【ﾃﾞｼﾞｬｳﾞ?】雰囲気が似ている駅

初めて来た駅なのに「あれ、ここ来た事なかったっけ？」って思う程、似たような駅に遭遇したことはありませんか？

ちなみに自分は京成線柴又駅と西鉄大宰府駅、京急上大岡駅と小田急相模大野駅です。

京急羽田駅に行った次の日
京急天空橋駅に行ったんだけど
すんげーそっくり

東京駅と飯田線大嵐駅と高崎線深谷駅

http://ja0hxv.calico.jp/pai/iidasen/oozore.html
http://www.fukayakoumonka.or.jp/station.html

山陰の主要駅、鳥取・松江・出雲市

埼京線の北赤羽〜北与野間のほとんどの駅。

大塚と、昔の恵比寿

川越線の日進、指扇、南古谷

門司と下関

茨木市と高槻市

西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

>>8
似てないが。
そもそも下関は高架、門司は地平。

さらに駅に止まっている車両がまるで違うので余計似ていない！

まあ、この１０〜２０年の間に出来た橋上駅はみんな同じ。

松山駅と高知駅

浜松駅と静岡駅

大和田と八木崎

前橋駅と桐生駅

名鉄の無人駅ほとんど

近い駅で言っても面白くない。
ぜんぜん関係ないのに似てる駅を探すんだ。

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。

町田と本厚木、田奈と伊川谷

ＪＲ三鷹駅とＪＲ豊橋駅
似てる。

内海（名鉄）＆三浦海岸（京急）

ただ前者は後者ほど駅前がにぎやかじゃないが…（ｗ。

阪神梅田・京王新宿

天王寺駅とローマ・テルミニ駅。

奥多摩と三段峡

日野駅と田野駅

大泉学園＆花小金井

距離が微妙・・・。

御茶ノ水と入間市

阪急・嵐山と一畑・出雲大社前

松江駅と鳥取駅も雰囲気似ているなぁ・・・

東急東横線、田園調布駅と日吉駅のホーム。
電車に乗ってうたた寝しててると、一瞬どちらの駅か分からなくなる。

東横渋谷と東急蒲田

東海大学前と愛甲石田 小田急永山と多摩センター

石川町と関内
磯子と根岸
港南台と洋光台

地下鉄では多そうだな・・・
名古屋の桜通線は全駅そっくり、柱の色が違うだけ。

駅ではなく周囲の雰囲気だが。
東海道・京浜東北の大森あたりと京阪本線の関目あたり、
南海本線の孝子峠越えと小田急線秦野あたり、
なんとなく雰囲気が似てる。

ども、スレ建て主です。皆さんのレス読むと似たような駅って結構あるんですね〜。

先にも書きましたが、京成柴又と西鉄大宰府は駅の造りも似てますが、周辺も結構近いものがあります。
大宰府駅から大宰府園までの風景と柴又駅から帝釈天までの風景が本当に良く似てます。
あと、甲府と立川も似てるかな？（駅ビルの感じが）

では引き続き情報よろしくです！

上野駅と天王寺駅って雰囲気くりそつだと思うが、どうよ？

最近改装されて、ちっとおされっぽくしたみたいだが、
それでもあか抜けないところまでくりそつ。

自由が丘と大和八木

中央線日野駅と韮崎駅

鳥取駅とＮの高架駅セット

西武池袋線清瀬駅と小田急線南林間駅。

>>39
天王寺行ったことないけど、↓の画像見ると結構似てそうだね。
http://www.naoroad.com/oo081200.jpg

大都市近郊私鉄の駅はどれも似たり寄ったりだな

阪急梅田と東急蒲田。
規模は違うけどね…かなり似てる気がする。

大佐倉と南酒々井

「近鉄向島と新祝園が似てるから、新祝園を向島だと思って、
急行だったから高の原まで寝過ごしちゃった」
って言ってる後輩がいた。
確かにホームと線路と改札の位置関係が一致･･･。

名鉄中京競馬場前と小田急喜多見。

鳥取駅と吉祥寺駅

春田、鶴舞

>>12
似てるよば〜か。
止まってる車両なんて関係ないだろ。

日暮里、鳥取

博多駅博多口と蒲田駅東口（パリオ改装前の）

あれ？まだ出てないな。
阪急高槻市と茨木市。車掌も時どき間違える。

都営新宿線の一之江と瑞江

阪急梅田と相鉄横浜

水道橋と大正（大阪環状線）。ドームが近いだけでなく
駅の改札あたり〜ホームに上がる階段の雰囲気が似てる

四国松山駅と台湾花蓮駅

名取と松戸

都営浅草線
中延と戸越
隣駅の上、階段、売店の配置が一緒
まちがえて降りたことあり

横浜と博多

但し、ターミナルだけな

パリ東駅と上野駅

秋葉原と鶴橋
栄生とナゴヤ球場前
上本町とあべの橋

>>2
どーせ同じ駅を改称前と後で行ったって言う話でしょ。
つまんねえぞゴルァ。　

>>同じ駅を…

⇒同じ駅に…
のまちがいでした。
回線斬って（ｒｙ。

名鉄　
河和　と　工事前の常滑

阪神千船と京成千住大橋

水道橋と関内

上野御徒町・本郷三丁目・春日

エレベーターやエスカレーターの位置が微妙に違うだけで
ほとんど同じような作りになっている。
春日で降りるはずだったのに
間違えて本郷三丁目で降りてしまった事がある。

