景色が良い路線or悪い路線について厚く語るスレ

名前の通りです。
厚く語りましょう！

！プラ厨・荒し厳禁！

2

瀬戸大橋線

湖西線の琵琶湖

>>3
良いのか悪いのかわからないぞゴルァ！

（関西の）景色が悪い路線ベスト3
1位、南海荒野線（新今宮−堺東）
2位、半球甲陽線
3位、半身電鉄神戸線

で異議は無いですか？

景色が悪い路線
京急の黄金町〜日出町区間
理由は敢えて言わない。
君達の想像に任せる。

東海道線　小田原〜熱海とかは？

>>8
あの辺りは風向明媚だ、だから良い。

>>8
湯河原─真鶴間の海側の景色を大垣夜行から見るとすばらしいというのを、
ＪＴＢ時刻表の「グッたいむ」に投稿したことがあるよ。

>>10
ムーンライトながらはどうよ？

両毛線。

同じ羽田空港を目指すのに・・・

東モノ　　　　ベイエリアのオサレな沿線風景
KQ空港線　　　・・・（ry　　

　景色の良い路線→水郡線。♪お〜やま〜の〜な〜か〜ゆ〜く〜き〜しゃぽっぽ・・・の歌詞の通り。
　トンネル・鉄橋・・・も当たっているし。

予土線

ただロングシート車ばかりで
外見てると首が疲れる。おまけにトイレも無いし。

＞15
景色の良い路線です

景色が良いか悪いのかわからないよゴルァ

夜の新幹線上野―大宮間
高架線から見える夜景が星の海に見えて、銀河鉄道に乗っている気分になれます。

梅田〜淀屋橋間

新横浜の東口

南リアス線(釜石〜大船渡)って期待したほど景色良くなかった。

age

高崎線・・・気色悪すぎ。

山手線の池袋や新宿の夜。高層ビルがきれい・・・かな？？

>>18,24
理由は同じですな

新今宮―今宮

浮浪者が綺麗に並んでいる

常磐線・・・長い割に景色が平凡で面白くない

りんかい線
名前とは裏腹に殆ど全線地下＆海底
あれじゃ深海船だ！
新木場⇔東雲は良いけどね

>24
中央線で中野→新宿と乗ると
高層ビル群をグルッと取り囲むような感じがしていい

近鉄内部線

阪神高速・湾岸線。

中央東線が一番好き。山岳路線で開けた景色が展望できる路線って、実は少ない。
高尾から急に雰囲気が変わるのも高ポイント。
逆に西線は窮屈なとこ走るので、イマイチ。

長野―松本間と雪景色の上越線マンセー

横須賀線の東京―品川間マンセー

京阪本線淀屋橋〜出町柳。ただし特急のダブルデッカー階下席。
パンチラﾏﾝｾｰ!

近鉄奈良線枚岡−石切間
理由は言うまでもない

江ノ島電鉄　藤沢よりは景色は悪い。海沿いの景色はイイ。

予讃線多度津〜松山間。
海側の座席に乗るべし。

福知山線の福知山〜宝塚間。
ﾏﾀｰﾘしてきて、最後に長いトンネル。抜けたら市街地ってのもまたいい。
夏、福知山4:50発に乗ると途中で夜が明けてきて更にｲｲ。

age松駅！

age松駅！

>>33
>横須賀線の東京―品川間
トンネルの壁に書いてある文字を読むと、動体視力の訓練になる

江ノ島電鉄　市街地を走るところは廃線前の下電みたいな感じだった

今>>41がいいこと言った！
あれってついつい読んじゃうよね。
地下を出るとすぐ品川駅のホームで、しかも他のホームと隔離されてない事になに安心感をおぼえる。

大村線松原〜HTB(･∀･)ｲｲ!!

