伊豆急スコールカー復活！

伊豆急の減少傾向にある乗客を呼び戻すには、スコールカー復活だ！
といっても普通列車に付けてちゃ儲からないからロイヤルボックスで余興に
なった車両を食堂車に改造して、リゾート踊り子に連結してみればどうだろう。
ファミリーレストランの会社（デニーズやジョナサン）や、ファーストフード店に
経営を委託してみたらどうだろう。踊り子号は元々観光色の強い列車だから儲かると思うけよ。

なんですか？
FF8のシード専用客車ですか?

あぼーん

贅沢しなくていいんだよ、自社で作ればオリジナル
ここから始めよう　ビバ　スコールカー

>>1
余興×
余剰○

KとJはキーボードでは隣同士とはいえ、打つ指は違うはず…。

スマソ！
＞スコールカーで余興になった
スコールカー廃止で余興になったに訂正
というついでにage

>>5
またまたスマソ！
いや、打ち間違えとかじゃなくマジで言葉を間違えてた

車内で雨降らすのか？

あぼーん

「スコール」だけに、かなり怒られそう

その前に　伊豆急の高い運賃　何とかしてくれ。

ちなみにスコールというのは乾杯って意味らしいね。
>>9
マリーンズファンの私としては結構嬉しいよ。
吉野家も良いかもね、けど観光という観点では・・・

愛のスコール

♪真夜中のスコール〜

スコール★ウォーズ

伊東線への乗り入れ許可を
JRから取れるかが問題だな

駄菓子菓子、リゾート21の維持さえ満足にできなくなりつつある現状では・・・
ロイヤルボックスも外れちゃったしね。

売ってるビールはサントリー純生。

伊豆休運賃高杉。

スナック菓子の自販機じゃダメか？

そういえば伊東線複線化ってとうとう断念したそうですね。

>>21
マジ？なんで？

ま、今はSVOの1Fでカレー食って我慢しなさいってこった。

伊豆急は

特急リゾート踊り子号を土曜・休日運転に

伊東始発の特急踊り子１０４号を伊豆急下田始発に延長

しる！！

車内では、燃焼系(ry

ＳＶＯはもっとカレー食える列車だって事をアピールしろよ。
>>16
なんか売り上げのいくらか持ってかれそうだけど、取れることは取れるんじゃない？

レトルトカレーにパックご飯でもなぜ車内で食うと旨いのだろうか？

なんだ、鉄ｦﾀ得意の痛い妄想か　(w

>>16
酷鉄だったらNGだけど、しЯ束だったら無問題じゃねぇの？

カルピスソーダまがいの香具師か？スコールって。
http://www.dairy-milk.co.jp/syohin/milk5.html

なんかそのソーダは缶のデザインがお酒みたいでいやだなぁ

伊豆急シコールカーキヴォンヌ。

伊豆急は高級グループの観光リゾート高級路線です。

美しい時代へ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高級グループ

北斗星の車両で新宿−下田を走らせるのは？

SVOって何だ?
例えば、I play soccer.見たいな文??

ｽｰﾊﾟｰ ﾋﾞｭｰ 踊り子
Super View Odoriko
の略だよ。

>>350
Super View Odiriko
実車がみれるなら、先頭車のエンブレム見てみ。

かぶった、しかもスペルミス。

>>34
鎌倉禅の源流号の夢空間列車みたいな企画なら、ありかも。
だけど、夢空間にしろ北斗星用スシ24にしろ、
あんまり路線のイメージにはあわないなぁ。
出雲の星空バー風食堂車なら行けるかもだけど、
厨房設備が生きてるか不明だし。

>>30
登場はカルピスソーダよりも全然前なのか。
スコールカーの名前自体が、そこの商標に引っかかりそうだなぁ。

>>39
多少、手直しは必要だろうけど大丈夫なんじゃない？
でもそれって伊豆急が食堂車買い取って、連結するって事？

伊豆急如果讓餐車復活，絕對成為�K字經營。

昭和３９年にビール業界に参入したサントリーがＰＲのため伊豆急に贈呈という形で誕
生した車両だった。
スコールとは、>>12の書いたことが正解で、「乾杯」という意味。「Ｓｋａｌ」と書く
ノルウェー語。アイスランドや丁抹、瑞典でも使われる。

そういえば、スコールカーの記念乗車券ってのにサントリーのビールの引換券がついてたな

南日本酪農協同〜スコール〜

この間ヤフオクにスコールカー記念乗車券が出品されてて
５０００円とかその辺の値段で落とされてた。凄いね！

Let's skal!

age

【遠鉄・静鉄】静岡の公共交通【伊豆箱根・伊豆急】スレで
ロイヤルボックスの写真公開してるページにこんなのあった

http://www.occn.zaq.ne.jp/ki-/last-royal-box/kissa/kissa2.jpg

こういう陶器のコーヒーサービスってもう出来ないのか？

ｴｿﾄﾞｵﾌﾞﾊｰﾄ発動

↑（意味不明…だまれ）

こんなところでほざいてても何の進展も無いから、ダメ元で伊豆急に意見書送ってみようかな？
伊豆急はメアドは無いみたいだから、タウンページで調べて。
>>49
またやって欲しいですよね。

age

あぼーん

　　　ｓ　ｓ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

幻のスコールカー

age

サシ１９１age

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

あの、素晴しい♪食堂車をも〜う〜い〜ち〜ど〜♪

アンクルトリスも復活したしね。

生ビール車内販売で十分だと思うけど
ｲﾊﾟｰﾝ人はわざわざ食堂車まで行きません

いや、安くて美味けりゃ誰でも行きます。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

日本も昔ほど酔っ払いに寛容ではなくなってるし、新大久保みたいなケースもあり得るし、かつてのスコールカーと同じ形態での復活はないね。
日立や一畑のビア電車みたいな形(独立／隔離)が現実的と思う。

>>62
電車の揺れやらでグラスが倒れたら大迷惑。ましてや被害者が呑まない香具師ならなおさら。
どーしても呑みたい香具師は貫通路閉鎖した１両に隔離し、途中降車禁止・車両を汚したら整備費実費負担・酔って暴れて乗務員や他の乗客を負傷させたり器物破損したら全額個人負担で補償。当然値引き交渉不可。
この位の条件はつけんと。

あ、スコールカーって、そういう意味で受け取ってたの。あ〜ゴメンゴメン。
ただ単に食堂車って意味。別にサントリーが経営しなくたって良いのよ。
アルコール禁止でも良いし。

２００系のスコール（ビュッフェ扱い）＆ロイヤルボックス（指定席料不要）カーなんてあったら、
すごくいいですね。

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>>69
つまんね。
可読性を損なうという理由でレス削除依頼逝ってくる。とこの行は冗談を言ってみるテスト

あぼぼ

.

