレを荒らしている>>473のような
アホがどんどん書き込む限り、どんな措置をとっても永遠に南海スレは良くならない。
490 ：名無し野電車区：03/08/03 01:15 ID:vWXfsknG
ていうか、自分自身はまともにレスしてるつもりで、実はスレを荒らしている>>489のような
アホがどんどん書き込む限り、どんな措置をとっても永遠に南海スレは良くならない。
491 ：LeadでGO!：03/08/03 01:18 ID:N9F9jUM6
うちのとこもそうなんだが、｢うちは老舗なんです｣っつーとこに限ってろくなとこじゃなくてさ。
経営対策でいきなり給与削減ってのもうちでやったことがあるが、まぁろくな結果にならん。
一族経営だとまさにこのスレ状態で、ちょっと何か言うとボスが癇癪起こすはず。そして左遷。
そのくせ｢何で収益が上がらんのだ!!!1｣と社員に八つ当たり。本人の報酬だけ増える。

まぁ、上記は適当に書いたけど。一族アボーンせんとほんとに会社アボーンかもね。
492 ：名無し野電車区：03/08/03 01:20 ID:r81H+zHZ
>>397
>関空から逃げてきた飛行機の伊丹枠を減らす意味がわからんし。

伊丹に降りる飛行機、飛ぶ飛行機は１円足りとも騒音対策の費用を負担していない
周辺に落ちる騒音対策費は国庫から出てるんだよ
この部分を無視して伊丹が便利のコスト安だの言うのはナンセンス

伊丹を廃止して無駄な国家予算支出を削減するのは政府の構造改革にかなっている
そうして関空の国内線が充実すれば南海が潤う
一石二鳥じゃん
493 ：名無し野電車区：03/08/03 01:21 ID:CPAGrkqC
南海はぼろすぎるぞ！！
494 ：名無し野電車区：03/08/03 01:22 ID:vWXfsknG
>>491
川勝社長時代も酷かった。
今あいつの息子は確か役員か？
495 ：名無し野電車区：03/08/03 01:24 ID:xKajbN3r

　　　　　　　　　　　　空港厨の妄想癖がはじまりました！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★空港厨警報発令★
496 ：名無し野電車区：03/08/03 01:29 ID:cRkWSIki
南海ヲタが叫ぶ空港行政への苦情って、ほとんど当を得ていないですね。

一般の人が好き勝手に言ってる苦情は、自覚をもって言ってるからいいけど、南海ヲタの苦情は、
「南海再生のため『だけ』」に言ってるんだ、正しいんだ、という考えに基づいて叫んでるのが
見え見えで、まともな案じゃないな。
497 ：名無し野電車区：03/08/03 01:30 ID:gZQEZheD
【大規模Off】平和記念公園の焼けた折り鶴１４万羽折らないか？２
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1059806650/l50

燃やされた千羽鶴を取り戻すため、今現在有志が折り続けている模様。
14万羽に届かなくても、被災者に哀悼の気持ちをささげるのに
意味があるとは思いませんか？
広島の人で、市内の郵便局（東郵便局がベスト？）に受け取りに行ける人は
ぜひ名乗り出て下され
局留めの場合、郵便局に事前に話を通しておけば
ネット上に本名を晒す必要はない。
糸通しOFFと当日の受け渡しに参加する人も募る！

まとめサイト(まだ未確定事項が多いからこまめにチェックする！)
ttp://f18.aaacafe.ne.jp/~oriduru/
http://jbbs.shitaraba.com/computer/4633/

おまいら、とりあえず折れ！
498 ：名無し野電車区：03/08/03 01:35 ID:kc+NUhMd
1052F乗車記念age
499 ：名無し野電車区：03/08/03 01:40 ID:r81H+zHZ
>>496
伊丹のことを言ってるつもりなら「大阪空港騒音公害訴訟」は一体どう説明するんだ？
500 ：名無し野電車区：03/08/03 01:42 ID:I7/i3Ai9
>>496みたいなヲタ叩きヲタがいちばんの害悪だね。
501 ：名無し野電車区：03/08/03 01:51 ID:iFfpJcci

　
>>499　
　
　何で君はこれに反応してるのかね？？　
　
　反応するという事は、まともな案じゃないという自覚があるという事だな(ﾜﾗ
　
502 ：名無し野電車区：03/08/03 02:10 ID:Sd6XjiZ4
南海は車両がボロ過ぎる
503 ：名無し野電車区：03/08/03 02:11 ID:aenYFYZt
　　　　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　　　　川|川　／　臭　＼|～ 　　←>>501
　　　　　　川川　　◎---◎｜～
　　　　　　川川　　　　　3　　ヽ～
　　　　　　川川　　∴）　A（∴）～ ＜ 反応するという事は、まともな案じゃないという自覚があるという事だな(ﾜﾗ
　　　　　　川川　　　　　Ｕ　 /～　　　　 ＿＿＿
　　　 ＿;川川　　　　 ﾀﾞｯﾗ～　　　.　 　 |　 |　　 |＼＿
　　／　　川川　　　＿＿／　 　　　　　 . |　 |　　 |　| 　|＼
　/　　　　／　　　　 |　|　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　 |　| 　|::::|
（　　　　（　　　◎　 /　＼＿ 　 　 　 　 　.|　 |　　 |　|　 |::::|
　＼　　　＼　　　／＼　　　￣￣＼ 　 　 |　 |　　 |　|　 |::::|
　 /:＼　　　＼　　ﾄﾞﾋﾟｭ￣＼っ））））～～|　 |　　 |　|　 |::::|
　/:::　 ＼　　　　つ＿__　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|:::　　　 ＼　　 （＿＿3｡ ;｡￣￣|　＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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504 ：名無し野電車区：03/08/03 02:28 ID:DqS8PYfb
>>503のＡＡ、キモいよ・・・
505 ：名無し野電車区：03/08/03 04:51 ID:6ta8NNE4
南海は、どうしようもないな
506 ：名無し野電車区：03/08/03 10:54 ID:AEDefO4K
このスレは終わってるな。
新スレも良いが、したらばでとりあえず様子見ますか？

南海・和歌山鉄道掲示板
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/

507 ：名無し野電車区：03/08/03 11:37 ID:+LazalJf
>>501
意味不明
関空の建設経緯は？
伊丹に騒音問題が起きて訴訟となり司法が21：00～7：00の飛行差し止めと
代替建設を政府に命じる判決が出たからだろう

あんたは歴史を知らないのか？
508 ：名無し野電車区：03/08/03 11:48 ID:vtsifZA1
そうだよ。
伊丹は約束どおり廃止しなきゃ、ズルい。
509 ：名無し野電車区：03/08/03 13:18 ID:pEuaJu4q
>>508
予定では廃止するつもりだったが、
航空競争が加熱して伊丹が便利になってしまったという既成事実があるから

廃止できないだろう

南海もそんな他力本願なこと考えないで今できること考えろよ。。。。。
510 ：名無し野電車区：03/08/03 13:24 ID:U7cwkJCl









　　　南海厨も伊丹廃止という他力本願的なこと考えないで、今できることもっとまともな案を考えろよ。。。。。




511 ：名無し野電車区：03/08/03 14:01 ID:aZ/CEsrU
国内線関空発着便にアドバンテージを設ける
国際線利用者に関空－国内各空港の無料航空券進呈
512 ：名無し野電車区：03/08/03 14:04 ID:wrJI44bO
>>511

そんなにやりたかったら、南海負担で無料航空券を発券させればいい
513 ：名無し野電車区：03/08/03 17:35 ID:twhXe5og
>>507　
>>496が気に障るという事は、自分自身持論に自信が無い証拠(ﾜﾗﾜﾗ
　
514 ：名無し野電車区：03/08/03 20:52 ID:okZ/ISmG
>>509
南海も地元自治体、バブルの時に関空に踊らされたんだよ。
この見込み違いは、南海や地元が悪いのではなく、伊丹便の全てを関空に移さなかった国のせい。
515 ：名無し野電車区：03/08/03 21:04 ID:cEgndgx+
そーだよなー。
やっぱり約束破ったんだから、責任とってもらわなきゃ。
516 ：名無し野電車区：03/08/03 21:42 ID:96MDDdwt
>>512
エヤシステムを等級から買い取ってしまへ
517 ：名無し野電車区：03/08/03 21:44 ID:Wu/phI8p
回数券買ったら、広告がなんばパークスだった
518 ：名無し野電車区：03/08/03 23:26 ID:BpvrxQFl
タオル産業で永久に生きていこうとしてたら、中国に押されて地場産業がすたれた。
これは、自分達の読み・見通しの甘さのせいなのに、空港や国のせいにする奴らはキショい。
519 ：名無し野電車区：03/08/04 00:27 ID:sXHPQh8q
盛り上がってる所すみません、
橋本～極楽橋間の駅って売店or自販機程度は有ります？
「こうや」撮りに行こうと思っているので。
520 ：名無し野電車区：03/08/04 01:34 ID:Oi3m1aYb
もっと南海の鉄道趣味的な話が読みたいな。
趣味的には車両や駅が古い方が面白いと思っているのだが。
これは在阪私鉄に共通するが、乗客が減っている中で、工夫を
こらしたダイヤなども趣味的には味がある。
521 ：名無し野電車区：03/08/04 02:28 ID:L0HJ/J2a
企業イメージを高める最後のチャンスは大阪万博の直前だったはず。
しかし南海ときたら、タガがはずれまくりで自滅。
（しかし同じようなことをやらかした近鉄は???）

林間田園都市にしてもどうしてあんな所にと小一時間・・・
逆に最近では叩かれまくりの阪急は当時は頑張っていたと思います。
万博関連は政治の絡みもあって単純には書けませんが。

しかし、成田を抱える京成のイメージがあまり宜しくないことを考えると、
南海が仮にKIXへテコ入れしても徒労に終わりそうな予感・・・
522 ：名無し野電車区：03/08/04 02:46 ID:PVpIzbHd
>>520
ここに期待してもダメなんじゃないのぉ。
漏れも趣味的な話や、利用するときの参考にしようと思ってROMってるけど、
そのテの話はほとんど無いもんな。

キモいと言われている南海系掲示板に行ってみたら？
漏れはまだ覗いたことはないが。
523 ：名無し野電車区：03/08/04 03:05 ID:kog3kd8I
何で南海は、設備をボロイまま放置してるの？
524 ：名無し野電車区：03/08/04 03:56 ID:Cai8HSxe
>>513
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| / ／
　　　　　　　　　　　　 　　,　-―――-　､
　　　　　　　　　　　 　　/　 ＿＿＿＿　　ヽL
　　　　　　　　　　　 　　Τ ＿　 ＿ ＼|　　　l
　　　　　　　　　　　 　　 |/　　Ｖ　　ヽ　|　　 |
　　　　　　　　　　　 　　 ||　 (:)|(:)　　|-|　　 l
　 　 ＿＿＿　　　　　　 {｀, -c ｀―_´　6) _/
　　(＿　 　　 ヽ＿＿　　＼Τ￣￣ ヽ　ノ
　 　　(　 し､　　|　 　 ￣￣| ￣￣￣　　）￣￣ヽ
　 　　 ヽ＿/＿ |＿＿＿　 |_／　 ＼_／　　_ 　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　　　|＼　　　＼
　　　　　　　　　　　　「ネタレスにマジレス！？」
525 ：名無し野電車区：03/08/04 09:44 ID:Cq6CLrGx
>>519
売店は紀伊清水とか学文路なら駅構内か駅前にあったと思う。
高野下以北はどうだろう・・・。
526 ：名無し野電車区：03/08/04 09:44 ID:Cq6CLrGx
もとい、高野下以南。
527 ：名無し野電車区：03/08/04 12:21 ID:tv+B5gzk
>>509
便利になってしまった？
騒音問題以上に何が便利になったのか意味不明ですな？
で、そんな一部に人間の主観的要望で司法や行政の判断が覆っていいのかという問題もある。

日本は法治国家である以上一旦伊丹は廃止するのが筋
528 ：名無し野電車区：03/08/04 14:14 ID:r9VKSHYh
>>527

お前アホ？
どこにも伊丹空港を廃止する法律なんぞ無いが。
529 ：名無し野電車区：03/08/04 15:18 ID:sA+760qv
もうお終いだよ
530 ：名無し野電車区：03/08/04 16:47 ID:/napV+47
今日のクイズ私鉄沿線は千代田駅です
531 ：東武8535F♂＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/08/04 16:48 ID:Z08CHCpj
特急は名前を改称知る！
ラピート＝ナルシスト仮面
こうや＝ＢＯ－ＺＵ
りんかん＝ＤＱＮ泉州
サザン＝ＤＱＮ和歌山
532 ：名無し野電車区：03/08/04 17:16 ID:SPWYMAfI
>>527
最後の一行を除いて同意。
533 ：名無し野電車区：03/08/04 17:25 ID:eJLMDDGZ
南海はヴォロい
534 ：名無し野電車区：03/08/04 21:44 ID:E8fbsOUV
日本エヤシステムは関空～羽田線に参入して６５００圓運賃を実現すべきだ!
535 ：名無し野電車区：03/08/04 21:46 ID:JSNQj6xd
エヤ（笑
536 ：名無し野電車区：03/08/04 23:44 ID:YKILjo0V
>>531
> 特急は名前を改称知る！
> りんかん＝ＤＱＮ泉州

リンカーンは泉州には走ってません。高野線です。
537 ：名無し野電車区：03/08/05 00:08 ID:vTZcougl
>>536
堺市内でちょっとだけ走ってると思う。

その前に、透明あぼーんをおすすめする。
538 ：名無し野電車区：03/08/05 00:17 ID:IFxxyEXm
自分で積極的に選んだすみかと(=摂津)
ただ何となく「生まれ育ったところからあまり離れたくない（=泉州）」というだけの
すみか選びの差でしょうか?
539 ：名無し野電車区：03/08/05 00:26 ID:2/Tno5K7
>>528
法律はなくても代替建設を求めた司法判断はありますが何か？
540 ：名無し野電車区：03/08/05 00:29 ID:2/Tno5K7
>>534
俺はスカイが徳島、青森断念して羽田～関空￥8,000運行しないかと期待してるよ

ついでにＤＯの新千歳～関空￥15,000も期待してる
541 ：名無し野電車区：03/08/05 00:36 ID:BaxtYvTj
国内線を伊丹から移す、つっても1日で完了するわけでもなく時間がかかる。
その間に反対意見がたくさん出るよ。

実際国内線が関西空港に移って絶対的に便利になるのは、
よりによって一番あてにできない「和歌山」だけ。
しかも高野線沿線は時間・コスト面での効果が小さい。

圧倒的多数の京阪神地域を説得できるのか?
542 ：名無し野電車区：03/08/05 00:44 ID:nSaPZYrk
>>537
堺は微妙。
むしろ河内じゃない？
543 ：名無し野電車区：03/08/05 00:49 ID:BaxtYvTj
よく他社みたいに拠点間輸送はJRに任せて、中間輸送を開拓しろという意見もあるけど。

南海沿線の中間点って「サントリー」しかない阪急京都線以上に「何にも無い」よね。
「PL花火芸術」や「だんじり」では一瞬でしかない。

せめて「タオル」や「毛布」といったかつての糸偏産業のデザインミュージアムみたいなものを
バブル時代に作っておけばよかったかなとも思う。そうすれば「関空」だって意味が出てくる。
地元民も得意分野だから創意工夫の余地があったかもしれない。

そういう意見がせめて今からでも南海上層部から出てくればねぇ。

どう考えても似合わない「大阪フィルハーモニー」や「なんばクリエイターズファクトリー」より、
「南海らしさ」を売りにできると思うんだけど。
544 ：名無し野電車区：03/08/05 01:19 ID:Zu11mGkr
中間輸送とは中間へ輸送するのではありませんが。
545 ：543：03/08/05 01:26 ID:BaxtYvTj
>>544

済みません。わざとボケました。
でもねぇ、途中駅重視のダイヤにしようにも客そのものがいなくて誰も喜ばないから、
逆に他所から連れて（釣れて）くるしかないと。
546 ：519：03/08/05 01:27 ID:QGq3BSsl
>>525
ありがとうございます。
547 ：名無し野電車区：03/08/05 01:33 ID:Zu11mGkr
>>545
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｽﾏﾝｶｯﾀ
548 ：545：03/08/05 01:38 ID:BaxtYvTj
>>547

いやいや「泉州にしかないものを作れ」というのはマジですよ。
厨丸出しで書けば「ウチ（南海）にも甲子園や宝塚があればなあ」って事。
549 ：名無し野電車区：03/08/05 01:41 ID:Zu11mGkr
>>548
みさき公園
550 ：543：03/08/05 01:42 ID:BaxtYvTj
>>548

名前を書き間違えてるし本当に厨ですな、ｽﾏｿ
551 ：543：03/08/05 01:46 ID:BaxtYvTj
>>548

「ほんわか遊ぼう」ですか。
和歌山出身の私は消6から厨2まで3年連続遠足があそこでした。
担任がぶち切れてました。

あの当時は入場料が本当に高く感じた。
552 ：名無し野電車区：03/08/05 01:47 ID:tmKo8J45
南海は運賃がバカ高い！！！！！！！！！！
553 ：543：03/08/05 01:48 ID:BaxtYvTj
>>551