>>68
わかる。球場も近くにあるしね

中野と西船橋。
ホームの雰囲気がなんか・・・。

有楽町と新橋
浜松町と田町
品川と大崎
五反田と目黒
恵比寿と渋谷

熱海と新神戸

東北本線一ノ関と中央線八王子

阪急・洛西口駅≒ＪＲ西・東尾道駅

小郡と米原

駅じゃないけど、中央東線と近鉄大阪線。
ベッドタウンから山間部へと、長編成の通勤電車が乗り入れるところ。

立川or八王子＝八木、大月＝名張といった感じか。

長野・秋田・八戸

似た時期に出来た束幹線だからだろうか。
雰囲気が似ている。

新宿駅と名古屋駅の地下通路

座間と善行

成東と塩沢

ほどよく古びた駅舎と、駅裏に草原の広がってるのをホームから見渡す感じが

武蔵小杉と新丸子

芦屋と高槻
ホームが似てる

喜多見・狛江・和泉多摩川

舞子＠山陽本線
と
大磯＠東海道線

>>1
大野と上大岡は似ているか？
どちらも良く使う駅だが、似ていると思ったことないんだが？

>>34
同意。良く、間違えておりかける人の話は聞くよ。


京急新子安と杉田。
皮肉にも双方共に京浜東北が近くを走るし。

渡瀬と銀水。駅舎の位置が反対だけど…。

近鉄蟹江と近鉄弥刀・・・さらに橋上駅化前の近鉄弥富

倉見と社家。殆ど同じコンクリートの設計
しかし味気ない

どこまでも逃げ回ろうとしている〜

あぼーん

名鉄瀬戸線
森下、尼ヶ坂、清水

阪急六甲&小田急東北沢

大月と嵯峨嵐山。
ホームと駅舎の配置や、横の他社線(富士急と嵯峨野観光鉄道)の配置がそっくり。

出雲市駅と松山駅

出雲市駅
http://www.railway.gr.jp/tabi/izumo2/izumo202.jpg
松山駅
http://www.jr-shikoku.co.jp/02_travel/eki_info/ehime/img/matuyamast-b.jpg

名古屋地下鉄
桜通線全駅＋ナゴヤドーム前矢田

>>90
コンクリートの隙間を〜♪

高槻市と茨木市

横浜駅と札幌駅の自由通路

川崎駅と山形駅

新宿駅と前橋駅

名谷と鷺沼

京成青砥と近鉄布施

東海道線二宮駅と辻堂駅。

鳥取駅と浜松駅

なんで鳥取がよくでてくるのだ？

北池袋と平沼橋
大山と天王町

仙台駅と大宮駅

age

柏と立川
我孫子と西八王子
いわきと国立

常磐線と中央線どうしで上ゲてみますた。といっても
これらは駅構内ではなく、駅前の街並や賑わい度が似てると思う組み合わせ

土合駅と（以下略

大阪駅と新宿駅
ヨドバシが出来てから客層も似てきた

渋谷と三ノ宮
利用客が多い割りにどちらも駅が小規模。

私が作ったから凄いんだから♪

http://www3.free-city.net/home/akipon/page001.html

ピンク色だよ〜♪何がって？見ればわかるよ！

http://angely.h.fc2.com/page008.html

厚狭駅と小郡駅

富士見台と練馬高野台
色が似てるし、ハッと目覚めた時なんかは紛らわしい

山陽本線広島駅と東北本線宇都宮駅　どちらも駅前に川があります。

東急渋谷駅と昔の西鉄福岡駅

http://homepage.mac.com/maki170001/

>>107
特に西口

阪神岩屋と京王仙川

つくりが結構にてる。
（掘割の島式１面２線に改良工事で対向式１面を追加。）

北総電車

白井小室西白井

秋山北国分

名鉄の新岐阜（高架ホーム）と山陽の姫路駅

ＪＲ京都駅と関西国際空港ターミナルビル

阪急淡路と京王調布

改札出て、表にでたときの印象、だけど、

茅ヶ崎（山側）と土浦（w

ガイシュツだけど北総。
白井と小室が階段とかの位置がそっくりで駅の周りの風景が違う。
白井と西白井は鏡合わせだけど駅の周りの風景がわりと似てる。
電車で寝てて、ふと起きたときは柱の色を見ないと
区別がつかない（西白井：緑、白井：黄、小室：青）ヘタレ沿線民。

国立駅と風立駅

>>110
湯檜曽駅？

>>127
筒石駅かとも思ったが。いずれにしてもなぜに略？

吉岡と竜飛の海底駅には行ったことないけど、土合のような感じの所だろうか。

柴又（京成）と川崎大師（京急）
川崎大師に構内踏切があった頃はさらに似ていたと思われ。

横須賀線　保土ヶ谷駅と東戸塚駅

東武複々線区間の島式ホームの駅
京成小岩と市川真間

鶴見駅と品川駅

京王橋本。
なんとなく地方の新幹線の駅のように思える。高い位置にあるし、
したにＪＲの在来線走ってるし（しかも４連とかはしってるし）。

>>129
開設目的も似ているという罠。
大晦日に直通臨が走ってもおかしくなさそうだ。

北総開発の西白井、白井、小室と泉北高速の栂・美木多

>>1
突っ込み済みかも知れんが
大宰府でなく太宰府。

小樽駅と上野駅、

別当賀駅と西和田駅

>>138 どこ？

○まず小田急町田と西鉄久留米。駅の雰囲気は似ている。
○高速神戸と泉岳寺。いろいろな会社から多種多様な車両が乗り入れ、　
　特急だの急行だの直特だの×快だのと種別が入り乱れる。
○京成青砥と近鉄布施。島式ホームの２階建て。駅周辺の雑多な雰囲気も似ている。
○都営新橋と近鉄日本橋。これは単に柱の色の雰囲気が似ているだけだが。
○大阪環状線西九条と南武線武蔵中原。中線のある高架駅で周囲になにもない。
今日のところはこの辺で。