やった〜。俺リゾート２１？
じゃあ今から東京乗り入れてくるわ！

今更食堂車じゃ柳井でしょう

このたびは、ご愁傷さまでした・・・。

スコールage

近所のコンビニでは青林檎スコールしか売っていない。
その前に出たメロンスコールよりはマシだけど。
普通のスコールにもどらないかな。

一度でいいからスコールカーに乗りたかった・・・

夢をもう一度

伊豆急に食堂車(ビッフェ)復活希望の意思を、伊豆急本社に送ろうキャンペーン！
ビッフェでいいからスコールカー復活してけれ〜という貴方の熱い思いを一枚の紙に書いてみなで送りましょう！

スコール降ったからage

age

今ロイヤルボックスってどうなってるのかな？
放置プレイ？
あと第５編成は休日が来るたびに入れたり抜いたりしてるのかな？

ロイヤルボックス関係でこんなの見つけた
http://www.occn.zaq.ne.jp/ki-/last-royal-box/

>>83
ここの430に漏れが書いておきますた。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054187378/

スコールカー＆ロイヤルボックスこれ最強！

保守

ロイヤルボックス復活ギボンヌ！！！
専属お姉さんをリストラし、お飲み物とかの販売を止め、料金を300円位にする。
JRとの直通料金は500円位にすればお客が戻ってくるはず。
車掌がロイヤルボックス車両でドアの開閉をして、料金を徴収すればよい。

伊豆急２００系の方向幕に快速アクティーが・・・まさかアクティーに使う
つもりか・・・

東洋経済かなんかのビジネス誌に、伊豆急の経営状態が相当ヤバイとか
書かれてた。いっそ束に売って伊豆急全線を伊東線するしかないかも。
もしくは西武系の伊豆箱根鉄道に売却するのもテかも知れない。

>>88
同意だけど、専属のお姉さんが、いてこそのロイヤルボックスだからなぁ。
なんだか久しぶりにロイヤルに乗りたいので、今度リゾート踊り子にでも乗ろうかな。

>>91
ところでリゾート踊り子号のロイヤルボックスにはまだ専属の係員は残って
いるの？！ロイヤルボックスの専属姉さんは、伊豆急線からロイヤルが廃止
されて退職又は配転（バイトがほとんどで配転者はいないかもしれないが）
されたとか。だからリゾート踊り子号からもロイヤルボックスの係員が消えた
と聞いてるけど・・。乗ってないから本当のとこはわからないけど、この前
横浜駅で下りのリゾート踊り子号が到着前「この電車には車内販売はありませ
ん」という構内放送が流れた。それを聞いて俺は係員が乗らなくなったんだ！！
と確信したんだけど・・。確認のために明日乗ってみるかな？

>>92
え〜。お姉さんいないの〜？残念・・・。

>>89
Ｆ１・Ｆ２編成だったら、もともと方向幕を取り替えていない（伊豆急下田・伊豆高原の幕が種車の時代からある）
から、アクティーの方向幕が入っていても不思議ではないですね。
ちなみF３以降の車両の方向幕は全車両取り替えられています。英字がないのと、回送と試運転が赤い文字になっています。

スレ違いｽﾏｿ

日本では食堂車文化が廃れたな。(__)

>>95
あいも変わらずグルメブームなのにね、、、

しかし伊豆急も115系など譲り受けるとは。
東急8000･8500を入れないところを見ると、
JR近郊型車両のほうがまだマシということ
なのかね。

>>96
実際乗ってみると、ロングシートという雰囲気の車窓ではないのは事実。
リゾート21はロングではないか、というのはナシね(w。
昔東急の7000や7200を借りて走らせていたのは事実だが、
今の時代それは受け入れられないだろう。

今日リゾート踊り子に乗ろうと横浜へ１２時４０分ごろ行ったらグリーン車
満席だと・・。ロイヤルボックスに乗れないなら意味ないのでやめました。
今リゾート踊り子ってアルファリゾートではないんだね。たまたまなのか
な？今日はフラワートレインに装飾されたリゾート２１第４編成がやってき
た。

>>96
伊豆急の投資家向け資料に２００系導入効果として保守の効率化による経費
削減と短編成化により電力費用の軽減・・とありました。8500系４両を導入
したほうが電力費用は安くすむと思うが・・。まあ、どうしてもＪＲとの
関連があるから習熟訓練不要の２００系はそれなりにメリットがあるんだろ
うね。

スコールカー復活どころかリゾート２１全廃の危機である。伊豆箱根に売却
してもこの路線の収益性に疑問がある。地元も含め全てが丸く収まるのは
ＪＲに売却が一番だね。伊豆急は不動産業を中核にして、現状のグループ会社
をまとめるべき・・か東急が全面的にてこ入れをするか・・・

>>96-98

スコールカー、今ならグルメブームに乗じて、伊豆の近海物の魚と一緒に
ビール電車でもすれば、かなりのPRになりそうな悪寒。伊豆はマンボウなどの
珍味が味わえるし。スコールカーでなくても、お座敷にすれば、なんとかなりそう
なものだけど・・・・・・・。

