湘南田舎民を過度優遇する束

何故、束は湘南田舎民を過度に優遇するのだろうか。
大量のライナー、普通に比べ乗車率が半分程度の通勤快速。
両方ともさっさと廃止しる！

また上新庄か

>>1(ﾟДﾟ)ﾊｧ?バカじゃねーのか

>>1
湘南の重役族のほうがよっぽど高貴

>>1
優遇されてるのは鎌倉・逗子・横須賀人だろ。
あそこほど電車特定区間になってるのがおかしい地域はない。

>>1　氏ねよ　今すぐ相模湾に沈め

>>1
実態を知らないアフォは氏ね。
1は半年前に「大横浜駅を通過するのが赦せん！」と喚いていたヤツか。
通勤快速廃止なら横浜発の下りも廃止か品川発にすりゃいいな。

>>7
お前よりは知ってるよ（ﾌﾟ

キハ８１

雰囲気を気にせず10を
(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!

ttp://olive.zero.ad.jp/~zbi74620/shiho/

なんで、通勤快速で湘南田舎民は夕刊フジを堂々と広げて読めて、
横浜で降りる漏れ達は荷物扱いなんだ？
不公平を是正しる！

湘南ライナー，通勤快速はあってもいいから，
アクティーの川崎通過キボンヌ

横浜ならば京急や京浜東北を使えというのが東日本。
450円しか払わない客よりも、950円や千円くらい払う客を優先するのが東日本。

横浜市民は２０９系をご利用ください。

川崎通過にしたら京浜東北が混む。
特に湘南新宿ができてからは１７分くらいこなくなるときがあるからね。
１７分もこないなんて常磐線の土浦以下。

ライナーや通勤快速よりも
平日，ガラガラの特急・踊り子，東海の方がはるかにウザイ

それ以前に新車両を・・・

>>17
途中からは普通車にしてほしいね。
５両くらいで充分でしょ。特急なんて。

>>15
品川−東京間　標準時分
東海道線　　１７分
京浜東北線　２７分
横須賀線　　２１分
な　ん　で　時　間　の　か　か　る　２　０　９　系　を　選　択　し　な　け　れ　ば　な　ら　な　い　？

品川−横浜の間違え
逝ってくる・・・

>>20
KQで行けばいいじゃん

大阪―三ノ宮間　標準自時分
新快速　　１９分
快　速　　２５分
普　通　　３５分

東京―横浜間の方が便利じゃん　　

品川―横浜間だったのか。。。

品川−横浜間　標準時分（京急）
快特　１８分
特急　２１分
普通　５０分

別にいいじゃない，ライナーや通勤快速があっても．
中央快速や総武線にもライナーはあるし．

そんなことよりも新車両導入や平日の特急廃止の方が先決

湘南新宿ライン快速

大崎―横浜２０分(ノンストップ）
これ使え

遠近分離で別に構わないと思うけどね。
川崎利用者

>>27
東横ホームが地下に移設されたら，地上の東横ホームは横須賀線の
第二ホーム(湘南新宿用)になるの？

５両でもいいから横浜−東京間に増発してくれー。
今の東海道線のダイヤ、常　磐　線　以　下　。
茨城に負けとるぞーーー。

もしアクティーが川崎通過になったら、
蒲田止まりの京浜東北を鶴見止まりにはするよね。絶対に！！！

>>30
東海道線だけで比較すれば大阪―神戸間以（ｒｙ

>>31
確かにそれやってくれれば、別にいいけどね。

昼間運転の湘南新宿ライン１５両にして、１０両は新宿方面、５両は東京行きに
してほしい。東京から帰ってくるときはどうなるのか知らないが。

京浜東北ももっと早くすればいいのだが。特に蒲田、田町付近の徐行とか
解消されれば少しは早くなれそうなのに。

>>34
そうすると↓かな？

新川崎，西大井停車タイプ→新宿方面(10両)+東京方面(5両)のGC無し　西大井で切り離し

新川崎，西大井通過タイプ→新宿方面(10両)+東京方面(5両)のGC無し　横浜で切り離し

一応，早く→速くと言ってみるテスト

あぼーん

横浜―東京間に５両編成が走ったらホームのど真ん中にまで行かないといけなくなるのだろうか。

>>35
違います。新川崎、西大井に止めたいなら単純に現行の列車を止めるだけです。
私が言っているのは、
小田原、国府津−（１０両）−平塚−（１５両）−横浜からは、
１０両は湘南新宿、５両は川崎、品川、新橋、東京。というパターンです。

