1 :
名無し野電車区:03/07/06 00:04 ID:DKHXKjrn
ご存知の通り、在来線の門司〜下関間はJRの2社が挟んでいて、
かつ交流・直流の分岐点であるなど、複雑な関係にあります。
なので、接続待機や短時間に無茶なホームの異なる乗り換えを要する
など利用者に多大なリスクが生じる場合があります。この沿線と周辺
地域のアーバンネットワークを快適にするにはどう現状を変えれば
よいか議論してみましょう。
また、他の交直転換や会社が異なる為に不便を被っている地域の人の
方もその地域についてぜひ意見を書いてください!
漏れに言われても・・・
3 :
名無し野電車区:03/07/06 00:06 ID:68UGyHCv
アーバンネットワーク?
4 :
名無し野電車区:03/07/06 00:07 ID:dq8XlF2D
アーバンネットワーク
いつから・・(ボソ
5 :
名無し野電車区:03/07/06 00:07 ID:uRwdfDCU
北福岡ネットワーク
6 :
名無し野電車区:03/07/06 00:08 ID:RRUAR8Zs
あぼ〜んネットワーク
7 :
名無し野電車区:03/07/06 00:08 ID:dq8XlF2D
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| アーバンネットワーク1つ
レヽ______________
∧_∧ ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ・∀) / ̄ヽ (´Д`; ) < ここは食堂車でつ
( `つ 日 凸 ( つ つヽ \___________
(_ ⌒./ 凵ヽ | | | |ヽ.凸| |
「 (_/Y ヽ _(__) | |\| |
┗┳━| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .. \|. │ |
┻\| .| \.| │
8 :
ねこ。:03/07/06 00:10 ID:vFuvkQGD
門司−下関間の管轄は、JR九州?(汗
10 :
名無し野電車区:03/07/06 00:21 ID:dq8XlF2D
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
______ /U ヽ___/ ヽ
| ____ / U :::::::::::U:\
| | // ___ \ ::::::::::::::|
| |アーバンネットワーク| | | U :::::::::::::|
| | .|U | | ::::::U::::|
| | | ├―-┤ U.....:::::::::::::::::::/
| |____ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└___/ ̄ ̄ :::::::::::::::::::::::::|
|\ | :::::::::::::::::::::::|
\ \ \___ ::::::::::::::::::::::::|
11 :
名無し野電車区:03/07/06 00:23 ID:DKHXKjrn
>>8 関門トンネルの外にに境界線があるらしいでつ!
管轄は車両も車掌もJR九州
12 :
名無し野電車区:03/07/06 00:56 ID:XXFKZcT2
下関〜博多間に特急を新設しる!!
13 :
名無し野電車区:03/07/06 01:00 ID:s8xPikgQ
どうせ関門間は車が主流だから関門トンネルを廃止すれば無問題
14 :
名無し野電車区:03/07/06 01:02 ID:KoRJis3R
門司─小倉間は、貨物線のスペースを使って複々線化しる。
複々線のうち半分は直流にして、本州から小倉まで直流が乗り入れできるようにしる。
15 :
名無し野電車区:03/07/06 01:03 ID:z4puolg9
16 :
名無し野電車区:03/07/06 01:04 ID:uRwdfDCU
17 :
名無し野電車区:03/07/06 01:05 ID:z4puolg9
>>14 東京から「サンライズ」が小倉まで乗り入れます
18 :
名無し野電車区:03/07/06 01:15 ID:DKHXKjrn
>>14 問題は門司駅から交直転換ポイントまでの数メートル
今の段階で直流列車は門司駅まで通せないはず。
19 :
名無し野電車区: