地下鉄のドア窓はなぜ小さいの？

age

○系のドアが小さいというよりも、ドアのタイプ別だよね。
JR201、203、205、207は同じ種類のドア。
JR113、115、415は同じ種類のドア。
JR211、415-1500は同じ種類のドア。
JR209、E217、E231は同じ種類のドア。
営団6000、7000、8000は同じ種類のドア。

２０７ってほとんど大窓じゃん
201系タイプの窓って10両だけだよ

>>93
207系といえば、ピラーを黒くして１枚の大きな窓に見せようとした編成があったな。
今はどうなってんだろ？

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南武線に小窓イラン！

小学生のころ、千代田線の６０００系が来ると身長が低くいせいで
外がよく見えなくてガッカリした
時が経って身長が伸びた今、頭の位置がドア窓より高くなって
屈まないと外がよく見えなくなってガッカリした

>>1は指づめ注意　[日清ｻﾗﾀﾞ油]

>>95
今はあぼーん

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営団の古い車両はドア窓が小さいし、なおかつ開くときの音がうるさいので
小さい頃は嫌いでした。ガタン！といきなり開くので今でもドアの前でたつと
びっくりしてしまいます

>>104
それは子供がドアに近づかないようにあえてそうしていたのでは？
あなたが恐怖を抱いたということは、設計者の思惑は成功したわけですね。

漏れは昔、バスのドアに手を引き込まれたな・・・
もう中学生になっていたが、満員で思わず手をついてバランスをとっていたので。
今でもそのときの傷は微妙に指に残っている。ｲﾀｲﾖｰ

みんなアホだなー
指の引き込み防止？考えすぎ。考えすぎ。
窓が小さいほうがメカニカルで斬新じゃん！
デザイン上だよ。ただそれだけ。

age

>>107
閉鎖的で開放感あふれる大衆受けするものとは対照的な思想のステキなデザインですなｗ

>>107
窓が小さかったり、戸袋窓が無いとその部分に何かの機械が入ってそうで萌え
そういう意味で試験車なんか小さい窓が少しだけあるのがｶｺｲｲｰ!

営団6000だったかな。
子どもの引き込まれ防止という観点だけじゃなくて、地下鉄で窓を大きくして
暗いトンネルが見えるよりは、極力窓を小さくして化粧板で明るい車内にした方がいい、
という考えがあったと前に何かで読んだような。
結局閉鎖的でかえって閉塞感が増すからやめたみたいだけど。
あとはNYの地下鉄のマネをしたのかもしれない。レッドバードとかそのあたりの。

営団６０００はドア窓こそ小さいが、貫通路はバカでかい！

今はなくなりつつある大阪市交通局の60系もたしか昔は小さな窓だったような気がする。

わわわ

つ〜か、外に出ない地下鉄だったら窓なんかいらなくないか？

>>115
駅で困る。

>>115
１００年前のロンドンで実際にそういう車両があったらしいよ。
窓がないかわりに背もたれのクッションが高い位置まであった。

営団６０００系と７０００系と８０００系の一部はいまだガタンとドアが開く。
改善できないものだろうか・・・。

>>115
「地下鉄の窓は無駄だから代わりにパチンコ台でもはめ込んだらどうだ」とか
だれかラジオで言ってたな

age!

保全あげ

123系GET

昔のＮＹ地下鉄の車両にドア窓どころか戸袋窓まで小さいのがあったらしいよ。

>>124
日本では201系がそうだが

age

>>119
液晶ＴＶにして、ひたすら炊け藤のＣＭ流す
ってーのは？

・

保全あげ

子供の頃は
ドア側に立っても戸袋が無い方に立っていました。

ああああああああああああああげ

英断６０００の化粧板て好きになれない。
２１１系のタイプは淡くていいと思う。

>>127
いや、液晶にして、地上を走ってるような景色を流すのはどう？

age

>>118
旧ソ連製の地下鉄車両のドアはもの凄い勢いで閉まる。
あれに挟まれたら痛そう。それにくらべれば、マシ。

age

営団６０００系は、ドアが閉まる時に挟まるより、開く時に戸袋へ引き込まれそうで恐い。

age!

大阪市営地下鉄の中央線は窓を大きくしてほしいな。地下なんて走ってないようなものだし。

保全あげ