英断版像紋線、地下か・・・

五能線、高山本線、飯田線。
漏れの乗った中でこの3線の景色の良さは群を抜いてる。
18きっぷが余ってヒマがあるとながらで豊橋or岐阜まで逝って途中下車しながら乗りに逝ってるよ。

都営大江戸線

良い路線

南海本線　淡輪あたり。海がすぐ迫ってくる。
あときのくに線

消失分ログ
48 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/05 16:16 ID:qCFsnL5J
高崎線

49 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/05 18:44 ID:8rkEX81T
可部線の廃止区間はどうよ？

50 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/05 19:08 ID:jE3upQi9
良．　酉木次線・三江線
　　　車両があの【鉄屑】じゃなければ素晴らしいのだが

51 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/05 19:15 ID:8RRUuJvU
日本国内じゃないけど、
数ヵ月後には景色の良い区間としてピックアップされそう

京義線イムジンガン〜ケソン間

52 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/07/05 22:27 ID:tvM3dSdI
東海道線の岐阜駅南西側・・ふらふら〜っと逝きたい衝動が（ｗ
　>>46飯田線、山好きにはたまりまへん（大糸線ﾓﾅｰ）

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

磐越東線ってどうよ？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

age

age

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　__　∧　＿　∧　_
　|（　　　＾　＾　 ）|　　　＜　寝　る　ぽ　（　＾　＾　）
　|＼　⌒　⌒　⌒　＼
　＼ 　|　⌒　⌒　⌒　~　|　　　　　　　　　山　崎　渉
　　 　~　￣　￣　￣　￣　

空age

京葉線の三番瀬横から見る東京湾もなかなか捨てたもんじゃない。

sageまつ

東北新幹線盛岡−八戸間は、景色が悪いというより見えない。
同線盛岡−仙台間とは対照的。

泉北高速鉄道。
中百舌鳥〜深井では仁徳天皇陛下の御陵墓などを拝見でき、
深井〜泉ヶ丘では果てしなく続く阪和自動車道の道路灯が美しい。
泉ヶ丘〜光明池では壮大な泉北ニュータウンと、昔からの街道の対比がいい。
和泉中央駅の２階からは、晴れた夜には明石海峡大橋まで見える。

あなたを思い出す　この駅に来るたび
電車に乗って今日も　一人来てしまった
和泉のグレイスは　静かな喫茶店
晴れた夜には遠く　明石海峡も見える

海を見ていた午後

只見線。
夏しか乗ってないが秋冬はもっと良さそう。

中央線御茶ノ水〜四谷
皇居の水と緑を眺めながら、
くねくね走り回る景色はよい！

中野〜三鷹もまた、別の意味スゴイ！どの方角見ても、
地平線のかなたまで家！家！家の海が広がってるぅぅ

三陸鉄道はどうしようもなく景色が悪い

東武伊勢崎線浅草〜業平橋

駅ビルの上階の狭いホームからカーブしながら発車し、隅田川を渡り、隅田公園の緑を望む。
ジェットコースターのような楽しさもあり良い。

>>64
さらに冬だと高架区間では富士山も見える。

>>67
ほぉ、さようですか。本当に遠くまで真っ平らなんですね。
あずさの車窓から外をみると、まるで魔法のじゅうたんに
乗ってるような気分になります。三鷹以遠は多少ツマランですが、
高尾以遠の雄大な自然風景がまたｷﾃﾙ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!

長浜周りの予讃線、夕日キレイすぎ。
かなり癒される。

常磐線　土浦〜取手
県南の女子高生は生パン率が高く、パンチラを拝める回数多し

五能線、悪くはなかったが期待した程いい景色じゃなかった。
日本海を見るなら山陰線がいちばん。

>>46氏も言っているが
漏れも飯田線。車窓も車掌もピカイチでしょ。

凄いローカルだけど山陽本線岡山〜庭瀬間
公害の住宅地から突如進行方向左手に見事なラブホテル街が見える。
まぁここんとこは普通の車窓もつまんないんだけど。

>>64
あれは皇居の堀と言うよりも旧江戸城総構えの堀なんだが。

鹿島臨海鉄道の新鉾田〜鹿島灘辺り。
海は全く見えないけど小さい山があちこちにあって何となく松島を彷彿と
させる車窓が個人的にはイイ！
進行右手には北浦がチラリだが見えるし良い車窓と思う