（＾＾）

東京＠京葉線
と
成田空港＠成田線・京成線

具体的には、２面４線の折り返し式かつ新しめの地下ホームという類似点が。

そういえば噂で、当初この２駅は成田新幹線で結ばれる予定だったと
聞いたことがあるな。本当ならどうりで似てるのは偶然じゃないというところ？

山手線渋谷と京王線仙川

倉敷駅と佐賀駅

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>144
どこが似ているのですか。

福山（山陽新幹線・山陽線）と布施（近鉄奈良線・大阪線）

つーか，東急東横渋谷と相鉄横浜……

>>148
どこが似てる？

糸魚川と大月
レトロな跨線橋から構内配線を見下ろす感じ、なんとなく似てるような気が・・・

新幹線ホームの掛川と、三河安城と、新富士。

京橋と秋葉原(ホーム構造が似ている)
札幌市地下鉄の大通公園と大阪市地下鉄の難波(案内表示が似ている)

武蔵小杉と、新丸子、多摩川園！
寝てるとやばい

名鉄本宿と阪急園田。

>>139根室の放よ

JR芦屋と播州赤穂の改札付近。
「改札付近」だけだが微妙にマッチ。

阪急の最近高架化された駅は、み〜んな似ているな･･･。（ｗ

豊中と池田
曽根と川西能勢口
岡町と三国
今津と伊丹
茨木市と高槻市

橋本＠横浜線・相模線
と
長岡＠信越線・上越線

両駅とも１番線のみ片面＋島２つ（２・３番線と４・５番線）という配置で、
かつ１番線が大きな構造物に見下ろされる格好となっている。
橋本のほうが整備されてから、より似てきたと思われ

age

深谷と東京

北八王子と前橋大島

どちらも工業団地の中にある駅でホームが対岸式。
んで電車の本数が中途半端に少ない点も似てるし、しかも発車メロディまで同じ…

銀座線日本橋etcと御堂筋線難波

神戸市営地下鉄・西神南
泉北高速・泉が丘
北大阪急行・桃山台
神戸電鉄・フラワータウン

金沢と前橋

県都の高架駅。特急の始発終着である点も共通の特徴。
賑わいぶりも同程度？（金沢のが若干↑鴨）

鳥取と松江

深谷駅と東京駅！
東京駅とソウル駅！
アムステルダム中央駅と東京駅！

阪急塚口と昔の京急蒲田

西荻窪と吉祥寺。
何回、間違えて降りたことか。

>>168のような誤降を防ぐためにも是非快速は(略

京急蒲田と井の頭線吉祥寺って似てるような・・

平井と三河島。両方とも23区内の駅では非常にマイナー。

札幌駅と京都駅

三郷と新座。

福岡市営＆筑肥線の姪浜に初めて行ったとき、千代田線＆常磐線の綾瀬を思い出した。
走っている車両も似たようなものだし。

大雄山線の穴部と岩原。これ最強。

茨城交通の勝田と島原鉄道の諫早

滝野と社町

>>170
そう？

成田空港と京葉地下ホーム

西武池袋線と東武東上線全体的に
沿線都市や路線の雰囲気、池袋からの距離、停車駅が似ている。

池袋＝所沢＝小手指＝入間市＝飯能＝武蔵丘
池袋＝川越＝川越市＝坂戸　＝東松山＝森林公園

鎌取＠ＪＲ外房　＆　土気＠ＪＲ外房
一駅挟んだ同士だけど、寝起きで間違って降りる奴続出！
ホーム柱に駅名シール張ったりしてるけど、効果なし（苦藁

飯倉と倉橋

総武本線で列車交換不能な片面ホームの駅はこの２駅のみ。
無人駅であるのも一緒。
名前も似ている。
開業時期も似ている（昭和30年代後期）。
車掌も言い間違えることもある。

相鉄と静鉄って雰囲気似てね？

>>182
いくら何でも比喩がひどい。

雰囲気が似ている駅
二子玉川と北千住
小国(米坂線)と音威子府(宗谷本線)