アルファリゾート21が検査の時などは第4編成が使われる場合があります。

200系導入にはATS-Pの本体が高いため、8000系の場合、機器を合わせたコストが高くなるので
導入できないと言うのが定説みたいだけど、115系も初期車なので車体を中心にある程度老朽化
が進んでいる（某ページによると、譲渡時の状況は裾の部分に錆がある）ので、長期の使用に
耐えうるかは少し疑問。

一度でいいから見てみたい、再びステンレス車が伊豆急走るとこ。

>>99
サロ2191エンブレム取り外されて真っ白になっていたから、
もうアルファのリゾート踊り子は無いんじゃないの？

>>100
先月乗ったよ。

>>101
じゃ漏れが見たのは9/6だから、そのあとだ。

>>90
既に伊豆急では乗務員の嘱託化などを進めているようですが、ワンマン化や駅の委託もしくは
無人化でもしないと、抜本的な解決にはならないかも。観光で成り立ってる地域なので、いざ
寂れると（ｒｙ

>>100
リゾート踊り子に使われる場合に限り、アルファリゾート２１にサロ２１９１は組まれます。

しかし、考えてみると同じプラネタリウム的な鉄道でも北越鉄道と伊豆急とでは明暗が
分かれている。。。。。。

>>103
おかしいな＞サロ2191。
もうエンブレムない、付いてたあとだけ残っている。
つか付け外しているの？。
塗装（フィルム？）も剥がして真っ白だけど、
あれが元の色だっけ？
ちなみに見た日は9/6と9/13。折れも地元民じゃないもんで、
不確かなところはﾌｫﾛｰｷﾎﾞﾝﾇ。

8/10にアルファリゾート２１のリゾート踊り子のグリーン車に乗ったのは、間違い
ない。ただそれだけ。

age

>>96-99
昭和43年ごろに（確か）、
伊豆急での東急の応援車が走ったのって、東急車輛で新製した東急車を
間合い運用で夏の間だけ走らせただけじゃない。
夏の間に東急車がアルバイトに行ったというのではないらしい。
伊豆急が東急の中古車を購入したのは昭和36年の創業時以外にはない。（はず）

伊豆急、企業努力無さ杉。
>>90
確か、債務超過っていってた。

>>105
本スレとは異なりますが、子供がアルファリゾートのファンで伊豆の旅行には
リゾート踊り子号を利用しています。今月１３日に利用したらリゾート２１が
来てビックリ。この掲示板を見たら廃止？！とも取れる書込みがあったので
心配になり伊豆急に問い合わせして見ました（ついでに車内販売の中止につい
ても）。

＜回答＞
・アルファリゾート２１は４年に１度の大規模な定期検査に入ってます。期間
は半年を予定しいるため、リゾート踊り子号の運用にもどるのは来年の２月の
予定です。それまでは、従来のリゾート２１の運転になります
・車内販売は当社の担当で行ってきましたが、業績悪化の影響もあり３月末で
終了しました。ＪＲ東日本へ業務の引継ぎを打診をしましたが、残念ながら車
内販売サービスを継続することができないまま現在に至っております。

とのことでした。来月も熱川へ行く予定があり、リゾート踊り子号を考えて
いたのですが、来月もリゾート２１での運転ということで今回はスーパービュ
ーで行くことに決めました。ただ、来年から運転を再開するということなので
子供とともにひと安心といったところです。

しかし、ＪＲ東日本も儲けてんだからＮＲＥに働きかけて、週末の臨時列車の
ひとつぐらい、車内販売引き受けやればいいのに・・。せめて下りだけでも。

みんなでＮＲＥに要望送りまくるか。＞車内販売
ところで>>109サン。その質問文はどうやって送ったの？

>.107
伊豆急が東急の中古車を「購入」したことはありませんが、何か。
3600は借用車だよ。

保守

海山と歩む 伊豆急行
伊東を出発し、城ヶ崎海岸、熱川と海沿いを駆け抜け、終点伊豆急下田まで、大自然の中を走る伊豆急行を紹介。
ttp://www.impress.tv/im/article/srt.htm

age

sageでねちねちと皮肉交じりの口調でしか指摘できない
こんなところまで来て荒らす極めて陰湿な東急厨

111 名前：名無し野電車区 ：03/10/01 00:02 ID:z6xLi5m6
>.107
伊豆急が東急の中古車を「購入」したことはありませんが、何か。
3600は借用車だよ。

おいおい、Ｅ２３１系の東海道東京口投入にともなって
リゾート全編成と１１３系４連を交換だってよ。
リゾートは改造の上、草津・房総方面の特急等に使用され
現行のリゾート踊り子は束持ちに変更されるとのこと。

>>116
ソースｷﾎﾞﾝﾇ。リゾート21の抜けた伊豆急はルーのないカレーやん（謎

とはいえ、Ｅ２３１系が導入されれば、Ｅ231系は扉が４つだから、
扉の乗車位置も変わってしまうことが必死だろうね。
あと113系4両は結構現場で不評だということは聞いてたけど。
113系の代替はなんだろう。

>>116
なんか嘘っぽい。

>>116
前にも似たようなネタが流れたような気が・・・。

age

リゾート踊り子のロイヤルボックスで、
まだ「海中散歩」やってます？
なんか、
「あれは車販のおねーちゃんが操作してたので４月以降は中止」
って記述があるんですけど…。
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/izukyu-royalbox.html
↑のページね。

age

伊豆急行が東急の車両を購入しなかった理由
興味がある香具師だけ参考にしてくれ

１００系の導入による代替車両を模索するのは廃止開始から１年以上前
当時東急では８０００系などの廃車予定はなかった
当時７０００系列の廃車が行われており伊豆急行でも７２００系タイプの導入を予定
しかし以下の問題点が浮上
１．保安装置等改造
２．１８ｍ車のため停止位置等変更
３．乗務員訓練
４．代替必要分確保（予備部品を含む）
５．座席交換（セミクロス化）