でもこれで横須賀線の線路に入れたっけ？
武蔵野貨物には入れるんだけど。

>>38
納得．言葉足らずでスマソ

>>37
来ないよりはマシ。
多分柱番号５〜１０くらいだけど。

>>26
各線のライナーの運行本数（上下）
東海道線　２５本
総武線　　５本
横須賀線　２本
中央線　　１３本
高崎線　　４本
宇都宮線　３本
湘南田舎民が過度優遇されているのは明白。
湘南田舎民の優遇分を、普通の乗車効率の向上（混雑率を上げること）で埋めてやがる。

>>22
品川より先に行くのが面倒じゃねーか。

夏の訪れを感じるスレだ

確か中学生は今頃試験をやってるはず。
勉強しろよ＞高貴なる横浜市民

今日から夏休みの学校が多いな

通勤快速通過の横浜（プ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜新快速停車の三ノ宮

本日の上新庄
g0mITIOG

常時夏休みの香具師も一人いるが

>>42
湘南地域の人間は社長や会社幹部などの人間が多く、着席に対する需要が高い。

>>47
まじ？

東海道が湘南の人を優遇してるのは、他に交通機関がないからじゃない？
中央線は京王線があるし、
横須賀線は京急線が、
総武線には京成線、あと京葉線が、
他はあまり混まないんじゃない？こんでもそれだけで対応できるとか。

優遇も何もしてないだろ。
単にライナーや通勤快速を走らせるだけの余力があるだけ。
G車だって横浜の人間が座れなくても、より遠くから乗っている者から
着席しているのだから、ごく全うだとは思わぬか？

だいたい、あれのどこが湘南優遇で横浜が冷遇なんだよ・・
頭おかしいんじゃないの？

長距離客へのサービス向上を偏向優遇というのなら、
京葉の夕方通勤快速も、常磐の通勤快速も全部廃止しなきゃダメだな！

横浜のような所要駅を通過するような長距離向け電車走らせているのは束くらいだろ？
中京や京阪神でも岐阜や三ノ宮を通過する快速系等やライナーをラッシュ時に走らせていない

>>52
優遇だろう。ライナーホームとかあるから。
>>53
京葉の通勤快速は優遇とは違うかも。４０分近くトイレ行けないし。

>>51
特定の駅だけなら小田急があるよ。

>>53
東北線や上越線の通勤快速
中央線の通勤特別快速（大月までだしｗ）


湘南から通ってる人は、実は金もちもしくは一般所得よりお金をもらってるとかでしょｗ

>>56
おい。「湘南から通ってる香具師は、実は金もちもしくは
一般所得よりお金をもらってる」・・・それは違うぞ。

>>56
小田急は平行状態じゃないから論外。

通勤快速は川崎と横浜をスルーするからいいんじゃないか。
新橋で乗ったら大船まで立ちんぼ確定は辛いが。

文句あるんなら新幹線使え

ぴんぽんぱんぽん
そーか　がっかい

朝夕ラッシュ時に芦屋の高級官僚を放置していた新快速は１２月改正から終日停車してくれます

>>62は
上新庄

新横浜から横浜まで遠すぎ

　　　　 　 　 　 　大 /横
　　　　　＿ 　　船 /浜 　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　横浜駅利用者の気持ちを・・・・
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　理解していないんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生藤沢市民に馬鹿にされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「あれれ？停車しない快速やライナーあるの(ﾌﾟｹﾞﾗ」
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　だの・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　横浜以西の地方人にわかるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

横浜南部は障難じゃないの？

>>65
その藤沢市内に横浜市様が地下鉄を通してやったわけだが

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

　　　　 　 　 　 　大 /横
　　　　　＿ 　　船 /浜 　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　湘南原人の気持ちを・・・・
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　理解していないんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生馬鹿にされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「あれれ？将来Ｅ２３１系でロングシート通勤なの？(ﾌﾟｹﾞﾗ」
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　だの・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　神戸市民にわかるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