柏と川越

雀田(山口)と吉良吉田(愛知)。似すぎ。

こないだ気付いた！
東葉勝田台と京王八王子！

東武東上線の北池袋と西鉄の新栄町
どちらもターミナル駅の一個前。
北池袋に雰囲気ｿｸｰﾘな新栄町に特急が止まるのにはびびった。

御堂筋線の本町と日比谷線の築地。
これ最強。

北赤羽と東大島。

札幌駅と上野駅特急ホーム

>>186　禿胴！、それは気付かなかった。

営団東西線とＪＲ東西線

京都（酉）と小田原（ヲタ急）

しかし、「京都」が一発変換できずに「ヲタ急」が一発変換できたって
どういうパソコンの使い方してるんだろ、漏れ・・・

「島式ホーム」ってだけで、大阪市営地下鉄堺筋線の
天神橋筋六丁目と北浜を間違えた漏れ･･･　寝てたの。（涙

あと、スレ違いだけど、同線の恵美須町駅は上下線を
良く間違える･･･（漏れだけだろうが）
行先確かめずに乗ったら、思いっきり逆ですよ。

札幌地下鉄大通り駅から地上に上った時と、
名鉄瀬戸線の栄町駅から地上に上った時。
怖いくらいに似てる。

間違えた。
御堂筋線の本町と日比谷線の八丁堀。
これ最強。

鳥取と帯広

200げっと　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

阪急茨木と相模大野

吉岡海底と竜飛海底
これ最強。

昔の梅田と心斎橋（共に御堂筋線）
ﾋﾞﾃﾞｵ見てたら素で間違えた。

新宿駅と名古屋駅

広い駅構内、東急ハンズ･高島屋、超高層ビル。
相違点は新幹線があるかないかだけ。

水道橋駅と関内駅

対面式ホーム、改札が両端にある、ドーム＆スタジアム至近駅。

西武池袋線の富士見台駅と中村橋駅・・・地元住民なのになぜか間違えて降りてしまう
あと大江戸線の新江古田と練馬駅も同様に・・・

京急蒲田はややこしさや高架化予定という点から阪急淡路と言われることあるけど、
むしろ名鉄の知立の方がよく似てると思う。

衣笠と久里浜（横須賀線）

相鉄横浜駅と近鉄あべの橋駅

横浜市営地下鉄の蒔田と弘明寺

飯田橋と市ヶ谷

市ヶ谷で有楽町線からJR線に乗り換えようと思って適当に降りてみたら飯田橋だった・・・（鬱氏

豊橋と京都
飯田線と名鉄のホームは嵯峨野山陰線とはるかのホームの規模を小さくした感じ

大江戸線のほとんどの駅。
構造がまるで一緒。

>>212
奈良線は二俣(ry

>>204
両駅に束と倒壊の本社があることモナー。
そうするとさしずめ近鉄名古屋駅は小田急新宿駅、
名鉄新名古屋駅は京王新宿駅といったところか。
東山線＝丸の内線、桜通線＝都営新宿線ともこじつけられる。
しかし西武新宿駅に該当するのが名古屋駅にはない。

>>215
名臨高の名古屋駅をもう少し離れたところに作っておけばよかったね。

桶川と鴻巣、よく間違える人多い。
日進、指扇、南古谷駅舎が同じ作り

国分寺と金山はそっくりだと思いませんか？

江古田と大山。
商店街のにぎやかさの割に駅舎がみすぼらしく、各駅のみ。おまけに池袋から3駅。

>>95
出雲市駅と松山駅に岐阜駅を混ぜてぴょん。

京王の八幡山駅と京急の鮫洲駅と新幹線三島駅

笠寺と大阪城公園

御茶ノ水と戸塚

方向別ホーム。下を地下鉄が走る。川が近くにある。

新長田と代々木

東北上越新幹線は駅の構造が欲にてる

束の新子安と酉の朝霧。ｶﾞｲｼｭﾂ?

京王渋谷と近鉄京都。

age

芝山千代田と相鉄ゆめが丘
酉の出雲市と小田急和泉多摩川〜喜多見間高架３駅
駅というより駅周辺が似ているのは米子と木更津

ホームでいうと小田急大和と京王府中、小田急湘南台と京王聖跡桜ヶ丘。

駅前だけそっくりなのは西武本川越と京急久里浜。

静岡駅と福山駅。
つか、基本的に東海道山陽本線系の主要駅同士はかぶりやすいやね。

川崎と豊橋

横川(山陽本線)と辻堂(東海道)

品川と鶴見。
鶴見は品川を小さくしたような感じだ。

>>219
漏れは大山よりも中板橋のほうが江古田に似ていると思う。

age

札幌市営地下鉄
南平岸駅と澄川駅

東上線池袋駅と相鉄横浜駅
しばしJRと並走するのも似てなくない？

和光市（有楽町線・東武東上線）と代々木上原（千代田線・小田急線）と笹塚（京王）

地下線を含む2線の合流駅かつ高架。
でも同じ条件の中目黒だとそんな感じしないんだよなあ…

近鉄の東青山駅とJR北海道の新夕張。
山間の近代的な駅で、駅構内が実際よりも広く感じる。

>>239
距離的にみて、すごい比較だな。
想像つかん。

西国分寺と新松戸

昔の両国と10両化以降半直前の業平橋

>>238
車長・編成長の違い鴨･･･

柏と川越
登戸と朝霞台
参宮橋と十条

西船橋と中野

がいしゅつだとすまん
高槻市と茨木市
配線も高槻市の京都寄りに事業用車停泊用の引込み線(倉庫)がある以外は
全く一緒
高槻市には全ての列車が止まるが、乗降客は茨木市のほうがおおい　

吉祥寺と杉並3駅と平井

>>246
あれは困るね。間違って降りそうになることが多い。

部屋とYシャツと私

浜川崎と西金沢

>>246
あと両駅にはウテシが間違えないように電車がホームに入るところに○○市と書かれている

名鉄の石刀と今伊勢

東北新幹線の二戸と八戸。
二戸で誤下車する人が多かったらしく、開業後しばらく経ってから
「二戸」「にのへ」と書かれたステッカーが下りホームにだけベタベタ貼られた。

そんなの田園都市線全駅だろ。無個性にもほどがある。

万葉線（旧加越能鉄道）の庄川口と、小田急の和泉多摩川。
線路と駅と並行道路と川の位置関係が…。

浜田駅と子供の絵の駅（凸）

京阪の枚方市と守口市、中書島と萱島って部外者は間違いやすそうですが…。

名鉄本線鳴海と有松

二子玉川と武庫川

近鉄の八尾と小阪
同じ時期に作られた高架駅なので、ｸﾘｿﾂです。

中目黒と代々木上原

>>257
枚方と守口もけっこう違うし、
中書島と萱島にいたっては配線が全然違うわ
高架と平面の違いもあるわ、萱島は大きな木があるわで、
全然違うが…。


高槻＆茨木は本当に紛らわしい。

下北沢と京橋
立体交差の１階部分がまるでそっくり

函館と横手は駅前の雰囲気がそっくり。
横浜と大阪も似ている。
駅舎だけなら東京と深谷もそっくり。

上大岡と相模大野、新宿と名古屋には賛同

秋田と金沢の駅前。つーかこの手の地方都市の駅前ってどこでも同じに見える。

あげ

大宮駅の埼京線ホームと、上野駅の新幹線ホーム

どちらも同じくらいの時期に出来た地下ホームであるためか？
上野のほうは、大宮のを天井を高くしたような感じ。番線配置も両駅19〜22番線。
そっくりそのままってほどではないが、雰囲気はちょっと似ている気がする…