以上から東急よりも廃車が進むＪＲ車がぴったりということで１１３や１１５を購入
東急やＪＲ１１３以外にも候補はいくつかあったらしい

>>121
今日横浜から伊東までリゾート踊り子号のロイヤルボックス利用したけど
案の定トンネル内の演出はありませんでした（２月まではリゾート２１で
運転らしいので、海中散歩ではなくプラネタリウムになるけど）。湯河原
到着前に検札のために巡回している車掌がやってきて、ロイヤルボックス
の係員のいたコーナーに入ったので、もしかしたら湯河原駅直後のトンネ
ルで演出してくれるのか・・・と思ったが、ただお金の計算をしているだ
けみたいだった。伊豆急線内でもきっとやてないんだろうなあ？

気になったのは、伊豆多賀駅。「上り電車と交換のため、しばらく停車し
ます。扉が開きますのでご注意ください」とのわけのわからない車内放送。
そしたら本当に扉を開けるし、客も乗ってきた。ローカルルールーで客扱
いをはじめた？！わけじゃないよね(?_?)。

age

１８５系を買って

高原の保存車（保留車）ってまだあるの？

>>127
1000系はあぼん。サロ2181〜2191がいます。

129ゲット！

>>128
サンクス！
１０００系はあぼんしちゃんたか（悲）
もうハワイアンブルーを見ることはできないのか？？？
確か東急車輛に１００系があったが

>>130
クモハ103がいるじゃん。伊豆高原入れ換え車で元気だよ。
ロイヤルボックス入れたり抜いたり。あと検査の200系の移動も担当してたYO

>>131
そうか〜まだありますか！
なかなか伊豆へ行くことができないけどがんばって活躍してほしい

あ、まだいるの？やっべぇ！去年の３月で、見納めしたつもりだったけど、また今すぐ行きたくなっちゃった。

今日本に残るハワイアンブルーの車両は
伊豆高原と東急車輛のみになってしまったのか・・・

ﾄﾞｷｭｿ色の200系を早くﾊﾜｲｱﾝにするべし。

２００系をハワイアンにしたら１０００系みたいになっちゃうなw
それがいいかも。

みなさんやっぱり100系の塗装がお好きなんですね。
漏れも200系はあの色になんで塗らないのかと思ってます。
銀帯はステッカーにしてブルーの濃淡。似合うと思うけどなぁ。

age

age

東急車輛の１００は今どうなの？

>>140
今日東急車輛をのぞいたが確認できなかった。
普段は入換とかでは使用していないのかなぁ

奥の方にいるんじゃない？
もしくは保存車か。

保守

東急車輛で東急７０００系とオレンジ機関車は確認したが１００系はなかった

保守

伊豆高原に行って１００系を拝みたくなってきた・・・。

１００系もいいけど
みかん輸送に活躍した機関車なら恩田で拝めるよ

>>146
クモハ103がお待ちかねw。

1000系もう車体拝めないんだ。
短い生涯だったな。

ちょっとめとめると
ハワイアンブルーを拝めるのは
１０１東急車輛
１０３伊豆高原
のみ？

そんなことより株価がやばい！

>>151
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

age

最近ハワイアンブルーが足りないとお嘆きの貴兄に
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1068951162.jpg
秋口に撮影したクモハ103号の様子です。右はサロ2191。
伊豆高原で元気にしておりますた。

>>154
いい！もっと画像はないっすか？
最近伊豆へ行っていないけどなんかうずうず

>>154
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>154
側面窓の面積が、左の１１５系と比べると全然違うなぁ。枠も細いし。

でも>>154はどこから撮影したの？

良スレage

>>155ｻﾝ
残念ながらこの１枚だけしか撮れませんですた。
>>158ｻﾝ
伊豆高原を発車した上り電車200系の車内からです。
ちなみにバガテル編成ですた。

諸氏よろこんでいただけて光栄でつ。

>>160
そうですか！サンクス！留置場所によっては車内からじゃないと厳しいですね！

今度の休日、１００系見に行きまつ。

>>162
ぜひ画像つき報告を！
旧１１３系方向幕には急行やアクティが入っていてるみたい

>>162
気を付けて行ってらっしゃいませ。
ちなみに200系のうち、車内のナンバーがプラ板の車輌は、
斜め下から見ると、ＪＲ時代の旧番号がわかります。
元のナンバーを塗りつぶして、その上にク ハ 2 8 4とか表記してます。
連結面の銘板も「JR東日本」のままですよ。

age

最近の伊豆高原はどう？

一碧湖周辺はいい感じで色づいてます。

>>167
古いんだよ

アドマチック天国で伊豆急の広報が「来年５月に黒船電車を登場させます」
とのこと・・。２００系を黒く塗っただけなんてことはないよね。

age

>>164
車内のナンバーは「塗りつぶし」でなく、テプラかネームランドを貼ったっぽいよ。

>>169
まさか束急8000を真っ黒に塗って、なんてことは・・・
黒船電車登場より黒字電車になる方が大事なような気が(ry

がんばれ伊豆急行！

age

うｐ

12月10日に発売されたたなかさおり写真集「プライバシー」に富戸ホームで撮ったショットが有った。
後ろに赤い200系が写っていたよ。

昔見たエロ本には100系の中でオパーイ出している女優の写真が…

ラブホテルで見たAVの回想シーンには100系の走行シーンが…(っД`)

あげ

燃焼系燃焼系･･･の初期バージョン（女子高生が前転繰り返すやつ）
も伊豆急のどこかの駅でしょ？

でも伊豆急100系が引退してから急速にヲタ離れが進行したなぁ〜。

ヒ○イさんの運用情報も休止状態だし、伊○急ファンもBBSを始め氏んでいるし…











個人的には伊豆は好きなんだけどな…
(´・ω・`)

>>177
片瀬白田駅　1月7日に友人が目撃してます。

この前静岡であったACC CMフェスティバルで大賞取ってたから感動した。
静岡の有名ＣＭといえばコンコルドだけどアミノ式回転少女も言ってみれば知られざる地元CM
このスレの人と他少しだけ知っているんだな。