×548　○549

2回も間違えれば完全にｱﾗｼですな。打津田、逝ってきます。
554 ：名無し野電車区：03/08/05 01:53 ID:q4V561/T
ホント南海は高い。
三国ヶ丘から難波へは早くて安くて快速停車のＪＲで！！
555 ：520：03/08/05 01:57 ID:Wl4CLOwQ
>>522
Thanks. そうしてみます。
556 ：名無し野電車区：03/08/05 02:03 ID:wL6q1wno
阪和線の終電延長うらやましぃ

高野線の高野下～極楽橋ノンストップ臨時電車
あまり話題にならないね
557 ：名無し野電車区：03/08/05 02:03 ID:gWhDMJ2M

南海終わったな
558 ：名無し野電車区：03/08/05 02:17 ID:c9dI0jGT
超貧乏電鉄・南海電鉄
559 ：名無し野電車区：03/08/05 03:56 ID:6yiHWXQF
和歌山市及び南紀からの中長距離国内移動においては、
ＪＲ優勢との統計もある。意外な事に南ほどＪＲ優勢。
特急でそのまま新幹線などに流れているそうだ。
関空はあっても南海も含めて関係ないようだ。
和歌山市からは大半がバス利用とのこと。
南海は地域輸送を省みろ！
地域に捨てられたら本当にもうおしまいだ。
560 ：名無し野電車区：03/08/05 08:27 ID:5wwAR8MT
>>559
南紀は南海ないので大阪方面へはJRしかないのでは～
561 ：名無し野電車区：03/08/05 08:45 ID:afRjcVCR
地域密着、観光　の2点に絞りました。

阪和線に対抗して
特に、関空へは、列車の頻度を増やすことが重要
（特急券なしで、12分感覚でいけるのはメリット）
本線の普通電車　4両編成化！　
難波～羽倉崎　3本　
難波～みさき公園　2本
難波～和歌山市　　2本

急行　
難波～尾崎　2本　6両編成
難波～関西空港（和歌山市）5本　→関空紀州路のように、ただし　4両＋4両
本線から下記の直通列車以外の特急列車を全廃
　

高野線は現状でもよいでしょう。

特急車両については、JR直通車両特急を中心として改造＆更新
遠距離観光用として再編
①空港輸送からラピート撤退（JR直通列車への転用）
②転用方法については
たとえば
南紀直通列車の再開（難波～和歌山市～紀勢線）
難波～和歌山線経由～奈良
難波～和歌山線経由～和歌山（和歌山市）
高野山～奈良（京都、和歌山）
南海が狭軌であるメリットを利用してこんなこと考えてみました。
需要があるかないか、需要創造は企業努力でもあります。


562 ：名無し野電車区：03/08/05 08:54 ID:5wwAR8MT
関西空港の連絡橋でＪＲと南海線路共有してますが
どっちかがダイヤ乱れたときはどうするんでしょうね。
関係ないけど炊飯器みたいなデザインはやめてほしかったな。
逆だったらよかったのにね。まぁでもあれは騒音すごいから
あんまりいらんか。
563 ：名無し野電車区：03/08/05 10:47 ID:tBxW7ZUY
>>561
空港の発着状況調べた事あんの？
馬鹿みたいに等間隔で乱発しても空気運ぶだけ。
564 ：名無し野電車区：03/08/05 14:25 ID:DVYFja9G
さっき、高野線のテレビCMやってたよ。
NHKぽいCGと音楽が始まったかと思うと
「高野山へは南海で…。」というナレーションと共に
30000系が出てくるの。
一瞬だったけど、ゾクゾクしちゃったよ。
次、いつやるのかな…。
565 ：名無し野電車区：03/08/05 14:33 ID:c71ujVw9
>>561
特急券不要にすると快適性が急落し、乗客に嫌がられる（快速みえの不人気ぶりを見ても明白）
特急券不要にするなら天下茶屋～関西空港間ノンストップにする必要がある。
（言うまでもなく新今宮・天下茶屋は乗車専用）
566 ：名無し野電車区：03/08/05 16:01 ID:90hXZvuU
明日、9時台のサザンに乗るつもりですが、
指定席はよく売り切れるんですか？
567 ：名無し野電車区：03/08/05 16:04 ID:OEzQdS3/
>>561
ｽﾏｿ。　和歌山市の渡り線に架線がないんや。

まあ、企業努力って言うなら、企業努力して架線張ってもらいましょ。

以上。
568 ：名無し野電車区：03/08/05 16:19 ID:FAAB1Qtf
>>564
近鉄のほうがまだマシだな
569 ：名無し野電車区：03/08/05 17:58 ID:JlFA6Fo0
最近、鉄道営業本部内で発生して、厳達まで流れた、社員同士の喧嘩はどこの誰？
晒しageｷﾎﾞﾝﾇ
570 ：名無し野電車区：03/08/05 18:29 ID:6OViUegB
>>561
JRも営利企業だから、自分の不利益になるような乗り入れは許しません。
571 ：名無し野電車区：03/08/05 18:54 ID:UeSM+sgI
>>567
前は亘り線にも架線が貼ってあった。いつ外したかは知らないが。
572 ：名無し野電車区：03/08/05 20:25 ID:FF7jrn7f
>>541
「大阪空港騒音公害訴訟」は錦の御旗ですぞ！
廃港に賛成の反対の言うレベルではなくこれは金科玉条だ！
573 ：今日のID：FF7jrn7f：03/08/05 20:28 ID:pZofguZJ
574 ：名無し野電車区：03/08/05 20:55 ID:3jE9a7uO
伊丹空港も騒音対策費ともどもアボーソすべき。
575 ：名無し野電車区：03/08/05 20:57 ID:OnfbBcuL
南海は、なんばパークスに植物を大量に植えて悦に入っているようだが、この先
ずっときっちり手入れしていけるのかね。
なんか数年後には、いろいろ手抜きして草木が伸び放題になっているような気が
するのだが。
南海なだけに・・。
576 ：名無し野電車区：03/08/05 20:58 ID:nCHOB57+
>>575
ﾜﾛﾀ
南海って何かやるときの勢いって言うのは目を見張るものがあるが
いかんせん維持ができないんだよねえ・・・。飽きっぽいっつうか。
577 ：名無し野電車区：03/08/05 21:40 ID:afRjcVCR
＞＞576
岸和田のだんじりの勢いです！
578 ：名無し野電車区：03/08/05 21:48 ID:afRjcVCR
難波～関西空港で専用特急走らせるより、
等間隔で、急行を走らせて、グリーン車または指定席（サザンのように）を連結
させるほうが、利便性と快適性あるよ。
12分感覚で、いつでも関西空港にいけるって言う手軽さ、
海外に行く旅行者が、時間きっかりに関空に行くことはない。（関空の発着時間に
あわせて、時間に余裕なしで、関空行くかな？）
その際の停車駅は熟考の余地ある。
新今宮　天下茶屋　堺　羽衣　泉大津　岸和田　泉佐野
りんくうタウン　がいいのでは---
貝塚は水間線の接続を考える余地があるが---
579 ：名無し野電車区：03/08/05 21:53 ID:I/CtBcXW
だから今のままではﾐﾅﾐ＆泉州から関空行くのにそんな需要がまず無いってことでしょ？
580 ：名無し野電車区：03/08/05 21:54 ID:afRjcVCR
＞579
そうですね。
南海の住民が阪急並のサラリーマンが多ければ---
581 ：名無し野電車区：03/08/05 21:57 ID:I/CtBcXW
まずは沿線をどうにか汁！ってことか。
582 ：名無し野電車区：03/08/05 22:08 ID:OnfbBcuL
>>578
50000系を36両（だったかな？）も作ってしまった以上、もはやどうにもなりません。

しかし南海には2000系といい、他所に譲渡できない、ツブシのきかん車両が多いな。
583 ：名無し野電車区：03/08/05 22:12 ID:afRjcVCR
50000系36両と2000系64両
この2系列を投入時の運輸部長は誰だー！
何も考えてないんだね。
584 ：名無し野電車区：03/08/05 22:13 ID:WW3cnFAC
>>580
企業は、学歴・品のない南大阪土着の人間を雇いたいとは思わないし、
サラリーマンは柄・イメージ・夜の治安の悪い南海沿線なんかには住みたくもないし、
そもそも南大阪の人間はサラリーマンに向いてない。
585 ：名無し野電車区：03/08/05 22:17 ID:IFpReXqp
>>584
何事もきっかけがあれば簡単に好循環は始まると思うよ。
586 ：名無し野電車区 ：03/08/05 22:47 ID:A7xg72TW
>>584
西成だけ見て、南大阪全体を柄・イメージ・夜の治安の悪いなどと言うのは貴様が無知である事を曝け出しているだけですよ。
阪急沿線に点在するB地区はどうなるんだい？
587 ：名無し野電車区：03/08/05 22:54 ID:M70Ktgo4
>>586
高野線沿線はともかくとして、南海本線沿線は広範囲でガラは悪いし治安も悪いしイメージもあまり良くないわけだが
588 ：名無し野電車区：03/08/05 23:41 ID:RXKnQx6O
成田空港ってＪＲは特急・快速が一時間毎なんだね
南海もそれくらいでいいのでは？
589 ：名無し野電車区：03/08/05 23:48 ID:4tplXM5B
横並び・他者の動向ばっかり意識してちゃあ、南海はダメダメだな。
ただでさえ、先進性のない南海なんだから。

仕掛けなきゃ！
590 ：名無し野電車区：03/08/05 23:51 ID:Txoge3ds
とりあえずなにわ筋線計画には絶対に食らい付いていくこと！
591 ：名無し野電車区：03/08/06 00:43 ID:XRo1ANhj
南海はキモい
592 ：名無し野電車区：03/08/06 00:45 ID:l70sXWpa
10年後には阪急なみに立派になっていると大胆予想
593 ：名無し野電車区：03/08/06 00:47 ID:XpNZPKld
>>580
阪急ってそんなに極端にリーマンが多いのか？
594 ：名無し野電車区：03/08/06 01:00 ID:HQfFhkma
近距離客の客離れを加速しないために、なんとか堺、堺東以南各停に
なるような列車を運転できないかな？近距離客は「おいしい」し。現
状では長距離客と一緒に乗せられていつも混雑区間に乗せられてる。
空港列車は阪急、京阪的な、あるいは空港バス的な来たのに乗れるサ
ービスがよそ者にもわかり安いと思う。もちろんＧ車的な特別車はあ
っていいし、南海線内の客とどうやって分離するかも大事だが。
595 ：名無し野電車区：03/08/06 01:08 ID:85gv80Eg
>>593
それは知らんが、東京など他地域からの転勤サラリーマンが好んで
引っ越してきそうではあるな。
逆に、南大阪は『清原』の吹き替えナレーションや、あるいはヤクザ
映画なんかの影響で、家を探している転勤者からあまりいいイメージ
は持たれそうにはないな。
596 ：名無し野電車区：03/08/06 01:08 ID:T8JHt2FD
>>588
しＲは、快速１時間毎、特急30分毎。
京成は、特急系統がアバウト20分毎、「スカイライナー」が40分毎。

関空輸送は「これで関西復権」と頭に血が上った妄想オヤジたちが
過剰投資に走っただけ・・・・ってのが、東京から見ていての感想。
597 ：名無し野電車区：03/08/06 01:49 ID:KhTjzEkR
南海は、早く新車を出さないと客がますます減っていくだろう
598 ：名無し野電車区：03/08/06 01:53 ID:8Ak8arSZ
>>596
飛行機の出発時刻よりもかなり余裕を持って空港に行く国際線だけの
成田空港と、国内線も飛んでいる関空とでは全然条件が違う。
今のダイヤのおかげで、地下鉄を含めて分単位でギリギリまでオフィ
スにいて出張に出かけられる。
うちの会社（淀屋橋ね）は御堂筋線→南海→関空派が多いよ。
599 ：名無し野電車区：03/08/06 02:04 ID:b3xtegsg
南海と同じく運賃高い、評判悪い近鉄でも
奈良線沿線にはリーマンが多数すんでいる・・・・
まあ向こうは難波での乗り換えもスムーズだし
地下鉄が生駒まで行ってるっていう点もあるけど


どうして堺筋線を直通させなかったんだ！！！
600 ：名無し野電車区：03/08/06 02:47 ID:/j5vqBCF
>>596
結果的に過剰投資になったのは、伊丹が存続したせい。
601 ：名無し野電車区：03/08/06 08:23 ID:0w1bOENd
　漏れはずっと沿線在住だが（和歌山＆泉州）、イメージされているほど
ＤＱＮとは思わんぞ。　確かに「だんじり」はあるけど別に住民（他所から
の移住者を含め）への悪影響はほとんどない。（一時期やかましい時はあるが）
　鉄道も南海・阪和２本あるし、高速道路は阪神湾岸線に阪和道、一般道路も
臨海、旧２６、新２６（第２阪和）と整備されている。　買い物や外食にも
事欠かないし、住むのには便利。　新興の住宅やマンションも多いし、あまり
昔のイメージで先入観持たないほうが。　それとＤＱＮ（？）イメージの
おかげなのか、分譲マンションや賃料の相場は安い（と思う）ので、生活の
便利さと秤にかけると、けっこうおトクだったりする。　
　ちょっと南海ネタからは離れたのでsageときます。
602 ：名無し野電車区：03/08/06 09:48 ID:BMuZ0qMk
>>601
沿線が住みにくいとは思わないが、運賃の高さが・・・・
603 ：名無し野電車区：03/08/06 10:16 ID:humSR09W
岸和田駅のような駅前マンションの供給がぜひ必要
とくに大規模開発がいいね。
500戸以上の、泉州南部には結構余剰地あると思うのだが。
それで、他地域の人を流入させるってのも必要
604 ：名無し野電車区：03/08/06 11:16 ID:5fv4446Q
だから、沿線住民の話をするのはやめようよ。
同じことの繰り返しでしょ。進歩してないのはこの板の住民。
あくまで南海電鉄についての話をするスレッドなんだから
それ以外の話をするのは論外。
605 ：名無し野電車区：03/08/06 11:20 ID:pbJ1DQG2
ズームカーが余りすぎて各停に使ってるだと？　大手私鉄有数のアフォな
増備だったな　近鉄志摩線の複線化といい勝負
606 ：名無し野電車区：03/08/06 11:37 ID:3bz2+mdY
>>605
＞ズームカーが余りすぎて各停に使ってるだと？
朝の20ｍ車が不足してるからや
607 ：名無し野電車区：03/08/06 11:43 ID:OqRHRnSh
でもズームカー車庫で眠ってるやん
608 ：名無し野電車区：03/08/06 12:21 ID:FhEsiBPE
>>600
南海が、国鉄との直通を捨てられず、改軌せず堺筋線と直通できなかった以上、
仮に伊丹が完全閉鎖されていたとしたら、当然答申通り なにわ筋線は国鉄→JR単独路線として建設され、
(あとになって大阪市が中心となって南海入れろと言い出している)、阪和の高架化も早期着工され、
アクセスはJRが中心になっていただろう。
609 ：名無し野電車区：03/08/06 12:27 ID:tSEU9m8q
天下茶屋の計画のときに改軌は不可能だろう　京王もしなかったし
京成の時の時代ならできただろうが
610 ：東武8535F＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/08/06 16:04 ID:NC54yBlH
南海は2000系は五月蝿いから氏ね！！！！！
611 ：名無し野電車区：03/08/06 16:26 ID:8KazNGdP
>>610
22000系よりは静かだからがまんせい！
612 ：東武8535F＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/08/06 16:28 ID:NC54yBlH
>>611
南海は日本一五月蝿い車両を作っている。
613 ：名無し野電車区：03/08/06 17:56 ID:54HY49Fm
関空か伊丹かを選んだのは、客と航空会社。
市場の原理。
まだ関空が堺泉北道路の延長に有ればどうにかなっていたはず。
614 ：名無し野電車区：03/08/06 17:57 ID:MM4xvsuI
>>612
バーカ、最近は制御ソフトと制輪子変更で静かになってる。
615 ：名無し野電車区：03/08/06 19:29 ID:FwwdOXbz
泉北線の話ですけど、終電を１０分ほど繰り下げて地下鉄の最終と接続させようとしたのに
南海が理由を付けて認めなかったらしいが、どうよ？
中百舌鳥駅が南海の管理だからどうしようもない。
泉北線の終電は南海の終電に接続しとけばいいという考えのようだ。
泉北の利便制の向上が図られるだけに残念に思う。
南海は中百舌鳥と御堂筋線が嫌いなのも影響してると思う。
逝ってよし！
616 ：601：03/08/06 19:41 ID:0w1bOENd
>>604

　いや、基本的には同感なんですよ。　ただ、あまりにも事実を知らなさすぎる
アンチ泉州厨がうるさかったもんで、もしかしたら事情知らん人間に誤解された
らあかんと思ってね。　煽りにマジレスみたいなことをしたわけですわ。　