　　　　 　 　 　 　神 /横　
　　　　　＿ 　　戸 /浜 　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　湘南原人の気持ちを・・・・
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　理解していないんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生馬鹿にされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「あれれ？将来Ｅ２３１系でロングシート通勤なの？(ﾌﾟｹﾞﾗ」
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　だの・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　神戸市民にわかるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>69>>70
意味も分からずに、間違ってＡＡ引用してるアフォハケーン。

朝も通勤快速キボンヌ。普通を横浜退避で。
横浜でおしくらまんじゅうしてる間に普通を追い抜く。

平日 朝のライナー１６号だったかな？あれみたいに。
→（平日の横浜退避はたしか１１連なので ギュウギュウ）

倒壊の新幹線を使わせないように優遇しとるんじゃないだろうか？
だから東北、高崎線は(ry

播磨田舎民を過度冷遇する酉

>>72
無理。氏ね

ライナーなら我慢してやるが、混むから戸塚と川崎を通過しろという香具師には殺意を抱く。
湘南ライナー･おはようライナー･ホームライナーを全部横須賀線に振り替えるなら考えてやってもいいがな。

茅ヶ崎ちゃんねる
http://members.jcom.home.ne.jp/chigasaki-channel/

>>67
横浜市の外れの田舎で線路を終わらせても利用客がいないから藤沢市に助けを求めたんだろ？

　　　　　　　　　　大 /戸
　　　　　＿ 　　船 /塚　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　戸塚駅利用者の気持ちを・・・・
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　理解していないんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生藤沢市民に馬鹿にされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「あれれ？停車しない快速やライナーあるの(ﾌﾟｹﾞﾗ」
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　　だの・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　横浜以西の地方人にわかるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

埼玉＆多摩田舎民だって優遇してますが、何か？
一番冷遇されてるのは千葉田舎民だろ・・・

常磐線沿線には安くても、ダサいから絶対に住みたくない！！！

戸塚と大船は雲泥の差

>>80
杉並の東多摩田舎民は超優遇だがあとは冷遇

大阪駅より乗降客数の少ない横浜は廃止してもいいや

↑上新庄

(東のＨＰ)
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
順位 駅名 平均乗車人員
1 新宿 748,515
2 池袋 566,071
3 渋谷 424,460
４ 横浜 378,767
5 東京 374,922
6 品川 264,815
8 新橋 224,759
１２ 川崎 157,877
29 千葉 104,275
３４ 戸塚 98,869

＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＝＝＝＝＝＝＝
35 藤沢 92,187
39 四ツ谷 87,435
43 大船 83,786
46 八王子 81,204
51 仙台 76,309
52 鶴見 76,007
54 浦和 74,070
71 平塚 57,453
81 茅ケ崎 53,378
83 東戸塚 51,298
90 新横浜 46,537
93 辻堂 45,042

戸塚以西は、ダサイタマと同類（藁

一時間に一本の快速なんぞ意味無し。さっさと廃止しる！！
湘南ライナー、戸塚停車ｷﾎﾞﾝﾇ。
戸塚に止めたら、藤沢まで各停だしな。
東海地震警戒宣言発令の時も、藤沢以西は運転中止！
知ってたか？

>>88
戸塚に住んでるならスカセンつかえ

ぼくは三島から小田急のロマンスカーに乗ろうと思って
普通電車で小田原に行こうと思ったんですが、上りの電車が一時間に
一本くらいしかありませんでした。しょうがないので仕方なく新幹線で
たったふた区間を乗りました。余計なお金がかかってしまって、倒壊に
してやられたという気分になりました。

>>90
そんな寒い釣りじゃあ誰も釣れませんよ（ﾌﾟ

>>88
地下鉄使え。

>>88
京浜東北線使え

なんだかんだ言ってもｹｷｮｰｸ新幹線を除き東海道線は早い。

>>88

夜は品川発の大船行きがあってもいいな。

>>88
京浜東北線使え

戸塚は廃止してもいいのでは？京浜東北線と横須賀線あるのだから・・・

戸塚には住みたくないな。

>>98
turemasuka?

