キハ100・110系

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245名無し野電車区:04/02/23 00:09 ID:4bPn+gNw
回送も含めると昔キハ100の8両とかあったような
246名無し野電車区:04/02/23 05:21 ID:Ozy6dcwY
磐越東線の小野ー郡山間ね
いまはないけど

10両とかもあったね
247名無し野電車区:04/02/26 00:12 ID:UOM6/ZNl
救済あげ
248名無し野電車区:04/02/26 00:27 ID:1UyCJL4B
快速-新―庄
FOR-SHINJO
249抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/02/27 20:04 ID:bEelIPE3
新ニツのキハ110

  快 速  会 津 若 松
  あがの FOR AIZUWAKAMATSU

の幕を早く整備せい(w
250名無し野電車区:04/02/27 20:45 ID:6Mn0Vmup
>>249
実際にみたことは無いんだが、何か問題でもあるんも?
251名無し野電車区:04/02/28 01:10 ID:Zqp4pBlx
ピンポーン ピンポーン
モ〜ッ
オンドゥルル…
252名無し野電車区:04/02/28 11:35 ID:FYDVR2Tw
あ、存在しないから整備しろ言ってるのか。
253抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/02/28 23:20 ID:4/hVGGaw
>>250
>>252の通りでつ。
快速表記は前面幕で、側面幕は行先だけ。

>>252
正解w
快速じゃないんだーて、危うく乗り逃すとこダターヨ・・・。
254名無し野電車区:04/02/28 23:56 ID:FYDVR2Tw
すまん、250=252だw
255名無し野電車区:04/03/01 00:39 ID:ay+uIw47
>>251
ワラタ
256名無し野電車区:04/03/01 00:46 ID:ay+uIw47
>>241,>>244
いや、110形と111・112形は基本的に共通運用ではないよ。
110形=陸羽西線色
111・112形=陸羽東線色
だが、実際には陸羽西線の2両編成の運用に110形×2ではなく、
111・112形が充当されていたり、陸羽東線の3両編成の列車は
110+111・112形のような編成を組まざるを得ないため、
見た目は共通になっているように見える。

さらに一般色も走ってるんだよな。
257名無し野電車区:04/03/01 00:52 ID:nVtc4Ak8
これって南リアス線直通の列車にも使われてますか?
258名無し野電車区:04/03/01 06:34 ID:XooToUaF
使われてるよん。
宮古→花巻・盛(釜石分割)という列車がある。
259名無し野電車区:04/03/01 08:13 ID:dBehDYrI
>>258
ありがとう。
ずっと前から気になってました。何しろ東京在住なのでそういう事は良く知らない・・・・
260抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/03/01 19:54 ID:D3CSGclC
>>256
サンクス!
2連組の運用には東西問わず、110×2と111+112が
プールされて入るという解釈でいいのかな。

小牛田の一般色は、既に全車塗色変更されたようだよ。
261名無し野電車区:04/03/01 21:13 ID:FhXj+Jfr
「はまゆり」用のキハ110系のスカートって何でパイプ式なんですか?
何か理由でもあるのでしょうか?
262名無し野電車区:04/03/01 21:31 ID:CDePuJuH
元急行用試作?というかなんというか…

だから違うんじゃない?
263名無し野電車区:04/03/02 22:43 ID:dxkhgw+b
>>261-262
「はまゆり」用は0番台。
264名無し野電車区:04/03/03 19:24 ID:mTujIWCA
-快―速-|-仙――台-
湯けむり|FOR-SENDAI
265抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/03/05 22:10 ID:NYA7lTSA
>>261-262
パイプ式スカートをまず最初に採用した理由は不明だが、
着雪がひどくて後の増備では通常型に戻したと聞いている。
それでもパイプ車の改造はされていない訳だけど。
266名無し野電車区:04/03/06 11:14 ID:B0JcNCPz
>>256
それを俗に共通というのでは?

西線で単行やめてから車両足りないからな
267名無し野電車区:04/03/09 16:34 ID:/DR1MvsW
ドラゴンレール北上線
268名無し野電車区:04/03/10 01:12 ID:AtJJgF1s
>>260,>>266
いや、2連組の運用はプールではなく、あくまでも独立した運用になっている。

なので、同じ2両編成でも、列車によって、110×2か、111+112ははっきり
分かれている。
269名無し野電車区:04/03/10 10:12 ID:/QIWod07
この前座席回転のキハ110に乗ったんだが、どうも座席が固定しない…。
いや、固定されてるんだけど、あそびが多すぎて横揺れする。
地元消防がロングシートもどきにして遊んでたな。
270抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/03/11 18:28 ID:YxkAFKxa
>>268
THX!!
きっちり分かれているわけね。
ところで、仙ココの後期投入分(110ー239〜245、111+112ー218〜221)の車号のフォントが
国鉄丸ゴシックに変更されたように思うのだが、どうだろうか。

>>269
あれ、横揺れが激しいねw
9日夕方に陸西に乗ったんだが、その回転座席車で、
実験失敗した化学者みたいな髪型の汚らしいハゲオヤジが、首を激しく横に振って、