　というわけで話ネタにＮＡＴＴＳ８月号を読んでの妄想。　関空連絡橋の無料
開放日には、りんくうタウン～関空間も無料乗車可にしてはどうだろう？
やり方としては、りんくうタウン・関空両駅でその日限り有効の無料乗車券を
配布ってことで。　無料がむつかしければ、１００円にするとかでもいいし、
あるいはりんくうタウン～関空往復７００円で、展望デッキ行きのバスが無料に
なる特別チケットを売り出すなんてことをやってもおもしろい鴨。　　
617 ：名無し野電車区：03/08/06 19:43 ID:g1mDsPfJ
>>610>>612
神奈川県民の東武8535F♂＠京王8000マンセー君に聞きたいのだが、
http://www.t-com.ne.jp/
のプロバイダーはどんな感じなんだ？使い勝手とか教えてくれないか？

いとこがプロバイダーで悩んでいるんで、よろしく頼むぞ！！
618 ：名無し野電車区：03/08/06 20:19 ID:nO7yLCMD
>>583
2000系64両に関しては、三日市町以南に20m車輛は進入不可能だから
やむを得ず増強したのでしょう。
619 ：名無し野電車区：03/08/06 20:34 ID:ohVLkO2n
>>618
そんなことはないでしょう。
増備中に橋本まで大型車の入線可能になったよ。
最終増備車は平日朝専用の２２００系（旧２２０００系）２連口３本６両を淘汰する為に入れたし
その後の改正でその分の車両に余裕ができました。
早めに運用の見直をすれば節約できたそうですね。
620 ：名無し野電車区：03/08/06 20:45 ID:A9LkuYOf
>>615
１時までに入庫という、労使協定が守れなくなるからじゃないのか？
泉北の運転士は、南海の社員だし。

>>619
発注時期の問題もあるからね…
621 ：名無し野電車区：03/08/06 20:51 ID:DzlqKqjn
>620
泉北の運転士は、南海で養成しますが、
南海の社員ではありません。
ちゃんと泉北高速鉄道の社員です。
622 ：名無し野電車区：03/08/06 22:07 ID:vF0c4eCn
20m車って本当は学文路まで入れるような気がする。。。
623 ：名無し野電車区：03/08/06 22:20 ID:eaMv5dJJ
>>620
発注時期は関係ない。後期の増備分なんか無駄遣い。
2200系を嫌がったのは遅れの原因とした。
運用変更で対応できるものを無理やり新車を導入したのは部署間の連携が疎かな証。
結果的に余剰車両を増やす結果に。
一部車両は優等列車対応車に改修が予定され現在でも痕跡が残っている。（足回り＆内装）
それは運用の問題のほかに営業や地上設備の不都合があり流れたそうだ。
11000系も当初は30000系との併結は考えられて無かった。だから制御段数も異なる。
11000系の付属編成も計画倒れになり31000系を増備するも11000系がさらに中途半端な存在に。
その11000系も橋本までの運転なので２Ｍ２Ｔで特急のスジに乗るのに
一部の人間が特急は信頼性が命だとそれを盾に４Ｍに変更となり大幅なコストアップになった。
（6000系でも特急のスジに乗ります。11000系は異常時のユニットカットでも定時運行が可能）
>>621
供用駅の中百舌鳥の問題も大きいかと。
同様の理由で橋本駅がＪＲの為、高野線の最終電車の時刻が制約されている。
橋本駅は中断している改修が済めば幹事が南海に移るので最終電車を最大で30分の繰り下げが可能になるとのこと。
（橋本出身の幹部が多いので今後大きく変わる可能性もある）
>>622
橋本～紀伊清水の障害を取り除けば高野下の一つ手前の九度山まで可能のようだ。
かつては１８ｍ車が乗り入れていました。
624 ：名無し野電車区：03/08/06 22:38 ID:Xw+KbPi7
>>620
南海の運転士は中百舌鳥を通過する区急で光明池から乗務するのみ。
他は全部泉北高速の社員。
625 ：名無し野電車区：03/08/06 22:39 ID:vF0c4eCn
>>623
九度山までいけそうなんですか。高野下まで入れればいいのに。
626 ：名無し野電車区：03/08/06 22:40 ID:rtXLbWfI
>>613
伊丹から関空に強制的に便を移すのは行政判断
627 ：名無し野電車区：03/08/06 22:47 ID:C37z2Czh
>>623
＞一部車両は優等列車対応車に改修が予定され現在でも痕跡が残っている。（足回り＆内装）

2001×4〜2003×4のことか。
側引戸の振れ止め強化試行とトイレ整備検討だったね。
更新工事発生品によるリクライニング座席化による予備特急車改造。

＞11000系の付属編成も計画倒れになり

これは初めて聞いた。
6連特急でも設定する構想でもあったのかな？
628 ：名無し野電車区：03/08/06 22:54 ID:kWUigT5J
6000系も車齢40年を超え、あと20年ぐらいは生き延びそうですが、
2000系もその調子で憎まれっ子世に憚るかも。
私が生きているあいだじゅうずっと、あのシャーッという騒音に悩ませられ続けるかと思うと
ちょっと欝です。
引っ越してしまえば別ですが。
629 ：名無し野電車区：03/08/06 23:00 ID:UhJZjKow
半数近くの山線直通列車が高野下止まりだと考えると将来的に大きな動きがあるか？
いずれにしろ橋本駅をまたいでの直通列車は減ると思う。
そうそう、2000系は全て冷房は同じ装置なのに車端部の噴出し口をドア付近に引っ張っている車もあるね。
それとドアの上がすっきりしているし開閉音も少し静かやね。
>>626
南海はもう関空に懲りているし。思いっきり踊らされたし。
株価も関空のできた９４年から「－７０％」となっている。
借入れ金が増えた上に資産が目減りすれば債務超過も当然やよ。
当面の更新も済んだしこれからコスト削減の嵐がくるよ。
もう銀行も甘く見てくれない。
和歌山市の旅客が「－２５％」より株価の方が怖いよ。
630 ：名無し野電車区：03/08/06 23:35 ID:M8YoavJV
誰も孝子駅付近の事故に触れてないな。
詳細きぼ～ん！
631 ：名無し野電車区：03/08/06 23:47 ID:JZHysJIM
ふと思ったのだが、和歌山市駅ビルの外観って最近醜いほど汚れてないか？

いつからあんなになったんだろ。
俺は3年ほど和歌山を離れていたんだけど､昔の記憶ではもっと綺麗だった
ような気がする。

>>630
何かあったのか？
632 ：名無し野電車区：03/08/07 00:04 ID:OS+mQQ/I
>>628
２０００系が各停・区急運用に入るようになって、平日はいい目覚ましになるんだけどね…。あの音。
夏休み中の平日は少々ウザイけど。
633 ：名無し野電車区：03/08/07 00:31 ID:4UPmeL/c
>>629
伊丹廃止となれば南海に吹く風も違ってくる
とにかく関空に来ないと飛べなくなるんだからな

今の計算違いは小さくなったはずの伊丹がまた肥大したことに原因がある
634 ：名無し野電車区：03/08/07 00:38 ID:YkS9d1qG
関空の話題が出ると必ず沸いてくるな・・・。
635 ：名無し野電車区：03/08/07 01:08 ID:qg6s2u8O
>630
孝子駅付近で、人身事故だって。
636 ：名無し野電車区：03/08/07 02:10 ID:uNKDPgei
20年以上前高野線で通学、いま東京在住。

ズームカーが各停運用だなんて、中百舌鳥での事故で見た
以来のような気が。隔世の感、ですね。

山岳区間の大幅な見直しもあったようだし、そうなると、高価
なズームカー（しかも２ドアってのは、いくらなんでも、つらい
でしょ）を使う直通運転ってのは、ほんと、再検討されるかも
しれないですね。
637 ：名無し野電車区：03/08/07 02:10 ID:Biz6ZTWh
南海って、相変わらず走行音がうるさいな。
いい加減にぼろ過ぎるんじゃないのか？
638 ：名無し野電車区：03/08/07 04:36 ID:WDCNmk+7
2000系の処遇にもつながるが、中長期的には高野線の九度山以南は廃止も考えられる。
ケーブル整備点検運休時のように高野山上へは学文路からバスでの移動としそう。
根拠として九度山までは僅かな設備投資で車両運用の制約が無くなる。
不採算区間の切捨てで大幅なコスト圧縮を図る。
費用も、不採算区間の運行維持費及び2000系に関する負担＞＞バスの増車負担金、となるだろう。
すでに同区間では中高年対策職場になっておりいづれ人員を確保しなければならなくなる。
また同区間は保安上の都合からワンマン化はできず人件費圧縮には限度があった。
一部駅では交換設備の撤去も実施されている。
近年土砂災害が増えており管理が煩わしい。また貴重な人員も割かれたくない。

最後に言っておくが高野線に手を付けるのは最後の手段だ。
その前に和歌山港線、汐見橋支線が先に処理になるようだ。
和歌山港線なんか行政の胸三寸ですぐに決まる雰囲気があるようだな。
639 ：名無し野電車区：03/08/07 06:38 ID:4kalE5U/
6501Fや3503Fは泉北によく来るかね。
640 ：名無し野電車区：03/08/07 15:18 ID:USwuICR2
夜間の本数を増やせと言いたいよ。
高い運賃の割には使い物にならないよ。
641 ：名無し野電車区：03/08/07 15:29 ID:I1y03fFy
汐見橋線って廃線できるの？　昔今宮駅を廃止しようとしたときに天局の局長が
辞任する騒ぎになったが　あの団体は怖いでっせ
642 ：名無し野電車区：03/08/07 19:39 ID:UIrGIJk1
あげ
643 ：上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM ：03/08/07 20:20 ID:2NyB8OEg
>>639
6501Fは運用はあるみたいやけど漏れは見ないね、最近。3503Fは知らん。
644 ：WEST：03/08/07 21:31 ID:b6nysqhv
それにしても明るい話題って無いですか？
便所の電気が100ｗ に変更されたとか、、、。
そんでもって岸和田の山の中に泉北校則鉄道空港延長工事
何とかって看板あるんですけど、また人の首絞めること
考えてるんですかね？
それと第二阪和道が延伸されたのでタマネギ電車乗るより
車の方が早いね。
645 ：名無し野電車区：03/08/07 22:46 ID:ikfP5CrZ
>>639
3503Fって、元から泉北の車両だったんだから、「泉北に来る」とはいわないんだな。
646 ：飛鳥日出雄：03/08/07 22:50 ID:/iHCOSTw
>>641
東淀川駅が廃止されなかったのもそ影響か？
647 ：名無し野電車区：03/08/07 23:18 ID:ox99VM3S
8501Fって何か特別なのですか？素人でわかりません。
648 ：名無し野電車区：03/08/07 23:23 ID:ox99VM3S
22時23時の急行の混雑はどうにかならないものか？
終電も堺東じゃなくて、北野田か金剛に延長できないか？
定期客ばかりで、増収にならないから、無理か・・・。
649 ：名無し野電車区：03/08/07 23:25 ID:ox99VM3S
>>647
6501でした、すいません。
650 ：名無し野電車区：03/08/07 23:37 ID:mtWW8Nqy
>>646
何万人もの乗り降りがあるのに廃止出来ますか？あほか
651 ：名無し野電車区：03/08/08 00:16 ID:uSRluzMN
御堂筋線の終電に接続する和泉中央行き、ｷﾎﾞﾝﾇ。
652 ：名無し野電車区：03/08/08 01:18 ID:dWNLdX3l
２０００系の話題沸騰のようですが
あの２扉１７～１８ｍの車両は中小私鉄に引き合いあるでしょうな
で、南海的には４扉２１ｍの大型車を増やしたい・・・

２０００系は阪急が８３００系でしたようにリース会社に売却したら？
で、現状全車リースバックで
だんだんとリース会社に移してリース会社が中小私鉄にリースすればいい
京福やコトデンあたりは２０００系リース調達するんじゃないか？
653 ：名無し野電車区：03/08/08 01:51 ID:SXaJ6fpt
前のズームカーもそうだったが、2000系って小型なわりに結構特殊な構造
なのかな？もったいないことではあろうけど。
654 ：名無し野電車区：03/08/08 14:21 ID:4WaBSOTl
南海は空港線を増便すべきだろ。

これ以上ＪＲに客を取られてはまずい。
655 ：名無し野電車区：03/08/08 14:41 ID:+8hvf+Ra
>>672
　　　､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_,
　　､_）　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 （_　　　こいつ、マジで経営不振・担保力も何もない中小企業・南海の
　　 _）　 夏　　厨　　　警　　　報　　！！ （_　　　　車両なんぞが売れると信じ込んでる、おバカさんだよー！！！
　 　_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　'⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒`　　　　　　　　社会について無知＆低学歴だよっ！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　ﾍ,(ﾟ∀ﾟ)ｙ'＾　　　　　ｱｰﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ
　　　　　　　 　 ､　 _L_;二;_.j_　 ,　＼＼
　　　　　　　　　 ￣ ﾄ､~Ｙ~,/|￣
　　　　　　 　 　 　 ,|ｙΛ=ｽｲ|､　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ 　 ＿
　　 　 　 　 　 　　' | | !;∀Y i| `　　　　　　　　　 /##;〉
　　　　　　　　　　　|ｲYﾄ〉ｲY.| 　　　　　　　　　 / ￣
　　　ｱﾋｬﾋｬ　　　　 ﾚYy'`vﾚ|　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　　　　　　　　　　 Vｙ　　Ｖ'　　　　　 　（ 夏）ヘ
　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　<
　　　　 （夏 ）ﾍ
　　　　　<
656 ：名無し野電車区：03/08/08 14:42 ID:+8hvf+Ra
>>652の間違いだった
657 ：名無し野電車区：03/08/08 15:45 ID:JRGsqJnB
９月からラッピング車両運行予定
658 ：名無し野電車区：03/08/08 15:58 ID:OSD7rFvA
ズームカーとりあえず3ドア化ｷﾎﾞﾝﾇ
659 ：名無し野電車区：03/08/08 16:02 ID:q3jKQeVT
>>654
データを見るとJRではなくバスにシェアを奪われているのだが。
660 ：名無し野電車区：03/08/08 16:02 ID:vISCnuJJ
ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ
台風接近により特急運休らしいよ

南海の運行状況を見たり
661 ：名無し野電車区：03/08/08 17:18 ID:Qsk1aazI
しょうもないことで、いちいち騒ぐな、夏厨よ！

大型台風来てて、何も起きない方がおかしい。


こんなんだから、南海ヲタは他スレでアフォだのヴァカだの言われるんだよ。
662 ：名無し野電車区：03/08/08 18:13 ID:dSOvyfDi

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海はぼろい
663 ： ◆Bg/lJw/Yek ：03/08/08 20:32 ID:bZ+NhoWz
サザンがすっぽ抜けで急行混んで
大変やったわ

何故に特急だけ間引くのかな
664 ：名無し野電車区：03/08/08 21:27 ID:jKcu8kLD
>>658
2000系の3扉化って可能なんですか？
仮に技術的には可能でも、ベラボーなコストがかかるようでは意味ないし。
665 ：名無し野電車区：03/08/08 21:34 ID:VdnlTNYz
木津川駅の周辺環境はどうよ？
666 ：名無し野電車区：03/08/08 21:47 ID:rsCpduaz
貧乏南海が好きだなんて、キモいな
667 ： ◆Bg/lJw/Yek ：03/08/08 21:48 ID:bZ+NhoWz
>664
南海掲示板によると…
あそこに穴を開けると、山線の曲線上にあるホームで
車体とホームの隙間が広がりすぎて危険であるとのお話がありました
>665
1週間前にあの駅使ったんよ…駅舎と反対側の踏み切りに
あまりにも奇妙な立て看板があってむちゃ引いた

多分まだあるはずだから、気になる人は見てくれ…
なんなんだあそこは…
668 ：名無し野電車区：03/08/08 21:52 ID:Wzx3KeGL
>>666
そうか？
669 ：名無し野電車区：03/08/08 21:59 ID:KJoBuEjG
明日あたり、また線路への土砂崩れ＆南海ストップぎぼんぬ
670 ：名無し野電車区：03/08/08 22:01 ID:pb1+Sgnp
>>650
東淀川駅は何万人も乗降客はいないだろ！
せいぜい１万人強。
671 ：名無し野電車区：03/08/08 22:04 ID:f5Gsnbuo
>>670
南海のショボ駅よりもすごいじゃんw
672 ：名無し野電車区：03/08/08 22:09 ID:BgjtUP+Y
最近比較的荒らしが少ないと思ったら
osakakita.osaka.ocn.ne.jp
が規制されていたんだな。
673 ：名無し野電車区：03/08/08 22:12 ID:KcOJhJip
>>672
いや、お前ら大阪南部の低学歴無職ヒッキーと違って、ここ数日忙しかっただけだが。
・・・と言ってみるテスト。
674 ：名無し野電車区：03/08/08 22:13 ID:qwPFXQIa