上の町と木見＠本四備讃線

椎名町と中井。山手通りから見ると本当に似ている。

旭川四条って近鉄で布施出てから何個か続く普通しか停まらん高架駅の風情に似てませんか？

新花巻と新山口

久屋大通(名古屋市交)と大通(札幌市交)

駅自体では無く周りの街並が…。

新神戸と神鉄長田〜菊水山の各駅
片面は山しかない。

>>273
同意。

>>273
決定的な違い
名古屋のテレビ塔はテレビ電波を発している(デジタル化でまもなくあぼーん)
ｻﾎﾟｰﾛのテレビ塔はテレビ電波を発していない

徳山と一ノ関。
あと、高水（岩徳線）と出水（鹿児島線）。
ホームにあるオブジェがナベヅル。

高円寺と阿佐ヶ谷

>>278
そのＨＮ見ただけで虫酸が走る！
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>>279 何で？

筒石（北陸本線）と美佐島（北越急行ほくほく線）

どちらもローカル線のトンネル駅で、地下ホームから地上への出口が似ている。
特急通過時の防音・防風のための仕切り扉が出口に両駅あるのでそのためだが。

ただし、筒石では乗り降りの際に駅員さんが付き添ってくれるのだけれど、
これに対して美佐島は無人、しかもその割にハイテクに圧迫される怖い駅だった。
美佐島も面白い駅ではあるけど行く際にはそれなりの心の御準備を・・・

桑名と津

ＪＲ新橋駅と東急自由が丘駅
（両駅とも西口の広場の雑然とした雰囲気が
似ている）
相鉄横浜駅と東急蒲田駅
（両駅ともにターミナル駅としての雰囲気が似ている）

西明石と相模大野
台地の上で車庫もある

津田沼（JR総武線）と藤沢（JR東海道線）
橋上駅舎の雰囲気と街の感じも似てる
京成佐倉と長後（小田急）
配線といい駅前のひなびた雰囲気といい似てるかも

元町（JR西）と有楽町。
どちらも街のど真ん中でしかも高架駅。

明石と尾張一宮。
２面４線の駅が２つ横並び。

横浜の佐伯と雨決の宮迫

やっぱり自由が丘と大和八木だろう。これははずせない。

豊橋と桑名。
東海道線：関西線
新幹線：近鉄名古屋線
豊鉄：北勢線
つぶれた西武デパート：つぶれたPAL(だっけ？)

>>240
四国の内子も那。

京王線府中と北野
どっちも高架2面4線駅。
駅周辺はぜんぜん違うけど。

あおば通・仙台（仙石線）と八丁堀・越中島（京葉線）

４駅とも、島式１面２線の新しい地下ホーム。雰囲気や造りが似てる。
東京湾岸と地方都市という違いがありながら、どちらもＪＲ束管内の線区だから？

笹塚・代々木上原・姪浜
高架駅、かつ地下鉄とのジャンクション。

筒石・土合・竜飛海底・吉岡海底・モナコ＝モンテカルロ
トンネルの中にホーム。

品川・永登浦
ターミナルからの距離（どちらも６�q程度）、
ホームが橋上駅舎に覆われ薄暗い、優等列車停車。

西鉄天神・パリ＝モンパルナス
ビルの中の頭端式ターミナル。地下鉄にも乗り換え可能。

尼崎と新大阪。
夜、姫路から大阪へ行こうと新快速に乗っていて、眠りに入ってしまった。
停車中に目が覚めて、「ここはどこだ？ ホームが4本並んでる駅ってことは…
やばい！ 寝過ごして新大阪まで行ってしもーた。」
あわてて降りて駅名標を見ると、尼崎だった。大阪まで後続の普通に乗った。
昼間だったら景色を間違えることはないだろうけど、夜に車窓から見ると
この二駅は周囲の中途半端な暗さも含めてそっくりである。

↓300ゲットおめ

JR東北線槻木駅と、あぶくま急行線角田駅
ttp://fine.tok2.com/home/ekisya/A-GENEKI/106-TOHOKU/106-TUKINOKI.html
ttp://www2.mnx.jp/~kdq6108/abukyu/kakuda.htm

大阪環状線
弁天町・大正・芦原橋

京橋（大阪）と、新（南）越谷。

西武池袋と、近鉄京都。

モー茶菓モノレール
万博記念公園えき以外の全ての駅

>>254
禿堂

>>298
駅名票を見るべし。
尼崎は３色、新大阪は１色。
色とりどりできれいから一発で尼崎はわかる。

駅舎を見た瞬間、だが。

諫早と加古川。
もう15年ほど前に感じた印象なので、いまは違うと思うけどね。加古川は
もう高架化工事終わった？　あの駅舎、取り壊されちゃったんだろうか？

皆さまにお願いします。何方か．東福生駅に似ている駅
教えてくれませんか？

西中島南方と北綾瀬。
幹線道路と鉄道の関係が似てる。

函館
と
長崎

到着時カーブしたところをゆっくり走っていって港に突っ込んでいくところの雰囲気が似ている。
いかにも終着駅って感じ。

東武船橋と京王橋本の改札口付近がなんとなく似ている。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

藤沢と柏。
賑わい度、私鉄乗り換え、さらに私鉄は・・・

>317
似てる似てる！

age

池尻大橋と三軒茶屋と用賀

　だいぶ前に、でじゃぶ区間のスレなかったっけ。大月笹子と瀬野八本松が景色が
でじゃぶ喰らった。よって付近の駅も該当するかな。

　既出では府中と北野（京王）寝過ごしかとどきっとする。一時エリアカラーとか
やってホーム縁に色塗ってたけど、中途半端。

光明池と新札幌

高架下の雰囲気がよく似ている。

桜井と大和八木　

鉾田＠鹿島鉄道
と
岳南江尾＠岳南鉄道

駅の構造が似てるせいかな？

>>323
ほい？ホーム（相対式vs島式２面４線）も駅舎（片一方向きvs高架下通り抜け式）
駅全体の配置（隣にJRvs近鉄単独）も似てるようには思わんが。
高架同士、ってだけの気がする。どの辺の印象とか解説きぼーん。