>>179
レスさんくす。やっぱりそうか。見たときにすぐ「あっ伊豆急？」って
思ったんだけど、ちょっと確証が無くて(w。
片瀬白田駅そばの堤防、魚釣れそうだよね。

今月号のピクに伊豆急に登場していたかもしれない展望電車の図が
載っているよ。なんか小田急NSEみたいなの。

黒焦げ電車なら東西線にいた

おい、「スコールカー」って乗ったらびしょ濡れになっちまうじゃね〜か、ワレ〜ぇ

>>175
たなかさおり氏ね。

あげときます

>>184
私だって貴方みたいな汗臭いヲタ大嫌いよ。

俺のお腹がスコールだぜ

（うんこびちびち）

この前ケーブルのファミリー劇場チャンネルで
伊豆急の沿線で撮影してるドラマやってた
昭和40年代と思われる懐かしい風景だった

そのドラマはプレイガール 「女が男を脱がす時」 （ｗ

まっ、ＪＲ東日本に吸収合併されるのが一番ではないかと…

http://hobby3.2ch.net/test/r.i/rail/1071330299/558-560
これって本当？

正月に普通に乗ったら酷いもんだった
１１３･１１５系買ったのはｲｲが、下地綺麗にしないまんま色塗ったから
ボコボコ
内装は束のマンマ
どうせ買うなら１１５−１０００とか１１３−２０００くらいにすりゃいいのに
１１５−０丸窓にはタマゲタよ

>>190
妄想ネタ

伊豆急の株価がこの半年ばかりで600円も下がっている（汗

>>191
漏れはここしばらく伊豆急をつかっていないけど、前に一度200系乗ったとき
かなり急ごしらえと言うか、改造が簡単というかちと心の中で涙がホロリ。
どこかのＨＰで搬入回送の写真で、すそ部分の写真があったけど、さびが
でていて、萎えてしまった。冷房車１００％を急がせたかった理由はあるの
だろうけど、これでは・・・・・・。

と言う漏れは来るまで伊豆に今日逝って来たけど、相変わらず熱海の寂れっぷり
は目を覆うばかり。カジノ構想が現実味を帯びれば、カジノ場建設工事で注目浴びる
→建設作業などで町は活気が出る→関東や伊豆半島からカジノ客が来る→伊豆急も熱海の
旅館ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

あげ

伊豆急がんばれ！
災害に負けるな！

>>189

残念
ＪＲ東海が吸収合併します
静岡支社が責任を持って放置

ＪＲが吸収するわけねぇだろ
アフォ

そうだな。ＪＲを吸収

もまいら毎日新聞社から出た「伊豆急100系」買ったか！？
1669円とちょっと高いが見ごたえ満載だぞ！

>>199
写真がきれいだよ！

>>199
確かに写真は綺麗。もう少し古い写真や1両ごとの解説があれば良かった。
資料的価値というよりは少し絵本の雰囲気がある。

>>177　>>179-180
そうだったの？
隣駅じゃん、俺の

200系のベンチレータが撤去されている車がある。
元113系の8両（Ｆ1とＦ2）とバガテルのうち1本のＭ車。
錆びたﾔｼを撤去しただけなのか、無くなってる位置が各車マチマチだった。

あとＦ9〜11のTc運転台後ろに車イスＳＰがあるのは入線時からだっけ？

>>202
お前！稲取衆だな？

ｓ

成人式でドキュソが暴れたらしいが。

>>206
伊東市民はＤＱＮだということが全国に紹介されました。

本当に束急8000,8500は入るの？

>>208
金さえなんとかなれば。

誤報に注意
東急の車両が伊豆急行に譲渡される計画はありません。

ﾎｼｭｱｹﾞ

誤報？？？

伊豆急関係の画像掲示板ってありますか？
いろいろ探してて↓しかみつからなかった。。。
ttp://res9.7777.net/bbs/express/

>>178
遅レスながら、伊豆急はあまり車両のレパートリーが200系になってから寂しく
なりましたしね。ＨＰ作成者氏もほかの路線のコンテンツを整備しようにも仮に
作成者氏が東伊豆地域の方だと伊豆急と伊東線しかないので、なかなかＨＰ整備
が進まなさそうと思いますねぇ。

東急の車両といえば、かつて入線していた７０００系や７２００系の幕は
「伊東・伊豆高原・伊豆急下田・回送・試運転」ぐらいしか内容は入って
なかったのですかね？

>>214
「回送　急行　普通　伊東　伊豆急下田　伊豆熱川　伊豆高原」

>>215
レスサンクス。急行や普通幕が入っていたのは初耳でつ。
鉄道ファンや記念切符などにある7000系は伊東などの幕しか
載っていなかったんで、消防のころから疑問に思っていました。

新しいスレッド立てました。書き込みお待ちしています。

伊豆急行にﾊﾜｲｱﾝﾌﾞﾙｰ色を復活させよう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075602830/

>>217
伊豆急行ﾈﾀはここだけで充分だろう

【遠鉄・静鉄】静岡の公共交通【伊豆箱根・伊豆急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054477280/
■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■

恋のスコール　心に浴びて♪

>>217
既にスレごと削除されてるよ。

>>201
なんかあの写真集、無くなりそうになってから慌てて撮り始めたのがミエミエ。
本人もそう思われたくないのか、学生時代の話を長々と書いているが、かえってしらじらしい。
どう考えてもヘリをチャーターして撮ったとしか思えない写真もあるが、ちょっとやりすぎって感じ。
こういう人って、撮影地で一緒になると、おそらくひどい自己中だったりしそう。
後記に子供の名前出したりするのもなんか嫌。

>>222
厳しい意見のようだが、実際そのとおりだよな。

ビジネス臭ぷんぷんのくせに、さも情熱ありきみたいなのは笑止千万。
こんな話題は下げようぜ。

後記にｺﾄﾞﾓの名前が書いてあったのか、立ち読みしただけだから気づかなかった。
ｺﾄﾞﾓ嫌いの漏れにとって一番ｲヤなﾊﾟﾀｰﾝｗ

おまいら餅つけ。
彼の100系に対する熱意が伝わってくるではないか。

あげ

河津桜age

あぐ

黒船電車はどうしたage

やっぱ伊豆急１００系の本といったら猫のが一番じゃないか？
スコールカーの外観や、アンクルトリスも載っているし、サロハの製造途中の写真も載ってる。
あと強盗慶太の写真を貫通扉に掲げて走った開業一番列車の写真もね。