ｱﾋｬﾋｬﾋｬ!!
　　南海もう終わったな
675 ：名無し野電車区：03/08/08 22:17 ID:Wzx3KeGL
はっきり言って南海はこれからどんどんよくなる。俺にはわかる。
5年後には阪急と肩を並べる有名な鉄道会社になっているだろう
676 ：名無し野電車区：03/08/08 22:27 ID:KgOYwqQG
>>675
　　　　 ∧∧
　　　　(*^ｰ^)　ﾊﾆｬｰﾝ♪ｵｼｯｺ♪ｳﾝｺ♪
　　　　/ つつ　妄想は、次の決算を無事乗り切ってから言いましょうねw
　　～/　　ﾉ
　　　 し'し'
677 ：名無し野電車区：03/08/08 22:28 ID:3HwBbOkI
また荒れてきたので、避難所書いておくか。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/
678 ：名無し野電車区：03/08/08 22:30 ID:zyBhXXHD
また荒れてきたので、避難所書いておくか。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/
679 ：名無し野電車区：03/08/08 22:31 ID:Wzx3KeGL
南海に転クロ導入は不可能？有料特急との差別化？
680 ：名無し野電車区：03/08/08 22:31 ID:wFWPvPpK
また荒れてきたので、避難所書いておくか。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/
681 ：名無し野電車区：03/08/08 22:47 ID:xrbWma6W
今日の夏厨はたった一人か…。
682 ：名無し野電車区：03/08/08 22:49 ID:pb1+Sgnp
>>671
南海は駅が多いからな。
それでも住吉東あたりと同レベルだろ。
複々線だがＪＲ東海道線の輸送量はそんなに多くないからな。
（阪和線や高野線以下かもしれない）
683 ：名無し野電車区：03/08/08 22:53 ID:mwp0ohaR
超どイナカ者の集まるスレはここですか？
684 ：名無し野電車区：03/08/08 22:54 ID:Wzx3KeGL
>>681夏厨ってうざいよな。
685 ：名無し野電車区：03/08/08 22:57 ID:xrbWma6W
今日の夏厨は何回接続を切っているのだ？
686 ：名無し野電車区：03/08/08 22:59 ID:QnqNkMSD
厨房消防age
687 ：名無し野電車区：03/08/08 22:59 ID:ssMa8uDT
あなたの今日の刺激！
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
688 ：名無し野電車区：03/08/08 23:02 ID:2nSpuhOn
もうここあきらめて、こっち行こうぜ！！
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/
689 ：名無し野電車区：03/08/08 23:07 ID:sQ3A85c8
台風接近に伴う暴風雨のため、営業終了前の定期外保守点検ａｇｅ
690 ：名無し野電車区：03/08/08 23:09 ID:xrbWma6W
678=680=688か？
まともな住民が移られて一番困るのはコイツだろうな。
691 ：　↑　　↑　：03/08/08 23:12 ID:aIE2HeKQ
みたいな悪質なスレ荒らしは放置して、みんな移動移動♪
692 ：名無し野電車区：03/08/08 23:15 ID:3dQqYAOU
>>682
そんなこたあない（ｗ
高槻＝堺市＋三国ヶ丘＋鳳+和泉府中ぐらいの乗降者数でしょ。
茨木＝北野田＋狭山＋金剛
吹田＝東岸和田＋熊取
千里丘＝河内長野＋三日市町
693 ：名無し野電車区：03/08/08 23:17 ID:qLKqedCn
>>692

ウソは（・A・）ｲｸﾅｲ!!
694 ：名無し野電車区：03/08/08 23:20 ID:le13xyVW
>693
うそだと思うなら調べてみろ
695 ：名無し野電車区：03/08/08 23:23 ID:UiKuzXWM

やれやれ、嘘ついたと思ったら、今度は開き直りか・・・



これだから夏厨はウンザリなんだよね
696 ：名無し野電車区：03/08/08 23:25 ID:xrbWma6W
>>691
早く移動して投稿でもしたら？
出来ねーくせに偉そうに
697 ：名無し野電車区：03/08/08 23:28 ID:A9ONPZtf



本日の粘着王は、>>696でした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

パチパチパチ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
698 ：名無し野電車区：03/08/08 23:31 ID:xrbWma6W
>>697
必死だな。
たまにはID変えずに投稿したら？
ヘタレだからそれも出来ないだろうな。

ｱﾌｫをからかうのは面白いわ。
699 ：名無し野電車区：03/08/08 23:32 ID:k+DD3/a0
699!!
700 ：名無し野電車区：03/08/08 23:32 ID:k+DD3/a0
700!!!
701 ：名無し野電車区：03/08/08 23:34 ID:lY6WHzqd

☆南海車輌はボロすぎだっつーの☆
702 ：名無し野電車区：03/08/08 23:35 ID:4ggZHo5S
>>698

妄想が激しいでつねー
明日病院にでもいってきたらぁ～？
703 ：名無し野電車区：03/08/08 23:36 ID:xrbWma6W
>>702

妄想が激しいでつねー
明日精神病院にでもいってきたらぁ～？
704 ：名無し野電車区：03/08/08 23:38 ID:f8fRNsDj
さてと・・・
　　　､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_,
　　､_）　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 （_
　　 _）　夏　　厨　　警　　報　発　令！！ （_
　 　_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　'⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　ﾍ,(ﾟ∀ﾟ)ｙ'＾　　　　　ｱｰﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ
　　　　　　　 　 ､　 _L_;二;_.j_　 ,　＼＼
　　　　　　　　　 ￣ ﾄ､~Ｙ~,/|￣
　　　　　　 　 　 　 ,|ｙΛ=ｽｲ|､　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ 　 ＿
　　 　 　 　 　 　　' | | !;∀Y i| `　　　　　　　　　 /##;〉
　　　　　　　　　　　|ｲYﾄ〉ｲY.| 　　　　　　　　　 / ￣
　　　ｱﾋｬﾋｬ　　　　 ﾚYy'`vﾚ|　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　　　　　　　　　　 Vｙ　　Ｖ'　　　　　 　（ 夏）ヘ
　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　<
　　　　 （夏 ）ﾍ
　　　　　<
705 ：名無し野電車区：03/08/08 23:40 ID:Wzx3KeGL
ちくしょう、ちくしょう・・・！
こんな夏厨どもにバカにされないような会社になってくれ、南海・・・！
706 ：名無し野電車区：03/08/08 23:46 ID:YBc7a+Gl
しばらくスイカを食べに席を外していたが、相変わらず粘着君がいるな
707 ：無料動画直リン：03/08/08 23:46 ID:/XTgh4s+
http://homepage.mac.com/miku24/
708 ：名無し野電車区：03/08/08 23:48 ID:YBc7a+Gl
それに、業者の宣伝にぶち当たる回数も高いな
709 ：名無し野電車区：03/08/08 23:48 ID:A6mm8Jlz
>>692
高槻＝堺市＋三国ヶ丘＋鳳+和泉府中ぐらいの乗降者数
概ねそんな感じだな。

>>694
同感。
府統計年鑑のページを調べれば簡単。
710 ：名無し野電車区：03/08/08 23:52 ID:pb1+Sgnp
>>709
東海道線の場合駅間距離が長く、しかも両方向に乗客があるから
ひと駅あたりの乗降客が増える。
実際、新快速などは阪和線快速に比べると乗車率が低い。
それに阪和線はドル箱の特急もあるから大阪～三宮などと比べると
ずっと収益がいいだろうな。
711 ：名無し野電車区：03/08/08 23:54 ID:m9YO8lwB
>>709
えー！？御前も嫌な奴だなあ。
南海ヲタのささやかな喜び・夢をつぶしてやっちゃだめだよ！！！

せっかく南海ヲタ>>682が、「北摂に勝てるものがあった！！」って、初めて優越感に浸っていい気になってたのに…。

そんなことして>>682がかわいそうだと思わないの？
712 ：名無し野電車区：03/08/08 23:57 ID:+5mttVho
さっきの粘着王ってもう逃げたのか。
713 ：名無し野電車区：03/08/09 00:08 ID:WS55yWFY
南海は電車にしろ駅にしろ、全てがぼろいな
あんなので恥ずかしくないの？
714 ：名無し野電車区：03/08/09 02:01 ID:q0U+iX2p
南海電車って明るいし
実際そんなボロくはないと思うんだけどな
イメージが先行してる感じ。
近鉄や京阪の一般車両ってくらいイメージ
715 ：名無し野電車区：03/08/09 02:17 ID:RGnMxSeA
橋本駅から難波行きの南海の最終電車って何時か知りませんか？
というのも、15日の紀ノ川祭の花火みにいくんだけど和歌山市行きのjrは
公事三十分くらいで終電。だから、いっそナンバまで出てスパワルドにでも
とまろうとおもってましてね。
716 ：名無し野電車区：03/08/09 05:19 ID:F9MBX7gz
>>715
ＪＲは和歌山駅０時過ぎ着の臨時あるよ。
南海は去年臨時は１本だけだったな。
717 ：名無し野電車区：03/08/09 06:33 ID:9X/kup7k
颱風だけど南海ちゃんと走ってますね。
ほめて遣わす。
718 ：名無し野電車区：03/08/09 11:04 ID:lH6bXgbG
>>710
片輸送で収益性悪いと自爆してますな。往生際悪い妄想君。
719 ：名無し野電車区：03/08/09 14:23 ID:tiMK5iqw
来週の１８日は連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資を行ないますが
電鉄は相当な負担を強いられる事になります。
整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければなりません。
平成１６年度の目標は連結有利子負債残高は５８００億円に。
鉄道事業はモータリゼーションにより旅客の逸走は避けられず乗車人員は２億４３百万人（前年比２．２％減少）
減少に歯止めをかけられなかった。
経営が健全と言う奴は何度でも決算書を見たらいいだけだ。

それと、難波再開発では初年度より黒字の見込みです。
720 ：名無し野電車区：03/08/09 17:56 ID:Q1CxEVww
2000系を3扉化する、電車とホームの改造費がないのは、皆さんご存知ですね。
泉北線の各駅に完備してる発車時刻と両数表示。
南海でまともなのは堺東ぐらいか？
高野線の方が扉の位置もややこしいのに。
721 ：名無し野電車区：03/08/09 18:01 ID:Q1CxEVww
>>719
空港線黒字化は開港何年後っていってたかな？
忘れました・・・。
ホラ吹くのも今のうち、開業したら幹部の顔色変わるだろう。
722 ：名無し野電車区：03/08/09 18:17 ID:42nkDN3b
来週の１８日は連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資を行ないますが
電鉄は相当な負担を強いられる事になります。
整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければなりません。
平成１６年度の目標は連結有利子負債残高は５８００億円に。
鉄道事業はモータリゼーションにより旅客の逸走は避けられず乗車人員は２億４３百万人（前年比２．２％減少）
減少に歯止めをかけられなかった。
経営が健全と言う奴は何度でも決算書を見たらいいだけだ。
723 ：名無し野電車区：03/08/09 18:33 ID:0pWKzHg3
1000系のM車床下艤装で難波側台車付近の海側に付いてる抵抗器は、
制御装置用の充電抵抗ですかね？
724 ：名無し野電車区：03/08/09 18:34 ID:ePZIcJR5
sageでねちねち煽る極めて陰湿なヲタ叩きヲタ

718 名前：名無し野電車区 ：03/08/09 11:04 ID:lH6bXgbG
>>710
片輸送で収益性悪いと自爆してますな。往生際悪い妄想君。
725 ：名無し野電車区：03/08/09 18:35 ID:Oix6Ubn2
来週の１８日は連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資を行ないますが
電鉄は相当な負担を強いられる事になります。
整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければなりません。

経営が健全と言う奴は何度でも決算書を見たらいいだけだ。
726 ：名無し野電車区：03/08/09 18:47 ID:IVg1Ssws
南海が経営が苦しいのは、南海ヲタが一番知ってる。
経営のことは別板で、別スレ立ててそこでやれよ。


727 ：名無し野電車区：03/08/09 18:48 ID:tC99+L2c
そろそろマジで新スレ立てた方が良さそうだな。
728 ：名無し野電車区：03/08/09 18:56 ID:WeUtMRME
>>727

新スレ立てたところで、>>473みたいな今までのメンバーが移ってくるだけで、意味なし。
2ちゃん以外に立てるのならば、効果あるかもしれんが。
729 ：名無し野電車区：03/08/09 18:58 ID:bG9S/ZYo
ここはもうあきらめよう。
こっちに移動しようぜ！！！！

http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/
730 ：名無し野電車区：03/08/09 19:05 ID:jFod9WbT


　南　　　海　　　は　　、　　改　　革　　を　　怠　　り　　、　　自　　滅　　の　　道　　を　　歩　　む



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　負　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　け　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　組

731 ：名無し野電車区：03/08/09 19:06 ID:gPDgc3i4
>>728
どうでもええけど、みんなが忘れてる>>473にえらいこだわってるな。
おまえ粘着やろ（藁
732 ：名無し野電車区：03/08/09 19:07 ID:G4i4icao
一番悪いのは株主だ。
株主の権利である経営参加を放棄した結果が今の惨状だ。
株券が紙切れになっても投資家は自業自得だ。
733 ：名無し野電車区：03/08/09 19:07 ID:IIpYBXj8
南海は実は勝ち組だよ。
734 ：名無し野電車区：03/08/09 19:08 ID:E+0PQ53R
>>730＝>>731

わざわざID変えて、ご苦労さん
735 ：名無し野電車区：03/08/09 19:09 ID:8q92rSvT
子会社救済も結構なことだが、自らが救済される側になる可能性もどうだろうか？
例えが悪いが、医者が入院するようなことね。
736 ：名無し野電車区：03/08/09 19:11 ID:5H74eZR4
来週１８日、連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資を行ないますが、
これにより南海電鉄は更に相当な負担を強いられる事になりますね。
737 ：名無し野電車区：03/08/09 19:12 ID:gPDgc3i4
>>728=>>730=>>734
みんながID変えて自作自演をやってると思い込むのは、
自身がやってる証拠である。
738 ：名無し野電車区：03/08/09 19:16 ID:I47ti1ch
では、本日も・・・
　　　､_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_,
　　､_）　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 （_
　　 _）　夏　　厨　　警　　報　発　令！！ （_
　 　_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　'⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒`
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　ﾍ,(ﾟ∀ﾟ)ｙ'＾　　　　　ｱｰﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ ﾋｬ
　　　　　　　 　 ､　 _L_;二;_.j_　 ,　＼＼
　　　　　　　　　 ￣ ﾄ､~Ｙ~,/|￣
　　　　　　 　 　 　 ,|ｙΛ=ｽｲ|､　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ 　 ＿
　　 　 　 　 　 　　' | | !;∀Y i| `　　　　　　　　　 /##;〉
　　　　　　　　　　　|ｲYﾄ〉ｲY.| 　　　　　　　　　 / ￣
　　　ｱﾋｬﾋｬ　　　　 ﾚYy'`vﾚ|　　　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　　　　　　　　　　 Vｙ　　Ｖ'　　　　　 　（ 夏）ヘ
　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　<
　　　　 （夏 ）ﾍ
　　　　　<
739 ：名無し野電車区：03/08/09 19:23 ID:I+KJNhA1
>>737
そうやって普段から他人を疑ってばかりいるから、お前友達少ないんだよー（ﾌﾟﾌﾟｯ
ていうか、友達がいないから、他人を疑う悪い癖がついちゃったのかな？
740 ：名無し野電車区：03/08/09 20:11 ID:sj2NeKrL
>>724
理屈で言い返せない屑ですね。
741 ：名無し野電車区：03/08/09 20:46 ID:YikgUD2e
ひょっとしてこのスレ、南海関係者のどうにもならない鬱憤晴らし、スト
レス解消になってるのだろうか・・。
742 ：名無し野電車区：03/08/09 20:58 ID:UengmU45
>>741
南海関係者に聞いたことあるが、ｱﾌｫがまた何か言ってるわ
と思っている程度で、ROMはするが書き込みはしないらしいよ。
南海本社は知らんが、子会社は業務命令で２ｃｈをチェックしているらしい。

>自作自演
ここまで同じIDがほとんど無いのを見ると、自作自演だと思われても
仕方ない様な気がするが？
いまの時間帯ならともかく、３～４時台に別IDの投稿が大量に有ったりすると（ｒｙ
743 ：名無し野電車区：03/08/09 21:07 ID:hVxqeK60
南海のCMカコイイ！
近鉄の10倍(・∀・)ｲｲ!!
744 ：名無し野電車区：03/08/09 21:34 ID:3jASWavV
住之江で暴走した車は廃車になったけど、羽倉崎で仏壇屋に特攻した９０００系の車番知っています？
南海の鉄道事故を編集していますがその後の経過も調べる関係でお願いします。
死亡事故や廃車になるような重大事故は圧倒的に南海本線が多いですね。
何気に９０００系は脱線や人身を含め事故が多いですね。
745 ：名無し野電車区：03/08/09 21:36 ID:Lo/NQ1gS
CMならおけいはんが一番に決まってる。
746 ：名無し野電車区：03/08/09 21:40 ID:7DE9snLO
>>744
その編成は泉佐野の空港線分岐点でも脱線事故を起こしている
脱線の原因は駅員がポイント手動転換をミスったことによる
空港線開通直後。関空の開業３ヶ月前のこと。
747 ：名無し野電車区：03/08/09 22:00 ID:E0eRoaFw
あの編成は9509×4だった？

