特急いそかぜ　小倉⇔益田

快速格下げ大反対。今度乗りに行きまつ。

全区間Ｂ特急料金にしろよ。

手元にある平成４年３月２９日ダイヤによる東萩駅優等列車時刻表。

上り
種別　愛称　　　発車時刻　行き先　備考
特急　いそかぜ　16：11　　米子
急行　さんべ　　14：32　　鳥取　　（米子より先普通）
　
下り
種別　愛称　　　発車時刻　行き先　備考
急行　さんべ　　12：08　　小倉　　下関より先普通。
特急　いそかぜ　16：11　　博多

「さんべ」廃止のダイヤ改正は1997-03か1998-03のどっちかだったか忘れたが、
ポスターは金子みすゞ大ブレイク＆無人化前の仙崎駅に幼稚園の子供が20人ぐらい、
そしてさりげなく「長らくのご利用ありがとうございました/このたび急行「さんべ」号を廃止いたします」
とあったものです。
その代替で普通列車1本増発したのに、それを落とすとは・・・ゼロサム政策恐るべし。

「いそかぜ」ねたとはずれるのでsage

　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　いそかぜ 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__

>>192
車内で平気で喫煙するしな。
警官の警乗希望。

以前、こんなのがあったのを発見！！
【注意】実在しましたが、今は走ってません。
急行「さんべ82号」全車座席指定
＿＿＿＿|8806D|博多発
博多＿＿|21:45|9/26
折尾＿＿|22:36|↓
黒崎＿＿|22:42|10/1
戸畑＿＿|22:51|運転
小倉＿＿|22:59|　
門司＿＿|23:12|　
下関＿＿|23:32|　
大田市＿|04:41|　
出雲市＿|05:21|　
宍道＿＿|05:37|　
玉造温泉|05:48|　
松江＿＿|05:57|
安来＿＿|06:26|
米子＿＿|06:36|1992年10月現在

はしの阻止

>>192、198
房総南部の高校生の実態は何年か前にＴＶのニュースで特集されていたが、
車内清掃のオバチャン曰く、彼らの乗った後の電車は

　　「　豚　小　屋　以　下　」

・・・いそかぜと直接関係ないのでsage。

>>201
だが、全国の高校生総DQN化が進行中という罠。
この件について、右翼側は日教組が悪い。左翼側は資本家が悪いとほざいている。

>>202

親が悪い。以上。

.

ネタ切れぎみなので妄想を披露。
>>191が望む妄想を作成してみました。
特急「スーパーまつかぜ」＆夜行快速「ムーンライトさんべ」
区間米子〜博多
特急「スーパーいそかぜ」(米子〜益田間はスーパーおき号と併結)
区間米子〜長門市

経由：山陰本線・山陽本線・鹿児島本線　本数　１日１往復＆１日１往復
使用車両　キハ１８７系　編成　３両（半室Ｇ車付き）（混雑時は５両）
編成（全席禁煙）←下関方面
Ｍ…喫煙所　Ｗ…トイレ＆洗面所　Ａ…自動販売機　Ｔ…カード式電話機
（指定・Ｗ/Ｔ・Ｇ・指定・Ｗ/Ｍ・自由〔指定・Ｗ/Ｍ・指定〕）〔〕…　年末年始や帰省時など混雑時増結
←下関方面
自由・Ｗ/Ｍ・指定
なお、「ムーンライトさんべ」時には全車座席指定。
利用促進策
1　東京から「サンライズ出雲」との乗り継ぎツアーを企画。
2　石見＆出雲＆米子＆福岡など地元空港連携での乗り継ぎツアーも企画。
3　能登空港みたいな乗車率保障制度を実現。
4　夜行快速は車両運用の都合と九州←→山陰地方の利便性強化のため。