デデッテッテテテーテテタララﾗ〜ラ・ラ・ラ・ラ
世界の車窓から 今日は鹿島臨海鉄道の車窓をご覧いただきます。

富士通の提供でお送りします。

DBのコブレンツ-マインツ間。ライン河まんせー。
韓国嶺東線、太白線。巨大な石灰石鉱山が圧巻。

DBのベルリン-ハンブルクはひたすら退屈です。

ＳＮＣＦの路線もパリ近郊まで退屈だ　

>>21
南リアス線はトンネルばかりだからね。
あと、同路線は釜石〜盛間だよ。

漏れはストレートに只見線の景色の良さをプッシュ。

深名線

たぶん既出だけど

湖西線

ｻｲｺｰ

>>42
あれで畑があったり　花が植えてあったらまさしく下電そっくり
電車はずいぶんちがうけど

ＪＲ紀勢本線岩代〜切目

日高本線は感動した。間近にせまる海とのどかな牧場。イイ！

東京からの六方面だと、
中央線＞（越えられない壁）＞東海道線＞＞高崎線＞総武線＝常磐線＞東北線

湾岸線の夜景は最高！

>>86

　俺は甲府までの中央線より小田原‐熱海の東海道線のほうが好きだ。
　甲府以西と比べているなら、遠くもOKということで常磐線より宇都宮以北の東北本線のほうが好き（仙台までに限定してもね）。

>>86

高崎線の籠原〜高崎間の景色は好きだけれど、全体的には宇都宮線の方が景色が良いと思うYO！

>>88
東海道のその区間に限れば(・∀・)ｲｲ!!とは思うが、路線別に考えたら中央の方が上じゃないかな？
これからの時期は杉並の高架から富士山、西八王子辺りから都会を抜けて一気に山の景色へ。
そしてとどめに甲府盆地に下っていく坂。
まー個人的な意見なので強要はしないけどね。

黒部峡谷鉄道

良い
総武線
錦糸町〜船橋

うむ

宇都宮線は退屈だ。

上越線渋川-越後湯沢はいい。あと高山線のひすい峡。

良い(ちょっと藁)
東武鬼怒川線新高徳->小佐越
下り電車で左手を見ているとそこはアメリカ…藁

日光ウェスタン村のマウントラッシュモアなんだが、英雄面山を思い浮かべる漏れはもうオジサンかなぁ

叡山電鉄
観光名所が並ぶ洛北をまたーりと走る

富士山、富士川を愛でつつマターリ走る身延線

久慈川を右に左に水郡線

100

山陽新幹線新大阪〜新神戸間の尼崎市内の遮音壁･･･高すぎて車窓が全然楽しめないぞｺﾞﾙｱ！(,,ﾟДﾟ)

日本海、なぞって走る山陰線

もう一句

黄金の田、今年も豊作八高線

東急田園都市線の用賀〜二子玉川間は、夜がきれい。
トンネルを抜けると、ライトアップされた高島屋がいきなりそびえ立つ。

宗谷本線、南稚内の手前の海岸沿いから見える利尻富士は最高

関東人から見て阪急京都本線下り長岡京〜高槻市間の車窓（ＪＲ西側）はどうでつか？

貴生川---信楽高原鐵道---信楽

石山寺−坂本

近鉄奈良線瓢箪山−石切はｶﾞｲｼｭﾂ？

坂本−根本中堂

>>109
禿しくイイ！

阪神本線

阪堺線

大村線

age!