ところで名鉄1030系事故編成（1134F）が指定席車を除いた
自由席車のみの4連完結編成を造ることになったみたい。
南海も7890-7162の7890に7100系1次車から前頭部を流用して
7971号車とかどーよ？
748 ：名無し野電車区：03/08/09 23:42 ID:E0eRoaFw
6000系がスカート取り付け不可なのは、
冷暖房制御箱（第2制御箱）が干渉するからか？
749 ：名無し野電車区：03/08/10 00:01 ID:ciQ6iF74
1000系のクーラー、「力行」すると最近のディーゼルカーとよく似た
音がする・・。
750 ：名無し野電車区：03/08/10 01:02 ID:CdHiT/Y6
初芝駅の便所どうにかせぇ！

男女強要トイレ
751 ：名無し野電車区：03/08/10 10:43 ID:6OxRY5EU
>>733
その通り・・

>>735
南海よりも先にマールン色のサラ金会社を起こして自駅にキャッシングコーナー置いてる会社の方が
先に逝くだろうな
あちらさん今大型宅造放出中
いずれ「♪すみれの花～咲く頃～♪」は四季か吉本に
「時計の下で会ったのは、オシャレなかわいい女の子～♪」は伊勢丹に
営業譲渡することとなるだろう
752 ：名無し野電車区：03/08/10 11:21 ID:C08vBhgf
個人的に1000系は好みな車両だけどなぁ。貶される筋合いはないと思うがねぇ…。
>>751
マジレスさせてもらうが…
＞サラ金会社
阪急のサラ金買収は乗車券ICカード化のノウハウ蓄積の一環。俺もこの話を聞くまでﾜｹﾜｶﾗﾝ状態だったけどな。
近鉄も同様に有利子負債額がごっついが（ｗ、その分鉄道事業の収入も安定しており他事業などからの収入も大きいので必ずしも有利子負債額大＝倒産危険度大、という訳でもない。
ついでに彩都は即日完売だったらしい。いかにも不便っぽいので住みたいとも思わんが。あれも大阪市の子会社が夜逃げ同然で撤退し余分な30億超のゼニを阪急が肩代わりしている状態だからな。

※あんまり世間の動きに疎いと足元掬われるよ…と、もそもそと老婆心ながらに忠告。
753 ：名無し野電車区：03/08/10 11:31 ID:xi7SqVbB
>>751
ただでさえｷﾃｨ急信者に荒らされてるのに、燃料投下するなよ。
754 ：名無し野電車区：03/08/10 11:40 ID:C08vBhgf
>>753
勢力圏つーか普通に考えるとｷﾃｨ急と難解はあんまり関わりがないと思うが…（天下茶屋くらいかｗ）
比較対象にするにしてもちょっと無理があるでしょ。
それか>>751が実はｷ（略

そういや白鷺の親戚のトコ久しく逝ってないなー。旧こうや号を見た時は子ども心にもｳﾎｯ！と思ったもんだ。
755 ：名無し野電車区：03/08/10 11:54 ID:6OxRY5EU
>>752
>※あんまり世間の動きに疎いと足元掬われるよ…と、もそもそと老婆心ながらに忠告。

そっくりお返しいたしやしょうか・・・

彩都完売？
全体どれだけの区画があって完売した区画はどれだけで、それは全体の何割なんだ？
マルーン側の玉条放送に踊らされすぎ
彩都が完売できるなら何も宝塚や川西の宅造放出する必要もなかろう・・・

ＩＣカードのノウハウが欲しいだけならイメージの悪いサラ金じゃなくて
中小信販との提携でよかったのでは？
756 ：名無し野電車区：03/08/10 12:15 ID:C08vBhgf
>>755
ちょっと言い方がきつかったようで。気分を害したのならスマソ。
サイトのHPに行けば分譲分とか分かるんじゃないの？言い出しっぺは俺だがあんまり詳しくないんで（ｗ

今は銀行もサラ金事業を展開する時代だしなぁ、イメージもいくらかは改善されとるんでしょ。
個人的にはあんな所で金を借りようとは微塵にも思わないがな。計画的にゼニの運用をすれば厄介にはならんはず。
757 ：名無し野電車区：03/08/10 13:35 ID:JKR39qU9
妄信的な南海ヲタに何を言っても無駄だが財務表を見れば分かる。
単体及び連結での有利子負債が企業規模に対しての大小も含めてから考えれば。
今は今まで築き上げてきた資産を手放しているだけで抜本的な改善は図られていない。
つまり将来への道筋を何ら示せていない。
近鉄、阪急はすでに長期戦略を示し実行に移している。投資家や金融機関も理解を示している。
京阪、阪神はグループ会社も含めて次の段階へ進んでいる。
賃下げを自ら受け入れ解雇無きリストラを労使一体になって進めている会社もある。
南海のように一方的に賃下げを経営側が通告したもと異なり評価も高く士気も守られている。
経営者的には賃下げは最後の手段だが南海はそれを率先して行なってしまった。逆に他の手段がない。
流動的なこれからの雇用情勢を見れば有資格者の確保を疎かにするのはある意味チャレンジャーと思う。
経営が思うような会社への帰属意識の高い人間なんてそんなにいるとは思えない。
現業が一気に転職したらどうなるのかと・・・。そんな時に金を積んでも信用されないだろう。
18日までに辰村の救済に16億円もつぎ込むがいいのか？
こんな状況でやるなら黒字決算はどうなる？戦略に一貫性がないんだよ。
経営側以上に不可解なのが株主。何をしたいのか分からない。
株主には金を失う事が趣味なのかと問いたくなる。
経営権を行使せず黙って見ているのは理解に苦しむ。

財務健全性は中小の山陽電以下です。
格付けもBBB+～BBBとこれまた痛い。
将来展望も何も示していない。だから余計に株主が謎なのよ。
758 ：名無し野電車区：03/08/10 13:40 ID:6MSoQkaS
南海はグループ会社がしょぼいな。
阪急の場合、阪急百貨店・東宝など、
近鉄の場合、近畿日本ツーリスト・近鉄不動産・近鉄百貨店といった
大企業があるのに、南海グループには大した企業がない。
759 ：名無し野電車区：03/08/10 13:44 ID:xi7SqVbB
ここはｷﾃｨ急信者のｽﾄﾚｽ解消ｽﾚになっているな。
760 ：名無し野電車区：03/08/10 13:47 ID:yfjNbHdu
子会社ねぇ。商事に辰村と地雷原だわな。
本丸もいつ吹っ飛ぶのか分からんし。
761 ：名無し野電車区：03/08/10 15:42 ID:Px+Cbnad
>>757
長期戦略ならダイエーもヤバ系ゼネコンも一応示してますが（絵に描いた餅だと思うが・・）何か？
762 ：川o･-･)＠非電化厨：03/08/10 15:46 ID:I6jRH8ox
何で南海は大手私鉄なのに昼間の普通（各停）が12分ヘッドなんだ？
763 ：名無し野電車区：03/08/10 16:50 ID:+Is6ZB66
客が居ねえから

昼間は15分間隔でなおかつ２両編成で十分だろう
764 ：名無し野電車区：03/08/10 17:34 ID:ykpmHSOb
>>758
阪堺電車、なんばパークス、なんばCITYといった大企業があるじゃないか
765 ：名無し野電車区：03/08/10 18:44 ID:na7xbibw
>>764
どれも関西人しか知らんだろ。
近ツーや阪急百貨店は関東でも有名。
766 ：名無し野電車区：03/08/10 18:47 ID:FsFYSGzQ
何で南海スレはｼﾞﾒｼﾞﾒしてるの？
767 ：名無し野電車区：03/08/10 18:49 ID:MaCZpk44
南海部品
768 ：名無し野電車区：03/08/10 22:15 ID:eNFXNFrR
>>765
しかも南海は東証上場企業じゃないし（w
769 ：名無し野電車区：03/08/10 22:45 ID:AhGbwSIL
南海はぼろい
770 ：名無し野電車区：03/08/10 22:48 ID:6MSoQkaS
鉄道でも阪急はダイヤ改正の影響があって利用客が堅調らしい。
近鉄も名阪特急が堅調で、伊勢志摩観光もまわりゃんせの影響で持ち直している。
南海も高野線は泉北直通の増発があって便利になったが、
空港輸送もラピートの値下げなどで難波の乗り換えの不便さを補ってほしい。
なにしろラピートは関西の在来線で最高級の車両なんだし。
771 ：ここにも頻繁に現れているが・・・：03/08/10 22:49 ID:jDJGDUwS


"ヲタ叩きヲタ"叩きヲタ対策スレッド


1 ：名無し野電車区 ：03/08/10 13:11 ID:KQlANX/z

　　"正義ある行為"として他人を「ヲタ叩きヲタ」と罵倒し、
　　板を荒らして回る悪質な輩がいます！
　　同一のスレッドでは投稿のたびにIDを変えてますので、
　　くれぐれも相手をしないようにおねがいします！

　　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060488678/l50
772 ：名無し野電車区：03/08/10 22:59 ID:rBbcl6OS
>>770
近鉄や阪急は負債の規模が大きいけど会社自体が大きいので
持ち堪えられる体力がある。
でも大証上場程度の規模である南海には
それに持ち堪えられる体力もなければ、経営者の意気も感じられない。
そして、南海は企業再建のためのプランが不明確である。
もうこうなったら60年前のように近鉄あたりに吸収合併してもらうしか
ないのでは・・・
773 ：名無し野電車区：03/08/10 23:07 ID:yhGU5ri4
単体での負債は問題ではない。
現在は連結決算となっており連結での有利子負債の大きさが問題だ。
確か６０００億円弱じゃなかったか？
このスレの上のほうで書かれていたはずだ。
774 ：名無し野電車区：03/08/10 23:11 ID:ivbDAzfh
来週の１８日に、連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資を行ないますが、
南海電鉄は相当な負担を強いられる事になります。

整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければなりません。

平成１６年度の目標は、連結有利子負債残高は５８００億円に。
鉄道事業はモータリゼーションにより旅客の逸走は避けられず、乗車人員は２億４３百万人（前年比２．２％減少）
結局、減少に歯止めをかけられなかった。


経営が健全と言う奴は、何度でも決算書を見たらいいだけだ。
775 ：名無し野電車区：03/08/10 23:15 ID:uWibpN1G
乗客減少率
近鉄　－3％
京阪　－2.6％
阪急　－2.3％
南海　－2.2％
阪神　－1.5％

減少はましなほう
776 ：名無し野電車区：03/08/10 23:24 ID:n5lkLxCd
南海なんぞ、所詮

　　　　関　　　西　　　の　　　中　　　小　　　企　　　業　　　の　　　ド　　　ン　　　程　　　度

の存在でしかない。



南海がつぶれたところで、首都圏や日本経済に与える影響は皆無であるため、
ＵＦＪ銀行からすれば、金融庁がしつこく経営是正勧告を続けてくるようで
あれば、切り捨て対象に含めてもいいような企業である。
777 ：名無し野電車区：03/08/10 23:25 ID:yxsid2V1
平均年収
阪急８５９万円
京阪７００万円
阪神６６１万円
近鉄６１３万円
南海５６６万円

運賃が高い割には平均年収が低い。
無駄な不採算事業と多くの余剰人員を抱えている証拠。
阪急も支線は多いがワンマン化など早かった。
どこぞの会社は何かに理由を付けて反対したがな。
近鉄は５０代の中高年でも文句を言わず一日中ワンマンカーで何往復もする勤務もある。
778 ：名無し野電車区：03/08/10 23:30 ID:2IkaCeba
取引金融機関もダイエーや阪急を救済しても南海は怪しいだろうな。
何より誠意も努力が見えないから。救済する側も人間ですから選びますよね。
今頃になって難波再開発を必死で成功させるとか言っているし見てられない。
それより経営批判の怪文章が出回る会社なんて組織が根から腐っているよ。
779 ：名無し野電車区：03/08/10 23:35 ID:3V9DqZtF
妄信的な南海ヲタに何を言っても無駄だが、財務表を見れば南海の窮状が分かる。
単体及び連結での有利子負債が、企業規模に対しての大小も含めて考えれば。
今は、今まで築き上げてきた資産を手放しているだけで抜本的な改善は図られていない。
つまり将来への道筋を何ら示せていない。
近鉄、阪急はすでに長期戦略を示し実行に移している。投資家や金融機関も理解を示している。
京阪、阪神はグループ会社も含めて次の段階へ進んでいる。
賃下げを自ら受け入れ解雇無きリストラを労使一体になって進めている会社もある。
南海のように、一方的に賃下げを経営側が通告したのと異なり、評価も高く士気も守られている。
経営者的には賃下げは最後の手段だが、南海はそれを率先して行なってしまった。逆に他の手段がない。
流動的なこれからの雇用情勢を見れば、有資格者の確保を疎かにするのはある意味チャレンジャーと思う。
経営が思うような会社への帰属意識の高い人間なんて、そんなにいるとは思えない。
現業が一気に転職したらどうなるのかと・・・。そんな時に金を積んでも信用されないだろう。
18日までに南海辰村建設の救済に16億円もつぎ込むが、いいのか？
こんな状況でやるなら黒字決算はどうなる？戦略に一貫性がないんだよ。

財務健全性は中小の山陽電以下。格付けもBBB+～BBBとこれまた痛い。
将来展望も何も示していない。
780 ：名無し野電車区：03/08/10 23:38 ID:18j0IYnD
南海もうだめぽ

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
781 ：ﾎｰﾑﾗｲﾅｰいずみ：03/08/10 23:41 ID:DUYOfsvT
個人的に思うんやけど、関空が開港してからも地元の南海という企業がしっかりせんから
いつまでたっても、南海沿線は発展しないと思う。
確かに、景気の問題もあるけどね。
この際、ＪＲ、水間などとタイアップして地元発展の為にがんばってもらいたいです
782 ：名無し野電車区：03/08/10 23:49 ID:TqpQxsqf
終電発車前の保守作業age
783 ：名無し野電車区：03/08/11 00:30 ID:y6ChMDJD

南海って、車体デザインがダサいね

しかも、塗装が剥がれてきてて、貧乏丸出しだし　ﾌﾟ
784 ：名無し野電車区：03/08/11 01:39 ID:d+2PLQj+
財務諸表上の彩都や山本、桔梗が丘や登美が丘の簿価は・・・どうなっているんでしょうかねえ・・・

今売れば簿価と実売額の差で欠損が出るのでは？

南海の強みはそんな塩漬け宅地がないこと

教科書通りのアナリスト解説信じたら野村證券のおかずにされちゃうよ～だ
785 ：名無し野電車区：03/08/11 01:51 ID:d+2PLQj+
保有資産を損切りすれば赤字決算になり
償却しなければ黒字維持
マルーン色やオレンジ色特急のとこは
単年度赤字決算出していかにも健全を装っているが
問題は単年度に償却できる赤字しか償却してないことね

♪赤字は続く～よ～、どこまでも～♪
786 ：名無し野電車区：03/08/11 04:47 ID:4SHPCEdN
このまえ初めてサザンに乗った
なんば駅で特急券買い、発車ホームに来たが
止まってたのはどう見てもロングシートの通勤用(形式忘れた)
方向幕にもサザンの文字。
ヲイヲイ、こんなん乗るのに500円余計に出したんか。ラピート、こうやと随分扱いが違うじゃん


先頭にちゃんと10000系がくっついてました。
通勤車と併結だなんて予想もしてなかったもんであせったよ
787 ：名無し野電車区：03/08/11 04:57 ID:U8oYr8/+
JRより高い大手私鉄ってここだけ？
何で紀州路快速に対抗して転クロ車いれないんだろう？
近鉄・阪神でさえ入れてるのに。
788 ：名無し野電車区：03/08/11 05:10 ID:vT3CCOzH
関西私鉄でダントツに塩漬けの土地が多いのを知らないのか？
大阪南部や和歌山北部にはたくさんあるよ。
悲惨なのが橋本開発だよ。
始めは三石台近辺で終わらすものをバブル期に彩の台構想を持ち上げた奴がいるからな。
その総面積は今までに林間田園都市で開発してきた土地よりずっと大きいけど。
で、結局彩の台はどうなってるか知っているかね？
何度も広告を打ってたよね。常識的にあんな辺鄙な土地が売れると考えるのはおかしいよ。
一番高い時期に山林を買い漁る時点でセンスないよ。
都心回帰の影響をモロに受け、近鉄のように沿線に産業もないし苦しいわな。

償却がどうのは考え方が根本的に違うよ。
近鉄や阪急は信用力も収益力もあるからでしょ。
南海は信用も実力もほめたものじゃないし、銀行からの圧力。
逆らえば企業としての存続が怪しくなるんですよ。
実際、去年の年末を思い出せば分かるはずなんですが。
格付けや数字は正直に物語っていますよ。
事実上もう身動きが取れない状況でしょう。
来週払込期限の第三者割当増資もその流れでしょう。
過信するのも勝手ですが、投資は自己責任が常識ですよ。
789 ：名無し野電車区：03/08/11 05:30 ID:Hri+ysuX
俺は株主でも社員でもないので自由に言わせてもらう。