>>1-100
おまえら全員氏ね

>>103-1000
この、つれたか丸めが！

↑戸塚厨か？

age

厨房に言われてもねぇ

関西部落民を過度優遇する酉も忘れずに！ｗ

大船にライナーホームキボンヌ

　ま　た　ゴ　キ　ハ　メ　塵　か　！　

特別快速きぼんぬ

湘南田舎民てしょうなんでんしゃみんと読むのでつか？

111系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

お次は…

１１３系Ｎ４０(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

スーパービュウー踊り子はもっとやばい！

なんで？

　　　　　　　　　　　　　　_,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　　乗れりゃええやん。
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　でんしゃやし。
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!

戸塚ヨットスクールage

歴史的な経緯を言いますとですね、戦後、会社重役や役人で退官した
ヤシがあの辺に家を構えたわけですよ。だから、粗略にはできないと。
で、そういうヤシは湘南の次にどこにいったかというと市川辺りの
総武線沿線なんでつな。総武線にＧ車がついているわけはこれでしょう。

ヲタ藁、大嘘、恥ヶ崎、蛆堂、蛆沢、妬塚、ﾖｺﾊﾒ、皮裂

hhhh

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

zzzzzzzzzzz　　　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　 （ 　　( 　・ω・）
　 　　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　( 　・ω・） ω・）
　 　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　　（ 　　( 　・ω・） （●´ー｀）ω・）＜なっち１０００取るべさ
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）ω・）
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ﾍ⌒ヽﾌﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・） ( 　・ω・） ・ω・）ω・）ω・）ω・）ω・）
　　しー し─Ｊしー し─Ｊ し─Ｊ　─Ｊし─Ｊ─Ｊ─Ｊ

新宿やさいたま、果ては高崎や宇都宮まで直通してるだけありがたく思え。


常磐線はどことも直通してない。
ここまで冷遇される路線は、日本中捜してもそんなにない。

取手以北の交流電化をどうにかしないと
無理でしょう
もし実現したら
常磐湘南ラインＥ５３１系使用
とでもなるのかな？

>>125
交直車両が少ないから難しいでしょう。

勝田⇔沼津

時間調整中

鉄道ファンによると交直両用車両の新車投入も時間の問題だと書いていたぞ

age

湘南沿線なんてＪＲ神戸線沿線よりクズ

良スレ保守

>>132
どこが？
単なる神奈川県叩きではないか。
お国自慢板でやれ。

うんこ

長距離痛勤はつらいなぁ。
でも、113系は子供のときから、走ってる。
とりあえず、夜間の下り列車の増発だな。
10分毎は正直辛いよ。
品川から景品東北だと、大船まで1時間超だし。

age

よく分からん。

┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　 　 　 　　　　　　CREATIVE　LIFE　STORE
　　＿(二ニュ､r─‐┐,r‐-､　,r‐;;‐; r‐v‐ｩ ,r‐; r‐;　,.rニ二)＿
(二＿＿_＿ 　ｌ｀,'　,'´〈 (_) ,! ,'　　〈　〉 ,r" ,'　,',' .,' ,'　　＿＿＿二)
　　!＿＿__ 　 l　'ｰ' 　 ''ｰ‐'　'ｰ'`‐'　'ｰ' 　 ﾞｰ‐ｰ‐' !　　＿_＿_ﾉ
　 　!､＿__　　!.,'''7,'''7 ,'ﾞ｡｀l　,'~'‐'７.;,´,,｀`!. (_~｀ｿ |　　＿＿,ﾉ
　　　ヽ､_＿ノ ,'_,'7_,' ,'_rt_,l ,'_,r､_,' ,'_,､__,ﾉ 'こﾞ__） l､＿__,,..ノ