  車 内 に フ ケ を 撒 き 散 ら し て い た

先頭で、両替機に思いっ切りもたれかかってかぶりついているし・・・
アクリル板折るつもりか(゚д゚)ゴルァ!!ダターヨw
271名無し野電車区:04/03/11 23:06 ID:OYQNBOYU
キハ110系が投入された線区は線内完結運転が多いな。確かに線内の速度は向上するけど
結局、主要都市へは乗り換えであまり意味がないような気がする。なぜなんでしょう?
272名無し野電車区:04/03/12 10:13 ID:RL7u1TaX
>>270
5日の羽越線酒田11:53発
余目−鶴岡間でもその人見た。
写メのネタにされていた。
273名無し野電車区:04/03/13 15:13 ID:kKUPpG/G
>>268
じゃあ東線西線共通じゃん
274抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/03/13 20:55 ID:kesy2xVJ
なんか厨臭いが・・・
キハ110vsキハ40加速比較

サンプル:新ニツキハ110/キハ40・47エンジン換装車


キハ110
20km/hまで   9秒
40km/hまで  19秒
60km/hまで  35秒
80km/hまで  63秒

キハ40・47 20km/hまで  18秒
40km/hまで  38秒
60km/hまで  69秒
80km/hまで  計測できず


計測条件が全く同一ではないので単純比較はできないけど、キハ110はやっぱり速いな。
275抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/03/13 21:09 ID:kesy2xVJ
>>272
わりと有名なんかな?
276名無し野電車区:04/03/16 01:12 ID:xSKfA18Q
地下725mから浮上
277名無し野電車区:04/03/16 02:15 ID:fz4P60ae
278名無し野電車区:04/03/16 20:27 ID:Haf+GvXY
まぁ 110なんてでないけどな
279名無し野電車区:04/03/17 21:35 ID:aPfHAlv4
数年前ですが快速あがの号がダイヤの乱れの際、信越本線内で105キロ超出してました。
運転席の速度計で確認。スピード感抜群!でも車体がぶれます。
280名無し野電車区:04/03/17 22:42 ID:+iOuJoGx
>>抑速発電 ◆iCZT2uJEMc氏
(゚д゚)は「(゚д゚)ウマー」が正しい使い方です。
ゴルァはこちら「(゚Д゚)ゴルァ」

大文字と小文字に注意しませう。
281名無し野電車区:04/03/18 14:58 ID:4WRnEUDf
>>278
運転台の右側(車掌側)にある配電盤箱に120km/h切換レバーが
装備されているのを見たのだが。120km/hとはっきり書いてあったから、
レバーを捻ると最高速度が上がるようになってるんだと思う。

見たのは水郡の110。何だか変速が巧くいかない不具合が出て、
客乗せて走りながら修理を試みていた。


282名無し野電車区:04/03/18 16:59 ID:Cbyh4XEs
メータの誤差もあるけど105km/hは確実に出てるね
283名無し野電車区:04/03/18 18:24 ID:d9xJbAaM
>>281
水郡は今のところ95Kまでしかだしてないんだよな
遅れてるときでも100Kまでしかださないんだよな

てか120K運転できる路線ないだろ
そんなことやっても無意味だと思うんだが
284抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/03/18 20:32 ID:KdDuU8gR
>>280
アリガd
間違えてますた・・・吊っ(ry

来年で、当系列はもう15年選手でつね。
鉄ファソ90年4月号のブラックフェイス〜
285名無し野電車区:04/03/18 22:40 ID:E6W1FI39
郡山出場にPトップage
286抑速発電 ◆iCZT2uJEMc :04/03/22 02:25 ID:D1veXEhG
>>285
ED75?
287名無し野電車区:04/03/22 19:57 ID:BjdIhBKo
>>283
快速はまゆりの盛岡ー花巻間、東北本線区間限定ではどう?
ここではできそう。
もしくは、快速しもきた。野辺地ー青森、野辺地ー八戸あたりで。
288名無し野電車区:04/03/23 03:46 ID:EclAkM/c
特急がなくなって東北本線内でも最高速度100Kに保線レベルを下げてる
いまさら快速のために120に戻すこともないだろうし、この区間だけ最高速度上げてもそんなに時間短縮できないし

289名無し野電車区:04/03/23 03:47 ID:EclAkM/c
野辺地ー青森、野辺地ー八戸はできるかもしれないけど
新幹線になったら結局>>288みたいになるから無意味
290名無し野電車区:04/03/23 19:22 ID:J07BgcOU
>>288

ところがどっこい最近701の110km/h運転が始まったって話らしいでつよ。
291名無し野電車区:04/03/23 20:18 ID:1Cb95/J9
>>290
どこの区間かきぼんぬ。
292名無し野電車区:04/03/24 00:39 ID:/hGHGn15
>>290
新幹線・特急が走ってる区間はもとから普通も110Kだすよ
逃げ切らなきゃいけないしね
他の区間でも始めたの?
293名無し野電車区:04/03/24 02:38 ID:qstimu8k
100km/hでスジは引いてても
ワンマンで乗降に手こずった時は回復でぶっ飛ばすでしょ。
仙台地区はそうだ。
山形の5500番台は常に110km/h出してる。

でも、盛岡・青森用は100km/h以上でないようにリミッターが付いてる
と随分前だが運ちゃんが話してくれたんだがなぁ。
294名無し野電車区
盛岡のやつはそうらしいね リミッター


んでキハ110の話に戻るがたとえ120K出せるとしても出せる路線がない
無意味 現状の100Kが保線上の限界 これ以上車両をスピードアップする必要はない

結論:ガセ でよろしいかな?