南海は客をなめていないか？

運賃は高いし、客をなめ切った非常識な対応は当たり前。

列車本数は少なく、ラッシュ時にも減車を敢行した。

悪いが経営破たんした方が利用客には利益になると最近は思う。

当面の営業は継続されるし、一族経営の流れを汲む経営陣を全員辞めさせられるではないか。

管財人が無駄な事業の停止を命じれば御の字。
790 ：名無し野電車区：03/08/11 06:01 ID:IlEa6dOa
南海の運賃は近鉄と同じだよ。認可運賃だから。
国土交通省にクレームを言うべきだよ。
泉北高速の運賃だって、駅数が少ないから高くかんじるけど、
南海と同じ運賃体系じゃないかな。
791 ：名無し野電車区：03/08/11 06:12 ID:IlEa6dOa
本線は関空輸送からラピート撤退
すべて、空港急行６両+２両の指定席を連結させる。
そして、停車駅は見直す。
難波　新今宮　天下茶屋　堺　泉大津　
岸和田　泉佐野　りんくうタウン
関西空港
792 ：名無し野電車区：03/08/11 08:43 ID:4SHPCEdN
>>791
だったらラピートは酉に売却か
サザンにゃもったいない
793 ：_：03/08/11 08:43 ID:8L5Yvgx9
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku05.html
794 ：名無し野電車区：03/08/11 09:40 ID:OxrWgFOQ
今日の6501F
なんば発8:40の急行橋本行きで確認。
このスジは橋本着後増結２両を切り離すはず。
ちなみに今日の増結車は6016F。
795 ：名無し野電車区：03/08/11 09:45 ID:d+2PLQj+
>>788
また～、常識ぶって子供騙し言ってるよな～

塩漬け土地かどうか知らないけど、ようは“売ってる”んでしょう
「売る」というのは「損が出せる」、つまり「損を出す体力がある」ということだ
近鉄や阪急が今やってることは
自社開発宅地が「売れなく」なっているということ
単年度で出せる「損金額」を先に決定して
出せる赤字の範囲で損切りをしているということ
彩都完売って単年度で出せる範囲を売り切ったということに過ぎないし
小出しして売り切る為の“叩き売り”だからそら完売して当然だわね

ちなみに“出せない赤字”こそが日本経済を堕落させている不良債権そのものだ
出せない赤字を無理から出させるようになったのは竹中アクションプログラムの成果とも言えなくもない
796 ：名無し野電車区：03/08/11 10:00 ID:X8mJEMeF
>>795
言っている事は理解できるが微妙に矛盾してない？
＞彩都完売って単年度で出せる範囲を売り切ったということに
不動産関係には疎いのであんまり言及できないが、阪急に限らず他の不動産会社でも区切り区切りで分譲しているんじゃ…？
阪急も塩漬け土地清算分が赤字額の大半を占めている訳で、「一気に膿を出し健全化へ」というのは企業の経営姿勢としてはあながち間違いではないと思うがねぇ。
＃融資先が判断するのはそんなスタンスなんじゃないか？
797 ：名無し野電車区：03/08/11 10:10 ID:X8mJEMeF
連続スマソ
結局>>788の言う通りで＞近鉄や阪急は信用力も収益力もあるからでしょ　に他ならないと思うけど。
話がずれるけども路線価等を見ても一目瞭然な面があるからなぁ。非鉄というか一般の人の目はシビアよ…。

海で泳ぎてぇと思いつつsage
798 ：名無し野電車区：03/08/11 10:35 ID:d+2PLQj+
>>796
そう、売って儲かるなら区切る必要ないですね
何故区切るか？
それは“売って損を出す”からだよ
損は体力によって出せる額が決まってくるからおのずと小出しになる
損金を計上しない塩漬け土地の簿価は・・・高いままだよねえ

南海はこの辺の姑息なカラクリはなしが無縁なのが強いんだよ
宅造は橋本や熊取でしてるさ
でももともとが自社所有地
造成費の借入抵当くらいはついているだろうがバブルの購入費がなく簿価も高くない
この辺が南海の優良企業ぶりを物語っているのだ
799 ：名無し野電車区：03/08/11 12:52 ID:C+EJfmHa
そもそも南海も５００億の赤字を計上した際、不動産の評価替えしたんじゃ。
それまでは売るたびに赤字になっていたが簿価を下げた分、利益が出せるように
なったのではないかと。

でも債務超過を避けるため鉄道資産を過大に資産評価している可能性がある罠。
極端に言うと戦前に１万円で取得した難波駅の鉄道用地を５０億に再評価してる
とかね。
800 ：名無し野電車区：03/08/11 13:28 ID:d+2PLQj+
>>799
あったとしてもそれは阪急も近鉄も同じだろうよ
阪急に巣食う金融機関出身役員がいかにも思いつきそうな姑息なやり方だわね

ところで、中島、彩都、山本は評価替えしたのかな？
801 ：名無し野電車区：03/08/11 13:37 ID:L+XieKff
>>799
評価替えを行えるというのもひとつの経営体力だね
金融機関の抵当がついてたら、評価替えした額で売却したからって
単純に抵当はずしに応じてくれるとは限らない

阪急、近鉄の病巣はここなんだよな
損金計上して売却、清算進めたいが
片方で有利子負債があるから金融機関がそれをさせてくれない
で、自己完結できる範囲での損金の償却となる
その原資をサラ金経営、鉄道車両のリース調達で補っている
802 ：名無し野電車区：03/08/11 13:53 ID:tRTvaQd9
じゃあ難解は優良なの？
803 ：名無し野電車区：03/08/11 13:56 ID:L+XieKff
>>802
オフコース

♪もう、終わりだね～さよなら、さよなら、さよなら～ああ♪
804 ：名無し野電車区：03/08/11 13:58 ID:tRTvaQd9
ﾜﾛﾀ
どっちかわからん
805 ：名無し野電車区：03/08/11 14:17 ID:ZVIJhXAe
>>792
低性能車両しかないＪＲ西日本に高性能なラピートが入線すると宝の持ち腐れ
806 ：名無し野電車区：03/08/11 14:42 ID:Qx+f4lJI
南海以外の関西大手４社は再生の目処が付いている（阪神、京阪は次の段階へ）のに
当の南海は倒産につながる債務超過回避に精一杯の状況だろ。
それに不本意の第三者割当増資もしなければならず再建案は早くも雲行きが怪しくなる。
本体の体力は無いのに、爆弾は関西私鉄で一番抱えているから仕方ない。
807 ：名無し野電車区：03/08/11 15:01 ID:OvfJp6SG
オイオイ第三者割当増資なんて株主は認めたくないぞ。
株価は下がるし、優待も悪くなろだろうね。
今は本気買いだ。後から全力売りだわ。
新規株は欧米人よりアジア人投資家に売ってくれればいいのだが。
808 ：名無し野電車区：03/08/11 15:13 ID:6aLf6j5n
もう上場している意義は薄れているように感じます。
上場廃止にしても十分にやっていけそうに思います。
いかがでしょうか？

株主が許してくれないよね？
こんな詫び文でも付けておけばダメ？

投資家、株主の皆様へ。
今後、我々は一日も早く会社を再建し、皆様方にお報いできるよう全社を挙げて取り組んでまいります。


速やかに負の連鎖を断ち切らなければ信用問題どころでなくなるよ。
809 ：東武8535F＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA ：03/08/11 16:29 ID:MRS5kIUv
南海は日本一ＤＱＮが多い。
810 ：名無し野電車区：03/08/11 16:34 ID:kGKnvKpN
そんなことは無い
811 ：名無し野電車区：03/08/11 17:47 ID:qGhVKk2Y
すごいよ！まさるさん

ぼろいよ！南海さん
812 ：名無し野電車区：03/08/11 17:50 ID:kGKnvKpN
南海をけなすやつは本当はくやしいんだろ
813 ：名無し野電車区：03/08/11 17:53 ID:08VqK/Ja
大丈夫。京成の方がショボいから。
814 ：名無し野電車区：03/08/11 17:53 ID:JtvULnpU
大丈夫。京成の方がショボいから。
815 ：名無し野電車区：03/08/11 17:54 ID:xPkWJ75Q
南海を優良と宣伝するアフォがいるな。
社員か？



・・・・・・投資は自己責任でするように。
816 ：名無し野電車区：03/08/11 17:59 ID:ajExohJg
８月１８日、連結子会社の南海辰村建設支援の第三者割当増資を行なうが、
南海電鉄は相当な負担を強いられることになる。
整理ではなく支援を選ぶ事のリスクも考えなければならない。

平成１６年度の目標は、連結有利子負債残高は５８００億円。
しかし、鉄道事業は旅客の逸走に歯止めがかけられず、乗車人員は２億４３百万人（前年比２．２％減少）。

経営が健全と言う奴は、何度でも決算書を見たらいいだけだ。
817 ：名無し野電車区：03/08/11 18:14 ID:ZVIJhXAe
南海グループの企業で業績のいい会社はないのか？
近鉄なら近鉄不動産がマンションの販売で好調で、ＫＣＮのプロバイダーも
利用者が増加している。
阪急も東宝の映画が好調で、阪急百貨店は流通の勝ち組とされている。
結局は南海は鉄道がしっかりしないといけないのか？
その為には和歌山の観光・ビジネスの活性化が必要。
和歌山市～難波を４０分台で結ぶようにするべし。
818 ：名無し野電車区：03/08/11 18:33 ID:L+XieKff
>>806
なんで要因もないのに第三者割り当て増資なんてはなしが出てくんだよ

そんなの和歌山出身の竹中大臣ヨイショして有利子負債の株式転換メガバンクに飲ませればいいはなし
819 ：名無し野電車区：03/08/11 18:38 ID:uqANmXgE
ＧＭで出てる京成の3700形はいちばんｶｺｲｲ！
820 ：名無し野電車区：03/08/11 18:46 ID:L+XieKff
>>817
あんた、眉唾なはなしを何の疑いもなく信じるんだよねえ
近不のマンション分譲強化は自転車操業
マンション分譲の収益でかろうじて大型開発の利息分ぐらい稼いでいるが
回遊魚が動きを止められると死んでしまうように
マンション分譲が停まってしまうと近鉄の生命線は絶たれるんだよ

東宝の好調って捜査線のことか？
阪急以外のどこのデパが勝ち組なんでしょうか？
勝ち組であるなら、デパの営業権を伊勢丹に譲渡し
梅田本店の建物を外資に売ってリースバックで営業続ければ
阪急的にのれんに傷がつかず有利子負債消却の原資が捻出できるというもの
まあ選択権は阪急じゃなくてＵＦＪが握ってるだろうな

で、何で死に体の和歌山にどうこうなんだよ
需要は生み出す努力をしないとどうにもならない
種無しに投資してどうすんだよ
需要は関空二期完成後に国内線を伊丹から一気に引っ張ってくることしか
今のところ現実的解決法はない
それともみさき公園をオリエンタルランドと組んでディズニー化するか？
821 ：_：03/08/11 18:46 ID:8L5Yvgx9
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku09.html
822 ：_：03/08/11 18:46 ID:8L5Yvgx9
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/
823 ：名無し野電車区：03/08/11 19:10 ID:j9q1UK0d
>>820はマジでアホですね。

他社に関しては「近鉄はマンション分譲が終わったら止まってしまう」とか、今の事業が終わればこの先何もしない、
という話の展開で、一方の南海は「今後こうすればいい」と、未来の仮定話の展開で、これでは比較のしようがないのに、
南海の方が強い、という結論に達している。
824 ：名無し野電車区：03/08/11 19:13 ID:C+EJfmHa
南海の子会社の星は

住　之　江　興　業

でしょ。なんか怪しいけどね。
825 ：名無し野電車区：03/08/11 20:04 ID:FjcX7V6M
東武8535F＠京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzAが東武と京王の民度を下げている。
826 ：名無し野電車区：03/08/11 21:07 ID:oBG1CjQP

南海はボロ好き！！！！

ｷﾓｲ...
827 ：名無し野電車区：03/08/11 21:18 ID:rmAQ283E
償却がどうのは考え方が根本的に違うよ。
近鉄や阪急は、信用力も収益力もある。
南海は信用も実力もほめたものじゃないし、銀行からの圧力。
逆らえば企業としての存続が怪しくなるんですよ。

実際、去年の年末を思い出せば分かるはずなんですが。
格付けや数字は正直に物語っていますよ。
事実上もう身動きが取れない状況でしょう。
来週払込期限の第三者割当増資もその流れでしょう。

過信するのも勝手ですが、投資は自己責任が常識ですよ。
828 ：名無し野電車区：03/08/11 21:58 ID:MKLmDC5N
治安の悪い廃墟の街・南海沿線には危険がイッパイ！！　　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＜その一＞
なんば駅前周辺で、絵はがきを渡そうとする女が居まして、受け取ると話かけられ、
ｼﾞﾐｰ大西が描いてる様なﾎﾟｯﾌﾟｱｰﾄを売ってる画廊に引きずり込まれます。

テレビで前に潜入取材やってたけど、高額なローン組まされます。
絵画の価格なんてあってないようなもんだから、何とでも言えますしね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾з＾）
829 ：名無し野電車区：03/08/11 22:00 ID:7TkgAEwC
>>784
　　お前前ｷﾃｨ急の宅地不良資産・南海健全説を開陳してマジレスされて棚。

　　ほとぼり冷めた頃にまた繰り返したんだな。>>788をよく読んで二度と書くんじゃないぞ。
830 ：名無し野電車区：03/08/11 22:13 ID:JVQ8yKFY
治安の悪い廃墟の街・南海沿線には危険がイッパイ！！　　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＜その二＞
こちらもなんば駅周辺。
こちらの方は、以前に多数の被害者が出て有名な話ですが、「5､000円ポッキリ！」と声を
かけて客を店に誘い込み、ウイスキーやその他の飲食物を出します。

でも実は、「『5000円ポッキリ！』ではなくて『5000円ポッキー！』と言ったんだ！！」と
いちゃもんをつけられ、4～10万円を請求されます。

一度摘発があったので、今でもなおこの手口が続けられている可能性は低いです。
でも、別の手口が使われている可能性は十分ありますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾з＾）
831 ：名無し野電車区：03/08/11 22:19 ID:4Db4IGWL
>>830

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
832 ：名無し野電車区：03/08/11 22:25 ID:QwdGkHmJ
南海の車両とかを語りたい方はこちらへ
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/

新スレを立てると書けば、荒らしに逆ギレされるので立てません。
833 ：名無し野電車区：03/08/11 22:32 ID:yTM4pAYY
>>832
ねえキミ、そこに誘導して、
　そ　ん　な　に　ア　ク　セ　ス　解　析　し　た　い　の　？？
834 ：名無し野電車区：03/08/11 22:32 ID:tRTvaQd9
車輛語るのここでいいじゃん
835 ：名無し野電車区：03/08/11 22:35 ID:VL304f5Q
>>834
（＾з＾）逝ってよし！！
836 ：名無し野電車区：03/08/11 22:47 ID:QwdGkHmJ
>>833
漏れは管理人じゃないし、荒らしじゃないからアクセス解析有ろうが関係ないが何か？
というかそんなの有った事も知らんかったわ。まあ、荒らし抑制にも良いかもな。
833は荒らしているという自覚があるから、アクセス解析が怖いんだろうな（W

>>834
漏れもここでやりたいが、これまでの書き込みを見て語れるか？
新スレの議論も出たが、どうせ荒らされるから無駄とか、新スレ立てたら削除依頼を
出すまで書かれてるぞ。

真面目に南海を語りたい方はこちらへどうぞ。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/
837 ：名無し野電車区：03/08/11 22:56 ID:BBG/4b50
>>833
そういやそこの管理人、２ちゃんの南海スレで荒れたカキコを見つけると、自分トコの掲示板
へのアクセスの時間帯とかぶってる奴のIPを、手当たり次第に２ちゃんの南海スレに書き込む
ことで有名だったな。
838 ：名無し野電車区：03/08/11 23:06 ID:QwdGkHmJ
>>887
その話は初めて聞いたな。そこの管理人が書き込んだという証拠があるのか？
かめちゃんを代表とする南海サイトの管理人が、荒らされた時のIPを保存していて
書き込んだんじゃないのか？

というか何故そこまで誘導されるのを嫌うんだ？
荒らせない別サイトで、南海を語られるのがそんなに気に入らないの？
839 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/11 23:07 ID:iJ45CxsT
>>837
（・３・）エェー　根拠もなしに荒らしと決めつけてプロバイダーに通報したら、管理人は後で恥かくＹＯ！
840 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/11 23:09 ID:iJ45CxsT
>>838
（・３・）アルェー　そうだったのかＹＯ！
841 ：名無し野電車区：03/08/11 23:10 ID:tRTvaQd9
南海を褒めることが出来ないやつはDQN
842 ：名無し野電車区：03/08/11 23:11 ID:QwdGkHmJ
まあ、管理人が気に入らないというのなら、漏れがしたらば借りて
南海系の板を作ろうか？それとも新スレ立てますか？
843 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/11 23:12 ID:iJ45CxsT
>>841
（・３・）エェー　今の南海はどこを褒めたらいいのかわからないＹＯ！
844 ：名無し野電車区：03/08/11 23:27 ID:QwdGkHmJ
>>843
まあ確かにそうだな。でも南海ヲタというのはその辺よくわかっているんだよな。
経営が悪いのも、車両がぼろいのも、民度が低いのも南海ヲタが一番よくわかっている。
それでも南海ヲタは南海が好きなんだよな。だから純粋な気持ちで、南海を語りたいんだよ。