>>1は東急厨か小田急厨だろ。

湘南新宿ライソに既存の乗客奪われたくなくて、必死なんだよ。

>>139
湘新ラインの設定がない常磐沿線民かもしれないぞｗ

139は

JRマン

湘南って、運賃は特定運賃も電車特定区間もほとんどないから高いし、
ボロ電車ばっかりで終日混雑。朝は１時間立ちっ放しもザラ。

それなのに放っておいても住民は増えて、都内住宅地並みの人口密度。
その住民達はみんな都内までの高ーい通勤定期をちゃんと買ってくれる。
さらに休日も都内に買物へ出かける主婦や学生でそれなりに混雑。
これで、茅ヶ崎、藤沢、鎌倉など、各駅で１日10万人以上の利用客を数える。

おまけにこの地域(とくに藤沢・茅ヶ崎・鎌倉)の地価はちょっと高めだから、
住民達の平均所得がやや高く、ライナーやグリーン車が大繁盛。

ライバルに小田急がいるが、運賃は安いものの速度が遅いため敬遠され、
むしろ鵠沼海岸や本鵠沼の住民は藤沢乗換えでＪＲを利用するほど。

【結論】
ＪＲ東日本にとってこんなにおいしい地域はないだろ。
もっと優遇しても良いと思うが。

>>142
同意。
茅ヶ崎の海岸近くでアパート借りようとしたら、ワンルームで８万だった。
それじゃ中野あたりと変わんねーだろｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)って思った。

東がどこでも混んでて｢ロングシートマンセー」「Ｇ連結マンセー」
なのは結局のところ東が走っている所に住みたがる人が多いからか。
湘南はともかく、千葉支社エリアの千葉以遠までが宅地化されるのを見ると
「東京の人間は田舎出身が多く私鉄は粗末なローカル線と言う認識しかない人が多い」
と書いた冷蔵庫もごもっともと思えてしまう。

>>144
後半がよくわからんｌ。
大概の私鉄が都心〜ベットタウンを結んでいるのに対し、
ＪＲ沿線には複数の拠点都市があるんだから、
ＪＲ沿線に住む人が多くて当たり前では？

まあ賛否はいろいろだろうが、湘南新宿ラインはすごいね。
国府津駅で籠原行きを見たときはさすがに驚いたよ。

千葉以遠の宅地化は総武快速ができてからだぁね。
JRの中電の速さは、少なくともラッシュ時では圧倒的。
その分遠くから通える。
その上当時で数千億を費やして完遂させた5方面の余裕の設備による
輸送力も大きい。これじゃぁ私鉄は勝てんよ。

>>145　>>147
そうか、湘南地区の人たちは千葉支社管轄千葉以遠が
東海道線と同程度と思われているのか。それでは話は通じないな

設備のでかさと、運用面の利便性は一致しない。
小田急の複々線が完成した段階で
新宿−町田間の完成後朝急行の所要時間が
同時刻、同距離、同本数、同停車駅数の
現在の京急　上大岡−品川間の特急と
所要時間が変らない（時刻表見れば分かる）のと同じ事。
設備投資は投資の全体バランスと使う側の知恵次第で良くも悪くもなる。

湘南地区は東京大地震と倒壊大地震と富士山大噴火による大津波と火砕流で
消滅して終わり。

>>150
それは言ってはいけない。
最低限のﾏﾅｰと知れ。

まあ、結局のところ有象無象のひがみだわな。

長浜発播州赤穂行きの走行距離は東京―袋井間に匹敵する

もはや病人ですな。完全な被害妄想。
パパのパソコンであんまりおいたしては駄目だよ。

実は、湘南って地名は存在しない
湘南市の構想はあるが

>>155　その構想も多数住民の反対により崩壊、か。
平塚市民が構想に一番違和感を持っていたというのは内緒だ

だね

横浜駅なんかまだいいじゃんか。
激混みの各駅停車で３０分かけて着いたところが東神奈川で、
そこから品川までまた激混み各駅停車かと思うと・・・。鬱氏。

どこの路線だ？

根岸線沿線にもお恵みを！
せめて逗子〜東神奈川の区間運転を！
関内・石川町はかわいそう過ぎる！

age

>>160
関内からは地下鉄をご利用ください
石川町からは歩け

とりあえずアクティは廃止しろ。

>>163
戸塚厨必死だなw

>>155
沼南町はあるぞ
千葉県に(w

戸塚

age

湘南は田舎でいいんです。電車も優遇されていいんです。
他線の病気をこれ以上伝染させないでください。
倒壊道はみんな乗車時間が長いんです。
昼も結構混んでるんです。
椅子を減らさないでください。(E231反対）
東京始発最低10分おきを確保してください。（直通反対）
もっといえば
アクティはいらんから120km/h運転にしてください。
夜は5分おきにしてください。
朝はせめて前後の時間帯は座れるようにしてください。
（京浜東北みたいに）
さもなければ税金ドロボー役人が乗ってそうなグリーンは廃止しる。