>>224
子供嫌いじゃなくても、「年賀状に子供の写真貼ってくる奴ウザー」な人は普通にいるから。

河津桜団臨入線

ageとくわ

>>230
漏れも持ってるよ猫出版の１００系写真集。モノクロ写真集だが、資料的な価値は
十分にあると思うね。
買ってすぐに伊豆急に勤めてる人に見せたら、どこに売ってるのって聞かれたよ。
教えてやったらすぐに買いに行ったそうだよ。
しかし、スコールカーも国鉄が民営化された「今」だったら、伊豆急も使いこなせたと
思うね。リゾートに増結して東京まで走らせるとかやれば、ウケるとおもう。

本日183系の4連入線

http://www.izukyu.co.jp/zimoguru2003/t-izukyuu-index.html
こんなページがあったのね

メイド喫茶なんていいな。
経営はメイリッシュ。
車内ではコーヒー、ビール以外に電車カクテル多数有り、
食事も多数希望する。
車両は新造で台車は揺れが少ないSミンデン採用。

age

あと１１３系の海側の側面をブチとって御免奈半利の気動車みたいにするのはどうかな。
高くつくか。
>>237
メイド喫茶！？
メイドさん萌え萌えな俺としては有難いけど一般人にはどうかとw

このスレでは、まだ誰も話題にしていないけど
伊豆急行が東急本体の完全子会社となってしまいまつ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040228-00002020-mai-bus_all

>>237
メイリッシュって何?

>>241
T-ZONEの子会社　風俗コスプレ店。

今後、親会社からの車両譲渡、ワンマン化、自動改札導入など
大規模なリストラが始まるよ！

東急伊豆線になればいいのに・・・

>>243
自動改札導入はあり得る話かもしれないけど、そうしたら伊東線も同じ時期に導入
してほしいな。東京直通の10or11両編成が入る上に、無人のとき車掌が回収しない
から伊豆急と違ってｷｾﾙが野放し状態だし。
それと本社からの車両譲渡があるとしたら当分先でないかな？
200系導入して、5年くらい経つけど...あと何年使えるんだか。

カフェ メイリッシュ(Cafe Mai:lish)
店舗の内容：コスプレ喫茶
(主にメイド服を着用したウェイトレスによる飲食物の提供と、
コスプレ・マニア向け情報の提供)
コンセプト：コミュニケーション型癒し系キッチン
売上高見込：初年度売上見込6，650万円(平成14年7月〜平成15年3月)
今後見通し：2号店閉店と共に1号店への経営資源の集中
　　　　　　　　及び他店との差別化による収益改善を狙う
秋葉原1号店　協和スクエア　　2Ｆ
吉祥寺2号店　レンガ館モール　5F （平成16年2月15日閉店予定）

開店時の旧店舗名：Mary's(メアリーズ)
（改称実地：平成14年10月1日(火)よりMai:lishとして営業 ）
旧名称営業期間：平成14年7月19日(金)〜9月30日(月)
吉祥寺2号店：平成15年2月14日(金)オープン
　　　　　　　　　　　　　　 3月14日(金)リニューアル
　　　　　　　　　　　　　　11月29日(土)再リニューアル

だから長津田に東急8000が解体されずに残っているのかな？

現状で車両譲渡はまずない
数回の合理化を実施しているため
極端な合理化もないし設備投資も厳しい
自動改札化はまずない
旅行会社クーポン（ＪＲ券を除く）はほとんど白紙券のため
自動改札機を入れたからと言って人手を減らす効果がないし
キセルが逆に増える

>>243
東急の通勤用車両は伊豆急では使えないでしょう。
>>248
おっしゃるとおり自動改札化も意味がないだろうね。

やれることといえば、ワンマン化と運賃の値下げで車に逃げた観光客や
地元住民を呼び込むことかな。
余裕があれば200系の座席を新幹線の廃車の簡リクとかして欲しかったけどね。
最後はJR東日本への売却しかないかな。

>>248 >>249
言われてみて落ち着いて考えてみれば、自動改札導入は効果が薄い
と感じるようになりました。ですが、ワンマン化については、昼間はまず不可能
としても、早朝と夜間はできるでしょうね。現状では、２１時頃〜７時頃は駅員
不在の駅が多く、車掌が回収してます。ワンマン化するとしたら、下りの川奈とか
上りの富戸なんかは歩く距離が増えて不満が漏れそうですが...。
あと、休日の夜は東京方面からの乗り越し清算をする人が多いですので、
現行ダイヤでは遅延が考えられるかもしれません。
（西方面ではJR東海区間の自動券売機では伊豆急線内までが買えないのも問題）
一時は日本一運賃の高い鉄道を呼ばれましたが、今はIGRだか青い森だかが
トップになってくれたらしいので現状では日本で２番目らしいですね。
（伊東→川奈 ２駅 6.1km が \320 って高いと思うんですが。
同じ値段で熱海→伊東乗れます。自分の定期代もバカになりません。）
　長くなり、話もそれたので失礼します.