まあ漏れはこのカキコで逃げるが、そろそろ真面目にこのスレを考えないか？
845 ：名無し野電車区：03/08/11 23:28 ID:4Db4IGWL
ええ～いっ！　南海も南海も同じ事言うなよっっ
846 ：名無し野電車区：03/08/11 23:35 ID:hypqIxS5
>>844
こいつキモい・・・
847 ：名無し野電車区：03/08/11 23:46 ID:4Db4IGWL
>>846

禿同
848 ：名無し野電車区：03/08/11 23:52 ID:uPRKTkob
>>842
新たにしたらばで南海系の板ｷﾎﾞﾝﾇ
新スレは無駄だと思うが。
849 ：名無し野電車区：03/08/11 23:52 ID:tRTvaQd9
キモいか？
850 ：名無し野電車区：03/08/12 01:59 ID:baG0hSph
>>823
わかっててトボけたことを言うなよ
「何もしない」ではなく「しようにも出来ない」んだよ
簿価が高い　→　償却すれば赤が出る　→　赤字の償却原資がない
851 ：名無し野電車区：03/08/12 02:03 ID:baG0hSph
大体ここの南海酷評は根拠がはっきりしないんだよな
第三者割当増資うんぬん言う奴がいるが
悪いながらもこれが出来るのも体力が温存されているということ
“みずほ”がまさにそう
その次ぎに出てくるのが民度
こんな目糞鼻くそなはなしをしてもしょうがない

ぐじゃぐじゃ言っても国際空港は南海沿線にあることを忘れるな！
852 ：名無し野電車区：03/08/12 02:07 ID:baG0hSph
>>827
有利子負債抱えて第三者割り当て増資できない企業の方が深刻なんじゃあ～りませんか？
853 ：名無し野電車区：03/08/12 02:10 ID:baG0hSph
>>827
信用力や収益力の中身を教えてくださいまし

信用力と収益力があるところが何故に大型宅造の自主開発を途中放棄するのかを教えてくださいまし
854 ：名無し野電車区 ：03/08/12 02:12 ID:NTXlkeo3
住之江興行は住之江競艇場施設会社です。
株は非公開、不況のあおりでここ数年、配当が落ちてます。
それでも、１株２０円配当だったかな？
昔は５０円配当でした。
855 ：名無し野電車区：03/08/12 11:46 ID:MQBLYfTM
妄信的南海ヲタはヴァカばっか

共にあぼーんするがよい
856 ： ：03/08/12 11:57 ID:aiXiTk/F
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/
857 ：名無し野電車区：03/08/12 12:08 ID:snekpZGS
南海酷評が気に入らないなら、財務諸表見てみたらいい。
南海叩きｦﾀの評価よりも客観的な数字の方が、今の窮状を一番物語っている。
工房・厨房でなければ、いくらなんでも財務諸表の読み方くらいは一般知識としてわかるだろう。

諸表の読み方も知らずに「南海は健全！」とほざいてる18歳以上の香具師は、ただの基地外。
いくらそいつの学歴が低いとはいえ、低脳にも程がある。
そういう香具師は、死ぬまで大好きな南海沿線の新今宮あたりで土建や塗装でもやってることだな。
858 ：名無し野電車区：03/08/12 12:19 ID:hoaIUWkm
うるせーな。理解してるとかしてないとか、事実なんてどうでもいいんだよ。
南海を叩きたければそういうスレ建ててやれよ。
859 ：名無し野電車区：03/08/12 12:30 ID:VrcYitGc
このスレ早く終わらして、総合に南海スレ、ここに車両用のスレ立てようぜ。
860 ：名無し野電車区：03/08/12 13:58 ID:xcrYLTXx
>>857
あなたに質問！
国有化前のりそなの財務諸表は？債務超過？あるいは債務超過すれすれだったんでしょうか？

悪い数字をキチと出せるのは悪いながらも命脈を保っているんだよ
一番悪いのは悪いのにいいと言い張る粉飾だわね

>>859
ネガティブファンの駆除法を考えてくれや
861 ：名無し野電車区：03/08/12 14:01 ID:xcrYLTXx
南海を叩く材料は出せても阪急、近鉄の信用力と収益力の積算根拠は出せない

あらら、不思議だね～
862 ：名無し野電車区：03/08/12 15:24 ID:47uU+iFs
南海は客層が悪いから敬遠する人が多い
863 ：名無し野電車区：03/08/12 15:36 ID:9+BnCC1g
>>859
今、新スレッド立てました。もちろん「○な鉄」や「○をと」などのＡＡなどは禁物です。
「南海電鉄車両専用スレッド　１」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060670087/l50
864 ：名無し野電車区：03/08/12 16:08 ID:BxpezJLq
>>860
>悪い数字をキチと出せるのは悪いながらも命脈を保っているんだよ
>一番悪いのは悪いのにいいと言い張る粉飾だわね

本当に実力があるなら、赤字決算打ってとっとと有利子負債削減してください。　
京阪電車のように今後の道筋をはっきりと打ち出して下さい。　
それが出来てないですやん。　
一連のあなたの発言は揚げ足とるための例を次から次へと出しているだけです。　
865 ：名無し野電車区：03/08/12 16:13 ID:9QspfsR3
財務諸表は、阪急の方が悲惨だよ。
866 ：名無し野電車区：03/08/12 17:59 ID:bsLYyyJH
>>864
赤字決算したやんか。つい最近の事なのに、あんた憶えてへんの。
今は、なんばパークス建設の為に借入金が膨らんでるじゃないのか。
どこぞみたいにバブル期に取得した土地の再開発じゃないからテナントさえ
埋まれば、採算性は高いと思うけどな。

鉄道関係では高架工事の自社負担分は仕方がないか。
それにしても南海は何故ゆえホーム部分を除いてバラスト軌道なん。
今時、高架してわざわざバラスト軌道を採用する事業者なんかないぞ。
867 ：名無し野電車区：03/08/12 18:50 ID:jsfhJcNj
>>866
バブル期に取得した土地も含まれている阪神の梅田事業は成功したね。いい加減ワンパターンのバブル期取得云々は辞めなよ。
なんばパークスもいい面しか報道されないけれども、ミナミの中で引っ越すテナントが多く、底上げに繋がるとは思えない。
868 ：名無し野電車区：03/08/12 19:40 ID:3UU575BF
せっかくだからこのスレも使おうよ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057601185/l50
869 ：名無し野電車区：03/08/12 19:45 ID:lfzauFxw
はっきりいって南海の新車のレベルはＪＲ西日本とは比べ物にならないくらい上。
２２１系が南海を走ると性能が悪すぎて邪魔になるだけだろう。
870 ：名無し野電車区：03/08/12 19:50 ID:TDR4hki2
何で総合板でやれそうな話題をここでするの？
871 ：名無し野電車区：03/08/12 20:02 ID:lfzauFxw
一部指定の特急を３０分ごとに走らせるべき。
難波～和歌山市を48分以下で結び、指定席込みで1000円以内の割引回数券を発売。
これでＪＲ西日本に勝てる。
くろしおは早くて快適だが１時間ごとで高い。
ＪＲの快速は快適性に乏しく遅い。車両が悪くて規定最高速度の120km/hもまともに出せない。
872 ：名無し野電車区：03/08/12 20:29 ID:X6r6XDYD
久しぶりに南海に乗った四国のド田舎者の感想。

経営のことは知らんが、車両は古いのが多いね。でも、優等に乗る限り
メいっぱい飛ばしてるので好感が持てる。
ｳﾃｼは上手いのが居るね。日曜に乗ったのは往復ともに、停車時は
無衝動に近かった。
乗り心地はJRより上、関西の他の大手より下、かな。ロングシートでも眠くなる。

運賃は高いと言えば高いが、和歌山は四国ほどではないが田舎に見えるので
仕方ないと思える。

まあ、四国の惨状と比べれば、南海も良く見えるのかもしれないが、地理的条件を
考えると、関西の他のより落ちるのは仕方ないのでは？

センスの無さは目に付くが（ｗ　南海パークスの宣伝をあちこちのビル窓に
貼ってるが、泉佐野駅南東のは、ただの紙に黒の明朝体で書いてるだけで、
いかにも安っぽい。一時的なものとはいえ、逆効果だよ･･･
873 ：名無し野電車区：03/08/12 21:33 ID:SB436F1T
難波パークスのヘッドマークで、男と女の図柄の奴が、便所のマークに見えてしょうがない。
874 ：名無し野電車区：03/08/12 22:00 ID:FkkEw7XR
久しぶりに南海に乗った四国のド田舎者の感想。

経営のことは知らんが、車両は古いのが多いね。でも、優等に乗る限り
目いっぱい飛ばしてるので好感が持てる。
ｳﾃｼは上手いのが居るね。日曜に乗ったのは往復ともに、停車時は無衝動に近かった。
乗り心地はJRより上、関西の他の大手より下、かな。ロングシートでも眠くなる。

運賃は高いと言えば高いが、和歌山は四国ほどではないが田舎に見えるので
仕方ないと思える。

まあ、四国の惨状と比べれば、南海も良く見えるのかもしれないが、地理的条件を
考えると、関西の他のより落ちるのは仕方ないのでは？

センスの無さは目に付くが（ｗ

南海パークスの宣伝をあちこちのビル窓に貼ってるが、泉佐野駅南東のは、
ただの紙に黒の明朝体で書いてるだけで、いかにも安っぽい。
一時的なものとはいえ、逆効果だよ･･･
875 ：872：03/08/12 22:13 ID:X6r6XDYD
さっそくこれかよ。
厨ばかりのスレに試しに書きこんでみたが、やっぱりダメだな。

何の捻りも無いコピペして何の意味があるんだ？
876 ：新スレできたってさ！　　こっちで話しましょう！：03/08/12 22:22 ID:Bwx2WjdH

　　　　　>>all
　　　　　おーい、みんなー！！新スレ立ってるってさー！！！
　　　　　南海の話題は、こっちに移動だよー！！！

　　　　　移転先：南海電鉄車両専用スレッド　１
　　　　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060670087/l50


てなわけで、朽ち果てたこのスレは、


◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　終　　了　◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆


877 ：名無し野電車区：03/08/13 00:26 ID:HC0xRbfG
>>864
それを言う相手は阪急では？
そうしないから週刊ダイアモンドに叩かれる
今阪急が中島や彩都、新大阪に評価替えできない土地資産抱えて身動きできないのは既に世の常識ですぞ！
878 ：名無し野電車区：03/08/13 00:49 ID:7PRDReQH
>>877が何だか釣り師に見えるのう。
大きい所は目立ち易いが故に叩かれる、っちゅー事も無きにしも非ず（ｗ
中島地区の損失分を今期の赤字で（一括）清算を図った結果、893億の赤字見通しになったんじゃないの？
※彩都は阪急だけのプロジェクトでもないし、逆に府の3セク子会社の出資見合わせ(？)絡みで30億を立て替えている状態。体力あればこその行動と思われ。
副業は出版事業部門だけで534億の収益を挙げているし鉄道事業も収益の額は失念したが前年比増だったような記憶がある（ソースは各私鉄の業績発表翌日の新聞記事ね）。

なんばパークスも2年目以降の収益性をどうするかが課題になっている罠。キタ・ミナミに関係なく「ハコ物信仰」に頼りきると屋台骨をも揺るがしかねない状況に陥りますです。
少なくとも起爆剤としては火薬不足なんじゃないかと（ﾆｶﾞﾜﾗ
879 ：名無し野電車区：03/08/13 00:57 ID:0CYgrTfG
>>877
週刊誌で南海なんか取り上げたって、はっきり言って南海なんて全国区で見ると誰も知らない。
だから取り上げてもムダ。

マスコミが取り上げないのも、騒がないのも、南海が無名な会社だからだ。

例えば、お前の町内にある「鈴木商店」がつぶれようと、だれも騒がないのと一緒だ。
880 ：名無し野電車区：03/08/13 01:02 ID:HC0xRbfG
>>878
一括なって誰も何も言ってませんが・・・・

大体できっこないじゃん
そんなことしたら阪急も債権放棄に応じる銀行も債務超過になってしまう
881 ：名無し野電車区：03/08/13 01:05 ID:HC0xRbfG
ここのネガティブ南海ファンの経済評論家さん阪急叩きになるとやたら喰いつきいいんだけど・・・

これが阪急の関係者なら世間騒がして懲戒ものだろうな
882 ：名無し野電車区：03/08/13 01:07 ID:O2hsDjAZ
一部のｦﾀが、勝手に阪急やら北大阪中華思想やら仮想敵をつくって
騒いでるだけだと思うが
883 ：名無し野電車区：03/08/13 01:13 ID:ghnuxqZc
>>880
ｷﾃｨ急の決算が粉飾だの、債務超過になるだの

君、ええかげんにしておいた方がええよ。

884 ：名無し野電車区：03/08/13 01:17 ID:ghnuxqZc
新大阪線計画を撤廃しN計画もあきらめ、新大阪・中島地区の不動産清算を図ることは全国紙にも報道されている事実。
それを身動きできないだのできっこないというのは（ｒｙ

何を意地になってるのか。
過去ログを読むとｷﾃｨ急ﾈﾀを持ち出しているのはたいてい君のほうじゃないか。
都合が悪くなると社員だの食いつきがいいだの。おもろいやっちゃ（W
885 ：名無し野電車区：03/08/13 01:21 ID:1kqdBvD9
>>880
あんた、ホントに世の中の動き見ずに煽るんだね。

阪急が身動きできないなら、何でTBSブリタニカが買収できるんだよ？

近鉄にしろ、お前の根拠もない言いがかりは見ていて面白くもない。
886 ：名無し野電車区：03/08/13 01:32 ID:7PRDReQH
ID:HC0xRbfG
>>880（俺ね）の下三行について反論がないところを見ると異論はないようで。
銀行がどんな対応を取るかは銀行の考え方次第だと思う。少なくとも論理的な反論も出来ない人が気を揉むレベルの話ではないと思うぞ。

887 ：名無し野電車区：03/08/13 01:36 ID:7PRDReQH
連続ｽﾝﾏｿ
>>885
近鉄は東京三菱系サラ金の仲介業務やね。そもそも私鉄は副業重視で成長してきた面もあるんだけどな。
近鉄の不採算事業清算の規模は阪急と同じ位なんじゃないかと。
888 ：名無し野電車区：03/08/13 01:37 ID:C8vC5cXa
>>886
下三行がどうのこうのよりも、お前の妄想に付き合ってられないだけ。

君、頭の回線切っってきた方がいいんじゃないのか？
889 ：886で878：03/08/13 01:42 ID:7PRDReQH
>>888
ゴメン。自分のカキコ番号間違えとった。箱作の海岸に頭を埋めに（略
×>>880（俺ね）→○>>878（俺ね）
常時接続なのでIDは変わってない（ID:7PRDReQH）のでそれで判断してくれ。

言っておくが俺は妄想野郎ではないぞ。
890 ：>>889：03/08/13 01:48 ID:s0cg7Jnm
>>880の
大体できっこないじゃん
そんなことしたら阪急も債権放棄に応じる銀行も債務超過になってしまう

なら、ただの妄想野郎だが、

なんばパークスも2年目以降の収益性をどうするかが課題になっている罠。キタ・ミナミに関係なく「ハコ物信仰」に頼りきると屋台骨をも揺るがしかねない状況に陥りますです。
少なくとも起爆剤としては火薬不足なんじゃないかと（ﾆｶﾞﾜﾗ

なら、別に妄想ではないな。
891 ：名無し野電車区：03/08/13 01:48 ID:ghnuxqZc
>851 名前：名無し野電車区 投稿日：03/08/12 02:03 ID:baG0hSph
>大体ここの南海酷評は根拠がはっきりしないんだよな
>第三者割当増資うんぬん言う奴がいるが
>悪いながらもこれが出来るのも体力が温存されているということ
>“みずほ”がまさにそう
>その次ぎに出てくるのが民度
>こんな目糞鼻くそなはなしをしてもしょうがない