むしろ、部分的に似てるということなら、八木と高田のそれぞれ伊勢方が
なんとなくクリソツ。駅そのものじゃないよ。下り列車だと、駅を出て、
すぐに築堤式高架が終わり、地上に降りてくる。その雰囲気が。

新高島平＠都営三田線
と
甲州街道＠多摩都市モノレール

相対式２面２線、ホームドア装備の高架駅、まわりは住宅地。
この２駅に限らず三田線地上区間と多摩都市線は全般的に感じが似ているかと？

仙美里駅と勇足駅。＠ふるさと銀河線

阪急梅田の茶屋町側と西武新宿の歌舞伎町側。
駅沿いの通りの雰囲気が似ている。

>>328
なるほろ。

>>328
「危険な空気」の密度は相当違うけどね（ｗ
歌舞伎町は、線路沿いから一歩踏み込むと客引きに連れ（ｒｙ

明石と多摩センター
２面４線が二つ並んでます。

近鉄の布施は何度か既出だが、福岡市営地下鉄の中洲川端にも似てるよな。
分岐駅で2層建てのホームだが、方向別ではない。

>>332
「雰囲気」という点ではま〜〜ったく似ていないんだが。
両方行っても、何の既視感もないんだが。

同じ東武のせいか、野田線の新柏と東上線の柳瀬川は何か似ている。
二ヶ月前に初めて東上に乗ったら、雰囲気が野田線に似ていると思った。

阪急三宮と阪急宝塚も雰囲気結構似てる。

小田急相武台前に似てる駅は？

>>336
ＪＲ安治川口が似てると思ったけど。

りんかい線東雲−新宿線東大島−野田線新船橋

名鉄新岐阜とウィーン南駅。

霧島温泉と高崎新田

本竜野と播磨新宮

東大宮と大船
赤羽と古河
さいたま新都心と品川
籠原と川越市

北千住と似ている駅あるか

新横浜（東海道新幹線）と枚方市（おけいはん）

駅の雰囲気っつーか、2ｃｈで優等停車厨と通過厨の争いが激しいところが共通。

USJのユニバーサルセンター駅と
さいたま新都心駅は
どちかがパクったんじゃないかと思うほどそっくり

京葉線東京駅、連絡通路の天井−りんかい線東京テレポート駅、ホーム中央部の天井

東大宮と大船
赤羽と古河
さいたま新都心と品川
籠原と川越市

畝傍御陵前と橿原神宮西口

鶴川と長津田
周囲が荒涼としている点が似ている。

埼京線浮間舟渡と阪急宝塚線池田

浮間舟渡と小菅

雀田（小野田線）と浅野（鶴見線）

府中本町と東村山

赤羽と十三。
共に東京・大阪北部の乗換駅。

>>354
あの〜。
時々こういうタイプの意見が出るんだが（>332とか>344とか）、そういうのＯＫなの？
スレタイは「ﾃﾞｼﾞｬｳﾞ？」と言ってるのだから、鉄ちゃん的に見た条件や駅の性格が
近い駅ではなく、シロウトさんが見ても、駅の見た目や駅の持つ雰囲気そのものが
似て思えるような駅をあげるスレだと思うのだが。…固く考えすぎかなあ？
おれにはどうしても赤羽と十三が似てるとは思えないんだよ〜。

>>355
結構雰囲気も似てると思うんだけどなあ。
確かに走ってる車両も全然違うし、「ﾃﾞｼﾞｬｳﾞ」とまではいかないかもしれないけど、
乗換客の多さで賑わっているホームの感じは似てると思う。

淀川と荒川の雰囲気は似ているかも知れないよな。
だから俺は十三駅と言うより、
新大阪〜大阪間の雰囲気が、赤羽〜川口に似ていると思う。
走っているのもかぼちゃやブルーの電車なので。
と言っても東西ともカボチャはなくなったし、
東ではブルーの帯は巻いているけどボディはブルーでない。似なくなってきた。

江古田（西武）と庄内（阪急）

江戸川（京成）と六郷土手（京急）

大きな川の側、普通しか止まらない、しかも４両・・・

京阪京橋と小田急町田。似すぎ。
京王高幡不動と近鉄伊勢中川。似すぎ。
分倍河原と三国ヶ丘。似すぎ。
山陽姫路と京王吉祥寺。似すぎ。
ＪＲ新宿と武蔵白石。似すぎ。

名鉄豊川線八幡駅と三河線越戸駅

>>360
５番目は何故？

東大宮と大船
赤羽と古河
さいたま新都心と品川
籠原と川越市
高崎と池袋

>>363
どれも賛成できない

土合の下り線（上越線）と湯西川温泉（野岩鉄道）

京成小岩と阪急淡路

>>366
淡路とやったら、どちらかというと京成高砂の方が似てると思うが。

金沢文庫と堺東

保全あげ

>>368
京急と南海って駅の感じが似ている気がする。
・戸部と今宮戎
・京急川崎と堺（ちょっと苦しいか・・・）

西鉄福岡天神と名鉄新名古屋
駅舎ってじゃなくってバスセンターへのアプローチが

>>371
そうか？

武庫之荘（阪急神戸線）
と
武蔵境（JR中央線）
当方阪神間出身の上京人（上記最寄駅在住）ですが、
最初に降り立った時、南口ロータリー周辺の雰囲気にデジャブを感じました。
（閑静な割にやけに広々と整然としたロータリーから、
　放射状でも格子状でもなく微妙な角度で伸びていく真っ直ぐな道の感じ）
あと、駅の沿線上におけるキャラクター的にも似ていると思う。
（車両基地有する優等停車駅（前者；西宮北口、後者；三鷹）の一つ隣にあり、
　マイナーであるが、割と乗降客数は多い）