兎に角、運賃高杉なんだよ。伊豆急は。
年寄りとか高校生以外はほとんど車移動ではないか。

>>247
当たり。8000が伊豆急に来るよ

東急が１００％株を持ったって事で、東急並みの運賃に下げていただければヨロシかと。
伊豆急２００系も今度廃車になる２００系新幹線のリクライニングシートを買って付けてもらえないかな〜。
それをそこそこ大々的にアピールすれば、効果はあると思うんだが。つーかもっとマシな車両買ってくればよかったのに。

伊豆急に４扉ロングシート車イラネ
ていうか、近くJREの乗入れ車はE231になるのだが。

>>254
伊豆急線内にJREの乗入れ車はない（特急･臨時快速除く）と思うんだけど？
ひょっとして団臨で乗り入れるということ？

>>252
まさかあのまま使うの・・・
下回りだけ流用で、上ものをリゾート21風に新製するとか。
ってそんな金はないだろうし・・・

>>255
近隣に住んでない香具師が
伊東線かなんかと勘違いしてるんだろ。

ワンマンにしなくても車掌は将来的に契約社員などで対応し人件費削減

>>252
まもなく恐怖の全面置き換えが始まるぞよ
現在の車両はリゾート21が1本とアルファリゾート以外全滅となる見込み
代替車両は、束急8000・8500系を2扉改造しセミクロス化した車両が
50両導入される予定だとさ

ステンレス車を2扉化ってどうなるんだ・・・・・・
恐ろしくキモイ車両が出来そう

それって本当なの？
それともネタ？
リゾート２１ってまだそれほど古くないし使えるでしょ？

>>260
伊豆急は海岸線を走るだけに塩害は結構ある様に思われ。しかも
リゾート21とか200系は鋼製だからね。見えないところで錆とか凄い
のかもしれん。ま、伊豆へ行く観光客なんてーのは東京直通の特急の
方がメインかもしれんし、リゾート踊り子以外の車両はこの際何でも
いいのかもね。まぁ東急8500というのはやり過ぎだけど･･･(w

>>259
またまたぁw。ソースは？。食品以外。

タイトル：伊豆急、東急の子会社になる


伊豆急が経営不振で実質的な親会社の東急の資本追加をうけて
完全な子会社になります。
子会社化第一弾のイベントは、なんと車両の入れ換え。
旧１１３／１１５系の２００系およびリゾート２１の初期編成
全４９両が、８０００／８５００系５０両により置き換えられます。

伊豆急に残ると思われた１１５系８００番台も消滅近しですね。

伊豆半島、熱海近辺の不況は半端でなく、熱海の海沿いホテルも
ほとんど廃業してしまい、ほとんどゴーストタウン状態です。

てか、本当なの？
ソースは？

伊豆急が、東急の完全子会社化するのは周知だが、車両の動向について263
の言うことが事実だとしたら、伊豆（東海岸）では相当大きなニュースだな。
3/5の伊豆新聞に載っているだろうか･･･

この前伊豆急に乗ったけど、食堂車なんか無かったぞ。

また東急８０００系がらみのスレが乱立しそうな悪寒。

さ〜て、釣られてリゾート２１の売却先でも妄想しないか？おまいら。

>>267
しなの鉄道、と釣られてみるわ。

赤字会社なのになんで改造してまで導入するんだアフォﾈﾀにだまされるな
伊豆急行は観光鉄道なんだぞ
Ｒ２１売るわけねえだろう
中古鉄道車両なんか売ったってたいした金にならねぇ

第一リゾート21、使いはじめて何年よw。
100系に比べたら、まだ全部新車のようなものじゃんか。
サロはどうするかは問題だろうけどさ。

>>270
一次車は1985年登場だから、既に19年経ってるわけだが。

>>271
100系は約40年使っている訳だが…

















等と釣られてみる。
平成20年が楽しみだ。

そのうち余剰になる211系を導入しようよ

ただしリゾートも１００系発生品を使用している車両はそろそろ更新時期
リフレッシュ工事せねば

こりゃ大いなる塩分入り水物路線だな

酉から２１３系を買ってもよかったんじゃない？

>>276
たしかにそうかも。少なくとも１１３系よりは長持ちするし。

クロ212をゲトすればよかったのに
車庫に居るだけで腐食するだろうが（ｗ

しばらくは車両には変化なし

伊東線乗り入れのバカ高い保安装置どうすんだよ。
酉なんかから中古買えるわけねえだろ。

200系から奪えばよい

２００系の先頭車１両を廃車にして、部品を取り、残った２両にクロを連結して運用。

>>280
伊東線乗り入れの保安装置というと、ATS-SN？
伊豆急の200系の表示から読むと、ATS-SI、ATS-Pの搭載は確認できる。
ATS-SIというのは、東日本のSNと互換性がある（と思う）。
ATS-Pは、リゾートだって５編成中東京乗り入れの２編成しか付いていないから、
必須とは言えないだろうけどね。200系の全検をJRに委託することを考えて
残したのかも

>>283
伊東線もATS-Pになるんだってーの。

瓶入りのスコール。
地元では売ってるんだよな・・

静岡のT編成があまるからつなぎで入れたら？
ATS-Pはついてるし

>>284
そうだったんですか、では、近いうちにリゾートで残る３編成にもATS-P搭載
工事がされそうですね。（リゾートを伊豆急線内のみで運用するとは考えにくい）
来宮−熱海間は既にATS-Pですが、まだ、伊東-来宮は路線側にP地上子が
見当たらないようです

>>287
ならばイイが、もしかすると初期リゾは廃(ry

>>284
連投ですまぬが、ATS-P導入の時期か、その情報のソースが分かったら、
ぜひ教えていただきたいのですが

>>288
200系と同時期にR-1､R-2,R-3はあぼーん？
かの100系に比べれば、まだ車齢浅いから、大井川鉄道あたりが(ry

Ｐの工事だけどＪＲの理由によるものだから
工事はＪＲが行うことになるはず
費用も伊豆急の負担は少ないか０だよ
ただし工事中の車両運用のしばりがきついけど

>>290
うろ覚えなんだが確か１１３の静岡所T編成って東海が金出してPつけてなかった？
束が伊豆急に金なんか出すのか？

東海と伊豆急に対する対応は違うよ
Ｒ２１も２編成に関しては伊豆急からの要望が強かったため
伊豆急が大半を負担したようだが
金は出さないが改造をＪＲで行う可能性があり
そういうのはたまにＪＲでもあるよ

