【ゆぁ】(東武)東上線 Part8【東上】

漏れ、ムリみたいでつ＞スレ縦

>>952
IDちょとｶｺｲｲ!

俺も無理だった

今気づいたがこのスレのURLｶｺｲｲ!

>>945
それを見ると、東上線のすごさよりも、野田線の糞加減が目立つな。
東上線より10km強営業キロが少ないだけなのに、3分の1の収入だもんな。
まあ、東上線の5倍近い営業キロを誇りながら、この程度の運賃収入しかない
本線は問題外として。

>>956
> >>945
> それを見ると、東上線のすごさよりも、野田線の糞加減が目立つな。
> 東上線より10km強営業キロが少ないだけなのに、3分の1の収入だもんな。

まぁ野田線の性質上、大宮、柏、船橋などの都心からの路線との接続
駅から数駅という短距離利用がほとんどなんで、収入が少ないのは仕
方ないですね。

>>921
首都圏で一番不人気なのは東上線です。

　　1位　東武東上線
　　2位　西武池袋線
　　3位　地下鉄東西線

tp://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/mondai2.htm

>>957
混雑緩和の為の設備投資による
収支悪化は避けられたので、東武的には
良し？
ヨコハメ線みたいなもんか？

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■ 東武森林都市線（東上線）スレッド Part9 ■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061202990/

>>958
スレ違いだが何故東西線が3位なのか気になる。

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>>961
沿線の早稲田駅付近にある某大学の評判が凋落傾向だから。

>>960
つまらん。

>>948-949を読んで思ったが、
ICカードが導入されたら一斉に改札機を改造しなくちゃいけないんじゃないの？
JRのように旧改札を改造するか、一気に新型を導入するか。
いくらかかるんだ…？東武がそこまで東上に金かけるのか？
IC対応が各駅に1つなんてなったらやだなー。全ての駅で混乱発生。
ちなみに今設置されてる新型改札は、簡単にIC対応に出来るらしいby小田急

１００００系限定運用もしくは
８０００系限定運用っていうのは
東上線では存在するのですか？

>>956
ちなみに野田線は赤字路線でつ。

東上線と伊勢崎線って仲悪いの？

>>965
各社が統一基準の改札機・タッチパネル式券売機を一斉導入すれば
大量生産になるので、コストが従来よりも２〜３割下がる。あとは
メンテナンスも各社個別にやらず、アウトソーシングが可能なので
メンテナンスコストも下がる。（ただしこれは、メーカー鉄道各社
が前向きに検討してくれればの話だけど･･･。）
銀行ＡＴＭを例にすると、メーカーが共同出資してできた日本ＡＴＭ
が各社のシステム部門の社員をこちらに出向させ、人件費の抑制、Ａ
ＴＭ設置費用をやすくした例がある。
る

>>968
一部の馬鹿が五月蠅いだけ。

伊勢崎線は意識外。
嫌いなのは東武という会社。
東武に可愛がられてる伊勢崎線ということでムカツクというのはある。

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未だ国鉄体質の東武を何とかすべきであろう。
社長をゴーン氏あたりにやってもらわないとなぁ。

ゴーンがあの顔で48歳ってのに驚いた。

>>967
野田線はぎりぎりで黒字と聞いたけど？ソースがないのでよくわからないが

>>973
ゴーンが東武の社長になったら、
�T．てこ入れすれば収益UP、または企業イメージがアップする路線
�U．現状維持の路線
�V．切り捨てる路線(現在黒字でも将来性がない野田線とかも含めて)
の３パターンに分けられそう。
で、東武の中では沿線開発が最も進んでいる東上線って、�Tには該当しないよな･･･
ゴーンになっても今と同じ�Uのような気がする。

とりあえず各停が６両になりそうな悪寒が

まあ
和光市〜志木の各停・準急、
志木〜川越市の各停・準急、
森林公園〜小川町の１０両編成

が明らかに余剰が出ていると感じるので、
そのへんをいぢってほしいが。

>>965,969
東武がICカードを導入しても、まずは池袋、朝霞台、川越の3駅のみの対応になるだろう。
で、伊勢崎線は浅草・押上−幸手まで全駅対応。

>>977
自動改札の時は、池袋、みずほ台、川越、高坂だったな。
日中利用が多い駅だから、と組合関係の本に載っていたが。

>>978
朝夕はどの駅も駅員がいっぱいいるから自動改札いらん
駅員が少なくなる昼間でも客が多い駅に設置
という理論展開なのかな？
池袋、川越、高坂はいいとして、みずほ台は何があるんだ？西武台？

【Look for Nature】(東武)東上線スレッドPart9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061334560/

>>977
東上線が導入する事は無い

>>977
小川町は全通路2枚投入機に交換後、改造して西瓜対応になった。
2枚投入機は簡単に改造できるみたい。

>>981
伊勢崎線が導入する事は無い
だって山手線と接続していないボロ路線だもん。

ときわ台駅で人身事故ﾊｾｰｲﾃﾞﾂ

車内放送では死傷事故って言ってた

業界用語では、死んでなくても死傷事故というらしいよね。
東武の場合はそういっている感じ。その方が衝撃があがるからかな?

>>986
あれって支障事故じゃないの？

>>985
今日の朝池袋到着前に言ってた

支障事故が正解。

昨日のときわ台の事故が、こんな事に・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030822-00000125-kyodo-soci
お、恐ろしすぎる・・・

991

992

いよいよ埋め立て開始か

E993

sage

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｲ

>>997
そういうお前も（ry

1000!

999

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。