あげ

>>29も言っているが、中央線新宿〜中野
ここから眺める新宿のビル群が(･∀･)ｲｲ。

先週土曜の日経別刷り「NIKKEIプラス1」1面“何でもランキング”は、「冬景色の
きれいなローカル線」。1位から釧網本線、五能線、只見線…と続いているが、10位の
津軽線というのは意表を突かれた気が。
この別刷りでは、以前も似たような企画を組んでいたことが何度かあるが、選定に
協力される評論家・愛好家の常連だった青木栄一氏の名前が見当たらないのは
なんでだろう〜？

東海道線岐阜駅南口、これ最強。　高級スーパー銭湯街マンセー（・∀・）

あげ

ヲタ的には新快速の京都〜大阪間の進行方向右側が最高にイイ！

俺の地元周辺で綺麗なのと言えば､
朝霞―朝霞台間で黒目川渡る所。
西側を見ると､マンションの向こうに
そびえる富士山が綺麗。

>121 それじゃ向日町運転所と吹田工場が見えんぞ。

立山砂防。夢の様だった･･･。

キティ急京都線と東海道新幹線の併走部分。最高。
とくに新幹線がキティ急の電車を悠々と追い抜く様は。

大阪環状線。東半分は単調な景色が続くと言われるが、森之宮と桜ノ宮の発車直後は別格。
森之宮を出た直後は大阪城や大阪城公園の桜並木が、桜ノ宮は大川の桜並木がすばらしい。

南海本線、阪南市〜岬町付近で真夏の空に青い海、緑の山はいとおもむきあり。
プラス海水浴にいく若いコに一票！まさに南海

羽越本線から見る日本海はなかなか。

東海道新幹線から眺める浜名湖。
都市と近郊の風景が延々と続くなか、はろばろと開放的な水辺の景色が展開される
さまが気持ちよい。

>>129
東海道新幹線なら、あと熱海周辺かな。
上り列車が丹那トンネルを抜けた直後に眼前に広がる海！

営団南北線

横浜市営地下鉄の両端の地上区間。

智頭急行。
去年の冬、上郡から
始発の鳥取逝きに乗ったら
佐用あたりで日があけてきてとっても綺麗ですた。
雪がのこる山などに感動しますた。

>>123
進行方向右側と書いたのは、内側線の列車と対向列車が全て見渡せるからで、
大阪→京都の場合も同じです。
京都〜大阪と限定したのは、この区間は特急列車の種類が多く、
すれ違う列車の形式が豊富だからです。

ちなみに鉄分抜きにすれば、阪神間の六甲山麓に広がる住宅地や、明石海峡の風景も好きです。

六甲山沿いに走る阪急神戸線、夙川から三宮間の紅葉が綺麗だっていうのを
発見した。

>>106
長岡京じゃなく長岡天神ですね。その阪急京都線上牧駅のベンチに座る。
５ｍ先を猛スピードで通過していく500系のぞみ。こんな風景も良い。

三田線の志村三丁目〜西高島平と新宿線の東大島〜船堀の高架にも萌える。

お盆の五山の送り火、ＪＲ嵯峨野線の電車が見る。これもサイコー！

世界一の規模のＰＬの花火芸術。近鉄長野線・南海高野線から見るのもサイコー！

ともに年１回！！

海沿いの路線は殆んど乗った。

最高なのはＪＲ予讃線の下灘付近。ディーゼル列車は標高の高いところを走る。
眼下に瀬戸内海の小さな無人島群。３０分はその風景が続く。
天気の良い夕方は更に良い。真っ赤な夕焼け！
駅に降りなくても障害物が無いのでのんびり列車に乗ったまま瀬戸内海が見れる。
当然４人ボックス独占！　青春１８きっぷでＧＯ！

これからの時期、空気が澄んでよい眺めが期待できますな。
前に仕事帰りに乗ったガラ空きの東海道新幹線、豊橋〜名古屋付近で遠望した
夕暮れの光を浴びた雪の御嶽山（だよな？）は実に見事の一言。

埼京線の　赤羽⇔大宮　間
北戸田駅では外環より高い所を走ってるんで眺めがGOOD！！
これからの時期、雨降った次の日の朝には富士山が良く見える！！
悪名高い埼京線だけど、いい所もあるんです！！

(･∀･)ｲｲ!!