これで、リゾートが伊豆急主催の成田臨に使ってくるかもと妄想してみる。
でも、伊東線がATS-P化しても伊豆急にはメリットが無いね。あえて、伊豆急車
がクモハ１０３以外全車ATS-P装備となることで、何かの都合で長津田や鎌倉
へ行くときにATS-Pが気にならなくなるということかな

成田だろうが長津田だろうが、今積んでるＳ系ＡＴＳでも行けるんだけどね。

早晩ボロ２００系はあボーンでつ。
東急8000系よ早く来い。

そういえば借入れの東急７０００は萌えだったんだが、今になって考えると何でって気がする。

まず、今できる事としたら、
・リゾート21を減車
・伊東線共々ATS-P導入で、保安装置の一本化
・増発・パターンダイヤ化
・値下げ
くらいかな？

いまの伊豆急の信号関係は効率が悪いと思う。駅通過防止の為なのだろうけど
交換列車が無くても、駅手前から
<場内 注意>(45km/h)→ <出発 停止>→ 停車したら <出発 進行>
JRみたいに、交換列車が無いときは
<場内 進行>→ <出発 進行>→ 時間になったら発車
こうすれば、多少時間の無駄が防げる駅がある。（もちろん普通列車のこと）
交換ありのときは今までと同じで<場内 警戒>(25km/h)→ <出発 停止>

伊豆急は閉塞信号機の歓呼は「自動、○○」（○○は信号現示）だけど、
伊豆急の減速現示は制限何km/hか分かる方居られますか

>>293
動労千葉を刺激するからダメ！

>>297
東急グループの体質を考えると値下げは（ry

>>298
あの線形では、それほど差はないと思うが、
全体のスピードアップはもう少し考えてもいいと思う。

だが金が無いわけだよね･･･。

>>294
＞成田だろうが長津田だろうが、今積んでるＳ系ＡＴＳでも行けるんだけどね。
たしかにね。ATS-P車上装置が必須の路線って京葉線ぐらいだから。
ただ、成田へ行くにも横須賀・総武地下線はATS-P必須だからえらく遠回りだね。（ｗ
長津田も東神奈川からは入れないから武蔵野線〜南武線〜中央線〜横浜線と大回りしないと…。

しかし、ホントに東急８５００を買うのかなぁ…。
確かに２１００も'85年登場。もうすぐ20年だからなぁ。
'79年に更新車としてデビューした1000系もあぼ〜ん済みだし。
しかも大井川鉄道が購入を考えたものの、腐食が酷くて断念したというからすごい。
近鉄６４２１系のなれの果てやら南海ズームカーを買ってるぐらいだから、状態さえ良ければ
買っていただろうに…。扉位置もワソマソ向きだしね。

だから、２１００も相当ヤヴァイのではないだろうか…。

東急８５００を２ドア化ってのも相当キモチワルイけど、ステンレスという強みがあるからなぁ…。
中間のドアを埋めたらＪＲ酉のクモハ１２５のドア準備工事みたいな感じになるのかな。

あと、姦通路には扉が必須だね。東急７０００が応援に来た時に、車内に暴風が吹いて大騒ぎだったらしいから。（ｗ

倒壊の１１７系がこないかな

>>303
東急に運び込まれた？8000と8500の先頭車同士というのは、
確かに非常に気になるね。8000なんかTc-Tcなわけだし。
でもどうかなぁ、トイレナシというわけにもいかないだろうし、
４ドアロングのままというわけにもいかないと思うので、
伊豆急が譲渡先ではないと思うのだけど。
改装に金がかかりすぎるでしょ。

>>303しかし、ホントに東急８５００を買うのかなぁ…。

買うわけねぇだろ

>>303>>305-306
あれは秩父鉄道に譲渡と聞いたけど。
これから大量に廃車となるＪＲサハ211-1000を電装・先頭車化・トイレ設置して譲渡といかないものか…
あ、そうだ、それこそ東急8000・8500系の機器流用したら？

＞＞３０７
構造的に不可能

>307
東急8000,8500の譲渡があるとすれば、下回り走行機器類をＲ２１に移植すると考えるのが普通。
現在のＲ２１の下回りは1961年製100系の流用だから。

実際はどうなるか分かりませんが。

>>309
それって部分的に不正確。
１編成目は１輌分電装品も新品になっている（不足したため）。
台車は新品だし。
２編成目からは流用品はほとんどないのでは？

っていうか当分置き換えはないって

詳細わかりました。

長津田に止まっている廃車群だけど
現在東横車両が所有しており譲渡に向けて調整を行っているとの事
すでに譲渡先はほぼ決定しているが相手先が発表しないと公にはできないそうです。
ちなみに伊豆急行ではありませんが相手先では３連や２連で活躍するようです。

>>312
誰に聞いたのか知らないが、間違ってるよ。

>>313
誰だ！お前は！

保守

キャッチャー

静鉄みたいに、新車導入汁！
っていっても無理だろうなぁ。
不動産関係が復活しないことには…。

Ｒ２１塗装変更渋い色になって登場

>>318
漆塗りとか…？（ｗ



御料車かよっ！（ｗ

>318
写真うｐしてるサイトないかな？

Ｒ２１情報
まだ出場したばかりです。
すでに運用にはついてますが今週末の伊豆高原電車区公開で
展示されます。
詳しくはＪＲＥ横浜死者ページを

それが黒船電車？
それが東急ｸｵﾘﾃｨｰ？

スコールカーは何処逝った？

よその会社に委託するったって
サントリーが縄張りを手放すかね？

で、新塗装って？どっかに画像はないの？

「観光地に相応しくない」と昔からステンレス車を嫌っている伊豆急が
ステンレス車を入れるとは考えにくい。
もし事実だとしたら、日本協賛党が帝やＧA隊を容認するようなものだが…。

え？！強酸党ってＧＡ認めてないの！？

>>325
画像画像ってそんなに見たければ自分で行って撮って来い

>>326
こないだの綱領改正？で自衛隊は認めたかと。
天皇制も当面は･･･という形ながら承認。
すれ違いｽﾏｿw