門司〜下関はどうにかなりませんか?

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1名無し野電車区:03/07/06 00:04 ID:DKHXKjrn
ご存知の通り、在来線の門司〜下関間はJRの2社が挟んでいて、
かつ交流・直流の分岐点であるなど、複雑な関係にあります。
なので、接続待機や短時間に無茶なホームの異なる乗り換えを要する
など利用者に多大なリスクが生じる場合があります。この沿線と周辺
地域のアーバンネットワークを快適にするにはどう現状を変えれば
よいか議論してみましょう。
また、他の交直転換や会社が異なる為に不便を被っている地域の人の
方もその地域についてぜひ意見を書いてください!


2名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/06 00:06 ID:U6DMhOR/
漏れに言われても・・・
3名無し野電車区:03/07/06 00:06 ID:68UGyHCv
アーバンネットワーク?
4名無し野電車区:03/07/06 00:07 ID:dq8XlF2D
アーバンネットワーク

いつから・・(ボソ
5名無し野電車区:03/07/06 00:07 ID:uRwdfDCU
北福岡ネットワーク
6名無し野電車区:03/07/06 00:08 ID:RRUAR8Zs
あぼ〜んネットワーク
7名無し野電車区:03/07/06 00:08 ID:dq8XlF2D
      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      |  アーバンネットワーク1つ
       レヽ______________
   ∧_∧        ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (  ・∀) / ̄ヽ  (´Д`; ) < ここは食堂車でつ
   (   `つ 日 凸 ( つ つヽ  \___________
   (_ ⌒./   凵ヽ | | | |ヽ.凸|   |
   「  (_/Y     ヽ _(__) | |\|   |
  ┗┳━| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|    ..   \|. │  |
    ┻\|        .|        \.|   │
8ねこ。:03/07/06 00:10 ID:vFuvkQGD
門司−下関間の管轄は、JR九州?(汗
9名無し野電車区:03/07/06 00:11 ID:I3adfxxa
>>5
二戸ネットワーク
10名無し野電車区:03/07/06 00:21 ID:dq8XlF2D
             /ヽ       /ヽ
            / ヽ      / ヽ
  ______ /U ヽ___/  ヽ
  | ____ /   U    :::::::::::U:\
  | |       // ___   \  ::::::::::::::|
  | |アーバンネットワーク|  |   |     U :::::::::::::|
  | |      .|U |   |      ::::::U::::|
  | |       | ├―-┤ U.....:::::::::::::::::::/
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11名無し野電車区:03/07/06 00:23 ID:DKHXKjrn
>>8
関門トンネルの外にに境界線があるらしいでつ!
管轄は車両も車掌もJR九州
12名無し野電車区:03/07/06 00:56 ID:XXFKZcT2
下関〜博多間に特急を新設しる!!
13名無し野電車区:03/07/06 01:00 ID:s8xPikgQ
どうせ関門間は車が主流だから関門トンネルを廃止すれば無問題
14名無し野電車区:03/07/06 01:02 ID:KoRJis3R
門司─小倉間は、貨物線のスペースを使って複々線化しる。
複々線のうち半分は直流にして、本州から小倉まで直流が乗り入れできるようにしる。
15名無し野電車区:03/07/06 01:03 ID:z4puolg9
>>14
良い提案です。
16名無し野電車区:03/07/06 01:04 ID:uRwdfDCU
>>14
103系が乗り入れます

         〜酉〜
17名無し野電車区:03/07/06 01:05 ID:z4puolg9
>>14
東京から「サンライズ」が小倉まで乗り入れます
18名無し野電車区:03/07/06 01:15 ID:DKHXKjrn
>>14
問題は門司駅から交直転換ポイントまでの数メートル
今の段階で直流列車は門司駅まで通せないはず。
19名無し野電車区
>>14
特急「へいわ」が小倉まで乗り入れます