親不知（＠信越本線）と竜ヶ水（＠日豊本線）。
線路が海と断崖絶壁に挟まれている。

営団地下鉄の東銀座と半蔵門。
壁面パネルのデザインが一緒だし、何より乗り入れてくる他社の車両が・・・。

東西線の門前仲町（改修前）と早稲田（改修前）も何か似ている感じがした。

>>374の者だが、親不知駅は信越本線でなくて北陸本線だった。すまそ。

京王・下高井戸と地平時代の京阪・寝屋川市。
街の雰囲気も似ている。
どっちも好きな街でつ。

ＪＲ宇治と地平時代の京成・江戸川。
街の雰囲気も似ている。
どっちも好きな街でつ。

米子駅と高岡駅。構内のトイレへの道が
「改札を出る→左折→商店・食堂街を縦断→ホームの一角→トイレ」という点が似てる。

http://eki.cside.com/all/ka-to/takaoka/7.html
これ（↑）は高岡駅のトイレへの道の解説だが、
屋内の右左折を2回省けば、米子駅にそのまま当てはまる。

和泉中央と泉中央
両方ともニュータウンの中の終着駅、
おまけに読み仮名も一緒。
いずみ中央は湘南台ができたので仲間はずれ。

>>370
両社とも空港へ乗り入れてるね。

東急東白楽と京急青物横丁。
どちらも上り電車だと左カーブして進入するうえに、幹線道路が下を走っている。
少し離れた駅（東神奈川・品川シーサイド）の前には大きなスーパーがあるというのも似ている。
ただ、前者は普通のみの停車で後者は特急が停車するが…

神鉄三木と阪急南方。
どちらも２面２線で上下別改札、さらに近くに川がある。

京王八王子と東葉勝田台

甲府と伊勢崎

信濃森上と郡上八幡

厚木と汐入

奥羽本線　新庄

山形新幹線の始終着らしく駅構内は立派で、電光の発車案内や自動放送を完備。
ホーム配置もバリアフリーを意識してか、独特かつ画期的なものになっている。
１〜５番線まであるにもかかわらず、どのホームへ行くにも改札から階段いらず。

・・・ところが駅前へ出ると、ひなびた街並み。しかもちょいと淋しめだった？

・・・てか誤爆ったスマソ。一応、正しいスレにもいっかい書いておきまつ。
そうしたのち回線を切って（ｒｙ

近江長岡（東海道線）
と
石打（上越線）

どちらも、有人改札から半地下をくぐってたどり着く高台の吹きさらしのホーム。
周りは荒涼と山に囲まれている。賑わいの違いはともかく雰囲気は似て見えたかも

安中と竜王

京王多磨霊園と小田急本鵠沼

上の方にあった、下関と門司はあまりにも似てない。

>>379
駅前商店街の意外なほどの人の少なさも似ている。

牛久保（飯田線豊橋口）と犀潟（信越線新潟口）

駅舎内のベンチや券売機の配置やなんかが・・・

>>379
米子市と高岡市といえば、地理お国自慢板で県庁の誘致をやってるという共通点もある。

米子市は鳥取と島根両方の県庁を誘致してそうだな

元町中華街と梅田（御堂筋）
未だに出てないのか・・・これ。

>>67でｶﾞｲｼｭﾂで、さらに駅ではないのだが、
京成の荒川鉄橋と、阪神の淀川鉄橋も似てない？
鉄橋前後の町並みも含めて。

後楽園と恵比寿。
同じ頃急にきれいになり、駅ビルもでき、南北線と埼京線が乗り入れたのもほぼ同時。

佐久平と八丁畷。

元住吉と御門台

>>378
ＪＲ宇治駅の前に居る 茶摘人形(?)夜見ると怖い。

両国駅と桜木町駅って似てないか。

以上、>>379, >>394, >>396は私の自作自演でした。ご清聴さんくす。

山陰本線の亀岡と飯田線の新城
新城駅は亀岡駅を小さくした感じ。

大阪環状線鶴橋と総武緩行線秋葉原
どちらも駅舎内にデパートという名の小さな店舗があるのと、
下に島式ホーム２面４線の路線が交差している。
人の往来が激しいことも共通している。
架線柱の形状までも、鶴橋が水道管になったら秋葉原も倣ったのはﾜﾛﾀ。
昔はどちらも橙色の103系が走る時がある点でも同じだったのだがな。

根岸線港南台と横浜線古淵
どちらも駅の正面左すぐの所に券売機があったり、
地下にホームがある等、駅の構成がそっくり。
また、どちらの駅前にも大型店舗が２つある。
港南台：高島屋、ダイエー
古淵：ジャスコ、イトーヨーカドー


中央線大月と横浜線小机
駅そのものは似ていないが、
駅前広場（？）が中途半端に広かったり、駅を出て正面から少し歩いた所に線路と平行している大きめの道路がある等、
南口から駅を出た所の雰囲気がそっくり。
またどちらも、それなりに重要な駅（大月：富士急行と中央線の始発、終着駅
小机：横浜国際競技場最寄り駅）の割には寂れてる。