東海道線は
宇都宮線直通と
高崎線直通と
常磐快速線直通と
総武快速線直通と
新宿経由高崎線直通と
新宿経由宇都宮線直通と
新宿経由埼京川越線直通
全部運転しろ。

東海道・横須賀利用者からすれば、上りは東京・品川以外の行き先を見たくないんだよ。
そっとしておいて欲しいんだよ。純血でいたいんだよ。

>>170
個人的には東海道は品川発でもOK。
東京直通運転の時は東北線も品川発にして
品川を梅田や難波のような巨大な始発ターミナル
になったらいいな。（車庫の上とか使って）
巨大なドーム屋根の下から東海道のゆったりした
電車が5分おきに発着。見てみたいなあ。
ついでに九州行き夜行新幹線も。

アクティ運転開始時はひどかったよな。
横浜通過だったんだもん。
まるで湘南族が東京へ直行するための専用列車みたいだったなw

>>172
＞湘南族が東京へ直行するための専用列車
それがアクティの本来の目的なのでは？と思うが。

遠近分離の意味では別に横浜通過でも問題ないと思うけど、
そう簡単に行かないよな・・。

戸塚と辻堂にも悪ティー止めろよ

それじゃ快速じゃないじゃん

なんで東海道線（東京口）の快速はアクテティーがつくの？

>>176の訂正
なんで東海道線（東京口）の快速はアクティーがつくの？

>>177
ＪＲ的には
快速＜普通＜愛称付き快速
だからじゃないの？

高崎線のアーバンとか・・・
宇都宮線のラビットとか・・・・
中央線の特快とか・・・



常磐線には・・・・ないけどね。

>>179
総武線のエアポート成田とか・・・

http://etc.2ch.net/test/read.cgi/break/1053190896/l50

上新庄と言う物ですが、お話しませんか？

1 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：03/05/18 02:01
大阪市内に住んでいる者です。１９歳です。身長は１７０、体重は５７キロ
です。性格は一応これでもやさしいとは言われます（汗）。

色々恋愛話しませんか？漏れも片思いの人を引きずった事があります。相手は好きになって
くれないのに。


面白そうだから晒しときますねｗ

age

>>180
初めてエアポート成田に乗った時
エアポート成田ってどんな車両なんだ？ってわくわくしてたら
普通の車両だったんでがっかりした

>>183
しかも1時間1本というローカル線並みの運転頻度

保全あげ

横浜駅の朝の混雑緩和策として、相鉄線の東海道線若しくは横須賀線の直通は
出来ないだろうか。

相鉄〜（横浜）〜スカ〜（大崎）〜埼京〜（新宿・赤羽・武蔵浦和・大宮）〜川越

>>1
「太陽の季節」の作者、石原慎太郎に媚びを売って、いい思いさせてもらおうと思ってるから

>エアポート成田が１時間毎

関空快速でさえ新今宮―関西空港間で毎時３本走っているのに、
これより本数が少ないとは・・・（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ま、札幌―新千歳空港間のエアポートが勝ち組みか？

成田アクセスの場合NEXが走りまくりだからなぁ

障軟厨Uzeeeee

ＮＥＸいらね
シーズンオフはほとんど誰も乗ってねぇし

藤沢は都会だ

はやく１１３をとっととアボーンしてＥ２３１東海道仕様を入れてくれ・・・・

>>189
まあ、はるかの空き方が関空快速に流れ、エアポート成田の本数がNexの混み方に流れる
ことを見れば、両地区の経済状態の格差がよく分かる。