京葉線（朝昼夜それぞれ良い）
羽越線（下り線）村上ーあつみ温泉
磐越西線
函館→札幌（下りスーパー北斗）
根室線　狩勝峠
函館線　銭函付近
東海道線　小田原ー興津
山陽線　須磨付近
中央線　勝沼付近（夜）
鹿島線
長崎線　肥前鹿島から諫早
上越線　水上ー中里

他色々

函館本線の内浦湾をぐるーっと回るところ。
弧を描いてるから、さっき通ってきたところがまた見えたりするんだよね。
海側もいいが山側も捨てたもんじゃないし。

東海道新幹線から見える伊吹山（岐阜羽島〜米原）
晴れた日の夜限定で長浜〜虎姫（明かりが消えた瞬間に見える琵琶湖がイイでつ）
東海道線の三河三谷付近（三河湾を望めるところ）
夜の海芝浦駅構内から望む東扇島と鶴見つばさ大橋

近鉄名古屋線から見る青山連山。天気の良い日は、５つぐらい向うの山が見える。
大阪はあの山の向うか。今からこの特急は一直線で山をトンネルで越えるんだなって・・

関西空港線から見る白砂のマーブルビーチ。
関空がもっと人を集めていたらそのあたりは高層ホテル街になっていたかも
コールドコースト顔負けの風景になっていたかも。

飛び立つ飛行機を見ながら海水浴も乙な物。ああさぶ〜。

>>109
あそこ通るたび
生駒山地は断層山脈、大阪方が急斜面、奈良方が緩斜面、
その結果、奈良は盆地、
こういうのを「傾動地塊」って言うんだったな、と
地理の授業で習ったことを思い出します。
昼間もいいけど、夜は最高の眺めですね。

東海道新幹線の品川→東京間。特に夜。
田舎者にとって、御殿山の下を抜けて出会う品川駅前のホテル群の光景は、
「大都会東京へ着いたべ！」という感動ものの景色でした。
・・・新幹線品川駅が出来たから、もしかしたら感動、薄れてるかも。。。

>>148
千葉在住の漏れとしては、旅の終わりを告げるいつもの風景に戻ってしまった喪失感のほうが大きかったりする罠。
「楽しい旅行も終わり、明日からまた仕事だ・・・」

良い

通年→山手線

夏→飯田線・富良野線

秋→只見線・陸羽東線・小田急小田原線

冬→上越線・五能線・釧網本線・只見線・米坂線・秋田新幹線・宗谷本線

まだ出てない？


ＪＲ神戸線新快速で神戸-明石

右手に山、左に瀬戸内海、そして正面に明石海峡大橋を望みつつ
130km/hで走り抜ける。夕方とか絶景。都会ならここを除いて他にないね！

>>148
俺は逆だな。
地元が静岡なのでたまに使うが、
夜の下り新幹線のあの「都会を離れる」という雰囲気と、
何とも言えない哀愁がたまらん。

新大久保〜新宿
鉢形〜玉淀
原宿〜渋谷
北与野〜大宮
川越〜川越市
御茶ノ水〜秋葉原

あげ

安中（夜だけ）

西松井田−横川間。
昼なら妙義山と碓氷川。
夜は１８号線のクルマとの併走。

ミカン畑の中を時速４０ｋｍでゆっくり走って、オレンジ色の蜜柑を実際に
もぐこともできた初冬の有田鉄道かな。

汚堕窮線梅ヶ丘付近。

のと鉄道（和倉温泉〜蛸島）から見る日本海。

根室本線から見る根釧台地。

東海道新幹線、豊橋〜浜松間から見る浜名湖。

>>151
同意。ＪＲ西が誇る絶景箇所だね。あとかなりローカルだが神戸〜明石間の景色が楽しめる人には是非見てほしい場所がある。
それが山陽本線尾道〜糸崎（海側）　　　最強　　　　まさに「いい日旅立ち、西へ♪」

あと御殿場線がまだ出てないのが意外だな。
富士山を楽しむには御殿場線をおいて他にないと思う。
東海道と違って海側・山側どちらの座席に座っていても見れるのがポイント