日比谷線　入谷〜三ノ輪間
長野電鉄　市役所前〜善光寺下間

薄暗い照明だけでなく、車両まで一緒。

横浜と三ノ宮…駅前にそごう
石川町と元町…中華街
桜木町と神戸
王子公園と東神奈川…駅前に国道
阪神尼崎と京急川崎…街の汚さ

>>398
むしろ「梅田〜なんば間各駅」と言ってくれ！

阪急梅田駅と東急蒲田駅
阪急梅田を小規模にした感じの駅が東急蒲田

新下関（在）と西国分寺。マジで。

稲毛と市川
稲毛には待避線は無いんだけどよくみすって降りそうになる

国分寺→西国分寺→新小平　と　松戸→新松戸→新八柱

京葉線東京駅と関西本線ＪＲ難波駅
どちらも水色と橙色の103系や国鉄色特急形が来る２面４線の地下駅で、
双方とも駅先端から先が真っ暗で何も見えない。
東京駅の出入口を減らした小じんまりした感じなのがＪＲ難波駅。

立川と大宮
都心のターミナルを出て最初の大きなジャンクション。
ルミネ、高島屋がある。
西武線が乗り入れてないのに西武バスは走ってる。
パスポートセンターあり。
競輪場客の汚いオヤジ多数。両競輪場ともに直線長く追い込み有利。
新交通（ニューシャトル、多摩モノレール）。

川越市と籠原
さいたま新都心と品川
大船と東大宮
池袋と高崎

いままで出てきた中で、いちばん似てると感じたのは何？
俺は　柏と藤沢。

相武台前と清瀬って似てるようなきがする

ワシントンＤＣの地下鉄の地下区間はどの駅も一緒。

　西武池袋線の退避駅って、改築工事を小田急系列の建設業者が
担当したせいか、ホームの床や屋根などの造形が、ほぼ同じ頃の
小田急線に似ているところがありますね。

>>421
追伸：もちろん、近年の西武線の改築駅は、小田急線の駅とは
大幅にデザインなどが違いますよ。高架線の駅でもデザイナー
による造形の差がありますし。(和泉多摩川〜喜多見間は特に)

鳥取駅と沼津駅。

北浦和と与野

飯田線の愛知県北部から長野県南部の多くの駅

　　　　　　　ファサァ
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高崎駅前と米子駅前
阿波池田と上諏訪

>>423
沼津って、高架になったの？

>>428
今後なる計画

>>423
何も共通点、類似点はないと思うが。

東急宮前平と阪急春日野道
東急宮崎台と阪急岡本
東急梶が谷とＪＲ阿波大宮

碁盤の目の街路、路面電車の直角カーブ、ＪＲと路面電車がなす角度。みんな似ている。
岡山駅前の地図は、高岡駅前に持っていっても使える。

大阪環状線の京橋・森之宮・玉造・鶴橋・桃谷・寺田町。
柱の色を変えてあるだけじゃ区別が付かん。

茨木市と高槻市
漏れの友達は実際間違えたことあり

　　　　　　ファサァ
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駅ではないが、デジャブ的には

あ、京浜東北線だ。何で？
（＠京都〜神戸あたり）

>>430
駅舎は似てるかも

JR九州の西鹿児島駅と名鉄の神宮前駅はソックリだよ！！

あと名古屋市の地下鉄赤池駅と名鉄の新名古屋駅も何処と無く似ています

駅名が似ているのは
名鉄河和線の阿久比とJR九州鹿児島本線の阿久根かな

↑デジャヴか？

>>438
近鉄難波と名古屋市の地下鉄金山駅もよく似てる

あと、誤下車必至なのが名古屋市交通局　鶴舞線
植田と原と平針（駅名板以外はまったく同じ）

>>434
似てたっけ？

>>438
西鹿児島と神宮前の共通点が当方には全くわからないです。

あと、赤池より新名古屋のほうが明るいし、それにホームの数が・・・。

>>441
禿同。鶴舞線利用者ですが、あの３駅はソクーリ。

京急南太田と名鉄堀田

根岸線横浜〜桜木町間と大阪環状線大阪〜福島間

・秋葉原総武ホーム　と　ソウル地下鉄2号線新道林（シンドリム）駅
・上野駅、小樽駅、サハリンのホルムスク駅　大連駅（駅舎）

・711系と東武1800系りょうもう旧色（赤に白帯）
・東武6050系とJR北183系旧色（白地に赤とオレンジ帯）

高架前の札幌駅1番ホームと和歌山駅1番ホームのあたりも似てた。

阪急下新庄と東急下神明

日野（中央本線）と白河（東北本線）

高台のホームから市街地を見下ろす。
改札までは半地下式の通路で連絡。

最大の違いは自動改札や出入口ホールの有無。ゆえに改札を出る所はだいぶ違う…

日野は韮崎を推したいのだが…

>>450
確かにそれも言えてる。
そこで韮崎・日野・白河の３駅でいくと、

高台ホーム・半地下の通路：３駅の共通点
自動改札が有、出入口ホール無：日野
自動改札が無、出入口ホール有：韮崎・白河

こう考えると韮崎・白河がより似ているかと。
いづれにしても、この３駅同士を比べると案外おもしろい鴨？

京阪の複々線区間で外側にしかホームがない駅、全部。

Ｑの南福岡駅と、ｺﾋの手稲駅。
地方中心都市に近く、駅前にマンションが林建し、
かつ構内には回送の特急車両がよく待機…

室蘭駅（室蘭本線）と若松駅（筑豊本線）
・かつての石炭の積み出し駅
・複線区間で頭端式ホーム
・駅前には大きな吊り橋（白鳥大橋？と若戸大橋）

これで若松駅前に競技場があれば…
二島にはあるんだけどねえ

青梅と木曽福島

両駅とも１面２線で、ホームから離れた本駅舎へつながるのは地下通路だけ。
地下通路から改札へ出るあたりの雰囲気も少し似てる。違うのはそこを出てから

京都と姫路

なぜか３０番台のホームがある。

あと青森と長崎。行き止まりだから