>ぐじゃぐじゃ言っても国際空港は南海沿線にあることを忘れるな！

＃＃この御仁は駄目銀行を集めて作ったりそなに対する公的資金注入が、
みずほの予行演習だって事を知らないらしい(失笑
892 ：名無し野電車区：03/08/13 01:49 ID:87a4uHEd
というかお前、いつもの　(ﾆｶﾞﾜﾗ 君　か・・・。
893 ：名無し野電車区：03/08/13 01:53 ID:IswNqWWV
>>890
なんばパークスに関しては、少なくともウインズは集客が保障されている。
立派な箱ものを造ってもＯＢＰのＩＭＰビルや、
大阪駅前ビル群のように寂れることが多いのは事実だが。
894 ：889：03/08/13 01:57 ID:7PRDReQH
混乱させて本当にｽﾏｿ…
>>891
国際空港があるから安泰、ということでもない…。
対空港でもそれほど高くない位置にある鉄道のシェアでも悲しいかなJR＞南海。
ラピートの乗車率が平均30％弱で損益分離点を大きく割ってしまい停車駅増に踏みきらざるを得なかったんだよな…。
895 ：名無し野電車区：03/08/13 02:13 ID:F9I5ki9L
まあ泉佐野から乗ってくる人多いし、いいよね。
896 ：名無し野電車区：03/08/13 02:37 ID:Ji3bxntY
ま、ＯＣＡＴのようになるのは間違いないな。

俺はワインやらヨーロッパ製の食品・飲料を買いに、月に何度も０ＣＡＴ３階のやまやに行くんだが。
897 ：名無し野電車区：03/08/13 10:20 ID:r4Jf/56r
　　　　　　　　　橋　本

　　　　　　はしもとHashimoto
――――■―――――――――――――
　　　　多摩境
で合ってますか?
898 ：名無し野電車区：03/08/13 10:57 ID:jVVSG94R
１言えばキャンキャン吠えるスピッツ野郎だが

この御仁は表面的な話題の想像はなしだけで、今現実に水面下で何が起こっているのか

知っててダンマリなのか、本当に知らないのかのどっちかだな

北大阪中華思想崩壊近し・・・
899 ：名無し野電車区：03/08/13 12:21 ID:E1JVGAeF
１００３の塗装どうよ
900 ：名無し野電車区：03/08/13 20:17 ID:trGyZ40B
とうとう具体的表現が消えたな(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
君の完敗だ（W
901 ：名無し野電車区：03/08/13 20:41 ID:pM/zeCB8
ラピートは運転開始当初は使っていたが、関空快速が三国ヶ丘に
停車するようになってから使わなくなった。

ラピートもはるかのように一部車両を自由席にするくらいしない
と利用が伸びないと思われ。

全車両座席指定であるが故、関空からの帰りに利用するには事前
予約するにしてもある程度の時間的余裕を持たさなければならな
いし、かと言って関西空港駅の自動券売機と改札機の間が遠いた
め、わざわざ利用する気にもなれない。

それならばせめて特急券の自動券売機をホームに設置するとか
しないと乗客は増えないのではないか？

902 ：名無し野電車区：03/08/13 23:00 ID:2CuVFOxF
南海難波駅は地下鉄と近鉄から遠すぎ

アホか
903 ：名無し野電車区：03/08/13 23:56 ID:HNWlInWN
南海線の話題は暗いですなあ。明るい話題がなくとも、暗くない話題をしてほすいです。
ところで、高野線の金剛駅の改良工事はまだやってるんでつか？
904 ：名無し野電車区：03/08/14 00:07 ID:54LlR7Vu
>>901
ホームに特急券売り場ありますが何か？
905 ：名無し野電車区：03/08/14 00:13 ID:SCHBPDUr
南海叩きヲタ隔離成功。ここで一生やってろ。
たまに相手してやらぁ
906 ：名無し野電車区：03/08/14 01:33 ID:DzIGMFdm
>>901
ホームで駅員が売ってますが何か？
907 ：名無し野電車区：03/08/14 01:34 ID:YSUDm0zp
>>904
じゃ切符無しで改札突破しな。馬鹿かお前。
908 ：名無し野電車区：03/08/14 01:35 ID:FM12N9q8
>>906
お前のレスは、何ともイカ臭そうだな
909 ：名無し野電車区：03/08/14 01:41 ID:DzIGMFdm
>>905
あんた相手を取り違えてないか？
910 ：名無し野電車区：03/08/14 01:49 ID:lxIfT8RL
age
911 ：名無し野電車区：03/08/14 01:50 ID:lxIfT8RL
ukeke
912 ：名無し野電車区：03/08/14 01:51 ID:WKpCxPnZ
sage
913 ：名無し野電車区：03/08/14 01:53 ID:z2X3gShT
空港駅で改札外出た事無い鉄ｦﾀ多そう（ﾜﾗ　
914 ：名無し野電車区：03/08/14 01:56 ID:bKlCOPfV
>>913
関空にこれまで６回、改札出る出ない云々以前に、いずれもＪＲのはるかか関空快速利用ですが、何か？
南海なんかダサくて、使おうとも思わない。
915 ：名無し野電車区：03/08/14 02:13 ID:RubQexNH
空港駅で改札外出た事無い南海ｦﾀ多そう（ﾜﾗ　
916 ：名無し野電車区：03/08/14 03:23 ID:+WFvKzDj
>>915
そんなことしか思い浮かばないなんて、かわいそうな915だ（泣）
917 ：名無し野電車区：03/08/14 09:41 ID:UshZgRXG
次スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060821503/
918 ：名無し野電車区：03/08/14 10:21 ID:yn0tyXas
埋め
919 ：名無し野電車区：03/08/14 11:49 ID:5LZYiC5p
ラピーﾄをJRに売ろう！
空港急行は６両編成（又は８両＝４両+４両）
１時間に５本（うち３本を８両編成：和歌山市行と佐野で切り離し）
これでいいんじゃないか！
本線普通電車は４両編成で１時間に５本
例外のないシンプルなダイヤを希望します。
ラピーとなんて、沿線住民は乗りません。
沿線外の人はラピートに乗らずにJRの「はるか」に乗ります。
南海も会社として、ﾗﾋﾟｰﾄの失敗を認めて、ラピートの売却を希望します。
経営の間違いは間違いとして認めて将来に備えましょう！
南海を支えてるのは沿線住民なんですよ。
地元回帰すべきです。足元を固めないと！
阪和線ですら、普通・快速とも１時間に６本！
早く、南海も目を覚ますべきです。


920 ：名無し野電車区：03/08/14 12:17 ID:UshZgRXG
>>919
似非住民は逝ってよいよ。
921 ：名無し野電車区：03/08/14 12:24 ID:5LZYiC5p
>920
元住民です
922 ：名無し野電車区：03/08/14 12:30 ID:MPYHbGMu
ラピートﾀｿを売るなんてやめて
923 ：名無し野電車区：03/08/14 13:02 ID:jnHhke+w
サザンもラピートも指定券300円ぐらいならけっこう乗ると思うけどなあ。
空で走るよりいいんでないの？

50000系は売れるものなら売りたい、というのがひょっとしたら本音かも。
でも、あれを買いたいという奇特な会社はないよな。
924 ：名無し野電車区：03/08/14 13:09 ID:yn0tyXas
関西では通勤に別料金を払うという文化がないからね。
特急料金を値下げもあるけど、切符を買う手続き面倒ってのもあるだろうね。そこをどうするか。
925 ：名無し野電車区：03/08/14 13:12 ID:5LZYiC5p
売却候補
京成　JR　東武　西武　小田急　近鉄
大井川鉄道っていう手もある・動態保存　　
926 ：名無し野電車区：03/08/14 13:15 ID:5LZYiC5p
特急券払うなら、１時間以上の乗車時間ある方がいい。
こうや　さざん　なら需要あるけど、３０分で終点の別料金必要な
特急は無理がある。
927 ：名無し野電車区：03/08/14 13:19 ID:5LZYiC5p
南海国際旅行が地方出発の大阪観光のためのツアーでも企画して
ラピートに無理やり乗せる・こんな手もあるな
928 ：名無し野電車区：03/08/14 13:33 ID:LWaeGTij
>>919
俺は、沿線住民だけどラピートにはよく乗るよ。
929 ：名無し野電車区：03/08/14 13:42 ID:yn0tyXas
やっぱり南海はなんばより北に進出するべきだね！そしたらラピートの乗車時間も長くなるし。
930 ：名無し野電車区：03/08/14 13:45 ID:DOKhcmE4
>>929
北朝鮮でも逝ってろ
931 ：名無し野電車区：03/08/14 15:05 ID:j1Tr9p9M
　　　　　　　　　橋　本

　　　　　　はしもとHashimoto
――――■―――――――――――――
　　　　多摩境
で合ってますか?
932 ：名無し野電車区：03/08/14 18:32 ID:CJSthCdV
南海沿線住人とすれば、何とか南海を応援してやりたいのだが、
あの優等列車優先ダイヤに泣かされている身とすれば、
旗振りカキコをしたくても出来ない。

夏の蒸し暑い雨の日のラッシュアワーでも平気で送風だけにしている
車掌がいる限り、南海逝って良し。

と言って本当に逝かれても困るんだよな～。鬱。
933 ：名無し野電車区：03/08/14 18:38 ID:KNSWVDce
>>932
優等列車を運行しつつも一般車の退避を避ける方はいくらでもある
感情論での南海批判、懐古主義よりも未来型の合理的提案をしないとダメだな
934 ：名無し野電車区：03/08/14 19:32 ID:U+9YYbs9
じゃまずおまえから
935 ：名無し野電車区：03/08/14 22:13 ID:5LZYiC5p
近鉄に高野線を売る
その金で本線を立て直す
936 ：名無し野電車区：03/08/14 22:40 ID:Fum7Cff3
>>935
彩の台は要りません
937 ：名無し野電車区：03/08/14 22:49 ID:GBf5Ezen
>>903
上りホームの工事は終了しました。下りホームはもうすぐ完成のはずです。
あとは、西口エレベータと南側へ降りる階段が未完成です。
上りホームのなんば方の駅名板、時刻表などが新品に取り替えられています。

遅レススマソ。
938 ：名無し野電車区：03/08/14 23:30 ID:QW1pWywp
>>907
金剛駅のバス乗り場と反対の出口にあった（６年前には確実に）
木製？の「金剛駅」の看板って今でもありますか？
939 ：名無し野電車区：03/08/14 23:31 ID:9jNzzRd0
本線は関空線建設ののドサクサ紛れに複々線になったりしてずるい。
毎朝、ちょうど岸里あたりの、高野線と並ぶあたりで、
本線の準急が高野線の急行を追い抜いていく。
で、先に天下茶屋駅にすべりこみ、乗客を吐き出す。
高野線の乗客は、一本遅らせないと地下鉄の座席にありつけない。
940 ：名無し野電車区：03/08/14 23:34 ID:Vt7RayGE
>>939
おまえそれでも南海ヲタか？　本線の複々線をつぶして高野線が
乗り入れてるんだが
941 ：名無し野電車区：03/08/14 23:47 ID:22qnClgk
>>937
レスありがとです。さて、金剛が終われば次は河内長野か橋本ですか。
いつになるやら。
>>935
要りませんと言われても作っちゃいましたからねえ。
京奈和自動車道が開通したらどうにかなるかな？
そうそう、彩の台の東隣りでも新たに団地を作ってるようですねえ。
売れるのか?
942 ：名無し野電車区：03/08/15 05:04 ID:OpEwVqzv
　　　　　　　　　橋　本

　　　　　　はしもとHashimoto
――――■―――――――――――――
　　　　多摩境
943 ：名無し野電車区：03/08/15 05:04 ID:OpEwVqzv
>>937
　　　　　　　　橋　　本

　　　　　　はしもとHashimoto
――――■―――――――――――――
　　　　多摩境
944 ：山崎 渉：03/08/15 08:02 ID:4QqxTk0e
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
945 ：名無し野電車区：03/08/16 09:45 ID:9/pfRVN1
埋め
946 ：名無し野電車区：03/08/16 10:23 ID:guZhVnvi
２０００系と１０００系の一編成あたりの購入価格ってどれくらいなのですか？
947 ：名無し野電車区：03/08/16 10:27 ID:SXZKghHj
>>942
たしかに。激しくﾜﾗﾀ。
でも通なら橋本の下に京王カラー２本線、入れてほしかったな。
948 ：名無し野電車区：03/08/16 21:52 ID:mOpqAUYU
実に2年ぶりに南海に乗ったよ。金剛から乗ったが、知らない間にあんなに
改良されてたとは知らなんだ。表示類の改良がやたら中途半端だったが、
もしかして他の箇所は放置のままなのか？
949 ：名無し野電車区：03/08/17 19:30 ID:NUoOZt8H
叩いてるヤシが何人いて
それぞれどういう癖があるかパターンが掴めてきた。
950 ：名無し野電車区：03/08/18 00:02 ID:X4C6Ec6M
南海叩きスレ大量にあるのに何故そこと使わないのだろう。
951 ：名無し野電車区：03/08/18 00:26 ID:/2QbZraM
叩いてるヤシは、自身の中に何かコンプレックスがあり
自分では何となくそれに気付いていて、
それを隠したいから必死になって書き込んでいるんだろう。

そうやって叩くことでひとときの安堵感が生まれ、
ささやかな優越感にひたれる。
しかし、すぐに現実へ引き戻され悲しい現実と対峙することになる。

南海を叩いたところで、自身の問題は何も解決されず
叩けば叩く程、自身の心がすさんでいき・・・

悲しい結末を迎える。
952 ：名無し野電車区：03/08/18 01:02 ID:4JArm9Ds
しかし、南海叩きスレが削除されたり落ちたりすると、叩きヲタが一気に本スレに集結して、爆発しそうな気がする
叩きスレはアレはアレで、南海叩きヲタの勢力分散に役立っているのではないかと
953 ：名無し野電車区：03/08/18 01:11 ID:4JArm9Ds
たぶん、南海叩きスレにすぐ飽きてくるからいけないんだと思う

『次に立ちそうな南海叩きスレを考えよう！！』
みたいなスレを１つ立てておいたら、南海叩きヲタ達はそこで延々と新しいネタを思いついては披露して、ってなことになって
飽きることなくいつまでもそこで遊んでるだろうからいいと思うが
954 ：名無し野電車区：03/08/18 05:30 ID:YNHru3No
　　　　　　　　橋　　本

　　　　　　はしもとHashimoto
――――■―――――――――――――
　　　　多摩境
JR横浜線･JR相模線･リニア中央新幹線はお乗換えです
955 ：名無し野電車区：03/08/20 10:03 ID:IY/OeeQw
955
956 ：名無し野電車区：03/08/21 21:57 ID:eNHJzSLr
956
957 ：名無し野電車区：03/08/21 22:58 ID:V5lF8bc7
http://www.rtri.or.jp/other/railfan/hata/el44.html
958 ：名無し野電車区：03/08/21 23:54 ID:oqobXlQM
こっちのｽﾚ埋めようぜ
959 ：名無し野電車区：03/08/21 23:57 ID:MJXKrovt
>>958
お一人でどうぞ
960 ：名無し野電車区：03/08/22 20:48 ID:eji9kL5Y
960
961 ：名無し野電車区：03/08/23 00:58 ID:vP/jMmZl
７時３２分河内長野発車の区急って座れますか？
962 ：名無し野電車区：03/08/24 11:09 ID:hdIf45ry
962
963 ：名無し野電車区：03/08/24 22:57 ID:/OOV9+85
懐かしの南海電車 7100系「みどりの電車」復活運転! …クリスマスに南海ファンへのプレゼント! ↓ これを見よ http://www.nankai.co.jp
964 ：名無し野電車区：03/08/25 02:45 ID:DhI+0KhP
どこよ？
965 ：名無し野電車区：03/08/25 18:40 ID:2p8WfG2j
6000・6300系をインバータ化、
7100系を界磁添加励磁化しる。
966 ：名無し野電車区：03/08/26 21:28 ID:ZieALTcj
966
967 ：名無し野電車区：03/08/27 19:48 ID:FOgTAN8V
967
968 ：名無し野電車区：03/08/27 22:49 ID:SefA6H10
>>941
先に河内長野だろーな。
橋本は・・・・・・・・・・・・・・・（鬱
969 ：名無し野電車区：03/08/27 22:53 ID:SefA6H10
>>961
最後尾か最前部なら座れるだろ、三日市始発だし。
ついでにいうと７：３１の区急・・・
970 ：名無し野電車区：03/08/28 21:00 ID:1xSk3PQV
970
971 ：名無し野電車区：03/08/30 18:26 ID:9PwHHTkU
972 ：名無し野電車区：03/08/31 12:04 ID:hs/IRwLX
7000系を早く廃車しる。
973 ：名無し野電車区：03/08/31 18:09 ID:HF/9/egm
本来なら今年度で7000系は全廃になっていた訳だが。
974 ：名無し野電車区：03/08/31 18:13 ID:twfLSb/3
やった！974ゲット
975 ：名無し野電車区：03/09/01 01:57 ID:7zi4c2nB
975age
976 ：名無し野電車区：03/09/01 19:45 ID:/OjFCPnK
976
977 ：名無し野電車区：03/09/02 11:11 ID:yc3CL8ae
977
978 ：名無し野電車区：03/09/02 20:54 ID:dmnPCku1
978
979 ：名無し野電車区：03/09/03 20:43 ID:pHur1Hjf
979
980 ：名無し野電車区：03/09/03 22:15 ID:nEQHD/Fy
988
981 ：名無し野電車区：03/09/03 22:22 ID:PndumF0B
990
982 ：名無し野電車区：03/09/03 22:46 ID:IbCVRCBm
1001
983 ：名無し野電車区：
1051