>>109
>>147
奈良線の枚岡〜石切は余程の日でもない限り、スモッグがかかっていてあまり綺麗ではありません

しなの鉄道信濃追分−御代田の大カーブ。

伊豆急線全線。

JR東西線

47 名前：東上線ユーザー[] 投稿日：04/01/08 16:25 ID:r/GGjTsj
今日西船橋経由で帰ったんだけどよ、
東西線江戸川区周辺の景観すごくきれいなイメージ。東上線とは悲しいくらい大違い。
高架だし駅もきれいだし。(一番きれいだった駅は千葉の妙典駅だが)
西船橋付近と、武蔵野線新八柱駅周辺までと、駅間が長い区間はまあアレなかんじである。
イナカっぽい。そうでなくとも、東西線が地上に出たあとの江戸川区周辺区間のきれいな雰囲気にはかなわない。

何で武蔵野・東上線の辺は景観にきれいなイメージがないんだろう。ショボくみえる。

>>151
その区間はほとんど130km/hださないが。

>>167 細かいなぁ

篠ノ井線姨捨駅付近の善光寺平

夜景が綺麗

>>169
それに似た区間が
近鉄奈良線の瓢箪山〜石切間。大阪平野を一望できる。

>>141
遅レスだが、埼京線から夕方見るシルエットになっている富士山も(･∀･)ｲｲ!!

中央東線を上げる人も多いけど、たいてい勝沼止まりですな。
私としては、韮崎−小淵沢間がサイコー。
新宿発だと左に鳳凰三山・甲斐駒、右に八ヶ岳。
もうたまりません。

京急線下り：横浜駅を出てから戸部付近を通過中の快特の車窓から、
　　　　　　　進行方向左手に見える、みなと未来地区の密集して
　　　　　　　立ち並んでる高層ビル群の夜景を眺めるのが(･∀･)ｲｲ!!

京急線上り：品川駅到着直前のJR各線をまたいでいる鉄橋を徐行しながら
　　　　　　　渡っているとき、進行方向右手の奥に広がってる都心の夜景と
　　　　　　　その手前にある品川駅の光りのコントラストを快特の車窓から
　　　　　　　眺めるのが(･∀･)ｲｲ!!。

　　　　　　　夜の上り快特の車内は比較的すいていて、まもなく終点に到着するという
　　　　　　　ちょっとした哀愁感と、これからまた、雑踏の中に入って行く直前の妙に
　　　　　　　ひっそりとした気配が車内に漂ってるのが感じられる。　　　　　　

age

塩尻〜松本
右に美ヶ原、左に北アルプス

あげときます

>>172
さらに、
　左後方には、御坂山地越しに富士山
　右後方には、金峰山・国士ヶ岳・甲武信岳
(･∀･)ｲｲ!!

京葉線　潮見〜新木場
夜景が美しい

MM21線はいい場所を走るが風景はない。

>>178
おまけに
(・∀・)ｲｲ!男がｲﾊﾟｰｲ

横須賀線。
国道1号のアンダーを越えて病院のほうを見ると、晴れた朝には南アルプスと富士山が見える。
通勤時の唯一の楽しみ。

函館本線　大沼〜仁山〜渡島大野

俺は年に一度は墓参りに御殿場線乗ってるが、右にも左にも富士山なんて
見たことない。なんかいっつもあの辺曇り空。

山陰本線。沿線住民ではないので乗るだけで祭りになるが、
標高差が少ない割には変化に富んでいる山口県内が意外と好き。
特に、響灘に面する長門市−下関。

age!

関西本線の加茂〜大河原間
神戸高速鉄道の高速神戸駅で阪急・阪神・山陽の車両を眺めること。近鉄
も乗り入れないかな？

近鉄大阪線の山間部
南海高野線の山間部

山好きのコメントが続いてるようだ。俺も山好きだが(^^
奥羽本線の湯沢−真室川間。
特に横堀−及位間。
こまくさが走ってた頃は国道で特急と併走できた。

それは普通かもしれんな。楽しみは一緒に峠越えできるとこだった。

鶴見線は特殊な雰囲気で興味をそそられる。

根岸線で山手のトンネルを抜けてパッと広がる根岸湾の石油コンビナートの
夜景はきれいだよ。
根岸駅周辺は独特の雰囲気があってなんか好きなんだなあ。