時刻　（益田←→下関間２時間未満と想定。なお、夜行は時間稼ぎのため低速区間アリ）
09：24|14：05|22：53|米子＿|12：58|19：12|07：29|
レ＿＿|14：12|23：01|安来＿|12：49|レ＿＿|07：21|
09：49|14：29|23：20|松江＿|12：33|18：52|07：01|
レ＿＿|レ＿＿|22：38|宍道＿|12：21|レ＿＿|06：44|
10：09|14：51|22：53|出雲市|12：10|18：30|06：31|
10：10|14：52|23：55|出雲市|12：09|18：29|06：30|
10：34|15：15|レ＿＿|大田市|11：47|17：08|05：55|
11：14|16：01|レ＿＿|浜田＿|11：02|16：27|05：00|
11：45|16：39|(快速)|益田＿|10：31|15：55|レ＿＿|
11：46|16：45|レ＿＿|益田＿|10：25|15：55|レ＿＿|
12：35|17：35|03：18|東萩＿|09：55|14：25|03：19|
12：36|17：36|03：19|東萩＿|09：54|14：26|02：52|
12：56|17：56|レ＿＿|長門市|09：34|14：06|(快速)|
13：29|======|レ＿＿|滝部＿|______|13：31|レ＿＿|
13：31|______|レ＿＿|滝部＿|______|13：30|レ＿＿|
13：55|______|05：00|下関＿|______|12：58|23：52|
13：57|______|05：02|下関＿|______|12：56|23：50|
14：09|______|05：14|小倉＿|______|12：43|23：40|
14：10|______|05：17|小倉＿|______|12：42|23：39|
14：23|______|05：30|黒崎＿|______|12：30|23：27|
14：28|______|05：35|折尾＿|______|12：25|23：23|
15：03|______|06：09|博多＿|______|11：49|22：50|

>>206はミスった。最悪。やり直し。スレ汚しスマソ。

時刻　（益田←→下関間２時間未満と想定。）
09：24|14：05|22：53|米子＿|12：58|19：12|07：29|
レ＿__|14：12|23：01|安来＿|12：49|レ＿__|07：21|
09：49|14：29|23：20|松江＿|12：33|18：52|07：01|
レ＿__|レ＿__|22：38|宍道＿|12：21|レ＿__|06：44|
10：09|14：51|22：53|出雲市|12：10|18：30|06：31|
10：10|14：52|23：55|出雲市|12：09|18：29|06：30|
10：34|15：15|レ＿__|大田市|11：47|17：08|05：55|
11：14|16：01|レ＿__|浜田＿|11：02|16：27|05：00|
11：45|16：39|(快速)|益田＿|10：31|15：55|レ＿__|
11：46|16：45|レ＿__|益田＿|10：25|15：55|レ＿__|
12：35|17：35|03：18|東萩＿|09：55|14：25|03：19|
12：36|17：36|03：19|東萩＿|09：54|14：26|02：52|
12：56|17：56|レ＿__|長門市|09：34|14：06|(快速)|
13：29|＝＝=|レ＿__|滝部＿|＿＿__|13：31|レ＿__|
13：31|＿＿__|レ＿__|滝部＿|＿＿__|13：30|レ＿__|
13：55|＿＿__|05：00|下関＿|＿＿__|12：58|23：52|
13：57|＿＿__|05：02|下関＿|＿＿__|12：56|23：50|
14：09|＿＿__|05：14|小倉＿|＿＿__|12：43|23：40|
14：10|＿＿__|05：17|小倉＿|＿＿__|12：42|23：39|
14：23|＿＿__|05：30|黒崎＿|＿＿__|12：30|23：27|
14：28|＿＿__|05：35|折尾＿|＿＿__|12：25|23：23|
15：03|＿＿__|06：09|博多＿|＿＿__|11：49|22：50|

いそかぜ廃止反対を訴え続けたヲタがいたと思ったが・・誰だっけ？
名前が思いだせん。

いそかぜマジで廃止でいいよ。
釜石線みたいに快速格下げ。それで解決するって。

快速格下げは絶対に大反対。

ていうか、スーパーくにびき1往復を鳥取〜小倉にすればいいじゃん。
スーパーおき1往復も小郡〜小倉延長運転

今度のキハ１８７系は１３０km/h対応らしい。
いっそのことスーパー化＆博多延長したら乗客増が見込めるかも。
山陰直通のメリットは以外に大きいと思う。営業�`も西が大部分だし。
スーパーおきは小郡から快速化で小倉乗り入れが望ましい。
ボロの交直より断然きれいで乗客の評判が上がるだろう。

>>212
山陰本線と福北間で適正輸送力が違いすぎると思われ。
３両じゃＱ区間内が混雑、酉区間が過剰。
２両じゃ逆に酉区間がちょうどいいが、Ｑ区間で大混雑。

181系3両・・。もはや風前の灯火・・・。

>>212
甘い、金を出さない山口には不要

>>213
分かった
博多〜下関間は　おき２両＋いそかぜ２両併結でおながいします。

おまいら鉄ヲタのくせに１８７系みたいな糞車両が好きなのか？
最後の砦の１８１系を死守したいと思うのが鉄ヲタってもんだろ（ｗ

JRQがDC183系1000番台持て余してなかったっけ。
アレ貰ってきて「いそかぜ」に使おうぜ。

>>217
酷　　鐵　　ヲ　　タ　　必　　死　　だ　　な

>>218
「いそかぜ」よりも広島−下関間のホリデー快速の方がお似合い。
車両の持つ性能をもてあますことなく使えるし。

>>216
山口線経由と美祢線経由に別れて、長門市でもっかい併結するんだよね。

>>216
こういう場合、鳥取〜博多間の運転なんでしょ。
２両で事を済ますには、九州内は博多〜小倉間ノンストップにしたら
それで十分かもね。
普通に言ったら同区間の停車駅は黒崎、折尾、赤間は絶対に入れる必要ありだし、
これで福北間の利用客占められるのは痛いだろう。

>>208
下鉄局（河豚鉄）ぢゃないの？

>>223
そういえば最近奴を見かけないな。
名無しで出没してるのか？

ダイヤ改正で、九州へ行くのに、正午ごろ松江を出る特急がおきではなくなったため
久しぶりにいそかぜに乗らざるをえない模様。

時間がかかるのに高くつくと言うのが、なんとも言えない。

>>225
松江からならＳやくもで岡山へ出てのぞみに乗り換えた方が早くて安いと思われ。

>>225
ttp://www.ichibata.co.jp/bus/highway/fukuoka.html

／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　いそかぜ廃止！
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

廃止しちゃイヤ

>>223-224
また随分懐かしい名前をｗ

>>225
A特急料金というのが萎え。
はまかぜはB特急料金なのに。

>>220
でも山陽本線も最高速度１００じゃないか？
山陰本線と５キロしか違わない。

>>232
広島以西は110のはずだが

>>232-233
120

>>234
広島の幹線祭りで売ってた車両最高速度120km/hのゆめじ使用の団臨のスタフが、
広島以東最高速度１２０、広島以西１１０だったのだが。

>>226
おきのほうが5000円も安く、いそかぜでも4500円も安い。
往復で買うとおき、いそかぜ同じ値段だったのがあったけど、まだあるの？
>>227
確かに安いが、変な時間に出発、到着するのでタクシーを使ってしまうと
結局は安くならない。

>>235
乗っていた臨時スジが最高速度110km/hのものだったのではないか？？
サンライズゆめなんかも乗っているスジが最高速度110km/h。
おきが山陽本線を走っていた頃は120km/h出していたそうな。

>>237
その前運用で下関へ車両送り込みを兼ねた快速があったが
あれも乗っていると120km/h走行している感じだった。
１１５系の回復運転での全力疾走（メ−ター読みで105km/h）と比べても明らかに景色の流れが速かった。

>>237
あぁ、そうかもしれん。

一応、酉のサイトには120km/hと書いてあるな。

うｐ

去年「スーパーくにびき」と「いそかぜ」を乗り継いで出雲から小倉へ移動
した。実は「いそかぜ」が１８１系に初乗車だったのだが、さすがに車両の
古さは見るべくもないが、１８７系に比べ圧倒的に静かだったのを憶えてい
る。５００馬力の強力エンジンはさぞうるさいかと覚悟していたのだが。
もちろん振り子でもなく線形も悪いので「くにびき」に対して出しているス
ピードが圧倒的に違うのではあるが。でこの間「はまかぜ」を大阪から姫路
まで乗ってみたが、１００キロ以上で快走しているのにやはり静か。最近の
気動車に比べ加速は悪いが、ある地点から急にスピードが乗ってくるのも
面白い。こいつは以外に名車ではと感心しました。
ただ静かな分、実際以上にスピード感に欠けるところはあるが・・・

187系がうるさすぎなのだ。